【自動車】韓国・現代社、中国向け低価格車を開発　会長には横領で実刑判決 [2/6]

現代自動車が、新興市場では低価格車種を、先進国では高価格車種を投入する戦略に
乗り出す。特に、来年第2工場が完成し年産60万台の生産体制が整う中国では、マイカー
ブームを見込んだ300万ウォン台の低価格モデルを発売し、市場攻略を急ぐ。一方、
横領などの罪に問われていた鄭夢九・グループ会長への判決公判が5日行われ、懲役3年の
実刑判決が言い渡された。

5日付中央日報によると、現代自は中国やインド、東南アジア、中南米などの新興市場向けに
300万ウォン台の低価格車両（プロジェクト名・RB）を開発する計画。中国では2010年からの
販売を目指す。

開発する車種は、排気量が500〜1000ccでパワーウインドーやパワーステアリングなどを
省いたもの。今年初めには、中国側の合弁会社・北京現代自動車が現地の部品メーカーに
低価格車両向けの部品開発に関する文書を送り、開発を打診した。

業界では、来年の北京五輪後にはマイカーブームが到来し、低価格車両の需要が急増すると
みている。現代自の関係者は、「低価格の車種の開発・生産は人件費の高い韓国では
限界があるため、開発や部品調達は中国で行うことになりそうだ」と話している。

現地の各完成車メーカーは3万元台（360万ウォン）の低価格車を主力としている。昨年、
中国の乗用車市場（約500万台）に低価格車が占める割合は65％に達した。ただ、聯合
ニュースは「中国での高級ブランドのイメージを守るため、他社と同じ価格では販売しない」との
同社関係者のコメントを紹介。中国での販売価格は450万ウォン以上になると報じた。

これとは対照的に、欧州や米国市場では高価格戦略を取る。来年に発売予定の新車「BH」
（プロジェクト名）などで低価格のイメージを払しょくし、日本車や欧州車に対抗していく方針だ。

政界工作用に多額の裏金をつくりグループ企業に損害を与えたとして、横領と背任の罪に
問われていた鄭夢九・現代自グループ会長に対する判決公判が5日、ソウル中央地方裁判所で
行われた。裁判所は懲役3年（求刑同6年）の実刑判決を言い渡した。ただ、経営に与える
打撃を考慮して昨年6月に出した保釈許可は取り消さなかったため、鄭会長は拘束されない。

鄭会長は裏金693億ウォンを含む900億ウォンを横領し、系列企業に2,100億ウォンの損失を
与えた罪に問われていた。裁判所は横領、背任など4つの公訴事実をすべて有罪と認定。
「経済の先進化のために違法な慣行は根絶すべきだ」とした。

同時に起訴されていた同グループの幹部3人にはそれぞれ執行猶予付きの判決が
言い渡された。

鄭会長は控訴する方針。現代自はウォン高で海外販売の不振に悩まされている上、年初から
労使紛争で生産・販売が悪化しているだけに、今回の実刑判決による影響が懸念される。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070206-00000011-nna-int

２なら倒産

ぱわすてなしかよｗ

中国向けの低価格車ならガソリンと人力の「ハイブリッド車」を開発したらどうでしょーね。

パワステなし、サスはイタバネ
排気量360cc

35万円の韓国車なんて怖くて乗れねーよｗ

>>5
パキスタン製のスモールカーが板バネだったりするな。
http://www.adammotor.com/revo80std.htm

現代自動車が、中国の工場で中国製の部品を使って中国人が組み立てる、
それで中国メーカーより安くできるのかね。

>>8
出来ない
中国製のパクリ自動車より性能を落とせばできそうだが・・・

>>8-9
>>1
> 現地の各完成車メーカーは3万元台（360万ウォン）の低価格車を主力としている。昨年、
> 中国の乗用車市場（約500万台）に低価格車が占める割合は65％に達した。ただ、聯合
> ニュースは「中国での高級ブランドのイメージを守るため、他社と同じ価格では販売しない」との
> 同社関係者のコメントを紹介。中国での販売価格は450万ウォン以上になると報じた。

中国市場じゃ韓国に勝てないな。車作りにプライドがあれば
ここまで低価格のみがメリットの低品質な車作れないからな。

>>10
中国での高級ブランドのイメージって、ハァ？って感じだよな
幻覚の間違いだろ、中国民族系と大差ないくせに

中国は韓国に比べると発展途上だからこういうロースペックの車は売れると思う

中国じゃ車は成功者のステイタスなんだよ
購入層は高級志向なのにバカなんでね
貧困一般層は車どころじゃないってのにw

いいんだよ売れて儲かりさえすれば

安いコンパクトカーの需要はあるよ。
2005年に最も売れた車は天津一汽夏利の夏利（昔のダイハツ・シャレード）
2006年は知らん。

> パワーウインドーやパワーステアリングなどを省いたもの。

パワーウィンドウはいいけどパワステなしでいいのか？

＞級ブランドのイメージを守るため

あひゃはやｊははうややうあはうあうあう

韓国車そのものが低所得者向けなのに何言ってんだ