【自動車】マツダ：｢CX-7｣、月販目標の約5倍1800台余を受注…顧客層は30〜50歳代の男性中心 [07/01/21]

　マツダは、昨年の12月19日に発売した｢CX-7｣の累計受注台数が、発売後1ヵ月で約1800台に
達したと発表した。

　この台数は同車の月間販売目標台数380台の約5倍となり、好調な立ち上がりを示したことに
なる。

　受注の機種内訳は、ベースグレードが約6割となり、ハイグレードの｢Cruising package｣が
約4割の比率。ボディカラーは、黒系の｢ブリリアントブラック｣、淡いシルバー系の｢モイスト
シルバーマイカ｣、ボルドー系の｢ラディアントエボニーマイカ｣の順で人気が高い。

　メーカーオプションの装着率については、｢アドバンストキーレスエントリー＆スタート
システム｣を含む｢ユーティリティパッケージ｣(｢CX-7 Cruising packageには標準装備)が約6割、
｢Boseサウンドシステム9スピーカー｣が5割以上と、いずれも高い比率となった。

　購入顧客層は30〜50歳代の男性を中心に幅広い層に支持されており、購入の主な理由と
しては、｢先進的な外観デザイン｣や｢ターボエンジンによる力強い走行性能｣、｢スポーティな
インテリアデザイン｣などがあげられているとのこと。

　マツダの国内営業担当である三神司郎執行役員は、｢CX-7の発売以来、各販売店舗では活況が
続いており、同車目的にご来店いただくお客様の数は拡大傾向にある。特に3大都市圏での
販売が好調であり、都会的で先進的なスタイリングを特長とする同車の商品性を反映している。
CX-7の好調な立ち上がりを受け、今後も国内における販売およびブランド強化策を維持していく｣
と語っている。

　なお、CX-7の認知拡大を目的として、昨年の12月1日から期間限定で銀座に開設している
ショールーム｢GINZA MAZDA CX-7 SHOWROOM｣の来場者の累計が、1月19日の時点で1万1000人
(当初見込みは2ヵ月間で5000人)に達したとのことで、こちらも好評のようだ。

【編集部：鈴木健大】


▽News Source　AUTO GALLERY NET 2007年01月21日
http://www.auto-g.jp/news/200701/21/topics02/index.html
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200701/21/topics02/01_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200701/21/topics02/02_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200701/21/topics02/03_b.jpg
http://www.auto-g.jp/image.html?image=news/200701/21/topics02/04_b.jpg
▽Press Release
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/release/2007/200701/070119.html
▽マツダ　株価 [適時開示速報]
http://www.mazda.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7261
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7261.1
▽関連
【自動車】マツダ、国内販売が4年ぶりに減少［01/10］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1168408194/
【自動車】マツダ、自動車運搬船『クーガーエース』積載車を新車として販売しないと発表[2006/09/13]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1158081907/

目標低っｗ

みんなでスポーツ車だすの抑えてたのに

スカイラインもこんな時期がありました・・・

ガソリン価格が落ち着いてきたのは幸いだな

これ、漏れも欲しい。
ポルシェカイエンが気になる普通のリーマンが飛びつくと思う。
カイエンよりファミリー向けなのも購買意欲をそそる。

シルバーはダサいから買うな。
レッドマイカかブラックにしろ。

ところでフォグランプの横についてるのは何？？

スカイラインはフーガと区別つかん
マツダのデザインは確かに魅力的

目標レベルで推移しても、投資資金は回収できたんだろうか

マツダはオタが多いからな。
はやくフォードと縁切れ。

もともと好調な北米向けで日本に売るきはなかったので
この受注はウハウハだろう

目標台数が関係者だけで
余裕で埋まりそうだな

へー、月間３８０台売れりゃ満足なんだなｗ

日産ムラーノも北米向けで日本で売る予定なかったらしいけど
北九州で造ってるから日本でも売ったらそれなりに売れた。

最近のマツダはデザインで外れ無しだな。
CRｰVより良いかも。
ﾌﾟﾚﾏｼくらいか？外し気味のは。

マツダは、個性的でいいよね。

かもめが大きいな
マツダ車で一番大きいだろう
かもめの大きさがマツダの好調さを語ってる

あんまりこういう車は買ったことないけど、デザインなかなかいいじゃん
そこそこ売れそう

しかし、「おれの車セブン」といえばこれからCX-7のことになるのだろうか…
RX-7のことを何て呼べばいいんだ？

>>19
チャンプ

これはロリータエンジンじゃないの？？？？

後はV６ｴﾝｼﾞﾝだな
そんで持って水素、ガソリン兼用ﾛｰﾀﾘｰ+ハイブリッド
技術はあるんだよね
中古車市場をもっと力入れればおのずとブランド力上がる
今のままじゃマツダ地獄だｗ
まぁ車種も揃ってきたのでマツダ地獄も有りだがｗ

コンセプトカーの頃から注目されてたし、国内正式発表前の試乗会やら
必死のアピールがあったから大幅な目標オーバーだからといって驚くような
ことではないと思う。2、3ヶ月もすれば月販目標かちょっと上あたりに
落ち着くでしょ。ディーラーとしては発売直後で値引きの小さいうちに
これだけの台数をさばけるのは嬉しいんじゃないかな。

>>22
これってV6載るのかな？たしかフォード・エッジと兄弟車だから大丈夫なのかもね。
デュラテック35はけっこう出来がいいらしいから期待できるんじゃないかな。
今のマツダはけっこう良い車を作ってるからマツダ地獄もたいして苦にならないし、
出来が悪けりゃ一回軽で我慢すれば地獄から抜けられるしｗ

一回り大きいCX-9も、日本に導入するんかな？

スバルも、トライベッカを…
うわなにをするやめｑあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ

>>19

型式のFD、FC、SAでいいじゃん

>>24
CX-9は北米市場でのMPVの後継って役割だからね。
あっちはミニバンの人気が下火になって3列シートのSUVが人気。

月販目標１０００台くらいにしてるのかと思った

他社の水滴型ライトとかなにがかっこいいかわからんので
マツダのある意味昔ながらのかっこよさみたいなデザインは好きだな

ホンダのMDXは初年度1700台限定で出して売れ残った

けっこう売れてるのかあよかったなあ
カッコいいし、性能もいいし成功してくれるといいなとおもってた
４気筒だけどターボで、かなり低回転から最大トルクが出てるから
運転するとフィットみたいに気持ち良さそう
自分の選択肢には入れられない車だけど、カッコイイ車は見かけるだけで嬉しくなる
このままコンスタントに数売れてよく見かけるようになるといいなあ

もういっぺん、ユーノス500みたいなデザインを出して欲しい。

かっこいいよ。これ。
しかし漏れが買えそうなデミオは、おかしな格好になるんだよなぁ

CX-3を出してくれ。
デミオベースで

>>10
北米向け持ってきただけだから大丈夫。北米で売れてるかは知らんが。

>>16
俺としてはベリーサだけ・・・内装は好きなんだが

スバルのトライベッカも出せば売れるんじゃねーの？
ベストカーでは円が８０円くらいにならないと採算が合わないと書いてあったが(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

