【鉄道】JR南武線：分倍河原−谷保間の新駅名は「西府」 [07/02/03]

JR東日本八王子支社は2日、
南武線の分倍河原−谷保間（府中市本宿町）に新設する駅名が「西府」に決まったと発表した。
今年度中に着工し、平成21年3月までに開業する予定。

新駅設置付近には、南武鉄道時代に「本宿」と「西府」の2駅があったが、
昭和19年の国有化の際に廃止された。
また、この地域が旧西府村だったことから地元には西府が浸透しており、
府中市などからも駅名を「西府」にとの要望が寄せられていた。

ソース：Sankei WEB
http://www.sankei.co.jp/chiho/tokyo/070203/tky070203000.htm
JR東日本八王子支社
http://www.jreast.co.jp/hachioji/

単線？

東京住民でも知ってる奴希少

ヤッホー！

部落っぽいところだよね

乗ってる奴いねーだろ

快速できないもんかな、南武線

武蔵野線とは違うのか？

読み方は「せいふ」「さいふ」「にしふ」のどれ？

にしふ。
まあものすっごい時間がかかって実現。

>>5
ガチです。

府中駅改修しろよ。乗り換え超めんどい。

漢字２文字の新駅ってちょい新鮮

>>11
うそはいけません。

登戸から向こうに行ったことない

この路線ってなんで快速運転できないの？

この前川崎から立川まで乗ったら気が狂いそうになった。
今度から東京に出て中央線に乗ることにする。

>>14
ウソじゃないです。人権板で質問してみて下さい。
実際に、出●崎と●谷の多●川沿岸を歩いてみてもいいでしょう。

バカ？
人権版で書かれてることがぜんぶほんとうこのとだとでも？

府中の人にとって京王線の府中駅とJRの府中本町駅のどちらが府中の中心駅だと
思ってんの。

武蔵野線に乗り入れっつうか、同じ路線にしちまって、
急行が走れるように複線化すれば、
この地域の連絡の悪さの解消に貢献すると思う。

いろいろ昔からのしがらみとかあるんだろうけど、
もしできれば、ずいぶんと便利になって喜ばれると思う。

京王。

>>20
南部線のメインルート川崎〜立川は全線複線ですけど？

登戸より東には２回しか乗ったことがない。
小田急→武蔵野線の乗り継ぎに多用
乗り換えめんどいから武蔵野線直通にしてほすい

京王の稲田堤と接続してくれよ。歩きつかれた；；；；

>>7
快速対応をしたところで、沿線の経済波及はほとんどない。
労多くして益なしだからJRもやらない。

>>23
武蔵野線直通にしたら、武蔵野線の車両事故の影響が
広範囲に及んで南武線沿線の人間にとっては大迷惑。

追い抜き設備がないでしょ？

昔快速列車があったらしいが、一度も各駅停車を追い抜きしないから
不評で廃止されたと聞いたことがあるが。

>>23
６両という短い南武線の電車が武蔵野線に入ってくるのははっきり言って邪魔です。
乗り入れ検討するのは８両に延ばしてからにしてね。

快速運転できず遅いのなら、
クロスシート車両でも、連結されるといいな。

南武線で真っ先に思い出すのがカレカノ

南武線の事実上、快速として武蔵野南線を解放すればいいんじゃねｗ

>>28
ダイヤに余裕のない快速運転は、快速だけに混雑が集中するし
全体的に遅くなるからマイナスにしかならい。

分倍河原駅の工事をさっさと終わらせろ

>>16
生き急ぐな。

実質NEC府中工場のための駅か？

さいふ？

>34
まあそれが決定打。工場移転したら笑う。

JRで急行運転したら、客は急行料金取られるからやだ>急行って書いた人

>>11>>17
関東に非差別部落があると言っている奴は、
部落利権に預かっている似非同和関係者。

南武線は車両が短すぎる。よって混雑も異常。

そういや最近どこのお下がりか知らんが新しい車両走ってね？

>>1
ちょっ…
あの短距離にまた駅入れるってアホかよ
ただでさえ３分なのに

あ、最近甲州街道沿いのファミレス駐車場から
南武線上に車が落ちて普通になったあの辺りだ
な
ここは元から駅間距離が長く駅の設置される予
定があった所ですな。歴史はさかのぼる事戦前
まだ国有化される以前の南武鉄道時代
辺りは府中市になる前で西府村だった頃の話で
なんとここからは南武鉄道が国分寺や国立へ
の支線は計画したのを始めいろんな鉄道がここ
を経由する鉄道を計画して消えていった。

