【二輪車】乗り心地快適の大型バイク「R1200R」 BMW[01/14]
でかすぎるんだよなBMWは
俺にはのれん
でかすぎ
4 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/14(日) 16:06:56 ID:TwxVQpzi
これならコペン買う
バイクの免許取ろうとおもうのだけど事故が怖い。
二輪は不安定だから安全運転してても転んでしまうこともありそうで
寒い
7 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/14(日) 16:10:49 ID:xIAyv6cL
私のバイク、排気量は1137ccだけど
モデル名では1100になっている
たしかにバイクは怖い。とくに一回こけて怪我すると。
9 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/14(日) 16:17:49 ID:Kpszx7r7
バイク乗るならミゼット2に乗っても一緒ではないか
10 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/14(日) 16:18:47 ID:xkkazdQZ
チョイノリ
11 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/14(日) 16:19:08 ID:Mfk612/L
>タイヤがスリップしたときにエンジンの出力を落とすASCなど
これってハイサイド誘発しないの?
12 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/14(日) 16:21:11 ID:+BWFmX9d
俺が唯一BMWで欲しい二輪といえばK1。
FI化したXJR1300でおk
14 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/14(日) 16:24:16 ID:QWMgiqtQ
ゴールドウイングのほうが全然いい
16 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/14(日) 16:26:06 ID:xkkazdQZ
やはりSRXやね
17 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/14(日) 16:26:33 ID:Mfk612/L
18 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/14(日) 16:33:05 ID:GeTnmc6Q
>>4 ハナから軽自動車と競合する製品じゃないし。
>>5 立ちゴケは別として、走ってれば不安定じゃないよ。
2輪で一番怖いのは貰い事故(ワースト1は右直)。
19 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/14(日) 16:38:00 ID:wgLhvpgs
>>11 たしかに。
勝手にエンジン制御されると逆に危ないね。
設計思想がよくわからん。
20 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/14(日) 16:43:33 ID:vMCKQRRi
クラウンだか何だかにパワー落とす機能がついてたよね。
21 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/14(日) 16:50:23 ID:P9C+CrCq
ディーゼルがどうとか環境がどうとか言いつつ結局こうやって
無駄な大排気量車高く売って効率よく儲けることばかり優先してるな
メルセデスもBMWも
22 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/14(日) 16:50:37 ID:CzHAs1hU
23 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/14(日) 16:59:57 ID:K9Vzoj63
>>11 MotoGPでは4st化とトラクションコントロールの導入で
相当ハイサイドは減っていると思うけど。
そもそもトラクションコントロールがハイサイドを誘発したって話はあんまり聞かないけども。
24 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/14(日) 17:08:48 ID:Mfk612/L
>>23 TCSの類だったらそうだろうね。
>>1の文面をみてTCSとは思わなかったよ。thx。
(制動側のスリップ検知と思ってた)
あとMotoGPはTCS入れてハイサイドが減ったわけじゃないんで、勉強ヨロシク。
25 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/14(日) 17:09:26 ID:305+3ynG
メガスポーツツアラーかと思いきやネイキッドかよ。
これなら半額でER-6n買える。
26 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/14(日) 17:12:13 ID:K9Vzoj63
27 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/14(日) 17:24:00 ID:GeTnmc6Q
公道でのハイサイド事故は、フロントのグリップに依存して
フロントブレーキを残す乗り方が普及してから増えた。
昔ながらのケツで乗るライディングなら、ハイサイドなんか起きないよ。
グリップの問題が起きるとしたらスリップダウンだけ。
ヤマハ(SSは除く)やBMWは、いまだにこの思想を守ってるから、
某トップメーカー(どことは言わないが)より安全。
試乗してないから解らんけど、文面的にASCはヤマハ・ランツァのような
トラクション・コントロールの類だと思う。
だから、多分リア・スリップの防止機構でしょう。
29 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/14(日) 17:32:57 ID:5VEqaXtW
なんでバイクに1200ccも必要なんだか。
半分の600もあれば十分でしょ。
それで乗りここちいいもの作ればいいのに。
30 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/14(日) 17:58:15 ID:lM0ye9RS
寒くないバイク作ってくれ
31 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/14(日) 17:58:50 ID:o++vNazs
32 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/14(日) 17:59:38 ID:lM0ye9RS
寒くない
厚くない
ぬれない
バイク作れぼけえ
33 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/14(日) 18:05:45 ID:mqHJfcGv
>>29 > なんでバイクに1200ccも必要なんだか。
> 半分の600もあれば十分でしょ。
> それで乗りここちいいもの作ればいいのに。
大排気量で余裕のトルク。乗り心地はいいよ。サーキットで時速200キロは余裕。
それに意外にコンパクト。
たとえ立ちゴケしても、教習のCB750より起こしやすい。なんでかは知らない。
公道でもスボラなブレーキングしても破綻は少ないでしょう。コーナーリング中は知らない。
>21
F650やF800もあるけどね・・、水平対向2気筒はユーザーが望むから
続いてる、縦置き直列4気筒とかは止めるみたいだけど。
>>1 おおかっちぇえ
でも高すぎて買えない・・・
38 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/14(日) 18:56:15 ID:WyjRi6A/
>>36 4発なくなるんだ?
じゃあ1発と2発だけか
それもなんだかな
コモンレールディーゼルのカブが出たら買う
俺にはバックトルクリミッターで十分です
41 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/14(日) 19:38:57 ID:f/6vl3H2
これってコケたらエンジン削れねぇ?
42 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/14(日) 19:48:14 ID:jL/Z5u91
なんだこのSRXなMT-01は・・・
鱸さん
Gストを
R1150Rよりもデザインが好感持てる。クラシックな印象。大きさもコンパクト。
しかし百五十万円とは。
なんでこんなに安いの?