【航空】日本航空(JAL）、社長の年収960万円に…「痛み分かち合いたい」 [07/02/06]

「痛みを分かち合いたい」。
人員削減などのリストラ策を打ち出した日本航空の西松遥社長は６日の記者会見で、
自らの年収を１年間９６０万円にすると表明した。
日航によると、社長自らが決めた秘策で、「過去に例がない」としている。

年収９６０万円は、日航のパイロットの平均年収１９５４万円（２００６年３月末時点、平均年齢４３・６歳）
のほぼ半分で、部長級の年収で最も低いレベルだという。
再生中期プランで決めた役員報酬の最大の返上割合６０％を上回る減額になる。

西松氏は、約１年前の激しい内紛の末に「中間派」として社長に就いた。
このため社内基盤は必ずしも強くないとされ、人員削減やボーナスカットなどで
社員に「痛み」を強いるには、自らの報酬を率先して削ることにしたようだ。

西松社長は同日の幹部職員を集めた会議で
「自分と同年代の社員のみなさんと同じ収入レベルで働きたい」と強調した。

ソース
http://www.47news.jp/CN/200702/CN2007020601000620.html
関連スレ
【航空】JAL（日本航空）09年度までに社員を4300人削減し4万8800人へ [07/02/06]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1170758083/
【航空】日本航空（JAL）、新たな中期経営計画発表へ…ブランド回復目指す[02/05]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1170670704/
【航空】日本航空(JAL)：ホテル日航東京売却へ・米ファンドに250億円で…最大規模の資産売却 [07/01/31]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1170195042/

こんにちは。
北朝鮮から出稼ぎに来ている28歳の無職です。
先日、梅田のハロワのトイレに入って
ウンコをした際、
「トイレットペーパー以外の物は流さないで下さい」
と壁に張り紙がしてありました。
仕方がないので、ウンコを新聞紙に入れて持って来ましたが
非常に不便さを感じました。
皆さんはどのようにしているのでしょうか
参考までに聞かせていただけませんか？

年収９６０万円

年収９６０万円

これで社員の給料減らすのに障壁を無くした訳だな。
なかなか上手い。

こりゃますますJALには乗れないな

こんな無能な経営陣が居る限り
日航はオワリますた

機長なんて手当てを含めて3000〜4000万円

内向きにはいい作戦だな

JALはすちーがきれいなのはいいんだけど、たまにとんでもなく
古い機体をつかっているので、すんごく、、、のでちょっと。
でももっと、、、のは、通路のじゅうたんが擦り切れているス
うわくぁwせdrftgyふじこlp；＠：「」

トイレットペーパー以外の物。
ウンコ、小便、タン、ゲロ、精子など。
じゃあトイレで何をすれば良いんだと。
あ、生理用品は流さないでね。

「痛みを分かち合いたい」。

それなら、飛行機に乗るときは、エコノミークラスに、正規料金を自腹で払って搭ってね。

さっき日テレのNEWS ZEROでJALの職員が、
「２ちゃんねるでJALは小馬鹿にされてる」とか言ってたぞ。

糸山英太郎が一言↓

http://cap.from.tv/jlab-fat/s/fat1170770788612.jpg

　　　　　　　　　　　　　_,,..r'''""~~`''ｰ-.､
　　　　　　　　　　　 ,,.r,:-‐'''"""~~`ヽ､:;:;:＼
　　　　　　　　　　 r"r　　　　　　　　　 ゝ､:;:ヽ
　　 r‐-､　　 ,...,,　|;;;;|　　　　　　　,,.-‐-:､ ヾ;:;ゝ
　　 :i!　 i!　　|: : i! ヾ| r'"~~` :;:　::;",,-‐‐-　 `r'^!　　　　
　　　 !　 i!. 　|　 ;|　l| 　''"~~　　　､　　　　　　i' |　　　　　
　　 　 i!　ヽ　|　　|　|　　　 ,.:'"　　　､ヽ､　　　!,ﾉ 　　　　イエーイ　JAL社員見てるー？
　　　　ゝ　 `-! 　:|　i!　　.:;:　'~~ｰ~~'"　ﾞヾ　: : ::|
　　 r'"~`ヾ、　　　i!　i!　　 ,,-ｪェI二エﾌﾌ　: : :::ﾉ~|`T
　　,.ゝ､　　r'""`ヽ､i!　`:､　　 ー　-　'"　:: : :／ ,/
　　!､　 `ヽ､ー､　　 ヽ‐''"`ヾ､.....,,,,＿,,,,.-‐'",..-'"
　　 | ＼ i:" ）　　　　 |　　　~`'''ー---―''"~
　　　ヽ　`'"　　　　 ノ

てめえら安全性もサービスもスッチーの可愛さもアシアナ航空以下なんだよｗｗｗ

これで世論を味方に付け、賃下げに激しく
抵抗する組合を潰せれば良いのだけど。

パイロットは寿命が短いからな

「自らの年収を１年間９６０万円にする」
なさけない会社。だったら解散すればいいのに。

糸山英太郎が株価が上がらんだの何だのって
偉そうに日記で色々書いてるけどさ、
あいつが大株主だって事がどれだけ企業イメージを下げてるのか
気付いてないのかねｗ

諸手当、福利厚生入れると１５００万くらいになるんだろどうせ。

年収９６０にしたって、社長さんともなるとそれだけじゃないのは
わかってるからなw
会社の削減としてはいいけど、社長さんのイメージが良くなる事はないさね。

>>18
さんが言うように、社長が毎朝一番に出勤するような会社じゃね。
夢の無い会社だわい。

ただし退職金は3倍いただきます

その分退職金でドッパドッパ・・・。
不良債権で日本経済の足を引っ張った大銀行ですら、退職金を辞退した当時の頭取に
経営が持ち直したとして退職金を支払ってるからなぁ。

