【企業】流通も阪急とコラボ　阪神百貨店入居の大阪神ビルを新阪急ビルと一体で建て替え[2007/1/1]

　阪急阪神ホールディングス（ＨＤ）は、大阪・梅田の阪神百貨店が入居する大阪神ビルと
南隣の新阪急ビルを一体的に建て替える方針を明らかにした。

　阪神百貨店の営業が継続できるよう、まず新阪急ビルの改築から着手し、
同ビルの完成後に百貨店を一時的に移転、大阪神ビルに取りかかるという２段階方式で進める。

　阪急阪神ＨＤの角和夫社長は両ビルの建て替えプロジェクトについて
「阪急と阪神による街づくりのシンボルにしたい」としている。

　角社長によると、「すでに建て替え手法の勉強を社内でスタートした」という。
阪急阪神ＨＤは梅田地区で、阪急百貨店の入った梅田阪急ビルを平成２３年の完成を目指して
建て替え工事中で、大阪神ビルに着手するのはその後になる見通しだ。

　同ビルの地下には阪神電気鉄道の梅田駅があるため、
工事期間が長期化する可能性もある。

　新しい大阪神ビルの規模については
「（容積率の緩和を受けて地上４１階建てとなる）梅田阪急ビルがモデル」
（阪神の坂井信也社長）としており、梅田という立地を生かした高層ビルを検討中。
この場合、阪急と阪神のビルがツインタワーとしてＪＲ大阪駅前にそびえることになる。

　梅田地区では、梅田阪急ビルが完成する２３年に三越が大阪駅新北ビルに出店。
大丸梅田店も同年に売り場面積を大幅増床する予定で、百貨店の競争が激化すると予想される。

　これに対して阪神百貨店は当初、耐震補強を兼ねた改修工事でしのぐ予定だったが、
昨年１０月に親会社の阪神電鉄が阪急ＨＤと経営統合したことで「前提条件が変わった」（阪神関係者）と判断。
建て替えに方針を変えた。

　現在の大阪神ビルは昭和３８年、新阪急ビルは３７年の完成といずれも老朽化している。

■ソース
iZa(http://www.iza.ne.jp/)[01/01 21:19]
http://www.iza.ne.jp/news/newsarticle/business/33593/

