【電子マネー】IC交通乗車券「PiTaPa」、4月1日から中部圏でも利用可能に [07/02/01]

1 ：きのこ記者φ ★：2007/02/01(木) 23:53:56 ID:???

スルッとKANSAI協議会は1月30日、IC交通乗車券「PiTaPa」の利用エリアを4月1日から
拡大すると発表した。

新しく対応するのは、近畿日本鉄道（一部路線、駅を除く）、京都市交通局（地下鉄）、
京阪電車大津線、神戸電鉄、奈良交通（一部路線、駅を除く）、エヌシーバス。
滋賀県、奈良県に伸びて関西圏をカバーすると共に、三重県、名古屋市など中部圏でも
利用できるようになる。

PiTaPaはFeliCaを使ったポストペイタイプの交通乗車券で、会員数は約58万人。
2006年1月からはJR西日本の「ICOCA」とも相互利用できるようになった。
また店舗や自販機などの決済にも利用でき、関西圏を中心に1万3000店舗がPiTaPaに対応している。

4月1日以降、26社局、909駅、約9200停留所がPiTaPaに対応することになる。
また2007年秋には京阪バス、静岡鉄道、しずてつジャストラインが、
2008年春には京阪京都交通が対応を予定している。

ソース
http://www.itmedia.co.jp/enterprise/mobile/articles/0702/01/news028.html
関連スレ
【鉄道】近鉄、東海地区7路線にICカード導入 [07/01/31]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1170171905/

2 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/01(木) 23:54:56 ID:Vt/fFohL

2げっ地

3 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/01(木) 23:58:04 ID:EDu4g02p

中部圏って言っても近鉄だけやん

4 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/01(木) 23:59:04 ID:RJ/piW1K

SUICAにも対応しろよ

5 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 00:04:18 ID:Yc0L2HE7

三井住友カードから不幸の手紙が…

6 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 00:04:36 ID:MiqAazay

近鉄しか対応していないのに中部圏を名乗るのは広告的に酷くないか？
三重は完全に近畿だし、田舎の大垣線には対応していないんだろ、どうせ。

7 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 00:06:19 ID:MiqAazay

つうか、名古屋市に近鉄の駅って５駅ぐらいしかなくて各駅しか止まらないんじゃ？

8 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 00:11:13 ID:JNgXCwAr

阪神西大阪線が延伸すると名古屋から姫路まで近鉄特急が走るからな

9 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 02:42:53 ID:cncmtQIS

砂ブレーキ搭載の明知鉄道もたまには思い出してやって下さい

10 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 07:41:04 ID:GP2eMvMf

>>3
中部圏には大手私鉄が近鉄と名鉄しかないんだから仕方がない

というか>>6も書いてるが
>三重県、名古屋市など中部圏（>>1）
って三重県は近畿なんだが・・・
この記事を書いた人は東海・関西の区分けと混同してないか？

>>8
直通はできるかもしれないが利用者はいないよ
山陽電鉄の利用者が少ない上に姫路では遠すぎて運賃の安さという優位性を
加味しても新幹線に勝てない
阪神三宮（元町）発着ならあり得るかもしれないが・・・

11 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 10:17:31 ID:RTW9MJZ/

同時にICOCAも中部圏進出か。
来年に第二名神が開通すると近畿と中部が一つの巨大都市圏
になるとは聞いていたが。

12 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 10:23:47 ID:DjH040W/

近畿2府4県に三重は入ってないぞ

13 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 10:36:20 ID:H4p2D1Ps

実は広島、岡山、大阪、名古屋はもちろん東京、仙台でも使える
ICOCAが最強なんだが・・・みどりの窓口でクレジットカードで
チャージできるし。

14 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 10:39:00 ID:ckOc7PHW

そういやＳＵＩＣＡチャージ、ＪＲ西の券売機でもできるんだな
ＩＣＯＣＡはＪＲ東でできんのかな

15 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 10:44:57 ID:92AB8kIn

>>10
近畿地方、中部地方と分ける場合、三重県は中部地方なんだけど。

16 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 10:46:09 ID:DGKono21

>>10
新幹線どころか、新快速にすら惨敗する可能性がある。
現状でも近鉄特急のライバルはもはや新幹線でなく新快速乗り継ぎだと言う人も少なくないし、
山陽電鉄にいたっては新快速に一方的に押されっぱなしで満身創痍。
負け組同士が手を組んだところでどうしようもない。

17 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 10:47:33 ID:myC8BaPO

>>14
ＪＲ東でチャージ出来るよ。

18 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 11:32:38 ID:TgemfLnz

>>16
ダイヤ編成上、新快速同士の乗り継ぎはほとんど不可能だぞ。
米原～大垣は各停、大垣～名古屋は快速になる。
大阪～名古屋が２時間半で3260円というのは魅力だけどね。