トライベッカってカイエンよりもポルシェっぽい

内装かなりカッコイイな
個人の好みとしては外観をもうちょいスリムに見えるようにしてほしいが

実物見ると、デザイン糞だし質感糞
走りはまぁまぁだが、Ｖ６載せてるハリアーやムラーノには敵わない
Ｖ６載せたら価格が大変になるから、実質無理
所詮マツダ

ハリアはキノコ生えててダサいし、内装が親父くさい。
村野は今の日産が嫌いなのでパス。
CXの欠点はナビレスにできないことくらいだろ。
あと中の作りがタイトだから使う人間を選ぶことか。
今時V6有難がるのは古い発想。

今時ターボでがんばっちゃうのもいかがなものか・・・

こんな車に７使うなよ！

マツダかあ

ほしいなー
マツダの技術の塊みたいな車だ。

ｼｰﾄが若干ｶﾊﾟｶﾊﾟなんだよなあ

ハリアーハイブリッドか新型CR-VかCX-7で迷ってる〜

これ燃費どうなの？

普通に街乗り5km以下でしょ。。

一つの技術で三つの車を作るトヨタ
三つの技術を一つの車に詰め込むマツダ

CX-7 や RX-8 はマツダらしい車。

肝心のRX-7はまだですか？

なんで月間1万台くらい作っている車の販売目標が月間380台なんだ？
そんなに海外で売れてるって事？

アクセラも国内生産の９割は海外へ行く・・・。

北米でじわじわと人気が出てきているそうだから
国内では大きな目標を設定していなかったんだけど
予想外に好評で良かったよね

Ｖ６持ってないんだからしょうがない
スポーツイメージだからターボで誤魔化す

デジターボは良い評価だけどね
フォードのＶ６載せるよりはマシ

なんか良さげな車ではある

( ﾟДﾟ)＜なんで
( ﾟДﾟ)＜そんな
( ﾟДﾟ)＜大人気

えー？
これカッコイイかぁ？
こんな車体の高いのがスポーツカーって言われてもなあ、

個性的・新たなスポーツカーとしてのスタイル、といえば聞こえはいいだろうが・・・
なんか違う気がする。

んで、ここにスレが立つ時点で情報操作乙って感じするし。

>>29
あれって国内投入をアメリカ側が嫌がってたんだっけ？

確かに販売時期は遅れたかもしれないが、生産数を振り分けたんだから
向こうは怒ってそうだな。

>>57
だれもスポーツカーなんていってないぞｗ
誰がどう見てもｽﾎﾟｰﾃｨｰなSUVだろ

早速、他社工作員が（ｒｙ

ﾌﾞｻｲｸは必ずｼﾙﾊﾞｰを好む

目標はもっと強気でいけよ
なんて控えめなんだｗ

ﾏﾂﾀﾞ勢いがあるね〜
日産とｽﾊﾞﾙはもうちょっと頑張れ！

最近は、何処のメーカーも SUVをスポーツカーと言って売るんだな

１８００台なら試乗車、展示車、関連会社からの受注で埋まっちゃう気がする。

値引きがでかいんだろうなぁ・・・

どう考えてもエッジよりカッコいいよなｗ
小排気量ターボで大トルクってトレンドも先取りしてるし
やっぱマツダってすごいな。

みんな、クロスオーバーとかCUVと言わないでSUVと言ってる件

頼むから高さが1550以上の車を売らないでくれよ
歩行者にも圧迫感あるし邪魔だから

背が高い車って遠くを見ると近くの歩行者が
見えにくくなるから危ないよ

頼むから高い車は税金上げてくれ

ハリアーのパクリ系がまた増えた

98 ：￣￣＼|￣￣￣￣￣￣￣￣ ：2007/01/14(日) 20:29:04 ID:iL4oKxRP
　　>>96
　　> 最近、ＳＵＶがブームだけど結局、魅力的なモデルは無いしさぁ
　　> これならワゴンをきっちり作ってもらった方が消費者の立場としてはいいよ。
　　> 車はリスク背負って作った方がいい商品が生まれる気がするよ。
　　> 初代のプリウス、セルシオ、ロードスター、オデッセイなんか見てるとね。
　　>

　　SUVのこれからのトレンドは、クロスSUVだろうと言われております。
　　マツダのC-Xがそのハシリですね。
　　BMWのX6など開発中です。
　　ベンツはちょっと違ってGLKなんて開発してます。
　　そういう傾向がお気に召すかどうか・・・・

101 ：名刺は切らしておりまして ：2007/01/14(日) 21:32:57 ID:305+3ynG
　　>>98
　　ハリアー（レクサスRX）がはしりだろ。
　　それからメルセデスのMクラス・BMW 5と追従していった。
　　機能性はともかく。

164 ：名刺は切らしておりまして ：2007/01/15(月) 11:50:00 ID:6BLRxAWs
　　>>101
　　日産ルネッサが先

245 ：名刺は切らしておりまして ：2007/01/16(火) 12:15:11 ID:IgaF6hm4
　　>>164
　　ルネッサはクロスオーバーじゃなくてワロスオーバー。

ﾜﾛｽｵｰﾊﾞｰSUV
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1168015393/

>>66
マツダ車は値引き大きい

ってか内装見たけどＭＰＶとかプレマシーの寄せ集めって
感じがするな…。顔は８をくっつけました、みたいな感じだし。
そんな文句をいうオレはＭＥＦ系列の社員ｗｗｗ

入りくんだ道で乗るのは大変。
でかすぎ。
そのうち売れなくなってムラーノと同じ運命たどりそうだ。

むしろこんなに受注あって驚いた。ニッチ市場なのに。
あと北米戦略車なので日本で閑古鳥でも問題ない。
値引き5万とかでワロタ。

車幅がヤバイ
日常生活に支障きたす。

売れるのには訳がある。

ホンダさん、なんちゃってＳＵＶ作るの止めて、少しはマツダを
見習って真面目な車作って下さい。

取り回しに苦労するような家に住んでいる人達は
そもそも最初からＳＵＶなどを選ばないと思う

親父が買っちまった。
２月中旬に納車予定。
オプションほぼ全部つんで４００万円弱。
下取りで前のＭＰＶが７０万円ついた。
車検やらタイヤがギリギリだからそういうのひっくるめて
１００万と考えていいと思う。
はっきりいって前のＭＰＶですげぇまけてくれたのに今回は超強気だったらしい。
まぁ乗りたいから買ってきたってんで仕方ないかとあきらめてたよ。

じゃがいも

ロータリー以外のマツダに300万は出したくねー
出した金に比べて周りの目線が冷ややか過ぎる。もしくはシカト
例えばクラウンなら段違いだ。

それは、見る年代によって違うのでは？

市販化される前のデザインのほうが好きだった。

4WDクルパケ納車キター！
きになる燃費は1回目の満タン給油から150km程度町乗りで6.5km/L
うーん、アイドリングでナビやら触ってたからもうちょっと伸びるかも
まあ走りがすっごい気持ちいいから、合格点かな＾＾

宇品第一？

>>86
納車おめでとさん
いいなあ、新車は気持ちいいんだよなあ
２．４のターボだから燃費はそんなもんか
それとも８ぐらいまで伸びるようになるかな
また、カキコして教えてちょ

