【航空】日本航空(JAL)7労組、ベア1万5000円要求へ…経営側との対決姿勢を鮮明に [07/02/16]

　日本航空の8つの労働組合のうち、最大組合を除く7労組は今春の労使交渉に向け、
月額1万5000円のベースアップ(ベア)を柱とする統一要求案をまとめた。昨年4月に
始まった基本給の10％カットも打ち切りを求める。再建中の日航は人件費500億円削減
などを盛り込んだ中期経営計画をまとめたばかり。7労組は昨年の1万円を大きく上回る
額を要求、経営側との対決姿勢を鮮明にする。

　賃上げを要求するのは経営側と対立的なパイロットらの7組合(組合員合計約7000人)。
副操縦士らの日本航空乗員組合が15日に臨時大会を開いて要求を決定し、経営側に提出
した。他組合もこれに続く方向だ。


▽News Source　NIKKEI NET　2007年02月16日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20070216AT1D150D115022007.html
▽日本航空　株価 [適時開示速報]
http://www.jal.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=9205
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=9205.1
▽関連
【航空】日本航空(JAL)、国際線の燃油特別付加運賃を小幅値下げ…全日本空輸(ANA)も追随する方針 [07/02/13]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1171371955/
【航空】日本航空(JAL）、社長の年収960万円に…「痛み分かち合いたい」 [07/02/06]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1170771892/
【航空】JAL（日本航空）09年度までに社員を4300人削減し4万8800人へ [07/02/06]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1170758083/

ほう

なんで１企業に８つも組合があるんだよ。

どうせ陸上自衛隊ばっか　成果　を主張して　空自　を干すからだろう

組合員ばかだろ
自分の会社がどんな状況か把握できないのか！

だから俺はJALに乗らない。　　　

久しぶりに　スト　が見たい気分

無茶しやがって
不満のある職場で働く奴らに大切な命は預けらんねーよ

JAL労組かっこいいね
俺が銀行なら融資引き上げるね

完全に世論を敵に回したな
利用者離れがますます進むだろう

じゃあマイナス15000円ね
社長の給与より上にはできんだろ

>5
組合ってそんなもんだろ。
特に、やりすぎても潰れない特殊な法人と公務員の組合が最悪。
JRはかなり改善したけど、JALはまだ昔を引きずっているな。

普通は経営者側が×だが・・
これは労働者側が×です。父さんしろよ。

難しい問題だけ　とかせて　横取り

誰が働くかっての

たばねる会社としてJAL HDを作り、組合毎に分社化すると良いな。
JAL HDから業務を受ける形態にする。
業績が悪化し、経営が立ちゆかなくなった所は切り捨てる。

いちど潰れないとダメなのかも。
とりあえず、
立て続けに35万マイルを引き換えた。

日本エアシステムとかいろいろあった子会社がまたできるだけだわな
　
　
どっちにしろ国産の飛行機でけてないのが問題なだけだ、岡山の連中もそれぐらい　わかれよう

組合員も経営陣も
自社の株価がどーなってるのかを考えてから発言汁

それで、映画　ウォールストリート　の宣伝のスレはここか

世界のトヨタ様の労組が5000円要求なのにその3倍ですか？
とっとと潰れてしまえ。

ほんと。無茶しやがって。

ＪＡＬのおんぼろ飛行機に
変なミャーミャ言葉のウエイトレス。
あれじゃ売り上げ伸びるかいな。
今でも親方日の丸のおりこうさんが多すぎるのです。
世間に、世界中にＪＡＬのパイロット、ウエイトレスの
給与を公表したらどうでしょうか。
一回清算した方が良いのでしょうね。

スト期間中は他の会社の便しか乗れないのか
最高だな

豊田が飼ういわんだけましだ

JALの労組ってブサヨクの王道みたいな過激な連中って聞いたけど本当？

>>14
もうその手は実行されてるから、これ以上やったら解体というか倒産するｗ

>>17
立場上からしょうがなく格好つけてるだけだから。
経営陣がリストラと賃下げ以外に能力を発揮できず
社員のモチベーション低下→業績悪化の悪循環に陥ってるから
とりあえず組合活動してますよ、という見せ掛けでモチベーションアップを狙ってる。

　
それで、こないだうちの上空を　←　つけて　ランデブー飛行　してたのどこの連中だ
　
　
　
かっこつける　とか以前にああいう腕で　日本でひきこもってる　のがおかしいよな
おれもだけど

後の沈まぬ太陽である

だからいつも言ってるじゃん。一度潰して共産党系組員を排除しないとだめだって。国鉄はそれで甦ったのです。

>>28

ばらばら死体でな

どんどん給料上げろよ。
今年中に潰れて給料ゼロ。ごねる奴は再就職も無理。
ノリを見て何も学んでねえのか。

離党と離島対策たいへんだな
　
こうして日本は右翼の責任であほの　ふき　だまり　になる

こんな社員ばっかじゃ浮上どころかこりゃ墜落真近だな
不満ぶってるやつの飛行機なんか乗れん

自民党のことか

＞月額1万5000円のベースアップ(ベア)を柱とする統一要求案をまとめた

こいつらの頭、大丈夫か？？
会社がつぶれるかもしれないというときにこういう要求できるやつって
自己中心的思考だな。
つぶれたら、つぶしが利かない人たちも多いだろうに．．．。

もうJALには乗りません
サヨウナラ

んでフランス人がやってくるんだな
いつものことだ

どんだけ〜

ごーん　うぃずだ　うんど　とか言わせるわけだ

パイロットなんてロシアとかの失業軍人パイロットを雇えばいいだろ

こいつらユナイテッド航空のようになりたいんだな
自己欲ばか

これで世論はJAL倒産是認に傾くな。
JAL倒産で何がうれしいってA太郎の株が紙くずになることだな。
もっとも株式電子化されたから紙くずにすらならんか。

983 山師さん＠トレード中 sage New! 2007/02/16(金) 09:15:48 ID:Z9j9wagY0
まぁ、対立系7労組のやることは、いつもキチガイじみてるしな。
こいつらのキチガイっぷりは下記でも参照あれ。
ttp://www2.famille.ne.jp/~jaslu/HTML/JJ919.pdf
こんなネタじみた内容が『JJ労組連絡会議』でググると
いくらでも出てくるから。新参ホルダーはじっくり見るといいよ。

ま、来月アタマには最大労組・JAL労組(労使協調系)が何かやると
思うから、それまでは様子見だな。

年５，６回しか飛行機使わないがJALには乗らねえ

>>42さま

ググってみました。

(￣◇￣;) 正気でつか？？？？

−−−−−−−−−−
『安全のために十分に休息を取る必要性』を理由として、
業務移動時のファーストクラスの使用や、通常出勤時のハイヤーの使用、
グリーン車の使用を要求してきた・・・

ここの、世間との乖離っぷりは全盛期の国労・動労も霞むよな…

もう俺は判らなくなってしまったよ。
JAL職員って本当にこんなに馬鹿なのか？
それとも情報（株価）操作なのか？

昔はパイロットは憧れの職業だったのにな。

こんな空気嫁ないパイロットには怖くて命を預けられないな。

>>44
ええ。彼らは正気です。っていうか気違い状況がデフォです。
数多ある労組の中でもブッチギリの気違い労組をなめちゃいけません。

自分で自分たちの首を絞めてるってことだよね?