19 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 12:18:47 ID:DUac2ag7

三重県の扱いは、東海に含むが中部に含まず。
近畿に含むが関西に含まずだろ。

20 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 12:26:30 ID:6A5GBS+K

後払い電子マネーなんてそんなに広まらないと予想。

21 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 12:28:39 ID:j+2M9sSy

うんち。

22 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 12:54:16 ID:JPVoyvc4

まあバブルの頃は名張や上野はおろか四日市・津も大阪の通勤圏であり
普通に住宅情報誌にも掲載されていた

23 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 13:24:21 ID:QderTwAr

三重も今は東海一色だな、名古屋に依存しすぎるでもなく、いい感じの勢いがある
唯一大阪にしがみついていってる名張地域だけ経済状況がやばい

24 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 13:36:36 ID:iVS16EdK

ツッコミ処満載スレ。

25 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 14:21:08 ID:AeoBqVyn

実はかなり広義な意味では箱根の先以西関西と
言う考えもあるらしい。逆に逢坂の関以東を
関東というのもあるそうだ。

26 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 14:56:13 ID:/5Edoqjl

>>25
そして文明のある近畿の人間は東の蛮族（人ではない）を
東夷（あずまえびす）・蝦夷（えみし）などとよんだのだ。

27 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 15:14:47 ID:Qqbl3GWD

釣れますか?

28 ：↑：2007/02/02(金) 15:55:59 ID:/5Edoqjl

釣られたな

29 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 16:05:11 ID:NKGUpIjD

釣りなのか無知なのか判断でけん

30 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 16:23:30 ID:/5Edoqjl

真実だから無知とかありえないわけだが

31 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 16:35:50 ID:hAz47z5/

昔は良くてもねえ・・・

32 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 16:59:58 ID:V4Q1dKt+

スイカが進出しないうちにピタパが全国区に

33 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 17:06:48 ID:VkMskeFf

関東より韓国の鉄道の方が先にPiTaPa対応したりして。

34 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 17:08:57 ID:ZQyMYq+h

そろそろ全私鉄、JR含めて1枚のカードで纏めてくれない？

35 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 17:42:06 ID:5QmbAVfM

>>30
歴史に真実とは恐れ入る。
最低でも自分で見てきてその証拠を提示できるという事なんだろうが。

36 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 17:48:43 ID:X19J/SrQ

>>32
そうだな。PiTaPa導入エリアは、予定も含めれば結構広範囲。

静岡都市圏　（静岡鉄道系列）
名古屋都市圏　（近鉄）
関西各都市圏　（民鉄各社）
岡山都市圏　（両備バスグループ各社）

これで九州がSuica準拠から寝返れば、西日本は制覇だな。

37 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 17:50:00 ID:ZQyMYq+h

>>36
名古屋都市圏は名鉄が入らなきゃ意味ないよ。

38 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 17:55:59 ID:jul5a135

PASMO ←→ Suica ←→ ICOCA ←→ PiTaPa
で相互利用可能なのは判った・・・

じゃあ、PASMO ←→ PiTaPaはどうなの？

39 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 18:14:58 ID:WWJfZu2K

>>38
2007年度以降相互利用開始予定

40 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 20:27:22 ID:+JQ0EaU/

つーかフェリカはみんな統合しろ
国をあげて統合しろ
その1年後あたりでソニータイマー発動で
全国阿鼻叫喚というシナリオが好ましいｗ

41 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 20:33:04 ID:QW0VLfWH

>>40
日本の混乱を喜ぶお前は在日チョンだな
さっさと国へ帰れ

42 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 20:34:58 ID:+JQ0EaU/

いやチョニーを潰したい純粋な日本人です。

43 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 20:57:51 ID:pHM/zUPZ

ICいーかーど・・・

44 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 21:08:44 ID:1xcPqjsK

この前、ezFelicaにSUICA入ってて登録もできてるんだけど、
PITAPAの改札にタッチしたら、エラー出た。

相互利用できてないじゃん。

45 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 21:23:14 ID:jTZsgWhx

名鉄はANAとコラボして、電子マネーはedyにしてくれれば最高

46 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 21:24:51 ID:iVS16EdK

>>44
SuicaとICOCAとは相互利用可能
ICOCAとピタパとは相互利用可能
だけどSuicaとピタパとはまだだよ～ん

47 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 21:47:19 ID:ckOc7PHW

たまに近畿に帰るとピタパ改札でＳＵＩＣＡ使えないからめんどくさいんだよな

48 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 21:53:08 ID:1xcPqjsK

>>46
そ、そうだったのか。
ICOCAのfelicaアプリは存在しないの？
んもー。

49 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/02(金) 22:48:55 ID:n1xguIpm

先月から使い始めたけど超便利。

過去使用した経路がエクセル（正確にはcsv）で出るし、
JRの料金も出るし。未だに使えん近鉄アフォか。

50 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/03(土) 03:46:58 ID:topd+VUF

JR東日本はPiTaPaのポストペイ仕様を懸念して相互利用を延び延びにしてるそうな

51 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/03(土) 09:17:22 ID:Y061fTAG

