【船舶】スズキ、V型6気筒の大型船外機「DF300」を発売　世界最大の300馬力を実現 [07/01/30]

※ニュースリリースによる記事です

スズキ株式会社は、４ストロークのＶ型６気筒の大型船外機「ＤＦ３００」を２月５日より発売する。

「ＤＦ３００」は、市販の船外機では世界最大の４，０２８ｃｍ３の排気量を持つ４ストローク
Ｖ型６気筒エンジンを採用した大型船外機で、市販の４ストローク船外機では世界初、
世界最大となる高出力３００馬力を実現した。

スポーツフィッシング艇や、高速クルーザー等に搭載され、主にマリンレジャーシーンで
使用される。また、２基掛けでの使用にも対応するため、カウンターローテーション仕様も設定した。

●ＤＦ３００の特長
　挟角５５°のＶ型６気筒シリンダーやスズキ独自のオフセットドライブシャフトにより、
船外機全体の小型化を実現している。　
　スズキＥＰＩ（マルチポイント電子制御燃料噴射装置）やＶＶＴ（可変バルブタイミング機構）などの
先進技術を採用し、高性能・低燃費・静粛性・クリーン性能を高いレベルで実現した。
　
　操作方式をこれまでの機械式ケーブルに替わる、電子制御方式とすることにより、
俊敏で反応の良いスロットル制御と、スムースで確実なギヤ操作を実現した。　
　ＥＰＡ（アメリカ環境保護庁）が定めた段階的排出ガスの規制値、及び（社）日本舟艇工業会の
マリンエンジン排出ガス自主規制値をクリアしている。　

●メーカー希望小売価格　（消費税込み）　
　　　商品名　　　　　　　　エンジン　　　　　　　　メーカー希望小売価格　
　ＤＦ３００ＴＸ　　　４サイクル　４，０２８ｃｍ３　　　　２，８３５，０００円　
　ＤＦ３００ＴＸＸ　　４サイクル　４，０２８ｃｍ３　　　　２，８５６，０００円　
　ＤＦ３００ＺＸ　　　４サイクル　４，０２８ｃｍ３　　　　２，８３５，０００円　
　ＤＦ３００ＺＸＸ　　４サイクル　４，０２８ｃｍ３　　　　２，８５６，０００円　

※Ｚはカウンターローテーション仕様　トランサム長：Ｘ　２５インチ，　ＸＸ　３０インチ　

ソース
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=151544&lindID=4
スズキ（株）　ニュースリリース
http://www.suzuki.co.jp/release/c/c070130.htm

エスクードのV6がベースなんだよねこれ

そういやホンダのレジェンドベースの船外機はどうなったんだ？

これ2基つければ海保の巡視艇から逃げられるかな

なんやてぇ？

量産型の直四にスーパーチャージャーがベストだと思うんだがな

スバルだったら水平６　６００馬力で出してくれる

なんぼガソリンくうんだか　免税ガソリンて無いだろうし

船のエンジンて、全開で長時間使われるから、作るの難しいらしいね、。

プロジェクトＸでやってなかったっけ？

300HPの船外機か、すげ〜ナ．

船外機はヤマハも強いからなー
ここらでいいの出してくれよヤマハさん

さっそく北朝鮮から引き合いが来るかな？
でもこれ輸出したらタイーホ？

一回だけガソリンV8船内機300馬力×2のパワーボートに同乗したけど、マジ恐。
シートベルト無いし、風圧で止まらない涙とノーズ長過ぎで前よく見えないし。

自動車用のガソリンより税金は安いと思う。
道路を走らないからね。

山羽の７５ｃｃ２馬力もいいぞ４リッターに負けずトルク感がある

海保がブッチギられた不審船も更にパワーアップ！

ちょんには売るなよ。ロクなことに使わないんだから

>>13
マジですか！船所有して農業すれば燃料費割安？

盗まれて某国からの領海侵犯に大活躍の予感

>>13
たしかガソリンは免税の措置は無かったと思う。

船舶用のデカくてゴツいエンジンもいいが、
スズキはオートバイエンジンの技術を活かして小型飛行機用のエンジンを造るべきだ。
出力は80〜120馬力、二気筒か四気筒のEFI仕様軽量小型エンジンね。

