【自動車】GM系ホールデン、豪国産主力セダンを米国に輸出［07/02/09］

　ゼネラル・モーターズ（GM）系ホールデンは7日、豪国産セダン「VEコモドア」を来年から
米国でポンティアック「G8」として販売する計画を明らかにした。米国仕様はフロントグリルや
ボンネット、エンジンなどに変更が施されており、輸出予定台数は年間3万〜5万台。
ホールデンにとっては、総額10億豪ドル以上に相当するプロジェクトになるという。
地元各紙が報じた。

　ホールデンは今年後半から南オーストラリア州エリザベス工場で、「G8」の
フル生産体制に入る。出荷開始は来年初めを予定している。
　
　「G8」は、2つのグレードが設定される。上級グレードは、6,000ccのV型8気筒エンジン
（最高出力270キロワット）を搭載し、標準グレードには「コモドア」と同じ3,600ccのエンジン
（同194キロワット）を使用。両グレードとも「コモドア」と異なり、燃費を良くするために
一部の気筒を低加速時に停止する装置が取り付けられる。
　
　今回の計画は、昨年12月の米デトロイト・モーターショーで親会社GMのルッツ開発責任者が
暴露していたもの。当時の説明の通り、米シカゴ・モーターショーの会場で正式発表された。
　
　ただし、GMが「G8」の委託生産先をカナダに移そうとしているため、ホールデンの
輸出プロジェクト自体は短期間で終了する可能性もある。ラウクナーGM副社長は
シドニー・モーニング・ヘラルド紙の取材に対し、数年先に「G8」の生産を
カナダのオシャワ工場に移管する方針を明らかにした。
　
　オシャワ工場は現在、「コモドア」や「G8」にも使われている後輪駆動車の
共通車台を採用したシボレー「カマロ」を生産するための改修工事中。GMは、
来年の同工事完成後には共通車台の車種生産をできる限り集約したい考えている。
　
　親会社の意向が現実となった場合、国内販売が低下する「コモドア」の活路を
輸出に見出そうとしているホールデンにとって大打撃となる。同社のムーニー会長兼社長は
デトロイト・モーターショーの際に、「将来的には半分以上の豪国産モデルが輸出用になる」と
述べていた。
　
ホールデンは2003年から昨年までクーペモデル「モナロ」をポンティアック「GTO」として
米国に輸出。目標台数の年間1万8,000台には届かなかったものの、同1万2,000台程度を
出荷していたことが今回の契約につながったもようだ。>>2以降へ続く

ソース：http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070209-00000009-nna-int

ロードペーサーか

　■車部品会社でまたリストラ
　
　一方、自動車・産業機器メーカーのロバート・ボッシュは7日、ビクトリア（VIC）州の
ドア部品製造部門で向こう12カ月に約80人の自主退職者を募ると発表した。
　
　同社の世界的な事業見直し計画の一環。約1,400人が勤務するVIC州工場は、
自動車用半導体部門をはじめとする4部門のグループ内での本部になり、
15人程度の新規雇用も見込まれているという。
　
　ボッシュは先週、総額5億3,500万豪ドルの豪自動車部品パシフィカに対する買収案について、
豪自由競争・消費者委員会（ACCC）から承認を獲得したばかり。
　
　豪産業グループ（AIG）のパイパー代表はボッシュの決定について、4部門の拠点となる点を
前向きに捉えたいとコメント。豪製造業労組（AMWU）のダーガベルVIC州副支部長は
これに対し、ドア部品製造部門が豪州より人件費が高いハンガリーに移動することに振れ、
「労働コストだけの問題ではない」と懸念を示した。
　
　このほかにも、自動車部品FMCグループが42人の解雇を決定。VIC州の
自動車関連業界では、過去4カ月で1,000人以上の雇用が失われた計算になる。

※関連リンク
ポンティアックG8公式サイト
http://www.pontiac.com/g8/
ホールデン・コモドア公式サイト
http://www.holden.com.au/www-holden/action/vehicleentry?vehicleid=4

ソース：http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070209-00000009-nna-int

ウイリアム

この国には水を売ってあげたい。

> 上級グレードは、6,000ccのV型8気筒エンジン

一見これでビックリするんだけど、燃費は極端にひどいというわけではないのな。

Holden Commodore SS 6.0L OHV V8
Power: 270kW@5700rpm
Torque: 525Nm@4400rpm
Fuel economy: 14.3L/100km

Chrysler 300C 5.7L OHV V8
Power: 250kW(335hp)@5000rpm
Torque: 525Nm(375lb-ft)@4000rpm
Fuel economy: 12.1L/100km, 17(city)/25(highway)mpg

Lexus GS430 4.3L DOHC V8
Power: 208kW(290hp)@5600rpm
Torque: 417Nm@3500rpm, 319lb-ft@3400rpm
Fuel economy: 11.4L/100km, 18(city)/25(highway)mpg

Infiniti M45 4.5L DOHC V8
Power: 325hp@6400rpm
Torque: 336lb-ft@4000rpm
Fuel economy: 17(city)/23(highway)mpg

オーストラリア人は贅沢し過ぎ。
たいした頭じゃないのに、やり過ぎ。

豪州は右ハンドルちゃうん？

>>8
LHD(左ハンドル仕様)も作ってるよ。前から中東などにも輸出してたから。

サラダ油

シボレーブラジルのオメガは、豪州製？？？

オペルオメガも、ホールデン製でいいから復活しないかな？

コモドアのV8かっこいいよな。
クライスラー300Cが結構売れてるんだから輸入してもいいんじゃね＞GMAP

>>3のコモドア公式サイト見た。




・・・何このレガシィ＆アルテッツァ

全然、長続きしないね。大宇・ステーツマンについて語ろうと思ったのに。