【自動車】「ロードスター」累計生産80万台に…マツダ、ギネス更新申請[02/07]

マツダは7日、2人乗りオープンカー「ロードスター」の累計生産台数が、今年1月30日に
80万台に到達したと発表した。
初代の発売は1989年で、2000年には生産台数が53万1890台となり、「世界で最も売れた
2人乗りオープンカー」としてギネスブックに認定された。マツダは近く、ギネスに
記録更新を申請する。
現行モデルは05年8月に全面改良され、同年の日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した3代目。
国内の購入者は「団塊の世代」など50歳以上が3割を占めているという。

読売新聞　http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20070207i413.htm
ロードスター　http://www.roadster.mazda.co.jp/

ﾆﾀﾞ

>国内の購入者は「団塊の世代」など５０歳以上が３割を占めているという
マジデツカ？

初代に比べて200kgも重くなりやがって。
もはやライトウエイトではないな。

中途半端なボディになって、
買うのやめた。

もはや戦後ではない

>>4-5
衝突安全基準が年々上がってるから日本じゃ致し方なし。
ライトウエイト買うならエリーゼやTVRしかないんじゃね。
折れはロードスターしか買えないし満足してるが。

そろそろ「オープンカー」って妙な呼び方やめない？
韓国人みたいじゃん。

>>8
そういう自意識が韓国人みたいです

初代に乗ってたが、現行には魅力を感じない

初代はホント楽しかった。
テンロクも百花繚乱だった。

NA/NB/NCと乗り継いできたが、確実に性能はあがってる。が、操る楽しさは反比例してるかな・・

衝突安全性やら規制やらが違うから NA の頃と比べても仕方がない。

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...-（・∀・）- 　　　　　　　　⊂⊃　　　ユーノスロードスターがあった幸せだった日々
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　　　　　　　J( 'ｰ`)し ('∀` ) 　　　いくら金を積んでも手に入れられない思い出
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電動格納屋根でもロードスター

>>15
確かにおかしいな

ロードスタークーペも変だな

海外はMIATAの名前捨てたんだよね。
向こうもロードスターなのかな。

MX-5

つーか、もっと早く電動屋根を出しとけと

>>18
北米ではMX-5MIATAで売ってるぞ。

ロータリーエンジンなんか嫌だお

イギリス人があれだけベタ褒めしてるんだからよほどいいんだろうね

ゴミ以外の乗り物に執着するアスペルガーオタクが大量出現中ですｗｗｗ

立花さんがつくった初代ロードスターは
本物の名車だったねぇ

初代は確かにいい車だったなあ。
いじればいじるほどｗ

箱根駅伝の山登りのとき、中継でユーノスの看板が見えたナー。まだあるの？

海外で人気あんの？

>>25
ばか

初代は結局「素」が一番いいんだよ

Ｓ２０００のエンジン
ロードスターにＯＥＭしてくれんだろうか

初代に乗って10数年。
へたっているが楽しさは変わらない。

現行RHTを買ったものだがNA、NBには興味はない。

俺が世話になってるマツダのセールスは
ロードスターが好きで入社した真性の車ヲタ
ロードスターがなくなったらどうするって聞いたら
「マツダ辞めます」　
俺が一生マツダ地獄を決めた瞬間でしたｗｗｗｗｗ

アメリカに限るとポンティアック・ソルスティスに負けてる。
ただしソルスティスは北米でしか売られないので全世界ではMX-5が最量販ロードスター。
http://www.autoblog.com/2006/12/14/solstice-beats-miata-in-sales-for-2006/

>>14
ツーシーターなんだから、子供が出来たら買い換えましょうｗ

2000ccで3ナンバーで……。もう何の魅力も感じない。

前のロードスターは目を三角がにして走ってるマニア（オアタ）のイメージ強かった。
今度のは落ち着いたイメージがある。

ロードスターで峠走りに来るなよ。遅くて邪魔なんだよ。

>>4
おまえが200kg痩せればいい話

イニＤみたいにＵ字口の上をタイヤ浮かせようとして事故ったんじゃね？

>>38
頭いいなお前

>>29
エンジンの重さ調べて見れ。

アクセラのオープン作ってください。家族４人で乗りたいから。
オペルやルノーにあるようなやつ。

>>37
公道でどう走ろうと勝手だろ

道交守ってればな。

>>44
俺は守ってるよ
>>37に言えよ

ポルシェボクスター、ベンツSLK、アルファスパイダーなどなど
マツダロードスターが生まれてなければ、この世に存在していない車がたくさんある。

日本の自動車メーカが作った車で、これほど海外メーカに影響を与えた車はないよな。
その割りに、日本での評価低杉！
日本のモータジャーナルリズムやモータファンの質が嘆かわしい、、、

兵庫に住んでたときロードスターなぞ興味なかった。
ドライブしても山の景観つまらんし都市圏は渋滞だしね。

でも熊本に転勤したら四季の景観が素晴らしい。そしてオープンカーがやたら多い。
次は真剣に買おうと思ってる。

影響を与えたっていわれても、
ただのオープンカーだしなぁ

>>48
その“ただのオープンカー”が、ユーノスロードスター発売以前は絶滅寸前だったんだが。

>>48
80年代にオープンカーが完全に絶滅した時期があったんだよ

愛車を傷つけてしまったのでまたロードスターを買おうと思う

春と秋のオープンカーでのドライブは最高だよな。

いいなぁ ドライブとか楽しいんだろうなぁ

>>28
弄れば弄るほどおかしくなると言ってる人間に馬鹿とはｗ

>>50
ワーゲンゴルフとかサーブが有ったような・・・
セリカとかターセルとかカルタスってのは時期的に微妙だが。

>>32

感動した！ｗ

じゃ、おいらも次はマツダで・・・・次期デミオかな？

RX-7のRHTを発売すれば爆発的に売れるんじゃね？

>>55
ファミリアカブリオレとRX-7カブリオレが抜けてる。
でも、これらの車種ってオープン専用ボディじゃなかった。

>>49-50その時期をおしえてくれまいか？

>>59

　1962-1975 Lotus Elan
　1962-1980 MG MGB
　1962-1970 Nissan Fairlady 1500/2000
　1964-1974 Honda S600/S800
　1966-1967 AlfaRomeo Spider 1600 Duetto
　1966-1985 Fiat 124 Spider

　1989- Mazda Roadster

　1995- MG F
　1995- Fiat Barchetta
　1995- AlfaRomeo Spider
　1996- Lotus Elise
　1996- BMW Z3
　1996- Porsche Boxster
　1997- Mercedes-Benz SLK
　1999- Honda S2000
　1999- Toyota MR-S

>>60　Thank you

俺の大好きなBMWZ4もユーノスロードスターがなければこの世に存在しなかったのだ。
偉大なりロードスター

ロードスターって当たり前だけど２人しか乗れないよな。
やっぱりみんなセカンド・カーとして買うの？

子供が独立したあとのじいさんが持つとかっこいい

ncのデザイン案は、日本案、アメリカ案、ヨーロッパ案があったけど
一番カコ悪い日本案になってしまったorz

団塊の世代の退職に合わせて、年寄り向けのデザインなんじゃね？

ってんな訳ないかｗ