【自動車】トヨタ：中国で新旧カローラの同時販売へ・9代目と10代目…設備投資圧縮 [07/01/24]

　トヨタ自動車が、小型セダン｢カローラ｣について、中国で新旧モデルの同時生産・
販売に乗り出すことが23日、分かった。トヨタが全面改良後も旧モデルを併売するのは
初めて。合弁相手の中国・第一汽車側の意向を踏まえた。背景には、世界第2位に成長
した中国での価格競争の激化があり、旧型を新型より安く販売し、より幅広い顧客の
獲得を狙おうという異例の措置だ。

　カローラは全面改良した10代目が昨年10月に国内デビュー。トヨタは今春から、
中国の天津第3工場(天津市、生産能力年間20万台)を稼働させ、新型を生産、今夏ごろ
から中国市場向けに販売を始める計画だ。

　これに伴い、トヨタは現在、9代目カローラを生産している天津第1工場(同)を新型か
別車種に切り替える予定だった。だが、旧型の金型の有効活用や新規投資の抑制などを
理由に｢第1工場で旧型を作り続けたい｣という第一汽車側の主張を踏まえ、旧型の生産と
販売継続を決めた。

　通常は、ユーザーや販売現場の混乱を招きかねないなどの理由で、新旧モデルの
同時販売は行わない。だが、自動車調査会社CSMワールドワイドによると、旧型カローラ
の06年販売価格が前年比で約1割下がるなど、中国で激しさを増す価格競争に対応する
狙いもある。ただ、部品点数の増加など長期的なコスト面での課題もあり、他車種にも
拡大するかどうかは慎重に検討する考えだ。


▽News Source　asahi.com 2007年01月24日06時01分
http://www.asahi.com/business/update/0124/045.html
▽トヨタ自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.toyota.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7203
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7203.1
▽関連
【自動車】トヨタ：｢クラウン｣、中国の安全試験で初の5つ星…累計約7万台販売 [07/01/23]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1169562930/

中国、インドはこういうのがよくあるよなあ。

やはり、レクサス430GSはフニャ足ｗ

http://www.youtube.com/watch?v=RvoDytCnmdE&NR

フニャ足で　〜揺れ続ける歓び〜　
レクサスGS430が塵のようだ
このなんちゃってヌポーシがトヨタ(笑)だねぇ〜。

トヨタ(笑)車って車両火災で良く燃えるんだよね。

http://img.wazamono.jp/car/src/1162645362945.jpg
↑
これが例のビッツの炎上 運転者の女性が大火傷


これは日常茶飯事、町で見ることが出来る燃えるチンポマーク
↓
http://img.wazamono.jp/car/src/1162820926463.jpg
http://img.wazamono.jp/car/src/1162820944338.jpg

♪燃える男ぉ〜のぉ〜♪白い便所下駄ぁ〜♪それがトヨタぁ〜だぜぇ〜♪

先日のハリアー炎上↓止まっていてもよく燃えるトヨタ(笑)　運転者は逃げられずに車内で焼死

http://www.youtube.com/watch?v=nISitmyxbJ4

ＢＹＤもがっかり

旧型も新型も、あれはカローラではないな。

新しいカローラのほうが製造コストが安いのに、高い旧型をさらに安値で売らなきゃならんとは
トヨタも災難だな。

貧乏な国には、３億円事件の年式のカローラがお似合い

【日経新聞】トヨタ自動車５０億円申告漏れ、２０億円追徴課税
http://www.nikkei.co.jp/news/main/20031008AT1G0800L08102003.html
デンソーで３０億。行政処分である重加算税を含め１０億円の追徴課税をされるもよう。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030823-00000140-mai-soci
豊田通商での所得隠し。
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030805-00000208-jij-soci
トヨタ車体が７億申告漏れ。名古屋国税局が追徴 。
http://news.goo.ne.jp/news/topics/index/02303/1.html
トヨタ、リコール放置 情報開示のずさん
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2249371/detail
リコール王・トヨタ　欠陥車率3年連続100％超も、回収率さえ非公表
http://news.livedoor.com/webapp/journal/cid__2299119/detail?rd
リコール王・トヨタ　隠されるメーカー別台数、国交省もグル
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=478
リコール王・トヨタ！マスコミへの口止め料も日本一！
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=470
トヨタと国交省の“共犯”示唆する「社長会見なし」
http://www.mynewsjapan.com/kobetsu.jsp?sn=481
パロマ事故で消えたトヨタ「欠陥放置」報道
http://response.jp/issue/2006/0719/article83976_1.html
理事がトヨタの人間だからＮＨＫがトヨタの組織的隠蔽を報道しない?
http://business.nikkeibp.co.jp/article/topics/20060427/101777/
モーターファンダイアリーズ
http://www.motorfan.jp/modules/news/article.php?storyid=109
三菱の一件がどうしても私の頭をよぎってしまう。
それは逆の意味でもあり、各方面からの礼賛を欲しいままにし
莫大な広告宣伝予算を持つ「超優良企業」が、「どこかで誰かに
’無言の圧力’をかけやしないか」という点も危惧としておきたい。

こんな人柱は嫌だ !

★トヨタ「カローラ」、安全策で新型車北米投入先送り

　トヨタ自動車は主力セダン「カローラ」の海外生産・販売計画を見直す。
最大需要地の北米では新型車の投入を当初予定の2007年から08年に延期。
欧州でも07年に工場間で生産モデルを入れ替える。カローラは世界で
年間約140万台を売るトヨタの最量販車。今月に日本で全面改良してから
ほぼ1年で米欧でも発売する予定だったが、段階的に投入して品質確保に万全を期す。

　トヨタはカローラを6年ぶりに全面改良して今月10日に日本で発売する。
自動車業界では世界各地で生産・販売するグローバル車種について、
新型車への切り替えにかかる時間を短縮。新型車効果を時間差なしに享受でき、
収益拡大につなげる動きが広がっている。トヨタも従来2年程度かかっていた
カローラの切り替え時間を1年程度にする方針だったが、品質問題への対応が
課題になっていることもあり、早期立ち上げよりも品質確保を優先することにした。

日経新聞　http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20061008AT1D0606I06102006.html


トヨタが自社の品質が劣っている事を公に認めた初めての事件ですなwww
まあ、日本国内の走る顧客が実験台であり、ヨタヲタが欧米人の為の生贄となるわけなんだが。

>>10
マジレスすると日本のアクシオと海外仕様車は別物で、中国と欧州では
新型が発表済。

>>10
補足でそのベースはオーリスなんだな

アコードも旧型の方がかっこよかったし、今でも売れると思うんだが・・・