【地域開発】広島駅南口再開発　中四国一の52階建て高層ビル建設へ [07/01/19]

広島市南区の広島駅南口市街地再開発事業（Ｂブロック、１・４ヘクタール）で、
同市は１８日、地権者らで構成する再開発組合と、住友不動産、市の３者が
高層ビルの建設計画を進めていることを市議会都市活性化委員会で明らかにした。

高層ビルは５２階建て、高さ１８７メートルの計画で、中区の「アーバンビューグランドタワー」
（４３階建て、１６６メートル）を上回り中四国で最高層になる。

同地区の再開発事業は昭和５６年に市が基本計画を策定して以来、ホテルや百貨店、
複合ビルなどの建設計画が次々に浮上したが、具体化に至っていなかった。
しかし、今回は、住友不動産の事業参画の打診を受け、再開発組合が昨年１２月、
計画案を承認、実現に向けて前進した。

計画案によると、敷地面積約８３００平方メートルに５２階建ての西棟と、
１１階建ての東棟を建設予定で、平成２１年度着工、２４年度完成を目指す。
西棟は地下２階〜９階に店舗とオフィス、ホテルと、１０階以上に約５００戸の分譲マンションが入居。
東棟は１、２階が店舗、３階〜屋上は駐車場としている。

総事業費は約３３０億円で、再開発事業補助金として国が約５０億円、市と県が約５０億円を負担。
周辺道路整備などで市が約８億円の負担金を交付する。

市都心活性化推進課は「再開発事業は都市計画決定からすでに２０年近くが経過しており、
事業成立の最後のチャンスとして取り組む」と説明している。　

ソース
http://www.sankei.co.jp/chiho/hiroshima/070119/hrs070119006.htm

さて２は獲った訳だが

広島も高層化してきたな〜

文明が文化を駆逐する。

日本もアメリカ・中国のような都市間競争の時代に完全に突入だな
「高層ビル反対」なんて言ってるダイナミックさのない都市は完全に没落する

釣られ…あれ？

マンションかよｗ

低層マンションがほしい
高層は生理的にダメ

どこに建てるんだ？

>>5
高層ビルの建設が、都市間競争で優位に立てるとお考えでしょうか？w

在日だらけの友愛市場だっけ？

何考えてんだ？
あんな地盤の悪いところに、高層ビルなんて。

南口って言っても、やっぱどう考えても南口すぐそばには不可能だろ。
段原あたりになるんじゃまいか。

南口って在来線の方？

>>14在来線
>>13いや　パチンコ屋の所

また金の無駄遣い

>>10

ニューヨーク　Freedom Tower　541m
http://en.wikipedia.org/wiki/Freedom_Tower
シカゴ　　　　Chicago Spire 609m
http://en.wikipedia.org/wiki/Chicago_Spire
ロンドン　　London Bridge Tower　312m
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=413465
パリ　　　　ファール　300m
http://izuru136.cocolog-nifty.com/indi/2006/11/__2be2.html
モスクワ　 Federation Tower　354m
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A2%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%AF%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%83%86%E3%82%A3
香港　　　　国際金融中心 374m
http://en.wikipedia.org/wiki/International_Finance_Centre
上海　　　 上海環球金融中心 492m
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%8A%E6%B5%B7%E7%92%B0%E7%90%83%E9%87%91%E8%9E%8D%E4%B8%AD%E5%BF%83
ドバイ　　　Burj Dubai 　808m
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%AB%E3%82%B8%E3%83%A5%E3%83%BB%E3%83%89%E3%83%90%E3%82%A4

再開発による超高層ビル建設によって、都市間競争力を高めるのはもはや常識。
東京を初めとする日本の都市は、世界の潮流から取り残されている。

再開発度で福岡＞＞広島であると主張するコピペをよく見るけど、これでようやく反論できるな

>>17
東京はひどいよなぁ
日本中の税金費やしたにも関わらず、西新宿みたいなしょぼい街しかできないなんて

>>19
東京だけではなく大阪も名古屋も横浜もショボいよ。
日本に超高層ビル街など存在しない。

西新宿にあるビル群は民間企業のもので国税を投じたものではない。
都庁も東京都が金を出したものだし。

東京を攻撃できる話題がでたからといって図に乗るな。

黒田の年俸はこのビルですか？

>>10
資本の移動が激しくなっている中で、
「規制」「規制」で都市の活力を自ら放棄して萎縮してる都市は
あっという間に都市間競争から脱落する。
好むと好まざるとに関わらず、高層ビルは都市の活力のメタファー。
だから世界中の都市（欧州まで）が再開発に躍起になる。

マンションを建てるなら、基町の高層アパートをなんとかしろよ

>>15
赤枠のうちの北半分あたりらしいな。
http://up2.viploader.net/upphp/src/vlphp006503.jpg

>>20
2011年に、梅田・中之島に来なされ。
200mの高さ規制があるが、規模は相当のものになるかと。

まあ、自分としては御堂筋に期待してるけど。

日本は都市のすぐ近くにほぼ必ず空港があるから、ビルの高さに制限ができるんだよな
梅田、品川あたりはもろに影響下。新宿ですら微妙に関係あるんだっけ？
その点広島は有利そうだな

>>19
酷いかはともかく中途半端に斑に広がる超高層ビル(高さも中途半端)は
東京の街自体を象徴してるな
巨大さは感じてもやっぱ見てくれは海外に負ける

それはともかくこれ(新球場他含む）で広島最大の穴が埋まっていく件
後は地下鉄というかJR直通の地下線(駅―紙屋町―西広島）でもあれば
仙台あたりは目じゃないな。広電という課題が残るけど

某犬都会は論ｇ（ｒｙ

>>25
知ってるよ。梅田も中ノ島も北ヤードの再開発も
100m台のビルがズラ〜っと建つだけだろ。
200m越えるのも北浜の1棟だけだし。
ショボいことには変わりは無い。

大阪の高層ビルヲタは
東京の高層ビルを分散していると馬鹿にするが
実際には梅田･中ノ島もたいした集積度はないんだけどね。

http://blog86.fc2.com/a/arzaret/file/tokyoosaka.jpg

広島は地盤が弱いから
地下鉄は無理なんじゃねえ？
昔地下鉄を作ろうとしてやっぱり無理だってなった名残がシャレオらしい
高層ビルもできるのかねえ

>>26
空港アクセスが悪い→経済交流停滞→ビル(ﾟ�听)ｲﾗﾈ!

>>29
シャレオって「おしゃれ」を並べ替えたんだよな。

俺はシャレオと聞くたびに吹き出してしまう。
しかも「シャレオじゃけえのう」とかどこの星の言葉よみたいな喋りをしてるかと思うと
もう横隔膜の痙攣が治まりません。

広島くらいのサイズの街には赤字垂れ流しの地下鉄なんて要らんでしょ。
ＬＲＴの方がカッコイイし、国も支援に動きだしてるよ↓


国交省と広電、ＬＲＴ利用促進へ実証実験−新運行表示システム導入
国土交通省と広島電鉄は、０８年１月をめどに広島市でＬＲＴ（次世代型路面電車システム）の利用促進に向けた実証実験を行う。
定時性の確保が難しい路面電車で分単位の接近情報や車両の種類を停車場で表示するロケーションシステムを導入、利便性を高めて利用を促す。
総事業費は約３億円。うち約２億円を国交省が負担する。
国交省は道路でのＬＲＴ優先信号の導入実験も視野に入れ、ＬＲＴ化を推し進めていく。

実証実験は国交省、警察庁、学識経験者、全国路面軌道連絡協議会などで組織する「ＬＲＴ等利用促進施策検討委員会」主導で行う。
実験の舞台は広電２号線の広島駅―西広島駅間。
区間には５路線が合流・分岐するＴ字型ジャンクションの紙屋町交差点（広島市中区）など、信号や交通量の多いポイントや小刻みなカーブを多数含んでいる。
定時性確保の難しさの要因が集中した路線で、車両も１両編成、連結車、低床車などが入り乱れている。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061229-00000019-nkn-ind

>>17
>>19
幼稚園児ですかww

>>33
世界における都市間競争の現状を
具体的な例を示して説明したのに
罵倒の言葉しか返せないとは
この人間の社会的地位の程度がしれる。

しかし、いまさら高層計画が有益な都市計画になるかというと疑問。
ま、どっかの建てては売り建てては売りの地元不動産会社サンもしかりなんだが。

あそこな辺、そんな道広くないだろう。
渋滞ひどくなるんじゃねえか？
荒神陸橋片道２車線んにせんと…

西新宿は重い空気、路上を歩く人の少なさ、空の低さ、地味なデザインばかりなのに遠くから見てバラバラなビル群
こんな失敗例は世界を見渡してもそうないだろう

>>1
> 西棟は地下２階〜９階に店舗とオフィス、ホテルと、１０階以上に約５００戸の分譲マンションが入居。

あまりにもカオスすぎ。１つの棟だろ？　これ。

オフィスならオフィス、マンションはマンションで統一しろよ。
許されるのは店舗＋ホテルの組み合わせ。

広島はマンションばっかりで、単なるでっかい住宅地になってしまうでないの？

ちょっと聞きたいのですが、今回の広島にしても大阪（ヤード）・名古屋（駅前）
も高層化が進んでいるけど、なんで？
建築寿命がきているので、こんなにも全国でビルができているのですか？
それともただ単に規制緩和されたので効率よく高層化なの？

ツクモとTWOTOPとビックカとヨドバシができねえかな

>>38
六本木ヒルズは？

>>38
珍しいことではないだろ。
複合ビルを高層化して土地を高度利用することはどこでも行われている。

高層ビルで街が活性化するなんて馬鹿みたいだな。
今後広島みたいな中都市でも地価は下がり続け、都市人口減るのに。

>>28
梅田・中之島も大した集積度がない？
何言ってるのおまえ？
東京は分散しすぎてショボくなってるだろ
http://wing2.jp/~hirokicity/tyoukousou_bunpu/umeda_nakanosima_tenma.htm

複合ビルの高層にマンション住人を住まわす、まぁ当たり前っちゃ当たり前だし、値段設定さえ間違えなけりゃすぐ完売するんだろうけど、川沿いでしょ？
しかも広島の川は護岸が上手でけっこうきれい。
そういうところでは低層階の方が人気あったりするんだよな。

ここって新球場建設地とは違うの？

違うよ

そんなもん作ってどうすんだよｗ
夕張の件を見て危機感感じないのかね〜。

中四国というくくりなんだな。
たぶんこれに甲信越北陸いれてもナンバーワン。
東北もいけるかな？

>>50
九州には52階以上が有るって事？

>>47
詳しくは地図を参照だけど
駅から見て右前にある既に完成したのがAブロックで福屋広島駅前店が入居
BブロックはAから駅前通りの向かい･駅から見て左前
西武百貨店やらホテルやら色々話が出ては消えしてようやく今話が進む
Cブロックは駅のすぐ左で現在古い愛友市場があるがこちらも再開発

その新球場へは基本このCブロックとJRの間を通って行くことになるはず
市場の店舗が中に入り新球場への客に中を通って貰おうと
下層部の造りを工夫するとか何とか
ビジター客もここを通るから広島ならではの店舗･施設とか色々考えられるがどうなるか

余談だが駅裏も米資本のホテル建ったり色々動きがある模様

グランディア広島から見えたいかにも工事前ですって空き地が埋まるのかな

>>53
二葉の里のJRアパート跡地ね。
広いだけに乱開発は避けたいな。

個人的には、４つくらいに分割して
1)オフィスビル（JR西日本広島支社の隣に）
2)県庁の一部を移転（＋県庁南側用地と周辺地域を再開発）
3)基町アパートの一部を移転（＋基町アパート地区の再々開発）
4)公園（オプションとしては、野外音楽施設かサッカー専用スタジアム）
みたいなのがいいな。
二葉の里に、マンションやホテルを建てるのは止めてほしい。

>>26
広島西飛行場っつうものがあるから
中心部には150ｍぐらいの高さ帰省があるよ
ただし広島駅前付近は200ｍ以上でもｏｋみたい

去年広島遊びにいったけど、駅前は昭和のまま止まってたなー

>>40
住む人→郊外の高齢者が便利な都心に回帰
国、自治体→人口減で都市経済停滞を防ぐために資源を都心に集中
企業→交通や通信の発達で各地の支店支社の統廃合してコスト削減

広島は１５階建てぐらいのマンションはこれでもか！ってぐらい市内中あちこちで建設中だけど
タワー型マンションになると両手で数えられるぐらいしかないもんな。
需要はあったはずなのにね〜。

つか、あんな治安が悪い朝鮮部落の脇に
高い金払って住む奴はいるんか？

焼肉美味いし俺は結構好きだけどな
エールエール、ダイエー跡地と、ちょっとずつ駅前も発展してきたな
旅行で来たら、政令都市？って感じだろうが。特に新幹線口

テナント埋まるのこれ？

北は戦後の不法占拠と寺社部落じゃねーか。
Ｂ地区の橋下は祖母殺しやホームレス天国だし。
たまに行って好きなのと、住むのは大違いだ。

あれ社寺部落なのか？寺が多くて渋い地区だなとは思ってたが
部落なんて昔の人間以外は今さら気にしてないと思うけどな
双葉の空き地って結局なにが出来るんだろう
個人的にはレジャー系が欲しいなぁ

ヨドバシかビックがきてほしかったな

ああ、それ系でもいいなぁ
とりあえず全て住居だと萎えるな
ショップ部分に期待

札幌市　1,888,953　△8,090　面積1,121k�u
広島市　1,157,846　△3,455　面積905k�u
仙台市　1,027,329　△2,231　面積784k�u
福岡市　2,087,384　△17,513 面積781k�u　

>>66
お国板で死ね

確かビックは岡山に入るよな。

マツダがあるからそこらの都市とは違うよ

広島周辺には朝鮮人が多く住む地域もあるよな。

http://uub.jp/rnk/rnk.cgi?T=c&S=k

札幌市　1,888,953　△8,090　面積1,121k�u
広島市　1,157,846　△3,455　面積905k�u
仙台市　1,027,329　△2,231　面積784k�u
福岡市　2,087,384　△17,513 面積781k�u　

人口＆年間人口増加数
http://uub.jp/rnk/rnk.cgi?T=c&S=k

札幌市　1,888,953　△8,090　面積1,121k�u
広島市　1,157,846　△3,455　面積905k�u
仙台市　1,027,329　△2,231　面積784k�u
福岡市　2,087,384　△17,513 面積781k�u　

広島市の安佐北区は山ばかりだから面積は広いけど、実際はそれほど広島市は広くないと言える。


■可住地面積(km2)

札　幌　市　440.58
仙　台　市　338.67
さいたま市　212.16
千　葉　市　219.36
東京２３区　616.62
川　崎　市　134.78
横　浜　市　397.49
新　潟　市　669.73
静　岡　市　319.05
浜　松　市　485.75
名 古 屋 市 314.33
京　都　市　216.57
大　阪　市　221.27
堺　市　　　145.54
神　戸　市　316.65
広　島　市　282.58
北 九 州 市 288.58
福　岡　市　224.87
　
　

