【交通】都市間ツアーバス：営業区域外事業者の運行が横行…東京−大阪間など・安値競争が過剰化で [07/03/04]
東京−大阪間など都市間を結ぶツアーバスで、営業区域外の貸し切りバス事業者による
運行が横行していることが、毎日新聞の調べで分かった。運輸関係の労働団体の調査でも
同様の事実が判明している。バスの発着点のいずれかは、許可を受けた営業区域の
都道府県内であることを定めた道路運送法に違反している可能性が高く、国土交通省は
実態調査に乗り出す。
都市間バスは従来、大手事業者の｢路線バス｣(乗り合いバス)が主流だった。ところが
00年の道路運送法改正で、バス事業への参入規制が緩和され、小規模・零細業者が多数参入。
近年、旅行業者がこうした業者のバスと安く契約して、運賃を格安に設定した｢ツアーバス｣
(貸し切りバス)として運行し、実態は不明なものの、東京−大阪間では一晩に数十台が
走っているとされる。関係者によると、運賃の安値競争が過剰に進み、旅行業者がより安い
バスを求めて地方の業者と契約する動きが出ているという。
毎日新聞がJR大阪駅周辺で調査したところ、大阪−東京ディズニーランド(千葉県)間に、
土浦(茨城県)ナンバーのバスが運行。男性運転手は｢違法かもしれないが、私たちはゲリラ的に
やるしかない。運行日報には茨城県内のどこかで止まって人を降ろしたことにしている｣と証言。
大阪−東京間で、石川ナンバーのバスが走っていることも確認。運行する金沢市内のバス会社は
｢旅行会社との契約は、金沢発大阪経由東京行きとしており、問題ない｣と説明した。しかし、
実際には、金沢の乗客が大阪経由で東京に向かう例は考えにくいとみられる。
全日本交通運輸産業労働組合協議会(交運労協、東京都)が昨年10月下旬、都内で調査した
ところ、▽東京−大阪間で宇都宮(栃木県)ナンバー▽東京−仙台間で沼津(静岡県)ナンバー
▽東京−三重間で土浦(茨城県)ナンバー−−の各バスを確認。結果をふまえて業者に対して
指導するよう国交省に要請した。
バス会社などの営業用車両は、営業所のある地域の各運輸支局にナンバーを登録し許可を
受ける必要があり、その営業区域は原則、当該の都道府県内に限られる。
国交省旅客課は｢個別のケースについて、旅行会社とバス会社の契約内容を見ないと分から
ないが、違法性が高いケースもあるようだ。今後、労務管理などの状況も含めて調査が必要
だと考えている｣としている。【田辺一城、小林祥晃】
▽安部誠治・関西大教授(公益事業論)の話 営業区域外での運行が横行すれば、運転手の
拘束時間が長くなり、労働条件の悪化が心配だ。多くのバスが需要の高い路線により集中し、
旅行会社側の買いたたきもさらに進む。その結果、車両の整備費や人件費が削られ、利用者の
安全面にも問題が生じる。営業区域を守ることは、過当競争を防ぐための下支えであり重要だ。
▽News Source MSN-Mainichi INTERACTIVE 毎日新聞 2007年3月4日 3時00分
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20070304k0000m040112000c.html
▽関連
【交通】西日本JRバス：高速バス｢ドリーム号｣などに｢ホテル並み｣豪華座席…大阪・神戸〜東京 [07/02/08]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1170943855/
運行が横行していることが、毎日新聞の調べで分かった。運輸関係の労働団体の調査でも
同様の事実が判明している。バスの発着点のいずれかは、許可を受けた営業区域の
都道府県内であることを定めた道路運送法に違反している可能性が高く、国土交通省は
実態調査に乗り出す。
都市間バスは従来、大手事業者の｢路線バス｣(乗り合いバス)が主流だった。ところが
00年の道路運送法改正で、バス事業への参入規制が緩和され、小規模・零細業者が多数参入。
近年、旅行業者がこうした業者のバスと安く契約して、運賃を格安に設定した｢ツアーバス｣
(貸し切りバス)として運行し、実態は不明なものの、東京−大阪間では一晩に数十台が
走っているとされる。関係者によると、運賃の安値競争が過剰に進み、旅行業者がより安い
