【不正】バス車検不正取得でいすゞ本社幹部らを送検…恒常的にか？[01/23]

　いすゞ自動車の１００％子会社「東京いすゞ自動車」（東京都杉並区）が、大型観光バスの
重量を不正に軽くして車検を取得していた事件で、
親会社のいすゞ自動車が不正車検を 指示していたことが分かり、
警視庁交通捜査課は２３日、同社幹部を含む計１３人を 道路運送車両法違反
（不正車検）の疑いで書類送検した。

　車検の規定重量を超えないよう車体を軽くする偽装行為は、４年前から恒常的に
繰り返されていた疑いも浮上。同課は、メーカーと販売会社などが一体となった
不正車検と断定し、同社や東京いすゞ自動車など４社についても同容疑で書類送検した。

　書類送検された１３人の内訳は、いすゞ本社側がバス営業部長（５１）ら３人、
東京いすゞ側がバス事業本部長（６０）ら２人、さらにバス製造の発注を受けた
「ジェイ・バス」（石川県小松市）の設計部長（５１）ら６人など。

　調べによると、いすゞ本社のバス営業部長らは一昨年８月、観光バス会社
「はとバス」に納入する大型観光バス１０台について、国土交通省関東運輸局で
車検を受けた際、重量が同法の規定を超えていたため、後輪の軸のバランスを
整える重りなど約６５０キロ分の部品を取り外し、不正に車検を通過させるなどした疑い。

　この結果に不審を抱いた関東運輸局が同１０月、再車検を実施した際には、重りを
取り付ける一方、代わりに横揺れを抑える「スタビライザー」（約６０キロ）を外して車検を通していた。

　問題のバスを巡っては、液晶テレビや音響機器などの装備を追加するよう指示された
ジェイ・バスが、いすゞ本社に「このままでは車検が通らない」と指摘したのに対し、
いすゞ本社側が「部品を外して重量対策をしよう」と答え、
車検の申請書の偽造も指示していたという。また、いすゞ本社の担当社員は事情聴取に
「２００３年１月ごろから繰り返されていた」などと供述しているという。

　この問題は昨年３月、関東運輸局の調査で発覚。警視庁は同月、
東京いすゞ自動車や関係先を道路運送車両法違反容疑で捜索していた。

　いすゞ自動車広報部の話「大型バス不正車検について弊社が書類送検されたことを遺憾に感じます」

ソース：http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20070123i504.htm

＜宝塚カラオケ店火災＞建物所有者の娘婿は消防署勤務

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設計自体が間抜けだ罠。

何で社長が送検されないんだ

い〜つまで〜も〜い〜つまで〜も〜

これで　いすゞネットワークの話もなくなればいいと思う

近年、三菱ふそうの不祥事以来、いすゞがバスのシェアを増やしてきたような気がするのだが、
これが、バスのシェアに影響を及ぼす可能性は・・・？

なきにしもあらず

不二家という食品を扱う会社が消費期限が切れた牛乳を菓子原料とした使用した
問題は、同じ行為で雪印という企業が破綻した前例を無視した、バカな経営姿勢であり、
社会的責任を果たさない不二家は破綻して当然の企業である。
同様、ミスタードーナッツの製品に異物が混入していた事件も報道されているが、ミス
タードーナッツは、以前にも薬品や虫が混入した食品を販売していたのに、まったくに
反省が足りず、食品企業にあるまじき事態を再発させている。
バカもいい加減にしてほしい。しかし、不二家やミスタードーナッツの様なバカ企業を
叩くのはいいが、これらの事例があるからと言って、今、官僚が導入したがっている
「内部統制制度」を後押しすることに利用されることは防がなければならない。
米国でさえ「導入コストが高く国際競争力が減退する」という理由で制度変更をしよう
としている欠陥制度が「内部統制制度」だ。
以前、高速道路のＥＴＣ化の前に、盛んに高速道路回数券の不正や高速回数券利権に
まつわるニュースがながれ、その後、回数券は廃止された。
回数券廃止と時を同じくしてＥＴＣが本格化された。
この流れは、誰かが意図して「世論形成」したことを忘れてはいけない。
ＥＴＣ化により、欧米では常識である「高速道路無料化」という議論はなくなり、公団
の民営化が実現した。公団民営化は「高速道路は有料」という前提が必要なので、その
前提を確実化する流れの中での「世論形成」だったのだ。
これらは「平成のゲッペルス」が演出したことだ。
今は、「内部統制」という制度を導入したいので、盛んに企業不祥事がニュースとして
流れている。確かに不二家の様なバカ（雪印の事例を他山の石としないバカ）がいまだ
あることは問題だが、それらは「個別のバカ企業の問題」であり、従来の法律で対処す
べきものであり、他の多くのまともな企業をも包括的に叩く内部統制制度の導入促進に
利用するのはやめるべきだ。＞平成のゲッペルス

「２００３年１月ごろから繰り返されていた」


んな訳無い。
10年以上前からやってんだろよ
はとバス以外の車をカンカンに載せりゃ一発でばれるのにさ


そのうちばれたらFUSOみたくなるんじゃねーの？

ttp://www.isuzu.co.jp/oshirase/070123.html

これは、業界を代表して、バス事業者に向けたメッセージだな。

これで、バス事業者の無理難題を断る言い訳ができるわけだ。

ふそうも調べとけよ
どうせやってんじゃねえの

大した問題とも思えんけどな

　　　　　　　　　　／＼
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　　　　　　　 ￣（ ´,_ゝ｀）￣　　ﾌﾟｯ

不正に車検を取得したバスが今日も観光客を乗せて走っているわけだが、
これは放置なのかな？

>>12
この前、トラックだかなんだかで摘発されたでしょ？

>14
いわゆる10台については問題なし。乗り心地がわるいかもしれんが。

のこり58台は不明。






はとバス以外はまったく不明。

こうゆう車関係のニュースが持ち上がるとき、必ずトヨタがリコールしてる

いすゞのバスを製造してる「ジェイバス」って、
日野自動車のバスも製造してるんだよね。(共同出資会社)
現在のいすゞと日野のバスの違いはほとんど無し。
このバスには日野(トヨタ系)もかなり深く関わってるはずなのに
送検されるのはいすゞのみ。
日野は客先からの無理難題は全て断ってるってことでしょうか。
いすゞの悪行を横目で見ながら。

いすゞに業務改善指示、車検不正取得で

　いすゞ自動車系列の販売会社「東京いすゞ自動車」による大型バスの車検不正取得事件で、国土交通省は
３１日、いすゞ自動車と、同社から発注を受けてバスを製造した「ジェイ・バス」（石川県小松市）に厳重
注意するとともに、業務改善指示を行い、来月２３日までに再発防止策を報告するよう求めた。
　同省は「メーカーとして不正を止める機会は何度もあったのに、違法な車両を漫然とユーザーに提供した
責任は重い」としており、立ち入り検査などを通じて両社を厳しく監視していく方針。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070131-00000205-yom-soci

また盗用多関連企業か

コンプライアンス違反まだまだありますからね　ココには