高いっつってもマンションか

商業施設には何が入るのかな？

>>38
権利所有者がそのまま残るみたいだから、その関係で
いろいろ混ざっちゃったのかな。

まさか、パチ屋が入るのかねぇ。

>>39
広大跡地もね。

広島に粘着してるのはお国の基地外だなｗ

南区に中区以上のビルが建つお！

広島駅北口にも高層ホテルと高層マンションが建設予定だお。

お好み焼きもみじ饅頭しゃもじ牡蠣ビル

名古屋の中心部が栄から名古屋駅前に移ってきたという話はよく聞くけど，広島もそうなるのかな？

広島は中心部移らないでしょ。駅前開発は
ホテル２棟
複合マンション２棟
新球場１個
オフィスビル２棟
これに二葉の里開発で商業的にはほぼ皆無。
駅前の古い景観が変わるのが１番のポイントだな。エールエールも潤うし。川添いの景観良いんで住みたいかも。

また税金の無駄遣いの象徴だな

広島は街づくりがド下手だからな。
あちこちをﾁﾏﾁﾏ開発してまとまりがない。
山も多くて、居住地が分断されてるから余計にそう見える。

>>84
都心回帰

1位 台北101（台北国際金融大楼）　台湾・台北市 508m 101階 2004年
2位 ペトロナスツインタワー　マレーシア・クアラルンプール 452m 1997年
3位 シアーズ・タワー　アメリカ・シカゴ 442m 108階 1974年
4位 金茂大厦（Jin Mao Tower）　中国・上海 420.5m 88階 1998年
5位 香港国際金融中心・第二期　中国・香港 415.8m 88階 2003年
6位 中信広場（CITIC Plaza）　中国・広州 391.1m 80階 1997年
7位 信興広場（Shun Hing Square）　中国・シェンチェン 384m 69階 1996年
8位 エンパイアステートビル　アメリカ・ニューヨーク 381m 101階 1931年
9位 セントラルプラザ（中環廣場）　中国・香港 374m 78階 1992年
10位 中国銀行・香港分行　中国・香港 374m 72階 1990年

Ｃブロックのシティーホテルは格テナント何処が入るのだろう？
外資かな。

広島駅周辺再開発

・南口　Ｂブロック複合マンション　　　　　　　　　５２階　１８７ｍ
・南口　Cブロック複合マンション　 　　　　　　　４５階　１６７ｍ
・北口　若草町マンション　 　　　　　　　　　　　　３３階　１０９ｍ
・北口　ベストウエスタンプレミアホテル　　　 　２２階　　９３ｍ
・南口　Cブロックホテル　　　　　　　 　　　　　　２２階　　９３ｍ

※高層ビルのみ（高さは推定含む）

これに新球場、二葉の里再開発（北口）、中・低層マンション、オフィスビル数棟が加わる。

めがねの田中はどうなるん？

あそこは広島のゲットー。

基町の公営アパートもヤバいけど。

＞めがねの田中はどうなるん？

＞あそこは広島のゲットー。

それどこの事？

岡山終了ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

19 名前： 名刺は切らしておりまして [sage] 投稿日： 2007/01/20(土) 00:16:48 ID:QpXhsLha
>>17
東京はひどいよなぁ
日本中の税金費やしたにも関わらず、西新宿みたいなしょぼい街しかできないなんて

↑
地方交付税搾取者の基地外

高層ビルなんて
百害あって　なんだけどな

ベストウエスタンは
一度縮小されたけど、変更されて１００メートル以上になるらしいよ
前にニュースステーションでやりよった

俺はベストウエスタンは変更なし、マンションは２８階から３３階に変更だと聞いたが。

岡山涙目ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今日、駅伝中継で広島の街を見たけど思ってたより全然大きい街だったな
広い通りが多くて建て物も大きいし、さすが関西以西では福岡に次ぐ大都市と言われるだけのことはあるね

平和大通りは日本に３つしかない１００ｍ道路ということで有名だよね。
１００ｍ道路は名古屋と札幌と広島にしかない。

>>99
名古屋と広島は、戦争で町が平らになったのを機に区画整理をしまくった
賜物だ。

>>100
名古屋は知らないけど広島は戦時中に建物疎開して出来てますよ。

しかし、地震のことも考えろよ。

>>102
最新の耐震技術でOK!

>>102
現在の耐震性の怪しいボロビルを壊して耐震性に優れた最新鋭のビルに生まれ変わります。

低いね

今なら何を建ててもばれない！

京都（伊勢丹＆専門店街）も、
名古屋（高島屋・ハンズ＆専門店街）も、
札幌も（大丸＆専門店街）も、
福岡（阪急＆専門店街）も、
仙台（大丸・パルコ）も

地方中枢圏の玄関駅は20万�u〜の商業施設を集積させた／ているのに
広島はちょっと高級な"団地"ですか？
マンションなんてほかの駅でいいんじゃねぇの？都市の玄関の新幹線駅に
進出したいというとこはないのかねwww

またゴミ箱を引っくり返したような景観が増えるのか
治安悪化の一因らしいよ
悪い景観の街に住むこと自体が

>>107
いまさら、よそと同じデパート街を作ってどうする

>>109
それは周辺から集客できる商業集積を「作れるけど作らない」という選択をした
とこの発言。
広島は「出来るけどあえて作らない」んじゃなくって「出来ない・作れない」
だから、高価な買回り品の消費行動は福岡や神戸に流れるwww

■平均年収ランキング
ttp://www.mapion.co.jp/topics/myhome_enq/enquete/enquete03.html

東京　　　　５９２．５
名古屋　　　５８１．８
神戸　　　　５６８．５
広島　　　　５４３．９
京都　　　　５３１．３
大阪　　　　５２３．７
仙台　　　　５１２．８
福岡　　　　５１０．７
札幌　　　　４７７．５
全国平均　　５４１．４


■勤労者世帯年平均１か月間の収入（世帯主・総額）
ttp://www.city.yokohama.jp/me/stat/daitoshi/new/h100400.html

さいたま市　　５０万７８４７円
千葉市　　　　４８万７５２５円
横浜市　　　　４８万３９２５円
川崎市　　　　４６万６５６３円
東京23区　　　４５万９５９５円
広島市　　　　４５万５９６８円
神戸市　　　　４２万６５８３円
京都市　　　　４１万６１５６円
福岡市　　　　４１万５５９２円
仙台市　　　　３９万６２１０円
名古屋市　　　３８万５２６６円
札幌市　　　　３８万１１８１円
大阪市　　　　３７万４４５３円
北九州市　　　３４万９７８４円

広島の人間は金を持ってる。
広島は景気も良いし、今広島に投資しとけば確実に儲かるよ。

>>111
おもしろいサイトの紹介ありがとさん。

あと、横浜市のサイトの統計によると
広島市は、
「教科書・学習参考教材」とか「エンゲル係数」とかはトップなんだな。

安心した。

>>107
広島はデパートすでに多すぎるんよね。仙台あたりとくらべると、床面積ぜんぜん違うよ。

また広島の一人勝ちか。

パセーラのＮＴＴクレドビルみたいな都市空間ビルは他の都市にはないとおもうよ。

岡山が・・・

>>107
隣の駅に超々大型の商業施設がありますから広島駅には不要。
ダイエーがなぜ閉店したのかよく考えてね（はーと

>>マンション
駅に直近ってことなら、定年で勤めを終えた団塊世代夫婦とか、
ある程度裕福な層に好まれそうだな。

とうの昔に開発が終わって高齢化の進む郊外団地あたりから越してくる人とかいるかも。

>>119
広島駅は、郊外にあるからどっちかというと第二市街地になる。
中心部も、広電ビルを中心に再開発が始まった。

>>107
仙台は百貨店が中心部に3つだけ
それに対し広島は中心部と駅だけで既に5店舗、郊外に2店舗で無駄に多い
おかげで1つ1つ･･･特に郊外店･三越に魅力が無いというデメリットも
郊外型ショッピングモールも現状では広島の方が恐らく床面積で多いはず

他の街はそもそも規模が違うから今更な話

200m2棟建てるより、300m1棟に集約したほうがいいんじゃねーのか
特に東京は200mを数棟建てる再開発が目立つので

地方のビルヲタって高さ競って喜んでるけど、格好いいビルって少ないよな。
丸の内、皇居周辺、霞ヶ関とかって凄い高層じゃないけど重厚で格好いいビルが多いけど、
地方であんなの見たことないよね。もう少しデザインの優れたビルがあればいいんじゃないの？

同意、デザインが悪すぎ

名古屋は別格にしても福岡や広島など、地方でもまだ元気な街はあるんだな

キッザニアとか

187mで52階建てって意外と天井低くない？

1位 台北101（台北国際金融大楼）　台湾・台北市 508m 101階 2004年
2位 ペトロナスツインタワー　マレーシア・クアラルンプール 452m 1997年
3位 シアーズ・タワー　アメリカ・シカゴ 442m 108階 1974年
4位 金茂大厦（Jin Mao Tower）　中国・上海 420.5m 88階 1998年
5位 香港国際金融中心・第二期　中国・香港 415.8m 88階 2003年
6位 中信広場（CITIC Plaza）　中国・広州 391.1m 80階 1997年
7位 信興広場（Shun Hing Square）　中国・シェンチェン 384m 69階 1996年
8位 エンパイアステートビル　アメリカ・ニューヨーク 381m 101階 1931年
9位 セントラルプラザ（中環廣場）　中国・香港 374m 78階 1992年
10位 中国銀行・香港分行　中国・香港 374m 72階 1990年

確かに他国と比べ、ワンフロアあたりが低いね＞ 187m　52階

>>127
マンション中心だとそんなもんでしょ？

オフィスビルだと配線やらなんやらで、
１フロアあたりの高さはマンソンよりも高くなるからね。

>>128
約3.6m/階って、日本の高層ビルの中でもかなり低いと思う。

>>129
そっか。
マンション中心だからか。

>>127
エルザ55より高いよ。

このＢブロックの複合マンション（187m）、Ｃブロックの複合マンション（167m）、
そしてアーバンビューグランドタワー（166m）。
関西以西（中国四国九州）の高層ベスト３は広島が全て独占する状況になりそうだね。

>>133

＞＞関西以西

　これだと関西も含m(ry

広島は、中四国九州じゃ都心に70m程度の高度規制のある福岡を除いたら最大の都市だろ。
「高層ベスト３すべて独占」て、それがどうかしたか？>>133　
お前のくだんないプライドでもくすぐるのか？恥ずかしいからやめてくれ。

福岡はいい加減、空港を移転すべきだと思う

新空港建設は都市にとって鬼門だ。関西圏もそれで苦しんでる。まああれほど見事に失敗するのは難しいだろうけど…
福岡程度の規模で空港政策で失敗すると深刻なことになるぞ
国際線を北九州に移すことでしのぐのがベストだと思う

>>136
そうですね。
広島みたいにすればいいんですよね。

広島空港はなんとも微妙な場所にあるな
待ち時間に食べたお好み焼きは旨かった

佐賀空港に2、3本滑走路新設して
新幹線も引き込んでしまって新福岡空港にするのが早いと思うんだがな

>>135
別にどーもしないけど、傷つけたのなら謝るよ

広島はデルタが狭いゆえに大学や空港を市外に移転させ、西風新都とか
造成しまくったが、移転跡地は最近まで塩漬け、
県庁移転も新球場も遅々として進まず、
土地がないとか言っている割りに他都市ではかなーり郊外に立地する
SCがデルタ内に進出。
大学や空港方面のバイパスは未だ未成、高速につながる都市高も中途半端
西風新都ヘの都市高も最近やっと開業…
エールエールも、シャレオも、何とかという駅ビルもどうしようもなく赤字

広島みたいにすればいいんですよね？？？

ま、正直LRT網はウラヤマシス。

新球場はほとんど決定して、進んでまっせ。既に一部施設は着工済み。
都市高速は確かに今のままでは中途半端だが、これも既に着工して続々完成予定。
まあ、どっかの豚骨シティとやらもあらゆる商業施設で破綻、赤字を垂れ流してますよね？
下川端とか、・・・。

東広島へ広島大の移転は当時は失敗と言われてたけど、民間との共同研究が活発になり
東広島への企業誘致にも一役を買い、東広島市を全国トップ10に入る成長都市に押し上げることで
停滞気味だった広島都市圏が活性化したので、成功と言える。
西風新都もここ一年で物流拠点としての再評価され企業団地に多くの企業が進出してるよ。
広島空港も都市高速５号が開通すれば広島駅−広島空港は３０分ほどになる。
新球場は今年１０月に着工予定（市民の熱を考えたら今更止められない）。
県庁移転は道州制移行した時に、州庁として建設すればよい。

駅前にデーンと170-180級が2棟も建つと、さすがの福岡もおいそれと広島のことを格下と馬鹿に出来なくなるな。

>>143
ん？
福岡のことか？下川端以外に商業施設で破綻状態なのは寡聞にして知らぬが。
ゲイツって言うのが厳しいって聞いたが民間資本だし、どちらにせよ
メインストリームではないな。キャナルや新天神地下街や新都心開発ビルが
破綻赤字垂れ流しならば貴君の指摘も受け止めねばなるまいが、
「あらゆる」とおっしゃる根拠を教えていただきたいm(__)mﾏｼﾞﾃﾞ

福岡市の場合は商業施設より地下鉄がやばいんじゃね？
都市高は先行投資と思えばおそらく回収できるだろ。

百道のマリンリゾートとか、博多港ベイサイドプレイス、等々、

http://www.n-seikei.jp/2003/12/1208a.html

>>145
ぶっちゃけ高いビルが建てばいいってもんじゃないが
空中庭園の予定があるなら許すｗ
つーかそれくらいの遊び心を取り入れて欲しい

梅田スカイビル
http://www.skybldg.co.jp/garden/index.html

おお、さんきゅ。
破綻していたんだ。
>>147さんはこの二つ行ったことある？
破綻したところで痛くもかゆくもない（とまではいわないが）くらい小さいんよ。
エールエールの資金がショートするって話とワケが違う。

ところでなんで福岡の話なん？
>>145
格下ってなに？オレ福岡も広島も住んだことあるが福岡の人間は広島のこと
格下だとか思っていないと思うがな。一言で言えば無関心。
お国板に毒されすぎてない？

んー、福岡は出張で200回以上行ってるけど、上記の2施設は結構若いこの間では知名度高いと思ったが・・・。

確かに福岡は九州で一人がちで、まさに我が世の花を謳歌しているように見えるが・・・

奢れる者は久しからずと言うようにあまりすべてを独占するといつか他の九州各県からしっぺ返しが・・・。


こわこわ。

>>143-144
これから都市高が伸びて良くなる良くなるってな、
事業スキームとして不味いわけよ。
政令市と県と二重行政の煽りで空港を二つ維持することになってみたり、
街開き後20年も経てアクセス整備とかね。その間にどれだけ機会ロスしているかと。
80年代の経済成長下で整備するのと、今後（未だ都市圏では社会人口増が見込めるかもしれないけど）
人口減の超低成長下で整備するのと全然違うの。人口ボリュームを要求するインフラ整備をしている状況とかもうアリエナス
なわけ。投下資本を回収できなきゃ不味いのにリスクヘッジ出来てなさ杉。
福岡の地下鉄もおんなじ。あんなの黒くなるわけない。まっかっか。