一応追記しとくと。
7労組は全部合わせても7000人も居ない少数派で、
1万人越えるJAL労組が最大派閥。JALの組合員全てが
こんな狂った連中というわけではない。

ただ、ぐぐった人はわかると思うけど、
機長が管理職のJALにおいて、機長の労組(しかも1200人！)が
あったりする。もうアホかと。

自社株の現物支給でええじゃん（笑

”沈まぬ太陽”って本を思い出した

労組が幾つもあるのも凄いが、この連中はあの有利子負債の金額を知っているのかと。

山崎豊子の沈まぬ太陽を読んでみて
この会社の株なんて怖くてもてないから
経営も組合もダメなのは伝統

ANAなんかはJJ統合のおりに労使一体で危機に対処したのだがな・・・
いや、必ずしも労使一体が良いというわけではないが、いい大人なんだから
是々非々で対処しないと。

株主様には無配当で社員はベア希望か…ほんとどうしようもないな

>>21
ウエイトレスってなんだよ。

給料未払が発生するといいねw。

労組市ね

>>44
逆に考えれば、現状はなってないってことだよ。
今のパイロットは電車通勤とか、タクシーで移動してるし
経費削減のために、東京ー大阪間は新幹線で移動してる。
勿論グリーン車じゃないので、満員で乗れなかった時は、飛行機が定時出発できないｗ
（今までは、自分達の飛行機で移動してたからタダだし移動時間も早かったｗｗ）
上から下まで腐ってるのが今のＪＡＬ。

>>55
ＡＮＡは政治家に金ばら撒いたり汚いことを沢山してるし
事故があってもマスコミがバックにいるので騒がれることもない。
そしてＪＡＬ職員より圧倒的に給料が高い。
経営者が有能だからうまく回ってるんだろうな。
ＪＡＬで出世するのは、組合潰しがうまいかどうかとか、社内政治で勝ったとか
そんなのばっかりで、顧客の方を向いてないからね・・・

ここの従業員は腐ってますね
あほか。

こんな会社はさっさと潰れろ！
漏れはJR･私鉄とANAしか使わないから安心しろよ！

永久に ストやってなさい！！

JALなんか倒産しろ
ANAがあるから　かまわん

一社独占になるとまたいろいろ問題があってな・・・

どっちでもいいからジェットストリームはなくさないでくれ

>>66
激しく同意

せっかく株価上がったのに
また下がるぞ

糸　山　w

くま？

邦人救助もろくにできない
高コスト体質、
事故が起こる度に経営と労組で喧嘩じゃな…

さっさと民事再生法の適用申請すればいいのに

稼ぎが悪く資産切り売りして生き延びているのに給料上げろってｗ
バカ社員抱えてリストラも出来ないってのは不憫だな

もうＪＲ航空で出直ししかねー？

孫受けですが、半月ごとに正反対の要求を出して進みが遅いとか抜かす会社は潰れて下さいマジ
国鉄や電電公社は代わりがないから残されましたが、日航がなくてもANAと格安系で賄えます

JAL労組が完全になくなるか1つにならない限り
JALの再生は絶対にありえない
サービスのレベルも最悪のまま

こんなところに新左翼が生きていたのか！

乗務員に限って言えば、ものすごく高い給料だと思うぞ。

労組腐ってるだろｗ
空気嫁ｗ

>>77
JR東すら未だに過激派残党がいるしねえ…
やっばり、一度全部ふるい落とさないと丸ごと落ちると脅すしかないな

馬鹿揃いだな。一度潰れたほうがいい。
社長かわいそす。とりあえず日航は絶対使わん。

昔、空を飛ぶ泥舟に、鼠達が住んでいました。
食べ物が豊富で鼠は沢山増えました。
数だけは増えても、泥舟を修理する事もなく、
寝たり、歌ったり、乱交したりの毎日でした。
いつしか泥舟にひびが入っても、修理はお前がやれと
責任を押し付け合い、知らんぷり。
到頭、大きな裂け目がまっ二つ、海に沈んだとさ。
のり童話抜粋

もうね、言いなりに払って倒産したほうがいいなｗ

アホにもほどがある

社長が形だけでも自分の給料減らしてみせて、
経営立て直そうっていう時にこれかよｗ

倒産決定！おめ。

会社は金融機関に増資求めてるのに馬鹿じゃねぇの？　＞日空労組

こいつら全員首にして再雇用したほうがいい。

つぶれれば給料も出ないってことでめでたしめでた氏となる

ここはあれだな。パイロットが腐ってるんだな。
社長より高給なんじゃないの？

こーいう時、堀江みたいな空気読まずに、土足でドカドカ踏み込む奴がいるといいんだがなあ。

>>89
糸山先生（笑）がいるじゃないか

JALの人間は働き者で
24時間休み無く働かされてニュースも新聞も読んだことが無いから
自分たちが倒産寸前の会社にいて
いつリストラされてもおかしくない立場にいることに気づいてないんだよ。
大変だね。

こりゃ、もっかい飛行機落ちるかもね。

>>90

糸山ですらＪＡＬは損切りしたわけだがｗｗｗ

先生は今、テレ東にご執心です

社長の一年間だけの年俸カットなんて茶番を演じて、逆に労組に火をつけたとも言える

労組が１０もある会社を引き取りたい物好きはいないと思う。

下郎どもめが、貴様らにはベダがお似合いじゃ

俺なんか一度も飛行機に乗った事がないんじゃ

さすが空気読めないJALの7馬鹿労組wwwww。
こいつらJALをつぶしたくてJALにいるとしか思えんなwwwww。
まあ、JAL労組がコストカットに同意して妥結なんだろうが、もう駄目だなこの会社。