>>45
そういや大株主だっけ？

52 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/03(土) 10:52:27 ID:W08CXpUw

日本を裏側から支配する強大な権力

　http://asyura2.com/07/senkyo30/msg/491.html

53 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/03(土) 17:35:23 ID:ZjTt/wE6

>>18
大阪～名古屋が２時間半で3260円というのは魅力だけどね。

↑乗り換え無しのノンストップで座席指定。回数券で３，２００円。
　ＪＲ在来線ＶＳ近鉄なら「近鉄完全勝利」

54 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/03(土) 17:38:51 ID:ZjTt/wE6

>>49に強く同意。酔っ払いなんで乗り降りの記憶が無くなるからな。
オイラ的にはまさに超便利。
ＩＣＯＣＡは駅に行かないと見れないし最悪。
事前チャージまで必要なＩＣＯＣＡ不便すぎ。時代遅れすぎ。社員も低脳でウザイ。

55 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/03(土) 18:40:23 ID:1/Op0qz+

>>47
東京一極集中に加担の関西人乙！

56 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/03(土) 18:47:35 ID:DEn1A891 BE:187661849-2BP(7)

>>55
まぁ、でも今時、日本全国どこのビジネスマンもSuicaぐらいは持ってるだろ。
東京出張のときにあると便利だぞ、あれは。

57 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/04(日) 02:20:52 ID:zHPqpyqf

>>53
難波では意味がないのだよ、難波では。

58 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/04(日) 08:53:43 ID:X8fG5xXT

梅田から難波まで行くのが面倒だからという理由で在来線で名古屋まで行くなんて物好きな人がいるんだろうか
道中の疲労度とか考えると、少なくとも仕事での移動で在来線を乗り通す人がいるとは思えないな

仕事以外の人でも目的地に着くまでに疲れてしまうのは嫌だろうから、
在来線に乗る事自体が目的の人以外は、基本新幹線で一部近鉄特急って感じなんじゃないの

59 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/04(日) 10:00:10 ID:Nx4sylo8

>>58
梅田寄りの人は普通は新幹線だろうね
確かに新快速乗り継ぎも速いし安いけど普通の人は選択しないよ
あと近鉄特急を使いたければ御堂筋線でなんば、大阪環状線で鶴橋に
簡単にアクセスできるし

60 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/04(日) 19:48:32 ID:En5K/ST+

>>48
イコカのアプリは存在しないけど、
もし存在していてもスイカのアプリ入れてたらインストールできないよ
交通系は排他処理だから

61 ：<丶｀∀´> ◆0910695302 ：2007/02/04(日) 20:03:51 ID:lMEc7Ys6

たまにはICaも思い出して下さい。

62 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/04(日) 20:38:15 ID:2NH7nXG+

ｲｶ？

63 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/04(日) 20:44:22 ID:d4El8OqW

そーいや、3月から東武でもSuicaが使えるみたいね。
家の近くに東武しかないからヤター!!!

64 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/04(日) 20:46:46 ID:eViUD0b9

そんなことより、するっと関西のプリペイドカードは近鉄名古屋駅で使えるのか？

65 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/05(月) 00:14:55 ID:X53tpE0j

>>58
在来線で名古屋まで行くのではなく名古屋から帰ってくるのよ。
１つ手前の金山駅まで戻ってそこから快速に乗れば名古屋駅から確実に座れる。
大垣、米原での座席確保は楽勝だ。
梅田からさらに阪急なので難波や鶴橋ではお話しにならんのよ。

66 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/05(月) 13:11:34 ID:Eio2fFEc

>>64
実は券売機相手になら使えるらしい

67 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/08(木) 22:52:32 ID:gtCPulhl

実質的には、伊賀は関西だけど、伊勢は東海だと思う。

PiTaPaが伊勢に進出するのと中部圏で利用可能になるのは
同義だと思うがね。

68 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/09(金) 16:25:48 ID:nkohEt9r

>>67
「東海＝中部圏の一部」ではないだろ？
そもそも中部地方自体が複雑なサブディレクトリに分かれてて
それぞれが関東圏や近畿圏にすり寄ってるし。
山梨や長野や新潟なんか「関東甲信越」と称して関東圏気取りじゃん。
中部地方としてまとまってやることが何もないからはっきりしないだけで
三重県は地理的には近畿地方だよ。
ただし行政区画的には「東海・北陸」に区分されてるから
近畿圏の広域行政会議なんかでは福井と一緒にオブザーバー参加になるんだよ。

69 ：名刺は切らしておりまして：2007/02/09(金) 23:31:22 ID:yjIWmPNp

>>18 >>53
金券ショップで、京都・岐阜分割の回数券が売られている。2700円くらいだ。
京都まで昼特ver.ならさらに安くなる。
しかも、米原～名古屋は快速でも新快速でも特別快速でも停車駅は同じ。

難波が目的地ならともかく、梅田方面なら近鉄は運賃・所要時間の両面で負けている。