【航空】島津製作所、ボーイング次期大型機｢747―8｣翼部品を受注…50億円、2008年夏から納入 [06/12/15]

　島津製作所は14日、米ボーイングが開発中の次世代大型機｢747―8｣で、補助翼を動かす
ための主要部品を独占受注したと発表した。同型機への納入が決まったのは国内メーカー
では島津が初めて。総受注額は10年間で50億円程度を見込む。

　2007年9月までに部品の設計作業を完了、08年夏に初回の製品を納入する予定。10月末
からボーイングが実施している補助翼の駆動システム開発に参画。油圧モーターやトランス
ミッションなど18の主要品目を島津が設計して製造する。1976年からボーイングに補助翼
周辺の部品を納入している実績を持つが、製品の設計を担当するのは初めて。従来は
ボーイングが提示した規格に沿った製品を納入していた。

　747―8は05年11月にボーイングが具体的な開発プログラムを公表した。貨物機は09年後半
の就航、旅客機(座席数450)は10年の就航予定。島津では月産2機分の生産を想定している。
日本貨物航空(NCA)やルフトハンザ・ドイツ航空などが購入する見通しになっている。


▽News Source　NIKKEI NET　2006年12月15日
http://www.nikkei.co.jp/kansai/news/37220.html
▽Press Release
http://www.shimadzu.co.jp/news/press/061214.html
▽島津製作所　株価 [適時開示速報]
http://www.shimadzu.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7701
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7701.1
▽関連
【医療】島津製作所、ノロウイルス検出キット発売−検査時間は4時間、従来の10分の1[12/14]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1166091057/

ノーベル賞の田中さんのいる会社だっけ？
もうすっかり過去の人になっちゃったけど。

本業の分析機器じゃ喰っていけないって噂も聞くしな。
田中さん効果が無ければ危なかったんだろ。

過去の人になったほうが本人にとって助かるんじゃない

Ｂ−３６の部品を受注

島津製作所って島津家と関係あるの？
家紋使ってるから、先祖が島津家なのかな

>>6
薩摩っ子ラーメン（まだあるのかどうかは知らんけど）もあの家紋使ってたし、家紋とは
特に関係無いんじゃないの？でも、「島津」ってついてるから関係あるかもしれん。
島津製作所のサイトをちらっと見た感じでは特にそれらしい記述は見つけられんかった。

>>6
ええと、勝手に家紋を使ってます
一応、鹿児島県の発祥ですが

>>3
今その分野では長濱製作所ってとこがすごい勢い

関ケ原で敗走する薩摩の島津氏を一時かくまったんで
島津姓と家紋を許されたらしい。営業の人に聞いた。

>>7>>8>>10
ありがとう。勉強になりました

潰れそうで潰れない

＞総受注額は10年間で50億円程度

何、このショボイプレス発表は。
BNF一人でこの倍は稼いでいるのに。
シマちゃん、ガンがレーヽ(｀Д´)ノ

>>13
年５億って１０人前後のショボイ部署並ですな。
とても設計部隊と製造ラインを維持できるレベルじゃない・・・
びっくりするぐらい値引きしたんだろうね。

>>6>>7>>8>>10
創業者の祖先が島津義弘の領地の検分に協力したお礼として“島津の姓”と“家紋”を貰ったらしいよ。
公式ｈｐ↓
http://www.shimadzu.co.jp/aboutus/history/index.html

ショボ！
部品留めるネジかなんかの受注じゃね？

ってか、三菱重工や新明和あたりがまともに飛行機造ればすごいのができると思うけど。

↑アメリカが許しません

クルマすらまともに作れないのに、アメ公が飛行機作れるのは不思議。

だって日本製だもんほとんど。本気で日本のメーカーが
作ったら相手にならないよ。出来ればホンダにやって欲しい。

>>20
比較的分担比率の高いボーイング787でも日本企業の分担は3分の1程度ですが？
重要な役割は担ってますけど「殆ど」だなんて過大評価も良いトコですよ。

>>17
川崎と富士重も入れてあげてください（´・ω・｀）

>>17
エンジンが作れないと、どうにもならないよ。
戦後飛行機の設計製造が禁止され、航空機の開発も中断
本気で作れたのは数機種だけの状態になれば
流石にアメリカに追いつくのは難しい。
ここでエンジンの開発に成功しても、メンテナンス体制や
今までのしがらみ、政治力と数十年のブランクを乗り越えないといけない。

臥薪嘗胆でホンダやその他の企業のように、こつこつやってくしかないね。

>>23
B787とかエアバスの最新機とかに載るエンジンであれば日本も開発に参加しているよ。
開発のシェアはあわせると30%位じゃなかったっけか。

2012年頃に運行開始される国産旅客機のMJだが、
エンジンを作るのは石川播磨重工業が中心の国産物だと記憶しているね。

＞2012年頃に運行開始される国産旅客機のMJだが、
＞エンジンを作るのは石川播磨重工業が中心の国産物だと記憶しているね。

ロールスロイスに決まったような

ここってノーベル賞とった人がいる会社だっけ？

あの人、層化なんだろ
だからやけにテレビで持ち上げられた

飛行機製造スレには必ず自信過剰自尊心満喫型ウヨが現れるな。

>>27

お前がニートなのは、創価学会の陰謀だよ。

島津って技術はあっても商売下手というか商売する気ないよな。
もったいない話だ。

島津はとにかく研究にお金をつぎ込んでて、他にはほとんどお金を使わないらしい。
例えば応接室だけみても本当に殺風景だとか。
勿体ないよな。売り込みの上手い会社に買ってもらえばいいのに。

島津といえば値引きしすぎて自分の首絞めているイメージが強いな。

>>32
化学板とか生物板にいくと酷い言われ方しているね。役人には評判がいいがプロには通用しないらしい。

いい意味でも悪い意味でも技術馬鹿なんだな。

７４７ってまだ作ってるんだね…

>>35
貨物機では大人気でないかと。

>>11
島津家と関係があるのはこの会社
直系の当主一族が経営してるよ
http://www.shimadzu-web.co.jp/

島図まで航空機部品に参入か
エンジンさえ自前できたら、すべて日本製でできそうだな。
あとはアビオニクスくらいか

シマヅは元々、航空機事業部があるよ。戦前は戦艦の鉛電池とか軍事産業をやっていたんだしね。

昔から航空機部品やってんかい

機体搭載品はもちろん、整備機材まで作ってる。
競合はカヤバとか住友精密とかナブテスコとか？

萱場はオートジャイロ造ったこともあったな。

10年間で50億円受注、年間5億円受注、年間純利益5000万円程度の話を
ありがたがるほど株主は馬鹿ではない
日経新聞も非常にくだらない発表だ

>>38
つホンダジェット

>>44
厳密に言うとアメリカ製

ﾎﾝﾀﾞｦﾀあわれw

>>45
本田技研が開発して製造は現地の子会社。