なのに、何だ、このスレの流れは…
他所の街の荒捜しなんかしてないで自分の払った税金ちゃんと使っているか
どうかチェックしたほうが良いんじゃね？

>>150
的外れ

>>151
後ろばっかり見ててもしょうがない。
そりゃ今までに整備出来ていれば良かったが、現実にそうでなかったんだから、
そのことについて今更グズグズ言っても仕方ない。
それなら今更もう何もしない方が良いという風に聞こえるぞ。

公務員のやるしごとはその程度よね。わしゃ広島のにんげんじゃが福岡はきれいな街じゃ思うよ、けんかしてもしょうがないじゃない。

漏れも広島に住んでいたことがありますが、広島vs福岡なんて考えたこともありませんよ。
どっちかと言えば隣町とかそういう感覚。

無用に地域対立を煽る書き込みが目立つ今日この頃ですね(藁

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なるほど

>>154>>155
どうせお国自慢板からアフォが来てんだろ。

また広島の一人勝ちか。

187mだとエルザタワーを抜いてタワーマンションで全国第２位になるんだよなぁ。
どうせなら190mのアクティ汐留を抜いて日本一にしたら良かったのに。

>>159
大阪でクロスタワー大阪ベイ（２００ｍ）、川崎でパークシティ武蔵小杉（２０４ｍ）などの超高層タワーマンションが完成間近

地方でこういうの作ると失敗するんじゃないのｗ

okayama塵脂肪ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

中四国一とは大変名誉ですね。
ところで四国はいいとして中国地方とはどのあたりを指すの？

散々ゴネて立ち退きしてこなかった連中がなぜ建設に協力的になったかって
のが匂うなぁ。国から金出てマンション建設って、売却益とかはどうなるん
だ？まさかただで分譲するわけじゃないだろうな。こういう事やってる時点
で広島の将来に不安を感じるよ。
世間では県知事がどうのとか地方自治に関して色々ニュースになってるけど、
広島なんてネタの宝庫なのにぜんぜん騒がれないのが不思議。
第三セクターの駅前開発やシャレオ、アストラムラインとか赤字ばっかでな
お新球場も建設してようとしてるし。もしここ見てる広島のメディアの人間
いたらちゃんと仕事してくれと言いたい。

>>164
＞＞シャレオ、アストラムラインとか赤字ばっかでな
シャレオやアストラムラインは「広島市全体の経済効果」である程度赤字をペイできているのでは？



>東広島へ広島大の移転

千田町の寂れ方をみろ
超高層ビルを建ててその中に広島大学を入れればよかった

>>167
そんなキミにコレ・・・
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200701230061.html

確かに跡地を空き地のままにしたのは行政の大きな失策だが、移転そのものは間違っては居なかったよ。
敢えて文句を言うなら、文・法・経済学部らはある程度人口がある広島市に置いた方が良かったと思うけどね・・・・

跡地をどうするか考えずに移転するのは
広島のデフォだろｗ
広大、空港、球場

広大跡地には、修道大学が研究所でも作れば良いのに。
金無いかなｗ

>>169
球場は今正に検討中で、空港に至っては「跡地」ではなく現役の飛行場なわけだが・・・・

むかしは福岡と広島の都市規模はほとんど同じだったけど
いまは差がついたねぇ

岡山人はくるなや。広島人は福岡にたいして対抗心なんかないけえすぐわかるけどの〜。

>>168
ん？
移転で一番困っとるのは教育学部ですが。実習先が遠いってね。
解決のために広大付属小中高も持ってくることにしたけどさ。

>>173
　確か三原・南区のどっちか一つをそれぞれから持ってくるんだろ？
それを知ってるから教育学部は敢えて外した。
まぁ、中国新聞によると三原市長は嘆いていたけれど・・・・。

　法や経済はどう考えても広島市の方が何かと楽で活発だし、
文学部も人の心を捉えようと思ったら(東広島と比べれば)各地から大勢の人間が集まる広島市の方が良いだろうと思う。
・・・なんかスレ違いだからこれ以上はよすね。

むかしから広島と岡山との都市規模には差があったけど
これで更に差が開くねぇ

【社会】 岡山市、政令指定都市へ…合併で、２００９年４月での移行目指す
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1169544427/

>>165
広島市全体の経済効果に貢献してればいいけどね
民業圧迫甚だしいと思うけど

>>177
とりあえず両方とも『渋滞対策』には貢献しているだろう？
予算があればアストラムラインもα化延伸して『完成』させたいのだが・・・
とりあえず白島にＪＲ新駅を造り新井口みたいに動く歩道でアストラムライン白島駅に繋げてお茶を濁すしかないか・・・・
駅周辺開発を契機に官庁やオフィスが駅周辺にシフトして上八丁堀あたりもふ含めて小売りが集中すれば良いのに・・・・・

１０階以上に約５００戸の分譲マンションが入居ってなってるけど
ガーデンガーデンでさえサウス１９４邸＋ノース２５６邸なのにそ
れ以上のマンションが果たして売れるものなのでしょうか？
今でさえマンション建ちまくりでこのまま平成２４年度までいくと
だいぶ売れ残りが増えてる気がするんだけど。
それとも、何か人口が増える予定でもあるんだろうか。

平成18年5月　広島圏の分譲マンション動向
http://eguchi.co.jp/homepage/hudousan/jyouhou/mansyondoukou.htm

マツダの団塊世代が引退する、その分新しく雇用増やすし

窓から、「世界遺産」である原爆ドームが見える

ぜいたくですねえ

中四国九州では広島がひとり勝ちか。
新球場をはじめ、勢いがある。

>>179
章○不動産がフローレ○スマンションをあほみたいに建てている。
CMもばんばん流して広島でNo.1の分譲実績をうたっているが、賢明な人は買わないほうがいい。
安い理由は・・・いわずもがなだ。

☆　広島メトロポリタンジャーニー20　☆ [地理お国自慢]
■高層ビル・広島圏(画像・データベース他)■PART4 [地理お国自慢]
■札幌、仙台、広島、福岡■vol147〜有明温泉〜 [地理お国自慢]
【ﾏﾀｰﾘ】岡山総合スレ8【sage推奨】 [地理お国自慢]
【since】広島市・仙台市スレッド【'80s】 [地理お国自慢]

朝鮮は大っ大っ大嫌いだ。
売国政治屋は大嫌いだ。
ど田舎の選挙民＆選ばれた町内会役員レベルの国会議員は大嫌いだ。
プロ市民は大嫌いだ。

広島は好きだ。

章○、中XX直（←恥さらし・、岡山の某氏、復帰を祈念します）、檜○諸々、秋○諸々。

でも、広島の普通の市民がんがれ。

今回の計画が流れたら今世紀中の開発は不可能だったりしてｗ
災害でも起きれば別だが

>>184
なんかおかしな流れだと思った

高層ビルウヒョー、駅前再開発でバンバンビル建てて広島大発展！
経済効果は数百兆ひゃっほう！広島市政はうるおいまくりだ！広島駅前開発で広島、大都会！


って人は隔離板であるお国自慢板に戻ったら良いと思うよ。

>>179
県北や山陰の高齢者層とかに結構売れるんじゃない？
漏れの婆ちゃんも県北だけど冬雪降るし広島の病院行くの面倒だしと言う理由で
広島市内のマンションに越そうかとか言ってた
周りにもそう言う爺さん婆さんが最近一層多くなってる模様。このご時勢だし

広島市内ならある程度見知ってるて言うのも大きいだろうし何より便利さが違う

>>156
う〜むやはり岡山人か・・・

駅前に高層ビルなんか建てたら岡山がかわいそうでしょうが!!

なんで岡山？
広島は岡山なんか眼中ないだろうし
岡山も広島はよく遊びに出かける馴染みの大都会だろうし。

?

上から新球場の見えるホテルを上階に作るのかな？
ところで広島駅周辺も土地は三角州じゃなかったっけ？
岩盤までどれくらいの基礎を築くんだ？

>>194
駅の裏は山だから、城付近より地盤の安定性があると思う。

漏れわ訳有って伯父の高層ﾏﾝｼｮﾝに下宿しているが（伯父一家海外転勤中）、
窓を空けても下界の音わ聴こえんし、朝のEVﾗｯｼｭわ地獄だし、引越し料金倍・・・
外の景色も三日程で飽きる、買物も億劫になる、姥捨て山の気分が味わえるお。

>>163
北は満州あたりから南は香港くらいまで

おれエレベーター嫌いなんだよ。

超高層マンションは蚊がいないし、静かだし良いよ
だから人気がある

高層マンションは夏は涼しいよ。
機密性高いから冬も熱を逃がさないし居心地いい。
一戸建て買う人の気が知れない。

犬飼えないじゃん

上のほうよく揺れるんでしょ。

広島は名古屋に産業構造が似てるからか、今かなり景気が良いって話を聞くね

>>171

規模的に広島＝福岡て思っていた。
昨年担当地区替で九州になったが
福岡って広島よりかなーり大きな街。
九州ってイメージがあるから（失礼だが本州じゃない＝田舎）びっくりした。

福岡は今では最強の地方都市でしょう
一歩抜け出した感があります
しかし広島もかなりいい線行ってると思う
街の活気は圧倒的に西日本の方がある

広島は、市街地を形成するための土地がないから、
高層化するしかないな。

南口再開発地区のそばにある　中古カメラ店街は残るのだろうか？
えんこう橋町とかいう電停の付近

>>207
その辺りは心配せんでええよ。

>>208
Ｂは東西二棟とも下層は商業施設らしいが、テナントは既存のものだけで埋まる？
それともどっかから誘致？

高層ビル建設っていうけど、これは日本では何番目くらいの高さになるの？
52階にもなれば結構上のほうになるのかな

>>210
ベスト１００にはあるだろうな、・・・多分５０番目くらいだろ。

>>211
結構ﾃﾞｶいんだな　広島もまずまず景気いいのかな

>>205
しかし自動車産業のある広島と違って
主力産業がなくて景気の波をモロに受けるから大変だとか。。

広島、田舎の金持ち
福岡、都会のフリーター

って両方住んだことのある人がいってた

>>213
福岡市＝支店経済都市の申し子　って感じだもんなｗ
福岡県だけでも広島県と岡山県の人口超えてるんだから、九州地方市場は中国地方のそれとは比べものにならない。

今後人口減が進む中国地方の拠点と言ってもたかが知れるだろうから、今後も手堅い地場産業でなんとか乗り切りたい。
ただ、いつまでも『マツダ頼み』というのも危なっかしいよな・・・・

>>213
2000-2002年頃の広島の実態知らんだろ。
あの時はマジで"マツダ潰れる"、"広島完全にｵﾜﾀ"って言われてたんだが。

広島がマシダ頼みと言うけれど、福岡にわ頼むべく基幹企業すらない。
オリンピック招致ﾊｲﾀ〜ｲで、借金償還地獄始まるから、福岡わ既にｼﾛｰﾄ向きでわ無い。
今現在、西日本で実体経済がｲﾁﾊﾞﾝ大きいのわ福山圏（福山〜笠岡〜井原〜尾道〜府中）人口90ﾏｿ超ｴﾘｱだお。

>>111
福岡よりかなり多いんだな

>>215
そのころは既に復活しつつあるときだけどなｗ

別にマツダだけじゃないよシャープの携帯工場やエルピーダ、三菱重工業
東部にはリョービ、福通、青山の本社あるし

福山といえばJFE

東広島市は多くの企業が進出し、エルピーダなどは数千円億規模の投資を続け、
今では国内ベスト10に入る成長都市となってる。

衰退を続けてたかつての大都市・呉も海猿や大和ブームによって、観光都市として
完全に再生した。
大和ミュージアムの入館者は市の予想を４倍以上も上回る大盛況ぶりで今年は新たに
潜水艦展示も行うとか。

広島市が好調なだけではなく、周辺都市が元気なのも広島市にとっては大きい。

>>219
マツダだけではないとはいえ「その他の企業」も『年商三兆円企業マツダ』からみればカスなんだよな。
とはいえ、カス扱いしてもいられないのが現状。
「脱 マツダ」を掲げながらじっくり地場産業を育てていかないとな。
まだオリコやレイク、カルビー、フジタ、クマヒラらが広島にあれば頼もしかったのだが。

福岡を出汁に岡山人が煽ってるが今ひとつだなｗ
そのうち名古屋辺りを持ち出してくるぞｗ

>>219
常石とサタケを忘れないで下さいw

>>219
エフピコやアーバンもそれなりに頑張って居るぞ！！

こんな形のビルができるのはまだまだ先？
ttp://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1e/Eye.jpg

福岡にも自動車産業が徐々に集積しつつあるよ。それに一つの産業に依存しないところが福岡の強みだと思う
意外に色々な製造業がある北九州に、商業サービス業の集積地である福岡市

それってトヨタとかの工場が出来てるだけだろ
広島のマツダとは違って単なる組み立て工場だから効果は薄いよ
まぁ雇用促進くらいだな・・・

>>222
クマヒラは、メインの熊平製作所は広島に本社があるから、今だ広島の企業と思ふ。
オリコ（あとライフも）は、バブル崩壊で外資の餌食になっちゃったからね。金融の世界は、まだまだ外資が上手。
あと半導体関連のディスコも本社を東京に移したのは残念じゃ、、、

>>219
広島を本拠地として頑張っている企業としては
イズミ、デオデオ、モルテン、ミカサ、戸田工業、湧永製薬、チチヤス、オタフクソース、ダイソー、エフピコ
などもあるよ。

この前エルピーダを見てもぉた
あんなおでぶ工場始めてみたのじゃ　要塞みたいじゃったぞい

>>226
青森に行く事をオススメする。
http://www001.upp.so-net.ne.jp/fukushi/photo/aspam.jpg

>>221
潜水艦は、大和ミュージアムじゃなくて、海上自衛隊の展示館。
まあ、すぐ隣だけどなｗ
こっちは国の施設なので無料か超格安の入場料になる予定。

>>229
エディオン（デオデオの持株会社）は広島から脱却。
今、東京と愛知に本店本社がある…orz

高層ビルは外見上は良いけど、その周辺の活気は無くなるな。
西新宿とその近辺は、同じ地域とは思えない雰囲気だ。

中〜下層階は商業ビルだし、そこそこ買い物客で賑わうだろ。
今が最悪だけに。

>>234
商業施設のウチ地上階のテナントは何だろうか？
既存の商店だけで埋めるかな？
それとも『ファッションビル化を目指す』ＡＳＳＥに対抗して・・・・

高層ビルって田舎の人や途上国は好きだよなあ。
東南アジアや韓国中国の都市に多いし。
パリやロンドンなどのヨーロッパの都市は少ないが。

日本で一番高層ビルが建っているのは、東の京
まあ、おのぼりが９０％を占める街だから分からんでもない。

>>236
人口が違いすぎる。

高層ビル慣れした東京人にしてみれば、朝のｴﾚﾍﾞｰﾀｰラッシュで山手線半周分の時間を費やすのが無駄。
昼休憩1時間の内、移動だけで20分も費やすのが無駄、宅配便わ館内配送料余分に取られるのが無駄。
ｴﾚﾍﾞｰﾀｰの定期点検にｲﾗｲﾗする時間が無駄、経費節減で手入れを怠ると内部が異常に汚く不快極まりない。
すべての無駄なコストをトータルすれば、東京中で年間数兆円単位の経済損失なんじゃマイカ？？

