【交通】西日本JRバス：高速バス｢ドリーム号｣などに｢ホテル並み｣豪華座席…大阪・神戸〜東京 [07/02/08]

　西日本ジェイアールバス(本社・大阪市)は8日、大阪・神戸などと東京を結ぶ
高速バス路線のダイヤ改定に合わせ、新開発のリクライニングシートを3月16日から
｢ドリーム号｣｢プレミアムドリーム号｣2階席など計9往復に順次投入すると発表した。
｢いすが固くて眠れない｣という夜行利用者の声に配慮し、｢ホテル並みの快適さ｣を
追求したという。

　新しい座席は、共同運行するジェイアールバス関東などと約2年かけて開発。
幅は従来の座席より5〜12.5センチ広く、背もたれも9センチ高くした。背もたれを
傾けると腰の部分も連動して動き、長く座っていても腰の位置がずれないため
疲れにくいという。


▽News Source　asahi.com 2007年02月08日20時22分
http://www.asahi.com/life/update/0208/009.html
http://www.asahi.com/life/update/0208/image/OSK200702080061.jpg
▽西日本ジェイアールバス
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/
▽Press Release
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/news/070208_press/070208_press.pdf
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/news/070208_press/note01.pdf 新シート
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/news/070208_press/note02.pdf 3.16改正運行時刻表
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/news/070208_press/note03.pdf 新スリッパ

222222

楽々２げっと

バスは寝台（ベッド）載せたらダメなん？

青春ドリームにつけてくれよ

>>4
現行法ではNGらしい

バス芸人の活躍の場が

葬儀屋の寝台車なら寝て移動できる
グリーンナンバーだし。

スリッパだけでPDFファイルをｗｗｗ

アパホテル並みの安全設計

>>4
棺おけバスみたいで不気味・・・・ってか昼間の営業ができねーよ。ドリーム号って昼間は名神高速
バスでつかってるんでしょ？

その昔、走るホテルとかいうのがあったとか無かったとか。

格安の青春ドリームばっか客が乗ってドリームは客が少なくなったからな。

>>13
平日でも普通に満席だったけどな。

>>7
だれ？

ドリームは乗ってるぞ。


苦戦してるのは知名度のイマイチな私鉄系。だからおいらは率先して
私鉄系乗ってる。

バスだと何時間かかるんだい？
たまには車窓を楽しむ旅もいいだろうな。
500系や700系より乗り心地がいいなら乗る。

>>7
バカ藩士発見！
>>15
ミスター＆にょういずみ氏
まずはGoogleへ

いろいろ増えすぎ。
種類が違っても往復割引になるのだろうか?
ちょうどいい時間に同じグレードのバスが走ってない。

>>17
寝る人のためにカーテン全部閉めますが？

｢ホテル並みの快適さ｣って・・・
椅子で寝かせるホテルはないだろ・・・

「漫喫並みの快適さ」がせいぜいだろうな

弾丸特急ジェットバス希望

新幹線普通席＋カプセルホテルの方が
よほど体が休まるけどな。

>>23

ttp://www.chofu.co.jp/systembath/kaiteki/jetbath.htm
こういうの？

デリヘルは？

サンライズ瀬戸・出雲に乗れよ。

>>25
釣られた。
昔映画に有った
「全長50メートル、重量75トン、定員180名のその巨大なバスは、
走行中に車体洗浄も出来、車内にはサロンはもちろん、
ボーリング場、プールまでも装備しているという 」
ってやつばかばかしくて好きなんだけど。

