【自動車】北米自動車ショーが開幕へ　低迷する米大手3社に注目［01/07］

北米国際自動車ショーが7日、米ミシガン州デトロイトで開幕する。

経営不振に陥っているゼネラル・モーターズ（ＧＭ）やフォード・モーターなど
米大手3社（ビッグスリー）は、日本車の攻勢で米市場での販売が低迷しており、
新型車の魅力をアピールして活路を見いだしたい構えだ。

3社はピックアップトラック（荷台付き乗用車）など主力の大型車の落ち込みで、
シェアを日本車に奪われており、燃費の良い小中型車にも力を入れる方針。

ＧＭはトヨタ自動車の「カムリ」など人気車種と競合する「シボレー・マリブ」
の新型車を披露する。

日本勢は北米市場への主力車の投入が一段落したばかり。
スポーツカーや環境技術などの展示が目を引きそうだ。

北米自動車ショーは1907年に始まり、今年はスタートから100年。
第二次大戦で一時中断したため91回目の開催となる。

世界最大級の自動車ショーには、日米欧などの主要メーカーから計約700台が出展される。


ニュースソース
http://www.nikkei.co.jp/news/kaigai/20070107STXKA008207012007.html

この時代、大型大排気量車やピックアップに力を入れるアメ車が日本車に勝てるわけが無い
まあ、そのおかげで日本勢は何とか好調なんだけど

馬鹿でかい車しか作れん連中が、今頃中小型車の市場に参入しても利益が出るとは思えんな。
元々利幅が少ないから、熾烈なコストダウン競争に勝たないといけない。それはつまり
トヨタ生産システムとの真っ向勝負を意味するが、アメ車メーカーに勝ち目はないだろ。

向こうの日本車は、牽引フックがついてるのかな

自動車ビジネスと、軍需産業ってどっちがもうかるの？

>>3
トヨタ生産方式とは別に対峙しなくてもいい。トヨタ生産方式を採り入れれば
いいわけだから。トヨタ生産方式は、あくまできわめて優れた生産方式という
だけであって、それ以上のものでもそれ以下のものでもないよ。たとえば
ベルトコンベアによる流れ作業にフォードが「フォード生産方式」と名付ける
ようなもんだ。

♪あの子をペットにしたくって

かと思った

GMのプラグイン・ハイブリッド・コンセプトカー、シボレー・ヴォルトktkr
http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=119088

Inside LineのNAIASページ
http://www.edmunds.com/insideline/do/AutoshowArticles/articleId=118802

期間工を使い捨てられるほど冷酷じゃないだけだろｗ

それを生産性が無いというわけだが。

変な名前の日産車：日産チンピラ？　（w
http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=118987

>>11
つ http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1168095051/

>>10
　もう少し勉強してからおいで

工作員？

┐(´ｰ｀)┌

AutoblogのNAIASページ
http://www.autoblog.com/2007/01/07/detroit-auto-show-debuts-and-galleries/

ほとんどのモデルはショー開催前に写真が出ちゃったけど、フォードの3車種
(エアストリーム・コンセプト、新型USフォーカス、ファイブハンドレッドの
フェイスリフト)とGMの1車種(シボレー・ヴォルト・プラグインハイブリッド
コンセプト)がここでヴェールを脱ぎましたな。

>>2
その大排気量のクラスでもトヨタ、日産の勢力が強くなってきているからBIG３は
もっとやばいんだけどね。

アメ車にしてはマリブは良い車。でも、4ATなんだよな。今度はAT載せ替えたのかねぇ。

>>17
そうでもない。

>>18
2.4Lの廉価グレードだけが4ATで、あとはフォードと共同開発の6AT。

一時期、世界最多販売数を誇ったフォーカスは、
欧州向けとは、別ボディになるのね。サターンに、
アストラが、投入されるのとは、正反対だね。

マリブも、欧州ベクトラ・サターンオーラと共通部分が、
多いのかな？

>>20
北米フォーカスのシャシーは旧型のキャリーオーバーですｗ
まったくマーク・フィールズは何考えてるんだろうねえ。

シボレー・マリブは先代からGMイプシロン・プラットフォームを採用してる。

>>21
ありがと。新型フォーカスは、いかにも、
アメリカ人が好みそうなスタイリングだね。