【自動車】富士重工：スバル、6月にも｢インプレッサ｣を一新…08年早々には｢フォレスター｣も世代交代 [07/02/21]

273 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/28(水) 16:49:16 ID:ecXDR3kj

ザパはGMの流れで押し付けられたデザイナーだったんだろ。
トヨタに移ったから、ザパはもうイランってなった。

274 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/28(水) 16:51:16 ID:kwSN2NcS

へえ、ザパさんクビだったのか・・・
技術面は頑固なのにデザインは一貫性ないなー

275 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/28(水) 19:06:45 ID:elgfSREi

チョン企業のキアですらVWからデザインチーフを引き抜いてカコイイ
コンバーチブルを作ってるのに、スバルときたら…
http://response.jp/issue/2007/0228/article92004_1.html

>>272
外人の発想力はよくわかりません＞＜

276 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/28(水) 19:37:43 ID:V521uCl/

>>275
だがまだサッパリしすぎな感じだね。
板金技術が足りてないかな？

277 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/28(水) 20:02:35 ID:f4ioUnQt

昔のﾚｵｰﾈｽｲﾝｸﾞﾊﾞｯｸみたいなｻｲｽﾞの車があれば。

278 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/28(水) 20:07:11 ID:elgfSREi

>>277
あれ、デミオより小さいじゃん…

279 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/28(水) 20:11:40 ID:FuLfKQBz

スバルでレガシィ以外の車を買うなんて

280 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/28(水) 20:53:22 ID:cYO3P4ZH

>>274
一応自主退社だったはず
R2/R1/トライベッカとはずしちゃったからね
いい人だったらしいけど

281 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/28(水) 21:34:42 ID:elgfSREi

>>280
今はプーだっけな？VWグループで元気にやってるデ・シルヴァ、エッガーとは
なんとも対照的だな。

282 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/28(水) 21:44:45 ID:DSvV1ZAQ

レガシィが良くできすぎていて、もっと小さくない限りインプに存在意義見出せねーだろ。
WRCとかで売るのもいいが、もうちっとそれならそれで印象を打ち出すべきだし。
今は「凄いモデルもあるセダン」って印象だよ。

283 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/28(水) 22:21:32 ID:scDhNOH9

>>275
ショルダーラインからバックライトにかけてとフロントフェンダーの処理は
デザインテーマがスズキのスイフトにそっくりだね？
サイドアンダーとフロントマスクの処理は全く別物だけど。

284 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/28(水) 22:26:38 ID:elgfSREi

>>283
スイフト似というと、おいらはこっちを連想するな。
http://www.skoda-auto.com/global/model/newfabia/

285 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/28(水) 22:45:21 ID:V521uCl/

>>283
スイフトというか、オペルやルノーに見られるコンパクト車によく使われる手法だな。
前から後ろまでビシッと明快なライン通してかつマスのボリュームやら繋がり感出して
高級感とかカタマリ感を出している。

286 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/28(水) 22:54:09 ID:c9YnSWaM

>>275
ボディサイズとホイールサイズが合ってないような気がする

287 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/28(水) 22:57:45 ID:Wdvb2m3b

>>286

それより扁平率高すぎだろ、主旨からしてそういう車じゃないだろ

288 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/28(水) 23:05:45 ID:yqEgzlHs

HBのspec C RA-Rを出してくれ

289 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/28(水) 23:09:49 ID:FvnYo4HI

>>13
現行カローラは高いと思う・・・
安くても、フィーリングはインプの方がイイと思う。

>>29
海外でかなり評判が悪かったのでMCで整形したと聞いた。
WRCやってるのにヨーロッパで評判悪いのはダメだからねぇ。

290 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/28(水) 23:15:30 ID:FvnYo4HI

>>287
ショー展示の一応はコンセプトモデルだから、あのタイヤじゃないの？
国内メーカーでも市販予定コンセプトは、超扁平タイヤを履いてるし。

まぁ、VWのEOSが市販車でも４０扁平のタイヤを履いてるけどね。

291 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/28(水) 23:45:00 ID:qal4FxBV

俺、涙目のWRXワゴン乗ってるんだけどルックスは歴代の中で一番気に入ってる

292 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/28(水) 23:45:49 ID:gsBPnYr4

>>289
国内でも評判悪かっただろｗ
３代目レガシィの角目も不評で、セールスマンでさえ
「今回のモデルはやってしまった」と顔を青くしたそうな。
まぁ車の性能は悪くなかったので、見慣れ＆値引きで克服したみたいだが。

293 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/28(水) 23:46:21 ID:0iDfpzUu

>>284
ブラックアウト処理のAピラーがスイフトを連想させるんだと思うが
全体のデザインバランスとしてはむしろベリーサに近いんじゃないかな？

294 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/28(水) 23:50:42 ID:gsBPnYr4

>>291
漏れはSTiVer5のグレーワゴンが一番良かったと思う。
後はVer6のフロントアンダースポイラー付けたら尚良。
やんちゃなお父さんワゴンｶｯｺﾖｽ
折角のワゴンなので後付ガラスサンルーフも付けたい所。

295 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/28(水) 23:53:53 ID:elgfSREi

>>293
ああ、ベリーサにも似てるかもしれんね。

296 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/01(木) 00:05:47 ID:rYqMk2/O

ベリーサってMINIの朴理じゃね？

297 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/01(木) 00:21:31 ID:ROiijni5

>>296
全然似てないと思うが。
MINIのパクリはミラ・ジーノだろ。

298 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/01(木) 00:24:38 ID:+IyNuD+c

>>297
あれは一応本家に断ってんだろ？

299 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/01(木) 00:25:15 ID:rzNxm+B6

ベリーサはＭＩＮＩとストーリアの合体朴李

300 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/01(木) 00:26:48 ID:cv3eWr2M

istがMINIをインスパイヤしてる。

301 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/01(木) 00:29:36 ID:25lJN8u3

>>275
ベースのシードのハッチバック及びワゴンは、
なかなかカッコいい。

アクセラ乗りゆえ、ちと似てるのが気になるけれど。

302 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/01(木) 00:31:31 ID:cv3eWr2M

>>301
ワゴンの方はちょっとプジョー407SW入ってるね。

303 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/01(木) 00:38:39 ID:99OTS+dr

>>298
>あれは一応本家に断ってんだろ？

え～そんな馬鹿な…マジすか？

304 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/01(木) 00:44:39 ID:cv3eWr2M

>>303
前にもそんな話が出てたけど、ソース出してくれなかった。
ちなみに現行モデルはトレヴィスの名前で輸出されてるな。

305 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/01(木) 02:06:13 ID:jz6DHfLz

>>304
先代モデルの時は「miniは古いモデルだから」と信憑性もあったが、
新型モデルの場合は・・・・ね。本当かどうか疑問だ。

306 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/01(木) 04:45:30 ID:ZKPmckTx

クラシカルなスタイルってーと多かれ少なかれあんなもん。

307 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/01(木) 19:01:22 ID:rPxBoBL3

>>133
ストリームが５ナンバーなんだからシビックも日本国内向けだけ５ナンバーにすればよかったんだよな

308 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/01(木) 19:36:38 ID:H6aLkOTR

いまや5ナンバーセダンに日本専用モデルを開発するだけの販売台数が
期待できないからフィットアリアをわざわざ輸入してるんだろ。

309 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/03(土) 13:22:35 ID:AF/i/aJF

>>305
初代はコンパーノがモチーフらしいね。そう言われれば・・・という感じだけど。

ま、某フランス車はトゥデイのデザインをパクってるし、その辺はなんでもアリなんだろね実際。

310 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/03(土) 16:11:22 ID:ClqesNKI

>>261
WRXstiを買って1ヶ月も経たないうちに
盗難に遭ってしまい
その保険金でWISH買ったヤツを知ってるが
同じような色（青のメタリック）なのが
涙を誘ってる・・・

311 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/03(土) 16:39:31 ID:54rp9mR7

＋25㎜で３ナンバーかよ
あんまり意味ないな

312 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/03(土) 16:50:36 ID:VVk7GHVG

車はトヨタにさせといって、ビジネスジェットは本田に任せる。
商用中型ジェット旅客機の開発は三菱にやらせたら、スバルは
どこへ行く。

攻撃型ジェット戦闘機、全天候型攻撃爆撃機を開発しろ。ステル
ス結構だ。自動操縦の準光速に耐えられる戦闘機を開発しろ。いま、
第３世界は車より迎撃戦闘機を求めている。

313 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/03(土) 17:35:23 ID:8xE+m+Fm

>>307
ストリームは海外で売ってないし。

314 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/03(土) 18:08:32 ID:m1MZVFQo

>>313
欧州市場には、ザフィーラ・C4ピカソ・セニック・C-MAXなど。
国産勢なら、プレマシーなど、ミニミニバンを投入してるけど、
ホンダは、消極的だね。

315 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/03(土) 19:08:55 ID:sXbqN2UR

FR-V、日本名エディックスのこともたまには思い出してあげてください

316 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/03(土) 19:42:49 ID:AzK1uEY8

そういやそんなのあったね

317 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/03(土) 20:58:34 ID:Li8TS7Ui

初代ストリームは欧州で売ってたけど、人気出なかったんだよなー。
で、急遽FR-V（日本名エディックス）を投入したわけー。

318 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/04(日) 02:18:53 ID:orNE040B

>>315-317
完全に存在を忘れていました。アシモゴメンナサイ

319 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/04(日) 02:27:27 ID:orNE040B

ところで、インプには、どんなエンジンが載るんだ？
DML30HSC（水平対抗12気筒+ターボ）が、最強だったよな。
DMH17H（水平直列8気筒）は、どうも力不足だったからな。

320 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/04(日) 12:50:53 ID:CapK9HhY

コローニスバルのエンジンか

321 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/04(日) 14:12:22 ID:maZOHawC

>>319
鉄オタは全く…車にそんなもの載せてどうすんだとネタにマジレス。
EL15とEJ20でしょ。

322 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/04(日) 19:26:18 ID:iEPKZUIM

>>319
それ、エンジンの方が車より大きくないか?

323 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/04(日) 19:45:33 ID:VR6q5yI3

基本的にはレガのWB短縮版だよ。エンジンもトランスミッションもいっしょ。　そこからスペック予想してみては？

324 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/04(日) 20:02:37 ID:HJ2Efc0M

中島飛行機　中島飛行機　中島飛行機　中島飛行機
豊田織機　　豊田織機　　豊田織機　　豊田織機

325 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/04(日) 23:31:53 ID:OLS/m3TB

ttp://response.jp/issue/2007/0304/article92166_1.html

326 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/05(月) 00:51:29 ID:QoBNNw73

ttp://bp3.blogger.com/_XEEIzU0UA1M/ReWV2KtgVEI/AAAAAAAAApQ/mRrAm62OIME/s1600-h/sub3.jpg

327 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/05(月) 20:14:53 ID:FcoDkY63

>>323
リアサスは変更されてるよ

328 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/06(火) 09:47:15 ID:8fyS1SDa

インプくらいの四駆とかFRって、消費者からすると一番意味ない車だね。
「浪費」したいんなら別だけど、余裕で５ナンバーなコンパクトカーか
余裕ブッチで３ナンバーな巨大FFセダンじゃないとコストバランスが悪い。

329 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/08(木) 11:29:11 ID:2LSCODnP

ttp://www.startyourengines.jp/blog/videoblog/2007/03/000384.php

ここでCGで動く水平対向ディーゼルみれますよ！

330 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/09(金) 19:06:54 ID:esrjRNJU

サッシュレスじゃないってホント？　。゜。゜（ノД｀）゜。゜。

331 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/09(金) 19:20:12 ID:DJhHPXcG

>>313
東南アジアでは今でも売られている。パクリ車のウィッシュも。
欧州については>>317の通り。

332 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/09(金) 20:19:14 ID:7gXiqXA1

>>330
正式発表されてはいないけど、状況証拠から間違いないかとー。

333 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/09(金) 22:25:01 ID:+VAWBEhO

>>328
そうだよ、ﾇﾊﾞﾙ自身そう言ってんじゃん。年間８０万台生産。
フルラインメーカーとしてはむちゃくちゃ少ない数字。

悪い言い方：浪費、隙間
良い言い方：プレミアム、趣味性高

334 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/10(土) 13:20:48 ID:tyK6vV9K

雑誌の予想イラストを見る限りスタイリングに全く期待が持てないんですが。

335 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/12(月) 12:37:32 ID:nH/PIHOK

マターリ応援

Subaru Impreza STI Vs. Forester STI
http://www.youtube.com/watch?v=6T5q7qCoZ80

336 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/13(火) 14:33:40 ID:pR6DgBtK

RA-R欲しいくれ

337 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/13(火) 22:54:50 ID:Sv+GUP5q

>>334
所詮、予想イラストは予想に過ぎないし。ましてベストカーとかじゃあ…
現物が出てから判断しても充分でしょ。

338 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/14(水) 20:04:46 ID:blv0h9lo

>>334
次期インプレッサの予想イラストはどれも全然似てないから安心していいよ

339 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/14(水) 21:51:59 ID:WpAGEfVj

雑誌を読むたびに｢こんな予想CG、当たりませんように｣と祈る自分がいる。

340 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/14(水) 22:10:47 ID:snREWMUr

初代のインプWRXワゴンみたいなのがいいお。
５ナンバで220PS位でシャキシャキ走って取り回しよくて。
カーゴスペースはかざりでいいから普通のデザインのやつ頼む。

341 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/14(水) 22:34:39 ID:BSxEnD2L

次期インプレッサは状況証拠から3ナンバーだろうから、
5ナンバー派の人は頭を切り替えた方が良いあるね。

342 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/14(水) 22:39:45 ID:/FMWzuOF

今度のインプは、ザパテイスデザインの集大成なので、心して待つがよい！

343 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/14(水) 22:48:17 ID:i/oM0+Tg

ザパティナスデザインの方がまだ救いがあるわ。
スバルデザインは時々プロポーションすら狂ってる場合があるから…

344 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 00:10:18 ID:rPsroqe8

現行レガシーになって、やっとふつうのクルマの
デザインが出来るようになった感じだね。それでも、１０年遅れだけれど。

345 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 09:10:11 ID:mZARy4ar

>>333
日本はともかく、海外で売れてるのは
フォレスター、アウトバック。海外でスバル車を買っている
人は車に趣味性なんて求めない人たち。他の日本のメーカー
の方が「趣味性高」のモデルが多い。

国内と国外のギャップとマーケティング。色々と難しいな。

346 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 11:33:44 ID:+BJtUH7J

>>333
STIでセミオートマでも出してくれれば買うんだが
マニュアルで渋滞は面倒い

347 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 12:42:35 ID:+o2tPYsW

Flying Vaginaの放棄に伴いザパティナスはクビになりました。

348 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 13:49:20 ID:C1+G6JSA

チーフデザイナーひとりがやめたからといってすぐに
ガラッと方向性が変わったりはしないだろ。

349 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 19:34:50 ID:BAQqWnmu

>>345
フォレスターは今や世界中で売れてません
インプレッサは米国でそれなりに売れてて、STIの比率が高いから良い商売になってます
と言うわけで、趣味性高い車もちゃんと売れているので、あなたの意見は正しくありません。

350 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 19:35:12 ID:CErjjRRE

GC/GFの頃のような曲線美がええのぉ

ウエストのくびれがなんともいえん(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

351 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 21:05:07 ID:mZARy4ar

>>349
＞フォレスターは今や世界中で売れてません。
思いっきり嘘つくなよｗ　北米ではレガシィに少し及ばないが、
レガシィとアウトバックを分けたら、アウトバックとトップセールを
争うモデル。欧州でも一番売れているスバル車。

インプレッサはそれなり、なんて弱気なこと言わずなくても良いのに。
確か過去最高の販売だったんじゃなかった？　欧州では、Cセグメントの売れる地域
にしては悲惨な数字だけど、北米では十分な数字でしょ。

352 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 21:10:47 ID:BAQqWnmu

>>351
米国では最近はインプレッサの方が売れてます　というかフォレスター世界中で全然売れてません
1年前は違っただろうけど

353 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 21:40:34 ID:s+9edHpJ

台形のリアコンビを横長にしたからだ。バランスが悪い。

354 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 21:49:17 ID:XDhraY4b

訂正する。超カッチョ悪いので、心して待つように！

355 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 22:08:14 ID:1L/kB5rs

>>354
そうなの？？？
Ａ型初期型買って
人柱になろうかなと思っていたんだけどね・・・
かっこ悪いならやめようかな。

356 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 23:01:57 ID:M8i6MCRE

>>355
嘘を嘘と(ry

357 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/15(木) 23:30:28 ID:1L/kB5rs

>>356
嘘を嘘と(ry

358 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 00:33:23 ID:8vHGpxhy

インプレッサのスケルトンモデルが公開
http://japanese.engadget.com/2007/03/14/wireframe-car-subaru/

359 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 03:08:44 ID:OcFBzOnv

>>344
目は大丈夫か？？　
レガシーのデザインは２代目をピークに明らかに不格好になってるぜ
といっても２代目のデザインはジウジーアーローだがねw

360 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 08:45:40 ID:Us+7jF1R

ジウジーアーローﾜﾛｽ

361 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 09:36:17 ID:3c6VdzCD

……きんぐかず＿？>>106

362 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 10:59:20 ID:rJl3q7KB

>>359
２代目は、オリビエ・ブーレイでしょ。
おいらも好きだが、５ナンバー枠とワゴン優先にて、
デザインした結果、セダンのほうは、若干線が細いかと。

あとジュジャーロは、アルシオーネSVXですね。

363 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 12:02:38 ID:/Cp1ZIEV

>>352
北米はSUVからCUVに需要が移行してるんだよな。
古典的な無骨なスタイルのSUVは嫌われつつあるし、ボディオンフレームは論外。

364 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 12:09:56 ID:cci56Y1f

相変わらずダッサイなぁ・・・

365 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 12:22:36 ID:gcFYJBUF

誰からも嫌われてるフロントをなぜ変えないんだろう。
悪い情報が会社に伝わっていないか、社員全員がバカのどちらかとしか思えない・・・・

366 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 12:44:07 ID:/Cp1ZIEV

>>365
だからFlying Vaginaはやめるって。現行インプのは悪くなかったけど。

367 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 13:33:01 ID:ljF/bYAP

ってか　>>1のデザインになると思ってるのか…
知られてねぇ～

368 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/16(金) 20:00:30 ID:l4edWU6i