立川から登戸あたりまでは殆ど２分区間で珍しい３分区間だったのになぁ

訂正、普通→不通

中央線だと３分区間多いのが４分区間長くて５分かな（高尾ー三鷹あたりまでは）
南武線の駅の間隔が非常に短いのが印象だったなぁ

快速化するよりは8両にしたほうがいいんじゃないの？
別に後ろか前の2両は停車時にドア開きませんでいいんだし。

学生時代に使ったが南武線は地獄の鈍行路線という印象しかねーな

就職してすぐ使ってた南武線は
雨が降るとすぐ遅れるという印象しかないなぁ。
あ、あとうる星やつらの人のマスコットキャラクター

南武線が混雑するのは競馬の日だけだもんな。

鶴見支線に特急が走りますように。

昔はヒヨコとかジャリを運んでた貨物線だったからな・・・
掘った後は等々力の池になったそうな

南武線はふざけてるよ。快速作らんし。
たかだか30キロぐらいの距離を一時間近くかかるし。
乗り通す奴には地獄。

空いてる時間なら車の方が早い。

関西人の俺には、「分倍河原」は「ぶばいがわら」と簡単に読めるが、「谷保」は何て読むのか全然わからない。

教えて、エロい人。

>>48,それ勘違いですよ。高橋留美子(うる星
やつら原作者)がキャラクターデザインしたの
は京葉線のマリンちゃんですよ。

やほ

南武線といえばＥＤ１６と旧型国電だよね。

Yaho! JAPAN

>>53
やほ

あの短い距離にさらに駅を作るのかよｗ
南武線は本数が少ないし京王線との接続は悪いし、何より遅いのを何とかしてほしい。

俺は長いこと「やほ」が正しい読み方だと
思ってたが、本来は「やぼ」が正しかったという
意見もあることを最近知った。この地名は「野暮な」
という言葉の語源でもあるので、「やぼ」という読みが
嫌われたのだという。
ちなみに俺=現地人。

神ならば出雲の国へ行くべきを
目白で開帳ヤボの天神 (蜀山人)

南武線は各駅停車しかない私鉄だな。
やる気がないなら南部鉄道に戻ってもらいたい。

>>60
谷保駅が出来た時に読み仮名が「やほ」とされ、それが一般的になった。
谷保天満宮は正しくは「やぼてんまんぐう」だし、地元住民は「やぼてん」と呼ぶ。

南武線沿線てど田舎なイメージしかない

若いころ、通勤電車でよく乗ったなああ
南武線

異常に荒い運転だったのを覚えてるよ

>>63
あの沿線の会社にいたことあるが、秋は梨…何せ梨畑だらけだったから
営業の人が外回りで川崎あたりに逝ったときに、買ってきたのが梨
おまっ…散々梨食っているんだからもういいよって…言えなかったよ
結局会社去ったあと相当経っていたが未だに梨は食べていない

谷保　＝　たにたもつだろ

明治26年（1893）、三多摩（北多摩、南多摩、西多摩）、田無町、八王子町、調布町、青梅町、
日野町、府中町、五日市町の7町と、三鷹村、武蔵野村、立川村 など84村が神奈川県から東京府
に編入されました。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8B%E6%B2%B3%E5%8E%9F%E7%B7%9A
下河原線

東京競馬場前駅
この駅名は国鉄でもっとも長い駅名であった時期があった。

え？　これより長い駅名なんてあったか？

>>67
なに！三鷹まで神奈川だったのかｗ

我こそは新田義貞！！！
今こそこの分倍河原の地において幕府軍を蹴散らさん！！！


の分倍河原ですね。

私鉄買収路線だから駅間隔は異常に短いわな
これ以上の地獄を味わいたいなら飯田線・辰野〜豊橋へぜひどうぞ

朝から止まってるよ(´･ω･｀)