>>24
高速バスの方が単調な音と風景で眠たくなるもんだよ
満喫はPCやらマンガがありすぎて、寝ると損する気分になるし。

http://tadon2.exblog.jp/726743

海外の高速バスのように座席に個人用の液晶テレビをつけろ

>>31
昔、西鉄が名古屋線に全席液晶TVつけてた。
今ならBSデジタルで安定して見れるかも試練が、
結構プレミアムつけないとコストの問題が出てくるかも。

>>31
ヒント：プレミアムドリームの１階席

あれかMovin' onでデビューしたあいつらか

今頃何でこのネタなの？

>>34
それは催行最小人数が集まらなくてバスが発車できなくなるのでダメだ。

>>4>>11
そういうところこそ、規制緩和して欲しいよなぁ。

絶対酔うな

最終の新幹線21時17分だったかな？に乗れなかった時はよく利用した。

サイコロの旅じゃないと使わないな

>>34,36
ちょっｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おまえ等ｗｗｗｗ

到着がはやすぎて、お店が閉まっていた。 ９時くらいまで寝台で寝かせてほしかった

>>36
誰が上手い事言えとｗ

朝、東京に着いた時に、東京温泉の割引券くれていたが(今はどうか？)
立地の事を差し引いても高杉じゃｺﾞﾙｧ!!

自分はいびきがうるさいから
周りのことを考えたら寝られない

静電気放電されてるときにかぎって　いびき　が出るのさ

ドリーム号、ニュードリーム号のいいところは
近所のローソン・ファミマのコンビニ設置の情報端末でJTBHTA発券レジ支払いで
往復の座席確保ができ往復割引が効くところ。

これは近くて安くて便利だわな。
家のPCで「発車オーライネット」で、誰でも無料で空席照会できるし。

台湾で走ってるバスの総統座席ってダメなの？

いつも思うことなんだが・・・
バスよりも新幹線のほうが輸送コスト低いと思うんだがどうなんだろう。
安くしてくれないかな？

２階建てバスの１階席ってのれないな。いくら座席を良くしても天井が低いから
閉所恐怖症になっちまうよ。
漏れは２階の１C席限定で乗ってるお。

>48

サービスは儲けに繋がらないから却下
早くて快適な新幹線のぞみでどうぞ・・・・ｂｙ火災。

>>48
>>バスよりも新幹線のほうが輸送コスト低いと思うんだがどうなんだろう。

現状で需要と供給が釣り合ってるから安くならない。
こだまは空いてる分、格安があるけど。

>>48
つ建設費

車は道路を国がせっせと補修してくれるかららくだよね
（高速は料金払ってるからいいけど一般道路は…）

コストはわかんないけど

>１人を1km運ぶのに排出するCO2は、新幹線6グラム、バス19グラム、自家用車45グラム
>移動距離が遠くなるほどCO2の排出量は増大します
ttp://www.ntt.co.jp/kankyo/IT/kamitxt/papa3_hint.html