>>363
RAV4とCR-VがFMCして競争力が無くなっただけ(RAV4とCR-Vは絶好調)
やつらは大きくないとダメなんだよ

>>355
部分的にハテナな所はあるけど、全体としてはかっこいい方だと思う

369 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/17(土) 20:42:13 ID:eQVXqbcz

フォレスターは後席が狭すぎるんだよな。次期型はレガシーベースって
話もあるが、またインプかも。雑誌に次期インプの記事が出てるが、
ホイールベースも現行とほとんど同じだしな。
後席広くすれば、もっと売れると思う。

370 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/17(土) 20:44:30 ID:0iWrZrpU

フォレスターはださくなったな・・・・

インプはすこし元に戻ってきたな。あんな丸ライトなら一生買わない
つもりだったが、ようやくマシになってきた。

371 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/17(土) 22:51:33 ID:OYnA9G5V

>>370
同意

372 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/18(日) 02:55:57 ID:bjGTdkHI

>>114
プロドライブにデザイン手伝ってもらえばいいんじゃね？
スバルコンセプト→プロドライブ味付け→スバル仕上げ→プロドライブチェック→市販化

373 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/18(日) 04:07:06 ID:e1ZbeCu5

>>372
丸目の次に出た涙目はプロドライブとの共同デザインだった筈。
でも、あれはあまりカッコいいとは・・・・空力は良かったらしいけどね。

374 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/18(日) 10:00:47 ID:1BOcw6r+

ステーションワゴン＋4WD＋MTで探し中。
すると行き着くとこは、もはやレガシィしかない厳しい現実…

375 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/18(日) 10:05:38 ID:4lEyMvdy

初代フォレスターに乗った時、エンジンの五月蠅さと室内の狭さに
がっかりした事があるな。ボクサーエンジン自体、そんなにいい音
だと思わなかった。

376 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/18(日) 11:38:34 ID:J3U7ZuEU

スバルはデザインが悪いなぁー。

377 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/18(日) 11:39:55 ID:0u4HGhb/

スバルスレって人気あるなあ

378 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/18(日) 13:55:53 ID:pi7e72Lr

>>362

非公式ではあるが、初代レガシィも
ジウジアーロが手がけたらしい。

契約上、公にはされていないが・・・

379 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/18(日) 14:07:16 ID:I7JdtXGd

どうみてもＢＭＷパクッてるだろ？
むしゃくちゃだせー、前のほうがよっぽどいい。

『イニシャルＤ』の漫画家に
デザインたのんだらどうだ？

380 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/18(日) 16:04:09 ID:9H18EaRN

フォレスターはモーターショーではレガシィベースだったと思うけど、
市販車はインプレッサベースでホイールベースが短くなった分、後席は
狭くなった。レガシィベースで良かったのにな。

381 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/18(日) 16:06:32 ID:KTnrvzan

誰もつっこんでないけど，電ステへの変更によるハンドリングの影響が気になる

淫婦はボディと手が命！！

382 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/18(日) 16:35:54 ID:0J6Zh7En

>>381
時代の流れだね。その内に世界中、ほとんどの乗り物がバイワイヤー形式
になっていくだろ。

383 ：381：2007/03/18(日) 16:38:01 ID:KTnrvzan

>>382

ｷﾞｶﾞｶﾅｼｽ

×手
○足

384 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/18(日) 17:00:35 ID:cfWik+EL

>電ステ
ｍｊｄ？

385 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/18(日) 18:12:14 ID:OUraOOeq

インポレッサー

386 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/20(火) 15:15:39 ID:FgbZnFBg

>373
涙目はかっこがいまいちな上に、WRC用の空力は良かったがボンネット上の空気の流れがいまいちな為に市販車のインタークーラー用空気取り入れ口が超肥大化w

市販車無視してデザインするってどういう事www
プロドライブはそんな事は知らねだから、市販化寸前までチェック出来なかったスバルがおかしい。

387 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/20(火) 20:00:41 ID:0w18+n+Q

>>351
ごめん、'07年2月の米国販売はフォレスターの方が25台多かった
でも、売り上げの落ち方が激しいのはフォレスター

388 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/20(火) 20:53:21 ID:uM5TxIYt

>>387
そこまで律儀に調べるなんて
偉いよ。

389 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/21(水) 10:08:50 ID:rOEI9KOI

確かに、デザインをまともにしないと

390 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/21(水) 21:32:03 ID:iLomOf+g

>335

レポーターのおねいたんは誰？ｗ

391 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/25(日) 12:55:35 ID:cFCgxAq3

新型、写真出たね。

392 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/25(日) 13:22:33 ID:hB6bnD9l

最悪なデザイン。ハッチバックは、前がウィッシュで、
後ろがブレード＆旧ギャランのリアランプぽい。
某紙の予想デザインに期待していたが、超落胆した。

393 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/25(日) 13:31:26 ID:WN+Nhf/f

新型画像出たん？
ソースは！？
つーか、勤務中で携帯しか手元にない…(T_T)

394 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/25(日) 13:38:33 ID:y8pe4ZRt

写真はここからどうぞ。

http://home.arcor.de/subaru-impreza/images/

グッドデザインとは言えんが、ふつうなのでよしとするべ。

395 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/25(日) 13:40:01 ID:cFCgxAq3

俺も携帯使いだけど、車メ板の次期インプレッサに
要望スレッドにリンク貼ってあって、
携帯で写真見れたよ。

396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/03/25(日) 13:46:21 ID:cQ7RR5sY

>>394
セダンとハッチバックとワゴンの３本立てかな？
セダンとワゴンは普通っぽくてイイ感じだね。
普通が何よりだと思う。

ハッチバックはヨーロッパ向けかな？
これは日本では売れそうに無い感じがするが・・・

397 ：396：2007/03/25(日) 13:47:38 ID:cQ7RR5sY

p,s,
マフリャー２本刺し。
イケてますね。

398 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/25(日) 19:55:10 ID:ITiOX2D9

>>397

> 810 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：2007/03/25(日) 10:03:16 ID:I645d+r80
> 豊田顔かな？？
>
> >807
> セダン顔なら安心！
> イメージ色はシルバーが似合いそう。
>
> マフラー2本出しはトライベッカの物だと思う。
> たしかニューヨークショーでフェイスリフトが発表されるから
> 2枚ほど写真が混じってた気がする。

399 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/25(日) 20:01:21 ID:GEs/PaEt

こんなんどうでもよいから、
はやくR1e売れ。

早く売れ。

400 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/25(日) 20:54:41 ID:oYs5gfvO

R1eも期待してるけれど、できれば、かたちはエルテンをｷﾎﾞﾝﾇ！

401 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/25(日) 21:44:27 ID:49OLnqcJ

スズキのエリオをひとまわり大きくしたような感じにもみえるな

402 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/26(月) 17:15:24 ID:L6W3tvKN

インプスレで昨日のは妄想CGと確定されたよ、いい加減に妄想CGに釣られるのはよせ

403 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/26(月) 21:43:08 ID:9Qbt+ozp

2chで妄想認定したところで、今更デザインが変わるわけじゃないのに。
ヤレヤレ…

404 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/26(月) 22:05:03 ID:Ml1mIg/n

携帯で写真見れたよ

405 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/27(火) 10:50:25 ID:2WR0wJDQ

>403
トライベッカの縦横比を変更したものにアウトランダーのリアコンビランプを組み合わせたCG

以前も同じサイトでレガシィを改変したCGが本物か？と話題になったw

406 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/27(火) 12:09:41 ID:IrwjRkoC

ttp://www.taberwest.com/images/wrx003.jpg
ttp://www.taberwest.com/images/wrx2.jpg
ttp://www.taberwest.com/images/wrx4.jpg
ttp://www.taberwest.com/images/wrx5.jpg

407 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/27(火) 12:18:33 ID:VNq4cWi1

一枚目Fordのマーク付けてるように見えた。
ヨーロッパ受けしそうなデザインだね。

408 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/27(火) 12:20:33 ID:iqzrf/PT

ダサさNo.１メーカーだな

409 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/27(火) 12:31:44 ID:SsaHANyI

当分147で頑張るしかないか・・期待してたんだけどな。

410 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/27(火) 19:48:49 ID:pZj+h7ZV

>>406
これがCGだったらすごいな

411 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/27(火) 23:21:43 ID:1FWI5Uwz

トライベッカの縦横比を変更したもの≒実物

ってことなのか

412 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/27(火) 23:59:26 ID:TGMxA6Xw

>>406
全体のフォルムはすごく好きだな
あとは顔さえ良ければ
特にグリル

もうちょっとだ
がんがれスバル

413 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/28(水) 10:50:25 ID:EyO6rJZO

>>406
めちゃカッコイイやんっ！！！
サンクス×3！！！

414 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/28(水) 12:23:42 ID:E2UCmMkf

>>412
グリルはもうちょっと目立たなくてもよいか
スッキリさせてくれれば良いですね

実物は良い感じかも

これでオーバーフェンダーならかっこいいだろうな

415 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/28(水) 12:25:28 ID:E2UCmMkf

http://fromwin.kir.jp/src/up0644.jpg

ベストカーの方がデザインいいなｗ

416 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/28(水) 12:46:10 ID:7hl6KYGJ

wrcには5ﾄﾞｱﾊｯﾁでｴﾝﾄﾘｰするのかな？ 5ﾄﾞｱﾊｯﾁだと重そうな感が

417 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/28(水) 13:36:51 ID:sNWxAmwy

>>416
後オーバーハングが短いと振り回しやすいメリットも有るからなー。

418 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/28(水) 14:11:34 ID:c59znA0y

まあまあだと思う。
後はランエボより速いかどうかだ。

419 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/28(水) 17:31:07 ID:/xF3qbVz

富士重工って鉄道車輌とかバス車体とか鉄道用ディーゼルエンジンを製造していた頃が
最も華やかしい…
特にインプがリリースされた90年代後半ころは。
今はスポーツカーと航空部品の会社だ…
スバリストに飽きられたらおしまいだ。

420 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/28(水) 17:37:27 ID:i55na76m

次期ランエボの方が気になる

421 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/28(水) 20:42:38 ID:RnJvluUI

>>419
鉄道用ディーゼルエンジンの血統

スバル水平対向ディーゼル
http://www.startyourengines.jp/blog/videoblog/2007/03/000384.php
http://www.startyourengines.jp/blog/staff/2007/03/000381.php

422 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/28(水) 20:58:45 ID:jb70lXc5

>>414
遅れて出てくるSTiバージョンが拡幅してくるよ
>>419
鉄道は車両だけ

423 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 12:32:11 ID:Tiud0nrF

グリルのデザインが激しくなえるが、
あとは完璧じゃないか。

424 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 19:34:49 ID:ktHq0viG

>>423
ディーラーオプションにデザイン違いのグリルがあるそうだから、それに期待してます

425 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/30(金) 23:44:01 ID:81BsVCnt

>>424
そんなグリルで商売しようという魂胆があるから、
オリジナルでまじめにデザインしないんだよ

426 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 00:32:27 ID:nV6nAEfZ

ブタ鼻やめろよいい加減。
街頭アンケートでも、やれや
日本人にブタ鼻はウケネー

427 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 00:45:09 ID:S8vv6Qv1

あの下品なボンネットの穴は止める気はないのか

428 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 01:25:20 ID:7n9lMG+4

>>427
あれってダミーだっけ？WRCに出ているのはダミーだけどイメージのために残してるとか。

429 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 01:29:48 ID:jM6jOr7N

>>426
日本人以外にもウケてないけどなｗ

430 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 01:33:59 ID:S8vv6Qv1

>>428
WRCのはダミーだね　ドラッグ増やしてるだけだなｗ
あの穴ない方がスッキリしてていいのに

431 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 09:22:15 ID:NHvoRwg9

B9トライベッカはフロントグリルが変わるらしい。日本投入はマイチェン後かも知れんな

432 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 09:37:42 ID:SjWJPo1x

>>394
アクセラスポーツに見える。

俺はオーリスとかゴルフみたいなハッチバックにしか興味ないから
こういうショートワゴンっぽいスタイルは好きじゃないけど、
結構売れると思うぞ。

433 ：名刺は切らしておりまして：2007/03/31(土) 11:37:11 ID:+yc5gR8B

>>425
失礼な
あれで全力なんだぞ
オプションの方が手抜きだけどお金かかっててかっこいい、と言うのは問題だけど

434 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 12:54:03 ID:3EViNd15

>430
07モデルはエンジン吸気用に作ってますよ

次期型は北米モデルで６６キロ軽くなるようです、ピザから普通車になるだけですがw

435 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/02(月) 21:52:25 ID:bgejbDUQ

>>434
へー、そうなんだ
でも、どっちにしても穴がない方が俺は好きだな

436 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/03(火) 09:12:28 ID:d5s+hlY8

調べもしないで適当書いたやつは消えたのか？
スバリストなんてのはそんなもの、半端知識で能書きたれてばれるとすぐ逃げる

437 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/03(火) 20:51:15 ID:Ppo7XjEQ

http://response.jp/issue/2007/0403/article93262_1.html
正式発表されました
後ろはかっこいいと思う

438 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/03(火) 20:59:59 ID:1zD0qWFN

5ドアのフロントマスクだけ見ると、
新型アコードって言われたら信じそう。

439 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/03(火) 21:06:45 ID:yFlSIRW5

アクセラっぽい

440 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/03(火) 21:19:10 ID:xkouhTLC

なんかデミオ・・・いやファミリアSワゴンとトーラスワゴンみたいだな。
http://www.carsensor.net/E_special/050210/image/01_car_02.jpg
http://img237.auctions.yahoo.co.jp/users/2/7/4/6/pentan_00-img600x450-11754912563.jpg

とにかく、旧世代チックなデザインorz

441 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/03(火) 21:47:48 ID:Y7m+OeRT

インプレッサ終わったorz

442 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/03(火) 21:56:45 ID:t+E3wYsi

スバルではよくあることだよｗ

443 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/03(火) 22:02:01 ID:Zau2Hv9X

スバルにしてはいいデザイン！！

444 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/03(火) 22:07:34 ID:hQ5J4Abh

ハッチバックだとおそろしくノーズが長くみえてしまうなあ

445 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/03(火) 22:12:28 ID:1j8XY1rF

何年か前のターセル・コルサ・カローラ２みたいだな。

446 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/03(火) 22:12:28 ID:ZqSgpJIq

デザインはアクセラの勝利
走りは？・・

447 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/03(火) 22:24:43 ID:8uFPPlIk

かっこわるいです。(´д｀)
スバルはもっとデザイナーに金(ｒｙ　

448 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/03(火) 23:21:53 ID:giqxfOvx

>>440
わらたw

だみだこりゃw

449 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/03(火) 23:23:08 ID:giqxfOvx

まさしく前はファミリアSワゴンで後ろはトーラスだな。
で全体のフォルムは三世代くらい前のデザインだし、ひでーな、これ。
退化してるぞ。

450 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/03(火) 23:24:07 ID:giqxfOvx

ってよくみたらそのまま引っ張ってきてたのかw

ここまで酷くないことを祈るよ。

451 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/03(火) 23:25:25 ID:QBt6CP1L

俺もSﾜｺﾞｿにはなんとなく似てるなぁとｵﾓﾀ

452 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/03(火) 23:51:36 ID:zb8FlTuJ

何かに似てると思ったら、これだ。

スバル・インプレッサ5ドア
http://www.globalautoindex.com/news.plt?no=1804
シボレー・ラセッティ5ドア(イタルデザイン)
http://www.globalautoindex.com/model.plt?no=2753

453 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/03(火) 23:55:55 ID:xbDRObVd

お前ら黙って聞いてりゃ言いたい放題いってくれるな！
いいか良く聞け、俺クラスの生粋のスバリストに言わせりゃ、お前らスバル
デザインがなんたるかを全然理解して無い。
あのな、スバルデザインてのは次のキーワードを外せないんだよ。良く聞け
垢抜けず　泥臭く　機能的　もう一度言うぞ、垢抜けず　泥臭く　機能的　
最後だけポジティブな所が味噌だ。わかったか！？
まだ理解できてない奴の為に一言で言うと　不器用　って事だ。商売上手の
普通の自動車メーカーなら、機能美と造形美を両立する事に腐心するが、
スバルは造形なんかで客に媚をうらない職人気質。つまり男の中の男って事
なんだよ。
もう気づいた奴もいると思うが、男の中の男　と　不器用　この二つのキーワード
を組み合わせれば自然と答えが出てくる。
そう、スバルデザインとは　高倉健　なんだよ。
わかったか、にわかスバリストどもめ！

まぁ、俺はＢＭＷのってるけどね。

454 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/03(火) 23:56:46 ID:AycqWMIw

だまれ前川

455 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/04(水) 00:03:17 ID:zb8FlTuJ

レガる＝視聴率が極度に低迷して途中打ち切りを余儀なくされること。語源はレガッタ。
スバる＝外観が原因で販売が低迷し途中で大幅な変更を余儀なくされること。語源はスバル。

456 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/04(水) 00:07:18 ID:5CvX1Lt/

日本語なのにパッ君英検やってんじゃない

457 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/04(水) 00:10:56 ID:8F6ZCDoU

>>453
レオーネ最高

まで読んだ

458 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/04(水) 00:12:33 ID:GDZB9e+o

ZR1って何か分かる人ーノ

459 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/04(水) 00:16:12 ID:5CvX1Lt/