もっとも大企業の社長クラスなんて、一年やそこら無収入でも無問題だからね。

年収じゃなくて安全性をちゃんと提示してよ
何もアピールしてないから怖くて国内は新幹線か他社の航空会社使ってるよ

さらに100分の１にすれば青シートの人達とも痛みを分かち合えるぞ！

>>22
そんなことしたら、他の社員がもっと早く出勤しなければいけなくなるよ（　-'д-） =3

戦後教育をうけた５０〜６５歳の人間レベルの低さの象徴である
年収９６０万円（レベルの）社長と言うべきである

伊藤忠の丹羽会長は社長就任時、自らの報酬を０にしたけどね。

ジョブズなんて…

全額ストックオプションにしろ。

なあ、貯金あるんだろ？
300万くらいでやれよ

フリーターの皆さんとも痛み分かちあおうぜ

さっきニュースで見たけど、離陸直後にエンジンから火噴く映像見たら早得でも乗りたくない・・・・

>>30
あれは違う形でたんまりもらってる。

ジョブズなんて…

国内線にファーストクラスを導入するって本当？

　どっかの企業に「無給」にした社長いなかったっけ？？？
散々今までもらっといて、未だ「９６０万も」もらって「痛みを分かち合いたい」
なんて言ってる馬鹿が社長か？？

　社員はそんな馬鹿以下になっちゃうわけだろ？？

　少し銀行さんも考えて圧力強めないと、いくら国の頼みとはいえ銀行さんもまずいよね・・・

いいかげん財務に強い人間外部から入れないとなぁ　今もいる株主に申し訳ないだろ・・・

ヒラリー上院議員 前代未聞の巨大核シェルターの建設を選挙公約に
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/occult/1170573840/

《Japan Do It 通信》 -2007/2/6-
ヒラリー・クリントン上院議員 (民主党)は2008年11月4日のアメリカ合衆国大統領選挙出馬に向けての公約を発表した。
一つ目はイラクに駐留しているアメリカ軍の撤退。もう一つは前代未聞の巨大核シェルターの建設である。
アメリカ軍がイラク駐留の為の１８兆円の追加予算が、現政府との軍事産業との癒着があることを指摘、また、意図的による石油価格の上昇操作を痛烈に批判し、
人類の平和と希望を込めて予算を使用すべきだと主張、プロジェクトとして巨大核シェルターの建設を発表した。
編集部が入手した青写真によると地表部の直径500メートル、地上高160メートル、六層の地下部から形成されており、ドーム全体が高張力鋼のトラスに鋼鉄にセラミック被覆を施す鉛ガラスで覆われる構図になっている。

《巨大核シェルター青写真一部》
http://www.jpdo.com/link/1/img/42303.jpg

ドーム内では酸素、水が内部で完全循環再生され、放射能による致命的な土壌汚染から完全に守る設計になっており、居住予定人数1000人に対し、八万平方メートル分の木が森林として植えられる。
通常時はドーム内部の地上に20階程度の高層ビルを何棟か建てて移住し、有事の際には地下シェルターに避難し放射能が消え去るまで待機することとなる。
世界核戦争後は大量の土砂が成層圏に吹き上げられると気温が低下、その為「核の冬」の現象が起こり、北半球はマイナス40度、南半球でマイナス10度の気候が約一年半続くことが予想される為、
地下の居住区、地下大型浄水場、人工太陽地下農場、酸素生成の為のクロレラ工場、再処理施設付きの超安全型小型炉の設備で多目に見て10年生活できるように設計されている。

建設費はおよそ1兆2000億円。この半分の6000億円をアメリカが算出し、残りは国連加盟国で算出する計画になっている、
居住者は国連加盟各国から選出され3年のサイクルで1000人が入れ替わることになる。
また、このドームは直接的な攻撃に多少脆いことから、核防災施設の島周辺を国連での非戦争地区に指定する予定であり、平和のモニュメントとしてもこの巨大核シェルターを運用し、戦争・核廃絶の運動を世界中に呼びかけていくという。

退職後に業績が回復したら補填してもらうというオプション付です。

なんつーか、社長の役割はこんなことじゃないだろうに。
株主から経営権を預かっている以上、業績を上げて企業価値を向上させ、
それに見合った報酬を受けるのがプロだろう。

何もしないよりは良い

会社の再建というか、改善って、そういうことじゃないと思うんだよね。
１億円払ってもいいから、確実な再建策を打ち出すことこそが、期待されている像なんだろうと思うんだよ。

俺に社長やらせてみないか。

　　　　　　　　　　　ねえねえ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　∩ＡＮＡ＿∩
　　　　　　__ _,, -ー ,, 　　　　　　　　 / ⌒　　⌒ 丶|　♪
　　　　 　(／　　　"つ`..,：　　　　　 　(●)　　(●)　丶　　　　　燃料高騰を赤字の理由にしているのに僕が黒字だった時ってどんな気持ち？
　　　　 ：/　ＪＡＬ　　　:::::i：.　ﾊｯ　　 ミ　(_●_ )　　　　| 　　　　　旧ＪＡＬが努力しても旧ＪＡＳの労組が理解してくれない時ってどんな気持ち？
　　　 　：i　　 　　　 　─::!,, 　　ﾊｯ　　ミ､ |∪|　　　　､彡＿＿_　 機種多すぎて整備が面倒、おかげでトラブル出まくり、どんな気持ち？
　　　　　ヽ.....::::::::: 　::::ij(_::●　　　ﾊｯ　　/　ヽノ　 　　　＿＿＿/ 　取締役が満員電車に揺られて社員と同じ大部屋、どんな気持ち？
　　　 　r "　　　 　.r　ミノ~.　　　　　　　〉 ／＼　　　　丶 　　　　　　　ポイント貯まりにくいマイレージ使ってマイルヲタから叩かれる時ってどんな気持ち？
　　　　：|::|　　　　::::|　:::i ﾟ。　　 　　　　￣♪ 　 ＼ 　　 丶　　 　　　　　今頃になってようやくアライアンスが決まった、どんな気持ち？
　　　　：|::|　　　　::::|　:::|：　　　　　 　　　　　　　　 ＼ 　 丶　　　
　　　　：` |　　　　::::|　:::|_：　　　　　　　　　　　　　　/⌒＿）　　　
　　　　：.,'　　　　::（　　:::}　　 　　　　　 　　　　　　　}　ﾍ　/ 　
　　　 ：:i　　　　　　`.-‐"　　　　　　　　　　　　 　 　J´（（
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｿ　 ﾄﾝﾄﾝ

おまえらは平均という数字にだまされてるだけ

年収減らせばいいと思ってんのか？
そういうことじゃねーだろ
こんなこと宣言してる暇あったら、安全性をどうにかしろよカス

960じゃ全然いたくね絵だろ

ちなみに全社員平均は915万円(44.7歳)

こんなの焼け石に水。

どんな会社でもそうだけど
社会的責任感とか使命感が強ければ強いほど
年収って反比例しても可笑しくないんじゃない？
タバコ吸わずに酒も慎む、年収３００万もあって餓死した
なんて話は聞いた事も無い。
年収９６０万、アピールになってないでしょ。
だって現場から遠くなるほど馬鹿に、裸になるんだから。