CO2でいうと、
バスは自家用車の半分以下、新幹線は自家用車の1/7以下なんだそうな。


でもまてよ？
ガソリン1L使用＝CO2が2.36kg排出＝実際の走行距離は13km/L程度
とすると、

乗用車1kmあたりCO2は2360÷13＝181(g/km)
となるから、上の「乗用車45グラム」というのは常時4名乗車の場合を想定か。

まあ、要するに、バスや鉄道の方がはるかにCO2排出は少ない、ということだな。

漫喫並だろうｗ
ホテル並みって、カプセルホテルより酷いぞｗｗｗ

プレミアム昼特急の乗車を検討中なんだが２階席の最前列の足元は従来の
車両より広いのかな？乗った人教えて。

キュアドリーム

寝心地は最悪だが、安いのと朝早くつくのが良い。
睡眠導入剤買っておくとなお良し。

>>4
シナの国ではＯＫなので行ってくれば？

バスの特別席乗ってる奴っていまいちわからないよな。
安いからバスにするんじゃねーの？
特別席に乗るくらいなら普通に新幹線や飛行機で行ったほうが良くね？

>>60
朝イチに到着する必要があるが金を惜しまない層

>>61
寝台特急の方が快適じゃん。

>>62
銀河はバスより遅い

時間にお金を出せないんでしょう？

東京大阪なんぼで逝けるん？
5000円ぐらい？

>>63
プレミアムドリーム　東京23:20→大阪7:48
銀河　東京23:00→大阪7:18

バス版20系客車か？

名古屋逝きはないのか？

ホテトル嬢同伴はおｋですか？

広島行きも頼む。

>>66
大して変わらんか。

TGVの一等車に使われてるシステムだな

>>高速道路は居眠り防止のため1定の間隔で凸凹になってるから、まず眠れない。痩せる。

東京〜大阪ごときでガタガタ抜かすな。
一度東京〜福岡の『はかた号』乗ってみろ。
あれは軽く死ねたな。朝起きてもまだ広島なの。


それにプレミアムシートって言ってもたかだか9千円ちょいじゃん。
それで寝れるなら安いもんだ。
銀河は1万6千円くらいするしさ。

名古屋行きのバスにもこれ導入してほしいなぁ。

こればっかしは、中国を縦横無尽に走るボルボ製の寝台バスカモン

>>75

名古屋くらいの距離だと料金的に新幹線との競合がはいってきちゃうんじゃね？

夜行バスはオナニーできないからやだ

やっとプレミアムドリームの1階席とれたよ。
凄い人気だねアレ。

名古屋ならこだまで行くからいいや。

>>74
スカイマーク就航前の時期にはよく乗ってたな。
あの頃のはさすがに熟睡とはいかなかったが以外と疲れなった。
(もちろｎ安眠グッツは必要だったけどね)。前後の感覚は短かったが
JALシェルフラットやANA New Style Cとためはれてた。

今は、車両もシートもサービスもしょぼくなったからなあ。
新型のほうが評価が低いってのもアレだが。

はかた号は別格として、東京〜広島・松山・益田・今治・高知などなどの
長距離便も中々結構手ごわい。東京今治便をよく使うけど毎回やられる。
それでも3列シートだから対策さえしてればなんとかなる。

あと、寝てる時間帯に一般道（名阪国道含む）を走る夜行バスも中々手ごわい。
一般道または名阪国道を通過するときは相当揺れる。
名神工事中に伊勢湾岸・名阪国道で迂回されたことがあるけど、名阪国道区間は相当揺れるのな。
伊勢湾岸では橋脚多くてしょっちゅう「ガタン、ガタン」言われて寝れなかった。

何で新幹線使わないの？

名古屋なら大垣行きでいいじゃん

青春18きっぷとの組み合わせに。

>>83
仕方ないよ。
どの乗り物に乗るかはさいころを振って決めるんだから。

１　普通の夜行バスでちょっと殺伐東京→大阪
２　寝台急行銀河で悠々？東京→大阪
３　新幹線のぞみグリーン席でゆったり東京→新大阪
４　夜行バス補助席で殺伐東京→大阪
５　ちょっと奮発飛行機で羽田→伊丹
６　そうだ日本海を見ようとき＋はくたか＋サンダーバードで東京→大阪

スカイマークの安いやつの飛行機で東京→神戸→大阪

JR東海ツアーズのぷらっとこだま1万（4時間）で東京→新大阪

昼間の高速バス(東海道昼特急・中央道昼特急）で東京→大阪

夜行高速バスを調べてみた。ローソン/ファミマできっぷが買える(JTBHTA対応)の限定ね。
家や目的地の近所で乗り降りできるのが魅力だと思う。詳細は各バス会社のHPへ。

�@【東京・横浜⇔京都・滋賀方面】

立川 − 京都（立川バス 南海バス)
横浜 − 京都（西日本JRバス 神奈川中央交通）
八王子−京都（多摩バス 京阪バス）
浜松町−京都（千葉交通 南海バス）
新宿 − 山科・三条京阪・京都・宇治・近鉄大久保（ケイビーバス 京阪バス）
東京 − 京都（東北急行バス 近鉄バス）
東京 − 京都（JRバス関東 西日本JRバス）
池袋 − 米原・彦根・草津・大津・浜大津(西武観光バス 近江鉄道)

