【鉄道】近鉄、東海地区7路線にICカード導入 [07/01/31]

近畿日本鉄道は３０日、ＩＣカード型乗車券「ＰｉＴａＰａ（ピタパ）」を４月１日から
主要路線で導入すると発表した。

名称は「ＫＩＰＳ（キップス）」。
東海地区で導入されるのは名古屋、大阪、山田、鳥羽、志摩、湯の山、鈴鹿の各線。
ただし伊賀、養老、内部・八王子線は使えない。
東海地区ではＪＲ東海がＩＣ乗車券「ＴＯＩＣＡ（トイカ）」を昨年１１月から導入しており、
私鉄は近鉄が初めて。

ピタパは関西のほとんどの私鉄が加入する「スルッとＫＡＮＳＡＩ協議会」が運用しており、
ＪＲ西日本のＩＣ乗車券「ＩＣＯＣＡ（イコカ）」との相互利用もできる。

キップスは利用金額を１カ月単位で集計し、利用者の口座から引き落とす「ポストペイ（後払い）方式」。
使用料が３０００円を超えた場合は１０％を割り引く。ポイント機能もあり、近鉄百貨店の商品券などと
交換可能。関西地区も含め５年間で３０万枚の発行を目指している。

ソース
http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20070131k0000m020161000c.html

こんにちは。
北朝鮮から出稼ぎに来ている28歳の無職です。
先日、梅田のハロワのトイレに入って
ウンコをした際、
「トイレットペーパー以外の物は流さないで下さい」
と壁に張り紙がしてありました。
仕方がないので、ウンコを新聞紙に入れて持って来ましたが
非常に不便さを感じました。
皆さんはどのようにしているのでしょうか
参考までに聞かせていただけませんか？

余裕で２げっとｗ

　　　　　　　　　　　　,ヘ　　　　　 　　 　 ,:ﾍ.
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>>3








プッ

TOICA（JR東海）、KIPS（近鉄）、ICユリカ（名鉄・地下鉄）と
異なる規格が乱立してしまうことになるのですが、これって
なんとかならないんですか？

おいおいｗｗｗｗ八王子って東京なのにICカード無いのかよｗｗｗｗ

>>5
そんなかではTOICAが一番腹立つ。結局JR東海のエゴでSUICAともICOKAとも
統合せず独自規格スタート。アホか。
近鉄はがんばってると思うよ。Jスルー（JR西）とスルッとKANSAI（関西地下鉄・私鉄連合）が
両方使えたという柔軟性もってるし。

KIPS（近鉄）とICユリカ（名鉄・地下鉄）は割と早く統合できてJR東海だけが最後まで残りそうな気がする。

関連で。きっぴいポイントとマイレージを交換できるようです。

ＪＡＬと近鉄、提携クレジットカードの発行で合意
http://release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=151565&lindID=5

>>8
PiTaPaにはプレミアムがないが、ユリカにはプレミアムがある点で統合は難しい。

近鉄とJR西日本は提携できてる。
JRは東西日本が提携。
ICOCAを使うのがよさげだ。
>5
JRなのに東海だけが提携できない現状が一番問題だと思うが。
名鉄地下鉄はおまけ額がいいから、統一されないで欲しい。

トランパス陣営にはプリペイド式でやってもらいたい

東海系のカードはとりあえずＴＯＩＣＡとエクスプレスカードを
一元化して、Ｓｕｉｃａ、ＩＣＯＣＡと相互利用できるようにしろ。
それから、名古屋市営地下鉄、名鉄、近鉄とも規格を統一しる。

>>10
プレミアムは別系統にしたらいいんじゃない？
スルッとKANSAIはどこでも使えるけどプレミア無し。利便性の向上だけ。
地下鉄とか阪急、近鉄など各社独自の回数券などはそのまま各社でしか
使えず。ただしプレミアム付き。良い感じで共存してるよ。

それよりも下手に物販で使えるようにするとややこしいよな。運賃と電子マネーじゃ
法律も違うんだっけ？ICOKAとSUICAの本格統合（物販も含めて）はまだまだだろうし。

>>10　>>14
トランパスはICカード化の暁にはポイント制に移行するとの
噂がまことしやかに流れている。
名鉄系の岐阜バスのアユカみたいに、次チャージする時に
ポイント分使用可能になるんじゃないかとも。

　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾍ
　　　　　　　　　　　　　　　　（ 　ヽ
　　　　　　　　　　　　, ‐-、 　丶┴=l
　　　　　　　　　　 　j_ρ_,)―一‐‐- 、
　　　　　　　　 　 ／、 　　￣￣￣`ヽ`r⌒丶 　いろんな
　　　　 　 　、　/　　￣　 　　 　ー-　Y⌒） ）　　ICカードが
　,〜⌒＼_ﾉﾉ　ｌ `ー―´￣`＼　　 　 　ヽ´ノ　　　使えるねん
く　　　＿ノ´ 　| 　　 ┌‐-ﾍ、　＼　 　 　 ﾉ
　`ー´（　⌒ヽ |. 　　　＼_　 `ﾌ　 `ー-‐１
　　　　 ー-、　＼ 　　　　￣　　　　　　,/
　　　　　　　 ＼　 `7　　　　 　　　　 ノ
　　　　　　　　　 ー/　 ＿　　　　　く
　　　　　　　　　 　 l／´　 `ヽ　|＼　ヽ,
　　　　　　　　　 　｜　 　 　 |　レ'　ノ／⌒ﾌ
　　 　 　 　 　 　 　 l　 ・ 　　ﾉ （ 　,`＿__／
　　　　　　　　　　　 ヽ＿__∠,ノ￣＼　 ヽ、
　　 　　　　　　　　　　ヽ　ヽ/ 　　　　`〜‐`
　　　　　　　　　　　　　Λ 　＼　　　　　　　　ＯＳＡＫＡ　ＰｉＴａＰａ
　　　　　　　　　　　　 /　＼　 ヽ、　　　　　　　イメージキャラクター 「ぴたポン」
　　　　　　　　　　　　 `ー´ ヽ、 .）
　　　　　　　　　　　　　　　　　￣
　　　　 　 　、
　,〜⌒＼_ﾉﾉ
く　　　＿ノ´
　`ー´　　　　　　　　　　　　近鉄　春から　ＰｉＴａＰａ導入　乙.....(´・ω・`).