>>47
結構いいな

ま、年収は０でも９００万円でも言い訳で、
早い話が社内への見せしめだろ。
社長も安月給で働いてるから、
パイロットは全員管理職になれ、
組合は１つにまとまって会社の危機を乗り越えろ。
ってな具合で。０円だと意図が見え見えだけど、
９６０万円だと結構危機感を煽らせるにはリアルな数字だ。

>>17
Ｆ１５戦闘機なら３５歳ぐらいで定年だが
旅客機なら６０歳まで飛べるぞ　マジで

アピールになってるも何も一時的なうえに
社長なんて接待だけでどんだけ使うんだって話
建て直しのために金融機関とお上にアピールできればいいとおもってるのかもね

大企業のシャチョサンが年収960万かぁ
取締役は800万部長は600万課長は500万
係長は400万平は300万でパイロットを400万ぐらいでちょうどいいんじゃ？

>>52
いや、平均寿命は７０ちょいじゃなかったか
職業じたいが体に悪影響なんだよ

赤字の原因による。
管理職の給料高すぎならいいんじゃないかな。
儲けをうまない人間の給料は下げても影響ない。

パイロットの年収何とかしろよｗ

今や相当な年齢のパイロットが飛んでますよ。定年後再雇用されて。

>>55
ヒント：男の平均年齢

別にJALがガラガラでANAがいつも満席なわけじゃないけど
この経営状態の違いはなんだろう？
航空運賃もJALJAS統合発表の頃から２割以上は上がってるし
国際線も原油代は別料金でちゃんと取ってるじゃん

ＪＡＬゴールドカードの年会費も、是非下げてください。　m(__)m

これは人間として偉いのか？

昔靴下屋の社長が、経営が苦しいにも関わらず、社員の給料を下げず、自分の給料を新卒社員よりも安い給料にして、豪邸も売り払い、6畳一間のアパート暮らしをしたのに比べたら、中途半端だな

　社長なんてお飾りなんだから、現場の人間少し優遇したれよ
幹部全員無給にしとけ！業績回復したら戻せば良いだけの話しだろ。
自社職員からさえ文句言われすぎてるから労組多いんだろ・・・
　客から文句言われ、サビ残、空港とか不便な場所での労働、不規則勤務等
で３０超えても手取り２０万以下が大半の現場の人間がかわいそうだろ・・・　
人員の入れ替わり早すぎるんだろ？？　教育出来ないんだろ？？
　そういった社内内部の不満改善しなけりゃ社員は働かんぞ・・・
本体幹部に具体的施策、実行力のある人間入れて、業績回復が最優先。
延々くだらん会社問題を公にして。頑張ってるアピールか？
　
国には頼むから今の無駄な会社に公的資金だけは入れんでくれと願う・・・

なんかマイレージも改悪されそうなので
はやめに使用したほうが良さそうだな

なぜきっかり俺と同じ給料なんだ．．．

「日航のパイロットの平均年収１９５４万円」っていくらなんでも高すぎないか。
一番高いやつでも1500万くらいで十分だ。
もっとも教育指導担当なら上積みしてもいいだろうが。

女子アナなんて１千ウン百万円貰ってるらしいじゃないか。
人の命は預からないけど。
報道の使命感は、貰ってる年収に反比例して低いかぁ。

>>62
借入の条件が人件費圧縮。あんだけ増資して株主に迷惑かけたにもかかわらず、業績がよくない。公開企業だから企業は株主のもの。この観点からすると仕方ない

社長が一番給料安かったりしてｗ

社長1人の給料を下げてアピールするなんて民衆をなめているとしか思えない
本当にコスト削減に努めるなら、全社員の給料をカットするべきだろ

ＪＡＬ社長としての年収が９６０万て事でしょ。
どうせ他社の役員とかもやってんだろうから。もっと多い筈。

福利厚生はトップクラスだからなぁ。

>>70
つ【ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070206-00000152-mai-bus_all】

＞グループの人件費を５００億円削減するのに合わせ、自ら範を示すため、
＞役員報酬のカット率６０％を上回る削減を自分から申し出た。

別途、役員収入には触れてない件について…

総理大臣より高い給料をもらっていた公益法人の職員とかみてて腹たったが、ここは社長より多くもらうやつはどういうことなんだ？アップルのジョブズじゃねーんだからよ、まああいつは１ドルだが、社長よりもらうって普通内外に示しつかんだろ

別に社長が一番金もらわなくちゃいけないなんてルールはないから。

乗務員をメイドにすれば利用客増えるのではないか。

漏れが思ってたより随分批判が多いが・・・

役員報酬○％カットとか返上とか実態が分からない対応より、
960万の報酬でやる、と宣言した方が内向きのインパクトは
強いんじゃね？

それから業績が回復したら補填してもらうんだろ、とかあるけど、
業績回復に見合う報酬をその時に貰うのは、経営者なら当たり前
って気がするが。

貧すれば鈍する

株、ボーナス、退職金、横滑り・兼務ポスト

大量解雇と下請け切り捨てができれば短期的に見かけ上の利益は出るだろうしな

日航パイロットもコミコミで6k万円もらってたからね

別の会社の社外役員とかも兼任してるだろうから、無給でも困らないだろ。

屑役員の解雇とかも進めないと、コストカットしすぎて飛行機落ちるぞ。

JALの社長の年収が1000万以下なんて、なんか他人ながらさみしい話だな

大卒初任給で「初心に戻ってやり直したい」だったら、
ある種爽やかさがあっただろうに・・・

しょぼいイメージが強くなりました。
まあ、どうせ自分に特別ボーナス出すんだろうけど。

現在有利子負債　1兆2,375億円＋６００億円（今回融資）
在りし日のダイエーなみだのお、もう時間はないのだ

役員賞与２億円とかそういうオチじゃないの？

　＞70　いやいや一般の人間が空港で会う職員は９割以上関連会社職員だろ。
国内の場合、本体職員は客に会うことはほぼいない。地方なんてバス会社職員。
　本体以外の職員は手取り低すぎて自立も出来ず退職するらしいぞw
マニアが好きなカウンターのねぇちゃんとかいるじゃん？？
若年層はいつまでも手取り１３万とかで生活できずにすぐ退職。
求人みてみろよ？？それか空港で聞いてみる（藁）
中にはバイトしてる人間も増幅中との事。聞けば聞くほどすげー会社グループらしいぞ
　優秀な女性ならＣＡなるよか今の時代、外資、大企業行って働く方が賢明との事だ！
ドラマくらいみた？ＴＶ局からしても　青系は成功、赤系は失敗　　何もかも成功しない会社だ（藁）