三番街はすたれちゃうの？

阪急百貨店の方がボロいじゃん

>>3
建て替えてますよ。

ＪＲ西日本vs阪急阪神の覇権争いは、凄いことになりそうだ。

ツインタワー同士、御堂筋の交差点の空中で繋がるとおもろいのだが
無理だろうね

すみません、東京者で。

大阪神ビルとは、「大」阪神ビルなのでしょうか、
それとも「大阪」神ビルなのでしょうか。

>>6
私、地元大阪民ですが、阪神百貨店のビル自体に固有の名称が
あり、それが「大阪神ビル」と言うことを、今日はじめて
知りました。

大名古屋ビルヂング

>>8

「大名」古屋ビルヂング ですか？

>7
俺も俺もー。
毎日通ってるんだけどな。

地図で確認しても大阪神ビルなんて記名がない件

まじで始めて聞いた・・・・　大阪すぐ近くに生まれてすんで30年超えるのに。。
検索したけど何処も大阪神ビルで振り仮名が無くてもどかしいｗｗｗｗｗ

そんなことよりも阪急は新車入れてボロを廃車しろよ。

正式には大阪神タイガース球団というんだよ

阪急百貨店はすごく嫌がってたらしいが、ついにHDが説き伏せたのか。

阪急阪神東宝グループ

阪急と阪神のビルがツインタワーとして、JR大阪駅前にか...。
凄い光景になりそうだな。

いっそのこと、いまの歩道橋と同じようなものを、40階あたりに作れば。

歩道橋ないと街角インタビューしにくいしね。詰め将棋の看板も復活しろよ！

たまには、スカイタワーも思い出して下さいね。

♪　おおさ〜か〜う〜めっだ〜いちば〜んち！

でも、阪神　阪急でデパート同士、つぶしあいになるような気がする

阪急は上品、阪神は庶民的っていう区分けはなくなっちゃうのかな？

阪神はデパチカだけで充分、上はいらねと思ってたら
デパチカだけ神戸で出してたりするんだよね
わかってるじゃん！！

>>1
>　同ビルの地下には阪神電気鉄道の梅田駅があるため、
>工事期間が長期化する可能性もある。

四つ橋線延伸（阪急新線）のための阪神梅田駅移転本当にあるかも・・・

でも、そのために駅をハービス以西にまで後退されては不便で仕方がない。

北ヤード再開発も考えると、こりゃ梅田もスゴイことになるぞ！
ダントツで日本一の繁華街になるな。

>>22
まもなく梅田地区はまんじ巴戦になりますので
（阪急、阪神、大丸、三越）

食品部門は結構強いんだけどな>阪神百貨店
ファッション部門が・・

>>26
阪神は難波・奈良へ向かうための路線になります。

スカイビルのお株を奪う形で180ｍ上空で連絡橋作れ。
あとできたらハービスともつなげ。
ほんで、ＪＲと仲良く競争しろ。
梅田現時点でもすごい規模の再開発になるね。あと北ヤード半分残ってるのに…。

阪神の食品部門は、実はそれほど大したことない。
他のフロアがパッとしないから、食品フロアがすごい人気があるように見えるだけ。
その阪神自慢の食品部門も、阪急の食品部門に負けている。

大阪府八尾市に「北朝鮮付属大学」（日本でのスパイ活動の拠点？）があります。
この大学がどこにあるのかについて興味のある人は、検索ＨＰ（サイト）で
北朝鮮付属大学　と入力して調べてみれば、わかります。
1

>5
将来はつながる計画と聞いたが。

>>32
三越乙

>>32
勝ってるか負けてるかは知らないけど、デパートは無借金経営だけどな。

新阪急ビルって阪急の負債削減のために既に売り飛ばしたんじゃなかったの？

阪神の地下は「下半身」？

バームクーヘンの原型がみられて、楽しい。

下半身イタイガース

阪急阪神ツインタワー

>>23
阪神の地下が庶民的とはいってもそこは百貨店。
スーパーに行く客層とは違うんだよなー。

>>36
阪急百貨店も極めて少ない。しかも高収益だ。
>>28
恐らく阪急の勝ちは確定。三越は今のままだと確実に負組。
最近伊勢丹新宿と阪急うめだの両店が取引先から優遇されてるようだ。

＞スカイビルのお株を奪う形で180ｍ上空で連絡橋作れ。
＞あとできたらハービスともつなげ。

茶屋町・ハービス・阪神でデルタ地帯をつくるんだ！！
大丸・三越がデルタの中心になるが、まったく良い！！
敵に塩を送るのではない。
敵の城で満足しない客がデルタの各方向に流れるのだ。

セレブはハービス及びハービスエントへ流れるだろう。

Ｆ１ヤング層は阪急茶屋町〜ＨＥＰエリアへ流れる。
なぜなら、イングスは廃止してＦ１用ビル群に変えて茶屋町〜ＨＥＰを
つなぎ更に沿道は心斎橋に続くヤングブランドゾーンへ昇格するからだ。

阪神百貨店はシニア＋チルドレン＋スポーツのテナントで固める。
阪急百貨店は、Ｆ１より上の世代の女性ｘ男性向けを狙う。
もちろん、デパ地下は両ビルに独自の路線で進めさせる。
これで、３世代が集まる集積地点として、三越に対抗ができる。

ぐはははは。これで敵対するはずのＪＲから客が流れ込み
梅田は阪急グループにとって黄金のデルタ地帯となるのだ！

>>41
いかり＞＞阪神　と思うが