次のICカードはやらないかでおながいします

鉄道会社が複数のICカードを使えるようにしてくれるば、
競争が起こって、自然とサービスな良いカードが生き残る。

地域内独占は良くない。

JR東がJR西を買収してくれるといいんだがな

>>18-19
アタマワルイデツカ？

関東ではJRも私鉄もバスも携帯だけで済むのに。名古屋には住みたくないな。

>ただし伊賀、養老、内部・八王子線は使えない。
ﾌｯ・・・・ビンゴだぜ○|￣|＿

>>15
名鉄は今から独自仕様のICカードシステムを構築するらしいけど、
PiTaPaに参加しておけば楽に開始出来たと思うんだけどな。

>>11

その通り。拙者束管内を主に利用するが、ICOCA（酉日本）持っている。
これ一枚で束日本、酉日本、関西の私鉄（Pitapa加盟）カバーできるから。

スイカでは関西私鉄には使えないし。
それにしてもICOCAで神戸ポートライナー乗れるのはびっくりしたぜ。

神戸空港のレストランは良いムードあるお。

どうですか？良いお付き合いはできそうですか？；；

>>1
近鉄はほぼ全線でPiTaPaを導入するのか
関西地域なら当然のことだが東海地区でも導入するとなると
名鉄のやる気のなさが余計に気になるな

>>24
でももうすぐ開始になる関東私鉄は相互利用できないでしょ？
関東住んでんなら不便じゃ。
確かにＩＣＯＫＡよくできてるけど

>>27
一応ピタパはパスコ（パスネットのＩＣカード）と相互利用する予定だぜ。
じっくり待て。
確か２００７年中だったと思う。

パスコじゃなかったパスモだった、失礼。

ＰｉＴａＰａで名古屋から近鉄難波まで行けるの?

て言うか中間改札通って神戸や姫路まで行けるの?

>>22
伊賀線と養老線は第三セクターに経営が移るから、PiTaPa導入は身が重いかと。
内部・八王子線はたんなる放置プレイか

>>31
どれもこれも無人駅ばかりだから装置を設置する所が無いっす・・・

>>10、>>14、>>15
ユリカに関しては、各区役所にて行われた市交通局の説明会にて
ポイント制の導入を検討中との公式回答が得られている。

>>32
ICカード専用の簡易改札機という物があるが。

イコカ
トイカ
ピタパ
パスモ
アユカ
スイカ

何がなんだかわからないよ〜

田原本線で使えるようにして。王寺と田原本での乗り換えは３０分以内ということで。

トヨタの圧力で・・・・東海ｗ
さすが車社会だｗ

>37
なんでトヨタが・・・
初代から空気の読めない社長のおかげだ

>>36
簡易改札機で対応しますが

多分、鹿児島〜新大阪に新大阪が直通する頃には
PiTaPa陣営が勝利していると思うよ。

>>38
初代の須田さんはいい人だったんだよ
2代目の火災から(ry

PiTaPaは与信枠圧迫するからなぁ…
KIPSなんか作ったらCICにもいきなり成約２件登録されるし…

>>42
そういう人はスルッとKANSAIをどうぞ。

または、ＩＣＯＣＡをお求めください。

名鉄がPiTaPaに入ってくれれば豊橋から姫路までカード1枚で行けるんだが。
それかTOICAがICOCAと相互運用すれば二川から姫路まで
って何だこの微妙な位置は。

>>26
名鉄（迷鉄？）はや〜〜〜〜〜っと全駅磁気カードシステム導入を2008年にすると言っている会社だからな。
「３・３・３」をやめたがっていたのも名鉄といううわさもあるし。

>>46
「３・３・３」廃止になっちゃったの？

>>47
　はい。廃止になりました。
>>46
　それは全駅自動改札化を先にやりたいからでは？近鉄はそれを飛ばしてIC
カード導入するんだから早いのは当然。

>>48
ありゃまあ
廃止になっちゃったか


簡易改札機の方が遥かに導入コストが低いよ
なりよりまずICカード対応でない自動改札機を導入してその後で
対応改札機に変えるなんて無意味もいいところだよ

>>49
名鉄が今入れてる自動改札機は低コストでICカードにも
追加対応できるタイプじゃなかった？

また、簡易改札機だけではワンマン化＆無人駅・集中
管理化できないという問題もあると思われ。

近鉄でｓｕｉｃａは使えないんですか？

>>31
旧三重交通のナロー線は北勢線と同じ運命じゃないの？
他社になるような可能性のある所にわざわざ金かけん罠。

あ、田原本線もワンマンだなぁ(w

たわらほんせん

>>52
ワンマンだけならけいはんな線や生駒線もワンマンだわな。
名古屋線の普通もワンマンじゃなかったっけ?

そもそもICカードの簡易改札機と通常改札機の機能的な違いはなに?

パールカードでいいよ

>>54
磁気カードが投入できるか否かとか？

名鉄瀬戸線・地下鉄・市バスしか使わないので、ユリカで十分。