>>830 俺も、一日60便・年2万便の現状は制限しすぎだと思う。
関空が滑走路24(北側から着陸)を使う日でも、お互いの空域制限さえ守れば、
>>830のいうように現在の2倍はいける。
神戸で最もタイトなサークリング27着陸をするときの安全間隔が10分/便。よって一時間に6便いける。
7時から22時まで運用できるから、6*(22-7)=90便/日。年にして3.3万回が最低ライン。
実際は27着陸は極力やらず、2分/便でできる09運用ができるから、年4万便は十分射程圏内。
(開港してすぐでデータが少ないけど、27着陸をやらずに済むことが可能な時間数の統計データが出揃うと、
年4万回のダイヤを組むための信頼できる基礎データになる)
まあ、神戸から直接東側に抜けられないというのは、いかんともしがたいんだけどね。