安倍政権の弱者切り捨て政治の被害者だよね。
テレビで放送されてたし。

J'A`L

このスレを見ている人はこんなスレも見ています。(ver 0.20)
【4314】 ダヴィンチ 94【寄り高すぎ】 [市況1]

何故、ＪＡＬスレじゃなくて、ダヴィンチなんだよｗｗｗｗｗ

もう役員全員退任して
経営権を労組に譲っちゃったら？

役員は新しく出資を募って
航空会社を立ち上げればいいじゃん

機長だと３０００万くらいだよな
社長よりもちろん上

Jクラスは重宝してるので潰れると困るなあ

ＩＤ: EYoIAuQL

オマエのカキコ、総務部でチェックしてたよ。

株主への配当が先だろ！

これ、正気の沙汰じゃないだろ

さんざん国民様におんぶに抱っこしてもらってる現状だというのに、
もっと給料上げろと言うなんて厚顔無恥にも程があるでしょ

一応、株主です、怒ってます。

とっとと売れよw

>>108
根性の曲がっている人間を善人するのは不可能だ

早く損切りしないとホールドしてくれたお礼にＭＳＣＢのプレゼントで返してくるぞ

平均年収1000万円の労組様が
デフレ脱却宣言も出て無いのにベア要求ですか

終わってますね

夕張や小樽の公務員の真似か？

親方日の丸丸出しだな。

米航空会社みたいに一度破産してみればいいんじゃないの？？？

非常識な注文だ

？？？
1500円じゃなくて？
馬鹿？

赤字なのに15000円要求ってすごいな

北挑戦式交渉術きたー！

一番効果的な交渉手段がある
政府公用機をANAに移させれば良い。

この会社、儲かってたっけ？？？

もう一回飛行機落とす前に早く潰れろ。

ココ電逝ったああああああああああああああああああああああ

トヨタ自動車　賃上げ要求　１５００円　株価　8190円
ＪＡＬ　　　　　 　同 　　　　　１５０００円　株価 　274円　

(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

（；ﾟ Дﾟ）

>>122
どっちもどっちだな。
だらしないトコと、無謀なトコw

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　 ヽ
　　/　　●　　　● |　ベアが1万5000円だｸﾏーー
　 |　　　　( _●_)　 ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　 ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）　　　/　(_／
　|　　　　　　 /
　|　　／＼　＼
　|　/　　　 )　 )
　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　 ＼＿)

トヨタ自動車　賃上げ要求　１５００円　株価　8190円
ＪＡＬ　　　　　 　同 　　　　　１５０００円　株価 　274円　

(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

（；ﾟ Дﾟ）

>>125
ﾜﾛｽ(w　確かに目を疑うな。

会社と同じで脳天気な労組ねw

トヨタ自動車　賃上げ要求　１５００円　株価　8190円　総資産利益率(連) 5.17%
ＪＡＬ　　　　　 　同 　　　　　１５０００円　株価 　274円　総資産利益率(連) -2.19%

(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

（；ﾟ Дﾟ）

>>47
パイロットは機長は経営側、副操縦士は労働側、但しパイロットの
組合もあると聞いたけど。いずれにしても経営者と組合の幹部の無能
ぶりが良くわかる。トラブル続きの原因もこのあたりからかもね。
当分ANAに汁。

赤字企業の労組が賃上げ要求か？もう氏ねよw

ＪＡＬ倒産してもおｋな香具師、挙手

>>128
確かに一株の価格比較は意味が無いな。ROAが良さげ。
まあ、>>125が言いたかった事はそう言う事だろうけど。

しかし、比較すると凄いな(w

ある意味凄いｗ　アホだな。銀行から融資も断られるぞ。

JA○は社内に計画的に事故を起こそう（墜落）と言う派閥があるからな。
労使闘争で腐った会社は本当に怖い。

今日のブルームバーグでやってたが、
社員の現金給与手取額月平均61万(手当て込)らしいな・・。
こいつらそれ以上貰ってんだろ？羨ましい！

もうANAしか乗りません

また大名ストでもやるか

旧ＪＡＳの社員はレベルが低く、三等社員扱いらしいが

しかし、労働貴族とはこの事だな。

>>45
千葉労組なら今でも負けないような気がする。

組合の執行部が騒いでるだけで、末端の社員は意外と現状認識すてるんではないか？
どっちにしても、一回潰して、再雇用の条件を厳しくするしかねぇな。

俺らは必死なのに何でみんなそういうこと言うんだ？
経営陣が悪いだけで俺らが悪いわけじゃないんだから、
俺らが不利益を受けるのはおかしい

確かにそのとおりだが　ＪＡＬがつぶれるって話になったときに

「民事非介入」が貫かれる保障がないのがこの国だからねぇ

自己責任自己責任とかいいながら　いざというときは助けてもらえることを期待している　夕張の地方公務員とかと同じ

漏れの会社の労組もこれくらいやってくれよ

会社潰れて、労組あり
普通の会社ならそうなるね。
まあ、ここは普通の会社じゃないからね。
とても真似なんて出来ない。即、潰れるよ。

ようは賃下げした分元に
戻せって事だよね。
会社との共栄って言葉知らないのかな。
野党が消費税撤廃とか叫ぶのに似てる。
その代わりの財源どーすんだ。

おめでたいなー。
ＪＡＬの労組は。
ヒュンダイの労組みたいだな。

３年前と比べるとＪＡＬ機の内装がどんどん傷んできてるのがわかるし、
客室乗務員のサービスも低下してると感じる。

機体がボロくて、椅子がボロくて、機内食が不味くて、着陸がちょっと荒っぽいけど
中国の国際便飛ばしている航空会社のほうがＪＡＬよりどんどんサービスよくなってきてるぞ。

>>26

それで　JAL か　ANA か JAS か知らんけど
　
昨日こんどはうちの上空を　台形のかたち　英が居て　ランデブーで飛んでいったぞ
みなさんほんと腕があまってんだね