二匹の子猫とわけわからん話しながら戦闘やってる奴がどうかしたのかあ

460 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/04(水) 00:17:12 ID:0D/+Tw7B

　　　　　　　　_,ｌ;;;;;;;;;;;;;l,,_
　　　　　　,.ｒ'´;: 　八　'::..ﾞヽ
　　　　 ,.'＿＿_ _立_ _＿;;ミﾞ;、　　　　　フT
　　　 l厄巳厄　i王i ,.巳厄巳ｌ　　　　夕ヒ
　　　,.-'l　i,.:'　　ヽ:.、　;.:'　'　ヽ |,.、　　
　　/{´ｉY´ヾｰtｯ-ヽ''　ｋｰtr-,'´lri　　　＿l＿
　　 {_i,入::.. ｀￣￣,'i!ヽ;｀￣´ ﾞ::.}rﾘ　　　ｉ,＿
　　ヽ_ﾉiヾ ;:. ＿ i': ll!:,ｨ .＿　.: j,ノ
　　ｯｼﾞ::;;|　,r'´;;:＞￣弋´;;::ヽ;r1:ﾞ'ｲｨ　 ┬‐宀
　弍::::::::l　i':;r'´ ,.-ｰｰ-､.ヾ;:;i. |:::::::ｽ　ﾉ□隹
　　彡;:::ｌ　l::l　 '　 ---;:, ﾞ　l::l |::;;ｬ`　　　、
　　,r',广ヽl::l　::.　.: 　　ﾞ:. 　l:lﾉ^i`､　　　三刃
　 ,ｲ（:::j 　 i::iヽ　:. 　　 .: ／l:l'" l:ヽヽ　口心
　|;:;.＼＼　l::l　 ',　:;:::..::. / 　l:l,r''／;::;;|

461 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/04(水) 00:22:42 ID:tfNT5yEa

http://www.carview.co.jp/news/5/34222/4/
後ろ斜め上から見た感じはいいかなと思う。

でも…インプレッサを名乗る理由がいまいち分からん。
ちょっとＷＲＣをＮＧワードにしてインプレッサってどういう車か語ってくれないか？＞スバルの人

462 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/04(水) 00:26:22 ID:RWYFUt8z

ホンダのミニバンみたいな顔。
スポーツカーの顔じゃない。
スバルは羊の皮をかぶった狼を作りたかったのかorz

463 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/04(水) 00:31:35 ID:cqh4ouJl

＞＞４６２
ＧＣも羊の皮を被った狼だったんだけど

464 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/04(水) 00:32:55 ID:JT7TcxqS

SVXを見たときは、日本で一番デザインセンスがあるメーカーだと
信じて疑わなかったものだ。

465 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/04(水) 00:45:43 ID:rMdWSJ6C

ホンダのミニバンはもっと悪人顔だろ

466 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/04(水) 00:51:55 ID:gEfeOxv3

でも立駐にはいるのはホンダしかないんだがや。。

467 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/04(水) 01:04:39 ID:/OGCkIpa

http://www.carview.co.jp/news/5/34222/6/

あいかわらずな内装。シルバーの部分あからさまにレタッチしてるだろ
実際に見たら現行と変わらないションボリ質感だろうな

トヨタ並みにしろとは言わんがもうちょっと何とかならんか

468 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/04(水) 01:31:07 ID:ELsnswZD

>>467
現行型の内装は出た当初からセンスがないだの何だのと
ボロクソに叩かれたのに、その派生デザインで来るとはな。
スバル陣はアホか。

469 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/04(水) 02:24:21 ID:tfNT5yEa

前社長が掲げた
「中身の伴わないブランドイメージの向上」
を否定するので手一杯だったんでしょうかね。
トライベッカもスプレッドフィンとＢ９の名前捨ててしまったし。

いろんなものを失ってそれでもなお進めようとした路線なのに、
いとも簡単に捨て去って大丈夫なんだろうかね。

ま、捨てざるを得ない腐ったアイデンティティだったからしょうがないんだけど。

470 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/04(水) 12:47:07 ID:nGraBnd1

フォレスターの、初代からモデルチェンジのたびに進むオッサン化は尋常じゃないな…

471 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/04(水) 13:13:44 ID:ghVTTSx3

http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1172155830/453

472 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/04(水) 13:16:53 ID:D56IkCVx

豚鼻の次はビーエム１のコピーかよw

473 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/04(水) 14:09:43 ID:sKz0u86t

やっぱり正面が(ﾟ∀ﾟ)に見える！

474 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/04(水) 15:09:25 ID:09l/tTEm

>>467
インプレッサのハッチバックｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

ハッチバックスキーな俺からすると
これはこれでアリだな
1.6、5ナンバーサイズで出して欲しい所

475 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/04(水) 15:16:28 ID:Ymqhqns1

先代シビックじゃん
6ウインドウはやめろと

476 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/04(水) 21:47:27 ID:r0a3+2dg

これだけスレが伸びないってことは、成功したんじゃね？

丸目、涙目、広翼グリルと、毎回抱腹絶倒だったからな。

477 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/04(水) 21:53:08 ID:8F6ZCDoU

>>476
biz+でここまで来てるのは結構伸びてるほうだと思うけど

478 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/04(水) 22:09:27 ID:ORMSnfmT

トライベッカのエンジンは3.6Lまで排気量を拡大できるのか。
他社のSUVとやっと同じ土俵に立てる。

479 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 01:30:58 ID:o6ww6Raq

インプレッサ乗りはオタだとかキモイって周囲の人から言われて困る。
まあ実際キモイのは事実だけどさぁ。。
運転は好きだけど、パーツや性能云々って話にはついていけないんだよ。

あぁ俺やっぱキモイなｗ
飯も食ったしねるか。

480 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 01:32:00 ID:Dr3m1OUP

つか、現行モデルの方が新しく見えるくらいなんだが。

481 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 01:36:49 ID:uAEaJlUG

>>470
オッサン臭いというのはニッサンのことだ。

スバルのは・・・もっとおかしい何かだ。

482 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 02:12:42 ID:UE+WuNHP

外装が変わるだけ
環境対策で遅れてる会社は取り残されるだけ

483 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 07:35:21 ID:AqnYXUGx

絶
望
的
な
か
っ
こ
悪いさ

484 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 08:09:12 ID:oI8V7YZv

で、サッシ付いたの　

485 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 08:26:24 ID:we96Br3F

>>481
なんつーか、昭和の車って感じが俺はする

486 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 10:04:42 ID:UdLff8YS

台形グリルやめたんですね

487 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 10:21:32 ID:3V4c8NVo

これ新型ジャスティだよ

488 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 10:22:10 ID:QqET9mo6

リアのクリアカバーやめてください。

489 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 11:00:59 ID:NWEe8qPy

正直、インプくらいトランク部分が短いと
５ドアと言おうがハッチバックと言おうが
どうでもいい気がする

490 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 11:17:22 ID:UIa1yLim

これほど新鮮味の無いモデルチェンジも珍しい。

491 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 11:26:53 ID:ZqCeM9Sz

わざとダサくしてDQMの排除に成功しそうだ
問題のユーザーはアチラに行ってもらって・・・ｗ

492 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 11:56:28 ID:pJEEWA6C

>>141 レガシィていうかワゴン市場は安くて燃費が良い
カローラフィールダーに集約されたな

493 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 11:58:56 ID:BH+30Bq9

>>458
あーい。その単語を見るたび、wktkしたものです。
今は業界にいないので分からんが、次はYP2とでもするのか？

494 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 12:05:56 ID:TbkXdRwP

これﾌｧﾐﾘｱ？

495 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 12:41:51 ID:z7Q39QgD

>>141
俺の地域は、丸目のインプレッサをよく見るな、
俺も丸目ユーザーだったりする。
そういや、VWのGTIもよく見かける。

496 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 12:54:58 ID:2S9GKrJJ

>>452
そうそう。ボンネットが、今日的じゃなく長い感じとかも、
よく似てるね。

497 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 12:56:53 ID:nkEqenPj

フロントはここまで無個性にするなら現行のほうが良くね？
全体のフォルムはやっと時代に追い付いたな。

498 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 12:59:27 ID:x6zHwu6/

イタルデザインはジョルジェットの息子のファブリッツィオ・ジウジアーロに
バトンタッチしてしまっているので、もはや、昔のようにはいかない。

499 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 16:07:31 ID:p0SK36gt

>>497
現行は涙目はそうでもないが、丸目とウィンググリルはフォルムが古臭いのに、
顔だけが異様に目立つ車だと思っていた。
デビューしたときはなんであんなフォルムになったのかと思ったが。
それとくらべれば、顔が多少地味でも次期型は期待できる。

500 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 19:27:45 ID:LU2B+TUc

>>493
いるとこには居るんだねw
46V,44S,45Uとか…懐かしい響き。
いまホットなのはYS4(?)だっけ？

501 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 19:47:22 ID:7nIeXT+c

これなんていうシビック？

502 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 22:35:13 ID:mGQLrwN3

スバルからスズキジムニーシエラみたいな車種が出る話はどうななった？

503 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 22:35:39 ID:MzgOgyM6

【都知事選】浅野氏、志同じならと民団に支援を要請
ttp://news21.2ch.net/ test/ read.cgi/ news4plus/ 1174623990/

東京都の人は、ぜひ読んでみてください。
現在、朝鮮総連や民団その他の反日団体が、総がかりで浅野を応援しています。
浅野が知事になれば、たぶん東京は終了します。

504 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 22:51:21 ID:tErs5oot

http://response.jp/issue/2007/0405/article93365_1.images/141178.jpg
http://response.jp/issue/2007/0405/article93365_1.images/141179.jpg
http://response.jp/issue/2007/0405/article93365_1.images/141180.jpg
http://response.jp/issue/2007/0405/article93365_1.images/141181.jpg
http://response.jp/issue/2007/0405/article93365_1.images/141182.jpg

505 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 22:52:47 ID:QZxwfnE7

だっせーーーーーーーーーーー！

506 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 22:56:29 ID:QZxwfnE7

これ、やばいぞ！マジで！
おれは「エクステは運転中見えないから、あんまり気にしない」スタンスなんだがそんな俺でもこのエクステはひどいぞ！
とても街中をこれで運転する気にはなれない。
パジャマでコンビニ行くより気が引けるわ。

507 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 23:03:54 ID:Le6J4GYT

ん？けっこうｶｯｺよくね？

508 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 23:12:05 ID:Y+TT88uQ

内装は張りぼてだよね？
このまま市販したりしないよね？

509 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 23:12:39 ID:M6234gg0

エクステときいて竹ヤリデッパみたいなのを真っ先に連想してしまった

510 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 23:14:35 ID:NSlaKGxd

一昔前のカローラ顔じゃないか。
いったい、どういう、センス？
群馬デザインかい？

そうだろオマエラ？

511 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 23:20:15 ID:6mqCPN1v

STiVerでグリルとバンパー変わればまた印象変わるだろうけど、
ボンネットラインは過去最悪だな。

そういや本当にサッシレスドア止めたのか。
あれもまたひとつの魅力だったんだがな・・・残念だ。

512 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 23:37:15 ID:pI0CZfHU

どうみてもマシになったとしか思えんのだが。

513 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 23:38:53 ID:Dr3m1OUP

スバリスト(笑)の美的センスほど信用ならないものはない。

514 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 23:46:10 ID:pI0CZfHU

>>500
46V(笑)懐かし～。あと、45Tってのもあったな。
この辺(S系だっけ)は並びが分かりにくくてちょっとあれだった。
YS4…知らんが想像はつくぞ。昔のNR1だろw

515 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 23:53:29 ID:tErs5oot

激烈にかっこわるくなった訳でもなく
さりとて激烈にかっこよくなった訳でもなく、
最近の流行はそれなりに取り入れつつも、その反面
「他がさんざんやりきったそれを、今から真似し始めんのかよ」という出遅れ感もヒシヒシと漂う…
まあ、そんな感じの何ともモヤモヤするデザインだな。

516 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 23:55:50 ID:fLnXXUom

まぁでも売れるかもよ
２ちゃんで評判悪い車って意外と売れたりするからさ

517 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 23:56:34 ID:OpFeEr3X

ブルー以外は営業車にしか見えないよね。

518 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/05(木) 23:58:19 ID:8E+MiIUE

マシになったとしても元が元だけにね・・・
シルエットとしては今風ではあるけど
グリル、ライト、バンパー、内装あたりが10年は古い

519 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 00:06:02 ID:uLiPA50F

今までのモデルチェンジ周期からすると、これで7～8年売る訳か…。

520 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 00:18:23 ID:HR7WIOhz

今のくそダサいレガシーもなんとかしろ

521 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 00:56:32 ID:W4vb/qTK

アクセラにBMWのテールランプと無国籍な顔くっつけたという感じだな・・・

あくの強さは無いから現行ほど拒否反応は示されないかも知れんが

522 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 01:09:33 ID:JYZAiDhA

マツダアクセラを韓国メーカーがパクるとこうなるって感じのデザイン

523 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 01:26:35 ID:0AVs+Osy

>>522
起亜と現代が、アクセラと同じようなウィンドウグラフィクスの
ハッチバック（シードとi30)を出しましたが、インプよりは、
遥かにカッコいいよ。

524 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 01:28:26 ID:5uBX/Vry

>>523
車種板に帰れ

525 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 01:40:39 ID:0AVs+Osy

それだけ、酷いってことだよ。アクセラが、デビューした
３年以上前のスレッドは、恐ろしく盛り上がっていたのとは、大違いだ。

526 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 01:50:00 ID:q4vZikxO

>>520
モデルチェンジの時には、現行かっこいい、新型ダサいってなるだろうな、きっと。

527 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 01:51:42 ID:5uBX/Vry

>525
酷いのには同意する。

メカニズムにしかブランドイメージのよりどころを作れなかった酬いですな。

528 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 01:55:11 ID:mTiDbYQx

>>524
スバヲタ涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗ

529 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 01:59:10 ID:4jKOWCZw

レガシィがあれだけカッコイイのだから
インプレッサにも期待してたのに、これじゃ商用車だよ。

530 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 02:02:13 ID:0AVs+Osy

あとは、サンバーのモデルチェンジに望みを託すしかないな。

それが、不発だったら、もうスバルを見切ります。
水平対抗なんかやめていいよ。トヨタから、OEMで十分。

531 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 02:39:48 ID:BvoNWxNB

最初のインプもスプリンターもどきでパッとしなかったのだが

532 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 03:14:43 ID:4VyFpu/J

フロント何とかならないの？
なんか商用車みたいだ。

533 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 04:02:27 ID:WVa59asB

>>530
それ辞めてスバルになにが残るねん。

ぜったいアンチだろう。

534 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 04:11:11 ID:mTiDbYQx

>>531
俺は言って初代が一番よかった。微妙にフランス車っぽい雰囲気があって。
その次が今のやつかな。唯一Flying Vaginaが格好悪くないモデルだ。

535 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 04:12:51 ID:mTiDbYQx

>>534
あちゃー、「言って」を消し忘れたｗ

536 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 04:31:05 ID:hfsKQJq9

何でもとりあえず否定しとかないと不安になるジャップども必死だな（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
明らかに前よりはカッコよくなっていることぐらい認めろよ（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
素直じゃないのね（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
あるいは単に美的センスがないのね（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

537 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 04:57:16 ID:ypQj+IB/

>>526
つーか、レガシィは現行型が一番まともなデザインだと思う。
１代目は営業バンっぽさが抜け切れてないし、２代目は餓鬼臭すぎる。
３代目前期型はモッサリ感があり過ぎ、後期型でマシになった。

538 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 05:25:05 ID:mTiDbYQx

>>536
日本語でおｋ

539 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 06:01:18 ID:9TzRzfPg

フォレスターはリアが糞ダサかったけどマシになるのかな

540 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 07:34:08 ID:7pu1jtPc

>>539
大元のインプのリアがおかしかったからな。
そのせいで、フォレスターもインプも何度もデザインチェンジをする羽目になった。

しかし、写真を見る限りその事を反省していないようだ。

541 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 07:48:04 ID:eLPRyxrp

1500cc＆ターボでいいのに

542 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 13:14:53 ID:iNCWTeGZ

1.8なら即決なのにな・・・

いつになったらGF5から買い換えられるんだろ・・・

543 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 13:27:43 ID:XofFysOe

実写はなかなかかっこいいぞ

http://response.jp/issue/2007/0405/article93365_1.images/141178.jpg
http://response.jp/issue/2007/0405/article93365_1.images/141179.jpg

544 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 13:31:27 ID:iPPACHx2

>>543 かっこ悪い。
あんた目が腐ってるんじゃないの？

545 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 13:38:44 ID:XofFysOe

>>544
http://news.windingroad.com/wp-content/uploads/2007/04/08-wrx-off-site-001.jpg

前はどう？

546 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 13:39:07 ID:WK1r9EEv

フラッシュサーフェイスやめたんだね

547 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 13:39:17 ID:4V+RCyQi

レガシィとアテンザを足して2で割って小さくするとこうなりそうだ。

548 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 13:48:37 ID:0AVs+Osy

>>543
アクセラから３年８ヶ月遅れで、これは、ないでしょ？

549 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 13:50:08 ID:922zhCmg

5ドアはサーブみたいに見えなくもない

550 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 13:54:10 ID:0AVs+Osy

>>549
確かに。

GM傘下だった頃、北米サーブにインプワゴンをOEM供給し、
サーブ9-2として販売していたね。提携が今後も続くと
見越して、スタイリングしたのかな？

551 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 14:05:32 ID:q0qhP20+

津軽インプレッサ

552 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 14:10:02 ID:qTeQCAhW

こいつも３難波になるのか

553 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 14:55:09 ID:XofFysOe

>>548
アクセラって何か普通すぎない？
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%BB%E3%83%A901.jpg

