【自動車】富士重工：スバル、新中期経営計画…08年度｢多人数乗用車｣を国内・｢水平対向ディーゼル｣を欧州に [07/02/28]

　富士重工業の森郁夫社長は28日発表した新中期経営計画(2007ー10年度)のなかで、今後の
新モデル投入の概要を明らかにした。

　『レガシィ』などの既存基幹車種については｢毎年1車種以上のフルモデルチェンジを実施｣
するとし、加えて多人数乗用車などの新モデルも投入する計画を示した。

　このうち、ミニバンを想定している多人数乗用車については、日本市場での登録車拡販を
進める戦略車種とし、08年度ごろに投入する計画だ。

　また、日本を含むグローバル市場向けに、環境対応のエントリーモデルとして新コンパクト車
も開発する。市場投入は09年度から10年度にかけてとなる。

　このほか、欧州専用モデルでは今年末にダイハツ工業からOEM調達することが決まった
『ジャスティ』を発売する計画だ。一方、欧州向けに開発中の水平対向ディーゼルエンジン
搭載車については｢08年早々にも投入｣(森社長)の方針を示した。

《池原照雄》


▽News Source　Response. 2007年2月28日
http://response.jp/issue/2007/0228/article92030_1.html
▽オペルからOEM供給されていたトラヴィック
http://response.jp/issue/2007/0228/article92030_1.images/137706.jpg
▽北米で販売苦戦中のB9トライベッカ。日本導入はあるか
http://response.jp/issue/2007/0228/article92030_1.images/137707.jpg
▽Press Release
http://www.fhi.co.jp/news/07_01_03/07_02_28_02.pdf
▽富士重工業　株価 [適時開示速報]
http://www.fhi.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7270
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7270.1
▽関連
【自動車】富士重工：スバル、｢ステラ｣に装備を省略した特別仕様車…｢R SPECIAL｣発売開始 [07/02/28]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1172673651/
【企業】富士重、米国販売の強化で2010年度営業利益800億円目指す［07/02/28］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1172650058/
【自動車】富士重工：スバル、ダイハツから｢ブーン｣OEM供給…欧州向け小型車｢ジャスティ｣販売 [07/02/26]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1172500522/
【自動車】国内ディーゼル乗用車、復活は2010年がメド…ホンダやスバルも実用化へ開発推進 [07/02/24]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1172328330/
【自動車】富士重工：スバル、6月にも｢インプレッサ｣を一新…08年早々には｢フォレスター｣も世代交代 [07/02/21]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1172155830/

ドミンゴ復活の予感。

水平対向ディーゼルエンジン かぁ
是非日本で発売して下され

多人数乗用車ってトヨタからノアがＯＥＭするんでないの？

スバルにファミリー路線は無理っぽ
ディーラーで今度子供が生まれるので車を買い換えると言ったら
「ご家族向けにおすすめです」
と、フォレスターのターボモデルを真顔で進めてきた

ハイブリッド車は出るのかえ？

トラビックがまったく売れなかったんですが
アウトバーンを180キロで走っても余裕で鼻歌うたえる程の性能があった、のに

まあミニバンに定員フル乗車している所なんて
ほとんど見かけないけどな。

>>7
あれは故障が多すぎて積極的に売りたくなかったそーな。
日本から撤退したオペルのＯＥＭだから無理もないがな。

トライベッカ作る暇があったらミニバンつくれや！
レガシィのってて家族が増えたやつらはみんな他社へ乗り換えてるぞ！

>>9
トラヴィックは日本のオペル車と違ってタイ生産。
んでもフィットアリアとかトライトンなんかもタイ産だしなあ。

あと3列シートクロスオーバーを作ることにしたのは悪い判断じゃないけど、
出てきたトライベッカはどう見てもワロスオーバーだったのがね…

確かにドミンゴ復活はして欲しいな(打倒フィット)
絶対に2Lクラスのミニバンもいるし
儲かってきたらアルシオーネよろしくww

スバルは北米で色気を出すとコケける！
故にトライベッカの不振は予想できたよ。
つーか、どう見てもカコ悪いし。

あと、トラビックはタイ製でも使ってる部品はデルファイ辺りだから
信頼性はそれなりだねｗ

一番の関心は
値段以外ではライバルに敵無し
独創的技術・圧倒的な乗り心地
微笑むプレミアム
キング・オブ　軽トラック

スバル・サンバーのFMCです

スバルはサンバーを何とかしてくれ！
ＫＶ系がかなりの秀逸な出来だったので、潰れても同じ仕様のやつで
乗り継いでんだが、そろそろ良質のタマも限界に近づいてきてるし。
儲け幅が薄いとこだけどよろしたのむぜ。ホントに。

08年度には多人数乗車のミニバンが流行りじゃなくなってるというオチはないだろうな？
スバルは新型車投入のタイミングが悪い事がよくあるからな…。

オデッセイみたいなの作れ

アマデウスとエルテンは、いつになったら市販化されるの？？？

>>8
ほしいやつが買う。それだけだ。
ストリームのような背の低いミニバンは
普段は３列目をたたんでステーションワゴンだ。

>>17
トライベッカはタイミングだけはドンピシャ（北米では需要がミニバンからCUVへ
移行中）だったんだけどね…　まあ日本はもう少しミニバン人気続くだろうけど
ありきたりなミニバンを出しても意味ないし売れないと思う。

とにかくMT車を造り続けろ。話しはそれからだ。

サンバーはそろそろFMCしても良い頃でしょ？

ディーゼルの国内投入をよろすく。

ベンツのSLKみたいのつくれ　AWDで
名前はアルシオーネ

>>1 は肝心なことを書いてないなあ

来月が区切りとなる中期5年計画は失敗に終わりますた
（中略）
去年日本では24万台、米では18万台売りましたが
2011年までには日米マーケットそれぞれで23.6万台売る所存でありまふ
ttp://www.autoblog.com/2007/02/28/fuji-heavy-eyes-america-for-future-profits/

5年後の言い訳が楽しみ

>>22
MTの無い車種はR１、ステラ、アウトバックだけなんですが、
これ以上何をお望みで？

サンバーをベースにスポーツカーを作ればいいのに

トヨタ、ダイハツ化していくんだろうな。
スバルに認められるのは、サンバーのＲＲと水平対抗だけかな。
他は全てダイハツ、トヨタと共通化されると。

>>21
ウィッシュから客取れるぐらいの実力の車を作らないと・・・

http://www.startyourengines.jp/blog/videoblog/2007/03/000384.php

ここでCGで動く水平対向ディーゼルみれますよ！

http://www.startyourengines.jp/blog/videoblog/2007/03/000384.php

ここでCGで動く水平対向ディーゼルみれますよ！

http://www.startyourengines.jp/blog/videoblog/2007/03/000384.php

ここでCGで動く水平対向ディーゼルみれますよ！

サンバーベースでスポーツカー作ればいいよ

その名は
コローニ

水平対抗飛行機のエンジンだろうが　本田がビジネスジェットなら
スバルR2軽自家用機　国内向けにつくれよ。

応援するぜ。。。

>>30
ストリームとオデッセイの中間くらいのサイズでアウトバックみたいに
擬似SUV化した低全高ミニバンとかどうだろう？まあなんにせよホンダや
日産ならともかくスバルがトヨタと同じような商品を作っても売れないよ。