>>84
若い人は更にマツダなんか興味無いと思う。

デヂターボとは言えこんなゴッツイと夏場は
スーパーカーかよ！みたいな燃費なんでしょ？
フルカーボンボディならまだ食指が動くのに。
デザインがいいだけに。

徳大寺に洗脳されている俺としては、マツダはフォードの意向に沿って、いい車より、安くてそれなりの車をたくさん売ろうとする、
3流メーカーというイメージしかない。

>>88
2.3な。
まぁ3lのV6相当ってとこか？

今日、高速６０％市街地４０％（渋滞ほぼ無し）で４５０ｋｍ走ってきた。
燃料計あと1メモリくらいのこして、５６リッター入っり８．０ｋｍ／Ｌでした。
満タン法だけど同じ人間が同じスタンド（セルフ）でいれたから精度はそこそこあるかな？
ただ給油口がすっごい小さくて給油ノズル入れたら隙間が無くて、今までの車みたいに中身見ながら継ぎ足し給油できない＾＾；
吹き出し防止のためかな？
しかし運転はすっごい楽しいよ。市街地から高速までがちょっと山道だったんだけど、３０００回転縛りで走ってたのにも関わらず、ストレスの無い加速とハンドリングはたまらない。
下りはちょっとオーバースピード気味にカーブへ突っ込んでみたら、すくないロールでさらっとクリアしていくので恐怖感が無い。
逆に意識して速度抑えないとやばいね＾＾；

高速入れてそれはマジヤバイね。
うちの極悪RX-7とあんまかわらんやん。

これにするか、スカイラインにするかで悩んでいる。

うちのMPVなんてリッター５キロだぞｗ

5万1800台受注したのかと思ってひっくり返ったじゃないか！！！！

>94
比べる相手がおかしい(笑)このクラスのSUVとしては良いほうだろ(笑)

はやくボンゴの次期モデルだしてください
もちろんターボで

マァーヅダ
シィーエーックスセブン

こんなカッコ悪い車買うヤツいるのか
カネ捨てるようなものだ

少なくともハリアーとCR-Vよりはカコイイと思う。

101のセンスが無さ過ぎる点について

家の鉢はリッター４

そりゃあ、9000まで使えばな

CX-5が欲しいな。

>>101
つ中二病認定

試乗してきたが、後席はネットの評判ほど悪くはなかったな。
着座感はむしろ好ましいように思えた。
エンジンの感触が大排気量NAのよう、というのはその通りだと思った。
それでいて、いざアクセルを踏み込んだ時の加速はなかなかのもの。

相変わらす内装はマツダらしくショボいな
この値段に見合ってないだろ
いい加減どうにかしないと、いつまでたっても3流メーカーだぞ

久しぶりにかっこいいと思ったクルマだわ

マツダは最近頑張ってんな

デザインデザインゆうて大コケ連続している
日産とえらい違うな。

相も変わらず安全装備を手抜きしてるな(同じ工場で造る輸出仕様はフル装備なのに)。
しかも内装も黒だけかよ(同じ工場で(ryベージュも選べる)。

いい加減ダブルスタンダード止めれ。

どうせフルオプションで同じ値段に値段になるなら
安全装備は好き好きで付けらたいいんでね？
安い方が良いとかABSいらね、ってひと多いし。

安全装備手抜きって、サイドエアバッグか？
それはマツダというより、日本のメーカーって似たり寄ったりだと思うが。
プリクラッシュセイフティは現状だと、まだ贅沢装備に近いもんだろ。
８０年代後半のエアバッグのように。

age

>>109
もともとアメリカではRAV4とCR-Cの対抗馬として出したのに、
販売戦略上日本じゃハリアーやムラーノとぶつけることになっちゃった以上仕方無い
まぁそれならサンルーフぐらい設定しろよと思うが

内装はかなり良いね。
ハリアーまではいかないけどムラーノよりは明らかに上だわ。
でもエクステリアはクロスポルトから大幅ダウンしすぎ。

しょせんマツダ。
誰もうらやましがらない。
いや、恥ずかしいくらいだ。
俺が開発者のおやだったら自殺してるかも。
不肖の・・・

>>117
というよりムラーノの内装のセンスがひどすぎる。
NDAの内装担当は総入れ替えした方がいいかもな。

SUVの類は、興味なかったけれど、素直にカッコいいな。
できれば、もう一回り小さいのが、欲しいな。

車板のアテンザやＭＰＶのスレでは
発売前のＣＸ−７の評判が悪かったですが
ここではそうでもないんですね

SUVナンカ買うもんか！って思ってた、ステーションワゴン乗りから
CX-7に乗り換えました。
初マツダだけど、素直に良い車だと思います。
デラの対応もすごくいい。

マツダが日産を抜く日は近いな

クルマのツボ　でｃｘ−７出てるが・・・
妻は　ハリアーの出来損ない、といい
このマークもかっこ悪い、と　正しい意見を言っている。

出ているマツダのオッサンが
貧乏神というか死神みたいな見た目もだめだが
コメントも的を得ていない。

だっめだこりゃ、欲しかったのに、残念

トヨタでハリアーに似ていて別の車ってある？
トヨタのエンブレム付けていたけどハリアーと違った
CX-7を検討中ですが、あれもよかったと

>>125
クルーガーかな?

クルーガー生産中止だが。

RAV4のボディ違いが後継車とか。

キムタクのRAV4から10年で倍のサイズになるってのはどうよ？
と思うけど。

アメリカで売れてしまうと大型化。

>>124
日本語ワカリマスカ？？？

ただCX-7って維持費はちょっと高そうだよな。
保険料率は6だし、タイヤも235の18インチサイズ。
燃費もロータリーよりは良いだろうが、あまり期待できそうにないし。
ユーザーレポートなどをみると、走行性のは文句なしみたいだけどね。

age

英国のサイト見てたら、もうすぐかの地でも売るんだね。
ボクゾール・アンタラとか、シボレーキャプティバに比べても、
遥かにカッコいいし、売れそうだなあ。

正味これを５ナンバーで出せばスマッシュヒットだったなｗ

んなわけね〜ｗ

皆さんの意見をまとめると、
次期デミ男がCX-1になりそう。
続いて、悪セラがCX-３，MPVがCX-５、と・・・
BMWみたいですな。

ﾃﾞﾗ行った。
７人乗りじゃ無かったのね・・・ﾅﾏｴﾏｷﾞﾗﾜｼｲﾖ

で、MPVのカタログ貰って帰ってきたｗ

>>137
7人乗りどころかあれは二人向けで後席は重視してないらしい。
後席よりも荷室優先なんだと。アメリカではクーペみたいな使い方だとか。
3列シートはCX-9ってのが北米向けにある。

>>137
ターゲットは、北米在住・30代・子供無しカップルと聞いたぞ。
この車に、大きすぎて住宅街を走れないだとか、車庫に入らないと
言ってる日本人の感覚とは、大違いみたい。

