【自動車】マツダ：｢M'z Tune｣でブランド確立、｢RX-8｣｢アテンザ｣｢ロードスター｣出品…東京オートサロン07 [06/12/28]

　2007年1月の東京オートサロンでマツダは、M'z Tune(エムズチューン)と呼ばれる統一
ブランドでチューニングされた、『RX-8』と『マツダスピードアテンザ』、『ロードスター』を
ベースとした3台のモデルを出品する。

　商品ブランドマーケティング部の貫名洋次さんは｢M'z Tuneは今までカスタマイズ
プロショップの名称や、RX-8などの特別仕様車として使われてきた名前ですが、今後は
マツダスピードの上級シリーズという位置付けでブランディングしていきたいと思っています｣

　｢そして今回は3台のM'z Tune仕様車を出品します。どのモデルもモイストシルバー
メタリックをテーマカラーとし、走行性能と快適性の高次元でのバランスを追求すると
いった、統一された方向性のもとでチューニングされています｣

　｢12月にRX-8とマツダスピードアテンザを発売し、来春にはロードスターも発売したいと
思っています｣とコメント。

　今回出品される3台のクルマを見ると、同じ方向性でチューニングが施されていることが
わかる。足まわりはビルシュタイン製のショックアブソーバーが採用され、エンジンは
コンピューターや吸・排気系などの改良で、ライトチューニングが施された。エクステリアも
ベースのフォルムを崩すことなく、さり気なくドレスアップされている。

　M'z TuneもスバルSTIのSシリーズのように、今後はマツダのチューニングモデルの上級車種
として定着していきそうだ。

《岡島裕二》


▽News Source　Response. 2006年12月28日
http://response.jp/issue/2006/1228/article89809_1.html
http://response.jp/issue/2006/1228/article89809_1.images/131117.jpg RX-8
http://response.jp/issue/2006/1228/article89809_1.images/131118.jpg RX-8
http://response.jp/issue/2006/1228/article89809_1.images/131119.jpg アテンザ
http://response.jp/issue/2006/1228/article89809_1.images/131120.jpg アテンザ
http://response.jp/issue/2006/1228/article89809_1.images/131121.jpg アテンザ
http://response.jp/issue/2006/1228/article89809_1.images/131122.jpg ロードスター
http://response.jp/issue/2006/1228/article89809_1.images/131123.jpg ロードスター
▽マツダ　株価 [適時開示速報]
http://www.mazda.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7261
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7261.1
▽関連
【自動車】マツダ、「ＣＸ-7」発売　北米では売上好調､国内での新型ＳＵＶで品ぞろえ強化目指す[12/19]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1166501014/
【自動車】マツダ、自動車運搬船『クーガーエース』積載車を新車として販売しないと発表[2006/09/13]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1158081907/

べつにマツダスピードでいいじゃん

いいね

俺の家のまえに捨てといてください

オートザムにしとけ

ユーノスは捨てたのけ

スンスンスーンの次はチューンチューンチューンか

もともと車自体の走りはいいマツダ
苦手にしてた乗り味と質感をM'z Tuneで得る事で物足りない部分を補える
どれもかっこいいね

名前がイマイチ。
MPSでいいような。
日本のマツダスピードアテンザもアクセラもMSPでいいと思うんだけど。

アテンザかっこいいな

BMW のぱくりか？

まっいろいろと叩かれてるけどﾛｰﾄﾞｽﾀｰは生き残ってるもんな　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　どっかのﾒｰｶｰは見習えよ

マツダの車はかっこいいんだけど、マツダなのがやだな

スズキも別ブランド立ち上げたほうがいいよ

マツダはなんでロータリーを遊ばせておくの？
ロータリーほどブランド価値のあるエンジンないぞ
なんで車種展開しないのか理解不能だ

>>15
燃費がダメダメでしょ。

>>16
フェラーリ乗って燃費気にする奴はいないだろ？
ブランドってそーゆーもんだ
ぶっちゃけマツダが３ローター・ミッドシップを作ったら、レクサスＶ１０なんかよりフェラーリはビビると思う
まあ、その前にＲＸ−８のエンジンをなんとか展開して欲しいな
クーペでもホットハッチでもいいからさあ
欧州では、アルファやＢＭＷを食えるだろ

>>15
現時点ではロータリーは大量生産の体制出来てないでしょ

デミオでさえ燃費もダメ、
乗りにくい癖のある車ばかり作りやがって
狭いんだよ足下
ハンドル位置もまともにしてくれ
こんなこと全車統一せんでくれ

>>17
燃費やオイル消費や耐久性に難がある日本車をわざわざアルファやBM乗り
が買う訳がないだろ。つかユーロ4に引っ掛かって売れないだろ。
GTAですらユーロ4に適合してんのに。

マツダの車って、安かろう悪かろうってイメージがある。

ロータリーを展開したって、儲からないんじゃねーの。

>>19
チルト・テレスコ装備のみならず、シート高も調節できるっつーの
よっぽど妙な体型してるんだな

早速チョンとヨタの工作員が群がっておりますｗｗｗ

>>23
てめーみたく手が長くないんだよ、
足元狭いからシートずらせば必然的に
ハンドル届かなくなるんだよ
テレスコ装備ってアテンザだけだろ！！

>>25
アクセラもテレスコだよ。

ｱｸｾﾗ買えずにﾃﾞﾐｵで妥協した貧乏人が必死ですね。

オマエらマツダ車が本当に好きなんだな。

>>17
３ローターどころか、４ローターミッドシップ作ったら既存のどの車種よりも
「ル・マン優勝車」を模したスポーツカーになるもんな。値段次第だがポルシェか
フェラーリのどっちかはビビりまくるはずなんだけどな。