2chでかっこいいって言われてたの？

554 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 15:11:19 ID:cJQ8HmAO

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000016241.html
5ドアは後ろから見るとBMWっぽい。セダンは・・・・・

555 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 17:34:22 ID:4TctfgE1

デーウの車みたい。

556 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 17:34:30 ID:04rTwCdg

アクセラってＦＦ２ボックスとしては出たときから古臭いデザインだったよね

だから走りを売りにＣＭしてたんだけど。

インプも同じだけどねただしインプはＷＲＣに参戦する為に

デザインされたと言う経緯があるからね

557 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 17:35:22 ID:i+nDG++g

故障してたときだけに借りてたインプレッサがえらいことになったもんだ

558 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 18:16:17 ID:ZtwVFQpP

トライベッカの新型6気筒エンジンは従来型とはボアピッチが違うのか。
前のも出たのはそんなに前じゃなかったのに。先見性がなさ過ぎ。

559 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 19:02:52 ID:8yEEbBlm

>>190
納得

560 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 19:08:57 ID:t9rYD0Ir

>>558
ボアピッチもブロックデッキハイトも変更なしだよ

561 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 19:20:39 ID:wIvIhP1/

http://techon.nikkeibp.co.jp/at/
ここにはボアピッチもブロックも違うと書いてある。間違い？

562 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 19:27:21 ID:q4vZikxO

YouTube - Impreza 2008
http://www.youtube.com/watch?v=kKfDiDU033c&mode=related&search=

コメント欄、"fuck"とか"shit"とかばっかりだなｗ

563 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 19:29:36 ID:TuApizB4

服に使徒ってミサの集会やってんじゃねえ

564 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 19:32:27 ID:rTBQcx0y

>>562
ﾜﾗﾀ。世界中どこでも変わらんねｗ

565 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 20:07:30 ID:8Za3hCRU

こんな事またしてるようじゃ、スバルもそろそろ ry)

566 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 20:08:18 ID:4jKOWCZw

アクセラは実車を見るとカッコイイから、新型インプもそうだと思いたい。

567 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 20:14:03 ID:kuKy4h0O

YouTubeで実際走ってるのを見るとそう悪いと思わないけど
2.5iって、2500ccがでるのか？いや、日本は1500とターボのみか…

568 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 20:18:31 ID:mnKKi1ck

　http://corism.221616.com/articles/0000060186/crsm0000000000.jpg
　こりゃまた酷いデザインだな。
　少なくともフロントマスクは、発売から１年以内に大きく作り変えられると思うよ。

569 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 20:24:05 ID:+pEHTLv+

>>545
ボンネットにデカ穴の車は嫌！

570 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 20:26:54 ID:kuKy4h0O

>>569
ターボじゃなきゃ問題なし、
まぁ、俺も先代のあれを弁当箱とか言っていたクチだがｗ

571 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 21:13:35 ID:9vyn72DT

いや、このデザインはイイと思うよ。

最終型セリカを絶賛した俺の意見だが。
あと、HR-Vは絶対売れまくると思ったのになぁ。

572 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 21:16:34 ID:PuhAWDVV

>>562
ありえねええええええええええorz
なんなんだこのハリアーみたいなケツは…

トヨタの法則かよ…

573 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 21:24:09 ID:kuKy4h0O

2008 Subaru Impreza WRX & 2.5i
ttp://www.youtube.com/watch?v=pVK7qB2oiP0&mode=related&search=

574 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 21:25:00 ID:PuhAWDVV

http://www.carview.co.jp/news/5/34222/3/
http://www.carview.co.jp/news/5/34222/4/

でもこの角度はカッコいいな…
他の角度から見るとグズグズだが…

575 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 21:36:11 ID:04rTwCdg

＞＞５６８
おまいが良いと言う車述べてみよ　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

576 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 21:37:08 ID:PuhAWDVV

やばい…すぐに見慣れちまった。
今SG5乗ってるんだけど、今度はこれにすっかなぁ（笑

577 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 21:43:37 ID:mnKKi1ck

>575
　最近の車で？　それとも昔の車もあり？

578 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 21:44:32 ID:QJLTCWtW

スバルはお値段が高いよね。

579 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 21:50:09 ID:PuhAWDVV

>>578
水平対向ターボエンジンで左右対称四駆にしてはお安いと思うんだが。
トヨタ車だったら幾らするか分からん（トヨタは安そうで意外と高い）
うちはスバルとトヨタ両方あるから分かるけど…

580 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 21:57:30 ID:04rTwCdg

>>577
最近

581 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 22:01:30 ID:mnKKi1ck

>580
　二代目キューブは良く出来たデザイン。

582 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 22:20:53 ID:P4cTaCGw

何で3ナンバーサイズに拡大するんだよ！！
どうせならフォレスターを5ナンバーサイズで出せよ！！

583 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 22:24:36 ID:B1L49Dkx

営業にあれほど、小さくしろ、軽くしろって言ったのに。
また、改悪だyo。

584 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 22:25:50 ID:04rTwCdg

>>580
確かにただドアの開閉した時昔乗ってたロゴの開閉音よりしょぼかったのにはがっくり来た

585 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 22:40:19 ID:yVuTk5U2

たしかに３ナンバーサイズは要らん

スバルは高級車路線に転換したいのかな？
同じボクサーだけに、日本のポルシェを目指すのか？

586 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 22:40:26 ID:17iAt0uY

スバルのデザイナーって馬鹿じゃねえの。かっこ悪い。自殺しろ

587 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 22:44:18 ID:0AVs+Osy

>>553
プロトタイプの公式写真が発表されてからの盛り上がり、
スレの伸びは、凄かったよ。
ボンネットも長くプロポーションは、古典的な部類だと思うが、
当時は、個性的な車種が多い欧州市場ですら、
フェンダーの処理などに、やり過ぎとの評価もあったっけ。

588 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 22:46:06 ID:4TctfgE1

たしかにこれなら5ナンバーでもよかったような気がする。

589 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 22:48:22 ID:yVuTk5U2

>>562
海外にもインプレッサファンって多いんだね
しかし、こんなに不評だとは…
今頃スバルの中の人も、やっちゃったって思ってるな

590 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 22:57:00 ID:crUN4PGI

フロントマスクは飛行機型で統一したんじゃなかったの？

591 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 23:20:14 ID:fiiMiWb9

随分とスポコン意識してるな。ワイルドスピード並みの日本の捉え方だ
ttp://www.subaru.com/sub/misc/2008/autoshow/ny0311/wrx/index.html

592 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 23:25:19 ID:W4vb/qTK

なんてーか、これが速く走る姿が想像しにくい

593 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 23:25:43 ID:4TctfgE1

>>590
Flying Vaginaと呼ばれて馬鹿にされたから、一転して引っ込めることにした。
ザパティナスもクビ。

594 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 23:45:51 ID:Lbp6QtYJ

正直、スバルのデザインセンスはSVXで枯渇したような…

もう、ひたすら無難に作った方がいいんじゃないか？
歴代レガシィや初代インプレッサは、奇をてらわないデザインのおかげか
素晴らしいとも言われない代わり、外見を槍玉にあげられることも少ない。

595 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 23:48:39 ID:rXhylRHB

ぶっちゃけ　中身はそのままにガワはオーリスでいい

596 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 23:50:47 ID:4TctfgE1

>>595
トヨタのED2から例のギリシャ人デザイナーを引き抜いてほしいくらい。

597 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 23:53:36 ID:0AVs+Osy

>>595
フロントマスクだけは、かえませう。
>>596
中国・韓国メーカーのように、どっかに外注しようよ。
スバルの場合、経営幹部のデザインに対するセンスが、
最悪なんじゃないのかな？

598 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 23:54:14 ID:szrL3YIb

おっきくなったスターレット

599 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 23:57:09 ID:s0tnKRBZ

最近の車はでかすぎなんだよ。
駐車場はでかくならないから、
買い替えの度にでかい車にするわけにはいかねーって。
５ナンバー枠内におさまるくるまがすくなすぎる。

600 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 23:57:49 ID:s0tnKRBZ

>>597
２代目レガシーはよかった。

601 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/06(金) 23:58:44 ID:k0Kak9zU

ランエボの方がカッコよくなってないか？

602 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 00:02:12 ID:0AVs+Osy

>>600
かのマイバッハや後の三菱デザイン本部長になった
オリビエ・ブーレイが、関与してるんだよね。
確かに、そう思わせるスタイリングだね。おいらも好き。

603 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 00:05:10 ID:Lbp6QtYJ

>>601
エボも癖の強いデザインだけど、三菱ファンがあれを見れば三菱らしさに感涙するデザインだと思う。
新インプの場合、スバルファンがあれを見て感涙できるかと言うと、正直微妙のような。

604 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 00:10:54 ID:CoxpFGxG

>>603
三菱車ってかなり離れても
ありゃ、三菱だなとわかるぐらい
癖があるもんなぁ。

605 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 00:13:49 ID:D848sjer

>>561
間違い
ボアとストロークは変わってるけど、ボアピッチとデッキハイトは変えてない

606 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 00:14:09 ID:LuTs723H

7年前の衝撃に比べれば
今回は成功だと思う

607 ： ◆HlfP4sfD5I ：2007/04/07(土) 00:14:14 ID:bMgvARa3

全くだ。

608 ：テスト ◆HlfP4sfD5I ：2007/04/07(土) 00:14:46 ID:bMgvARa3

おお

609 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 00:19:56 ID:xrjQjUe3

おれはレガシィ、インプ、フォレすべて初代が好きだ。

610 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 00:21:00 ID:QyqKLBQI

ttp://www.subaru.co.jp/forester/cm_making/

SUBARU FORESTER「SWメロディ10th」篇
http://www.youtube.com/watch?v=_x7u_ClryHg

611 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 00:21:47 ID:5WdSowhd

２０世紀にアルシオーネSVXをだしたメーカーの
２１世紀の車だとは思えない。

612 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 00:24:06 ID:+RzawBgm

２００８ＷＲＸ，どこかで見たデザインだな

613 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 00:28:21 ID:2qOCG+t2

フロントのグリルがアメティストだな

614 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 00:30:48 ID:W0rgA3E9

>>574
わかった。
面の揺らめきだな。
フロントのウィングモチーフからサイドーリアにかけて風の流れをイメージしたんだ。

ま、生で見て全然そう見えないだろうがねw

615 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 00:56:08 ID:xNxX+1aP

というかこれでゴーサイン出した経営陣の美的感覚はどうかしてるだろ

トヨタ並だよ

616 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 00:58:10 ID:5WdSowhd

>>615
これにも、GO！サインしたんですよね。。。もう、ﾀﾞﾒﾎﾞ
http://response.jp/issue/2005/0111/article66955_1.images/78946.html

617 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 00:59:44 ID:O6cADCii

日産のGTI-Rを思い出した。
デザイン酷くて、エンジンがスゲー。
GC8の後期型の様なデザインはもう出ないかな。。

618 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 01:09:57 ID:dkh61JNs

新しいものを作るには今までと同じじゃダメ。
前に進むためにはこんなデザインも必要。
受け入れられなかったら売れないだけだし。
そして前進する。
スバルを応援します。でも自分はかっこ悪すぎて
買えないです。

619 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 01:10:40 ID:MH4jdnsX

思うに、デザイン最優先で、もう一回アルシオーネ後継車を作った方がいいような気もする。
頑張って、フロントミッドAWDとか実現してさ。
確か、EZ30ターボが、完成してるのに積む車なくて放置状態なんでしょ？
アルシオーネならスバル最高額車になってもおかしくないし（今作ると500万円を越えそうな気がする）
350ps級のエンジンを載せても格負けしないと思う。

赤字出すのは必至だろうけど、将来的に得るものがあれば勉強料として許容できる投資かもしれないし。

620 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 01:15:09 ID:I3/LFfiG

次期レガシーが心配
フルモデルチェンジしたらアウトバック買おうかと思ってるのだが
デザインもっと頑張れよ

621 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 01:16:33 ID:xNxX+1aP

>>616
いやそれはいい

622 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 01:17:21 ID:TpD5qKrr

http: //home.megapass.net/~cyj1350/oai059pvbes 　　　　　　　　　　　　　　　　

623 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 01:20:17 ID:i9NLeZ8s

トライベッカのフェイスリフトってフィアット・ムルティプラのそれを連想させるな。
変えたら変えたで普通にダサくなってるパターン。

624 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 01:29:23 ID:N9rlUGSA

デザインはあれでいいんでないの。
そもそもデザインで選ぶ車じゃないよ。
デザインで選ぶなら最初から候補に入らないよ。
性能で選ぶなら最有力候補になるとは思うけどね。

625 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 01:29:24 ID:XKHSymcJ

>>616
漏れもこのデザインセンスを見たときは驚愕しますた。
http://www.auto-g.jp/special/2003_1014/subaru/b9/

626 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 01:43:19 ID:8vjF0lTk

あーもうだめだわここw　台形を自社マークの位置づけにしてる
もう今後５０年はここの車は糞以下のデザインのものしかでない気がする
22BBなんて例外中の例外だったんだな　ここまでゴミ以下の糞だとは知らずにちょっと勘違いしてた

627 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 02:01:55 ID:yRRWfcg/

吟味した材料で味さえ良ければ盛り付けなんて問題じゃないんだよ
とか言われて具と飯がグチャ混ぜのカツ丼出された気分だな・・・
それで金払えとか言われても orz

628 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 02:14:19 ID:IkDMY5ty

>>625
それがこんなんなりまして
http://www.carview.co.jp/news/0/34204/1/

629 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 02:23:38 ID:gnLDFQvl

自動車は低燃費で維持費の安い軽が一番

630 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/07(土) 08:23:32 ID:Z/9CaQ+3

もぅ、ＳＩドライブやめたんか？

631 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 08:45:28 ID:+aDLo8tb

>>599
その点、カローラは5ナンバー枠に収めているから
偉いよね。

632 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 09:05:27 ID:VEu4b0zz

インプレッサも３ナンバーかよ。
最近、３ナンバー車が増えてこれでは狭い道ではすれ違うのも大変。
もう、なんとかならんかー？('A`)ﾊｧ
まさか、レガシーは５ナンバー死守ですよね？

633 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 09:09:35 ID:+aDLo8tb

>>632
レガシィも3ナンバーだよ。
スバルでコンパクトなクルマが欲しけりゃ
軽自動車しかない
この偏ったラインナップｗ

634 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 09:31:03 ID:VEu4b0zz

>>633がーーん('A`)

635 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 10:02:55 ID:oUCW5hUR

見た目ならこっちの方がかっこええ。
http://www.lancerproject.com/lancer/?cid=Google_lancer

でも中身はスバルがいいんだけどさ。

636 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 10:14:40 ID:VnrHf0f4

>>627

まさに！w
BG5からGC8と乗り継いで、昨年エンジン分解修理までして
次期インプなり次期レガを待ってたんだが
もうﾀﾞﾒﾎﾟ

日産EXコンセプト見て、アテーサで我慢するかと諦めそうなｵﾚｶﾞｲﾙ
軽EVもかなり期待して待ってるんだが
もうコペンかiで良いよ。うちはプレヲもGCも限界だ。

ここは技術陣が頑固すぎて生産車がｶｺﾜﾙｲのか
企画デザイン陣が脳炎で猫飯豚餌盛り付けなのか
ウェイターもやる気０。

こないだ小さなイタ飯屋行った
店内の誂えは良いんだが、値段が若干高め
厨房から親爺のやたら厳しい短い声が漏れてくる
ウェイトレスもやたらｷﾋﾞｷﾋﾞしてて緊張感で息苦しい
どんな料理が出てくるのかとあんま期待しないで待ってたら
これが厨房に頭下げに行きたくなるくらい激旨！
値段も店の緊張感も納得できる作り手の気持ちが伝わる名品だった

今のスバルはここで豚飯が出てきたようなオチ

現行レガにも乗った事ある
軽量化にこだわったのも解る
けどあのカタカタと小刻みに揺れるチープで硬い乗り味が許せなかった
パフォーマンスダンパー標準でｼｯﾄﾘとした味を実現しないと
作り手の自己満じゃ市場は評価しねぇって

豚飯屋が！

637 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 10:14:53 ID:95JBYH6Z

【ニューヨークモーターショー07】スバルインプレッサ新型が登場

ニューヨークオートショー（ニューヨークモーターショー）で、3代目となるスバル『インプレッサ』がお披露目された。
ルックスも一新された新型の開発コンセプトは「新快適スタイル」だ。

ボディスペックは、全長×全幅×全高がそれぞれ4415mm（5ドア）、4580mm（セダン）×1740mm×1475mmで、2620mmのホイールベースは現行モデルより95mm長い。
セダンの全長は115mm延長されたのだが、5ドアは逆に50mm短くなっている。居住空間は肩位置横方向で50mm、レッグスペースも前後あわせて65mm拡大された。

北米仕様には2種類の2.5リットル水平対向4気筒エンジンが用意された。
ベースモデルにはOHCのNA（170hp）が、「WRX」モデルにはDOHCターボ（224hp）が搭載され、それぞれ5MTとマニュアルモード付4ATが選択できる。
北米仕様のターボモデルはタービンを変更し、最高出力自体には変化がないもののパワー、トルク共にピークの回転数を下げ、中低速域に重点をおいたセッティングが施されている。扱いやすく伸びの良いチューニングだ。

日本国内仕様はOHCの1.5リットル、2.0リットルのいずれもNA、2.0リットルターボの3種類のラインナップとなる。
駆動系は、日本国内向けの1.5リットルモデルにFFを設定する以外、北米仕様を含めすべてAWD仕様となる。