超高層ビルまんせ〜なﾔｼ等わ現実見るべし、せいぜい15階位迄を容積率一杯に建てた方が遥かにﾏｼ。

>>239
広島は平地が山手線の面積の半分くらいしかないから、
低層ビル街を形成しようとするとかなり辛いよ。

高層なれした　東　京　人　ｗ
>>239は上京組だろ。普通は都民って言うよ・・・

フォードの不振、大きく影響 '07/1/26

　マツダが北米新工場建設を見送った判断には、米フォード・モーターの不振が大きく影響した。工場リストラなどにより、北米に新拠点を求めるマツダの選択肢は狭められた。
今後、北米市場は輸出主導が続くことになり、為替の変動リスクにも対応できるコスト削減策などが求められる。
現在の円安傾向が円高に転じた場合を想定し、マツダの競争力への影響を懸念する声が部品メーカーなどからも聞かれる。

広島も景観規制はある。
パリやロンドンほど規制区域は広くはないが、国内有数の国際文化都市ではある。

高層ビルで最大の失敗は、縮景園の裏の奴だな。
日本庭園の借景が高層ビルに…orz

>>244
http://askayama.net/machicard/hiroshima/hiroshima/shukkeien.html
これだな。
私は別に悪くはないと思うんだがな。
キミはやっぱりこういうのも嫌い？
http://hiroshimagogo.fc2web.com/14/14-010.jpg

>>245
北側のパークグラン縮景園北のことだろう。

>>227
こう言っては悪いが福岡本社の企業の多くは単に利用されているだけなんだよな。
トヨタにてもトヨタ自動車�鰍ﾌ生産ラインではなくトヨタ自動車九州�鰍ﾅしょ。
会計を本社と別にして人件費を安く上げるための子会社化なんだろうがやってる働いてる工員は作業内容は同じでも
親会社との収入差は結構あると思うよ。トヨタだけでなく他の企業も同じだけどな。
末端地方は本州とは同列で扱われない。だから福岡もさほど脅威を感じない。

まぁ福岡とかどうでもいいよ
スレ違いだし、あんまり関心もない

やれやれ福岡と比べたいならお国自慢板でやれよ。
そういう対決する為の厨隔離板だろう、あそこ。

>>245
いいな、あまり洋風でない高層ビルなんだな。

１８７ｍ（Ｂブロック複合ビル）
１６７ｍ（Ｃブロックビル）
　９０ｍ（Ｃブロックシティホテル）
　９３ｍ（若草町ベストウエスタンホテル）
１００ｍ（若草町マンション）
　８５ｍ（ホテルグランビア）※



田舎の割に広島駅前の風景は凄いことになりそうだね。

>>245
下の写真のように、たんにランドスケープとしてなら良いが、
茶道のために茶室前に立ち、身を清めてふと見回したとき、
一番目立つのがビルってのは、庭園として破綻してる。
景観の主従関係が逆転してる。

生活保護不正受給は見逃している木っ端役人どもが諸悪の根源
納税者を馬鹿にするな

http://society4.2ch.net/test/read.cgi/mayor/1150556689/334-
無駄な事業ＣＡＴＶ　それは氷山の一角　四国中央市　億単位の散財あたりまえ 「天の声」はどこから？
事業名（単位千円）　　　　　　　　　　　予定価格　　　　落札価格　落札率％　変更契約額　　最終契約額　
土居火葬場新築工事　　　　　　　　　４２７３５０　　４２００００　　９８．３　　２１０００　　　４４１０００

本社があることに越した事はないが、それでも福岡が元気なことは確かだろう。スケールにしても
活気にしても福岡のほうが広島より１枚も２枚も上に見えるｂｙ山口県人

本社があることに越した事はないが、それでも広島が元気なことは確かだろう。スケールにしても
活気にしても広島のほうが福岡より１枚も２枚も上に見えるｂｙ山口県人

うむ、広島にも福岡にも良く行くが
福岡の方が一回り大きな街なのは間違いない。
広島は、道路が悪すぎ
交通量が多い、道が狭い、だから渋滞が常に発生
さらに交差点では市電にビクビク気を使う

駅前では、荒神陸橋や新球場へのアクセスなど
道路の改善が不可欠
ただでさえソレイユ慢性渋滞なんだから。

>>254-255
>>248

>>256
広島は、南北に走る道が狭いからなぁ。
電車通りは100m道路をバイパスすればいいが、宇品から駅までとか時間かかりすぎ。
あと駅から大洲間もヤバイ。

>>256
道は福岡より碁盤の目の広島の方がマシだよ。
札幌の道に比べたらどっちもカスみたいなもんだが。。

広島は今後とも成長が見込める数少ない都市であることは間違いない。
潜在力では東名阪の次に広島が高く市場縮小に伴う効率化の流れからも西日本における広島の役割はより重要なものになってくるはずだろう。。
今度の広島駅前再開発もそうした流れから来る布石なのだと思う。

県民ひとりあたりの平均額では広島県が中四国九州で突出しているんだよな。
所得が高い→学歴が高い→治安もいい→優秀な人材が増える
問題になってる給食費滞納の件でも同じことが言えるけど低所得者が多い道府県ほど未払いが多い。
やっぱ所得とモラルは比例してるよね。
広島県の未払いは全国平均以下で中四国九州では最も優秀でした。
こうした県が、今後は優秀な人材を作り出し成長していくのだと思う。

>>258
そのために巨額を投資して都市高速を建設中なわけで・・・・

>>260
市場縮小に伴ってむしろ広島及び中四国地方はどんどん軽視されてる気がする。
すくなくとも「広島の支店経済」という観点から見れば・・・・

支店経済の流れは５年先まで待て・・・だな。
オフィス需要は高まっている。マツダが好調なこともあり市場は広島都市圏のみに限れば極地的に拡大傾向だ。
比較的大阪・福岡から近いが遠隔地からどうこう出来る市場規模でもない。

福岡が飽和状態だから、次ぎの狙いを広島・福山に定める、ﾃﾞﾍﾞﾛｯﾊﾟｰ＆ｽｰﾊﾟｰｾﾞﾈｺﾝのお家の事情が反映し杉なスレがここだ罠ｗ。
九州新幹線が博多まで開通すると、福岡が山陽新幹線博多開業時の岡山状態になるのわ必至だからな。
熊本人に言わせると、九州の中心都市わ熊本だってさｗ、福岡偏向わｵﾜﾀ。

広島駅前が今まで方って置かれてたのが奇跡に近い気がする。

岡山人ですがいちいち広島市と比べないでください。
そもそも都市の規模が違うし比べられても負けて当然。
耳が痛すぎて聞きたくありません。

>>263

＞＞広島都市圏のみに限れば

これが主要因、山陰や四国の衰退でブロックという括りで見ると市場がどんどん小さくなっている・・・。
だからこそマツダを軸に地場経済にはどんどんがんばってもらわないと・・・・
支店経済だけを見れば非常に申し訳ないが、
四国の拠点を高松から奪い続けてそれらを何とか維持させる努力をするしかない。


>>264
そうなれば広島も安泰だけどね。
現状が小売りだけでなく支店経済都市という見方でも広島と福岡は合関係にあるから・・・・

１８７メートルって大した事なくね？

上海で森ビルが建設中のビルは５００メートル近くあるらしいぞ。

地震大国日本で187mと言えばかなり高い。
国際的な超高層の定義は90mだし、その２倍だからね。
これだけの高さは３大都市圏以外ではあんまりないんじゃないか？

>>268
無知なあなたに・・。

ドバイは８００ｍ超えを建設中。

>>270
１ｋｍ越えも目指してたっけな

>>271
未だはっきりとした高さが発表されてないみたい。
ドバイのオイルマニーはホントすごいが枯渇すればまわりが砂漠なだけに
リアル北斗の拳になりそう。

>>272
ドバイは石油が枯れることを前提に観光で喰っていくためにあのような開発をしていると聞いたが・・・・

>>272
ドバイはすでにオイル依存が１０％切っている。そしてオイル後を見越して今投資している。
来年枯渇しても、さほど壊滅的な影響はないだろう。しかも、オイル以降のエネルギーに対する
手も打つべく、次世代エネルギーへ投資している。彼らはそんなにバカではないようだが。

ただ、ブルジュドバイの建設業者がどこかの斜め上国家なのは大失策ではないか？

>>270
無知も何も、それは初めから知っているが。
第一、“知らないから無知”という程に世間の常識という訳でも無いだろ。

バブルの頃高知に「四国一高い建物をつくろう」ってことで分不相応な高層マンション作って
名前を「トップワン四国」なんて名前にしたんだが、
すぐに瀬戸大橋の南にそれより高いツインタワーのマンションができて、
トップワンがトップワンじゃなくなったなんて笑えない話があるんだが
ここは大丈夫だよな。

てか、そんな恥ずかしい名前は付けんだろｗ
低くはないが、190m弱なんて、いかにも中途半端な高さだし。

>>276
中国地方の場合、１８７ｍを超える高層ビルを建てる力がある都市はないよ。
福山市が１４８ｍのビルを建てるらしいけど、それくらいだな。

中国地方は広島の一人舞台だな。

>>245
広島城写ってる画像の左にある気味の悪い塔は何なんだ？？

RCCの電波塔じゃね？

>>232
エディオンは大阪に本社移転が決まったよ。

福山の伏見町再開発は規模縮小されたんじゃなかったっけ？

>>280
一番左がRCC
左二番の紫がアーバン

今現在中四国九州１高いビルは広島にあるが
今後中四国九州１高いビルが建つとしたらそれもまた広島だろう。

建設開始三日後に、「マンションが原爆ドームからの眺めを損ねている」と訴えられて計画終了

>>286
周りが発展している中でドームだけが時代に取り残されている…

というのもそれはそれでありだという希ガス。

>>282
先々じゃベスト電器も取り込んで広島本社に戻して欲しいな。
>>286
Ｂブロックが世界遺産バッファゾーンだったらありうるな。
だが連中の言い分は高さではなく至近距離の圧迫感だろ。
ＮＴＴクレドもNTTDocomo中国ビルも平和公園から見えるが何の問題もなかったが今回は数十ｍの距離だから14階建てで問題になった。

>>286
将来的に規制かける予定のエリアは隣接したごく狭いエリアだけですが？

>>266
岡山は随分差を付けられましたね。でもまだ巻き返せますので頑張って下さい。

駅周辺の開発も結構だが駅自体をどうにかした方がいいんじゃないか？
関東辺りでどこにでもあるマイナーなＪＲ沿線駅よりしょぼい

>地権者らで構成する再開発組合と、住友不動産、市の３者が
↑
　地権者って？　　あれか？・・・・

>>291
JR東と西と比べられてもな。
同じJRでも企業としては雲泥の差があるだろ。
所詮西。

関西一点豪華主義のＪＲ西日本だから駅は仕方ない。あんなモンたろ。
ASSEは改装するらしいし、北口はペデストリアンデッキになってベストウエスタンホテルに
繋ぐらしいし、ちょっとはマシになるよ。
ＢブロックやＣブロックが綺麗になれば駅自体の見栄えも変わるんじゃないかね。

シャレオもパセーラもガラガーラなのにまだ建てるの？ｗｗｗｗｗｗ

パセーラがガラガラ？なんの話しだ？
シャレオも人は多いしな（笑）地下通路だから。
知らない人がお国自慢板の知識で話しするから恥をかく。

中四国って括りほど意味ないものはないなぁ。。。
各県各地域が関西や九州の方を向いてるからなぁ。
広島自身も別に中四国の中心都市なんて意識ないでしょ？

関西は分かるが、九州へ向いてるのは下関くらいでしょ。
広島の人間は広島にしか興味がないので、中国地方や中四国の中心という意識はない。
でも他所は広島のことをそう思ってるみたいだし、国や役人もそう思ってるみたいだな。
しかし中四国各県がいくら関西を見たところで、まるで相手にされてない訳だから、
そうなるとやはり広島が腰を上げなくてはならない場合もあるだろうね。

山口県民です。
広島に行く度に思うのですが、広島駅は建て替えないのでしょうか？
福岡や小倉にもよく行くのですが、博多駅や小倉駅は非常に綺麗です。
小倉駅は建て替わって日が経っていないので綺麗なのはわかるのですが、
博多駅は今から建て替わるというのに、明らかに広島駅より綺麗です。
あと、駅前の建物の老朽化も酷いように思います。
特に新幹線口は正直びっくりしました。
景観の美しさだけなら新山口駅の新幹線口より酷い気がします。
今度広島に住む予定があるのですが、広島駅本体を含む駅周辺を、
もっと政令指定都市としての風格のある景観にしてほしいと思います。

小倉駅は綺麗でカッコイイけど、博多駅はイマイチじゃない？
まぁ博多駅は建て替えるから綺麗になるけどね。
広島駅に関しては、部分改修（北口ペデ化、ASSE改修）と周辺再開発は、かなり印象が変わると思う。

まあ、博多駅は現在でも規模は広島駅の何倍もある。
駅前の風景も大都会の風格がある。
広島も再開発で今よりましにはなると思うけど、トータルバランスではまだまだ博多には
敵わないなあ。

博多駅は中身はともかく外見は広島駅より明らかにボロいだろ。

広島駅周辺は再開発で全く別の街になるよ。
新幹線口は未発表の二葉の里再開発があるし、都市高速５号線の広島駅北口ICもできる。

>>299
海田の連続立体化が先だから当分は立て替えはないかと。

駅の話題が多いみたいだけど、
東京圏の橋上駅で言うならせめて立川や三鷹（といってもどちらもかなり立派）ぐらいにできないかなぁ。

個人的に駅本体は、南口を増設して欲しいです。
マクドナルドやキヨスクなどがあるせいか、やけに狭く感じます。
まぁ在来線口なので何ともいえませんが。
それか、小倉駅や博多駅のように線路を駅の中に作って、
一つの建物として北口と南口をつなげて欲しいです。
今の広島駅は北口と南口のアクセスは地下道を通らなければならないですし。
駅前の景観ですが、駅前の再開発に期待をしています。
再開発が完了すれば、インパクトを与えることが出来ると思います。
駅前の集積度はその街の印象を決めてしまいますからね。
ただ、過去の例を見てもわかるように、計画がちゃんと進むかどうかが心配ですが。

１０年以上前に研修で広島行ったときは、狭い三角洲の街以外は
すごい景気が悪そうで、呉に行くときに見える遊園地なんか閑古鳥
鳴いてたけど、こないだ行ったら高架道路とかバンバン出来てて、
見るからに復活してたな。