車よくわからんがフロントグリルのハニカムがかっこええ

種無しカップル用の車だな。
俺は子供いるからもっと安全装備の充実したクルマにするわ。

マツダじゃ笑われるしな。

どうぞどうぞ。

信者麦価だな
普通にダメ車

>>118
誰もうらやましがらない

そんな動機でクルマを買うのか

目標が低すぎだろ。

＞１９　FCとかFDとか。

>>141
煽りだと思うけど、この車は安全装備が国内トップクラスなんだよ。
さらに衝突安全基準もかなり良いとかいう記事もあったし。

>>147
というか衝突試験の結果は最高評価だっただろ。

>>147-148
やめるんだ。　せっかく困った人が自ら買わないと言っているのに。

リアシートをないがしろにしてるならいらないや

無知は ﾖﾀ 車買っとけということだ。

>月間販売目標台数380台
作ってる方が売る気がないのに、よく買う気になるなｗ

アメリカでは月3000台売れてる

>>144
というか、街ゆく他人の車を見て、いちいちうらやましいだの恥ずかしいだの
思ってんのだろうか？
一週間でハゲそうだ。

>>154
そんな心配は無用。なぜなら>>118　は、すでに禿げてるから。

これがほしい20代前半はおっさんなのか？

どうせ買えないけどさぁ

それにしてもＣＭやらんね。
ＭＰＶやデミオのＣＭはこれでもかと流すのになんでだ？

ハリアーとかと同じ、なんちゃってSUVだからだと思う。

実車みてきた。
これ結構カコイイぞ。
ただこの車、白が似合わないと思った。

チョコレート色がいいとおもた

>>157
やってるよ。

採算度外視でエイトやロードスターのＣＭどんどんやったほうが
企業イメージはよくなると思うが

俺にはマツダのデザインセンスは正直、微妙だな。
ああいうドイツチックなぎょっとする先進メイク
みたいな格好の付け方は何となく乗ってて恥ずかしい。
かといって三菱みたいなコストカットした低機能を
シンプルなデザインと置き換えた車に乗るのは勘弁だが。

国内だとdbみたいなクルマをありがたがる人間もいるから
見た目の好みってのはホント千差万別だな。

昨年の月間売り上げ台数は同時期の 8 と同じくらい。
新規投入なのにぜんぜん売ってないな。

ＣＭはかなり前に１回観たことがあるだけ。
実際に走ってるところも一度も見たことない。

話が逸れるけど、
今回初めてマツダの車を買ってみて、納車時のそっけなさに驚いた。粗品も花束も一切なし。
今までにホンダで３回買ったことがあるけど、
３回とも花束贈呈・写真撮影があった。（ちなみに全部違う地域の店）
正直、花も写真もどうでもいいんだけど、客を喜ばせようとする気遣いが嬉しいんだよね。
何年も経ってから、若かった自分が花束持って車と並んでる写真見ると懐かしい。

>>166
随分と丁寧だね。

花束贈呈や写真撮影なんて、そんな経験まったく無いよ。
ホンダや梁瀬で買った家族を含めても、周りで聞いたこと無いな。
むろん、おいらが買ったマツダでも。競合の激しい地域なんですか？

消費に抵抗ない世代が買うわけだなぁ　和露他



30歳〜50歳の皆さん　がんばって消費してね。




良い物かどうかは、別にして。笑

CX7、実物はかなり格好いい
ディーゼルの設定があればなぁ・・・

>>167
そう言えば、３店とも都市部の店だった。
「祝 納車式」の看板＋車＋花束持った自分の写真を撮ってくれたよ。
で、ディーラーの人全員が出てきてみんなでお見送り。
ホンダは全国的にあのサービスやってるのかと思ってた。

今回買ったマツダはど田舎閑散店。
契約後の連絡・対応が雑でムカついたので、メンテは他の店に行くつもり。
車には満足しているけど、あの店で買うべきではなかったと後悔。

>>170
俺は納車式なんてやってくれる時間あるならその分価格を下げてくれと思うほうだから、
やられても嬉しくなかったぞ。

あっさりした対応のほうが好きな人もいると思うので、断定はいかん。

>>171
ん？なにも断定はしてないよ。
ワシも正直、花束や写真は小恥ずかしいし、その分値段下げてくれた方が嬉しい。

マツダに不満があるのはそんなサービスの有無についてじゃなくて、
ディーラーの人の人柄と対応。

>>167
俺はマツダだったけどあったな。
ていうか、そういうサービスは要らない派なのでちょっと苦笑した。

俺、8新車で買ったんだけど、納車の時ｽﾝｽﾝｽｰﾝのCD貰いたかった。
そういうサービスしないのかね。

>>136
元々121 323 525 626と欧州では、やってたからな、ちなみに今はMAZDA-2はデミオ・MAZDA-3はアクセラ・MX-5はロードスタ・MAZDA-6はアテンザ・RX-8だから

CX-7・CX-9が出来た事により次期RX-7は出ない可能性が高くなったかもな、ナンバー無しもプレマシーやMPVとかあるけど、RX-7には考えられんしな、

まあでもRX-3がRX-7になって次が間にコスモとかあったのにRX-10じゃなくまたRX-7だったから、新型出るならRX-11とかになるかもしれんが、正直、書いてて頭痛くなってきたｗ

MSシリーズとか無視ですか、そうですか。

だっさーーーーｗ

2ch的には単発IDでの煽り程ださい物は無いと思う。

>>175
525なんて存在しないが。626の上は929。（リトラコスモはルーチェと同じだったからココ、センティアも929）
RX-3とRX-7の間のコスモAPは輸出名MazdaRX-5だ。

MX-5はMAZDA*（ハイフンは要らん）とは別のスポーツ路線、RX-8なんかと同じ。
CX-7、CX-9は「クロスオーバー」シリーズだから、これも別路線。

Mazda2 : デミオ、Mazda3 : アクセラ、Mazda5 : プレマシー、Mazda6 : アテンザ、Mazda8 : MPV。

とても覚えられません

>>180
書き取り10回くらいで覚えられるんじゃなかろうか

ヨタの車覚える方が絶望的だな

調子にのってくると　世間からも浮きまくったデザインを
連発して忘れられてくのが　マツダなんだよな〜

そんなマツダが大好きです。

村野哀れｗｗｗｗｗ

カープ頑張れ！
日産も頑張ります！

この車、1度も見ないな

ムラーノは結構見る。販売されている期間が違うけど。
ムラーノの隣によく似たクルマが停まっていると思ったら三菱のだった。

>>179
むかしはMX-3とかMX-6もあったな。

その開発者より恥ずかしい>>118

この車に乗ってますが、
いまだに１度も見かけたことがありません。
ＴＶＣＭさえ今までにたった１度しか観たことがないし。
なんでＣＭもっと流さないんだろ？売りたくないのか？

駐車場とか信号待ちで、ジーッと見られることはよくあります。
「お。この車なに？かっこいいな。」と思われてるんだなーと勝手に解釈してますw

>>191
カッコいい！

アクセラを、発売直後に購入したが、同じものに１・２カ月は、
出会わなかったよ。カローラやフィールダーは、発売直後から
よく見かけるけれどね。

cx-7
見たぞ

マツダ車を買った瞬間にマツダ地獄に突入だぁぁあ。
買い換えの時、マツダ車は激しく査定額低いんだよな

＞月間販売目標台数380台
＞月間販売目標台数380台
＞月間販売目標台数380台

なんとかしろw

ヒュンダイ・ソナタは一回も見たことがない。

>>194
中古車専門店に行けば高いよ。海外に流せるからアテンザなんかめちゃ高い。
あとスポーツ系も値崩れしない。

このまえ信号待ち時に見ました
CX-7ｶｯｺｲｲ
ただ国内にまわせる台数が最高で月800台
1月も2月も国内登録台数約800台
しばらく予約でいっぱいらしいのでCM流さないのでは？