�A【東京・横浜⇔大阪北部・神戸方面】

立川 − 神戸・舞子（立川バス 山陽電気鉄道）
横浜 − 茨木・大阪（相模鉄道 近鉄バス）
横浜 − 大阪（神奈川中央交通 湘南神奈交バス 西日本JRバス）
品川 − 千里中央・大阪（阪急バス 羽田京急バス）
新宿 − 京阪樟葉・京阪枚方市・高槻（ケイビーバス 京阪バス）
東京 − 茨木（東北急行バス 近鉄バス）
東京 − 大阪（JRバス関東 西日本JRバス）
新宿 − 姫路・神戸三ノ宮（神姫バス）
東京 − 神戸（JRバス関東 西日本JRバス）
西船橋・京成上野 − 千里中央・大阪・神戸（京成バス 阪急バス 阪神電気鉄道）

�B【東京・横浜⇔大阪南部・和歌山方面】

立川 − なんば・堺・堺東駅・堺市（立川バス 南海バス）
横浜・西船橋 − 堺・堺東・泉ケ丘・JR和歌山・和歌山市（京成バス 和歌山バス）
浜松町−なんば（千葉交通・南海バス）
東京 − なんば・あべの橋・藤井寺（東北急行バス 近鉄バス）

銀河乗るくらいならサンライズだろ
のびのびシートなら銀河よりずっと安いし
個室でも安い部屋なら銀河に+1000円程度で乗れるぞ
まぁサンライズが安いというより銀河がサービスの割りに高杉なんだが

ほとんどの東京−大阪の夜行高速バスが、独立3列シート車で片道8610円、往復割引15190円と
価格競争力のある設定にしているからなぁ（値段は実際に乗る距離に応じて多少変化するが）

去年原油高といわれたにしては、値上げせずがんばってると思う。

東京大阪だから頑張れるんでしょ？

ドリームは新幹線の終電逃した時に使う。
この時期は席によっては暖房効きすぎで
死にそうになることあるな。
空いてたら席かえてもらうけど。

新幹線のぞみ東京−新大阪が片道14050円、単純往復28100円だからな
（通常期・普通車・指定席）

飛行機の正規運賃より安いとはいえ、その新幹線よりも安いのが人気の秘訣。

>>94
後、やっぱり途中のトレイ休憩のSAで
なんかフランクとか食うのが楽しいな。
翌日仕事だとやはりきついのは確かなのでそうそう使えないが。

シンガポールにはファーストクラスバスというものがある。
http://www.transtar.com.sg/firstclass.php
http://cerveja.or.tv/travel/page002005.html

台湾も凄い

http://allabout.co.jp/travel/traveltaiwan/closeup/CU20040627C/index2.htm

↓ここからキュアドリーム

んぐゎ
3/1からダイヤ改正で、京成上野にはとまらなくなると（東京駅八重洲口前になる）
…西船橋・京成上野 − 千里中央・大阪・神戸（京成バス 阪急バス 阪神電気鉄道）