>>144
また株券刷ればいいだけ

労働組合は、専業主婦と同じ
自分が寄生している本体のことなど、何も考えちゃいない

>>149
それで ANA の方が　ゆうせん　とかいう洒落、それもしもねたを俺に言わせるのですな

賃上げじゃなくてベアでしょ。俺大手電機だけどベア15,000円してくれたら
職場の組合員の靴ナメちゃうよ余裕で。

高々空飛ぶだけで、バスの運転手・バスガイドと何が違うんだ？
賃下げして、運賃を安くしろや。

大量に刷った株券でもくれてやれよ。
現物支給って事で。

株券たくさん刷るのＪＡＬは得意なんだろ？

それいいかもねｗｗｗｗ1万5千円分のストックオプション@400円ぐらいで

>>153
今や株券は電子化されてんですけどｗ

>>155
2009年の1月からです。

ｸﾏｰ

JALのみなさん、どこまで世間をなめきってるんでしょうね。
いまどき、ベースアップですか？
赤字企業で。wwwww

そんなことを臆面もなく要求できる人はJALでしか生きていけません。
必死になってしがみついてね。社畜諸君。
会社のくれる餌を文句いわずに食べなさい。

こんな航空会社に命を委ねられないよなあ…マジで一度叩かないと

>>155
これだからバカは・・・とんだやぶ蛇だったねｗ

わたちたち、あこがれの客室乗務員に内定しました。
http://www.kanko-gaigo.ac.jp/extra/2006naitei/jex/

晴れて勝ち組女です♪　うらやましいですか？

>>161
専ギャル上がりのスッチーもいるのか
所詮、言葉遣いが丁寧なだけの馬鹿だな

だって　職業名が豚のえさ係なんだもの

>>162
JEXだったらそんなもんだろ。
あそこは元々バンコクベースの外国人乗務員ばかりだったわけだし。

>>164
それJAL WAYSじゃない？

笑える。

全部解体して身売りした方がいいと思うよJALさん。

JALが倒産したら
集めているマイルはどうなるの？(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

　　　　　　　　　　　　　株主総会2日後に2000億の公募増資

ジ･イトヤマタワーにて

ここの社員バカすぎると思う
今は我慢するべき時だろうに…
誰かここの社員に忠告する奴いないのか？

あの大増資後、なぜか株価が上がってるんだよね
株主に学習能力がないのか、博打好きなのか
だから、今年も公募増資すれば、1万5000円のベースアップも余裕でok

金銭感覚が麻痺してる。どこの世界にベアで15000を認める企業があんだよ。
基本給10%減で１年間がんばったんだからが、言い訳なのか?

危機感のかけらもない。

社名をAJAとかにしたら、ANAに勝てるかも。
って思ってたら、AJA既にあった。

他の労組もココくらいがんばれよ....

そういえば昔、本宮ひろしの漫画で社員全員に株配って問題解決ってのがあったな

会社がぶっ潰れる瀬戸際なのに危機感まるでないな

アホか

一度、旧山一社員や旧三井銀行社員の声でも聞かせたれ

トヨタの労組が要求するならわかるんだが、
赤字まっしぐらのJALの労組が要求すると
馬鹿にしか見えない。

どうすんだろこれ？ストするのかな？

会社あってこそなのに
これ以上会社に無理言ってたら共倒れだな
金は無限じゃないし
賃金カットされてもオカシくない状況だろ
部外者からみても
株価が物語ってるよ

労組が強い会社は大変だね。会社の苦況を知っていてこれだもんな。会社が潰れないと思っているんだろうけど、もし潰れたらベアどころか基本給も無くなるのに！

この国は大きすぎる企業はつぶさないからなぁ
LDと日興の話を見てよく判ったよ

多分JALは山一みたいにならないだろうよ
だからドンドン給料上げてやれよ
離陸時に背もたれが動くイスとか中華っぽいフォントの機内TVとか
くたびれた内装とか引退間近のﾄﾞﾒｽのCAとか。。。そういう経費を
押さえて給料原資にすればいいじゃない？


応援の意味でJALに優先的に乗っているけどそういうことも辞めるよ
命有ってのモノだからね

ま、ﾄﾞﾒｽ客だから大した影響はないでしょうけどね。

倒産するまでわからない馬鹿な社員

イギリスとか韓国とかの駄目労組みたいだなｗ

雇われるということを解かってないバカ社員。

そんなに不満があるなら辞めれ。

それが分かってりゃJALなんかに居ないのよね。

会社が潰れても人は生きる。
労働者が会社から絞るだけ絞って潰すのは良いこと。

他の会社への見せしめにもなる。
奴隷根性の労働者ばかりじゃ舐められるだけ。

>>188
それをやるべきはトヨタであって赤字爆走中のJALがやることではない

株が不自然に上がってるということは
外資が入ってる可能性が高いな。
事故かスキャンダルで空売りかけるか、
買収して儲けるか　どちらか。
後者の場合、国内運賃が跳ね上がるぞ。

倒産倒産とっとと倒産
従業員はいい加減に路頭に迷えよ

国民の税金投入するな。ＪＡＬなんかいらない、乗らない

ストやれ！　もっとゴネろ労組。　　　　　そして自滅しろ。

会社を潰してでも目先の利益に走るか……

JALの社員って…
社長は全社員ポーナス全カットで対応するべきだ
運賃これ以上上げたら、他社に客を完全にとられるよ

日本航空労組中枢の目的は、組合員の待遇改善ではない。


日本最大のナショナルフラッグキャリアの破壊にある。

JALはもうあきらめました。
いったん倒産させます。
どうせ、融資は小額だし、貸し倒れ引当金も積んでいるし・・・

by 民間銀行


だめだめ、追加融資も一杯することにしたし、
うちは引当金積んでいないんだよ。

by 政策銀行



政策銀行が何でJAL従業員を税金で救わなきゃならんのよ。
いい加減にしろ、JAL組合。

従ってこれは労働問題ではない。

公安問題である。

全員一回クビにしたら？

耳元で｢赤字だろ！おまいらの会社！｣って叫んでやりたい。

銀行も増資決定を延期汁！

早くＡＮＡと肉体合体してＡＮＡＬになるんだ

韓国の現代自動車みたいな思考は危ないぞ

会社と組合員の間で浮いていそうな労組だな。
専従者なんて作ったらあかんよ。

JAL社員（JALS＝日本航空　JALインターナショナル）の社員って
実はJALグループ全体の微々たるものなんだよね。
その微々たる者が仕事に見合わない高給をむさぼっている。

実際JALを運営している人ってのは分社化または関連会社とされた
子会社勤務だからここを見ているお前らよりも低賃金。
パートフリーター並みの低賃金重労働。
これだけコストダウンが進んでるのにまだ赤字って経営陣はどうかし
ている。それだけJALS　とJALIの人件費が高いってことなんだろうね。

８８万もらう客室乗務員は異常としかいいようがない。３５歳以上の
一般社員もどんどん仕事が楽になってなんのためにいるのかわから
ない（なぜなら若手や子会社社員に仕事を押し付けている）
JALって会社は３５歳以下の若手社員と子会社社員・契約客室乗務員に
だけ仕事させている会社。３６歳からの社員は口だけ要員。