他の寂れた地方都市と何が違うのか俺にはよく分からないが、
少なくとも都市計画が上手とか、マツダが好景気とか、そんな
分かりやすい理由じゃなさそうだ。

俺独断のイメージでは、広島県人は土着意識が強くて、そこそこ
金持ってるから、若者が他の大都市にあまり流出しないのが
強みだと思う。
あと、東広島でブルーカラーの割りと賃金のよい仕事があるらしくて
呉や三原、広島からも通ってる人が多いとか。

>>272
そもそもドバイってアブダビの10分の1くらいしか石油が取れない
はず。クウェートとかも投資で稼ぐ額の方が石油収入より多い。

広島は技術の宝庫だからね。
戦後の日本復興は戦艦大和を建造した技術が足掛かりになったのは有名だけど、
その戦艦大和が建造されたのは広島県呉市。
世界の大手自動車メーカーが作れなかったロータリーエンジンを開発したのも
広島の小さな自動車会社・東洋工業（今のマツダ）。
サッカーワールドカップで使用されたボールは広島の企業モルテン製。

>>300
現博多駅ビルの外観は４０年前の建設当時のまま改装していないしね。
だけど普通の通勤通学や観光で通る人の目線から見た博多駅は
改装を繰り返してきちんとお化粧直ししている。
高架化して月日が経っている分古いのは否めないんだけど。

広島駅周辺が生まれ変わるのは喜ばしいんだけど駅が取り残されていっている
ような…北口も南口も再開発の予定があるんなら南北自由通路（ラチ外コンコース）を
整備して欲しいね。橋上駅舎キボン。

駅の改修を考えるなら、広電とのスムーズな接続など慎重に考えるべきだな

今の時点でスムーズな接続など考えても無駄です。
広電について言えば、駅前大橋ショートカットとか、意味の無い電停削減とかを先にやるべきでしょうね。
駅の橋上化は北･南口の新計画施設も含めたアクセスを考えれば絶対必要。

小倉はこの前行ったけど確かに綺麗だったなあ。
モノレールっぽいのが駅から出てきてすげーと思った

>>306
＞呉に行くときに見える遊園地なんか
それとっくに潰れて今はでかい公園になってますから

たしか、大観覧車を松山に譲ったんだよね。
そして、マリーナホップ（だっけ？）ってアウトレットモールでは、
極小の観覧車を入れたんだよね。

久しぶりに広電に乗ったんだけどマックスの加速はすごいな。
マジ違和感がある。
あとふと思ったんだが電停危なくない？
八丁堀で降りたんだけど横断歩道の信号変わるの待つから電停に人がいっぱい。
いつか路面電車とぶつかる人が出てきそう。

まぁ一般車両との接触事故は相当数あるし、別にあってもおかしくない。
一般車両と人との事故の方が絶対的に多い訳だし気にしなくてもいいんじゃないかね。

アストラムライン延長計画ってまだ凍結したまんまなのか？
広電は個人的に大好きだったんでもうちょい路線広げて欲しいが路電の性質上難しいのかなぁ。

>>316

＞＞もうちょい路線広げて欲しいが

仮に拡げるとしたらどこからどこへ？

>>317 同意

>>310
だな。
雨の日に広島駅でＪＲから広電に乗り継ぐとき濡れるんだよね。
改修するならそこら辺も考えてやってほしい。

まぁ確かにそれもそうか。東側と北側にもうちょい広けりゃな、と思ったんだが。

広島の駅前って、戦後のどさくさにまぎれて不法占拠した在日朝鮮人とか部落民が多いんじゃないの？

原爆で一家そろって死んだ人も多いから、やりたい放題だったと思う

>>298
逆じゃないかな、広島を確実に向いている（山口にしては）大きな市は岩国ぐらいだろう。西の宇部辺り
までは確実に小倉、博多を向いている。山口市も８：２ぐらいで西向き、防府はマツダの工場があるので
俺の親戚みたいに広島から移って来た人が結構いるので少し特殊だけど、それでも、やや西向き
じゃないのかな。周南辺りで、やっと五分のような気がする。

中国の中心はと聞かれたら、確かに広島と答えるだろうが、それは広島が断トツで大きな都市だから
という意味であって関係が強いという感じではないと思う。もちろん広島の人間も意識してないだろうが、
山口県人の大半も広島を意識していないと思う。やはり圧倒的に関心は福岡に向いている。

>>306
確かに広島人は土着思想が強いが、同時に東京志向も強い。

つうより、広島も何だかんだいって大都市の部類に入るからね。一応中枢都市だし。
他県からの流入者も多いのよ。

>>321
部落民ってより朝鮮人。
戦災にあった街ならどこでも多少はあることだろうが、広島は顕著だ。

>>316
数年前にたたき台としての計画はだされたことがある。
実現性はともかく、以下の８路線が提案されてた。

・白島線を牛田までの白島延伸ルート
・広島駅−段原中央−出汐−皆実町６丁目を結ぶ段原ルート
・皆実町６丁目−県立広島大学東−イオン宇品西から現在の宇品線を結ぶ宇品東ルート
・西観音町電停−平和公園南−白神社の平和大通りルート(現在の路線の付け替え)
・平和公園南から吉島までの吉島ルート
・江波電停から三菱重工まで延伸の江波延伸ルート
・西観音町から西飛行場までの観音ルート
・広島駅前から稲荷町電停までの駅前大橋ルート(現在の路線の付け替え)

今はどうなったか、まったく音沙汰なしだけどｗ

>>322
福岡出身で仕事で山口市に住んでいるがな、
官公庁の街だし、みかか系や電力など仕事では中国地方のくくりゆえ
広島とのつながりが強く感じる。
ただ、買い物・ライブ・イベントなど消費活動は福岡や小倉に流れる方が多い。
海外旅行も福岡空港発か関空。広島空港って選択肢はほぼないです。
進学は福岡・広島両睨みなかんじがする。漏れの知り合いは福大・久留米・修道を
受けるってさ。

山口の人間からすると本州ではない九州や四国は都落ち感がするんだよね
本州は田舎に住むおじいさんやおばあさんも金持ってるけど、
九州や四国はホント貧しい
やっぱ本州とそれ以外では格差ってあるんだなぁと思うよ

同じバイトでも山口の時給＞福岡の時給だもんな。
普通は都会ほど時給って高くなるのに、山口と九州は逆になってるから九州は馬鹿にされる。
広島は都会だけあってやっぱ自給も高い。

中学生の地理教科書にあった日本ブロック経済圏

関西圏・・・大阪府、兵庫県、京都府、奈良県、滋賀県、和歌山県、岡山県、鳥取県、香川県、徳島県、高知県
広島圏・・・広島県、島根県、山口県東部、愛媛県
福岡圏・・・九州全域、沖縄県、山口県西部

>>329
岡山と関西はかなり隔絶されてるだろう。
船坂峠の交通を見れば密接に繋がってるとは到底思えない。
備前、備中、備後で一つの経済圏だと考えた方が良いだろう。

328が悔しい福岡人が岡山騙って広島煽り。

福岡は強い地場産業がなかったから、東京資本や大阪資本に侵食されて草刈り場に
されてしまったんだよな。
博多駅に改装に際して、地元福岡県北九州市の井筒屋を追い出して大阪資本の阪急を
入れるらしいね。

広島駅北の大規模な空き地ってさ、飲み屋街みたいに
したらいいんじゃない。
道がせまくて小さい店の集合体。
そっちの方が活気があっていいけどな。
流川とか繁華街の飲み屋って土日いったらいつも満員で
入れないよ。
広島駅が近いから需要があると思うけどな。

>>328
最低賃金は福岡県のほうが山口県より高い。
ただ福岡県はわずかながら広島県に負けている。
キミが言ってることもあながち間違ってもいないかもね・・・


>>333
それは新球場と合わせればとても活気ある飲み屋街になるだろう。
ただし、球場移転もあいまって流川が淘汰される可能性もある・・・・

>>334
あーなるほど。
限られた市場だから客の奪い合いになって共倒れ・・・
みたいになるかもしれないな。
でも広島駅に近いってことは、（明日があるし）すぐ駅に
行ける人が安心して飲めるから、新たな客の開拓になると思うけどな。
西条とか五日市とか岩国の飲み屋は被害被るかも知れないけど。

>>335
広島駅で飲み屋と言えば、ダイエー跡に入居した和民の系列かな。
私はよくしらないが、代ゼミやらと線路の間にも飲み屋街があった気がする。
それと、これはあくまで私の予想だが、Ｃブロックにも新球場の客を期待して飲み屋が多数できると思う。
現在Ｃブロックと呼ばれる区域にも飲み屋はチラホラあるしね。

そういうわけだから広島駅北はあまり飲み屋には期待してない。
オフィスか、ホテル、もしくは公園にでもなれば良いと思う。
広島駅にも近く、二葉山にトンネルを掘って都市高速を引き延ばすらしいからそれねりの需要も見込めると思う。
本当は新県庁や音楽ホールができて欲しいのだが、
県庁は道州制の動向を見ながら調査の結果はじき出された「２０年後の限界」まで維持するらしい・・・

>>333
繁華街なんかの
にぎわいの集まる街を人工的に作るのは難しいっつーか不可能だよ
流行り廃り、人の流れ、嗜好は計算どおりにならないからね

>>335
五日市、西条はどっちも県内最大級のベッドタウンだから、
家から近くで飲めるってことで大丈夫じゃないかね。
岩国は終点電車もあるからヤバい気がするが。
酔っぱらって電車乗っても終点で起こしてもらえるし。

広島圏内の普通電車の乗り過ごし危険度は異常

芸備線の寝過ごしが最強だろＷ

>>338
五日市はともかく西条はベッドタウンと言う認識はないなぁ。
西条は企業も多く地元の労働者の方が圧倒的に多いだろうし。

それに市内で飲んでる人はデルタ内に住んでる人が多い訳だし、
五日市の人は西区や楽々園あたりでも十分飲めるからね。

西条を越して、西高屋とか白市とかわベッドタウソ化して、対広島に流動多いお。
西条・八本松付近わ地元完結型多い機ｶﾞｽ、快速に乗ると分かるお。

とにかく今後5年くらいは広島が一番再開発が目白押しだね。

>>336
あそこって、お好み焼き屋の店長が客を包丁で刺す事件がなかったっけ？

広島は恐いところですねえ

あの事件って精神病の人だろ…日本一の犯罪都市福岡のほうが遥かにヤバイ。
ブルーカラーの人ばかりがいる福岡は本州とは違うよ。
福岡の犯罪って犯罪研究本がでる位だし（笑）

広島駅前はＢブロック再開発・Ｃブロック再開発・若草町再開発・新球場建設によって
激変するが、さらにその数年後には都市高速５号線開通する。
この５号線は広島駅のすぐ近くに入口が出来るが、これを使えば広島駅⇔広島空港が
三十数分になるし、山陽道にも簡単にアクセス出来るようになる。
つまり広島駅前に進出すれば、新幹線・飛行機・都市高速・山陽道等を使って自在に
活動出来るようになる。
二葉の里地区をオフィス街にすれば、進出を希望する企業が殺到するんじゃないかね。

広島・福山の駅前は計画も具体化されどんどん変わっていくのに
岡山駅前は停滞中ですが・・・同じ中国地方とは思えません。
広島県とそれ以外の県じゃ格差が広がってるのだろうかね。
この国は都会と田舎の二極化に向かってるな〜。

　　　　　　　1920　　 1930　　 1940 　　　1950 　　　1960 　　1970 　　　1980 　　　1990　　　 2000
広　島 　160,510 　270,417 　343,968　 285,712 　431,336　 541,998 　899,399 1,085,705 1,126,239
札　幌 　102,580　 168,576 　206,103 　313,850 　523,839 1,010,123 1,401,757 1,671,742 1,822,368
福　岡　　95,381 　228,289 　306,763 　392,649 　647,122 　853,270 1,088,588 1,237,062 1,341,470

岩国の民間空港がもし出来たら広島空港って微妙にならない？

>>347
原爆で減ってるな

>>348
岩国の軍事基地とＪＲ駅とのアクセス次第かな、どんな感じ？

>>350
俺もよく分からないんだけど、岩国駅と空港の
アクセスをし易くする案はあるみたい。
空港が出来ればの話だけど。

>>351
まずＪＲ西は絶対に協力しないので、地元岩国のシャトルバスか。
広島駅から岩国駅へ行くのに３０分以上はかかるだろうから、
都市高速の機能次第では広島市民はそこまで岩国空港(仮)へ流れることはないだろう。
だがソレ以西、廿日市市〜宇部空港との競合になるだろどこか　までは持って行かれるだろうね。
それがどれだけ大きな影響になるかはやってみないとわからない。
岩国空港(仮)へのアクセスを含むダイヤと運賃次第。

>>352
なるほど。廿日市、大竹は持って行かれるんだろうな。
岩国市民の俺としてはうれしい。

>>353
地元民なら話は早いｗ
もう少し喰わしく聞きたいな。
軍事基地と山陽本線の最寄り駅まではどれくらい掛かりそう？
錦帯橋や城には行ったことがあるが、基地には一度も行ったことがないんだ。

>>354
歩いたら20分くらいかかるかも。
バスで5分？くらいと思う。でもそんな本数はないです。
広島空港と違って、多分東京行きくらいしか出来ないと思うよ。
何か日航のリストラも重なってるみたいだし。
何にせよ広島は大好きだけど、岩国が滅び行くのも見てられないので
せめて念願の空港は出来て欲しいです。

岩国空港賛成〜
なんで広島空港は山の中に行ってしまったのだろう・・

>>356
多分備後の政治力かな？
けれど、あそこになかったら備後の客を全部岡山空港に取られてたかも・・・
痛し痒し・・・

>>355
近い！
それなら確実に廿日市〜宇部との競合ラインまでは岩国が持って行くな。
たぶん広島空港と同じく仙台と札幌、沖縄の路線もできるだろう、便数はともかく。

それにしても
＞＞岩国が滅び行くのも見てられないので
なにがあった・・・

>>358
何か駅前の商店街見てたら、あーこうやって全国の
地方都市は滅ぶんだなーって他人事のように思ってしまいますｗ
今のうんこ市長の悪政もあって岩国は絶望的。
もうこうなったら広島のベッドタウンとちょこちょこある
大手の工場でしか岩国が生きる道は無いような気がします。

広島駅の南北のアクセス改善を求める声が出てるけど、南北自由通路の整備は決定してるよ。
若草町再開発と平行して進める必要があるので発表が遅れてるけど、かなり具体的に進んでる。

>>334
福岡、広島両方に住んだことあるけど、バイトの時給は広島のほうが明らかに高いよ。
本州出身者からすると、九州の時給の安さは辛いものがあるね。物価（特に家賃）が安いのは良いんだけど。