もっと考えて発言しろよ・・。というか、感覚がズレてるのか？

NHK の会長の年収 6000万
一方、JAL の社長の年収 960万

NHK の部長職の年収 3000万
一方、JAL の社長の年収 960万

NHK も赤字

民間企業だから意味ないしな

会社（日本国）の経営者（政治家）が従業員（公務員）ぐるみで会社を倒産させようとしている。

選択肢の無い消費者（国民）には割に合わない値段（税金）を請求し、何も還元しないままに・・・

日産ゴーンも見習ってほしいものだ。

昇進しても責任ばかり重くなってしかも減給ってことで
逆に社内のモチベーション下がるんじゃないの？

なんもやらんよりはマシだろ。
まぁそんなに虐めてやるなよ。

社長がこれだけ下げなきゃいけない状況故、ごねたら潰れますよと賃下げに反対するであろう労組への見せしめと見た。
これぐらいしなきゃいけない状況ってことは、潰れる寸前なんだなｗ

赤字路線を止めればいいだけだろ
そもそも赤字の垂れ流しは国民も国も望んでないぞ

計器の意味を理解できて、着陸できれば誰でもパイロット。

ANAとJALってどうしてこんなに違いが出るの？

>>13
さっき日テレのNEWS ZEROでJALの職員が、
「２ちゃんねるでJALは小馬鹿にされてる」とか言ってたぞ。

【２ちゃんねるを見たら「JALだと客が見下げられてる感じがする」と書いていた】
に聞こえた

俺にやらせろ。
720万/年でどうだ？

大量にリストラされる社員にとっちゃ関係ない話
居残り減給組への配慮だよな

実はストックオプション持ってたりしない？

ジョブズは実際、2004年にはストックオプションのほかの成功報酬はなく、本当に1ドルしか受け取っていない。

ジョブズの10万倍近くも貰っていて何が痛みだ

まぁ、ＪＡＬの中の人知ってるけど、倒れるの覚悟してるからなぁ。

ＡＮＡ社長に一矢報いたいつもりなんだろうがｗ
社長で1000万以下ｗ
入社したくねぇ〜ｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>104
それは堀江以上のリッチライフを送っているからこそできる芸当

どっちにしても潰れるだろうな。。。

産業再生機構解散が1年前倒されっちまった現状では
もう１回ヘタ打つと間違いなく会社更生法適用だもんな

内定しました♪

いぇーい!　これで人生の勝ち組だ!!!
http://www.kanko-gaigo.ac.jp/extra/2006naitei/jex/tool/title.jpg

何故こんな会社が超一流企業と認識されていたのだろうか？
東大卒と同じか、数学ひとつできないのに頭がいいということに。。。

組合対策だな、この会社の組合は乱立してるから。
労組対策をしくじって連邦破産法11条を適用したユナイテッドの二の舞に、いままでならなかったのが不思議だ。

どうせ一年間だけ減らして来年からは元に戻して、退任した暁には退職金でごっそり貰うんだろ

首切られるより1000万＋ボーナスのがよかったんだろ
再就職先もねーだろうし

「役員を三分の二に減らします。私自身をリストラする事で会社再建の足がかりにしたいと思います」

と言える社長はいませんか？

>>112
東大・京大の文系や一橋の奴は全員、数学出来ますよw？
まさかとは思うけど、3Cをやってないからとかで言ってないよねw？

ジョブズや丹羽のように非現実的な低給にすると、
労組からは個人の勝手なパフォーマンスとしか見てもらえないからね。
社長給与を極力現実的な数字（＝管理職のボーダー）にして
交渉材料とする、ってか。

>>100 漏れも見た。
２ちゃんねるで小バカにされてるってJALだけの話しじゃないよな。
そもそも２ちゃんで小バカなんか当たり前であって真に受け過ぎだよ。
あの女性社員は初めて２ちゃんに来たんじゃないか？
てか２ちゃんを参考にしてる部分はあまりにも馬鹿過ぎるわ。

960で航空会社の社長だなんて勇気あるな

俺の痛みはそんなものではない

おいおい、社長の年収960万円の飛行機なんて怖くて乗れねーぞ
確実に整備費ケチって交換部品に模造品まざってんだろ

って思う人いるんじゃないかなぁと心配

>>120
俺に資格があるなら５００万でもJALの社長やりたいぞ

　君たちはＪＡＬＴＡＭ、ＪＡＬＮＡＭ（整備会社）の悲惨さを知らないのかい？
ＪＡＬ本体雇用の整備士は子会社に出向でもなく移籍になったか、なるのだか。
　ワイヤー二度切られた事件知らないの？？　整備なんてまともにしねーぞ
ケチるどころか、整備士やる気ねーもん。客は汚い客室内みりゃわかるべ。
客に見えない部分の手抜きは整備士の間では有名な話だ　「あーめんどくせー」ってな。

なんだかんだ言っても９６０万円か・・・
余裕で漏れの３倍近い年収だー。

この浮世離れした感じは
パイロット＝医者
スチュワーデス＝ホステス
みたいな感じか？

医者とホステスが会社ごっこしてるみたいな

たった1年ジャンか。ただのパフォーマンスっ
おまえら釣られ過ぎ

>>124
それでもシナへの整備委託よりもマシだったりする

【中国/経済】中国、貿易黒字水増し？専門家ら「３−６割」…水増し論を裏づける材料続出[2/7]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1170782851/

東大経済→JAL落ちANA入社の俺は完全な勝ち組。

＞128　　航空会社として必要な人材の目の付け所が違うんだよね。
アジアに整備委託したらアメリカの次は日本が狙われるぞ（笑）
　ＪＯはタイからＣＡ人材を採用してるがコストのわりに英語は流暢、学力は高い。
日本人ＣＡは今や馬鹿ばかり。英語すら出来ない。
　整備はシナ委託。整備委託は危険な上、日本人整備士の切捨て。

わかるでしょ？？この会社のアホさが。
安全保障結んでるアメリカの専用機は、日本人にすら機体触らせないんだよね。
大企業の危機管理がこれじゃまた墜落するぞ。
　

どうして年収２倍にして
赤字を半分にするとかって発想にならんのかねえ？

痛みとか言うなら年収をせめて課長クラスにしてから言えや

この板って頭腐ってる奴しかいないのか？
運賃を5割増以上でもするのか？車に対してさらに重税かければ収益率はあがると思うがな

>自らの年収を１年間９６０万円にすると表明した

うちより少ないじゃん。大変ですね。

痛みを分かち合うっていうけど、
年収600万→300万なら痛みかもしれないが、
年収2000万→1000万なら
1年くらいちょっと贅沢を我慢する程度じゃねえの？

銀行預金みたいに年収960万、6ヶ月だったりして
960万×1/2＋元の年収×1/2＝実際に受け取る年収

それでも医者の俺より多い年収・・・

　バブル期につくった女子寮売却しろよ。数億にはなるぞ。
空室多くて、どっかの会社の研修生（学生）入れてる始末。知ってる人間は知ってるが
かなり豪華。家賃相場十数万くらいの価値があんだろ？？普通そんな物権いるか？
社会通念ってわかんねえか・・・