638 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 11:29:22 ID:pzKQNtCC

全体の形は悪くない。
顔が悪いんだよ。

639 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 11:47:25 ID:sfntaQNW

http://www.youtube.com/watch?v=ISzVRTeeEvM

「スバルフォレスター」って歌があるんだね

640 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 12:09:10 ID:PC4l/D45

本家もあるよ

SUBARU FORESTER「SWメロディ10th」篇
http://www.youtube.com/watch?v=_x7u_ClryHg

641 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 12:48:50 ID:Nlh2kEJT

>>636
レガシィのマイチェン後にも乗った？
もし乗ってないなら乗ってみればいいと思うよ！！

642 ：636：2007/04/07(土) 13:37:37 ID:VnrHf0f4

>>641

ご指摘のようにストラット頭補強前のにしか乗ってません
改善後だいぶ変わったとは聴いてるけど、試乗するに至ってないっす

スバル好きだし貶めるつもりはない
STIからﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾀﾞﾝﾊﾟｰ出てるのを見て、超高張力鋼板のネガ潰しに最適だとも評価してる

デザインが総てだとも思わない
新インプのＡピラーを前に出したら恰好いいのにって意見があったけど
見切りの良さとルックスを天秤に掛けて
実用性を選んだ結果なら誉めてさえやりたいね

たださぁ

現行レガのリアコンビにせよMC後の前ライトエンド処理にせよ
そんな風にしか出来なかったのか？スバルよ、って思いはあるな
豚飯

643 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 14:20:06 ID:IkDMY5ty

>>642
> 現行レガのリアコンビにせよMC後の前ライトエンド処理にせよ
> そんな風にしか出来なかったのか？スバルよ、って思いはあるな

このへん狂おしく同意。
ジャンルを和食洋食中華と変えても盛り付けが一向に雑な感じ。

644 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 15:01:14 ID:+1oPJDrC

マイチェン後のレガシィ、
大きく前年割れしてるよね

だからさっそくこんな顔になるらしいお

http://www.autoblog.com/photos/2008-subaru-legacy-and-outback-1/131878/

なんちて。

645 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 15:53:02 ID:9vDq51aQ

インプの丸目が好きだった身としては、テールの処理さえまともだったらなぁ、という思いが有ります。

646 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 15:59:37 ID:cKyAtjns

やっぱ海外市場のウェイトが大きいんだな・・・
アクセラやSX４も、もうちょっと小さければなぁ

647 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 16:17:43 ID:D848sjer

>>644
それ'08MYの北米のOUTBACK
日本には入ってこないよ

648 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 16:51:39 ID:UnhYzOpx

>>646
「コンパクトカー」が既に充分でかいからなぁ・・・差別化考えると仕方ないのかな

649 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 17:06:47 ID:CoxpFGxG

デザインが悪い悪いって
ランエボよりインプの方が家族をごまかせる購入できるデザインだぞｗ

650 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 17:18:04 ID:afSi9oMd

↑その手もあるな。

651 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 17:52:30 ID:i9NLeZ8s

>>637
ハッチバック、Cセグメント車にしてはちょっと長すぎないか？
まあアクセラも同じくらい長いけど。

652 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 20:11:15 ID:spCfDMYa

おれは、巷で豚とか言われてるウィングデザインっての、嫌いじゃなかった。
>>625も以前のトライベッカも個性的で魅力的なデザインだと思った。
軽のｒ１ｒ２とかには合わないけれど。
売れないからってすぐやめてしまうのはどうかな、と思う。

今度のインプもトライベッカもダサすぎる。
これは運転するのが恥というくらいのレベルだ。
ウィングデザインのような超個性的デザインがいやならゴルフみたいな超没個性を極めればよかったのに。

653 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 20:32:28 ID:YODva7tJ

　今のゴルフって没個性かね？
　５代目以降は、デザイン重視を狙いつつ、センスの無さゆえに外してる車
って印象なんだけど。

654 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 20:36:51 ID:spCfDMYa

確かにそうか＞ゴルフ
VWはもともとセンスないし、車の出来も悪いのになぜか日本でも売れる変なメーカー。
ただ、数売りたいのなら、ワーゲンの地味デザインを真似ればよかったのに、と思ってしまう。

655 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 20:44:47 ID:spCfDMYa

旧トライベッカ
http://response.jp/issue/2005/0111/article66955_1.images/78946.jpg

新トライベッカ
http://response.jp/issue/2007/0403/article93261_1.images/140770.jpg

俺はどちらかというとこのMCの方が腹立つな。
↓の日産車がアメリカで売れてるのに影響を受けたのが見え見え。改悪だと思う。

インフィニティ　FX
http://response.jp/issue/2005/1220/article77545_1.images/102723.jpg

656 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 20:45:44 ID:spCfDMYa

リンク間違えた・・・

新トライベッカ
http://response.jp/issue/2007/0403/article93261_1.images/140769.jpg

657 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 20:48:11 ID:ejdkIcZl

もしかして、
この顔はレガシィ買わせるための
壮大な釣りだったりしてｗ

658 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 21:14:00 ID:+eRBJgsi

きっとレガシィも非難轟々のデザインで出るんだろうなぁ。

659 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 21:32:33 ID:XKHSymcJ

>>658
それは３代目レガスィで経験済みｗ

660 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 22:09:06 ID:oUCW5hUR

>>655
FXにインスパイアされますた↓

http://www.hyundaiusa.com/vehicle/santafe/trim/se.aspx

661 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 22:25:28 ID:/j8qNPaA

>>656トヨタと資本提携して、トヨタのデザイナーがやってきてこうなった。
なんだかなｧ・・('A`)ﾊｧ

662 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 22:27:56 ID:D848sjer

>>655
アメリカ人というか、ゲルマン民族は旧トライベッカの顔は全く受け付けないそうです
うれない車を放置できるほど余裕は無いので、しかたないかと
なお、旧トライベッカの顔は中国人には大人気だとか

663 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 22:37:12 ID:CoxpFGxG

デザインと言っても、妙にカクカクしていた
昔のボルボ車が個人的に好みだったりする。
インプがカクカクしたらそれこそ暴動が起こるだろうけどｗ

664 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 22:55:09 ID:WGi/uSTy

新型フォレスターでは、思う存分カクカクしてほしいけどなぁ。
MC前のトライベッカみたいだったらガクブルですよ。

665 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/07(土) 23:12:36 ID:bjt8+DGJ

そんなにカクカクがいいならハマーでもどうぞｗ

666 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 01:08:25 ID:gDYuVqa6

>>660
FXは、中国メーカーにも、ぱくられたから、
3兄弟ということか…

北米で流行のSUVのなかでも、CX-7とか、BMWは、
メーカーとしての個性を出してるのになあ。

667 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 01:21:50 ID:xM3pVAlz

スポーツ車って皆３ナンバーになっちゃうね。
5ナンバーサイズのスポーツ車の需要は高いと思うんだけどな。

668 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 01:36:37 ID:ve7A1KDA

>>667
やっぱ安全基準の所為でおっきくなっちゃうんじゃないの？

669 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 02:02:11 ID:iGFO/hLj

アメリカで売らないプジョー207も全幅は1.7m越えた。

670 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 02:06:37 ID:1zU+wqrR

>>668
そうらしいな。
側面衝突に対応して人体への衝撃を減らすようにし、車内空間を大きくしようとすると、
どうしてもそうなるらしい。

671 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 02:09:10 ID:ve7A1KDA

横から見たときに窓の縦幅が小さくなってドアの割合が増えた気もするし

672 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 02:09:42 ID:MHz2P2Ev

軽は…

673 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 06:52:08 ID:+j2ZVpMY

>>655

何処がＦＸに似ているんだよ馬鹿じゃねえの

アー言えばこう言うという典型だな

台形グリルじゃ文句言うから初代フォレみたいに逆台形にしただけじゃないか

674 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 08:44:54 ID:ff/TpEIc

どっちにしろ一昔前の韓国車並にダサいことに変わりはない。

675 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 09:05:08 ID:7mBmlGS8

良いからその顔変えなさいよ。

676 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 12:25:47 ID:EjuN47jD

ハッチバックとか聞いてたから幅は据え置きで短くなるのかと思いきや・・幅でかくなってるし。（ﾟ⊿ﾟ）ｲﾗﾈ。それなら現行モデルがお亡くなりになる前に買っておこうっと。

677 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 12:41:21 ID:Bz2vh+Ay

水平対向4祈祷　て君

678 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 14:54:20 ID:MSYzItdP

>>671
>横から見たときに窓の縦幅が小さくなってドアの割合が増えた気もするし

そうやってクーペ調に仕上げているね
窓が大きく相対的に重心が高く鈍重にみえる現行よりはましかな

679 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 20:54:58 ID:cDNUiog2

エンブレムをトヨタのに変えたコラージュ希望

680 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 20:58:31 ID:39MjXDNx

シビックの顔みたいだな

681 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 21:24:33 ID:i25sd27S

ターボはともかくNAは格好良いな
レガを考えていたが、2lのNA出たらそれにするか。

682 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 21:29:32 ID:Cpz8WESw

この車がイマイチ売れないのって外見のせいでしょ？
あれじゃ全然買う気にならんよ。

683 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/08(日) 23:21:10 ID:o30LlyvI

レガシもアウトバックもあんなカッコいいのに、次期インプ、
なんなのよこの顔は！　大人しい顔してるけど
好き嫌いがハッキリ分かれるってことか。

684 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/09(月) 05:43:11 ID:5MJczwcs

カローラと化したインプなんぞ見たくねぇよ！ヽ(ＴДＴ)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!

685 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/09(月) 16:14:41 ID:1bOerqss

初代はスプリンター似だったな、基本は古典的なデザインだから何に似ているとでも言える

一般向けには普通でいいんじゃない、現行で月平均２０００台近く売れているのが驚異的だ

686 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/09(月) 16:52:06 ID:8950YDQL

>>685
でもそれをアレンジしてあのインパクトを与えたのがWRXの魅力だったのだが、
今回のWRXにそのインパクトは無い・・・・フツーって感じ。

687 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/09(月) 18:46:56 ID:Z3+rA9aD

デザインも「実用レベル」を十分にクリアしてると思うけどなー
あまりカッコよくすると、問題のあるユーザーが増えてしまって
メーカーの品格が下がってしまう
昔からのファンは複雑な心境です
ターボが全てじゃないと思う、NAこそ好きになってください
http://www.drivingfuture.com/auto/subaru/u3eqp3000008hj9r.php

688 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/09(月) 18:51:41 ID:pyQ/viuC

>>687
あまり言いたくないが、NAのスバル車は正直、乗る価値は無いと思う。

689 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/09(月) 19:28:57 ID:1Xy3/yxw

>>688
スバルに乗るのにエンジンに価値を見いだしてる人ってそんなに
多く無いんじゃない？
WRXかB4しかないっしょ？

690 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/09(月) 19:38:14 ID:pyQ/viuC

>>689
スレタイがインプレッサだったので、てっきりそっち系と思ったのだが。
そういえば、水平対抗四気筒以外のエンジンって軽の直列3気筒のエンジンだけ？

691 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/09(月) 19:43:27 ID:73xdEZPw

>>690
水平対抗6気筒と、軽の直列4気筒がある。今のスバルに直列3気筒はない。
そんな事も知らずに>>688みたいな事を言うなよお前さん…。

692 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/09(月) 19:52:36 ID:pyQ/viuC

>>691
あ、そうなんだ。
NAのEJ20に乗った事があるが酷い出来だった。
比較がEJ20Kに乗ってたころの話。
あとR1に乗ったが、あれ4気筒だったんだ。
あと、誤字だ…水平対向だったよｗ

693 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/09(月) 20:09:58 ID:nWTBPbpd

>>689
漏れもNAは乗る価値ないと思うよ。
少なくともEJは。
燃費かわんねーもんターボと。
燃費が改善して20とか行くなら価値も出てくるが。

694 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/09(月) 20:23:09 ID:6nDI2z4u

>>691
そんな事をすらっと言えるのは普通の人間ではありません
逆に言えば>>688の持った感想てのは普通の人が抱く感想な訳だ
ちなみに俺も昔の水平対向は、なんか排気量の割に力ないなと思ったよ
最近のは試乗していないのでわからない

695 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/09(月) 20:57:53 ID:n9/qnqsz

試乗してから逝ってください

696 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/09(月) 21:00:32 ID:6nDI2z4u

試乗してないから最近のはわからないって書いてるだろ
日本語わからないのか？

697 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/09(月) 21:00:54 ID:HZl9JSni

インプレッサにトライベッカの3.6L・6気筒エンジンを搭載したらおもしろいんじゃないか？
ハイオク仕様なら300馬力は出るでしょ。

698 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/09(月) 21:07:35 ID:n9/qnqsz

>>696
だから、試乗してから文句いえと。
最近の分からないくせに文句言うなと。

699 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/09(月) 21:08:05 ID:aTZUo+al

時代は小排気量ターボ。
でも3.6Lは3.0Lとエンジンの大きさ自体は同じなんだっけな。

700 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/09(月) 21:09:37 ID:GIXSY4B6

フォレスターのターボは良いエンジンだな。
日常領域で実に使い易い。

カリカリチューンするような奴にはダメだろうが。

701 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/09(月) 21:09:54 ID:aTZUo+al

>>698
文句じゃなくて過去の印象を語っただけでしょ。
情報量ゼロだと判断したんならスルーしろよ。

702 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/09(月) 21:12:29 ID:6nDI2z4u

>>698
以前のは何回も乗った事あるんだよ
最近のと比較して、ってことじゃないぞ
当時の他メーカーのエンジンと比べての感想を言ってるんだぞ
そのくらいわからんか？
ここまで解説しないとわからんのか？

703 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/09(月) 21:15:50 ID:nWTBPbpd

誰がわざわざトロいNAなんかに試乗すんだよｗｗ
ターボとNAがあったら普通ターボの方を試乗するだろ。
だからカタログスペックでもいいからNAは燃費改善しろと。
試乗云々以前に見た目のインパクトがないんだよ。
ぶっちゃけインプのNA買うならステラのNAかR2のスーパーチャージャー買うね。
あっちの方は燃費もいいし。

704 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/09(月) 21:23:07 ID:pyQ/viuC

スバルファンの皆さん、水平対向のターボエンジンは評価が高いからいいじゃん。

705 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/09(月) 21:26:08 ID:eglb1RIc

NAだけどEZ30も評価は高いよ

706 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/09(月) 21:27:16 ID:kP7PdK/x

史上最高のパワーウエイトレシオを誇るカスタムインプ
http://www.youtube.com/watch?v=Qe_mS_ucYCM&mode=related&search=

707 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/09(月) 21:39:54 ID:pyQ/viuC

>>706
GC8と一緒のエンジン音がするｗ
懐かしいな。最近のは、等長エキマニになってドコドコ音がしなくなったけど。

708 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/09(月) 21:44:18 ID:nWTBPbpd

EZ30は良いんじゃない？
漏れが気に入らないのはEJのNA
あんな糞エンジンなら直４でもいいよ。

709 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/09(月) 22:04:02 ID:k/+InRz9

とりあえず、

ブレイドより1万倍くらいかっこいいよ。

710 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/10(火) 00:25:47 ID:QY7ELgWm

世界中で二つしかない水平対向エンジン製造メーカー　スバルとポルシェ
仲良しメーカーだけどその中で
世界最大の水平対向エンジン製造メーカーがスバルだお

711 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/10(火) 00:27:48 ID:V97rk2EA

>>602
亀だけど、新ランサーのフロントが２代目レガシーにしか見えない
http://www.lancerproject.com/lancer/?cid=Google_lancer

712 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/10(火) 01:01:26 ID:8bF0BNib

>>705
　パワー無し　トルク無し　燃費最悪　
　きれーに回るだけのウンコエンジンだろうが
　
　買って失敗した　下取りも酷い

713 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/10(火) 01:33:08 ID:7hdWdK5x

とりあえず、早く実車みたいね。
話はそれからだ。
確かに、外見は極太マジックからシャープペンシルに
なった感じだな。

714 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/10(火) 01:49:49 ID:CCUZtIns

>>712
マジか。久々の新エンジンでかなり期待していたんだがな。
こりゃEJ20が本気で神設計ってことになってきたのか？

715 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/10(火) 02:12:01 ID:T4EqHpIP

>>714
EJ20だってターボありきだろ

716 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/10(火) 02:22:33 ID:HHzGnxmP

フルモデルチェンジすればするほど、ださくなる。
顔をいじくりすぎて収集つかなくなったマイケルジャクソン。
今のってる初代を大切にします。
ＨＢなんて、荷物のらない。
こんなんに買い換える位なら、スズキのスイフトの方がいいや。

717 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/10(火) 02:45:32 ID:oJm/fBCC

今回のワゴンはサイドシルエットが萎えるな。
フロントノーズの長さが目立つデザインになってしまった。
リアへの伸びやかさが無いのでSスポルトにしか思えん。

718 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/10(火) 03:17:18 ID:CCUZtIns

http://blogs.edmunds.com/Straightline/2590
http://images.motortrend.com/auto_shows/coverage/new_york/112_2007_new_york_auto_show_01z+2008_subaru_tribeca+front_three_quarter_view.jpg

2008 tribeca-

トヨタですがなにか？と言わんばかりの顔ですね。

719 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/10(火) 03:49:56 ID:HHzGnxmP

後ろ姿がシビックかとおもったよ。

720 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/10(火) 03:58:13 ID:HHzGnxmP

私的には、新型インプレッサは、エコカーバージョンがでるとおもってたけど、案外、環境配慮がない会社だったのね。

721 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/10(火) 04:32:07 ID:Ft6NrZI2

>>720
ディーゼルターボが出るんじゃないの？
ホンダのディーゼルターボを積んだシビックはデキがいいらしいけど
日本には入らないしなぁ。

722 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/10(火) 07:53:18 ID:T4GMTAZs

環境に配慮がないって言うか、できないんだろ

723 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/10(火) 11:57:24 ID:noiGBbUX

>>655,656
明らかに旧型のがかっこいいな。

724 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/10(火) 12:01:36 ID:msPvMnAy

デザインｂｙ群馬

725 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/10(火) 12:03:11 ID:hlH9cbxa