>>67,>>69,その通り、神奈川県は昔はなんと
埼玉県と直に接していたのだ！！w

>>66
誰だ？その芸人。

>>63
世田谷区ってどいなかなイメージしかない。

沿線　いまだに駅前に農協が健在だし梨畑多いね。

あのあたりの住宅は梨に赤星病という病菌を感染すので、
庭にコニファー、針葉樹の類を木を植えられないように
ご指導がきたりします。

西府　第一印象　センスなし。文字面が暗い印象。
なんと読むのかとっさには判断できない。
昔の名前でまた出てきましたって言われてもな。
その名前が消滅したのにはそれなりの理由があっただろうに。

千葉ロッテのうぐいす嬢は「たにほ」さんだよね。

>>46
前後を踏切に挟まれている駅があるからその手は使えない。

>>79
ホームは短くて、改札はホームの端に一カ所しかない駅がアリ過ぎだよな。

いいじゃない。東京の田舎と川崎を結ぶローカル線みたいのがあったって。

ただ沿線に住んでいて不便だから考えちゃうけどね。

ここは分倍河原からあんまり離れてないだろ
別に駅ｲﾗﾈ

競馬場・競輪場・競艇場が多いけどなんで？

つぎはー　ぃやっほ

全然関係無い話して悪いんだけど、なんで保谷って｢ほ“う”や｣って｢う｣が入るんだ？あと神保町も。

これ以上駅増やすなよ・・・・

>>83
ギャンブラー御用達路線w

あの駅前に銅像があるとこか

現状のまま武蔵野線を乗り入れるのは当然無理
南武線内は快速として、必要な駅だけ高架化等により８両対応
問題は高架化時の工事エリア
家が立て込んでて、現軌道の真上に営業運転しながら作らんとならんかな

>>25
事故んときは府中本町で折り返し運転でおｋ？
あ、でも西国分寺までは行って欲しいなあ

そもそも南武線と武蔵野線が島ホームの反対側で乗り換え可能なら、そんなに問題にはならないんだが
（つまり降りたら乗り継ぎ電車が目の前に来る）

雰囲気が京急っぽい

>>90
尿臭さは似ているけど、京急はあんなにダラダラ走らない。

駅はどこにできるの？５小の奥？

もう作っているから、乗ればわかる。

ﾔﾎ!

ほや

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾊ_ﾊ_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩ﾟ∀ﾟ)ﾉ　　イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ）　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(_ﾉ_ﾉ

Yaboten:
ttp://www.hit-press.jp/kunitachist/shrine.html

なぜか、谷保スレになっているわな。

ヤッホー
フォートラン ラン ラン

分倍河原？止まりとか辞めてくれ。
頼むから。

今朝南武線が止まっていたのは、
溝の口の西口商店街１５軒炎上だったから。


武蔵溝ノ口駅近くの商店街で火事【動画】TBSテレビ
http://news.tbs.co.jp/part_news/part_news3485383.html

ＦＡＱ
快速はなぜ無い？

追い越しできる設備がないから。
後から発車した快速が、その前に発車した各駅停車より先に
川崎駅や登戸駅に到着することができない。

以前無理矢理快速を走らせた時には、快速をノンストップで通すために
快速が走る前には各駅停車が走らない！空白のダイヤ（20分ぐらい
電車がまったく来ない）が出来て、利用者に大変不評だった。
しかも前に出た各駅停車より先に快速が目的の駅到着するというわけでもない。

武蔵中原などで追い越せるだろ。

武蔵中原は将来の快速追い越しを見込んでホームを増設したらしいが、
他駅がまだまだ。特に快速が止まるであろうターミナル駅
登戸・武蔵溝ノ口・武蔵小杉のホームが追い越し可能にならないと。
先は長い。