ここでは叩かれているが、パイロットはマシ。若手から爺さんまで
一応同じ技能・労働をしている。諸外国に比べて高給なわけでもない。
ANAより低賃金。しかもグループ会社のパイロットは年収５００万程度
の低賃金部隊。むしろ悲惨だと思う。

労働組合の話だけど、まともに機能しているのは今ではパイロット
の組合だけ。機長組合と、副操縦士が属する乗員組合の２つ。

客室乗務員組合と日航労組というのは、ばーさんとじーさんばかり。
１５年くらい前からJAL入社した人は御用組合に入れられている。
子会社・関連会社は組合すらないありさま。
旧JAS出身の組合というのも今ではほとんど潰されているか合併
している。JALの契約客室乗務員は御用組合に強制加入のような
ものだし、JAS出身の過激組合にいたCAも「国際線乗りたかった
ら御用組合に入れ」と飴に釣られる有様。

若手は組合活動にも仕事にも会社にも興味持ってないしらけムード。
JAL社員で高学歴で３５歳以下の人の関心ごとは転職だよｗ

糸山先生！
ロリコンでインポの糸山先生！
出番ですよ！

沈まぬ太陽


恩地よりも行天に抱かれたい

ベア（ベースアップ）って言葉はあるが、
ベダ（ベースダウン）って言葉は無いよな

もう、ベダ15000円でいいよ

ちなみに高給取は一部のみで、大多数のJALグループ社員は
新規系航空会社(再建中含む）よりはるかに低賃金です。
おそらく国内最低水準レベル。低賃金労働者数のほうが多いというのに
なぜ赤字なんだろうね。派遣社員も自前の派遣会社(業界最低水準の時給）を用意している
しコストダウン体制は進んでいます。
人件費に限っていえばどの層をリストラすべきなのか明らかです。
３６歳以上の旧JAL・JAS採用の社員には無能・無駄社員のオンパレード
です。有能な人は同期入社のうち２割程度です。つまり８割を転籍か
リストラすれば良い。また客室乗務員正社員の給料は無駄です。
契約水準に下げるかあるいはグループ内のJEXやJAZという低賃金
系の会社に転籍させたほうがよいでしょう。

これだけですぐに改善できると思うのですが。
そして整備系子会社の待遇をアップさせなければとんでもない
ことになるでしょう。全転籍が決行されるとまたとんでもない
事が起こりそうですね。まあ全カンパニー化をするなら不公平
をなくすべきでしょう。整備系子会社の待遇がよければ問題は
ないはずです。まあそうすると子会社化した意味がなくなる
けどね。愛社精神を持つ人がいないといことは会社再建に
協力する人もいなくなる。それにグループ会社へのEF差別は
自社フライトへの愛着もなくなるわけだから、問題だよね。
JALグループの人ってANAにばっか乗ってるし。

ホントこいつらバカ社員だな。
JALをホールディングス制にして
組合毎に分社化すればいいじゃん。
んで採算が取れないのは潰す。

組合８ヶって大杉
何考えてる
同和みたいなやつが巣食ってるんだろうな、だめだこの会社
いっぺんつぶれたほうがいい、マジ

>>210
共産党だお。

以前、乗員がストってたとき霞ヶ関だの虎ノ門だのでよくビラ配ってたけど、
全員一列になって先頭で組合の、最後尾で党のビラ配ってるからバレバレだった。

そうしたらJALIが真っ先につぶれてしまうのだが

偽ブランド品持込日記を書いた関空勤務予定者　
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1171791756/ 　

半減で85万って、日本航空のくせして今まで貰い杉。85万円でも貰い杉

日航が賞与半減、平均は８５万円に…組合交渉は難航も
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070218ib01.htm

日本航空が２００７年度に支給する賞与を０６年度に比べ約１５０億円減らす方針
であることが、１７日明らかになった。

削減対象は持ち株会社の日本航空と、中核の航空事業子会社である日本航空インター
ナショナルで、０７年度の賞与は０６年度からほぼ半減し、平均８５万円前後になる
見通しだ。

以下略

>>208
やっぱり、一回つぶれるしかないのかもね。
整備の待遇改善は、わかるきがする。会社の屋台骨だからね。

再編前の大手銀行と同じで「潰せる訳無いじゃんﾌﾌﾝ」なんだろうなあ・・・・

>>208
>整備系子会社の待遇をアップさせなければとんでもない
>ことになるでしょう。

事故が起きるかも、というとこですかな…

そりゃそうと、同じ航空会社のANAはここまで至ってませんが、どこが
違うのでしょうか？　親方日の丸だった体質が抜けてないとか？

教えてエロい人　

>>217
JALの10の労組の8つは、過去に社会党、共産党や左翼活動家と親密な関係にあったことがあり、
筋金入りのアカです。その割に、派遣会社などの待遇改善には目もくれないクサレ労組なわけですが。
これに対して経営側が切り崩し工作などを行ってきた歴史があるため、経営側との根強い対立関係が今も残っています。
会社側との協調を目指す労組もあるのですが、この8労組が足を引っ張ってます。

>>218追記
ちなみに、この8労組は業務移動にファーストクラスを使わせろとか、
通勤時にグリーン車やハイヤーの使用を認めろとか現実離れした要求する
お花畑さんの集まりです。

ANAって実に労務政策が上手な会社だよね。株主にはありがたい会社だが
JAL以上に社員にとっては悲惨な会社だ。まあほとんどの社員は追いつけ
追い越せわが社がアジアナンバー１をめざすんだと洗脳されているので
マゾみたいなものだがｗANAはエサで社員を釣ったりこき使うのが上手。
徹底的ないじめ体質。はみ出し者は許さず粛清するありさま。
マスコミを味方につけアンチを許さない。

これがよく現れているのが契約社員に対する扱い方。JALは賃金では痛め
つけるがほぼ誰もが普通に正社員になっていく。子会社も同様、賃金や
福利厚生は最低ランクだがアンチ社員にも生暖かい。
しかしANAは正社員化をちらつかせたり出世をちらつかせたりして
サバイバル競争を持ち込む。社員同士の監視もひどいｗ

ANA子会社はこの方策が行き過ぎて数年後とんでもないことになる見込みｗ
使い捨てが激しいANA。しかし社員を酷使し手取りだけは多いので貧乏人
の集まりであるANA系社員たちは満足。

