【鉄道】自民、整備新幹線の財源や完成時期の見直しへ…年明けにも着手 [06/12/14]

>>126
飛行機は競争してるだろ、クソボケ。

>>なんで車乗る人の税金使ってJR儲けさせるのよ??

こんなマヌケな質問しながら偉そうな態度をとるな

儲かるのは土建屋だけ、長崎ルートなんて虫垂みたい新幹線じゃ利益でないよ。

>>125　お前，質問間抜けなのに生意気。オフラインなら”表へ出ろ”，
その後，間髪いれずにお前をビンタ。

誰が見ても、“古い自民党”復活でございます
どうも、ありがとうございました

　　　　　
　　　　　　　　長崎ルート?？？？？？？？？？？？？？？？
　　

マダやる気なの?ばか？
諫早湾干拓でどれだけ損失+環境破壊したと思ってんだ

安部ますます評価下がるわ。。

>>134
小泉政権下でも整備新幹線は変化なしだったが

羽田まで行くのマンドクセ、搭乗もマンドイ、遅延もマンドイ
新千歳から札幌まで行くのマンドイ。

そんなわけで作れば需要はありそうだな。
問題は雪か。

>>138
新千歳が閉鎖されるよりは影響は少ないと思われ

温暖化の影響で、ここ数年千歳辺りでも豪雪が
降る事が増えて遅延、欠航も増加傾向。
新幹線の方がマシかもね。

>>137
しかも、北海道(新青森〜新函館間)、北陸(新黒部〜石動間)、
九州(博多〜船小屋間)の認可・着工と
北陸(上越〜新黒部間・石動〜金沢間)、九州(船小屋〜鹿児島中央間)の
フル規格格上げは小泉政権下の出来事なんだよね。

ステレオタイプのレトリックに填められてないで、自分の頭で根本から考えれば
>>134もああいう言葉は出てこないだろうに。

鉄道と飛行機ではエネルギーの使用効率が全然違う。
日本という国がいざというとき・・・例えば原油価格がさらに一桁高騰しても
少ないエネルギーで機能できるタフな国になるには
もう少し鉄道網の整備を進めてもバチは当たらないと思われ。

>>134
北海道の民主党議員は北海道新幹線を支持している。
ちなみに現在都道府県別で民主党衆院議員がぶっちぎりで多いのが北海道。
民主党が政権を取るようなことになれば、北海道では地滑り的な大勝だろうから、
ご祝儀で、北海道新幹線は凍結どころか建設を加速するだろう。
あまつさえ、北海道で一番民主党が強いのは札幌から旭川にかけてだから、旭川延伸すら打ち出しかねん。

>>25　
＞地方経済がますます衰退するだけだがな
そうやって衰退した都市はどこ？

>>70　
＞羽田空港に空いた枠を新千歳便に振りかえすれば
羽田発着枠が欲しいのは新千歳だけでない。


>>79　
＞住宅地にオフィスを作ればいいんでねえかい？
多摩センターにオフィスを誘致したが、結局不便と言うことで尻すぼみ

長崎に新幹線作るよりはよっぽどマシだ。

今日、東京から金沢に来ているが、とき→はくたか、ってけっこうダルい。
北陸新幹線見た感じほとんどできてんだから早く通しちゃえば良いのに！

http://b.pic.to/6ho5v

自民党自体が某銀行から金借りまくって返せるめどがないのに
自民にまかせちゃだめだよ。

新千歳-羽田って世界1の旅客量らしいな。

電車を乗り継いで羽田まで行くのと、千歳から札幌駅まで行くのにかなり時間を食う。
飛行機のほうがずっと早いとか言ってる奴は、いっぺん北関東辺りから札幌駅まで行ってみな。
札幌まで新幹線で４時間で行けるなら、おれは絶対新幹線にする。

ランニングコスト低下、環境負荷、競争促進効果の観点から、
北海道新幹線（航空と競合）と北陸新幹線（航空、東海道新幹線と競合）を
支持する。

しかし長崎新幹線は不要である。
車社会の九州に長崎〜博多結んでも意味ないだろ。
九州新幹線は熊本と鹿児島があるから許せるが。

長崎新幹線は愚行だよな。東京-館山間に千葉新幹線を作るようなもんだ。

さらにいうなら並行していない並行在来線という罠

>>152
そこまではいかない

熱海〜伊東〜伊豆急下田に新幹線を通すようなもんだろ？

>>154
どっちにしろ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ!