実物は写真と違って、ずいぶん立体感というか、凹凸がありますね。

今CM見て飛んできました。
カッコイイ。団塊はマークを気にするから困る。

あのマーク良いと思うんだがなぁ。

団塊のイメージは、確かにマツダ古臭い、燃費悪いかも知れない。
でも、最近のマツダは違う！！
ＣＸ−７にも試乗したが、若干足回りは硬い感じがするものの、２．３Ｌであのパワーと安定感は他社の真似できないすばらしいエンジンだと思う！！
装備だって値段に見合う納得の装備でした。なんといってもかっこいい！！
ユーノス５００⇒アンフィニＭＳ−９⇒アテンザスポーツと乗り換えてきたが、マツダの個性的なデザインとこだわりは、一般大衆化したトヨタにはできないものがある。
団塊ジュニア層には、マツダのコストパフォーマンスも十分に理解できると思うが・・・。

トヨタの車に比べたら、マツダの車はおもちゃみたいなもんだろ。

トヨタｗ

>>197
昨年アテンザ買った俺的に非常にうれしい。
でもどうせ売るとしても５年以上先の話だから関係ねーか。

ブレイドよりこっちのほうがぜんぜんカッコイイ。
ＣＸ7のほうが大人しくない大人向けだろ。

最近、マツダ関係のスレが目立つな｡

大手が"クルマ"から"工業製品"にシフトしていく中で
スバルとかマツダとか小規模なところの方が
"クルマ"づくりにマジメだからな。

えっ。車は所有者には移動する手段、企業では儲けの手段として作られた工業製品でしょ。

でも販売から 3 年経った RX-8 と月間販売台数おなじくらいなんだよね。

たまにはＣＭ流せよ・・・

あんま売れても困るって言ってた。

CX-9は、日本では売らないの？

>>213
MPVと被るから現時点では販売予定はないらしい。

>>212
誰がよ？

インパネコクピットの内装は確かにトヨタが最強だが、
マツダやスバルみたいな、スパルタンな内装も好きだな。
写真見る限り質感もそれほど悪くなさそうだし。

かつてはクルマといえばトヨタ、日産の２強で、ホンダ、マツダなんか選択肢に入らない人が
多かった。
ああ、かつての日産よ。。。

あげ

あげ

>>217
そして、バブル期には、マツダ・ホンダ・三菱で、
３位争いしたんだよね。

ああ、クロノスの悲劇さえなければ。。。

それは言わない約束よ…

自動車は低燃費で維持費の安い軽自動車が一番
他のところに金まわせる分生活が豊かになる

軽自動車はほぼ日本専用であまり輸出できないし、開発費もかさむから
マツダとしてはうまみがない
それとあまり軽自動車が売れると税金上げろと普通車メ−カ−うるさいから
軽自動車メ−カ−はこれ以上売れても困る

で、いくらよ。

マツダが３チャンネル制維持するメリットあるの？

>>223
ちなみに白くて小さな軽のナンバープレートを、でかくて黄色にしたのはトヨタ。

リアルで見るとすごいチープに見える

凄くｶｺﾜﾙｲ

>>223
軽自動車メーカーってのはどこの話？

たまの休みに､渋滞した道路をノロノロ走るだけで300万｡

>>227
高級車じゃないんだし。

>>227
その辺りは、BMWやアウディに任せないと。

コストパフォーマンスの高さも、マツダの売りだからなあ。

まっ、年収で8万ドルの世帯を対象に売ってる車だからね。
軽じゃないと家計を圧迫するならおとなしく軽に乗ってろと。

俺は免許とってから２０年間３ナンバーしか乗った事無いけど

>>227
そうかなあ。
近くで斜め後ろから見ると結構いい感じだぞ。
コーティングのおかげかツヤピカだし。

総額420万ほど払ったので、チープなんて言われるとめげる。

普通にかっこいいよ。存在感もあるしね。

言うほどカッコよくないぜ
内装も微妙に安っぽい

ついでに何に乗ってるかとお勧めも書いてくれ。

CX-7はCR-VとRDXの中間に当たる。RDXってアメリカではあまり売れていない。
高いのとサスペンションが異様に硬いためらしい。それとCR-Vが結構高級感が
あるからそっちに流れるとか。BMWのX3と比較してCR-Vを買う人がいる。

>>238
なぜこのスレにきてまで本田車でサンドイッチするのかがわからん・・・
中間か下か上はあんたがきめることじゃないよ

エンブレムがデカイのって最近の流行なのか？
ダサくないか？

この前実車観て来たけどかなりカッコ良かったし
内装もチープな感じはしなかったけどな
デザインは人それぞれ好みがあるからな

マツダ如きを必死になって叩いてる奴は一体何がしたいんだ？

木目パネル至上主義の内装だとやっぱトヨタになるんだろう。
マツダは質実剛健のままで良いって。クルパケに設定の本革シートは夏暑いしオーバースペック。
乗り心地が良いというのもサスペンションのやわらかさに変換されるみたい。うちの親父がそう。
ハリアー買えという声を無視してCX買ったけど後悔はしていない。
under40にはハリアーはえぐいって。SUV版のクラウンみたいなものだから。

なんで新CR-�Xが人気あるのかわからん。
と旧CR-�Xオーナーの俺が言ってみる。
あのまとまりの無いデザインかっこいいか？
CX-7かハリアー、ムラーノはかっこいいと思う。

これがカッコイイという感覚がオレには理解できない
あまりにエグすぎるよ、このデザインは

オレはCR-Vや今度出る日産のEXコンセプトがいい

トヨタより数段良いよ
それだけだけど
値引きいっぱいしたら考えるよ
マツダ=値引き沢山

これがカッコイイという感覚が理解できないヤツが
わざわざ書き込みするのはなぜなんだ？
あまりにエグすぎるよ、その性格は

CR-VやEXのコンセプトがいいと思うなら
黙ってそっち買えば？この車より５０万以上安く買えるだろ。
わざわざここへ来なきゃいいのに。いやらしいヤツ。

感覚は個人差あるから理路整然と
どの辺がいいのか説明できる奴いるの？

マツダの車作りは好感がもてるが
何かよく分からないフロントのエンブレムと
リアのクリアテールなんとかならないのか？
あれが普通ならもっと売れると思う。

>>248
わざわざ他にこれが良いと言うでもなく貶しに来る神経が理解できないって言ってるんじゃね？

サイドは良いとして、リアとフロントが極端にダサいな
特にあのフロントのドデカいエンブレムがキモい。

CRVやハリアーの方が、さすがに欧州でも売れてるだけのことはあっていいね。
マツダはいつからこんなブサ子ちゃんになっちゃったのか・・・

トヨタ（ハリアー）をパクるとは
マツダもやるもんだ。

初代ハリアーから遅れること…何年だろう？
トリビュートでは、力不足だったから。
かつての提携先。起亜のほうが、この手の車種の
投入では、先行してしまったね。

>>253
個人的にはトリビュートのほうが好きだけどな
車の出来はいまいちだったが
SUVらしい車だった

30〜50歳代の男性ってまたおおざっぱだなｗ
買わないのは金のない20代と爺さんだけってことか。

ハリアーより格下なのに引き合いにだされてもなあ・・・
同じ２．４でもターボの有無で違いがあるし
新型ＣＲＶも良い車、どっちのデザインが好きかで選んでも後悔しないと思う

