【自動車】GM・フォードが焦点、台風の目スズキめぐり日産VSトヨタも…業界再編大予測2007 [07/01/04]
5 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/05(金) 00:04:12 ID:kZ5OHn+s
フジサンケイビジネスアイはもはや産業専門紙界の東スポ。
7 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/05(金) 00:12:55 ID:WFqFMMZ3
どこかVWの大株主になるところ現れないかね?
最近ポルシェがうざくてたまらん。つかピエヒは氏ね。
日産OEMのスズキセレナ(ランディ?)はいつ出るんだ?
9 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/05(金) 00:14:54 ID:Z0jvJVEt
>>7 VWビートルはヒトラーがポルシェ博士に命じて造らせた。
もともと同じ会社といってもいい。
11 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/05(金) 00:18:14 ID:/xHRG6tt
むしろスズキがGMを買ってあげたらどうだろう
12 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/05(金) 00:19:10 ID:WFqFMMZ3
>>9 それは知ってるし、それ以後もつきあいが長いことも知ってる。
だが、もういいだろう。あまりポルシェが強くなりすぎると
VWの方が身動きとれなくなるような気がする。
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l / ヽ .`' `、、 .,i゛ 北米劣糞酢でセクハラを繰り返した大高元社長により北米のマスコミに
.l| ! ''''v, ゙''ー .l、 セックスを燃料にして走るトヨタ車(笑) と揶揄された恥ずかしいメーカー
|l゙ .il、 .l .ヽ .¬---イ
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さすがチンチンマークのトヨタ(笑)
フセイン
15 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/05(金) 00:20:33 ID:ZZ4OnRPD
16 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/05(金) 00:24:04 ID:NCoAlVwD
スズキも外資傘下に戻るくらいなら
トヨタと資本提携してほしい。
その場合、軽自動車がダイハツとかぶるから
そこは調整が必要だろうけど、
普通車のラインナップは個性的だし。
17 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/05(金) 00:33:24 ID:uHbY/u25
トヨタ>>>>ホンダ>>日産
>>16 スズキ乗りとしては、今のトヨタみたいに
低品質化しては困るんだが・・・
19 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/05(金) 00:58:41 ID:IJjolFLL
スズキがGMから離れると南米、中近東アフリカとトヨタや日系商社が
補完できない商権を失う。
逆に、スズキが乗遅れた東南アジアは一部は補完は可能だが、資本提携先が
トヨタ系だとバッティングするセグメントがかなり出てくるので資本参加
するにしても比率が低くなるであろうスズキまで本当に面倒はみてくれない。
スズキ側としてはGMの方がメリットが大きいとは思う。しかもGMは基本的に
資本注入先の経営にはあまり干渉しない会社で自由度があり身動きが取り易い。
20 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/05(金) 01:03:48 ID:LBoc1dXX
>>7 ヒトラーにより、第二次大戦下冷遇され、国民車構想に
既にかなったモデルを有していたにもかかわらず、
ビートルに株を奪われたオペルに買収してもらいたいでつ。
21 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/05(金) 01:10:38 ID:WFqFMMZ3
>>19 マジレスするとフィアットみたいな独立路線を選ぶのではないかと思う。
22 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/05(金) 01:28:53 ID:magGrcv/
スズキは意外と頑張ってるな、インドなんか苦労しただけの成果が出てるし。
しかし心配は鈴木修はんが逝かれたらどうなるかだ。
23 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/05(金) 01:29:52 ID:LV4NStW/
>>17 そうやって嘘の情報を操作して仲間を増やしていってるのですね。勉強になりますwwwwwwwwwww
スズキ様に軽自動車を売らせて頂いている日産哀れw
25 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/05(金) 01:53:25 ID:ZZ4OnRPD
トヨタが財閥化してる…
27 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/05(金) 01:57:22 ID:magGrcv/
トヨタもそのうち自分自身の重みに耐えられなくなるだろう。
まあ今がピークだと思う。
28 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/05(金) 02:50:11 ID:qYLjPcmB
アリの巣コロリってあるじゃん。
蟻の行列にポンと置くと、一瞬ビックリして列が乱れる。
邪魔だなと言わんばかりに迂回する列が出来る。
そのうち好奇心旺盛な一匹がアリの巣コロリに入る。
そいつをマネして何匹も入る。
毒とも知らずにツブツブを運び出す。一匹が一粒づつ。
いつのまにか行列はアリの巣コロリが折り返し地点になる。
黄色い粒と黒い蟻が作り出す模様は綺麗で見てて楽しい。
一匹が一粒づつ、丁寧にせっせと毒の粒を運ぶ。
せっせと、せっせと、せっせと、せっせと。
蟻さんって働き者だなと思う。俺も頑張らなきゃなと思う。
次の日、あれほど沢山いて俺を困らせた蟻が一匹もいない。
ほんとにいない。探してもいない。泣きたくなった。
このレスを見た人は4日後にあなたの大切な人がいなくなるでしょう・・・・
それが嫌ならこのレスを5つの板にコピペしてください。
信じるか信じないかはあなた次第です。
29 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/05(金) 04:38:10 ID:U4VbHpAY
スズキはカタナの後継車だせ
>27
問題はトヨタだけじゃなくて、国内の他メーカーもね。
GMとフォードは自滅なんだけど、さすがにそろそろジャパンパッシングでは
逃げれなくなってきているんで、本気で建て直しをしないとね。
32 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/05(金) 11:18:12 ID:Z0jvJVEt
スズキの生産台数はすでに日産超えている
スズキには鈴木修会長の後継者はいるのか
ポルシェ911の、911ってのは設計番号。
VWビートルはポルシェ60。
超重戦車マウスはポルシェ205。
だけどポルシェ1ってのは存在しない。
見栄はって最初の作品をポルシェ7にしたから。
35 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/05(金) 21:07:15 ID:W//2fEDv
>>33 またもや娘婿。ただし鈴木姓ではないけど。
36 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/05(金) 21:53:33 ID:sQ4n7n5v
>>7 >>12 逆だよむしろポルシェが強くないとVWはアカンよ
しかもポルシェはセダンを出すだろ?そうなるとアウディのSシリーズがどうなる?