>>104
稲城長沼が立体化で近代化するらしいが、追い抜き可能になるの？

>>104
ある以上、「設備がないから」って答えはまずいだろう。
FAQをうたっているならなおさら。

重箱の隅をつつかれてもセーフな回答にするなら
「十分な設備になってないから」にしとけばいいよ。

稲城長沼は下り線は追い抜きが可能だな

ついでに言うと、機関車のつけかえも可能。

府中が舞台。（北府中駅が出てきた）
http://www.nicovideo.jp/watch?v=utr0acsC6DkM4

>>67,69
というか、中野も杉並も世田谷ももともと神奈川だ。

さらに、区部北側は旧大宮県だったところとか、
区部東側は、旧千葉県だったところとか色々あるよ。

NECは工場潰してマンションにしたら儲かりそうだな。

立川−国立間の新駅は「立国」でよろしく。

南武線ってあれだろ？
あの単線で川崎は通るけどなぜか新川崎は通らないやつ

日本語でおＫ

新川崎は通らないが、300mほど離れたところに鹿島田駅がある
強引な奴なら同じ駅名にしちゃうぜ
TX浅草とか

五日市鉄道の廃線部分を復活させて武蔵五日市−川崎間を直通運転しろよ

鹿島田も横須賀線と繋げばねぇ
武蔵小杉ができるからもういいけど

東京競馬場潰して美浦に競馬場作ればいいのに

>>64

荒い運転は、当時枕木が土に直置きだったためとおもうが。
線路際に草ぼうぼうだった時期がある。

西府警察・・・

>>121
ゆうたろう乙

南ぼろ線

この辺は冥府

駅が出来るってことは、
一応それなりの商店街とかも出来るのかなぁ・・・

いまのところ、あそこら辺には店なんて
一軒もないのだが。

南武線には電気メーカが多い（昔）
川崎:東芝（昔）
鹿島田：日立（昔、今はマンション）
　　　　東芝タンガロイ（昔）
武蔵中原：富士通、沖
　　　　　サントリーもある（電気じゃないけど目に付く）
武蔵小杉：ＮＥＣ（昔、今はマンション建築中）
南多摩：富士通
府中？:NEC
分倍河原:東芝

松下はない。東横線で松下通信工業の工場を日吉
あたりで見たことはある。

>>112
売る気満々じゃね？
10年以内にはららぽーと府中ができてるよ多分。

にしふ？　さいふ？　せいふ？

しゃーふ

どうでもいいけど、「平成21年」ってわかりにくいな。2009年のことか。

あの辺りの農家はニヤニヤしてるんだろな

業者によるNEC詣出がさかんになってる予感。

>>126
鹿島田の日立はまだある。ツインタワーの丸ごと1本使ってる。
南多摩の富士通は撤退済み。

昔は快速があったってWikipediaに書いてたけど

>>126
あと、川崎近辺にＩＢＭがあったような気がするが。
あと、武蔵小杉のＮＥＣの工場は、武蔵小杉の隣駅である
向河原駅の方が近い。

>>134
それより、運転本数を増やして欲しいよ。
朝のラッシュ時間でも稲城長沼〜立川は12分間隔なんだぜ。ありえない。

稲城長沼行きは腹が立つな
府中本町まで行ってくれ

【のむひょんさん】
このすれは　ぼくとあなたと　それからのむひょんさんがいます。
のむひょんさんは　みんながいるとき　はんとうでふぁびょっています。
あなただけのとき　あなたのくにをみつめています。
のむひょんさんのかおは　こんなです。

<,,‘∀‘>

このれすをみたあなたのくにに　のむひょんさんがむかいます。
ただし　ほかのすれにみっつこのれすをはりつけたら　のむひょんさんはさっていきます。
ぼくはこれでたすかりました。
でもいいです。

<‘∀‘>

分倍河原の自転車置き場って復活するの？

旧甲州のところなら二階建てになる。

ﾅﾂｶｼｽ｡｡｡

中大生で、下宿の最寄駅は谷保だが雨んときにしか使わなくて
普段は分倍までチャリ通だったなぁ。。。ﾄｵｲﾒ

中央の癖に何故国立？
日野に住めば家賃も安かろう。

特急「長十郎」マダー？

南武虎弾

俺も中大生だったけど府中に住んでた。
最寄駅が府中だったけど分倍河原に住んでるのも結構いた。

街道の圧力で駅つくるんかと思ったよ。
でも、谷保からは離れているんですね。

>>142
中央大学指定の下宿だったんで。
木造モルタル２階建、６畳＋流し＋トイレで2.4ﾏｿ
バブルちょっと前の話。

現在の単身者向けワンルーム・マンションが登場したのは
卒業目前の頃だった。

>>147
おお。バブル前ですか？
ぃやほーには銭湯ってありましたっけ？
あれば利用したい。

谷保と言えば、セフレとよく待ち合わせして、
国立府中インター近くのラブホに行ったなぁ。

万博中央駅がひたち野うしく駅になったような感じか(年月の差は段違いだが)。
>>149
まさか、どこかの会社々長3人が首吊ったホテルか…
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>150
自動車用品メーカーの社長3人だったよな。
最後に3人で350ml缶で(^.^)ノ□☆□＼(^.^)して
別々の部屋にもどって死んだんだっけ。