まっすぐ走れないなんちゃってセダンと比べられてもなぁ

>>256
格下・・・？
ハリアーには200万円台のがあるけど
ＣＸ−７には200万円台のグレードはないよ。
最下グレードのハリアーなら諸費用込300万くらいで買えるけど
ＣＸはそんな値段では買えない。

で、256はなにに乗ってるわけ？
「フツーの車を大きめのタイヤにのっけてみました」みたいなデザインのハリアー？

>>253
スポルテージだっけ？

北米ではハリアー（RX）とCX-7には1万ドル以上の差があって
クラスが違うんだけどな。
ま、次のハリアーはレクサスに移行するから
日本でも似たような価格帯になるんだろう。

CX-7は日本ではちょっと割高な値付けだと思う。
その代わり大幅値引きが乱れ飛ぶようになるんだろうけど。

>>260
数を出す車じゃないから値引きは拡大しないよ。
マツダ自体が国内販売望んだわけじゃなく販社の要望で入れた車なんで
販売奨励金も駄目だ。
異様に低い目標台数はその為。

>>261
販社の要望で入れたのなら
結局は値引きしだすと思うけどな。

でなきゃ、初期受注が一回りすれば
ホントに売れなくなって入れた意味がなくなる。

ハリアーとかもそうだが、クリアーテールが痛すぎる

>>262
本体からの奨励金が無いのに大幅値引き出来ないってｗ
値引きすると車回してくれない状況です。
あんまり勘違いしないように。

まぁ、こいつは売れるだろうな

>>265
高いからあまり売れないよｗ
でも客寄せ効果が高い。これはRX-8と同じだね。
ショールームに人を呼び込めるから良い。
で、ＭＰＶやアクセラを契約してもらうと・・・・

こんなださい車によく乗れると思う。
マツダ顔でもないし、中途半端。
最初日産車かと思ったよ。


別にＦＤに乗ってるから
７とナンバリングされたこの車に対し
特別な感情が起こるのではない。

たしかにマツダ顔じゃないよな
こういうクルマは作らんでほしいぞ・・・

>>266
クラスとしてはだよ
さすがに主力製品にはならないだろ

1800台のうち半分はディーラー車、格好悪いしマツダ車は200万以下じゃないと売れないよ

ホンダや日産がどんどんヘンテコなデザインになる中、
マツダは良いねぇ。
普通車販売じゃホンダを抜いて日産に迫ってるだけの理由はあるよ。

ホンダも日産も、もすこし子供っぽい開発を止めてくれればなぁ。


ま、いずれにしても都会もんにゃSUVなんて買えないけど。
公共駐車場を考えると1.8m前後が限界。

確かに最近のマツダの車見ると目で追いかけてしまう
欧米で絶好調だけに日本人も乗って確かめるといいよ
やっぱ面白い車多いよ
CX-7以外の内装をもう少し頑張って欲しいけどね

おまえらマツダ最速車両のアクセラターボ買えよｗ

ゼロ加速でセブンより速いぞｗｗｗ

>>271
>普通車販売じゃホンダを抜いて日産に迫ってるだけの理由はあるよ。
聞いたことないんだが、どこかにソースあるの？

別に北米で売れればいいんだから
国内での販売がどうなろうと、どーでも良いらしいよ

>>274
俺はなんかの勘違いと見てるけど・・・

マツダは無駄に3ナンバーが多いんだよ、アクセラとか

３ナンバーだといけない理由は？

国内をメインに考えてないよね。
けど、それがかえって好きかも。

アテンザやアクセラだったら買わなかったけど。

CX-7はデビューと同時に買っちゃった。

もしかしたら、次はRXにするかもしれんがw

>>279
ああ、俺が最近のマツダ車をいいと思う理由が解った。
まさしくそれだ。日本向けに作ってないからなんだな。
ありがとう。すっきりした。

マツダの海外販売比率77％
マツダ山口県防府工場では90％以上が輸出仕様
とくに欧州向け輸出多い
日本国内販売不振→海外販売好調
新車開発もますます外国向け3ナンバ−車が主体

>>264
だったら早々にカタログ落ちするな
大幅値引きのないマツダ車なんて買う意味ないから

>>282
だね。値引きの少ないロードスターやＲＸ−７、８と同じだねｗ
早々にカタログ落ちするんだろうなｗ
今までと同じだよｗｗｗｗｗｗ

>>283
マツダではこの車をロードスターと同じような位置づけにしてるのか
それは意外だったな
むしろMPVに近い存在だと思ったんだが

燃費がよければほしい
ハリアーのがほしいけどハリアーケツがダメ

>>281
>日本国内販売不振→海外販売好調
>新車開発もますます外国向け3ナンバ−車が主体

欧州でマツダの売上は二桁減だよ？
ここんとこ増えてるのはトヨタとホンダ、フィアット、アウディくらいだけ。
マツダや日産は日本車ではあるが売れてない。

>>284
まぁCXのXの意味が解らない人にはそんなもんだろう。
日本で積極的に売るつもりがないのと周知活動の有無も同義な訳で。

ここは、次期マツダ２（デミオ）を欧州で売りまくって欲しいな。
現行モデルの現地での人気はいまいちだと聞くし、
他メーカーも、かなり魅力的だから、どこまで食い込めるか分からんが。

>>287
マツダ関係者以外で
そんなネーミングの意味を知ってる奴など
ほとんどいないだろ

だから擁護してあげたんだよ。
無知を恥じる必要は無い。

「大幅値引きのないマツダ車なんて買う意味ないから」

これがツボに嵌るのか
勉強になった

マツダは国産では一番デザイン良いし比較的廉価だしなによりルマンで買ってるからな。
もっと評価されていい。

ただATはジャトコ使うなとは思うけど。

ルマンで勝ってる、ね

>>289
マツダ関係者以外でもマツダ好きは良く知ってるけど？
というか売るほうは心得てるから大幅値引きはしません。
だから日本で売れようが売れまいがカタログ落ちはしません。

>>286
それソースあるの？

（２） 2006年1〜12月
2001年より6年連続で前年実績を上回った（＋18.3％）。「CX-7」「プレマシー」などの増による。市場別では特に北米向けと欧州向けが好調で、北米向けは286,202台（前年比＋41.7％）、欧州向けは269,029台（同＋17.0％）であった。

>>295

05年トータル-8.5%
http://www.acea.be/files/PRPC-1205-TOTAL%20EUROPE-FINAL.pdf
06年トータル+8.9%
http://www.acea.be/files/PRPC-1206-TOTAL%20EUROPE-FINAL.pdf
07年1〜2月-11.8%
http://www.acea.be/files/PRPC-0207-TOTAL%20EUROPE-FINAL-MV.pdf