マツダにできて、何故スバルにできないんだろ？

アクセラとインプ。CX-7・CX-9とトライベッカいい…

726 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/10(火) 12:36:35 ID:h1Ta4Lx4

スバルって、東電と共同して、リチウム電池を開発してるんだよ。

727 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/10(火) 13:07:02 ID:ACbyRI91

結局初代インプの最後期型が一番マシだった、と。

728 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/10(火) 16:50:14 ID:8sKskJze

>>721
欧州だけだろうけどな。
日本では次のレガシィにハイブリ車設定ってところでしょ。

729 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/10(火) 21:39:05 ID:Ft6NrZI2

ハッチは、まぁ何とかとして
4ドアがなぁ。
三菱ランサーの方がいいような気がしてきたぞ(｡∀ﾟ)

730 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/10(火) 21:43:35 ID:oJm/fBCC

>>727
マシというか、スバルデザイン絶頂期だったな。SVXは消えてたけど。
カラーラインナップも結構良かったし。クールグレーとかカシミアイエローとか。

731 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/14(土) 01:15:20 ID:M+kJjT6B

僕さーボクサー

732 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/14(土) 14:43:46 ID:Xm17pfqD

第10回天然ガス自動車3万台記念！～スバルB4天然ガス自動車を考える
http://www.nikkeibp.co.jp/lc/eco_shimizu/070413_cng/

キターーーーー

733 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/15(日) 08:21:07 ID:P1OqqbCW

出る前からこんなことを言うのもなんだけれど、
マイチェンでフロント回りを直したら買おうかな。
て、その頃にはもっと魅力的な車がいっぱい出ている予感。orz

734 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/15(日) 08:38:04 ID:N2BwYD01

>>718

これでトライベッカも国内展開できるかな・・・・。フォレスターみたいだよな。

735 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/15(日) 11:43:42 ID:X6rndcGs

>>733
アクセラも、シビックも、ティーダあたりも、
フルモデルチェンジしていそうだね。

アクセラも、登場からはや３年６ヶ月経つからね。

736 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/15(日) 12:28:29 ID:yVZjgMWX

性能、仕込まれたお道具は今までとおりに凄いんだろうな。
名器の醜女とでも言おうか...顔にハンカチせにゃならぬ。

737 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/15(日) 12:38:07 ID:IQcR/M1a

きょしってそういう意味ですか
あ
錯覚と幻想は別にしないと

738 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/16(月) 02:10:14 ID:JdM0Ng3I

>>735
アクセラのFMCは当分予定無いが。
アクセラより先にアテンザのFMCが先だ。

739 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/16(月) 02:53:09 ID:1lRWrzvD

物は相談だが
ポルシェから９６４の車体だけ権利買って
エンジンはスバルの２L積んだ車
２００万で売ってくれないだろうか？？？

740 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/04/16(月) 06:26:23 ID:UJtnSiew

>>739
つ　カブトムシを板金しる

741 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/16(月) 11:08:36 ID:yWbpgtuZ

>>739
スバルをすり潰す気ならおｋｗ

742 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/16(月) 11:19:30 ID:b34gTgH5

EZ30+ﾂｲﾝﾀｰﾎﾞでアルシオーネ出してくれたらマジ買う

743 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/16(月) 11:56:21 ID:3aXT0zZD

>>742
あきらめろ。
そんな余裕はもうスバルにはないんだよ・・・
気持ちは分かるけどね。

744 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/16(月) 12:34:46 ID:TAV+CWMS

BMWのブタ鼻がかっこいいとは思わないが、あれがなきゃBMWじゃない。
継続は力なり・・・
かっこいいとか悪いとかじゃなく、継続できない情けなさ。
マスクどころかグリル一つ継続できないしょぼいデザイナー。
マツダのデザインはえらいと改めて思った。

745 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/16(月) 12:59:31 ID:vxvdRI9g

何でも欧州のマネする必要なんかないし、意匠や歴史でいったら馬車の頃からやっている
ようなのまで混ざっている連中と競ってもしょうがない。
元々スバルは中身（だけ？）で勝負するメーカーなんだし。

六連星だけしっかり継続していれば十分だ。　（なんかBMになりたいみたいだけど…）

746 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/16(月) 13:09:13 ID:4KwLlbme

>>739
エンジンを後ろに持って行くのか
おもしろそうだね

747 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/16(月) 13:10:34 ID:4KwLlbme

>>744
豚鼻がやっと慣れてきたのになぁ
残念だ

748 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/16(月) 13:18:57 ID:I/HBtgte

ﾌﾛﾝﾄをぱっと見て？？？？と思ったけど、
ｻｲﾄﾞのﾃﾞｻﾞｲﾝとか結構・・・・

749 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/16(月) 14:03:42 ID:b34gTgH5

>>743
逆にスバルは今後大衆車メーカーとしてのアイデンティティーを保つ方が難しいんでないかと思ったりもする。
多少割高でも少数のマニアにむけてマニアックな車を提供する方が生き残れるんじゃないかと。

願望込みだけどさ…

750 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/16(月) 14:07:41 ID:r56Sg1lp

スバルの社長は、レガシィに乗ってるの？

まさか、トヨタのセル塩とか乗ってたら、ｼｮﾎﾞｰﾝだよな・・・

751 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/16(月) 15:24:11 ID:WXzoI5Mp

前のはフォレスタだったような

752 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/16(月) 19:40:10 ID:BTwvB3ct

>>750
役員車はレガシィB4
個人所有はいろいろ

>>749
少数のマニアって人たちが日本では絶滅危惧種なので、
その人たちだけをターゲットにした商売は残念ながらこの先成り立たないんですよ
とは言え普通の大衆車メーカになっても仕方ないので、この先どうするかは非常に微妙で難しいけど早く決めないといけない
という危機感を上から下まで持ってなきゃいけないのですが・・・

753 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/16(月) 22:08:09 ID:xI5NlP+C

>>749
多くの従業員や下請けの雇用も維持しないといけないからなあ。

754 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/17(火) 17:34:38 ID:Xt2UVQGx

ＳＶＸを４ドアにしてだせ

755 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/17(火) 17:56:55 ID:HrLs2S6s

>>754
アマデウスか？

756 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/17(火) 18:11:16 ID:q+2mwUCZ

ミニバンを作りたくないのか作れないのか？
いまさら作っても他のメーカーに大きく水を開けられちゃってるだろうけど。

757 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/17(火) 19:25:17 ID:JYOwJdcT

>>756
ミニバンの替わりに3列シートSUVがあるからね。北米市場ではミニバンよりも
3列シートのSUV。マツダも現行MPVはアメリカでは売っていなくてCX-9。
スバルの場合、国内市場だけのためにミニバン出すのは難しいんじゃないかな。
今ならトヨタからOEMだろうし。

758 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/17(火) 19:30:29 ID:EIhQmrK4

トヨタの犬になった時点で終わったスバル

759 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/17(火) 22:21:43 ID:JIkjx9YV

値段のアナウンスがないなぁ

760 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/18(水) 01:33:32 ID:JK9FOKeu

アクセラよりも、安ければ売れる。むろん、AWDでその価格を。

761 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/18(水) 09:25:27 ID:NJlwS5gH

しかし、何故こんなデザインばかりなのか？
何時からこんなになってしまったの・・・

762 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/18(水) 15:43:37 ID:mUm0AWum

もう空力と量産性だけで形決めろ。デザインすんな。

763 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/18(水) 18:03:33 ID:alHjl+uB

>762
よし、空力の良いターボプロボックスを作ればいいんだな？

764 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/18(水) 18:35:02 ID:oSVsAtuk

良かった頃のデザイン部長がマツダに行ってしまったから。

765 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/18(水) 21:33:26 ID:fsD4ifg8

>>763
ターボプロボックス・・・
ＡＷＤなら欲しい。

766 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/18(水) 21:49:55 ID:aPRYx4Mq

>>763
それなんてアコードエアロデッキ？

767 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/18(水) 22:01:36 ID:xpmNqzn6

一方マツダはサバンナスポーツワゴンを作った。

768 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/18(水) 22:07:29 ID:Q+TcS4Fb

>>762
そうした結果が、新幹線Ｎ７００系。

ひとまず、次期インプレッサとＮ７００系は、
今年のバッドデザイン賞にノミネートしときました。

769 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/18(水) 22:14:08 ID:fsD4ifg8

ところで、
新型デミオは5月14日生産開始だそうだよ。
新型インプはいつかなぁ。

770 ：sage：2007/04/18(水) 22:43:05 ID:XZrz8q+X

トヨタからＭＲ-Ｓの設備払い下げて
スバルボクスターできないかね、ＥＺ1.5あたりで
ミニバンは初代エステイマシャーシに水平対抗きぼぬ。
トレアグ/カイエンあたりに水平ディーゼルつまないのいかな。
それのスバル版できないのかな。
ＶＷとトヨタて提携組んでなかったっけ？

771 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/19(木) 02:43:45 ID:rh8f41WO

>>769
雑誌では１０月登場らしいが。

772 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/19(木) 11:30:03 ID:dlgStyQK

>>764
外人さん？

773 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/19(木) 20:29:14 ID:OR8K0tz2

しかしインプレッサも終わったな
現行車はなんとか許せても今度のはいけない
あのハッチバック買う香具師はいるかい？
いいのは馬力UPしたエンジン、6ポットのブレーキ・・・・・・・・・・・・
WRCでﾍﾟﾀが勝っていれば販売も好調だったろうに

774 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/20(金) 09:18:28 ID:Kd1A4k13

デザイナーってどんな風に考えてるんだろ・・・
現実見てるんかな。

775 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/20(金) 19:28:18 ID:k50etz66

【スクープ！　新型スバルインプレッサSTI】インプレッサSTIは遅れて10月登場予定。最高出力は320馬力！？
http://corism.221616.com/articles/0000060743/

【スクープ！　国内仕様新型スバルインプレッサ】詳細情報入手！　6月デビュー！新型スバルインプレッサはハッチバックに変身!?
http://corism.221616.com/articles/0000060744/

776 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/20(金) 19:35:06 ID:RAYMqPB6

セダンのテールランプは韓国車みたいだなorz

777 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/20(金) 19:57:24 ID:Gi/aHSP0

なんだよ新型も変な形だな
レガシィみたいにすっきりしたデザインにならんかね

778 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/20(金) 19:58:41 ID:HEneW9/9

フロントはグリルとバンパーを社外品に変えて対応できるが、リアが酷すぎる。誰かが書いてたように韓国車のように見えてしまう。リアのスタイルはGDBの涙目の頃が一番好きだな、現行はクリアテールになってるから駄目。移植できねーかな

779 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/20(金) 20:19:40 ID:MYJvtEqO

ＷＲＣで勝てもしないくせになに小学生の工作しんてんだ（失笑

780 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/20(金) 20:19:40 ID:jXWxUKaV

新型も現行みたいにクラス最安を目指すんだ。
そしたらデザイン悪くてもそこそこ売れる。

781 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/20(金) 20:20:41 ID:MYJvtEqO

技術力に魅力が無いよねこの企業・・・
ドライバーのせいじゃないだろ。

782 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/20(金) 20:50:29 ID:ntXfB9m9

なんかそろそろ見慣れてきたよ

783 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/20(金) 21:34:41 ID:KpVZzuXY

>>778
ブレーキランプ部をクリアレッドで塗るとちょうどいいと思う

784 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/20(金) 21:35:30 ID:en7qbWE3

GC8が一番！！

785 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/20(金) 23:02:29 ID:A7T7HNh6

エンジンとか車体の技術力は好きなんだけどな。
デザインがね・・・

デザインも技術力の一種だと分からないのかな？

もっと、デザイン力を！

786 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/20(金) 23:17:04 ID:HEneW9/9

もう買えないね、インプレッサ。
安くなったGDB丸目のS202の顔だけ、現行か涙目にスワップするのが一番いいと思うな。荒々しいインプレッサらしさ抜群だし、GC8はちょっと古いかな～って思うし

787 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/20(金) 23:17:38 ID:l8IHWZoS

>>770
どうしてもFエンジンがやなのかな。
でもそれは少数派なので売れなさそう。
それでも実現したら楽しいね。まわるエンジンのMR-Sは楽しい、はず。

788 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/20(金) 23:38:33 ID:kwazhLjz

スバルもそろそろ乗用車から撤退か？

789 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/21(土) 00:50:39 ID:nTjeQNSj

赤字転落かぁ
もうだめかも知れんね

790 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/21(土) 01:03:43 ID:jaX/eGly

まあ、この会社は昔から売れなくてもやってこれたメーカーですから。

今度も売れなくても全然平気ですよ。

791 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/21(土) 01:14:56 ID:nTjeQNSj

常識的に考えたら太っちまったモデルの小型化、軽量化と燃費の向上が
課題だと思うが3ナンバー化？売る気ないだろ。たのみの海外でもうんこ呼ばわり
経営者って常識無くても出来るのか。で、売れなくてもいいよって。すげー

792 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/21(土) 01:24:33 ID:sfDqsHuV

せっかくのﾃﾞｻｲﾅｰの仕事を技術屋の主張で台無しにする優れたメーカーです。
地場産業なんだから頼むわ、、

793 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/21(土) 01:46:50 ID:nTjeQNSj

レオーネ末期のﾀﾞﾒメーカーに戻っちゃったね。立ち直れるのかな
デザインセンスが中国並だから、中国に持ってけば売れるんじゃない？

794 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/21(土) 02:20:48 ID:iJqYl4jC

ところが蓋を開けたらこれがバカ売れ！・・・な訳ないかorz

795 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/21(土) 02:50:28 ID:iXsNhO1i

正直、涙目はかっこいいと思う。
だけど、そのあとは・・・。

デザインのダサさ一番だったホンダは良くなってきたのに、な。

796 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/21(土) 08:22:22 ID:4qhMRSv+

丸目も涙目もかっこ悪いがな。

797 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/21(土) 08:58:39 ID:nTjeQNSj

丸目は悪くないぞ。あれは今見てもなかなかだR1R2も良いと思う
R1とか売れてないらしいから、それでへんなデザインを選んで自爆してるのでは。

798 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/21(土) 09:16:57 ID:x8Lbc3JY

丸目はデザインの個性と取り回しのよさの両立を狙うもどっちつかず
R1R2はメカニズム面以外でスバルブランド自己否定に走り従来ユーザーからそっぽ
レガシィはカーオブザイヤーの呪いで低迷

で、ステラや次期インプで自己喪失中

799 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/21(土) 09:23:11 ID:3RIlLBzK

>1・5リッターはセダンのみに搭載する可能性が強い。

なんで？
一番の売れ筋じゃないか！？

800 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/21(土) 09:59:53 ID:C4Ns9pBQ

ところでスバルの重役ってやっぱレガシィに乗るの？

801 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/21(土) 10:07:25 ID:yS+7VaG1

技術陣がデザインをダメにしていると頻繁に耳にするが

上でも書かれてたが、それなら空力や生産効率のみで作ればイイんだよ
まじでターボプロボックスみたいのばかり作れば、逆に認めてやるって
極めたらそこにカラーも生まれるだろ、無印良品みたいに
効率とか機能性・論理性しか頭にないくせにプレミアムとか言い出すからﾜｹﾜｶﾝﾅｲ形になる
だいたいプレミアムとか身についてないだろスバル自身

現行MC後レガのFライトからFフェンダーにかけて手掛けたデザイナーが説明してたが
ドコモの夏野だっけかと同種のインチキ臭さを感じたぞ
ｵﾏｲぷれみあむって顔してねぇよ

まじデザインすんの止めれ
スバルの場合、完成車よりバラしたエンジンの方が美しい

802 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/21(土) 17:22:52 ID:wtp++aQU

【自動車】富士重の米工場、トヨタ車の委託生産開始--年10万台 [07/04/21]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1177120940/

803 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/21(土) 19:35:05 ID:MF/UHW7X

せっかく作った1.5Ｌエンジンなんで使いまわさへんの？

804 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/21(土) 19:41:07 ID:s36qkEqH

レガシィをもっと格好良くしろよ。
トヨタ車やめてスバルにしてやるから
上級車種も軽視せずシナゾロエ汁。

805 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/21(土) 20:23:48 ID:wDCUHvTj

>>803
日本と欧州では売るよ
北米は前から2.5Lしか売ってない

806 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/22(日) 00:53:48 ID:8zSD2+ue

一番売れたモデルにガワだけ戻せば良いんだよ。
なんで、なんでもかんでもモデルチェンジしたがるかな～？

807 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/22(日) 18:36:45 ID:Vhvmw6xn

まんまるデザイン流行ってるのか？
なんかタマゴみたいだ・・・

808 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/22(日) 21:03:20 ID:ObTc5bjP

こうなったら、
インプを無視して
レガシィの
ハッチバックつくれば
いいんじゃねｗｗｗ
３．５Ｌだったらかっこいいぞｗｗｗ

809 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/23(月) 00:50:58 ID:jcPSE8iX

大きなハッチバックといえば、オペル・シグナムみたいだね。

810 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/23(月) 01:00:23 ID:wBCEEcst

>>808-809
それなんてクロスオーバー？

811 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/23(月) 02:36:55 ID:E6VPWeA5

米国仕様→国内仕様　の変化でゲンナリするのは避けてほしい

812 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/23(月) 23:08:09 ID:caFw45eM

>>811
これ以上げんなり出来る要素があるのか

それをやってのけるのがスバルデザイン

813 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/23(月) 23:19:31 ID:z3If8LSo

お口直しに「実燃費」ランキングをどうぞ

実燃費のいいクルマのランキング発表！
http://response.jp/e-nenpi/award2006/

814 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/24(火) 12:17:08 ID:ITs9AY7a

丸目がいいとか言ってる奴に新型こき下ろされても説得力無いんだけど…

あの丸目インプこそスバルを奈落に叩き落した失敗作だというのに。

815 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/24(火) 13:04:30 ID:NP6Op4/S