馬もディーノを出すという位だし・・。
今のVWは今のフォードと同じ事になりつつある。
車が売れなくて一部の工場をレイオフした位だし。
しかもルノーが確かブルガリアだったかチェコだっか
国営企業を買い取って低価格カーを作ってそれを売っている現状。
長期的視点で考えるとVWはシェコダを上手く使って低価格路線をやって
住み分けをしないと・・。
今でさえアウディとVWの住み分けがVWが良くなって
曖昧になりつある。顧客のアフターフォローや品質面で
日本車はそこを気がついて隙を上手くついて来つつある。
マツダがその良い例(アデンザやアクセラの直噴ターボ車)だよ
37 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/05(金) 22:57:14 ID:3BgaMEru BE:279918645-2BP(0)
よくわからんがSX4購入したので
スズキがんがれ
38 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/06(土) 00:46:54 ID:HZOPC8ME
>>36 ルーマニアのダチアですね。低価格4ドア「ロガン」を作ってるね。
VWグループと言えば、セアトも、どうなるんだろ?
39 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/06(土) 00:55:51 ID:d5fXHWoe
>>36 ポルシェの弊害の一つにDCXとの連携が邪魔されたというのがある。
DCXはサブコンパクトの車台を持っていなかったのでVWに接近したのだが、
結局この件での提携はなくなった。
>>38 セアトは微妙だよなあ。レオンの高性能バージョンがゴルフGTIより安く
買えるから、ゴルフが少なからず食われているらしい。
>>38 セアトは売るって明言してたね
問題は買い手がいなさそうな所
44 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/06(土) 17:24:14 ID:+1ppYl/M
漏れの理想としては
トヨタが今年名実共に世界一になりNO.1に酔いしれて、
北米で風当たりがきつくなりそうな来年あたり
にフォードと提携。
そしてアストンマーチンのデザイナーにレクサスを
デザインしてもらい、マツダのロータリーエンジン部門を譲渡してもらう
そしてマツダが莫大な予算を使いロータリーを研究させてもらい
さらにアストンマーチンのデザイナーがデザインした4ローターのRX-7
を発売
45 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/06(土) 17:30:07 ID:Fv6WL59A
>>35 スズキは女系のようだね。家は女系の方が栄えるそうだ。
優秀な男を婿に迎えるからね。(男は馬鹿息子でも跡取りになってしまう)
47 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/06(土) 22:16:19 ID:OYW5A4no
経営難のルノーが日産放出→スズキが買収…なーんてねフフ…。
48 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/06(土) 22:25:31 ID:+SvtlFJC
スズキが組むとしたらホンダか日産だろううな
トヨタはいいけどダイハツよりスズキの扱いが悪くなる事は確実だし
ダイハツが独自で乗用車作れなくなったように専門的になる
だろうから(バイクのみとか)。
それかダイムラークライスラーと組めば。
49 :
名刺は切らしておりまして:2007/01/06(土) 23:18:07 ID:8JPCO8TH
>>48 そもそもスズキをダイハツのように意のままにコントロールすることなど無理。
トヨタが金を持っているといっても、できることとできないことがある。
スズキは同族経営なんで乗っ取ろうとするとスゲー労力が必要
そんなことせずにサクッと提携して共同開発したほうが遥かに楽だろうな
>>49 スズキのオッサンは週休1日を提唱するDQNだが
自ら節約に努めて新幹線も普通車に乗る男だからな。
そういった所は好感もてる。
ヴィッツや新・旧ハリアーだけではなくランクル燃えるみたいです。
ランドクルーザーも欠陥なんでしょ。
証拠隠滅するつもりで、こっそりとサービスキャンペーンやっているのね。
ランドクルーザーのサービスキャンペーン
http://toyota.jp/recall/campaign/061004.html 1.車両の現象
(1) オフロードや大きな段差乗り上げなどの走行を繰り返し行うと、ステアリングやサスペンション関係に過大な力が加わることがあり、
ナックルアーム取付部が弛んだり、ギヤボックスのクロスシャフトに変形等が生じることがあります。
そのため、適切な点検整備がなされずにそのまま長期間使用をされますと、当該部位が損傷することがあります。
(2) バッテリーが性能劣化した状態でエンジンを始動すると、電圧低下によりスタータ回路制御用コンピュータの作動が
不安定となり、電磁スイッチの接点が短時間にON-OFFを繰り返し、接点の摩耗が早まることがあります。
そのため、エンジンの始動に時間がかかったり、異音が発生することがあり、そのまま使用してスタータの電磁スイッチの接点が
摩耗限度を超えると、接点に局部的な発熱が生じて溶着し、スタータが回転し続けて発煙することがあります。
昭和60年の自動車からかよ。欠陥隠しもほどほどにね。
「オフロードや大きな段差乗り上げなどの走行を繰り返し行うと当該部位が損傷する」
↑
さすが、戦前から評判の悪い欠陥トラック屋ですね。
これでは、オフロード用の四駆作っているとはいえないだろ。
「接点に局部的な発熱が生じて溶着し、スタータが回転し続けて発煙する」
ランクルも車両火災で燃えても欠陥隠ししているんだろ。
いつもの山坂道が
マツダがトヨタに呑まれるかも
と書いてたような気がした