正直個々にいかなくて良かったと思っている
終わりだな

社長が年収下げただけで、ここの体質変わりますかねえ？
１カ月前と反対の指示を出して全部直して出せと言いつつ、予定より遅いとか馬鹿ですかと

社長っていう聖域っぽいものに手を入れちゃうことで、容赦なく他の所にも
手を入れる意思表明ってだけでしょ。

社長が給料下げてもパイロットの平均年収１９５４万円。これは２０台前半の副操縦士
から定年間近かの機長を含めたものだろ。機長だと３０００万位貰っているんじゃない
かい？社長が自分の給料下げても、また自分で上げることも出来るのだから、こんなの
リストラでもなんでもないだろ。周りの奴等や関連の社長も同調するなら別だが。

90 名前：名刺は切らしておりまして 投稿日：2007/02/07(水) 01:09:03 ID:IexAAGwE
NHK の会長の年収 6000万
一方、JAL の社長の年収 960万

NHK の部長職の年収 3000万
一方、JAL の社長の年収 960万

NHK も赤字



w

パイロットってしょーもない仕事なのに給料馬鹿みたいに高杉だろ…CAもバスガイドのが大変だと思う今日この頃。

飛行機のパイロットって、どうやったらなれるの？
神童とか、天才とか、じゃないとだめなの？努力じゃ補えないの？

>>146
知能 + 体力 + 視力
が優秀ならなれる。

社長は地上で宇宙線を浴びてないから、その額でもいいだろ？

電通やマスゴミの平社員より低いのか・・
まずぼったくりCMや広告費の半減を進めるべきだ

社長は来年からでも戻せるが社員は一度減額したら・・・

年収960万で痛い？？
十分優雅な生活だと思うがな！

300万以下にしろ。

御巣鷹山墜落で莫大な金を払った葬儀屋に金返してもらえよ
たぶん社長で関連会社も入れると年収１億ジャマイカ
営業クラス（中卒）で１千万ぐらいだろ
日航は下請け以下かよW

給料分ぐらい働けよ！！

ここは貧乏人の嫉妬が渦巻くスレですね

ま、社長の給料を減らすと言うのは組合員対策としては
悪くないと思う。

叩きばっかでワロタ

法人税すら払わないＮＨＫは民営化しろ！

貧乏人の妬み多すぎｗ

９６０万で社長やるんだからすげーな。
俺だったら他の会社いくよ

ヒラのリーマンの責任間隔で給料を語るやつばっかｗ

元国営企業は基本的な体質改善をしないと市場に残れない　殿様商売には
限界がある殿様商売が旨くいくときは限られた市場でしか成功しない
航空産業は世界を相手にして商売しなくてはならない　白人客だけに媚を売る
姿勢を他の客は見ていないと思うか

十分稼いだ！残りは経費で落とすから後は
名誉のみを取る。

役員賞与はがっちり、きっちり貰うんでしょう。

まぁ、ジョブズの年収１ドルに比べたらｗ

しかし、青天井で金ほしがる人間って俺には理解不能。
パイロットももらいすぎじゃないかね。700万円もらえれば充分。
960万ももらったら、ものすごい贅沢ができると思うんだが。
そんな給与体系になっている企業は異常体質だといわざるを得ない。
それはマスゴミとか銀行も同じだけどね。

960万の年収でものすごい贅沢は無理
独身、田舎暮らし、親の持ち家に同居なら可能

一般に発表するなら
年収４００万あたりだろ・・・

よくわかってないな

スチュワーデスの給料さげろ。ただのお茶くみだろ

>>169
ほんとにあの仕事は接客が好きなら誰でもできそう…
パイロットなんかは誰でもできる職業じゃないだろうから高給なのはわか
るけど。

>>169
スッチー（特に若い子は）は稼げてるようで全然稼げてないぞ。
それに基本的に社員でなくて契約社員だから首なんて切られやすいし。

経営苦しいと社長もたいへんだな。
やっぱり公務員最強だわ

JALは寝てないのに、
「お休み中でしたので、サービスを控えさせて頂きました」
ってシール貼っていくんだが・・・

お局すっちーより安いのか、社長ｗ

漏れのＪＡＬのマイルどうなるんだ。有効か？
ワンワールドで使えるんか？　アメリカン航空で使おうか。
ワンワールドに加盟した途端、倒産なんてカッコワルー。

パイロットも、スッチ−も、整備士も、モチベーション低いなー。
高給取りが、逆にハングリー精神を失わせている。　会社のことなど、どうでもってか。
ジャンボも無くなれば、地味な会社に成り下がるナ。

俺の年収の三倍を越えるとは・・・・

こうなったら界王拳を四倍まで引き上げるしか・・

パイロット高すぎだろ。
あれ以上に技術を必要とされる仕事だってたくさんあるし、
リスクという意味ではこの前も平気で予定外滑走路につっこんだりと、
別段、給与に見合う完全な安全性が保たれてるわけでもないし。

http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1168842351/l50

こいつに比べりゃ社長でこの金額なら恐ろしく安い

>>175 やだよ、そんなハングリー精神にあふれたキャビンアテンダンドなんて。
「お茶持ってきて」「ハイお客様よろこんでーーー」

>>179
＞「お茶持ってきて」「ハイお客様よろこんでーーー」

何処の飲食店だよｗ

日本共産航空

気づきなさい　ぜんぶ　ゴイズミ　のすることです

ところで、総合職はただの事務じゃね？
事務屋は契約社員でいいだろ。

JALって外資系一流金融の皆さんからみればうらやましくて仕方のない
会社だと思う。

だって無能でも管理職、給料はそこそこ（44歳で900万台）だけど
福利厚生がドバーっとついていてなにしろ普段の生活・余暇に金が
かからない。もちろん社宅とか自社のフライト使った旅行だけどね。
海外駐在しても、JALって民間企業の中じゃ恥ずかしくない地位だし。

本当に難航する経営に携わっている社員ってのはほんの一握りで
あとは星の数ほどある関連会社やら契約社員を統括して威張っている
だけ。スキルアップなんて必要ないし。好き勝手やりたい放題。