ANAの社員になりたいとは思わないが、ANAの経営者・労務政策は成功してい
ると思う。北朝鮮体制とでもいうかｗ
アンチな意見がまるで市場に出てこない。精神的な病で捨てられる者は
多いのに不思議だ。アンチする気力もなくなるほど痛めつけられるのかｗ

この点JALは実に生暖かい・・アンチ社員までもが８８万もらって
しかもパレードｗ

今も筆頭株主は山口組？

労組には頑張ってほしいね、韓国ばりにイケイケでいってほしい、ぬるすぎんだよ。

民主党は「企業会計健全化チーム」を設置し、
日興コーディアルグループ、
日本航空の会計問題を中心に調査を進める。
座長の峰崎直樹議員に、その狙いを聞いた。

（週刊東洋経済TKプラストップ　The Headline　2/16）


峰崎直樹 民主党参議院議員

　　「日興コーディアルだけでなく、
　　　日本航空の粉飾疑惑についても
　　　調査する計画です」

　　日本航空には簿外債務のようなものがある、
　　という指摘もある。
　　そうした点が明らかになっていない段階で、
　　日本政策投資銀行が追い貸しのようなことを行ってよいのか、
　　という問題がある。
　　政投銀の財源は国民の税金であり、慎重さが必要。
　　もちろん、現経営陣がリストラなどで努力をしていることは認めるが、
　　会計の問題は透明にしなければならない。

　　www.toyokeizai.net/online/tk/headline/detail.php?kiji_no=128&page=

ばかじゃねえの、こいつらｗ
スッチーの給料タダにするか、薄着にさせろ

＞＞２０６
　
そんなおばさんネタよりも、最近　ひろし　さん　の　つめたい太陽　がきこえてきたぞっと

ポケモンジェットに対抗して、オタ向けメイドジェットはどうだ？

ところで、沖縄に配備された　例のＦ２２　まさかＪＡＬが道あけてるのか？
だったら現場も混乱するよね、あっちこっちで板ばさみだわな

信じたくないやつは信じなくてもいい

　
こないだうちの上空みあげてたら　音もしない　飛行機　が飛んでいる
　
翌日またうちの上空みあげてたら　３機ほどふえている
　
　＊
＊　　＊　　　こんな十字架か方位磁石かわからんフォーメーション維持しながらな
　＊


なあジャック　アメのやり方だとしたらしゃれすぎてやしないか

馬鹿だな

あほじゃなくて安心したよ

共産主義の組合はもう要らない

おまえら公安がいちばんいらない

スッチーの給料タダにするか、薄着にさせろ

豊田紡績への愚弄か

ベアアップを要求している場合ではないのでは？

パイロットの年収4,000万くらいでしょ。

早くも経営再建腰砕けwwww
しかしターボプロップ機で松本から札幌は遠いぞ。話の種に乗ってみたくはある。


松本−札幌線は減便で存続 日航と長野県が合意 (共同通信)
http://money.www.infoseek.co.jp/MnJbn/jbntext/?id=19kyodo2007021901000393
2007年2月19日(月)17時13分

長野県の村井仁知事は１９日、日本航空が経営再建策の一環としていったん路線廃止
を決めていた「松本−札幌線」について、減便はするものの、路線を存続させること
で日航と合意した、と発表した。長野県の強い存続要請を日航が受け入れ、計画を
見直すことにした。従来の週７往復運航が、今年１０月からは週４往復に減便する。
機体も、ジェット機から座席数の少ないプロペラ機へ変更。

税金による補助金と機材のやりくりなわけか


ＪＡＬ、松本―新千歳の廃止を撤回　県が支援金
http://www.asahi.com/business/update/0219/100.html
2007年02月19日18時37分
　

潰れかけのくせにベアアップｗ
社長より給料もらってんじゃないのかよｗ

>>239
つ、釣られないぞ

つうか、JALの社員ってまじばか。会社が傾いているっちゅうに
まだごねるんか？
まあ、おいらはANAにしかのらないから関係ないか、あははははは。

>>240
ちゃんと突っ込めよｗ

労働組合の待遇に格差つけたらええやん
したら組合どうしいがみあうんじゃねえの？

日本エアコミュータに感謝だな。長野県の人はJACをヨロシクね！
Q400なら快適でいいやん。

>>243
既にいがみ合ってる、だから8つに分立してて一本化しないのよ。
で、「アンチ会社」と言う一点では一致団結する。
どこも中心は職業活動家だから、学生運動の内ゲバと構図は一緒なわけ。

高額なベア要求に加え、粉飾決算疑惑浮上、再生プランを早速無視で
松本−札幌線の減便での復活。
社長を変えたって、労組を変えてくれる人じゃなきゃ意味ない。
もはや誰も手をつけない日本航空の労組。
さて自分の会社の状況が読めない、アホ労組。
何様のつもりだ、どんだけ赤字だと思っているんだ、労組。
売れるもの売ってのあの赤字なのに…数字も読めないなんて幼児だな。

投稿しても、公開するかわかりませんが。株主の声を送りましょう！
都合の悪いことを送られても公開するわけがないですが…

日本航空ジャパン
http://www.jaspu.or.jp/index_page/messages/messages.html
日本航空乗員組合
[email protected]
日本航空機長組合
[email protected]
日本航空キャビンクルーユニオン
[email protected]

スチュワーデスいらない。
パイロットも一人日本人ならそれでよい
だからもっと安くしろ

日航つぶれるね

潰れたら有志で起業
一転経営側へ
困窮
こんな所か

ほとんどは「市場価格」で雇用、になるだろね

ベア要求なんてしてる場合かｗ

馬鹿はつぶれなきゃ直らないってか？

これはもう、だめかもわからんね。

でもなんで日本の会社ってCAはほとんどお姉ちゃんなわけ？
外国の会社なんて、みんな肌の荒れたおばさんばっかりだよ。

会社が危ない時に、自分たちの利益しか考えられないのか

筆頭株主が変わってないんじゃないの？

しかし規制緩和で凋落なんて
だらしない会社だな。

なんという危機感のなさ
というか、リストラしないと金かさねぇぞって言われてるはずだよな

会社が素ッ地ー使い捨て体質なんか
そもそもＣＡも寿退社前提で働いてるからじゃないの？
このまえエアカナダ乗ったけどおばちゃんしかいなかったよ・・・
しかもべらべら私語しまくり。

スチュワーデスの人って、離陸する前に、
例えば、
「タバコは駄目です。毛布は棚にあります。」とかの音声に
合わせて、ゼスチャーをするんですか？
映画のフライトスネークではやってたけど。