あと、こういうチューニングカー市場って素人に毛の生えたような連中のニーズってまだあんのかな？

俺は10年くらいこういう車から遠ざかってるんだけど、今の時代で買うんだとしたら
「新車価格の倍くらいするけど、ヤレとか起こりにくいレーシング補強のしてあるボディ＆エンジンの車」だなぁ。
エアロの方が原価いいんだろうけど、もうそういうのには大人は興味ないだろう。

位置づけはっきりさせてくれないと心配だ。
マツダスピードの上級シリーズってのはちょっとどうかと。

>>26-27
おなじものやんけ、ファミリアやんか
むしろアテンザ・アクセラで妥協した貧乏人が必死ですね。
と返したい。

>>30
貧乏人乙

>>33
ビンボーじゃないよ・・・。

でも日本中で100近いサーキットがある日本なんだ。大人が休日になると
スキー場行く感覚でサーキット走行を楽しめる時代が来るといいなぁ〜。
今じゃ確実に自転車ロードレースよりやってる人少なそうだから。

>>25
うちのDEMIO(DY-5W)もテレスコついてるけど
幻？
>>27
あくせら1.5とでみをすぽるとを比較して後者を選択した
貧乏人です。orz

>>29
> >>17
> ３ローターどころか、４ローターミッドシップ作ったら既存のどの車種よりも
> 「ル・マン優勝車」を模したスポーツカーになるもんな。値段次第だがポルシェか
> フェラーリのどっちかはビビりまくるはずなんだけどな。
プロジェクトＸの録画を見入ると，あの優勝車が走るシーンで感動するもんな
日本よりもヨーロッパ市場のほうで受け入れられるんじゃないだろうか？

ロードスターをインチアップにフルエアロ付けても
ピンと来ない気がする

それより、元からNA風の原点回帰のデザインなのだから
クラシカルに決めてくれたら良かったのに・・・

台数限定でR26B搭載のRX-8でも出せばいい

マツダも最近はイメージを大切にしてきたな、イメージ作りやね。

>>35
幻じゃないっすか？特別仕様車とか。
むしろどうやったら購入できたか教えていただきたいです

>>9
名前が氾濫してるよね。
ノーマルとマツダスピードとM'z Tuneか。
マツダスピードアクセラを車名だと思わずに
マツダの「スピードアクセラ」だと思っちゃってる人が多いようだしなあ。
MPSがいいよね。

>>11
いえ、ベンツのAMGやスバルのSのパクリです。

関連スレ
東京オートサロン2007
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1163823810/
【東京】ｵｰﾄｻﾛﾝ2007写真撮影板part1【福岡　札幌】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/photo/1165284208/
【自動車】日産：｢マーチ/マイクラC＋C｣｢フェアレディZクーペ｣など16モデル出展…東京オートサロン07 [06/12/22]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1166797520/

まとめwiki
http://wikiwiki.jp/autosalon/

マスダスピードは？

＞台数限定でR26B搭載のRX-8でも出せばいい

RB26DETTのことかい？冬厨くんｗ

エクステリアとしては、ＲＸ−８のフロントフェンダーを削って欲しい
エアロパーツばかりじゃなく、そーいった試みもしてくれ

R26Bも知らない冬厨ｗｗｗ

Ｒ２６Ｂとは、１９９１年に日本車として初めてル・マン２４時間耐久レースを制したレーシングカー、
マツダ７８７Ｂに搭載されたロータリーエンジン。
２.６リッター（６５４cc×４）の排気量を持つ４ローターＮＡのロータリーエンジンで、
１ローターあたり３プラグ、リアルタイム可変吸気、ペリフェラル吸排気ポートなど
の採用で最大出力７００ｐｓ／９０００ｒｐｍ、最大トルク６２ｋｇｍ以上／６５００ｒｐｍを
発生する。

>>44
オメー・・・、マツダスレで何を恥ずかしい発言してんだ。
教えてやるから新年明けたらRX-8を新車で買って来い。

http://blogs.yahoo.co.jp/onda0220/44349717.html

アイドリングがたまらん。
ヴぇっヴぇっヴぇっヴぇっ…ベベベベベ
ヴァーァァァッァァァッヤァァァー

男！

って感じ

見た目あんまり変わらないな。
こんなんだったら最初から正規ラインナップに入れておけ。

オートエクゼはいったいどーなってしまうのかっ！？

RX-8 プロパンとか水素で走れないのかな。。。？

なんか後付け感ありありのエアロだな。

>>44
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　　　/　 　ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)　　　　(とi._i._i._l
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　NA1600を復活させればそれだけで必ず売れるのに。

うわぁこれ>>44ははずかしい…俺だったらも二度と書き込めないな。

>>44
Gr.A最強のRB26DETTと勘違いするヤツは居ないだろうと思っていたが、まさか居るとは思わなかったｗｗｗ

RX−8
ｶｯｺﾖｽ

クロノス兄弟は、全部言えますが、R26Bは知りませんでした。

なぁアンフィニって何だっけ？

>>44
お前、クーガーエーススレの>>33だろ？アホか。

皮肉が通じないって
ある意味最強

R26B知らない奴だったら、13Bに10Aのローター1個くっつけた変則3ローターの11Gなんて絶対しらねーだろうな。

>>44
www

>>53
プロパンはともかく、水素なんてどこで買うんじゃい！

>>66
作ってください