ね、うらやましいでしょ？若い頃こそはバリバリ働きたいと思って
いてもだんだん疲れてくるでしょ？休みたいでしょ？無能でも一流
企業社員ヅラｗあぁさすが日本の名門企業(ﾜﾛｽ）は違うよね！
裏山しいよね！！

アップルのJobsは「1ドル」。

見習えよ。

>>183　いわゆる事務の仕事はグループ内の派遣社員が一生懸命
やっていますよ。いわゆるJAL採用社員というのはただそこで「監督」
しているだけ。つまり、なんの生産性もないわけです。

派遣をやめて、今いる社員で仕事をやるか、あるいは今居る社員を
リストラして派遣だけでやるか・・・これで済む話なのです。

だいたいスッチーひとつとってもJEXという会社のスッチーは
手取り10万台。JALのババスチは88万。プチババスチは30万台。
あきらかにJALのババスチたちは要らないでしょう。
差別構造をなくして「25万」で統一すべきでは？

総合職も同じ。無能なのに900万・・・いても意味がないのに
900万。一方、現業職(子会社　契約職等）は同じ仕事をして
いても手取り10万の世界。

JALは本当に小馬鹿にするよ
「はい、だからなんなんですか？」とか言われた
ｊｇｃでファースト乗ってもめっちゃ高圧的な態度には吃驚だよ
ここで言いたいのは、安全性を追求出来ない会社がワンワールドとかに
加盟してほしくない。外国の人たちに恥さらしてるみたいな感じじゃん
社長の年収・内部紛争・利益：追求する前に公共交通機関としての自覚をしっかり
感じてほしい。特に安全性

アホか。スッチってのはホストと一緒だろ。
給料で潤うんじゃなくって、おいしい客を捕まえるってのが狙い。
ファーストクラスで金しこたま持ってる客をいかに捕まえるかが勝負。

JALには乗りたくねぇ。給料どうとかそういう問題じゃねえ。


それとは関係ないがJALよりANAのほうが塗装が好きだ。

>>187　スチュワーデスという人種の問題は
JAL問題と別だよ。

あれだけ仕事に見合わない高給を得ていながら長年狭い機内で
頭おかしくなっちゃっている団体。88万運動といい、常識を
逸脱している変人集団。

ただフォローするとすれば実際自分もフライトしているわけで
安全意識の低いパイロット・スチュワーデスってのはいないと
思う。

ただ外国のほうが恥さらしな航空会社多いけどね

この社長を見習って俺の年収も960万円にする。

今、年収500万円くらいだけど、そんなことは関係ない。

年収5億でもいいから、100億円の貢献をしてくれる
有能な社長を探してくる努力をしてくれ。
自分の給料下げて満足する勘違いや、もっと給料下げろとか言う
貧乏妬み根性はなんとかしてほしい。

>>192
どっち道俺より上だよ　お前等どっちも嫌い！
でも定時で帰れるからまあいいや

今時の飛行機なんて離陸さえしちゃえば後は自動で目的地まで飛んで後は着陸だけ・・パイロットの
年収高過ぎだろ　スッチーも茶菓子や飲み物運ぶだけ　昼間のファミレスの姉ちゃんの方がよっぽど働いてる。
労働組合もろくに仕事はしないくせに高賃金や高条件を要求しまくって会社危なくなるのは当たり前
潰れちゃえばいいのに

とにかくJALは一回リセットしたほうがいい

スチュワーデスを全員クビにして、キャバクラ嬢に入れ替えたらいいんじゃないか？
指名が付くと、指名手当てを付けても良いから。

いや、単純に給料下げりゃいいって問題じゃない。
社長ってのは入ってくる金も多いが、出て行く金も多いんだよ。
JALの社長で年収９６０万に下げたのは評価できると思う。個人的に。
社長となると付き合いやなんやらで凄くお金が掛かる。
料亭・クラブ・プレゼント・パーティーなどなど、十万単位で金が出て行く機会が多い。
付き合いなんかやめちまえと言うやつがいるかも知れんが、社会人だったら付き合いがどれ程の意味を持つのかは分かるよな？
平社員の感覚で言う９６０万と社長の９６０万じゃ意味が違うのよ。

>>198
>社長となると付き合いやなんやらで凄くお金が掛かる。
それ、全部、接待費で落とせるよ。w

>>197
キャバクラ嬢がスッチーの格好したほうが早くね？

一回潰して法的処理した方が早いかもな。

社長の給料下げなくても良いからパイロットの給料下げろ　労働時間考えたら
いいとこ１０００万だろ〜　民間の社長より年収多いこと自体間違ってる

96万の間違いじゃね？

ねえねえ知ってる？この社長の子供ってもう成人しているんでしょ？
ならもう金かからないし
JALは社宅もあるし旅行も接待も金かからないよね、経費だから。

早い話、社長なんて年収300万でもなんら困らないんだよ。


ポケットマネーで交際している民間企業の社長なんているわけないだろ。
だいたい経団連とか民間企業って本当にオカシイ。
なあなあの付き合いも自分たちの贅沢のため、経費つかいまくり。

まあ長年奴隷リーマンやってきたからそれくらいさせろってことか？

まぁパイロットが高いのは必要経費の反面も有るが
おまいらだってストレス為まくり、情緒不安定、過労のパイロットの運転する
飛行機なんて乗りたく無いべ？
しかし社長で960万って安いなぁ・・・

うちの父も給料下がったorz

960万貰えれば痛くないだろ

トヨタの生産ラインの同年代組長以下か、やっすいな

生涯収入には差があるだろ

>>187 「はい、だからなんなんですか？」コレが本来の航空会社の
姿だよね。JALってできもしないのに高品質サービス気取りでスッチー
も勘違い。おまえらはただの運送業なんだから安全だけ守ってりゃいい
んだよ！って思う。

おまえJGCだかなんだか知らないけど、ただ飛行機多頻度に利用している
だけなのに要求が多すぎだよ。そういった高品質なサービスは高級ホテル
などしかるべき場所に求めるものであって、ただの運輸機関に求めるべき
ことではないよね。まぁできもしないのにできるふりしているJALが悪い
ってのは大前提なんだけど。

そのうち日本も昔の中国みたいになっていくよ。実際ちまたの飲食業界
は中国人留学生が中心になってしまったし。プラスアルファのいわゆる
無駄なんてこの先でてこなくなります。笑顔とかね。
飲み物もどすっと置いて、終わり。そういう時代がやってくる。