>>358
むりむり。
発着枠は一日４便のみ。
たぶん全部東京線だぉ。

わし高屋から広島市内通っちょる

帰りは自腹高速もあるけど、２号線で片道一時間ちょっとで
そんなにはつらくない

結婚したら西条に住むか広島に住むか迷うちょる
生まれは南区じゃし

汚い日本語を字にするな

>>360
地価はあれだけ福岡が高いのに最低賃金は福岡の方が低い・・・
何が基準なんだろうか？


>>361
そうか、では宇部空港と同じく羽田便＋チャーター便　のみか。


>>362
辛くない→つろぉない　な気がする。

>>364
商業地については天神が飛びぬけてるけど、住宅地を平均すれば広島のほうが高いよ。
福岡は家賃安い。

川が多すぎでどうしても分断されるんよね。渋滞も起こりやすいし。
駅から中心部まで歩いても実はそんなにたいした距離じゃない。
徒歩とチャリンコでちょうどいい小さい街だ。
大型店舗ばかりだと街の魅力はどんどん減っていくと思う。
もっと大手資本規制して商店を増やせよ。
それと規制の方針変えて飲み屋歓楽街を充実させろ。
おねーちゃんが忙しくなれば経済効果がでる！

川が多い事こそ広島の魅力だろ。あれで街に余裕が出来てる。

>>366

＞＞駅から中心部まで歩いても実はそんなにたいした距離じゃない。

地下鉄に慣れた都会人なら１，５ｋｍなんて屁でもないだろうね。
けど広電に慣らされた地元民にはその距離を歩くのは『たいぎぃ』のだよ。
自転車はもっと優遇されても良いと思うね。
本気で車社会を是正する気があるならほこてん、
もといトランジットモールを進めていくべきだろうな。
相生通でやらかしたらシャレオに影響がでそうだから、昔みたい中央通りをほこてん。

>>366
本通の店なんか大手資本だらけなんだが。

>>366

＞＞もっと大手資本規制して商店を増やせよ。

大手資本＝大型店舗　といいたいの？
そしてそれがキミは嫌いなのか？
ならば大型店舗になる「本通りヒルズ」や各種ファッションビル・百貨店も嫌い？

岡山とか福岡とかあまり気にならんし、福岡が大都会だというのも認める。
ありゃ確かに大都会じゃ。広島じゃかなわんて。

そんなことよりもおらが街広島に活気が出てきているということがスンゲー
嬉しい。
どうかこのままこの街が末代まで発展しますよ〜に、と言いつつあげ。
ナマンダ〜ナマンダ〜

>>371
安芸門徒乙

新首都広島へのカウントダウン始まったな

>>373
マジレスすると、広島は日本の首都になったことはあるよ
明治時代に

>>374
臨時帝国議会があっただけでは首都とは言わないぜ。
お国自慢版とかで嬉しそうに語るのお前か？
恥ずかしいからやめてな・・・・

自慢とかそういう話以前に、多くの識者が言うようにまぁ事実上の首都だわな
東京に首都が移ってからは唯一東京以外で国会が開かれたからな

首都だろ明治天皇もいたんだし

街がきれいになるのはつまらん！平和都市を売りにしすぎるのもつまらん！

もっと猥褻さが必要だ。

そこで提案だが、在日も多いから駅周辺にソウルシティを作ったらどうか。

ソウルトゥソウル。

中国人街もいいねー。食の街に大変身だ。

なんかわくわくしてきたぞ。仁義なき戦いの熱い時代みたいじゃないか。

くだらん。朝鮮街と中国街こそくだらん。

Bブロックは住友のおかげでこれだけ具体的に話が進んでいるんだから、
そろそろ完成予想の模型とか、詳細な絵が欲しいな。

>>378
勝手に大好きな韓国でも中国でも行けば？
俺らを巻き込むんじゃないよ

>>378
大阪のマネしてどーすんんの？
二番煎じは流行らんよ。

>>378
仙台市は廃案になって残念だったねｗｗｗ

テスト

>>364
奴隷だから。
福岡人はチャンコロやチョンより少しだけ立場が上の奴隷。

広島市だけでなく東広島市の勢いも凄いねぇ。
企業の研究機関が次々と東広島に進出して広島大学と産学連携の構図が出来ており、
まだまだこの街は伸びそう。
東広島の小学校などでは急激な人口増で教室が足りない事態が起きてるとか。
この苦しい地方の時代にも、広島と東広島は相乗効果でまだまだ発展しそうだね。

東広島バイパス・安芸バイパスが全通すれば
東広島も府中や海田の延長上にある広島市の１部の扱いになるだろうな。

>>382
東京は、大阪を超えたよ。

岡山＞＞＞＞（超えられる壁）＞＞＞＞広島
http://news23.2ch.net/test/read.cgi/news/1170408228/

↑広島の壁超えてみろや

>>338
ちと遅だが確かにそうだ
つうか他の幹線は主要駅を境に運転系統が途切れてる事が多いのに
山陽本線の普通の長さは異常ｗ
例えば岡山から倉敷まで乗るつもりだったのがついうっかり熟睡して起きたら
下関だったなんて事も有り得るからなｗ中国地方の端から端まで連れてかれるｗ
まあ実際にそんな奴は居ないかｗ

>>359
同規模の街よりまだマシだと思うのは俺だけ？
宇部とか防府とかもっと酷いらしいけどどうなんだろうか

>>365
急斜面に団地造る事が多いし平地は少ないし
山切り開くにも金いるしな。平地の少なさはまあ今更だが

>>388
東京は大阪のマネはしていない。大阪とは全然違う街だ。

日産車体が福岡県苅田町に新工場　年産１２万台、従業員１０００人　０９年稼働へ
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/kyushu/

　日産グループの日産車体（神奈川県平塚市）は２日、福岡県苅田町の日産九州工場
に、最新鋭の車両組立工場を建設すると発表した。２００９年からミニバン２車種を生
産する。年産能力は約１２万台。九州でのグループ増産は、日産九州第２工場を増設し
た１９９２年以来、１５年ぶり。生産能力は計６２万台に達する見通しで、グループの
国内生産能力の約４割を占める。自動車部品メーカーの集積が進む九州に拠点をシフト
させ、生産効率アップを狙う。
　新工場は九州工場の遊休地（約７万平方メートル）を活用する。平塚の湘南工場で生
産している「エルグランド」を、九州に全面移管するほか、北米向けの「クエスト」を
量産する。新工場の建物は日産が建設し、日産車体が借り受ける。２地区で車両を生産
している湘南工場は１地区に集約する。
　新工場の投資額は３００億円で、０８年末に完成する予定。従業員数は約１０００
人。現工場からの配置転換を中心に進めるが、地元雇用も行う方針。日産車体は５月に
１００％子会社を設立し、運営に当たる。資本金は１０００万円。
　九州の生産拠点を強化することについて、日産と日産車体は「九州工場の専用ふ頭を
活用でき、アジアからの部品調達、グループの共同仕入れによるコストダウン、豊富な
労働力も期待できる」（広報担当）としている。
　北部九州はトヨタ、ダイハツを含むの自動車生産が急増。福岡県などは年間１５０万
台への増産を後押ししており、部品を供給する地場企業の参入余地が、さらに広がりそ
うだ。


トヨタだけの愛知。日産もトヨタもある福岡！！

東広島？利権の街だな

サンシャイン60からどんだけ遅れてんだよｗ

日本を裏側から支配する強大な権力

　http://asyura2.com/07/senkyo30/msg/491.html

>>393
単なる工場だろｗ工場だけなら中国にたくさんあるし
九州に集まってきたのも広島にマツダがあるからだろ、部品工場があるからな

超高層ビルってのわ、何度も指摘されてるように高コストで無駄が多い。
でわ、ﾅｾﾞ超高層化するか？　丸の内・六本木・新宿ならいざ知らず。。

　要わコストの殆どが、運輸・通信・清掃（ゴミ）・建築的補修に費やされる。
　これらわ、つまり、同和利権。

「超高層ビル」＝「同和利権　への恒久的利益供与」なのら、ﾃﾗ恐ろしす・・・さすがニッポン。

【中国】中国株が再び暴落[02/03]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1170461857/243

国土の均衡ある発展をお題目に、国はあらゆる公共事業を地方に行うが、
実際に大型プロジェクトを落札するのは本土の大手ゼネコンで、
地元企業はそのおこぼれに預かる程度。
多額の投資金額でもほとんど地元にお金は落ちてこない。
残るのは後先考えず作った箱物だけ。
下手をするとその維持費で地方はますます苦しくなる。
手段が目的と化した公共事業依存から脱却しないと不毛な税金投資で国も
地方も疲弊するが、それが出来ないのがこの国の体質。
しかも沖縄は失業率全国一で最低賃金も最下位。
一番良い就職先が米軍基地関連の仕事というのは皮肉だ。

>>393
厨房か？春だからなあ

日産の工場、三菱の工場、各主要部品メーカー
すべて愛知と名古屋にある、ホンダの関連企業もいぱ〜い
だから愛知も名古屋もトヨタ車の比率は高くない

>>398
ん？
んじゃなんで京都に高層ビルが全然建たないんだ？
南区や山科区は規制する必要もないってのに。

高層ビル建設と共に新球場へのＬＲＴ延伸が必要。

エルピーダっていったい何人働いてるの？あそこってラブホなんかな？誰か教えてくれじゃけん

>>404
何でもかんでも「じゃけん」付けりゃあえぇゆうモンじゃないんど。

しかも「じゃけん」じゃのーて、「じゃけぇ」言うんよ。
まともな広島弁使えるようになってからまた来いや。

さて今更なんじゃけど駅前にわざわざ商業地を作らんでも、
府中にソレイユが有るけえ別に住宅地でもいいような気がする。

西条にもブルジュ・ドバ〜ィみたいな展望台立たんかの〜？

おおおっっっつつつつ！！！！！！
お　か　や　ま　っ　っ　っ　つ　つ　つ！！！！！

いや〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜賑やかだね!!!!!!
なんか・・・・そう！「超都会」って感じかな！！！
あのリアディゾンも岡山びいきだし、ヒラリークリントンも確か岡山出身だった。
それからマリアシャラポワって今帰省中？
見た人居る？？

知るか馬鹿！そんなことよりｼﾞｮｲﾝｼﾞｮｲﾝﾄｷｨだ！

　　　　　　　　　岡山ワッショイ！！
　　　　　＼＼　　岡山ワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　岡山ワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 　 岡　　　　　山　 　 　 県　　　　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩） （　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿　（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ （　ヽノ　　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　 し（＿）　 （＿）＿）

>>407
鏡山にでも登れば？

広島駅前の開発は結構なことだけど
保守的な土地柄な上に役人どもは保身のために左派市長を支援する始末だ
事業計画、都市計画なんてまったく計算できない馬鹿ばかり。
こりゃダメだな。

テスト

おい、市電よ！
時刻表くらい読めるものを貼っておくれ。

>>414

＞＞時刻表くらい読めるものを貼っておくれ

ごめん、何が言いたいのか峻別しきれない。
もう少し詳しく書き直してくれ

東広島は都会なんか？誰か教えてくれじゃけん

↑街ではあるけど都会ってほどでも・・

>>416
変な広島弁モドキ乙ｗ

>>416
東広島は都会なんかいのう？おしえてつかーさい。

かな？

まぁ、だいぶマシにはなってきたけどまだまだ田舎ですね。

>>419
大学が出来るまでは西城駅回りに家があるだけじゃったけー
大発展してるけど、都会じゃーないねぇ。

>>415
色褪せてたりボロボロだったりで読めない時刻表貼ってんじゃねーよバーヤ

って意味だろうきっと。

ﾍﾟﾛﾝ

広島は高層都市なのであげ

この際区切りがいいので２００ｍにすればよかったのに。

区切りって言ってもメートルでの話だしな
国際的にはフィートなんでは？

>>17
つ[航空法]
羽田空港と首都圏にある米軍基地、航空自衛隊基地を爆破解体しない限り３００ｍ超はむりっす。

中四国九州で広島はひとり勝ち。

>>425
ＳＩ単位の関係上、国際的にはメートルを使わないといけない。
インチ・ヤードがまかり通ってるのは、アメリカだけ

メートルやリットルを国際単位にしようと言いながら欧米はあまり使わないんだよな
この間イギリスのパブで飲んだけど、みんなビールをリットルで注文しないんだよな。

なんだかんだで使い慣れた単位が一番いいしな。
韓国はいきなり日帝残滓根絶とやらで「反」「匁」「坪」とかを廃止にして
色んな業界が大混乱らしいし

何はともあれ広島は中四国九州最強の超高層都市ですね、
過去も現在も。そして未来も。

戦後は焼け野原だけどな。
うちのじいさんも被曝したわい。爆風で飛んできたガラスで右目も義眼じゃ。ギギギ…

【広島】「同和問題」や「北方領土問題」の書籍販売会社が約３億円脱税　３社と社長ら３人起訴
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1171544116/

広島＞東京

テスト

広島駅南口再開発で覚書調印
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200702170031.html

↑
Ｃブロックはまだー？

　　　　　　東京＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜＜広島
東京のビルは観光用のただの飾り。　まぁ、広島も大∞都会だけど
どっから離れとっても必ず山が見えるゥ。
日本沈没じゃなくて、東京だけ沈没って謂う映画が出来れば良いのに。そんで
次の首都は広島に選ばれ、ちゃんとした商業ビルが建ち人口は6000万人
ぐらいになって…

どこにそんな土地があるんじゃい。
今でさえいっぱいいっぱいじゃろうが。

地方が苦しい時代にあって、広島はよく頑張ってるよな

ttp://mytown.asahi.com/hiroshima/news.php?k_id=35000000702190005

>>439
各地方でミニ一極集中が起こってるだけだよ
周辺から吸い上げて周辺都市は寂れまくってる

元気な地方つっても名古屋と博多とそれから広島くらいやろ
札幌つうか北海道は景気回復が遅れてるし、仙台は社会減突入で衰退まっしぐら

久々に広島駅へ立ち寄ったけど地味に駅ビルも結構綺麗になってるよな。
俺が住んでたガキの頃は汚かったが。
レストラン街みたいなのが出来てるね。

　　　　　　　　　岡山ワッショイ！！
　　　　　＼＼　　岡山ワッショイ！！　／／
　+　　　+　＼＼　岡山ワッショイ！！／+
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　+
.　　　+　　 　 岡　　　　　山　 　 　 　　市　　+
　　　　　　（　´∀｀∩（´∀｀∩） （　´∀｀）
　+　　（(　（つ　　　ノ（つ　　丿　（つ　　つ　)）　　+
　　　　　　 ヽ　 （　ノ （　ヽノ　　　）　）　）
　　　　　　　（＿）し'　 し（＿）　 （＿）＿）

今はつぶれてないが、昔、よく広島駅のステーションシネマにいった。
やはり人が集まる駅周辺に映画館がないのはもったいないな。
広島駅南口のビルのテナントに映画館がほしいね。

広島駅北口（新幹線口）の再開発はもう動き出してるんだよね？
Ｃブロックもそろそろ発表でしょ。
広島駅周辺は凄いことになるな・・・

問題はデザインだな

広島高速も再来年には完成したら
広島駅が、高速道路＋鉄道＋航空すべての玄関になるな。
これに、新球場もできるし楽しみだ。

広島駅新幹線口はペデストリアンデッキが出来て若草町の再開発ビルまで繋がるらしいし
南口と結ぶ自由通路が出来るらしいな

>>448
空港までの遠さが一番のネックだったからなぁ

広島高速５号線が開通したら、飛ばせば広島空港まで３０分切るんじゃないの？

住友不動産ってことは、ここに入るホテルはヴィラフォンテーヌか？
ベストウェスタンも微妙なホテルブランドだから、
ここはヒルトンやシェラトン、マリオットクラスがきてほしい。