CAはバスガイドと同じ給料にしろよ

国鉄の民営化で上手かったのは、そのまま民営化するのではなく新しい会社（ＪＲ）を作った点。
新しい会社は国鉄ではないので社員を新たに採用。ここで糞社員を篩いにかけることができた。

さてＪＡＬはどうするんだろうね。

>>260
つかぶっちゃけ別に居なくてもいいよな。単なる移動手段だし。観光旅行で一緒にまわってるバスガイドとも役割が全然違う。
自分で持ってりゃいいから飲み物サービスとかもいらないし、もっと料金安くできそうなもんだが。

>>262
乗組員は必要だけど、ビジネス以下にCAはあんまいらんな
その人件費をシートに回した方が良い

CAって何人に対して何人が最低の決まりなの？
外国のに乗ると一人か2人の多いんだけど。

>>264
日本は50人に1人とかだった様な

日本国営航空（旧ＪＡＬ）

小平市立第十三小学校(小平市小川西町１−２２−１) http://www.kodaira.ed.jp/13kodaira/
九条幼稚園(郵便番号： 550-0027 大阪市西区九条2-19-18) http://www.ocec.ne.jp/yochien/kindergarden/kujo/index.html
四番町保育園(〒１０２−００８１ 千代田区四番町11番地) http://hothot.city.chiyoda.tokyo.jp/yonbantyou-hoikuen.htm
少友幼稚園(〒310-0024　水戸市備前町5−36) http://www.ii-kids.net/member/mito/member38/
南幼稚園(郵便番号：542-0081 大阪市中央区南船場3-2-19) http://www.ocec.ne.jp/yochien/kindergarden/minami/index.html
M m M m M m ...(Austria) http://www.vs-st-andrae.ksn.at/chronik/2004/buchstaben.htm
南立誠幼稚園のホームページ(〒５１４−０００３　　津市桜橋2丁目３９) http://www.res-edu.ed.jp/y-minamirissei/
中保育園・はるのさんぽ(〒480-0100 大口町小口字山中２８番地) http://www.gojo-sakura.com/gov/hoikuen/naka/hot/h17/sanpo/sanpo.html
中ほいくえん(〒480-0100 おおぐちちょうこぐちあざやま中２８ばんち) http://www.gojo-sakura.com/gov/hoikuen/naka/
中保育園・園紹介(〒480-0100 大口町小口字山中２８番地) http://www.gojo-sakura.com/gov/hoikuen/naka/en.html
中保育園・春の遠足(〒480-0100 大口町小口字山中２８番地) http://www.gojo-sakura.com/gov/hoikuen/naka/hot/h18/harunoennsoku/harunoennsoku.html
小市保育園のホームページ(〒537-0001 大阪市東成区深江北1丁目9番12号) http://koichi.hoikuen.to/
西戸山幼稚園(〒169-0073　新宿区百人町4-7-1) http://www.city.shinjuku.tokyo.jp/division/558400ntoyama-y/
赤川小学校(〒041-0804 函館市赤川町３６７) http://wwwa.ncv.ne.jp/~akagawes/
黒小っ子花まるっ！(〒013-0826 横手市黒川福島５９) http://park1.wakwak.com/~kurosho/kurohana1.htm

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中■■■(〒480-0100 大口町小口字山中２８番地) http://www.gojo-sakura.com/gov/hoikuen/naka/

中■■■(〒480-0100 大口町小口字山中28番地) http://www.gojo-sakura.com/gov/hoikuen/naka/en.html

中■■■(〒480-0100 大口町小口字山中２８番地) http://www.gojo-sakura.com/gov/hoikuen/naka/hot/h18/harunoennsoku/harunoennsoku.html

中■■■(〒480-0100 大口町小口字山中２８番地)
http://www.gojo-sakura.com/gov/hoikuen/naka/hot/h18/harunosannpo/harunosannpo.html

M m M m M m ...(Austria) http://www.vs-st-andrae.ksn.at/chronik/2004/buchstaben.htm

西■■■■■(〒169-0073　新宿区百人町4-7-1) http://www.city.shinjuku.tokyo.jp/division/558400ntoyama-y/

赤■■■■(〒041-0804 函館市赤川町３６７) http://wwwa.ncv.ne.jp/~akagawes/

黒■■■■■■■■(〒013-0826 横手市黒川福島５９) http://park1.wakwak.com/~kurosho/kurohana1.htm

第十三■■■(〒187-0035 小平市小川西町１-２２-１) http://www.kodaira.ed.jp/13kodaira/

四番■■■■(〒１０２−００８１ 千代田区四番町11番地) http://hothot.city.chiyoda.tokyo.jp/yonbantyou-hoikuen.htm

南■■■(郵便番号：542-0081 大阪市中央区南船場3-2-19)
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少■■■■(〒310-0024　水戸市備前町5−36) http://www.ii-kids.net/member/mito/member38/

九■■■■(郵便番号： 550-0027 大阪市西区九条2-19-18) http://www.ocec.ne.jp/yochien/kindergarden/kujo/index.html

南■■■■■(〒５１４−０００３　津市桜橋2丁目３９) http://www.res-edu.ed.jp/y-minamirissei/

小■■■■(〒537-0001 大阪市東成区深江北1丁目9番12号) http://koichi.hoikuen.to/

沖縄のバス会社で、同じようなことやって潰れたとこがあったな

>>272
4社中3社潰れたからねぇ。すさまじいわ。
>>220
赤が潰れたら青も目標失ってしまうからねぇ。
官業=JALに対する反抗心ってのがアイデンティティな会社だから。

日本航空公社だっけ？

JGだけどもうつぶしていいよ

生意気な機長にはブラジルの75人乗りしか乗せないことだな。

「とんでもない話」ＪＡＬ労組個人情報問題で国交相

　　ＪＡＬ労働組合（ＪＡＬＦＩＯ）が利用目的の公表や本人の同意を得ないで、
　　少なくとも約７０００人分の客室乗務員の思想信条を含む個人情報を保有している問題で、
　　冬柴国土交通相は２７日の閣議後会見で、
　　「思想信条、支持政党、とんでもない話だ。
　　個人情報保護法があろうがなかろうが、情報を何に使うのか」と述べ、事実関係を確認する考えを示した。

　　０５年４月の同法全面施行後、５０００人超の個人情報を扱う事業者は保護法の適用対象となった。
　　事業者が義務規定に違反するなどした場合、
　　必要なら所管大臣が報告を求めたり、助言や勧告したりできる。