>>814
その後丸目は、コペン、ミニ、に真似される
その事には、なぜか触れられない

816 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/24(火) 13:11:41 ID:+BAUov9G

丸目自体が悪いんじゃないよ
丸目と台形グリルの融合に失敗して
他までおざなりにしてしまったから世紀の失敗作なんだよ

817 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/24(火) 22:54:17 ID:klhtFjBb

丸目そのものは開発者が言うとおり世界最高の丸目なんだろうけれど
車そのもののプロポーションが、世界最悪レベル。

818 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/25(水) 00:17:57 ID:scP9XfAU

>>775なら許せるな。
実際どうかは知らんが。

819 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/25(水) 01:39:51 ID:40osbFV8

初代インプレッサが一番。

820 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/25(水) 08:42:35 ID:F9W/Yk4x

現行のプラットホームは勿体無いので
流用してレオーネ復活させようよ。
扱いやすい初代インプ位の
5ナンバーサイズでさ。
内装なんか他車種の使いまわしでいいからさ。
それで、色々冒険するのさ。
受注生産でスライドドア付けて
ラウムをパくるとかさ、
簡易ベンチつけて
スパシオをパくるとかね。

821 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/25(水) 09:57:32 ID:RJ1Pg3ct

水平対抗エンジン使ってトヨタにミッドシップスポーツ出して欲しい

822 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/25(水) 10:59:09 ID:DIkItR/l

>>820
スペース効率を求められる車種に、
それが、不可能な水平対抗エンジンを搭載するというのは、
矛盾しないか？？？

823 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/25(水) 11:08:11 ID:2DX7KlPL

デザインコンセプトが変わりすぎ、形になる前にやめてしまうその精神が糞すぎる
R2はもったいない事をした、デザイン的にはよい仕事だったと思うがｽﾊﾞﾙはアレが売れると思ってたのかね
個性的なデザイン＝売れる車じゃないとｶﾛｰﾗ見たらわかるのに

824 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/25(水) 11:16:35 ID:f9jJUv6X

格好の良し悪しは重要ではありますが、それ以前に継続できないとお話になりません。
ボルボの斜線グリルだって、BMWの豚グリルだってどこが格好いいか怪しいものですが、
頑なに社の顔として守り続けているからこそ、見た目の良し悪しを超越してステータスとなりえます。

丸目とか、飛行機グリルとか、そりゃ冒険も結構なんですけど
継続は力なりとはよく言ったもので、マツダみたいに顔を築く努力を永続することです。
・・・・とGC8を転がしながら思う次第。

825 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/25(水) 11:20:12 ID:y8LbyXFR

でも無個性の普通ぽいデザインにしたら、
どうせ同じような車ならどれ買っても同じということで、
トヨタなどの大手の車にみんな流れるよ。
なぜトヨタじゃなくあえてスバルを選ぶのかを・・・。

826 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/25(水) 12:40:12 ID:DIkItR/l

単純に、スバルには、カッコイイ車。プロポーションの
美しい車だと、大多数が思う車をだして欲しい。
レガシィ（初期型）では、とりたて個性的ではないものの
それができたのだから。

個性と奇抜を履き違えた、おかしな飛行機グリルなんて、
誰もスバルに求めていないよ。その前にカッコイイ車を。

827 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/26(木) 02:15:38 ID:svHAMXXw

今のレガシイも十分かっこいいが、何せ売れすぎた！
あるていど流量を調整しないとなぁ

828 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/26(木) 02:21:39 ID:xmREg56R

スバルはもういいや。

829 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/26(木) 03:18:03 ID:DnkuwttK

個人的には「ＢＡＨＡ」国内で売って欲しい。

830 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/26(木) 05:29:43 ID:5lNdjODE

デザイン全部ぱくられたからスバルの車は特徴がなくなった
高いだけ

831 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/26(木) 05:36:20 ID:S09NlrmR

どうせ丸目の時みたいにすぐデザイン変えるさ

832 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/26(木) 06:45:18 ID:uply6cse

>>815
開発主査自ら、ポルシェが丸目なので、うちもやりました。
と発表会で言ってたよ。

初代のマイナーチェンジ前に乗ってが、あれが一番かっこよかった。
ブルーのボディで、
変なiマークは六連星に変えて、
スピードラインのホイール履いて、
気分は94年ニュージーランドラリー
燃費とタイヤ代が高くついて2年で手放したけど、いい思い出です。

833 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/26(木) 07:09:46 ID:+JD1s3XJ

次期レガシーは、カムリになるって本当か？

834 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/26(木) 08:22:10 ID:TXqaxJj/

丸目なんて昔からあったもので真似したしないなんてレベルのものじゃないじゃん。
スバルも全然フォルムに合ってない顔をつけるなんてどこまでセンス無いんだよ。

835 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/26(木) 08:59:08 ID:YDMLasDX

代々直線を基調としたシャープなラインで構成されていたのに
そのままライトだけ丸目だもんな。

836 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/26(木) 10:04:42 ID:zQxdCTJ+

>>832
開発主査、馬鹿杉だろ…

837 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/26(木) 10:57:22 ID:3oHMg2vU

もしレガシィがなければ、こういうレオーネが出てたんだろうなっていう…

838 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/26(木) 11:02:58 ID:uhfqE84y

>836
ポルシェは記憶違いですね、たしかフェラーリのマイナーモデルだったよ

839 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/26(木) 12:59:37 ID:PnGuOsPA

ああ、どの道脳味噌も尻も軽いってことか。
デザイン大幅変更ってのは、ある意味先代の否定でもあるからな。本来なら気をつけないと。

むしろ、確固たる理由なしに余計な変更をしないってスタンスの継続が、この車を選ぶ人種には説得力があると予測。
ランチャデルタみたいに、（プレス金型が実は刷新されてて）新型から形状が違うとか
乗ってる連中（よほどよく見てる奴）にしか気づかないモデルチェンジってのが本物だと思うよ。

840 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/26(木) 13:07:12 ID:RwPVAzYk

>>837
確かに、レオーネ後継だと聞けば、
次期インプは、しっくり来るね。

841 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/26(木) 13:08:37 ID:4O4YMzQh

そもそもインプレッサはレオーネ後継車な訳だしなー。

842 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/26(木) 13:12:31 ID:Xz8A6207

>>763
車高若干上げて「オールロード　プロボックス」仕様とか出せば
結構買う人はいると思うよ

843 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/26(木) 13:14:32 ID:aaYnqRgd

インプのデザインで語っているの？
アホちゃう？基本は性能だと思うよ。
見た目番長さんたち

844 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/26(木) 13:15:42 ID:u2urYbKx

レオーネ？
30歳以下ではそんな名前知らんよw

845 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/26(木) 13:21:02 ID:RwPVAzYk

バブル絶頂期。世の中にあまたのセダンが存在した頃、
レオーネ・セダンの最終型を、新車で買ったご近所さんがいる…

何故に、スバル関係者でもないのにレオーネなのか？
家族は、反対しなかったんだろうか？今でも、聞いてみたい。

846 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/26(木) 14:00:51 ID:XrciJSZa

>>844
俺26なんだけど、おっしゃる通り普通は知らないと思う。しかし、昨年営業者で活躍しているのを見て始めて知った。

847 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/26(木) 14:49:57 ID:Xz8A6207

昔は４WDのセダンて珍しかったんだよ
元々は、東北電力が積雪のある地域で社用車に使うために
製作を依頼したのが始まりだったと聞いたことがある

848 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/26(木) 18:08:57 ID:DHm5plFX

>>844
28才だが、子供心にレオーネのエアサス車にはスバルの魂を感じたことを覚えているよ。
「おお、こんなヘンテコな車にもこんな機能が！」みたいな。

そんなこんなで今ではスバル車2台のオーナーだ。

849 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/26(木) 19:44:14 ID:yua4SPeb

>>832
主査じゃなくて主管だとおもう
あの人がトップじゃあんな車にもなるな、と言う感じの人だった

850 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/27(金) 06:55:13 ID:tc6r6Yoe

スイングバックの時代がやってきた

851 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/27(金) 12:04:25 ID:InQFldEm

>>850
あの時代は1車種で4種類ボディー形状があったのか。

852 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/27(金) 16:32:23 ID:RmdRlxsK

団塊世代狙いで、スバル360を復活させればヒット間違いなし。

853 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/27(金) 20:54:25 ID:E3Y1RR8y

初代インプレッサは4ドア、クーペ、ワゴン。クーペのリトナにもパートタイム式4WDがあった。

854 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/27(金) 21:11:30 ID:XQa0q+gV

相変わらずインパクトのないデザインだな　どうしたらこういう発想になるのか

855 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/28(土) 04:16:39 ID:uoieIdgc

オールニューレオーネといえば思い出す、不正登録申請事件

http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/syugiin/101/0680/10104180680004c.html

軽く作って何が悪いの？と子供ながら不思議に思って、実は今でもよくわからない。

一つだけ言えることは、この事件でMCが延期され、我が家は一世代前のレオーネを買う羽目になったｗ

856 ：855：2007/04/28(土) 04:18:13 ID:uoieIdgc

×　MC　　　○　FMC

857 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/28(土) 08:49:56 ID:gU1YOMIE

そういえば、リトナって
日本じゃ１６００台位しか
売れなかったそうだね・・・
リトナ乗りの
購入動機を聞きたいものです。

858 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/28(土) 09:39:13 ID:4QTVpOXt

>>853
ワゴンのバリエーションでＳＵＶ風（サス上げ＋背面タイヤ）やレトロ調なんてのも

859 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/28(土) 12:06:18 ID:NsiKTBhm

営業の方々が可哀想だ・・・
デザイン悪くても売らなきゃならない。

860 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/28(土) 12:14:39 ID:eDMH/3GI

>>859
営業はかっこよくなったと喜んでいます。
横に並んでたSTiを見て

861 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/28(土) 15:30:06 ID:rouPfVMA

丸目インプワゴンの黄色はピカチュウそのものwww

862 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/28(土) 21:17:18 ID:h3allYEs

>>858
そういや最近見かけるグラベルEXは
カンガルーバー付いてないものしか見かけないんだが、
車検通らなくなったのかあれは？
カサブランカはモーターショーでウケが良かったから限定発売
してみたものの、全然売れずに限定数に満たなかったとかｗ

863 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/28(土) 22:44:18 ID:eDMH/3GI

>>862
最近グラベルEXを見かけるあなたが凄い
カサブランカは稲城あたりに1台いるみたいで時々見る　

864 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/28(土) 23:27:48 ID:9ixkqyh0

>>855

俺が聞いた噂

車重を出す時パーツごとの積算するんだけど、あるパーツを重複させて計算したらしい
（例えばガラスを２セットみたいに）

その重くなった重量で申請したが組み立てた段階で間違いに気づいた

その重くなった重量誤差が型式認定試験する場合の許容誤差以上だった
（一般生産車だったら問題無い範囲）

申請を取り直せば良いがその場合他の車の後に回される

当然ラインは新車用に変更されているのでそれは出来ない

そこで鉛で調整したんだけど誰かが内部告発した

告発していなければ誰も気づかなかった

ちなみに他のメーカーでもやっていたらしい。

865 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/28(土) 23:42:53 ID:KhZzoUnI

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||　荒らしは　　｡　　 ∧∧　　いいですね。
　　　　　　　　　　||　　　無視！　　＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
～（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)～（＿(　　,,)
　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ

866 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/30(月) 13:18:21 ID:g4MJBFI9

>>862
グラベルＥＸは
ワゴンの特徴だったシルエットデザインを損なうからわざわざ外す人が多い、
という話は聞いたことがある。

カサブランカは実物見たけど
ショートホイールが目立つようなシルエットに改悪されてて、
まるで玉乗りしてる象さんみたいだった。

867 ：名刺は切らしておりまして：2007/04/30(月) 15:16:25 ID:Ia4OpwWm

小さい子供が描くクルマのシルエットに似ている。

868 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/01(火) 11:01:18 ID:Rzh1Hsp2

「実燃費」のいいクルマのランキング発表！
http://response.jp/e-nenpi/award2006/

869 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/01(火) 23:52:39 ID:BJosUyjf

>>864
わざわざ詳細な説明ありが㌧　墓穴掘ったわけね

870 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/03(木) 10:58:20 ID:O7ehyHWz

【ﾘﾘｶﾙなのは】スバル・ナカジマのスレ【StrikerS】
http://anime2.2ch.net/test/read.cgi/anichara2/1174995803/

【なのはStS】スバル・ナカジマ萌えスレ【千和】
http://ex22.2ch.net/test/read.cgi/campus/1175883446/

871 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/04(金) 16:28:32 ID:MLWb5RR1

これでまた一つ
頭文字Dの
ネタが増えましたｗ
不況の時代をよく乗り切ったｗｗ

872 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/04(金) 16:36:50 ID:0JGIlInp

gc8

873 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/09(水) 20:47:55 ID:Z2m4CYWN

この車売れるのかな

874 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/09(水) 22:32:00 ID:oULFu3/F

軽より安い価格設定で売るしかあるまい。

875 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/12(土) 16:24:52 ID:gVCi+riy

現行STIまだ買えるよな...。
新型の顔変わるまでは待てんしな。。。

876 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/13(日) 20:29:22 ID:R/8Swvmq

現行のＳＴＩが、売り上げ増になっていく気がする。
そんなことないか。。。

877 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/14(月) 13:06:17 ID:U986Jo36

新型のＳＴＩは現象、それ以外も減少

878 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/16(水) 17:16:14 ID:+4nqaZWx

初代のマイチェン前の4ドアWRXとマイチェン後の2ドアWRXは今後値上がりとみた

879 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/17(木) 13:52:12 ID:fqRoF1KT

いよいよインプ終了へのカウントダウンか

880 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/17(木) 20:20:55 ID:Zg1KH6X+

いつものことですが、試乗してもらうまでが最大の難関の車に仕上りました。
今回は誰でもわかるレベルで良くなっているそうです。

881 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/17(木) 23:23:11 ID:UeT3fopM

ソニーみたいに、これから大きく羽ばたくんだよ

882 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/17(木) 23:36:06 ID:ZVgcDW3l

>　次期フォレスターもスポーツ色の強い次世代スポーツSUVに仕立てる見通しである。

こういうのに乗ってる奴を見る度に「素直にスポーツカー(って何?)を買えよ、この半端野郎が」
と思ってしまう私をお許しください。

883 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/17(木) 23:37:41 ID:qaHgLQFD

>>880
今回はその難関がかつてないほど高そうな希ガス

バリエーションモデルは出るのかネェ
５ナンバーワゴンとかミニバンとか

884 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/18(金) 00:38:25 ID:YeUmSRBT

で、6～7人乗りやんないの？

885 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/18(金) 00:41:36 ID:0JrenUZ8

>>880
テレビCMや雑誌広告では、一切クルマの姿を見せないようにする。
発表展示会では、クルマにシートをかぶせておく。
試乗希望者は、目隠しをして、運転席まで誘導。そこで、御開帳。

886 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/18(金) 00:51:55 ID:at+pa9yH

なんでスバルの車ってデザインセンス0なの？

BMWみたいにかっこよくなれば速攻買うのに・・・

887 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/18(金) 00:58:39 ID:pQ094sud

インプレッサは初代のデザインに戻すべき

888 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/18(金) 01:20:13 ID:MRanILnz

いいかげん、あのグリルデザインは捨てなさい。

889 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/18(金) 02:31:00 ID:5fAhcdVP

正直デザインは韓国車より酷い罠

890 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/18(金) 11:43:35 ID:Kez70Usk

目先にとらわれないで、オマイらが買って応援しないと、純国産車が近い将来買えなくなるぞ

891 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/18(金) 15:47:09 ID:BOXsC6iS

>>886
そうだよね、本当にもったいないワナ。
自社デザイン廃止してジウジアロー辺りに丸投げの方がいいかも。

892 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/19(土) 14:21:00 ID:4320Nrk5

　　なんでこんなカタチでＧｏサイン出すの？

　　懲りない上層部だね・・・

893 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/19(土) 17:57:30 ID:oGZT8fx7

心配ない、美人は三日で飽きる

894 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/19(土) 21:21:36 ID:uyeG8U4Z

アルシオーネの復活を求む

895 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/19(土) 21:38:24 ID:dqeY+ZUj

>>891
自社デザイナー使わずにおフランスのデザイナーに丸投げしたレガシィも
かっこ悪かったがなｗ

896 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/19(土) 22:05:47 ID:ZtQeoaOv

５１０の新型出ました、っつって
バイオレット持って来られたくらいのひどさだな

897 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/20(日) 01:25:34 ID:ZcEw+7PF

>>895
オリビエ・ブーレイの手がけた２代目かい？
少なくとも、３代目よりは、大人っぽくて好きだけれどなあ。

898 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/20(日) 01:58:59 ID:H0fUIgEN

これだけコケるのがはっきりしてる車種は無いな。
早まるな！１年頭冷やして新しい形で持ってきて下さい。
お願いします。スバルを失いたくないんです。

899 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/20(日) 03:29:24 ID:eBQxDkQq

>>897
漏れは２代目が好きでスバル好きになったクチ
２代目は若者ウケも良かったらしい。

ただ、今のスバルに魅力を感じない。

900 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/20(日) 04:58:26 ID:/47aEXGx

スバルに魅力などない（除スバオタ）

901 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/20(日) 07:28:10 ID:WiV/6EE8

>>886

BMWがかっこよく見えるのか　ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

902 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/20(日) 08:30:29 ID:1U0dHz8G

輸入車でスタイルが魅力的と思えるのは
プジョーやアウディくらいだな。
ＢＭＷやボルボは半分名前に金出してるようなもんだ。
国産であんな車あっても誰も買わない。

で、そんなブランド買いされるようなメーカーになろうとして弩派手にすっころんだのがスバル。

903 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/20(日) 10:32:28 ID:ggNbf/5A

現行は安さが魅力なんでしょ？

904 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/20(日) 10:53:50 ID:GvRLZmkx