んげげっ
3/30をもって京都−八王子のバスは運行休止だと。
…八王子−京都（多摩バス 京阪バス）


なんかいろいろ変更あるなぁ。高速バス。

夜行バスのスーパーハイデッガーって意味あんの？

>>1の写真のシート見たけど
疲れているときの夜行バスはこの程度でも辛いな

わずか、数千円のために苦痛の時間を過ごしたくない。

横向きにカプセルホテルを組み込んで、個室寝台バスってできないかな

たかが数千円、されど数千円

アイマスク、首枕、iPod＋カナルタイプのイヤホン、眠くなる成分入りの酔い止め。
このぐらいの装備は無いと夜は越えられない。

台灣でよくある豪華席のバスだな
「総統席」ってやつ

でも２・２のシートだと結局、隣のやつがうざかったりして寝られないので
台灣のそれ同様に１・１にしてくれ

ドリームの新シートって昼特急にも運用？新ダイヤ見る限りではよくわからんかった

前の座席の人が、こんなにリクライニングしてきたら嫌やん。

>>100
床下に荷物スペースと、乗務員の仮眠ベッドがある

サンライズの指定席くらいの余裕が欲しい

ほう、東京と神戸を結ぶドリーム神戸号（JRバス関東・西日本JRバス）が、
ダイヤ改正で3/16日から宝塚駅に毎日とまるようになるのか。
（現在は金土日・祝日・祝前日のみ停車）

こりゃ宝塚周辺の阪急沿線JR沿線の人は便利になるな。

>>76
同感。布団を交換しない中国では乗りたくないが（シーツなど使ってない）、日本の会社が扱えば
きっと素晴らしい威力を発揮すると思う。
バスの中に２段寝台が縦３列（1-1-1)で設置されている光景は感動するぞ。最近はトイレも付いてるそうだ。
俺の乗ったのは古いタイプ(2-1)の2側で隣は臭いオヤジだった。辛かった。

新幹線レベルのゆったり感と、気にせずにリクライニングシートを一番下まで倒せるようになってから乗ってやる。
多分腰痛持ちは一生乗れないが。

東京⇔宝塚駅（ドリーム神戸号）が片道8370円、往復15120円。

東京−大阪駅や東京−三宮よりも若干（片道で300〜500円ほど）安かったりする。
ちょっと予想外。

>>78
じゃあ 新幹線ならオナるんかい！

>>89 �B【東京・横浜⇔大阪南部・和歌山方面】に1つ追加

横浜駅−なんば・あべの橋(JR天王寺駅)（相模鉄道 近鉄バス）

ちなみにこれは片道8230円・往復14800円。
高速バスで夜行東京便よりちょい安い。

>>114
だって中国道インター降りてすぐだしねえ。宝塚は高速立地が良すぎる。
新御堂筋を延々と走り続けた上に大阪駅近くで渋滞しがちの大阪行きと
混雑しがちな上に別料金の神戸線を延々と走って三宮近くでも混雑してる
三宮行きとじゃあどっちが負担が軽いかは明白。

寝台列車が高すぎるんだよ。

>>89 関東⇔関西の夜行の高速バスをもっと調べてみた。
ローソン/ファミマできっぷが買える(JTBHTA対応)の限定で。
詳細は各バス会社のHPへ。

�C【埼玉県⇔滋賀・京都・大阪・神戸方面】

大宮 − 米原・彦根・草津・大津・浜大津（西武観光バス 近江鉄道）
大宮 − 京都・大阪・三宮（西武バス 西日本JRバス）
東所沢−京都・大阪・三宮（西武バス 西日本JRバス）
所沢 − 京都・大阪・三宮（西武バス 西日本JRバス）
熊谷 − 京都・大阪東梅田・なんば・あべの橋(JR天王寺)(近鉄バス 国際十王交通）
森林公園−京都・大阪東梅田・なんば・あべの橋(JR天王寺)(近鉄バス 国際十王交通）
坂戸 − 京都・大阪東梅田・なんば・あべの橋(JR天王寺)(近鉄バス 国際十王交通）
川越 − 京都・大阪東梅田・なんば・あべの橋(JR天王寺)(近鉄バス 国際十王交通）

