【鉄道】東京モノレール、もうすぐ乗客15億人［01/21］

羽田空港と都心を結ぶ東京モノレールの乗客数が、早ければ２３日にも
１５億人に達する。

浜松町駅では、１５億人目の乗客に２０万円分の旅行券を贈り祝う予定だ。

東京五輪の６４年に開業。８７年５億人、９７年１０億人と１０年ごとに
記録更新中だが、９８年に京浜急行が空港乗り入れを始め、ピークより
１日平均で約５万人乗客が減少。

空港利用者を呼び戻そうと、昭和島駅に追い越し線をつくり、３月１８日の
ダイヤ改定からは快速を２〜３倍増やす。

担当者は「２０億人も１０年以内に実現したい」。


ニュースソース
http://www.asahi.com/national/update/0121/TKY200701210197.html

はやく新橋まで延長しろや

3

東京駅まで

橋本駅まで

来年までは車だな。
首都高が距離別料金制になったら、京急使ってやる。

浜松町の駅がクソ杉

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　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）　 　　うえ〜ん、工藤くんさよおなら〜(泣)
　　　（６　　　　：(_　_)：）　　また巨人に帰ってきてね〜　　　　　　　
　　 ノ|/　∴　ノ：　３ ：ﾉ､ 　　以上、千葉の李炳憲・福祉魔良一でした♪
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ヽ､__ノ 　　　　　　　　　ﾉ　 ﾉ
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羽田空港を山手線の内側に作ればいいじゃない

昔の絵本に載っていた、
新幹線とモノレールと東京タワーのコンボには未来を感じたものです。

はやく越後湯沢まで伸ばして＞＜

遅いし、高いし、超乗り心地悪いし、どうにかならんもんかね。
羽田行くたびに乗るのがほんと苦痛だ。

>>10
たぶん、古代エジプト人は、

クフ王のピラミッドとスフィンクスと、イシス神殿に未来を感じたんだろうなあ…

東京一極集中はテポドンの餌食

１５億人目のお客様は現在、多い競馬場〜天王豆アイル間で停車している
車両のなかｎ

おまえらどこまで延ばす気だよw

>>2
新橋よりも東京駅まで延長しろヨ、つくばEXも．

つーか普通の鉄道にならんのか

モノレールの速度遅すぎ。
あれなら全面を動く歩道にしてくれた方が速いんじゃねーの？

200km/hは出してほしい

「15億人目の乗客には記念品贈呈」で、利用者倍増！！

15億人目はどうせ子供か女性だろうな

モノレール揺れすぎ。

ごめんなさい

モノレールにも乗れーる

モルーノレ禁止

浜松町の乗り場をなんとかしろ
大江戸線大門で降りて「東京モノレール」の矢印通りに地上に出て道なりに進むとＪＲ浜松町駅にしかたどりつけない
道案内をきちんと出すのと、地上から改札場までエスカレーターを設置するのが急務

20万の旅行券いいなぁ…

JRの子会社になった当時、新橋に延長するって計画もあったんだけどね
京浜東北線快速の浜松町停車で有耶無耶になっちまったな・・・

延長は多分無理と思う。
場所が無い、仮にＯＫでも凄い時間かかると思う。

暇なときはモノレールで景色堪能
疲れてるときは京急で一直線に帰る

東京モノレールはモノレールにしては速い部類だと思うが
大阪と北九州に乗ってみた感想

モノレールふやそう
人身事故関係なしね

東京全体そうだけど、
これも中途半端だよな

カーブですんげー斜めになって、アパートにぶつかりそうになるとこない？　羽田から来る時、左側に。
あれが怖楽しいｗ

a

立川走ってるモノレールとつないだら便利そうじゃない？
ついでに足立区の西の方で建設中のともつないじゃえ

>>27
利用者無視の欠陥駅だよな。旅行者は荷物抱えてるのに。
つーか、浜松町で終点なんてクソの極致

１５億人目の乗客は、品のよい子供連れのおばさんと見た。
むさ苦しい男てことは絶対無い。

15億人目が、「出発時刻に間に合わない」と言って逃げる予感。

追い越し線作るんだ

>>40
最近チケットレスシステムのおかげでチケット受取もチェックインも必要なくなってるから
極端な話出発１０分前に空港に飛び込んでも間に合うからなあ
記念客つかまえるなら浜松町行きだろうな

>>37
キミは面白ランドでも作る気なのか？

ホーム足元がこえーよぉ、海の上のカーブコエーよぉ。

JR東日本の関連会社なんだから浜松町、出来るなら山手線と京浜東北線のホームの
上にエスカレータで結んでくれ。乗り換え降って登って降るのあの狭い通路で急いで
いる時は地獄だよ。

１５億なんて中途半端だな。５億刻みで話題にしてるのか？
１０回以上羽田つかってるので、１５億人のうちの２０人くらいは俺だな。

そして上野動物園モノレールに延伸されるのであった。

上下反転するのかよ！

東京では、モノレールにものれーる

あのコンクリートレール？風化しないのかい？

15億人目は女性か子供、またはイケメン君でしょう。
間違ってもサラリーマンやオヤジ、年寄り、ニート、オタクには当たりません。

というか15億人目ってどこで出すんだろう？
改札を通った人数？切符を買った人数？
どちらにしても誤差がかなりあるんじゃないかとｗ

浜松町駅は案内増やしてほしい
階段で３階まで上った

延伸させまくってタマモノと繋げてくれ。

　中国人に1回づつ利用してもらって
　28億人突破をめざそうぜ
　

東京や新橋への延長ができないのであれば途中で品川駅に進路を変更して
終着駅にするって案は無いのかな？
浜松町はあまりにも中途半端だと思うのだが・・

１５億人目の乗客はキリンプロ

浜松町　＞東京モノレール＞　天王洲アイル　＞りんかいせん＞　東京国際展示場

はガチ

↑液と路線を一緒にしている

臨海線って今でも赤字か？

↑土日昼間に都内とは思えないほどガラガラなんだが。

浜松町で終わり、って
まともなやる気が見えないよな。

妙に割高に思う

なんでもかんでも品川に接続だと品川が混雑しすぎる。今の形のままってのもアリだと思うけどね
浜松町じゃなくて新橋の方がベターだけど

浜松町駅の入り口がさっぱり分からない上に切符売り場の3Ｆまでボロボロの狭い階段を登らなきゃならない。
重いトランクを抱えた観光客らしき外人がヒーヒー言いながら歩いてた。

ハッキリ言って東京モノレール浜松町駅は、日本の恥である。

羽田からはタクシーしか使ったことないや
貧乏人ども乙

もう出た？

>>64
同感。
車両もボロいし昭和のカビ臭い雰囲気だらけ。
羽田に国際線ができるんだから路線延長・バリアフリーに対応した駅とかやること山ほどあんだろが！

>>65
天空橋までか?wwww

ぜんぶ浜松町−羽田の直通でいいと思うよ

　浜松町と言わず、浜松まで延伸してほしい。
　できれば三河安城まで

羽田空港船沿い勤めなので、モルール使わないし

>>71
大鳥居乙