バスを求めて地方の業者と契約する動きが出ているという。
毎日新聞がJR大阪駅周辺で調査したところ、大阪−東京ディズニーランド(千葉県)間に、
土浦(茨城県)ナンバーのバスが運行。男性運転手は｢違法かもしれないが、私たちはゲリラ的に
やるしかない。運行日報には茨城県内のどこかで止まって人を降ろしたことにしている｣と証言。
大阪−東京間で、石川ナンバーのバスが走っていることも確認。運行する金沢市内のバス会社は
｢旅行会社との契約は、金沢発大阪経由東京行きとしており、問題ない｣と説明した。しかし、
実際には、金沢の乗客が大阪経由で東京に向かう例は考えにくいとみられる。
全日本交通運輸産業労働組合協議会(交運労協、東京都)が昨年10月下旬、都内で調査した
ところ、▽東京−大阪間で宇都宮(栃木県)ナンバー▽東京−仙台間で沼津(静岡県)ナンバー
▽東京−三重間で土浦(茨城県)ナンバー−−の各バスを確認。結果をふまえて業者に対して
指導するよう国交省に要請した。
バス会社などの営業用車両は、営業所のある地域の各運輸支局にナンバーを登録し許可を
受ける必要があり、その営業区域は原則、当該の都道府県内に限られる。
国交省旅客課は｢個別のケースについて、旅行会社とバス会社の契約内容を見ないと分から
ないが、違法性が高いケースもあるようだ。今後、労務管理などの状況も含めて調査が必要
だと考えている｣としている。【田辺一城、小林祥晃】
▽安部誠治・関西大教授(公益事業論)の話 営業区域外での運行が横行すれば、運転手の
拘束時間が長くなり、労働条件の悪化が心配だ。多くのバスが需要の高い路線により集中し、
旅行会社側の買いたたきもさらに進む。その結果、車両の整備費や人件費が削られ、利用者の
安全面にも問題が生じる。営業区域を守ることは、過当競争を防ぐための下支えであり重要だ。
▽News Source MSN-Mainichi INTERACTIVE 毎日新聞 2007年3月4日 3時00分
http://www.mainichi-msn.co.jp/shakai/jiken/news/20070304k0000m040112000c.html
▽関連
【交通】西日本JRバス：高速バス｢ドリーム号｣などに｢ホテル並み｣豪華座席…大阪・神戸〜東京 [07/02/08]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1170943855/
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2 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/04(日) 07:52:23 ID:+zzCK1+j
あまり安いと乗るのが怖いな。
3 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/04(日) 08:11:15 ID:I4Ade3DU
安いものはDQNや学生がたかるので、落ち着いて利用できない。マナー悪いし、何か臭うし、うるさいし。
4 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/04(日) 09:48:42 ID:XFSq1byD
問題ないだろ。長距離バスの運転手が途中で交代するようになってれば。
国土交通省の認可なんて胡散くさすぎ。
国土交通省の認可なんて胡散くさすぎ。
5 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/04(日) 09:50:21 ID:P4o5ouuK
格安バスで交通網作ったほうがいいんじゃね？
6 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/04(日) 09:53:02 ID:jU4k770v
＞▽東京−仙台間で沼津(静岡県)ナンバー
タイセイ観光ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!
タイセイ観光ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!