それってアイネスフウジンの馬主が入ってたっけ？

てっきり聖府とか書き込まれていて
光速の異名を持ち重力を自在に操る高貴なる女騎士のスレになっていると思っていたのだが

ごめん用品メーカーじゃなくて
カー用品店の社長だね。

>>153
「いぃーやっほー」スレになっていますね。
西府も谷保も地味だな。

中原駅から分倍河原まで通っていた
くだりでもかなり多かったな

ひらがなでなくてよかった。

http://72.14.235.104/search?q=cache:-LMQOU4OK-IJ:blog.drecom.jp/konpei4649/category_16/+%E3%82%A2%E3%82%A4%E3%83%8D%E3%82%B9%E3%83%95%E3%82%A6%E3%82%B8%E3%83%B3+%E9%A6%AC%E4%B8%BB+%E8%87%AA%E6%AE%BA&hl=ja&ct=clnk&cd=9
■あの名物馬主、元愛人から３億円の損害賠償〜ZAKZAK

会社の先輩にもらった風の神様というアイネスフウジンの馬主さんの
絶頂から転落（自殺）に至るまでの本を思い出しました。

ちなみに自殺したアイネスフウジンの馬主さんの愛人はスポニチの諸星と
言われています。

最後に、吉野家の牛丼並と缶ビールを飲んだ後、首を吊ったんだよな

南多摩の辺りで線路の脇を広げる工事をしていますが、高架の工事なん
でしょうか。

>>154
用品メーカーと用品店と卸売の社長３人じゃかったっけ?
用品店は246瀬田交差点近くと16号相模原にあったスポットだね　
なかなか品揃えがマニアックで良い店だったのに

>>148
当時は富士見台商店街に銭湯が１軒あった。

itp.ne.jpをチェックしたら、もう亡い。
現在、国立市に銭湯は「鳩乃湯」だけだ。

>>160
へー。
おれは、そのうちの一人が社長の藤沢北部の用品店にいった事がある。
なんだかうらぶれていたけど、店員が元気でピットが
すいていたからよく利用していたよ。

サイフと読むのかな

武蔵小杉に新幹線駅つくれよ

>>161
http://kunitachi.shop-info.com/hatonoyu/pano/

すごいよ。鳩の湯、写真をドラッグすると室内がぐるんぐるんするよ。。。。

って、俺はどこにあるか知りたいだけなのだが、
地図にたどりつけない。。。。

>>164
横須賀線の駅を作りますので、品川駅、東京駅にはあっというまですよ

1駅増やしたら、1駅廃止しろよ。
南多磨って必要？

西府駅が出来たら駅近になるマンションはなに？

矢向、矢野口は確実にいらない

>>167
俺必要。

矢向はともかく、矢口は必要

てか南武線って川崎にある相模線でしょ？

>>172
ちがう

東急大井町線のような、幹線を横に結ぶ路線だ

相模線も中央本線と東海道本線の幹線を縦に縦断する路線だよ？
南武線の時刻表見たけど、相模線と大して本数も違わなくないか？
唯一の違いが複線ってだけで。

矢向に住んでるが矢向はいらん

武蔵小杉駅のホームの近くを新幹線が走っている。ここに新幹線の駅を
作ったらどうだろう。
小杉駅周辺は大規模な再開発が進んでいる。たぶんNEC工場跡地。

（西）方浄土と冥（府）を連想させて、何とも陰気な名だ。
よした方が良い気がする。

冥府はムリヤリ感が

>>175
とろカツカレーの最寄り駅じゃんｗ必要！

シダックスなんで潰れたの？

>>176
駅直近の高層アパートは、旧東京銀行グラウンド跡地。
綱島街道をはさんだところは、旧不二サッシ工場跡地。
NECは今回の再開発にはあまり関係ない。

西国立は国立立か国立川に改名するべき

こないだ珍しいものを見た。
市役所なのに、国が経営しているんだよそこは。
南部線沿線を歩いていたら見つけたよ。

矢野口駅前の昭和40年代で時間が止まったような荒涼とした風景が印象に残ってる。

南武線沿線って都心に出るのがすごい不便

大学時代、八王子から京王線、南武線、小田急線を
乗り継いで生田まで通っていた。下宿するっていう
発想が沸かなかったのが不思議。通うのが当たり前だと
思っていた。南武線は確かに不便だった。