欧州の公平で中立な統計見る限りだとマツダはぐだぐだ。
特に昨年後半あたりから低迷が酷くなってきた。
ホンダとトヨタの伸びに比べると全然だね。

プレマシーにそっくりなんだけど

>>296
それよくわかんないデータだね
04年　245,371
05年　225,728　225,926
06年　245,833
データバラバラだしｗちょっと理解に苦しむ。

マツダ欧州向け輸出
2001年：129,578（-28.4％）
2002年：177,420（+36.9％）
2003年：214,814（+21.1％）←ここは年度データしかないので参考
2004年：226,489（+5.4％）
2005年：229,881（+1.5％）
2006年：269,029（+17.0％）
マツダIRより
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/results/2007/070126_actuala.html

>>298
販売台数で見るなら296が正しい。
君がどう望んだとしても、欧州でマツダの販売台数が伸びてないのは紛れも無い事実。
ホンダやトヨタとは比べようの無いウンチっぷり　ぷりぷり

298はあくまでも輸出台数。
要するに、現地調達を減らして日本からの輸出にかえたってことだろう。
そのほうがユーロ高円安時にはいいからね。

296データバラバラじゃん（笑）

はぁ？
データバラバラって？
どこがバラバラだって？

296のそのデータを見れば、ここのところマツダが欧州で売れなくなってるのは一目瞭然だと思うが？

一つ言えることはマツダ地獄には嵌まりたくはない

296見てトレンドわかるかよ（笑）
２年で１年＋で１年−だろ。バカカこいつ（笑）
ＩＲレポートみろよ。計画実績何もかも上昇だろ。

296のデータ
同じ年で台数が違ってますな（笑）
バラバラじゃないか？誤差か（笑）

>>304
バラバラ　バラバラほざくから何かと思ったが、
なんだ、お前の英語能力と地理の知識が足りてないだけかｗ

european union + efta
と
total europe
の違いもわからんとはｗ
恥ずかしいやつめｗ

ま、マツダオタなんて所詮こんなもんだなｗ

>>303
>296見てトレンドわかるかよ（笑）
>２年で１年＋で１年−だろ。バカカこいつ（笑）


ファビョる前にまず展開元となった286を読め

>>286
>欧州でマツダの売上は二桁減だよ？
>ここんとこ増えてるのはトヨタとホンダ、フィアット、アウディくらいだけ。
>マツダや日産は日本車ではあるが売れてない。

この
「ここのとこ増えてるのはトヨタとホンダ他欧州一部であり」
「マツダと日産は売れてない」
を証明するのに、296のデータは十分なものだろ？

「たった二年で何がわかるか！」とファビョる君は
「ここのとこ」を何十年もの期間ととらえるのか？

また、誰も長期のトレンドを語っていないのに、なぜいきなり長期トレンドを語りだす？
君は妄言癖かなにかか？


まぁ君には日本語の一般的解釈能力と、論理的思考力が足りてないと見える
これもゆとり教育のせいといえば仕方ない・・・か

当初目標は逆算して作っている数字のようだね。

>>306
286が馬鹿なんだろ（笑）
どこみてマイナストレンドなんだ？
市況、株式板でも行って馬鹿にされてこい（笑）

>>305（笑）
違うわ。リンク先同士比較しろって事だろ。何処までアホなんだお前は（笑）
恥ずかしくないのかお前？

http://www.autospies.com/news/Mazda-Sales-Explode-With-a-Almost-48-Increase-in-Sales-for-March-13915/
先月の北米、前年同月比5割増の販売台数だね。

>>309
>違うわ。リンク先同士比較しろって事だろ。

君自身の発言に「〜ってことだろ」というのはやめてくれないか。
まるで多重人格者のようだよｗ

で、どこのリンク先とどこのリンク先を比較しろって言ってるんだ？
君はもうちょっと冷静に、相手に伝わるように話したほうがいいぞ。
言葉というのは相手に伝わってこそ意味を持つものだからな。

>>308
>286が馬鹿なんだろ（笑）
>どこみてマイナストレンドなんだ？
>市況、株式板でも行って馬鹿にされてこい（笑）

286も含め、誰もマツダがマイナストレンドだなんて書いてないが？
君はパラノイアの気でもあるんじゃないのか？

さては相場で頭がイカれたか？ｗ
マツダ株、随分下げたもんねぇ(ﾆﾔﾆﾔ

見苦しい（笑）

豊田の　や　り方の話だな

マツダ株が下がった？
この認識はなかったわ。典型的負け組ですか？ずいぶん上がってますよ（笑）

　私のために争わないでもうこれ以上


　　　　　　　　　　　　　　　　　　マツ

MAZDAらしくない顔と言えばランティス
ＭＡＺＤＡ顔を言えばファミリアｗ

>>317
プラットフォームは同じなんだがな。

マグにあ　まだやってんのかあい

エンジンとミッションの組み合わせは、ムラーノの3.5V6よりも好感が持てる。
ドライビングポジションはまさにスポーツカーだ。

しかし、内装がひどい。
プラスチッキーだし、ハンドルの皮はとてつもなく安っぽい。
リアシートは小学生でも前後に狭く感じる。
テールゲートを開けたら、身長の低い女性では取っ手に手が届かず閉められない。
まぁ、走りとデザインにここまでこだわってくれていることだけは、大いに評価するんだけどさ。

俺みたいに内装ゴテゴテしたの好きじゃない人間には有難いんだけどね。

＞テールゲートを開けたら、身長の低い女性では取っ手に手が届かず閉められない。
これは少し考えた方が良いかもな。

160cm足らずだけど、余裕で届くよ。
前に乗ってたオデの方がもっと高い位置にあった。
それにそんなこと言ってたら、
小柄な女性の手が届かない→子どもの手が届かない→思い切り低くしか開かない設定にせねば
そうなってしまう。

確かに内装は安っぽいと思う。
300万円台の車らしく、ケチらずもう少しリッチな質感にして欲しかった。
収納もどえりゃ〜不親切だし、乗り降りする時につかまる取っ手（座席斜め前）がない！