�D【千葉県⇔京都・大阪・神戸・和歌山方面】

千葉中央−千里中央・千里NT(桃山台)・新大阪・大阪梅田・神戸三宮（京成バス 阪急バス 阪神電気軌道）
海浜幕張−千里中央・千里NT(桃山台)・新大阪・大阪梅田・神戸三宮（京成バス 阪急バス 阪神電気軌道）
西船橋 − 千里中央・千里NT(桃山台)・新大阪・大阪梅田・神戸三宮（京成バス 阪急バス 阪神電気軌道）
西船橋 − 堺東駅・堺駅・泉ヶ丘・JR和歌山・南海和歌山（京成バス 和歌山バス）
海浜幕張−堺東駅・堺駅・泉ヶ丘・JR和歌山・南海和歌山（京成バス 和歌山バス）
四街道 − 京都駅・南海なんば（千葉交通・南海バス）
京成成田駅(JR成田駅)−京都駅・南海なんば（千葉交通・南海バス）
佐原駅 − 京都駅・南海なんば（千葉交通・南海バス）
銚子駅 − 京都駅・南海なんば（千葉交通・南海バス）


値段が安いというのもあるけど、最も近いとこにバス停のある路線を見つけられたら
乗り換えが少なくなり便利というのもあるんだよな。

安さならやっぱりあずみｎ）ｒｙ

俺はぷらっとこだまにする

なあんだ
ホテル並みというからせめてﾋﾞｼﾞﾈｽﾎﾃﾙのｼﾝｸﾞﾙ並みかと
思ったのに。これじゃまるでバスじゃないか。

>>122
まんが喫茶と言ってやれよ

いっそのこと、バスの中、カプセルホテルみたいに蜂の巣のように
なってたらいいんじゃね？
床数も座席と同じくらいとれるだろうし、楽だしな。

それは客としてはうれしいけど、
掃除とか大変だろうな。

>>114
新神戸トンネル〜北神戸線〜中国道と回るのか！

そもそも夜行バスや列車で寝ようと思う事自体が愚かだ。

でも通勤電車で座っている人はよく居眠りしてるような…

適度な揺れは眠りをさそうけど
熟睡できない。

電車のロングシートやバスの2-2の4列シートでは、隣の人が気になって寝れない
のはあるけど、独立3列シートなら気兼ねなく寝れるのはある。

ひじかけが両側とも独占できるというのもある。
これが実は大きなメリットだったり。

夜行高速バス、意外と大盛況。
金土日は増便してても満席多いし。

月〜木出発便が狙い目か。

以前東京から大阪までJRの高速バス乗ったとき、
マンバ？らしき男女が思いっきり座席倒して寝てた。
倒せるのはいいが、ベッドみたいに倒すのはどうかと思う。

メガライナーの３列独立シートで昼特急やってくれないかな。

>>132
ベッドみたいに倒すためのシートなんだが。

>>132
ベッドみたいに倒せるのが売りなんだからそれは無理。
てかベッドみたいに倒さないと寝られん。

高速バスに乗って一晩過ごすと、歯がグラグラになる感覚になるのは俺だけか？

>>138
歯槽膿漏なんじゃない？

前走ってるバスからすげー歯ぎしり音が聞こえてきたんだが、おまいかよｗ

足がむくむんだよね。靴が履けなくてびっくりした。今はそれ以上に倒れるのかな

バスのチケットって何日前から取れるの？

１ヶ月と１日前の午前１０時
最前列窓側は発売開始後２秒で売り切れる

ゴールデンウィークのチケットなんかも
すぐ売り切れそうだな。

良い席はお早めにだな

NHKクローズアップ現代で一瞬でてきた画面
あれ、「楽天トラベル高速バス」じゃないのか？

しかしJRバス関東の宣伝にもなっているような。

東京−大阪の8000円台は独立3列シート、4000円前後は4列シートという大きな違いがあるのになぁ。

そこでキュアドリームの登場ですね！

こんな値段払って乗るんだったら、サンライズのノビノビ座席のがずっといい気がするが

キュアドリーム号 に改名

ビジ＋板に来ちゃダメだぞ、若いの。


キュアミントがメガネっ娘じゃないのが納得いかん。

前日に睡眠時間を絞りバスの出発前に缶ビールを２本開けたら、
目を開けるとそこは目的地なんだが。

｢いすが固くて眠れない｣とかいうなら最初からベッドにすればいいような。
それに座りながら快適に寝るって普段から慣れてないと案外難しそうだね。

マジックミラー号の方がある意味豪華

>>154
SOD乙

バスをグレードアップして最終的にはながらと銀河の廃止を
目指すのだろうか？

諸兄方に相談があります。

プリキュア5の予告を見て、セーラームーンやおじゃ魔女どれみの2番煎じと高をくくっていたのですが
キュアミントたんを見てからますますのめり込んでいます。どうすればいいでしょうか？