南武線と小田急線の乗り換え駅の
登戸で若かりし頃の関根恵子を見かけたもんだ。

横浜線町田経由の方が便利だろ

南武線は本数が少なすぎ。
昼なんか、田都や東横よりはるかに混雑してるんだぜ。ふざけてんのか。

夜の帰宅ラッシュ時も積み残しが発生するほど酷い。極悪にも程がある。

確かに昼時は本数少なすぎｗその割には乗ってる人多いんだよなぁ・・・

>>183
私立なのに国立大学もあるしな

>>188-189
昼は12分間隔が10分間隔にはなる

焼け石に水の予感。

あんまり本数が増えると今度は踏み切りのせいの交通渋滞が。。
川崎の道路は極めて整備されてないので。

快速とか名前つけて、ホームの長い駅だけ止まる電車走らせろよ

全列車８両編成にして欲しいね

聖府に改名しる

登戸止まり、稲城止まりとか大杉です。
人住んでいなさそう

理想を言えば、登戸-川崎間だけ複々線にしてワンセットを快速に。快速の武蔵小杉-川崎間をノンストップで。

>>190

高校の同級生で、国立音大に行った女子が
俺の下宿からそう遠くないところに下宿してるって話を聞いたのは
自分が追い出される追いコンのとき。
その女子のバイト仲間の女の子から聞いた。

青春の甘酸っぱい香り。
そして今、俺は加齢臭ｗｗｗ

>>195
分倍河原が延長無理

明日、子供が産まれるんだ。
親子で南武線に乗る日も遠くないな。

ぶんばいがわら？

>>201ｵﾒ

生まれて25年東京に住んでるが、
こんな線初めて聞いたぞｗ

>>203
そりゃお前が引き篭もりだからだろｗ

こんなど田舎路線知らなくて当たり前だってw

南武支線と京急が最寄りの俺がきましたよ

八丁畷乙

三、四十年前から出てた話しだけど、まさか実現するとは。
文化センターの少し東側あたり？

あそこ、南武線には珍しく駅間が長かったからね。

南武線駅大杉

次は新城と溝口の間だな。

駅が増えすぎるのもよくないから津田山か津田山かもしくは津田山を廃止すればOKかな。

津田山が夜今

平間ｲﾗﾈ

>>202
遅くなったけれど、ありがとう。
長男が無事に産まれてきたよ。
大きくなったら、南武線に乗って、立川から奥多摩の山歩きに行きたいよ。
南多摩の綺麗な桜も、今年からは見られないのが残念だ。

>>211
これ以上武蔵なんとかを増やすのはやめてほしい

全部に武蔵つけりゃいいやん。
武蔵川崎〜武蔵立川

それよか全部南武をつけたほうが。

南武川崎〜南武立川　西府は南武西府

重みがあって結構いい感じ

南武立川
東武立川
西武立川

北武立川

ニュー南部

パチンコ南武線

南武線てキモイ奴が多いよな。富士通があるせいかな。

チョン部落のために駅を作るなよ

福岡から東京に出てきて初めて住んだのが矢野口だった。
福岡より田舎だったがいい所だったよ。
20年近く経った今、相当変わったんだろな。

溝口と新城の間の新駅まだぁ？

かな

>>226
溝口〜新城間駅名
東高津or武蔵高津

クソ田舎

南多摩高架にしなくていいよ！それよりも廃止しろよ！
あんな秘境駅誰もつかわねーだろ！高架駅にする金がもったいねえよ

富士通に南多摩工場ってなかったか？

>>231
すでに更地に・・・

>>230
南武線自体が･･･


というか川崎市自体が･･･

南武線は地方のローカル線並みに汚い駅ばかりだ。
高架にして駅を新しくすると50年位進んだ感じがするな。

南多摩や稲城長沼を始め、古き良き（？）昭和の香りのする
駅舎ばかりですな。

横浜線の相原は、惜しいことをした。

次回のぶらり途中下車の旅は、南武線だそうだ。

次回の世界の車窓からは南武線・武蔵中原駅の朝の通勤風景です。

>>215
遅くなったけど、そうかそうか良かったねぇ(*´Д｀)