日本的な甘い経営だよね。JALって金がないんだから、国内線に
ファーストクラスだなんだと設備投資する場合じゃないだろう。
給与カットだってもっと早くできたはずだし、仕事内容と経営
状態に見合わない無能総合職オヤジのリストラ、CAの給与カット
はいち早く断行すべきだった。

そのぶん、高級で面倒なサービスもカットする。給料下がったのに
品質上げろ・維持しろなんて馬鹿な話はない。たとえば機内食も
給料カットと同時にワンパターンにして労働そのものを単純化
していく・・などすべての面でスリム化をはかるべきだった。

そして経営が上向き・黒字化になって安定してからファーストクラス
のサービスだの目新しい方策を打ち出していく。

これができないでJALは迷走している。リストラは遅れるし、過重な
サービスを時期尚早に取り入れすぎ。
これじゃ基本が揺らいでいくのも当たり前。

日航の全社員は経営者も従業員も分け隔てなく、山崎豊子の沈まぬ太陽を朗読し、
いいか、朗読だぞ、
今の勤め先と1985年当時の勤め先とを比較して、
本質は昔と何も変わっちゃいない事を改めて確認するべきだ。
そして血反吐を吐くような劇的なリストラを乗り越えろ。

ＪＡＬって株券発行業だろ・・・
今年も総会後すぐの大量公募増資を期待してますよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>212いまだに日航にこんな理想論持っている人がいるんだね

お笑い。あんた働いた事ある？バイトとかしたことある？接客とか
事務とかなんでもいいから、若い人と接した事、ある？
古い世代の人？それともニート？公務員とか特殊地位にいる人？

そこまで愛社精神もって働いている人なんていないんだってば。
特に35才以下なんて、いないよ。別に潰れたって文句言われたって
ウザイとしか思ってないんじゃないの？自分の会社に対してホコリとか
持って無いでしょう。

いい話を教えてあげるよ。たとえばファミレスで君が「てめぇの料理まずい！」
ってクレームつけたら、バイト店員は「申し訳ございません(ウぜー客！）」
といってお茶にツバをペッと入れて何食わぬ顔で持ってくる・・・

これが現代の若者の感覚ですよ。

古い世代のカスタマーと古い世代の社員と若い世代の社員に
まったく分かり合えない壁がある。

コレは日本の企業の最近の傾向だけれど、古い世代の社員は
ようやく手にできた出世に胡坐をかいて若者を顎で使う喜び
にひたりたい(楽したい）が
若者はそもそも会社に醒めている。終身雇用も崩れているし
何より会社から大事にされていないし、企業に対する不信感がある。
昔と違って給与体系も夢がないものになっている。
胡坐をかいている先輩社員を軽蔑し馬鹿にしている。
しかし中年側はやっと手にしたいすにふんぞり返って若者から
尊敬されていると思い込んでいる。

人の使い方や配置がまったくわかっていない。
例えば上の例でいうと、店長なりが出て行って客に丁重に謝り
裏で「ウざい客だね！対応、ありがとう。ご苦労様。もう二度とくるなって感じ
だよね」と従業員にフォローを入れる。

こういうことができないと今の若者は使えません。

おまえらって　なんでもケチつけるんだなｗ

いちゃもん付けのプロ＝同和とプロ市民と同等だな

統合前の書類を電子化してまとめてるんだが、要求が訳も無くコロコロ変わる。
マジで日本にはANAと格安会社が残れば良いよ

パイロットの中で一番高給で一番地位が高いのが
自社養成パイロットだよね？
会社が数億円かけて養成したパイロットが他所から招いて
会社が免許取得に投資してないパイロットよりも高給な理由がわからない

会社が金を出して免許を取らせたパイロットの年収が１０００万で
他所から招いたパイロットの年収が３０００万なら難易度から考えて
適正な給与だと思う
しかし現実は正反対で自社養成パイロットが超低賃金でその上ハイヤー使いまくり
自力で免許とってＪＡＬに就職したパイロットは比較的低賃金で冷や飯食わされて
バスやよくてタクシー利用というのは納得できないな

例えばタクシーの二種養成ドライバーだと
低賃金で年季奉公付きだよね

納得とかじゃなくて、組合の問題でしょ。
会社側は新しく自社養成を採用する時にいくらでも就業規定を
変えることができるとしてもそれを黙っちゃ居ない軍団がいる。
つまり新しく採用した人の給与水準が下がると自分たちの給与も
いずれ下げられかねないからね。

だからグループ内に労働組合のない子会社を乱立させ、そこで
低賃金社員を採用しまくる。一応別会社になっているので、組合
もそこまではクビをつっこんでこない。

だからJALグループ内の子会社　関連会社は　低賃金化重労働。
パイロットとはいえ例外ではない。
訓練時代はファーストフード店のバイトより低賃金で非正社員。
訓練費は自腹(何百万　何千万とかかる）
給料も500-600万程度と本体客室乗務員以下ｗ

これがJグループのパイロットの現実。
ちなみに乗務路線も乗務機種も昔のJALが運航していたところ。
移管されているわけ。

暴動が起きないのが笑えるよね

>>214
おまいは俺がいいたいことの1％も理解していないな。
いいか、俺が言いたかったのは、日航は昔も今も腐ってるってことだ。
日航が抱えているガンは、経年肥大してる。
もう外科手術でもしなけりゃ助からないんだ。

俺もパイロットになりたかったが視力が足りなかった・・・
非常に悲しい。

実はマーチクラスでもパイロットになれてる
航大はそんなとこ

JALのガンは組合だけでなく、JALがまだｶｺｲｲ会社だった頃、広告代理店の
ように各界の有力者の子弟子女を採用しまくったから、なかなかリストラ
できないと聞くよ。

>>219
でも航空会社だけを責めるのも間違っていないか？
９０年代までは産業界からの「長期ストでうちに迷惑をかけないでくれ」という圧力があり
経営側としてもストに対して断固とした措置をとれなかったというのもあるだろ？

＞＞２１０JALがいけないと思うけど、やっぱり日本の企業としてのその振る舞いとか
様々な事をしないといけないと思うけど・・・
ただ客を運ぶならｊｇｃとかの上級扱いはしてないとおもうけど

パイロットががんか。

呑気だなあ・・・会社がつぶれるってのに
１０００万とか給料もらいすぎだろ
上限５００万で頑張れる奴だけ残ればすぐに再建できるのは分かった

給料だけじゃなくて社員の福利厚生目的の事業も多いんじゃないのか？
航空会社に限らず一般事業会社でホテル経営してるところが多いのは
社員の福利厚生のためで赤字じゃなければそれで良しといったところが多いだろ？

