【航空】全日空が初の“ゆとり”仕様機　中部〜広州線に3月新設　出張需要の取り込み図る[12/25]

全日本空輸は２４日、中部国際空港と中国南部・広州市を結ぶ路線を３月２５日
に新設し、同社初の「ビジネス仕様機」を投入することを明らかにした。

ビジネスクラス中心で、座席数は通常の半分以下に抑えており、ゆとりの快適空間
を提供する。

広州市には日本の３大自動車メーカーの拠点があり、トヨタ自動車の海外営業部門
が来年１月に名古屋市に移転するのを機に、出張需要の取り込みを図る。

中部−広州線は既に日本航空と中国南方航空が運航しており、全日空は週７便、
米ボーイング社の「７３７−７００ＥＲ」を世界の航空会社で初めて投入して対抗する。

中部からは午前、広州からは午後出発で、飛行時間は片道４時間前後。座席は通常
の同型機で１２０−１３０あるのを５０程度に抑えた独自仕様で、ビジネスクラスをほぼ
半数確保する。


ニュースソース
http://www.chunichi.co.jp/00/kei/20061225/mng_____kei_____001.shtml

わーい

円周率は３です。

Ｙでひじかけを上げて横になるのが一番楽。空いてればの話だけど。

「ゆとり」と聞いただけで
ジャージのズボンにヴェルサーチのパチモンジャケット羽織った親が
ギャーギャーはしゃぎまわるガキを放置する飛行機かと思ってしまった。

あのケチなヨタが社員の為にビジネスクラスの運賃を払うの？
ANAは大株主が同郷な企業なのに、そんな事も想定できないの？

>>6
けちなトヨタが４機のガルフストリームを保有している件

50席ならfokkerで十分だな

国内線のぼったくりと便乗値上をやめれ　＞穴
4月からまた値上だと!

スターフライヤー
ttp://www.starflyer.jp/mothercomet/mothercomet.html

サーズ感染対策でね？

社員のゆとり教育導入で全日空＼(^O^)／ｵﾜﾀ

とか思ってしまったｗ

交通費が相手持ちになる、招待を受けることを禁止したり、
ビジネスクラスの乗って売り込みに来る部品屋を、
贅沢な金を使う余裕があるならと買い叩いたりとか。

それより、物流をスムーズにするために貨物機を頻繁に飛ばしてやれよ

ふと思ったけど、緊急の客のために空席を多くあけておくためかな。
アップグレード客でビジネスクラスを埋め尽くされると、
重要顧客が大金を出してでも、すぐに乗りたいという要求に答えられないからね。

ジャンボフレイターのアッパーデッキに乗っけてあげれば十分。
システム上はファースト扱いだし。

ぼったくりな上に超詰め込みな国内線にもゆとりを。
あの高額運賃で777の10列席とか有り得ん。