>>157
堕ちれば良い

むしろ東京ミュウミュウに近いんでね？

>>157

同士よ！

長距離トラックに、カプセルホテルのあれ積んで輸送っていうのはダメかな。

荷物運んでた方が儲かるんじゃない？

リクライニング、いっぱいまで倒しちゃいけないの？　ときどき否定的な
意見をみかけるんだけど。夜行バスなんだから、いいよね？

以前スーパーに乗ったことあるんだけど、
首は空気枕もっていったおかげで痛くならなかったが
腰はやっぱり痛くなった。
長距離で腰が痛くなるのってみんなどうやって対策しているの？
腰と座席の間に空間ができてしまって、
その空間のせいで変な風に曲がって力がかかるのだと思う。

今日のｻｲｺﾛはここですか？

>>163
後ろの席の人に聞け　としか言いようがないだろｗ

構わず倒せ。
リクライニングは倒すためにある。

バスもハイブリッドにしてください。

>>4
アメリカにないのかな

長距離バスで東京〜大阪間　9000円なら、ぷらっとこだま（10000円　ドリンク付き）の方がいいんじゃないの？

ごめん、中国だったわ

寝てる間ってのがいいんじゃね？
ギリギリまで仕事できるし。

金ねーんだから夜行バスなんだよ。直角シートでいいから安くしれや。

キュアドリーム号なら利用した

3列座席の真ん中の席の居心地の悪さを、なんとかして欲しい。

おまいら、そんなに不満なら
寝台列車をぜひご利用くださいおながいします＿|￣|○

>>176
東礼の寝台車をご利用下さい。
よく眠れる事間違いなし。


永遠に

>>164 鈴井師匠によるとプロは毛布は丸めて
腰に当てるものだそうです。

>>175
そうかな？　真ん中の席、悪くないと思う。特に冬は窓側寒いことがある。

青春ドリームのったがトイレ休憩が運動になって疲れなかった

>>180
でも一回だけなんだよな。
俺みたいに短時間睡眠で事足りる人間なら、
3時くらいにももう一回開放休憩してくれたらうれしい。
でもほとんどの人にとっては迷惑なんだろうなぁ。

>>179
一応真ん中が一番広いしね

壁際の方が落ち着く気持ちはわかる。
席は二階の一番前がよかった。前に気兼ねないし、モノが置けるし。

JR西日本じゃないけど、久々に夜行バスも使ってみようかな。

>>179
>>182
そうそう。冬場は窓側だとかなり寒い。
窓の方だけコートを掛けたりしている。
そんな時は真ん中がいいね。

プレミアムドリーム一階席に乗ったのに
行きも帰りも席がほとんど倒せなかった…

幾ら座席が良くなっても倒せなければ意味がないよ。
4席でも後ろだったら思い切り倒せたんだろうけど…

>>185
どうして倒せなかったの？　うしろの人にダメって言われた？
私だったら「倒していいですか」じゃなくて「すみません、倒しますね？」
で倒しちゃうと思うけどな。だって、「寝るためのシート」なんだもん。
うしろの人に断りいれるのは、倒すタイミングの問題だと思ってる。

何がホテル並だよ。
イスに泊まらせるホテルなんてないだろ。

スーパー出雲の方が楽

カプセルホテル並なんだろ、　風呂車と雀車か併走してくれりゃいいんだが