>>228
具体的にはどの会社ですか？

時給８００円にするべき

>>229
株の優待とか調べてみな
関連会社がやってるホテルが割り引きになるところ多いから

まあこんな優待の割引率では普通にとった方が安いがな

俺も痛みを分かち合いたいので、年収960万円にして下さい。

年収６０万円でいいじゃんね。
なくてもいんじゃね？責任とるってそういうことだろうが。

>>232
濡れもぜひわかちあわせてもらいたいでつ

時給８００円にすべし。
それかつぶれとけ。

もらいすぎ。

＞どうして年収２倍にして
＞赤字を半分にするとかって発想にならんのかねえ？

バカか、できるか。
こんなにクビ切ったら、現場大変なの分かってないのかよｗｗｗ
こりゃ、現場大変だな。一人で３人分の仕事＋他バイトｗ

しかも給料同じか安いまま。
JALバイト時給１０００円とかだろうな。それを大量に使うんじゃね。

"ＮＨＫ職員、平均年収１１６３万円"

JALと同じく組合支配の異常体質のお仲間NHKはヒラが1000万超だよ。
就職先を間違えたね。
JALアカ組合が全国民から運賃を強制徴収せよ。とか言い出さないか心配。
あいつ等マジで狂ってるからな。

思いくそ過保護なエネーチケーはヒラで一千マソ円保証。

終わったな、JALさん。

地方公務員さまには勝てませんよ。

>>236 ところが実際JALの現業は時給1000円程度になって
既に10年以上ですが？

ここまで賃下げしておいていまだに赤字ってやっぱリ変ですね。

【マスコミ】 "ＮＨＫ職員、平均年収１１６３万円" ＮＨＫに、給与水準の公表義務づけ…総務省
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1170836168/

　
　

【国賊】高円宮承子サマの乱交セックス＆性病日記事件で新展開１４【朝敵】
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1170733051/

[乱交]華麗に踊る高円宮承子の毎日[下品]
http://human6.2ch.net/test/read.cgi/ms/1170501541/

>>179 >>180　　気力＆体力ともに充実して、毎日のフライトを勤めましょう。

JALも、マックの『マニュアル』参考にして作ったら？

いらっしゃいませ。　本日は、ご搭乗いただきましてありがとうございます。

何にいたしましょうか。　　○○、○○がございますが。　かしこまりました。

しばらくお待ちください。　大変お待たせいたしました。　ありがとうございました。

お客様、上空で機外に出るのは、危険行為です。　絶対におやめください。

お客様、この機材はボーイング７７７です。　ジャンボ機ではございません。　２階席への階段を探すのはおやめください。

お客様、当機のスッチ−は、お持ち帰り禁止となっております。　他社の便をご利用ください。

お客様、飛行中に当機の機長に対して、携帯電話で苦情を言うのは、大変危険ですのでおやめください。　どうか内線電話をお使いください。

お客様、飛行の途中で会社が倒産しても、当機の飛行にはなんら支障がございませんので、安心してＪＡＬをご利用ください。

ババスチを何とかした方がいんじゃね？
スチはバイトで充分だろ。

http://www.nicovideo.jp/watch?v=utsFtsspsuhS4
これを見て世界平和について考えて欲しいんだ。

一回倒産させて、労組関連の問題をスッキリさせたほうがいいような気がする。
でなきゃ、腐った部分直らないでしょ。
ＪＡＬ一社しかないならダメだけど、全日空があるし。

ストライキなんて本当に実行できないんだからほっときゃいいのに。
出来るもんならやりゃいいじゃん。長期計画ならどの道Ｐ人件費下げるのが一番妥当。
Ｐだからって逃げ道あるなら他社にでも行かしゃいいじゃん。
どーせ優秀なＰはほとんど国費、自衛隊が育ててんだから。
旧ＪＡＳ　Ｐがそうだったろ。いくらでも有資格者は出てくるよ。
安いＰ海外からも雇えばいい話。株価上げてくれ。

この会社も平均年収1000万の馬鹿労組に潰されるな
まあ全日空だけ残ればいいよ

パイロットの給料だけで年間３００億円だってよ

JALはさ　いままで役員の給料や正社員の給料がたかすぎたんだよね。
自分たちの給料はへらしたくないから　派遣をやとって安くこきつかい。
でJAL社員にはタダで飛行機に乗れる権利とかあったりするし　しっかり有給もとって

殿様社員ばっかだって　派遣にいってた友人が話してた。

とっくに改革すればよかったのに。　

経営権を握ってる連中、管理職はまだまだ半官半民の時代の人間だからなぁ・・・
ＰＣも出来ない、時代の流れも理解できない先見性のない人間達ばかり！？
戦後世代の根性論とかの思想なのかなぁ？？
労働者がかわいそうだし、株主もなかなかねぇ
金融業界も国も援助せず、早めに力不足自覚させて産業再生機構入れてほしいなぁ・・・

JALは親方日の丸の糞体質だとは思うが
テロ余波と原油高まで自己責任扱いはどさくさ紛れの別動機が働いてるだろ

給料だけならパイロットはインド人で全然OK

社長の年収が９６０万のヒコーキなんか乗りたくないよ

公務員気取りの多い会社には十分な年収だろう
社員の給料も市役所並でいいよ

お前らの会社で社長がこれやったらどうなる？
たぶん誰も立派だとはいわねえよな

じゃあ報酬数千万のままなら良かったのか？
何をやっても叩くんだなお前ら

そりゃ赤字出してんだから。

機長の年収を960万円にしないと無意味。

痛みを分かち合いたいっていう大義名分が気に入らない。
分かち合うならＪＡＬ請負バイトなみにするべきだよ。

普通に収益改善するまで云々とかいえばいい。

5000万円で優秀な社長をつれてこいよ。

あんまり給料安くしすぎても、海外に逃げるだけだしねえ
特に大型機のパイロットはどこも慢性人手不足だし。
737やA320うごかせると、どこでもいけるらしいよ

ふんぞり返って社員の残業代を渋るよりはマシ。
しかし本来企業には営利追求以外にも、社員の生活基盤を保証する側面もあるはず。
果たして陳腐なパフォーマンスに終わることなく、社員も企業もwin-winの関係を
築くことに最善を尽くしているのだろうか。

そもそも会社潰しかけた人間が、給料もらおうという発想自体がおかしい。
本来なら無給か、逆に月々いくらか会社に払うぐらいでちょうどいい。

根本的な部分があまり変わってないからここの会社はどうなんだろうな？
どうせ、税金で救済されるとかって思ってるんだろうけど。何も変わっちゃいない。