7 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/04(日) 09:55:58 ID:98ZXMdSo
8 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/04(日) 09:57:07 ID:pDo7u7WQ
バスの運行なんて自由でいいんだよ
認可制度があるせいで使いにくくてしょうがない
認可制度があるせいで使いにくくてしょうがない
9 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/04(日) 10:18:02 ID:qVEFJGqx
> ｢旅行会社との契約は、金沢発大阪経由東京行きとしており、問題ない｣
なるほど。つまり、運行を「大阪-東京」として、経由地に
青森 - 岩手 - 宮城 - 秋田 - 山形 - 福島 - 茨城 - 栃木 - 群馬 - 埼玉 - 千葉
- 神奈川 - 新潟 - 富山 - 石川 - 福井 - 山梨 - 長野 - 岐阜 - 静岡 - 愛知
- 三重 - 滋賀 - 京都 - 兵庫 - 奈良- 和歌山 - 鳥取 - 島根 - 岡山 - 広島
- 山口 - 徳島 - 香川 - 愛媛 - 高知 - 福岡 - 佐賀 - 長崎 - 熊本 - 大分
- 宮崎 - 鹿児島
と書いておけば、日本中どこからでも東京か大阪に行く便が作れるわけだ。
で、行かない場所には「※鹿児島-香川運休」とか書いておけばいいんだな。
なるほど。つまり、運行を「大阪-東京」として、経由地に
青森 - 岩手 - 宮城 - 秋田 - 山形 - 福島 - 茨城 - 栃木 - 群馬 - 埼玉 - 千葉
- 神奈川 - 新潟 - 富山 - 石川 - 福井 - 山梨 - 長野 - 岐阜 - 静岡 - 愛知
- 三重 - 滋賀 - 京都 - 兵庫 - 奈良- 和歌山 - 鳥取 - 島根 - 岡山 - 広島
- 山口 - 徳島 - 香川 - 愛媛 - 高知 - 福岡 - 佐賀 - 長崎 - 熊本 - 大分
- 宮崎 - 鹿児島
と書いておけば、日本中どこからでも東京か大阪に行く便が作れるわけだ。
で、行かない場所には「※鹿児島-香川運休」とか書いておけばいいんだな。
10 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/04(日) 11:55:38 ID:KEX3Rt01
自身の命を顧みずに、乗車するんだろう・・。
こういうことをちゃんと知ってて値段の上で乗車するならわかるが、
しらないやつのほうが多いのかな・・。国土交通省は他人事をして扱うのでは
なく、株式関連同様、早急に対策が必要なのではかと・・。
こういうことをちゃんと知ってて値段の上で乗車するならわかるが、
しらないやつのほうが多いのかな・・。国土交通省は他人事をして扱うのでは
なく、株式関連同様、早急に対策が必要なのではかと・・。
11 ：かわいそうさん：2007/03/04(日) 13:34:49 ID:BnULaSbc
安けりゃいいって問題じゃねーだろ
12 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/04(日) 19:15:54 ID:JTeIPB8v
>>10-11
若い奴は「安けりゃなんでもいい」だよ。
大学生協とかにもオリオンの広告あるもの…
実際客層はDQ…じゃなくてグループの若者が多くてイライラする。
乗務員も教育受けてるわけじゃないから接客態度も良くない。
のんびり行きたいなら金を出して普通の路線高速バスが一番
若い奴は「安けりゃなんでもいい」だよ。
大学生協とかにもオリオンの広告あるもの…
実際客層はDQ…じゃなくてグループの若者が多くてイライラする。
乗務員も教育受けてるわけじゃないから接客態度も良くない。
のんびり行きたいなら金を出して普通の路線高速バスが一番
13 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/04(日) 20:29:41 ID:X2GcS5WL
グループの若者は大声で騒いでうるさいから
14 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/04(日) 21:17:21 ID:5G4RTqlp
15 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/04(日) 22:07:39 ID:Bv3yFkbt
路線バスでも，色々あるからなぁ。
http://www.ncbbus.co.jp/hbus/time2.htm
http://www.ncbbus.co.jp/hbus/time2.htm
16 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/04(日) 23:07:27 ID:TnoKUYUn
なんか貧乏人がツアーバスに群がって繁盛するから
ツアーバスの従事者が貧困に陥って
貧困の拡大再生産って感じだな。
ツアーバスの従事者が貧困に陥って
貧困の拡大再生産って感じだな。
17 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/05(月) 11:18:36 ID:VgFzY5jV
サービスを切詰めた結果としての安価なら納得は行くのだが、
サービスけちり、運転手けちって安価にしてるのが実情なわけで。
バス会社はともかく運営する旅行会社にも責任問える法律にしないといけないだろ。
サービスけちり、運転手けちって安価にしてるのが実情なわけで。
バス会社はともかく運営する旅行会社にも責任問える法律にしないといけないだろ。
18 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/07(水) 10:32:20 ID:zXxbZNYX
しかし「過剰な競争」って何だ？？？
別にどこの会社は快適性が高くてちょっと高いとかだったら生き残れるっしょ
別にどこの会社は快適性が高くてちょっと高いとかだったら生き残れるっしょ
19 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/11(日) 09:53:17 ID:eMtSsEuP
>>18
運転士の睡眠時間が伸びると快適性が飛躍的に向上するなんてことないだろ。
運転士の睡眠時間が伸びると快適性が飛躍的に向上するなんてことないだろ。
こういう会社もあるわけだが。
http://www.engan-bus.co.jp/2ch_2007.html
http://www.engan-bus.co.jp/2ch_2007.html