日本では無理だが、南北アメリカ、東西欧州での需要はあるから
造って下さいお願いします。

>>17
免税燃料使用は地方自治体に申告する必要があるのよ

ばれたら、売る側と使った香具師双方確実にぱくられるので止めとけよ！！

>>21
じゃあ日本の漁師はほとんどパクられるはず、不正流用多すぎ

いいなーこれ。
ヤマハは売国企業だからなにも買いたくない。
船外機はこれからスズキを買うよ。

>>21
馬鹿発見

これを参照しておけ
揮発油税基本通達
http://www.nta.go.jp/category/tutatu/kihon/kansetu/kihatu/01.htm

免税規定は以下参照
特定用途免税
http://www.nta.go.jp/category/tutatu/kihon/kansetu/kihatu/kihatu04/08.htm
外国公館等用免税
http://www.nta.go.jp/category/tutatu/kihon/kansetu/kihatu/kihatu04/09.htm
石油化学用免税
http://www.nta.go.jp/category/tutatu/kihon/kansetu/kihatu/kihatu04/06.htm
航空機燃料用免税
http://www.nta.go.jp/category/tutatu/kihon/kansetu/kihatu/kihatu04/05.htm
未納税免税
http://www.nta.go.jp/category/tutatu/kihon/kansetu/kihatu/kihatu04/02.htm
輸出免税
http://www.nta.go.jp/category/tutatu/kihon/kansetu/kihatu/kihatu04/03.htm
灯油免税　（免税手続等）
http://www.nta.go.jp/category/tutatu/kihon/kansetu/kihatu/kihatu04/04.htm
税額控除等
http://www.nta.go.jp/category/tutatu/kihon/kansetu/kihatu/kihatu04/10.htm

申請関係は以下
http://www.nta.go.jp/category/yousiki/kansetu/kihatu/mokuji.htm

ちなみに沖縄は本土から左翼基地外が来て米軍反対と騒ぐ基地外が多くなっているので
優遇しすぎです

沖縄県における特例
http://www.nta.go.jp/category/tutatu/kihon/kansetu/kihatu/kihatu06/01.htm

軽油引き取り税については以下
http://www.pref.hiroshima.jp/soumu/zeimu/car01/car02.html
税金がかからない軽油（免税軽油）
　軽油を次のような一定の用途に使用する場合は，免税の手続を受けたときに限り軽油引取税がかかりません。
（1）船舶・鉄道・軌道用車両の動力源の用途
（2）農業・林業用機械の動力源の用途
（3）陶磁器製造業・電気供給業・鉱物の掘採事業・セメント製品製造業・港湾運送業・廃
棄物処理事業・木材加工業などの用途

　このような税金のかからない軽油を購入するためには，あらかじめ地域事務所（税務局・税務局支局）に届け出て免税軽油使用者証と免税証の交付を受けてください。免税証の交付を受けられた方は，免税軽油の使用状況等を定期的に報告していただくことになります。
　なお，免税軽油使用者が国税又は地方税の滞納処分を受け，その滞納処分の日から起算して2年を経過しない場合などには，免税軽油使用者証及び免税証を交付できません。
　また，免税軽油使用者が地方税に関する法令の規定に違反した場合などには，既に交付した免税軽油使用者証及び免税証の返納を知事が命ずることがあります。
　不交付や返納命令という事態にならないよう，適正な納税を心がけましょう。

ちなみに国税調査（マル査）と厚生労働省麻薬取締り捜査官は
マジで怖い所

特にマル査は本職の暴対さんや公安さんも尊敬すると聞く！！
その位怖い存在だぞ

農業でも掛からないのか・・・ちょっと計算してみる。
ありがと>>２５

>>2
バンク角が55度だからちがうんじゃない？

んん？V6で55度出来るのか？
60度Ｖから５度狭めてタイミングずらしてんのかな…

>>11
ヤマハならやってくれると思う。

>>29
オペルのV6は54度だったよ。バンク角を狭くするのはコンパクトにしたいから。
元々船外機は2stだったけど排ガス規制のために4st化が進んで、従来の
2stが載っていた艇に4stを載せるからコンパクト化が必須。幅を狭くしないと
2基同時に付けられなかったりするし。

また、密漁船が使う船外機が出たのかよ…。

>>31
なるほど…クランクピンを対向気筒で共有しなけりゃ何度バンクでもおkだもんな。

DF50

鱸さん
Gストを

ファルコラスティコ出たか？
いいかげん諦めようぜ。