中四国九州一だろ

452>
Bブロックに入るホテルは、残念ながら、今この地で
営業しているホテル川島です。
Ｃブロックでも、シティホテルを計画しているので、こちらに期待した方が。

せっかくの駅前一等地の超高層ビルにホテル川島じゃあ、
なんか品格がないなあ。
せめてシティーホテルがこないと・・・・・。
かっこ悪いというか、格が下がるよな

>>454
まぁまぁ、その可能性は非常に高いがまだそうとは決まってないから・・・
せめて「フランチャイズ」という形を取って何かしらブランド力の強いモノを出して欲しいけどね。

広島市内のホテルって
リーガロイヤルホテル広島
ホテルグランヴィア広島
グランドプリンスホテル広島
広島全日空ホテル

ぐらいしかなくて、
パっとしないんだよね。

一度予定していたホテル日航が来れば文句なしなんだけどね。

出来ればハイアット系

日航かオークラがいい。

あの冷たいサービスのハイアットはなぜ人気があるんだろう？

>>453
九州をいれない広島人は賢い。

妥当広島に名乗りを上げるのは岡山ぐらいだが、
九州をいれるとやっかいなことになる。

「中国州」になったとすれば、州都は広島しかないだろ、唯一の政令指定都市だし

最近は安くて快適なビジネス／シティホテルが人気だから、高級ホテルは流行らない

http://news.www.infoseek.co.jp/topics/society/shoiti_nakagawa/story/26mainichiF0227m026/
自民党の中川昭一政調会長は２６日、名古屋市内で講演し、中国の軍事費増大に警鐘を鳴らし「台湾がおかしくなったら、
２０年ぐらいの間に、ここ（日本）は中国の何番目かの省になるかもしれない」と発言した。

広島は、もともと「中国」じゃん

確かに最後のチャンスだろうな
下のデータを見れば広島は先細り確実ｗ

■減り続ける広島駅の１日平均乗車人員
平成４年度　76,540人
平成５年度　77,742人
平成６年度　75,554人
平成７年度　75,578人
平成８年度　75,532人
平成９年度　73,208人
平成10年度　70,785人
平成11年度　72,560人
平成12年度　71,444人
平成13年度　70,980人
平成14年度　69,557人
平成15年度　70,072人
平成16年度　69,781人
※明らかに下降トレンドｗ

さらに･･･

■減り続ける広島市の出生数
平成５年生まれ　11,551人
平成６年生まれ　11,228人
平成７年生まれ　11,558人
平成８年生まれ　11,571人
平成９年生まれ　11,608人
平成10年生まれ　11,350人
平成11年生まれ　11,687人　←第二ベビーブーム世代出産ピーク
平成12年生まれ　11,642人
平成14年生まれ　11,502人
平成15年生まれ　11,345人
平成16年生まれ　11,104人
平成17年生まれ　10,938人
平成18年生まれ　10,820人
※明らかに下降トレンドｗ

>>462
高級路線と安い路線の二極化だよ。
ビジホでも安いのと高級なのが人気。
シティホテルはハンパのはダメで高級が人気。

高級路線のホテルは新たに進出する需要はないでしょ
シティホテルはまだ需要が見込めるが
この数ヶ月を見てもいくつか新しいシティホテルが出来てるしね

低いﾋﾞﾙイラネ

>>467
広島にシティホテルが開業してる？
初耳だ。

オリエンタルホテル広島はシティホテルかビジホか微妙だけど、それ以外にある？

>>469
広島駅の南北に超高層ホテルの計画がある。
そのうち北側、所謂新幹線口側の方は今夏着工だそうです。
外資系で日本ではまだまだ無名ですがそのグループ内では最高級ランクに設定するのだとか・・・

>>469
無知なキミへ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%9B%E3%83%86%E3%83%AB

>>469
JRのデかいのがあったんじゃね？
少し前に行ったが、値段の割には良かったと思うが。

>>471
で、それがどうした？

広島市のシティホテルは下記くらいだろ。
リーガロイヤルホテル広島
ホテルグランヴィア広島
グランドプリンスホテル広島
広島全日空ホテル

あの周辺は何かと呪われた地勢なのに
山に穴空けてどーするんだと小一時間…。

オカルトかよ・・・ｱﾎｸｻ

大洲街道はオカルト組織に乗っ取られたからなｗ
むかしΩがあって怖かった。

>>470
それはベストウェスタンですか？
三つ星クラスのホテルチェーンですよね。
日本でいえばビジホチェーン。
その最高級というとベストウェスタン・プレミア。
長崎にもあるけど、プレミアは三つ星クラスの上位ってトコですよね。

４星以上のホテルがもっと欲しい。

国際観光都市とかいっても４星以上の国際級ホテルがなければ、
海外からの客は来ない。

>>478
平和云々を語るなら質より量を優先すべきかと。
より多くの方に来て貰うことが必要。
金持ちではなく前途ある貧乏旅行中の若者に来て欲しいな。



ところで、

＞＞国際級ホテル


・・・？　始めて聞いた単語だ・・・・・

今は高級ホテルがあまり好まれない傾向にあるんだよ。
全国的に見ても大衆的なシティホテルがどんどん建設されてるのに、高級ホテルは
どんどん撤退や規模縮小を与儀なくされている。

広島は今でも電車の中で老人に席を譲る人が多いな。
それに比べて岡山は誰一人譲ろうとしない、大阪の方が都会なのにまだ温かみがあるのにな。

野球場が楽しみだ

>>479
海外からの観光客に適したホテルという意味で使われる単語。
星の制度がある国では四つ星以上をそうしている。
海外の政府観光協会の資料などでよく使われている。

>>480
高級ホテルが撤退しているという例を示して欲しいんだが。心辺りがない。
規模縮小とかいうのは、航空系にしろプリンス系にしろ親会社が経営の仕方を間違えた例はあるが。

逆に東京、大阪、札幌、仙台、横浜などは高級、いや超高級が進出と言われてるんだが。

広島にドームが出来るって話はどうなったの？

これってどこらへん？
西部百貨店が撤退したとこ？
南より北がやばいと思うんだが。

>>480
特に外国人旅行者にその傾向があるな。
外国のホテルと違って日本は低予算のビジネスホテルでも快適って言うしね。

そういや、各国の要人クラスが
ときどき来広してるけど、
みんなどこに泊まってんだろ？

小泉前首相はプリンスだったよね？
警備がしやすいと言う理由からだとか

>>488
暁橋が通行不可能になった後海から（ｒｙ

まあ、マンションと一緒になったビルに高級ホテルが入るわけがない罠

OHGが高級ホテルとしているModerate Deluxe以上のホテル一覧

【北海道】ヒルトン小樽
【千葉】ホテル ザ・マンハッタン、東京ベイホテル東急、ホテルオークラ東京ベイ、
　　　　ヒルトン東京ベイ、シェラトン・グランデ・トーキョーベイ・ホテル
【東京】パーク ハイアット東京、フォーシーズンズホテル椿山荘 東京、
　　　　フォーシーズンズホテル丸の内 東京、ホテルニューオータニ、ホテル西洋 銀座、
　　　　第一ホテル東京、ホテルオークラ、グランド・ハイアット東京、ホテル日航東京、
　　　　ホテル グランパシフィック メリディアン、ホテル インターコンチネンタル 東京ベイ、
　　　　ストリングスホテル東京、ヒルトン東京、ウェスティンホテル東京、帝国ホテル、
　　　　パレスホテル、キャピトル東急ホテル、ロイヤルパークホテル、都ホテル東京、
　　　　東京全日空ホテル、京王プラザホテル、センチュリーハイアット東京、
　　　　セルリアンタワー東急ホテル
【神奈川】ヨコハマ グランド インターコンチネンタル ホテル、横浜ロイヤルパークホテル、
　　　　　パン・パシフィックホテル横浜
【静岡】川奈ホテル
【長野】軽井沢プリンスホテル
【愛知】名古屋マリオットアソシアホテル、ウェスティン・ナゴヤキャッスル、ヒルトン名古屋、
　　　　名古屋東急ホテル
【京都】ウェスティン都ホテル京都、ホテルグランヴィア京都
【大阪】ザ・リッツ・カールトン大阪、ホテル阪急インターナショナル、
　　　　ハイアット・リージェンシー・オーサカ、ヒルトン大阪、ウェスティンホテル大阪、
　　　　帝国ホテル大阪、ホテルニューオータニ大阪、リーガロイヤルホテル
【福岡】グランド・ハイアット福岡
【宮崎】シェラトン・グランデ・オーシャンリゾート

>>490
六本木ヒルズはマンションとグランドハイアット東京同居してるんだが・・・。

君の論理だとグランドハイアットはビジネスホテルなのかｗ

観客を重視、新球場周辺道路 '07/3/4

　広島市が新球場を建設するＪＲ東広島駅貨物ヤード跡地（南区）の道路整備計画がまとまった。
大州通りに面した２カ所に出入り口となる交差点を設け、新設するヤード内の「外周道路」と連結。
歩行者の安全確保と混雑防止のため、歩道は車道より広く取る。
球場本体が着工する10月ごろに整備を始め、オープンする2009年春までに完成させる。
市は広島駅や天神川駅とヤードを結ぶ既存道路の改良も検討している。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200703040071.htm

>492
あそこは別格！　ホリエモンさまがお住まいになっているところだろ？
広島駅前は･･･
ＢブロックのＢは○落のＢ、ＣブロックのＣは○鮮のＣだからな〜

>>485
60年前からあるけど。
もう1個作るの？

＞495
　その奇跡わ、テポドソに載ってやって来る（・人・）南無ﾅﾑ。

>>493
広島駅よりやや遠いが呉･西条方面の客は天神川駅から新球場に向かうのもありだな
下りホーム脇の道を線路沿いに行くだけだし
ただ広島駅→新球場以上に道中何も無いがｗ

>>437
>日本沈没じゃなくて、東京だけ沈没って謂う映画
つ「首都消失」（小松左京 原作）
沈没じゃないけどね

試合やイベントがあるときだけの停車でかまわんから球場前駅が欲しいな。

「日本沈没」見たよ。
感動した。
中国地方は広島だけしか出なかったね。

Ｃブロックはどうなったんだ？

>>501
Ｃもホテル入るの？

広島って温暖化＆隕石落下の津波で水没しそうなので東広島に家買ったほうがいいかな。

東広島は盆地だから冬すっげえ寒くて夏死ぬほど暑いよ。

昔 西条の高校通ってたら
とんでもない量の降雨・降雪量でビックリしたな
よく西条駅前のコンビニや自転車置き場前の道で滑った
戻りたい･･･

広島全日空ホテルがＡＮＡクラウンプラザホテル広島になるそうだ。

>>504
西条盆地の夏で死ぬほど暑いなら、夏の京都盆地に行けば確実に死ねるよ。

広島のホテル・旅館
http://travel3.2ch.net/test/read.cgi/hotel/1174218972/

>>500
そうか？
わざわざDVD借りて見てたけど、あまりのつまらなさに途中で眠ってしまったｗ

どの辺が感動した？草薙の演技？？

アルパークしょぼ

Cブロック、基本設計終わる。3月9日に久米設計が市役所を訪れ、説明を
行った模様。外資系ホテルの引き合いもあるようで、どこのホテルでしょうか？
2008年3月着工、2011年春全面オープン予定。
地下3階地上22階、ホテル棟と、地上3階地上45階建。

また岡山人が荒れるなあ。

広島のような地方都市が元気なのは良いことだ
国は地力のある地方都市に投資せよ

ベストウエスタンみたいな半端な外資でなく、せめてヒルトンやシェラトンが欲しい。

>>511
ハワードジョンソン辺りじゃね？

狭いのは事実・・・・ふっふっふっふっふっ・・・・
岡山は広大な平地を所有し、今や広島の背中を完全に捕らえ、交通の利便性では
福岡にも匹敵すると言われています!!!!!!!!!!!!!!!
広島には福岡の「福岡国際空港」や「鉄道併用型本四架橋」といった大型インフラ
が何一つ有りません!!!!!!!!!!!
なぜかと言えば「平地が狭い」からです!!!!!!!!!!

これこそが広島のアキレス腱なのです!!!!!!!!!!!!

地図を見れば一目瞭然です。

狭い平地と山ばかりの県。広大な未開発の平地を持つ県。

はたしてどちらが将来的に優位か・・・・。

なんで岡山ってこんなキモいのばかりなの？

静岡県浜松市中区のアクトタワーは高さ２１２メートル！

同じ新幹線駅前とはいえ勝てんのう。
浜松はのぞみが止まらんが

>>516
な、なるほど！
じゃあ、広大な平野を持つ佐賀が、隣の福岡に勝つ日も来るんだね！！

浜松人、キモすwwwww

あそこ、中区なんだ？ww
そんなの住民しか知らねーよwwww

浜松のアクトタワーは凄いね。
あんな高いビルは他には３大都市圏にしかないもんな。
あともう１〜２棟超高層が建ち並んでればもっと映えるんだろうけどね。
でも浜松はさすが政令指定都市確定だけあって岡山などのような中核市レベルの街とは違う。

すごいか？

それこそ一点豪華主義、ちんぽタワーとしか言われないと思うがね。

他が駄目すぎるから余計。

アクトタワーの何がすごいのか説明してくれ。

ホテルオークラが入っているアクトタワー。

>>522-523
お前らの街には１１０ｍ超のビルすらないだろｗ

＞523

曇りの日でも、アクトタワーの先は雲の上にあって、
そこだけ晴れている日がある、

といえばイメージがわくかな？
新幹線で浜松駅を通過するとき、山側をみていれば
見落とすことのないブラウンの建物。

>>482
白紙撤回になったチーム・エンティアムの提案にあったような、賑わい施設を整備してくれんかなー、
イズミの山西さんよ・・・と、元イズミ社員の俺が言ってみる。