286が馬鹿なんだろ（笑）
286が馬鹿なんだろ（笑）
286が馬鹿なんだろ（笑）

マツダの車全般にいえることだけど、内装がとってもプラスチックしててゲンナリしちゃうんだよな

ホンダに比べて燃費もよくないし、トヨタに比べてリセールバリューも低く、装備も貧弱

マツダの売りは値引きの大きさとスタイルか？
もっと中身で勝負してもらいたいよ

>>320
この手のSUVでドラポジがスポーツカーって間違ってるだろ
視界面でマイナスになるぞ

俺は、どんな車に乗っても、ドラポジは
可能な限り低くするから、ありがたいけどな。
視界は別に、そんな状態でも気にならんし。

内装が安っぽいって、日産がそんなに良いとも思わないし
トヨタもセンス悪いから俺的にはこれでもOK

木目使ってりゃ高級、なんてのよりはよっぽど好感もてる内装だと思うけどねぇ。

>>322
テールゲートが高く開く車って、つり革みたいのが垂れてたりしない？
嫁が152cmとオレより20cm以上低いから、配慮してあげたいわけさ。

>>325
マツダってことを忘れて少し飛ばしたら、きっとあのポジションが好きになるよ。
車好きならね。

>>328
普通に届くだろ152なら・・・・
両手は5cm位しか長さ無いのかｗ

なんとなくあげ

>>327
マツダの場合、金属に似せたプラスチックが安さを醸し出してると思われ
擬音語であらわすとペニャペニャって感じか
どうも物質としての魅力に欠ける

>>324
たしかに内装安っぽいよな
エクステリアはがんばってるんだけど、
内装でかなり損してる感じがする

内装(・∀・)ｲｲ!!と言ってるのは2ちゃんのツダオタだけｗ
一般世間の評価は決して良くないよ

>>332
いいとは全然思ってないけど許容範囲内だとは思ってた。アクセラ海苔だが。
つーか、これでも昔のマツダ車に比べれば雲泥の差なんだよねえ。

新型トリビュートはいつ出る？

あばばばばばば　　黒人広島兆戦に大人気マツダ最高♪♪まじ最高♪♪
　　　おチンチンびろーん ∩＿＿＿∩
　　 ∩＿＿＿∩　　　　　 | ノ　 ○─○ヽ_∩＿＿∩　あばばっあびゃばびゃばば
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　 /　 ／3　　　3　|　 　　　　ヽ　
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.| 　 |　　　　( _●_)　|o⌒　　⌒o|
　/　/　 　( _●_)　 ミ/∩―−、　　 |∪|　/⌒（_●_)⌒ ミ
.（　　ヽ　　|∪|　　／ ／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ ヽノ　|　　 |∪|　　／
　＼　　　 ヽノ　/ 　/　　(　●　 (ﾟ) |つ 　∩.　　ヽノ∩
　 /　　　　　　/　　|　／(入__ノ 　 ミ　　　| ノ⌒　　⌒ヽ
　|　　　_つ　 / 　　　､　(＿／　　　 ノ　　/　　（。）（ﾟ）|　　　　　
　|　 /UJ＼　＼　　　＼＿＿＿　ノﾞ ─ｰ|　　(⌒＿●⌒)ミ 　　　　　
　|　/ 　　　 )　 )　　　　＼ 　　　　　　＿彡､/ |Ｕ　　ＵＵ_/ 　　　 　
　∪　 　　 （　 ＼　　　　　＼　　　　　＼ 　　| | 　　　　||
　　　　 　　 ＼＿) あびゃばばばだーん　.　.| |ｎn　_nn||　　ぐへへへへへへ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿）

マツダは内装もそうだけど、組立精度の低さもトヨタやホンダ以下だよ。
変なところにチリが積もったりするし。

たしかにマツダの内装は・・・もうちょっとどうにかしてくれｗ

漏れは８乗ってるけど、総額４００万するのに
センターコンソールにヒジ乗せたら「ペキ」とか音するのには
萎える。

天井の隅っこの処理とかもアレだしね。
トヨタの車でこれはありえんよな。
買わないけどｗｗｗｗ

出光でバイトしてるとそういう風になるのかあ

>>336
Ｃピラーの付け根に亀裂が入るフェラーリ３５５に比べたら
変なところにチリが積もるぐらいなんでもないよ

それはどっちもどっちだな

サプライヤーの差だろ。特にバブル後の経営危機の前までは広島で
固めていたからな。

これ買うくらいならMDXで我慢するわ

MDXなんて、国内で走ってるの見たことない。

MDXはあまりに売れなかったので
すでにカタログ落ちしてる

CX-7もそうなるかもね

トリビュートは6年売ってたから大丈夫だろ

>>345
トリビュートは前半はそこそこ売れてたからな
CX-7は前半戦も厳しい
まさにMDX状態

みなさまの華麗なスルーに胸キュン。

クロノス兄弟は、売れなくても、ラインナップに…

>>337
>トヨタの車でこれはありえんよな。

んなこたない
クラウンでも選ばない限りトヨタも似たようなもん

フロントグリルのデザインが安っぽい。
アテンザみたいにして欲しい。
きっとマイナーチェンジしてくると思うが。

http://gold.gazo-ch.net/dl.php?x=/cyan.gazo-ch.net/bbs/14/img/200606/801778.jpg

７のシフトレバーコレに変えたぜ！
クールでしょ！！

>>351
グロ画像

あげとく。

age

マツダは欧州で売れてないから国内のてこ入れを急がないとな

月間目標の5倍で1800台て目標低すぎ。

>>356
さんざん既出
ビッツかフィットでも乗ってろ

????

全然見かけなくて嬉しい。
自分だけが乗ってる感じで。
増えない方が嬉しい。

CX-7国内販売状況（月間販売目標台数380台）
1月：805台
2月：799台

マツダに限らず
スポーツカーに乗ってるのってたいがいキモメガネピザか
へんなジャケット着たおっさんだよなｗ

>>361
間違った先入観をひけらかされて同意を求められても困る

先入観？文盲っているんだなｗ
おまえもキモピザか？

文盲の意味知らんみたいだ。

もんもう　―まう 【文盲】
文字の読み書きができないこと。

釣りだから相手にｽﾝﾅって

>>365
おまええ、実際にみたら単なる看護士見習いのちびじゃないか
よくあんなので対抗しようと思うな
　
２ｃｈで馬鹿やってる連中なんてえせ医者のせがればっかりじゃないのか？

>>366
誤爆か？

>>367
いや、　行ってみた　だけ
　

日本語が不自由なようだなｗ

ＲＸ−８乗ってるキモメガネピザで
変なジャケット着てる漏れを呼んだか？

FD乗ってる弁護士だが何か。

CX-7乗ってるダサいおばさんですがそれでなに？

１０年落ちの車が走ってる国産メーカーしか買わない。

つーとトヨタか日産になっちゃうんだよね。

>>373
スポーツカーだと、マツダはいいんだけど、乗用車はなぁ。
10年落ちだとMPVくらいか。

え、ちょっと前はランティスとか良く見たよ。
多分アクセラ出てからだと思うが、今は少なくなった気はするが。
後はNAロドスタとかもそこそこ走ってるしユーノスコスモやら500やら。
でも綺麗にしてたら10年以上前の車っぽくないからな。
>>373が見逃すのも解る。

スポーツカーは事故率も高いが
大事にされてる物も多いからね。
CX-7も個性的な車だから
大事にされて長く残る個体もあるかもね

http://www.carview.co.jp/magazine/vsreport/0704_suv_4model/

三菱は遣れば出来る子

>>377
>この3台は人気グレードでカーナビを装備すると、軒並み300万円台前半に乗ってしまう。

ＣＸ−７はカーナビ標準装備だし。
なんだかんだで300万円台後半〜400万円台前半行くし。
他の2台と違って200万円台のグレードはないし。

発売が遅かったような気がする

ｽﾝｽｰﾝはいつまでやるの？

スンスーンはエンドレスです＾＾

スレとあんま関係ないけど、これどうよ？
http://carscoop.blogspot.com/2007/05/ford-i-max-rebadged-mazda5-mpv-joins.html

>>383
プレマシー＋ウィッシュ？

CX-7はフロントがMPVでリアがプレマシーだっけ。

>>384
ウィッシュって何？
これはフォードにOEM供給するプレマシーだろ？

CX-7はマジでかっこよかったなぁ
信号待ちで隣に止まってたけど、スタイルが最高。
まあ金がないから中古のアコードワゴンにしたんだがｗ