>>899
二代目は悪く無かったよ。

905 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/20(日) 11:31:36 ID:r/Lfu7Ea

　デザイナーのセンスと
　現実のギャップがズレ過ぎてるんだろうな。
　もっと現実見なきゃ・・

906 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/20(日) 11:53:29 ID:3lQKTjuM

この有無を言わせないカッコよさはなんなんだ
スバルウイルスが脳内ではじけても知らんぞｗ

907 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/20(日) 12:01:18 ID:1U0dHz8G

>>906
マルチきもい

908 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/20(日) 14:13:02 ID:j5MOMcEp

ファミリアみたい

909 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/20(日) 23:27:30 ID:H0fUIgEN

本当にWRXはデザイン変えないとヤバイだろ。
絶対今の方が良いって。

910 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/21(月) 00:57:56 ID:oNIQWFAM

>絶対今の方が良いって。
そんなに新型って変か？

現行モデルのプロポーションだって相当ひどいぞ
WRXはまだ派手なので救われているが、
現行1.5のセダンとかもうどうしようもないくらい不細工
WRXは性能で売れるだろうが、
ノーマルは外見が良くなくちゃ売れない

その点、レガシィは上手いよな
2.0iとかも貧相ではない

911 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/21(月) 01:14:10 ID:2nCiExo5

>>886
現行モデルの賛否は両論あろうが、BMWは、
FR車としてのプロポーションが、美しいね。

水平対抗を積むゆえフロントオーバーハングが、
極端に長いスバルに、このFRのプロポーションを
求めては、いけないんだけれど…もう少し見習って
欲しいよな。

912 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/21(月) 01:15:24 ID:K+OMiJRh

そうだよ、だからインプレッサが数年前に現行モデルにチェンジしたとき、
不評が過ぎて、インプレッサ本来のターゲットであった３０代女性ドライバ
が、中古マーケットで「初代モデルを」を指名買いしてる事が多いんだよ。
だから、素直に、当初のモデルを復刻すべき。

913 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/21(月) 01:35:40 ID:5CyqQ/cR

変に丸みを帯びているせいで浮腫んでる感が強い。
バンパーをもうちょっとシェイプアップしないと。

あと、ツラもケツも化粧が濃すぎる。

914 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/21(月) 01:45:21 ID:oNIQWFAM

>>911
オーバーハングが長いからといって
必ずしも悪いわけではないんだよな
AUDIも縦置きFFの常で、オーバーハングはかなり長いし
横置きのはずのアテンザもかなり長い

オーバーハングが長くなる宿命なら、それを受け入れた上で
カッコいいスタイリングを描けばいいだけで
現にAUDIやアテンザ、同じメーカーのレガシィですら十分できている

同じ条件なら、FRの方がプロポーションが良くなることに異議はないんだが
インプレッサのスタイルのヤバさは、縦置きFFのせいにしてはならない気がする

915 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/21(月) 01:50:41 ID:oNIQWFAM

>>913
>あと、ツラもケツも化粧が濃すぎる。
特にパーツ類がね
ボディそのものは淡白なのに、ヘッドライト、テールライト、バンパーが変にうるさい
初代は淡白なボディにあわせて、パーツ類も淡白だった

916 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/21(月) 08:19:20 ID:Vk031cOU

後ろから見ると
豚のケツ見たいなんだもん・・・・
こんなWRX欲しくないよ。。

917 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/21(月) 10:48:40 ID:ZAQzVPbb

かわいい

918 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/21(月) 10:54:14 ID:xzIDjZ5A

みんなで買おう

919 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/21(月) 12:17:41 ID:93iWrPwu

ポンポン変えるほど陳腐さが増す。

920 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/21(月) 12:43:06 ID:rfOuUdUu

ネッツ店の専売ですか？

921 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/21(月) 19:00:50 ID:mu1dF70E

＞インプレッサ本来のターゲットであった３０代女性ドライバー

本来のターゲットでは無いけどね。
もともと女性には見向きもされず、
男性ユーザー（特に２０代、３０代の独身男性）が中心だったけど
初代インプレッサの荷室部分を小さく作ったところ
「このサイズ（小ささ）なら私にも乗れる」
と言うところで３０代女性ドライバーの支持を得た。

922 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/21(月) 19:03:40 ID:ymrM1JI5

いっそ丸目デザインにして可愛い路線で売れば良いのに
ピカチュウみたいなデザインなのに超高性能なら面白くていいと思う。
それに３０台から４０台の子持ちの世代に売れやすい気がする

923 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/21(月) 19:09:54 ID:JDYv1a1O

ランエボは新エンジン・新ミッション・新４WDだけど
インプは新しい技術何かある？

924 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/21(月) 19:15:37 ID:Az4bfluA

ま、スバルのデサインは狂ってるからな

925 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/21(月) 20:43:04 ID:jG6IwMoT

インプは国産のシリンダーブロックが誉れです

926 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/22(火) 10:18:49 ID:zakbOYP6

インプだけ注目、一番売らなけりゃいけないノーマル車の数が裁けないのでは意味なしだわ。

927 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/22(火) 10:47:54 ID:ELm1DZf9

丸目はリップスポイラーつけなきゃダサイ

928 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/22(火) 11:10:45 ID:jAfvFoWC

お前らナ～！そんなにデザインに文句あるならお前らしてみろよ！

お前らの方がずっとカッコいいデザインになるから

929 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/22(火) 11:36:28 ID:YP5nLa2b

>>910
初代もセダンのプロポーションは変だった気がする
あれがいちばんかっこいいとも思うけどさ

...デザインがどーのこーの言う前に商品企画が間違ってるだろこれ
インプをぶくぶく太らせてどうするよ

930 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/22(火) 11:42:55 ID:S0WDJsMX

>>925
だがそれで栄えた試しがないｗ

931 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/22(火) 12:03:25 ID:prmnU3xR

1500のコンパクトセダン

思想がいくら優れていても売れないものを作っても仕方あるまい。

932 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/22(火) 12:27:31 ID:csj+Nrfr

アクセラセダンが、北米をにらんでつくったように、
インプセダンも、北米の志向なのかな？
かつての起亜セダン風味にしたのも、そこが狙いなのかも？

933 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/22(火) 12:42:59 ID:GVh6hhnb

最近ではマツダのデザインが群を抜いてると思う
スバルの7人乗りパンとか見てみたいから作ってくれ

934 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/22(火) 12:56:46 ID:nXp8uM03

>>933
マツダのデザインは優秀ぞろいだろ
360クーペ、コスモスポーツ、RX-3、RX-7FD、ユーノスロードスター、500
あとティモサロネンがのってた323_4WDターボ（ファミリアGT-X）も日本車初のフルタイム４WDで
日本車初のWRC優勝だぞ
ルマンだって優勝した唯一の日本メーカーなのに
ホンダやスバルのようにイメージを作れてないなあ
マツダってすごいのに、広島じゃけえのう、みたいなかっこ悪さがいけないんだろうか
プジョーやアルファロメオ、いやポルシェにも引けを取らないところもあるのに

935 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/22(火) 13:44:22 ID:csj+Nrfr

バブル期に、三菱・ホンダと国内第３位争いをした結果
みごとに轟沈しました。

936 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/22(火) 13:44:56 ID:zakbOYP6

デミオが起爆剤になるかも。
新型フィットとの販売数を超えられればマツダも一皮剥けると思うし、可能性は高いと思う。

937 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/22(火) 13:46:48 ID:csj+Nrfr

よーし！今度も、爆裂値引きしちゃうよ～～！！！

938 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/22(火) 13:51:22 ID:nXp8uM03

>>936
残念だが、そう思うのはマツダヲタだけだ
世間じゃせいぜいビッツの偽者呼ばわり
せいぜい日産ノートには勝つかな？ぐらいだろう
逆に実用的な箱好きの人は去ってしまう

華麗なる一族でキムタクの親父だった北大路欣也
昔ファミリアのCMやってたんだぞ、Do！スポーツとか騒ぎながら

939 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/22(火) 13:55:37 ID:nXp8uM03

ちょっと”北大路欣也　ファミリア”でググってみたら、こんなページが見つかった
http://car-cm.zdap.jp/mazda/familia.htm

発信 to You

スポーツ合衆国ファミリア

これぞマツダのCMだな

940 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/22(火) 14:05:27 ID:MiLyF6yy

どっちかと言うと、こっちでは？

【自動車】マツダ新型「デミオ」の生産始まる［07/05/22］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1179803990/

941 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/22(火) 14:11:13 ID:nXp8uM03

おれもスレ違いを反省して移動した
どんなにインプレッサがヘンテコでも
レオーネスイングバックだと思えば、いつでもやり直せるよ

942 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/22(火) 14:33:30 ID:zakbOYP6

>>938
そんな昔のマニアネタ知ってる高齢者は対象外だから大丈夫。
それに俺は輸入車オンリーでマツダオタではないし乗った事も乗る気も無い、
ただ客観的に売れそうだと思っただけよ。

943 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/22(火) 15:10:36 ID:g0LRcTg0

でもデミオでマツダファンになる人多いと思う
良いデザインが続いて「マツダってデザインいいな・・・」と思い出したところにとどめのデミオでファンのハートをがっちりキャッチ

944 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/22(火) 16:02:12 ID:bgKCcOUf

ピカチュー顔は格好悪い
インプが3ナンバーはあり得ない

945 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/22(火) 16:27:05 ID:02Vk5Y5V

WRXだのSTiだのなんて車バカが買ってるんだ。
変更箇所は最小限ってだけで支持を得るのに、毎回変えすぎ。
やっぱこの会社は、ただの自動車製造メーカーだ。
到底ステータスを売る器じゃないってこと。
まぁ自動車そのものが価値を見定め直されているから、見限るのも頃合なのかな。

946 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/22(火) 20:45:33 ID:12BR1QpR

現行型のサンバー乗ってるけど
見た目のカッコ悪さなら、他のどの軽1BOXにも負けない自信はある

947 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/22(火) 23:43:21 ID:hOd8ryON

>>925
>>930

おまえらに光あれ

948 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/23(水) 08:37:28 ID:vx+pvE4+

レオーネが他社より古臭く見える、そんな暗黒時代の再来だな

949 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/23(水) 11:37:56 ID:E5p8+On9

>>925
>>930
中島エンジンキターｗｗｗｗ

950 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/23(水) 11:40:27 ID:YZvtC+1H

某ライバル車は、Ｋ国製エンジンブロックになるとか言われてるね。

951 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/23(水) 12:57:40 ID:vx+pvE4+

>>949
実は947も中島エンジン光です

952 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/24(木) 09:06:14 ID:UwCoMCH0

良いデザイナをどこからか
譲ってほしー。

953 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/24(木) 13:27:11 ID:8kLT874W

中島　零式艦上戦闘機五二型
http://www.youtube.com/watch?v=SAvFCBHA6EU

954 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/25(金) 00:31:16 ID:omQmqPsY

　ブタのおしりはイヤダ・・・・

955 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/29(火) 14:20:43 ID:nqHUsRkt

航空機部門も含めて再びサーブと組めばいいじゃん。
ヘンテコなのをたくさん作ったらいい。

956 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/29(火) 15:16:35 ID:lf7C+he5

>>955
まあSAABの航空機部門は自動車とは別会社になっちゃったけど、自動車で
SAABと再び…ってのは良いかもね。9-2Xは現行インプレッサの顔の中で一番
良かった。けどSAABは現在GM傘下だしなー。トヨタさん買い取ってくれ。

957 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/29(火) 21:04:59 ID:Ud8gjY62

現行インプ　馬鹿売れらしいよ。新型かっこわるくて

958 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/31(木) 00:32:37 ID:3k2Vxai8

>>957
俄かには信じがたいが、何かデータがあるのか？

959 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/31(木) 00:33:28 ID:Dpmpp2hw

ない

960 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/31(木) 00:43:44 ID:1c9ozuvu

スバルも日産同様モデルチェンジが下手だよな。
インプもモデルを重ねるごとにカッコ悪くなっていく。
レガシィやフォレスターもそうだ。

961 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/31(木) 04:01:26 ID:I+qFk7es

メロディーかわいいから車かっちゃいそう

962 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/31(木) 08:49:57 ID:jWodbbGW

なんか、安っぽく、カッコ悪いな。
現行のインプが売れ行き上がるのも
事実の様な気がする。

963 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/31(木) 11:29:25 ID:L6zTWL98

スバルはモデルチェンジ上手だよ。
インプもモデルを重ねるごとにカッコ良くなっていく。
レガシィやフォレスターもそうだ。

964 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/31(木) 18:58:58 ID:pi5/X4gP

>>963
２代目レガシィ→３代目レガシィのゲンナリ感は未だに忘れない。
MCは上手い方だと思うけど。

965 ：名刺は切らしておりまして：2007/05/31(木) 23:58:13 ID:9yTsjqke

３代目だってカコイイじゃん。

966 ：名刺は切らしておりまして：2007/06/01(金) 14:57:23 ID:bbROQee1

３代目からセダンも人気出てきたじゃないですか。

967 ：名刺は切らしておりまして：2007/06/02(土) 09:27:15 ID:qjWfENdj

B4はいい車だと思うけど。
ヒトそれぞれ！
ただ、もうちょっと安ければ買うのに！！

968 ：名刺は切らしておりまして：2007/06/02(土) 09:53:44 ID:WpAaWn0p

>>963
最初がひどすぎて、マイチェンですこしづつまともになっていってるだけ
という印象を受ける。2代目インプは初代が比較的一番まともという印象
だけれども。

969 ：名刺は切らしておりまして：2007/06/03(日) 21:13:08 ID:g1+FT0gC

デザインで車を買う奴には不向きなのかな

970 ：名刺は切らしておりまして：2007/06/03(日) 21:28:34 ID:MNNcoV28

何か新しいウリってあるんでしょうか？
ターボが３個になりましたとか、経由でも走りますとか・・・

971 ：名刺は切らしておりまして：2007/06/03(日) 21:30:25 ID:fW30fUiA

現行レガ海苔だが、時期愛車選択にはエコも

972 ：名刺は切らしておりまして：2007/06/03(日) 22:41:21 ID:AYbrCcle

デザイン悪くなってるきがするんだが

973 ：名刺は切らしておりまして：2007/06/03(日) 23:01:13 ID:SYGBUz3V

売れません

974 ：名刺は切らしておりまして：2007/06/03(日) 23:32:31 ID:rur9LYIa

新型インプレッサ実車みたが、画像同様の微妙さだなぁ…。

975 ：名刺は切らしておりまして：2007/06/04(月) 00:11:34 ID:XZbaEgeD

そんなに、形変えなくても良かったのに・・・
ダサー

976 ：名刺は切らしておりまして：2007/06/04(月) 00:57:13 ID:7RJbGFtT

新型批判にかこつけて、現行を妙に持ち上げている奴がいるな
現行1.5のやばさは異常なのに

977 ：名刺は切らしておりまして：2007/06/04(月) 01:09:24 ID:T/hKTObW

現行は
「モデルライフ内で２度の整形
　＆そのたびに全長が伸びた」
が印象悪いな

978 ：名刺は切らしておりまして：2007/06/04(月) 01:14:45 ID:NK+GtEe0

タダでさえフロントオーバハングが、伸びたんだよね。
アテンザ・プジョー４０７あたりも長いが、まあ不恰好ではないよね。

979 ：名刺は切らしておりまして：2007/06/04(月) 01:19:34 ID:myuLvhQz

インプレッサは初代が一番かっこよかったような気がする・・

980 ：名刺は切らしておりまして：2007/06/04(月) 07:58:04 ID:uFOdIx+U

というか、一番無難だった。

981 ：名刺は切らしておりまして：2007/06/04(月) 23:40:18 ID:JeNU5yDO

>>964
レガシィは現行になったときにあまりのカッコ良さにびっくりしたよ
レガシィといったらイモ臭い感じだったが、高級車を目指してるのか？と思った。

982 ：名刺は切らしておりまして：2007/06/05(火) 09:24:44 ID:vJP3Y6rX

アルファの１４５やら１４７をデザインした外人が現行にかかわったからじゃないの？
知人のスバル本社社員が、昔はたまにその外人を社内で見たことあるとか言ってた。
そのデザイナーは降りちゃったのかな？
俺はアルファ１４５乗りで、次は現行の中古買おうと思ってる。
９８１氏と同じく現行レガシイはカッコいいと思うよ。

983 ：名刺は切らしておりまして：2007/06/05(火) 10:39:25 ID:Sjynrnd8

家のインプは10年超えた。
いい加減ガタがきて後ろの方がギシギシ言ってる。

新型を初代並みに小さく軽くしてくれれば乗り換えたいんだが・・・
無理ならもうとことん乗り続ける。
最近こういう乗り味のクルマ無いからな。現行インプも含めて。

984 ：名刺は切らしておりまして：2007/06/05(火) 12:58:55 ID:q17mpc8D

三代目と現行型はカッコ良い

985 ：名刺は切らしておりまして：2007/06/05(火) 13:14:10 ID:+3AszffE

現行型ワゴン買っておこうかな。
プレミアが着くかもしれないな。
１．５でも5年落ちで、１００万前後
で売れるかもしれないな。

986 ：名刺は切らしておりまして：2007/06/05(火) 13:29:01 ID:q17mpc8D

>>985
良い狙い目だよ、儲かると思うよ。

987 ：名刺は切らしておりまして：2007/06/05(火) 14:09:32 ID:Wgw9OXK5

スバルインプレッサシリーズをフルモデルチェンジ
http://www.fhi.co.jp/news/07_04_06/07_06_05_01.pdf

スバルインプレッサの新広告キャンペーンに妻夫木聡を起用
http://www.fhi.co.jp/news/07_04_06/07_06_05_02.pdf

988 ：名刺は切らしておりまして：2007/06/05(火) 14:15:19 ID:m8l8pdll

せっかくレガで採用したんだからパドルシフトくらい付けてくれればいいのに。