名前は『Dream Town Park』でもいいからさあ。市民球状のネームライツよりもよっぽど株があがると
思うんだが。

>>512,517
岡山と広島の関係って、韓国と日本の関係に置き換えてみると良く分かる気がする。

ってゆーか浜松ってどこなの？何県？　ｲﾔ、ﾎﾝﾄﾆ。

それはそれで一般常識が欠如しているだろ。

広島はテレビ東京系が映ればなぁ…

>>329　nice返答

高いビルを作りゃー良いと思うのが田舎もんの悲しさ

そうかあ？
都会でも未だに高層ビルを建てるじゃん。

それとも地下深い方がトレンドなのか？

>>525
普通に超えたビルっていっぱいあるんですけど？？？何？

逆に浜松にアクトタワー以外に100M超えあるんか？

>>521
どこにいても見えるのは初めて訪れた時には凄い便利。
あそここそほんとうのランドマークタワーｗ


逆に言うと、あれしかないんだけどｗ

東京と福岡にしかすんだことないけど、
高層ビルなんて福岡には一個も無い。
けど、住む上で不便に感じたことはない。

400m級のビルがない日本は中国様の足下にも及ばない。

福岡は空港が近いから高層ビルは建てにくいだろうね
まぁ、中心地から地下鉄で10分のアクセスは便利だからいいけど

福岡は治安がな・・・

>>539
何も知らないくせに

福岡タワーは見かけによらず結構高く見えるな
実際は200mいってないんだけど

>>538
「建てにくい」んじゃなくて、「建てられない」んだろ

>>537
あの国に「秩序」なんてあるのか？

広島の方達が福岡のことをぼろくそ言うけど
４月７日現在、おっさんのビル情報では８０ｍ以上のポイント数で広島が福岡に負けているんだよ

広島駅前という好立地に加え人目を引く超高層。

「名古屋経済」で特集を組まれることが多いが2〜３年後は「広島経済」がキーワードとなりそうだ。

浜松のアクトタワー行ったけど、人がいないじゃん！www

>>543
福岡の事を悪く言ってるのは広島の人間じゃないよ。
分かるだろ？

福岡と熊本。
広島と某中核市。

分かるだろ？

広島と岡山の関係は
福岡にとっては北九州じゃないの？
最近は熊本も熱いらしいけど。
まぁどっちにしても前者の敵じゃないがな。
都会は嫉妬されてナンボ。

西日本有数の犬都会であるあそこですね！


広島人と福岡人は可哀想だ
の○みに乗る度にお国板でも現実でも屈指の基地外が居るエリアを
通る(しかも速達型は両方隣駅)んだから

まぁ福岡や広島みたいな街は住みやすいよね
福岡・広島以下だと田舎すぎてつまらないし、福岡・広島以上だと窮屈で住みにくい
ちょうどいいサイズなんだよな

なんでも「岡山平野」は「大阪平野」とほぼ同じ広さなんだそうです。
福岡は「筑紫平野」の上に市街地が形成されていますよね。しかも、アジア各地への
交通が至便で同時に九州の内部での拠点でも有りますね。
翻って広島は？？？？？？？？？何か「都市足る必然性」は有りますか？？？？？
頭が悪いので理解できません。どなたか説明して頂けますでしょうか？

岡山人、必死だなww

都道府県クイズ
・電車線路長さワースト１（0�q）
・私立高校数ワースト１（3校）
・映画館数ワースト１（1館）
・下水道普及率ワースト１
・糖尿病死亡率ワースト１
・高速道路建設47番目
・ヤマダ電気開業47番目
・民放テレビ局数ワースト１（1局）　※放送エリアに入っている数。実際はたくさん映る。
・無印良品開業47番目

城下町だと道が綺麗になってるから建物もバンバン建つよね。
やっぱり道路って大事だわー。うちの近所もああいう四角に区切られた道にしてほしいわー。

>>554

浜松もアクトタワー周辺は以前は鉄道操車場とか、
貧民窟みたいな細い路地と倉庫街だったけど、
みんなくずして（私鉄も移転させて）道路を縦横の格子状に引いて、
おまけに町名も整理して　浜松市中区中央○丁目　と
きれいになった。

>>551
ヒント：軍事

>>556
広島が軍都として発展する以前から広島＞岡山なんだよな。

工業化以前は吉備＞安芸だよ。

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おかしな空気だと思ったｗ
厨房隔離板から出てくるなよｗ

>>551
福岡が筑紫平野の上？
ヴァカ丸出し。

>>551
で、岡山は平野が広くて交通が便利なんでしょ。
なのにあの街はなんで発展しないの？
なんで現状で広島以下なの？
頭が悪いので理解できません。説明して頂けますでしょうか？

平野は広くても…。



岡山人の心が狭いからｗｗｗ。

>>561
港湾整備がされてないから。
岡山の海沿いは干拓地の農地ばかり。
まぁ、イグサでも作ってなさいってこった。

ttp://www.city.hiroshima.jp/www/contents/1110524692019/files/Bblockkeikaku.pdf

毛利＞＞宇喜多

南口ってどっち？
新幹線？在来線？

広電はいつイコカ使えるようになるん？

>>566
在来線。
エールエールA館や広島東郵便局がある方。

　この大手町の開発全体を企画立案してきたのが、この大手町まちづくり株式会社というところでございまして、社長が日本経団連の事務総長、取締役に三菱地所の社長が入っております。
　何をやろうとしているかといいますと、経団連会館、日経ビル、ＪＡビル、これをこの合同庁舎跡地に移転をすると、次々に建て替えをしてやっていこうという、そういう開発事業でございます。
　それだけではございませんで、総理が本部長をやられております都市再生本部で、この大手町開発は国家プロジェクトに指定されました。そのことによって
　容積率が、今、七〇〇％だったわけですけれども、
一遍に一五九〇％、二・三倍にアップをしたわけでございます。つまり、床面積が倍になって、ここに建物を建てたら、こういう経団連とか日経とかが、ここに等価交換で入ってももうけられると、
　大もうけできると、こういう仕組みになっているわけでございます。これは国が容積率の緩和でそういうことを可能にしてきているということです。

　国有地がいかに一部の大企業、団体のもうけの場になっているか。ひとつの事例として、東京千代田区・大手町の合同庁舎跡地の開発を紹介する。
　この国有地は、〇五年三月に国からいったん都市再生機構に随意契約によって千三百億円で売却されたあと、十一月に関係企業でつくる「有限会社大手町開発」へ譲渡された。
　民間企業が随意契約で売却を受けることは困難であるため、都市再生機構が「トンネル」の役割を果たしたのである。
　この跡地開発の企画立案をすすめてきたのが、「大手町まちづくり株式会社」であり、その社長には日本経団連の事務総長。取締役には三菱地所社長が就任している。
　開発の内容は、経団連会館や日経ビルやＪＡビルなどが、合同庁舎跡地を利用して次つぎに建て替えをおこない、周辺開発をすすめ大もうけしようというものである。

　この事業は、政府の都市再生本部（小泉総理本部長）が、〇三年一月、第五次都市再生プロジェクトとして、「都市再生・緊急整備地域」に指定。そのことにより、
　従来の容積率七〇〇％が、二・三倍の一五九〇％にも引き上げられた。
　このことによって千三百億円で購入した土地が、二・三倍の約三千億円の価値をうむことになる。現在の土地と合同庁舎跡地を等価交換する経団連などは莫大な利益を手に入れることができる。
　随意契約で国有地を安く手に入れ、さらに容積率を緩和してもらい、倍の床面積を手に入れ、それを他に売る・・手品のような仕掛けで、関係企業が大もうけをするしくみである。

大門実紀史　「"官から民へ"に群がる現代の政商たち」
http://www.daimon-mikishi.jp/ronbun/data/roudou0609.htm

福山ももう少し発展させてください( つД｀)

例えば「一万円」あったとしたら、岡山人はまず間違い無く関西に行きます。
岡山から梅田・三宮までは大体往復で五千円前後でしょう。
広島に行っても無　意　味　だからです。
広島に地下鉄はありますか？高層ビルはありますか？大きなテーマパークはありますか？
国立文楽劇場や歌舞伎座はありますか？人気プロ野球チームはありますか？

岡山人は断然関　西　志　向　です。よって「関西州」に加わります。

>>571

都道府県の財政悪化指標（隠れ借金加算）　日本経済新聞 2006/7/5

実質公債費比率試算表（自治体の収入に対する借金の負担割合）(2002−04年度平均)　　

１　長野県　　　20.1％
２　岡山県　　　19.3
３　島根県　　　18.7
４　北海道　　　18.6
５　広島県　　　17.1
６　高知県　　　16.8
７　東京都　　　16.1
８　兵庫県　　　16.1
９　鹿児島県 　 16.1
10　栃木県　　　16.0


比率が一八％以上の自治体が危機的状況。

ttp://www.eonet.ne.jp/~0035/zaisei.htm



勝ち組関西が、わざわざ岡山みたいな財政のヤバイ県を引き取る訳ないだろ。
最後は関西・中国・四国で押し付け合いになるだろうな。

>>571
関西弁もしゃべれん田舎者はとっととお里へお帰り。

>>571
岡山人は他都市に行くｗ
広島なら地元で十分ですな。

>>570
福山も40数階に28階とかできるですよ

広島資本でね。

やっと広島駅界隈の再開発が現実味を帯びてきているけど、
以前頓挫した、西武百貨店やJALホテルズ（？）進出の具体的な計画知っている人いない？

「見栄え」だけで言えば、今の計画の方が結果良かったような気がするんだけど・・

あ〜、早く全部決定・着工してくれないかなぁ

福山も尾道と合併して政令市目指せばいいのに

そんな事になったら隣の某犬都会がファビョりまくるぞw
笠岡とかと合併しようものなら尚更…いや良いかも

広島の本当の脅威は実は他ならぬ福山なのかも知れんな
少なくとも某犬都会よりは

札仙埼東千川横名京大神広北福
幌台玉京葉崎浜古都阪戸島九岡
----------------------------
○○×○◎××◎×◎×○×○　国際空港
○○×○××○○○○○××○　地下鉄
×○○◎××○◎○◎○○○◎　新幹線
××○○○×○○×○○×○×　新交通システム・モノレール
××○◎○○◎◎○◎○××◎　大手私鉄鉄道路線
××○◎○○○◎○◎○×○◎　都市高速
○○○○○×○○×○○○×○　プロ野球
○○○○○○○○○○○○×○　Ｊリーグ
○××○××××××××××　オリンピック
×××◎×××○×○×××○　大相撲
××○◎××○○○○○×××　ソフマップ
○○×○×××○×○×××○　アップルストア
×○○○×××○○○◎○×○　ジュンク堂
○○○◎×○○○○○○○×○　紀伊國屋書店
×○×◎××○○○×○×××　明治屋
××○◎○○○○×○××××　成城石井
×××○××○○×○×××○　ハードロックカフェ
×××○×××○×○×××○　ブルーノート
×××○×××○○○×××○　劇団四季劇場
----------------------------
札仙埼東千川横名京大神広北福
幌台玉京葉崎浜古都阪戸島九岡

>>580
新幹線部門で名古屋に◎がつくなら埼玉も◎じゃないとおかしいぞ
むしろ、名古屋は○じゃないのか？

◎は本社とか本店がある所では

広島　新交通システムあるよ、都市高速はそのうちできるよ。
オリンピックはないけどアジア大会はあるよ。
ソフマップは昔あったよ。アップルストアはできたよ。

アストラムラインは新交通システムでもあり、地下鉄でもある。
広島に地下鉄が無いという奴がいるが、正確に言えば間違い。

広島の「都市高速」と「新交通システム・モノレール」は
×じゃなくて○じゃないの？

まじ広島も交通にかね掛けて繰んないかな
羽田から品川に行く電車なんか
新幹線かってくらいぶっ飛ばすから総会

アストラムラインなんか乗ってるやついるんだ

全然ぶっ飛ばして無いわけだがw

バージニア工科大銃撃に寄す　(ニュー速版排斥処置に訴える)
ココ2chにも仕込みを要した論調形成、皆様フェイクの日々にご苦労さん。
歴史的反省に立ち返るも工作的虐殺表現にしかならないのは、
アングロカルチャーの悲しいジレンマです。
犯人がもしアジアン(ベトナム人中国人)であるとしても、朝鮮戦争、
ベトナム戦争等々,第二次大戦(太平洋戦争計略)の大批判に対する
彼らアングロの反動的虐殺(米兵・コリアン・ベトコン)表現でしかありえません。　　　
９．１１(戦前恐慌WTCの罪)、ケネディの公開処刑も同様ですね。　
彼らの殺害本性(ヘイトクライム)その一能非常に極まるのは、世界の大問題です。　
今に克服されよう、かの殺戮の前世紀を構成した者達の咆哮の如き惨事表現を未だ
マスコミュニケートしよう悪意の残滓は、人種的性格解釈等々推し進めながら、
社会全体で解消してゆかなけ成りません。そうでなければ、可能性のある将来社会など
永遠に到来しません。巧みな、リアリスティックな、しかし精々を未来世紀ブラジル様の
支配幻想に甘んじていては、何れもマターリとしつつを惨事(ショック)のハードドープに
蝕まれるまま、将来なんてなんとも成りません。

アストラムライン、つかえんにもほどがある
大回りするせいで時間かかるし電車より遅いし
駅の間隔が狭いし

>>580
名古屋にオリンピックの話題は鬼門

>>580
埼玉と千葉、地下鉄走ってるよ。
川崎も地下鉄作るはず。

広島って何もかも狭いのね・・・


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　　 　　　 　　|　　　　　 ●　（__人_） ●　　 |　キングカワイソス
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せまいなあ、専門学校じゃはなしにならねえなあ

>>594
ようするに、悔しいんだね。

中規模以下の都市だと高層マンソンが一番高い建物になるんだよな
ど田舎になるとそれが役所になるｗｗｗｗ

中規模以下の都市だと高層マンソンが一番高い建物になるんだよな
ど田舎になるとそれが役所になるｗｗｗｗ

それだと福岡（計画中）や北九州（計画中）もそうなってしまいますが？

広島新幹線で通過したことしかないけど、結構高層ビル
多くないか？そして平野部が狭いことに驚いた。

俺は逆に思ったより広く見えたな
１００ｍ道路とかあるし、広電が走ってるから道路が他都市より広い

>>598
新幹線、特に上りだとそういう印象受けると思う。
川が多いから特に建物が目立つんだよね。

一目見たら何処かすぐ分かる広島みたいな個性的な街は好きだ。
川や橋が多かったり、ビルの間を次々と路面電車が走ったり、
ああいうのは他ではあんまり見られないよね。

広大跡地にもう３棟高層が建つらしいじゃん・・・

>>602
詳しく。

ランドマークを越える高層も計画されているらしいが、広島にそんな高層建てて
意味あるのか？

>>604
広島も郊外の団塊が都心に越してくる流れだから需要はあるよ。

あんま、井口とか高陽、安佐南区とかの山の上から人が集まってるって気がしない。
郊外って何処を指す？

　　　「日本の技術」は隠して、中国で新幹線が営業運転開始

日本の新幹線技術を導入した新型車両「ＣＲＨ２型子弾頭」が２８日、
中国で初めて営業運転を開始した。

白い車体、ドアや車内の間取りなど新幹線とうり二つだが
中国メディアは「日本の技術導入」には全く触れることなく、
「これは中国独自ブランドであり、いずれ、中国が日本を
特許侵害で訴えることになるだろう」と強調している。

新華社通信は新型車両について、
「中国が独自ブランドを創設し知的財産権を所有しているから
　日本国民は自らを恥ずべきことだ」と報じた。

乗客の多くは、
「新幹線と関係あるなんて知らないし、いつか日本を訴えたい。
　中国が世界最先端であることを日本は嫉妬するだろうね」と話した。

住友不動産は、秋葉再選を受け、Ｂブロックの建物の本格的な設計に入ったようだ。