で、「ぶんばいがわら」なの？

チョコレート色の車体に
油引きの床、ところどころに光る金属の棒
ガタンガタンという音もなつかしい。

その昔の南武線だが、今も
まさかそのまんまってことは
ないんだろう？

いいぞ　ベイべー！
駅から出るなり歩きタバコしてる奴は富士通の社員だ！！
住民をつき飛ばして改札から出て来る奴はよく訓練された富士通の社員だ！！
ほんと武蔵中原駅の朝は地獄だぜ、 フゥハハハーハァー！

>>219-220
立川なら中武だろｗ

ぶばいがわら

ヤマダ電機のちかくか

http://www.jreast.co.jp/estation/stations/img/map/m_bubaigawara.gif

ぶばいがわらだな…

>次回のぶらり途中下車の旅は、南武線だそうだ。

スポンサーが三菱地所だから
さりげなく武蔵小杉の再開発に触れるんだろうなｗ

武蔵野線府中から先、梶ヶ谷通って武蔵小杉から川崎方面まで地下を走ってるんですけど
何時人間向けの駅作るんでしょうね。向丘とかマリアンナ医大の近所人が多いけど
交通不便。さいたまの川越以北の東上線より不便なのにねえ。

http://www.tachikawaonline.jp/city/img/2/771_4.jpg
南多摩ヤバイ

南多摩の富士通って無くなったんだろ？誰が使うんだ？犬？猫？たぬき？

>>246
一時期「作ろうか」と検討されてた時期がありましたが、路線（トンネル）の構造上、
あと付けで駅を設置することが事実上不可能だという結論になりました。

トンネルってだいたい地下何メートルぐらいを通ってんの？

てか南武線と横須賀線の駅が並列してるのはおかしいと誰も気が付かないのか？
武蔵小杉-新川崎-川崎と行けば、皆幸せになれると誰も考え付かなかったのか？

>>235 稲城長沼駅前の10年位？前は日通の営業所があって更に昭和らしかったね。

>>230
高架にするのは府中街道が渋滞するからだろ。
廃駅にしても街道の踏切を無くすためにやっぱり高架になるよ

矢野口を高架にした効果は絶大だったな。
高架＆4車線化で慢性大渋滞が解消。

矢野口駅自体いらないかと

矢野口駅は立派になったの？ 昔はファミマと駅前にしょぼいパチ屋があっただけの素朴な駅だったけど。

>>256
まあそれなりに
ファミマはなくなってサンクスとセブンができたよ。

矢野口駅は信じられんくらい立派になった。
高架となりとても眺めがよくなった。廃墟と化している姉歯マンションもよく見える。

>>258
足場を組み始めたから耐震工事でもはじめたのかな？

>>249 武蔵野線は梶ヶ谷あたりでと稲城で地上を走ってるから、そこに駅を作って
あと千年から武蔵小杉まで地下鉄を別に作ればいいとか思うが。
あと東名川崎の近くにあれば結構いいと思うけど。いまさら新線でもないし。

>>258
カラーリングのセンスが悪すぎるのが玉に瑕

　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　谷保と似てるのだよ
　
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>>126
IT街道だな。

にったさま

自己レス
川崎市営地下鉄計画では尻手黒川道路の下を武蔵小杉から新百合ヶ丘まで
通す計画だそ。元々ＪＲが武蔵野南線をおとなしく供用してればこんな無駄遣い
せんでもすんだものを。

貨物線の下のトンネルであった事件ってどうなったの？

ＪＲにうま味がないからやらない。

>>266
毎晩私服刑事が張り込んでるが迷宮入り

武蔵河原駅とか欲しい

鹿島田駅と新川崎駅で同一切符乗り換えできないのは時代遅れ。

同一切符で乗り換え出来るようにすると、運賃が安くなるからだろ
JRが湘南新宿ラインの大崎〜横浜を認めていないようなもの。

都営新宿線岩本町と日比谷線秋葉原みたいだ

>>269
ヒント：武蔵小杉

新川崎駅の設置は判断ミス。はじめから武蔵小杉駅を増築すればよかったのに。

束の中の被差別路線ですから。利益率は首都圏最高らしいが。