　　一方、日本航空も、社が０５年３月末まで労組側に提供していた乗務員の住所などの基本情報以外に、
　　プライバシーに関する情報の提供がなかったかどうか、念のため調査することを決めた。

朝日新聞　2007年02月27日11時06分
http://www.asahi.com/national/update/0227/TKY200702270173.html

潰れないと思っているので強気なのか？

>>277
盗聴大好きカルトのﾁｮﾝ化学会員のくせに何行ってるんだか　＞国交相

ベースダウンってないのか？

<日経>◇ＪＡＬ労働組合、一時金要求額大幅引き下げ 02/28 12:25

　日本航空の最大労組であるＪＡＬ労働組合（組合員数約1万人）は28日、
今春の労使交渉での執行部案を決めた。昨年に続き、一律で賃金を引き上げる
ベースアップ（ベア）要求を見送る一方、一時金要求は2.0カ月プラス10万円とし
昨年要求の3.8カ月から大幅に引き下げる。旅客離れなどによる業績不振を考慮した。
要求額は3月8日に中央委員会を開き正式に決める。
　日本航空は2月初めにまとめた中期経営計画で、経営再建に向けた合理化策の
一つとして人件費を500億円削減することを決めており、具体策として一時金削減の
方針を打ち出していた。
　副操縦士らで構成する日本航空乗員組合など7労組はすでに、1万5000円のベアを
求める統一要求案をまとめている。

※ソースは株式系サイトから。なんなんだ。この労組間の差は・・・
えらく経営側に協力的だな。個人情報無断保有を反省してるとか、そんなか？？

ＪＡＬの職員て利権だから
会社潰すにしても受け皿になる公益法人でもつくって
給与と地位を保証しなければ納得してもらえないだろ？

>>260,262-263
今更レスするのもなんだが・・・
今のCAってほとんど派遣だからそんなに給料高いわけでもないよ。
あと本来はサービス要員ではなくトラブル時の保安要員という位置付けで
航空法で決まってるから一定数は乗せないと駄目

結構無茶な要求するなぁ
あんまり経営状況に詳しくないけど
JALﾔﾊﾞｽ　ってのは素人でも大体分かる。
こいつら会社潰す気か？

潰されないとたかをくくってるから…

>>283
若手は契約社員で薄給だけど、年寄りを中心に超高給な奴も
かなり多いけど。

給料上げてもいいんじゃない
こいつら同期の奴らより昇進差別で低賃金で働いているんだから
安い給料で手抜きされて安全運航に支障がでる方が問題だと思う
JALの客離れは安全性無視の会社の姿勢（個人情報流出の御用組合を含む）だから

>>284
ＪＡＬはマジで潰れる。時間の問題。肝心の社員に危機感が無さ杉なのが笑えるが。

>>281
そこは御用組合だから

親方日の丸だと思ってる無能ばかり

JALは倒産した方がいい。
労組が糞だから。
倒産して、労組解散後、分社化すれば独禁法クリア。
あとは、組合のキチガイどもを再雇用しなきゃよろし。

機体のボロさ、運賃のボッタクリ、サービスの悪さ、安全性は発展途上国の航空会社並み。
シンポール航空やキャセイ、タイ航空なんかと比較すればまさに日本の恥でしかない。
なのに操縦士になりたての「副操縦士」でも年収は1500万円！
機長になると年収3000万円。まさに８９３並のボッタクリｗ

もう撤退したけど、成田からロスまでデルタのエコノミー乗ったとき、
CAは白人のデブオバちゃん。でも、愛想がとてもよく、大きな身体の割りに、
動きが機敏。観光客と思われる、女子大生のネーチャンに話しかけていた。

「アタシ、いくつに見える？(モチロン英語)」
「アイ　ドント　ノー！」
「60よ！」
「エー！！！！」

今更、スチュワーデスなんぞに幻想持つのはやめろ。
もちろん、安全の事を考えたら、若い人のほうがいいが、それ以外の
飯運びの仕事なら、こういう年齢の人でも出来る。
もっと言えば、大学出て、わずか半年そこらのトレーニングくらいで、気の利いたサービスが出来ようもない。
(昔は良家の子女が多かったから、普通の接客でも品が良かったが、
今はビンボー人の不良娘でもCAになれてしまう)

安全のタメにCAを配置するのは絶対必要。飯もジュースも物販もいらない。
マン喫みたいにセルフサービスでジュース飲め！
電子レンジ準備して腹減った奴は冷凍のピラフやたこ焼きやピザ温めて喰え！

【JALのキチガイ赤組合「7労組」。（＆「JJ労組連絡会議」）】
JAL社員は日本の貴族であるとして業務移動時のファーストクラスの使用、出勤時のハイヤーの使用、新幹線グリーン車の使用を要求する連中！！
（会社の置かれた状況や契約社員等にはまるで無関心な組合）

腐れ７組合
日本航空労働組合
日本航空機長組合（構成員：機長！！）
日本航空先任航空機関士組合
日本航空乗員組合
日本航空ジャパン労働組合
日本航空ジャパン乗員組合 （構成員：機長・副操縦士！！）
日本航空キャビンクルーユニオン

>>264
基本的にドアの数と一緒。
万一の場合、誰がどこのドアを担当するかアサインされてる。

整備費を中国に投げて給料だけは増やせと？空飛ぶ棺桶だな

>>294
JALFIO工作員乙

>>294
本当の赤はどっちだよ
組合員の個人情報ファイルして
北朝鮮並みに管理してるのはJALFIOじゃね？

万一ストライキあるとしたらいつ頃？
来週〜さ来週旅行なんだが・・・

　ダメジャル　 　　ダメジャル　　　　ダメジャル
　ＪＡＬは世界１　最低なエアーライン
　ﾊﾟｲﾛッﾄ＆ＣＡは⇒⇒⇒ＤＱＮばかり　
　先週ＪＡＬに乗り中国へ行った、ｺﾞｰｱﾗｳﾝﾄﾞされたし
　機内サービスも悪し、ＪＧＣ会員をバカにすんじゃねーよ　コラ！
　　　　　ダメジャル　 　　ダメジャル　　　　ダメジャル

100万年ぐらいストライキしててくれ

つーか、さっさと潰れろ。

サラ仕上げage

なんか今の社長、頼りねーなー(´･ω･`)
あんなんじゃ再建はムリぽ。
何のしがらみのない外人にしたら？　日産みたいに。

トヨタ様でさえ凍結だというのに

こいつらマジで死んだほうがいいな