>>1
＞現行の政府・与党申し合わせの見直し

見直しの真の目的は、
長崎新幹線推進ゴロツキ議員どもが、
現在の状況では、長崎新幹線が永遠に着工できないもんだから
（並行在来線沿線自治体すべての同意が必要）、
2004年のルールを何がなんでも変更したいってことなんだけどな

しょせん土建屋丸抱えの推進ゴロツキ議員どもには、
ルールオブローの意味なんぞ理解できるだけの脳はない

まっ、どんなに姦計をめぐらしたところで、
最終的には、最高裁で一蹴されるだけ

★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その１ 　　　　
http://www.youtube.com/watch?v=eqlk2RvA9Rw
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　1of4　
http://www.youtube.com/watch?v=Bas9GvZPkC8
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　2of4 　　
http://www.youtube.com/watch?v=_Iff6GCrpO8
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　3of4 　
http://www.youtube.com/watch?v=PLyYyOf5vwU
★ひろゆきも激怒！　長崎新幹線問題　その２　4of4
http://www.youtube.com/watch?v=92bgl2w70h4
★ひろゆきも激怒！長崎新幹線問題　その３
http://www.youtube.com/watch?v=aG-ax63k4O4

■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■
長崎新幹線
＝「実質時間短縮10分ちょっと」のインチキ新幹線
その代金のために、国民から半兆円以上もの
巨額血税をドロボウする計画
■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■

◆国民を騙して巨額の血税を奪う長崎新幹線は要らない！
http://www.nagasakihonsen.jp/index.html

新幹線長崎ルートと長崎本線の存続 〓その１〓
http://www.nagasakihonsen.jp/video1.asx
新幹線長崎ルートと長崎本線の存続 〓その２〓
http://www.nagasakihonsen.jp/video2.asx

>>48
尼崎のは機械的な制限が全然無いけど新幹線は速度信号で強制的に減速がかかって
速度超過は原理的にあり得ない。印象批判乙。

>>53
とっくに無くなってるんじゃなかったかなぁ。電車化しただけだったっけか。

>>62
高崎

>>84
占有土地面積でも東海道新幹線＜羽田空港なんだけどね。

>>95
羽田から千歳までの飛行機の通常料金が確か22000程度でしょ。
東京から札幌までだとそれと同額くらいの計算になるけど。

>>114
特定財源って特定の目的に使うために認めた財源なんで一般会計に「戻す」ってのは
税制上あり得ない表現の悪寒なんだけども。

>>134
「国会ではいがみ合って見せるだけの料亭使った足して二で割る国対政治」こそが
古い自民党と野党の政治だと思うんだがどうよ？もちろん料亭で接待されるのは野党ね。

>>158
22000はADOであって、ANAJALでは特割運賃。
ANAJAL普通運賃は約30000。

新幹線の場合、当然に運賃相当部分が1割引になって更に安くなる。
しかも前日や直前購入時の価格がそれ。
→航空運賃への値下げ圧力になる。

北海道でも長崎でも、とっとと作ればいいじゃん。
どうせ借金は広く薄く後世にまかせるんだから。
生きてるうちにエンジョイしようよ。

>>4

おれもそうおもう。

ドイツみたいに３００年ぐらいつかえるマンションを建てるとか
なんでやらないんだろうな

>>20

このまま温暖化して、関東大震災なんかおきれば、
札幌に移住する企業や人がでてくる


なんてな。

とにかく道路一般財源でさっさと新幹線作れ

>>160
（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
長崎インチキ新幹線なんて、太陽が寿命まっとうするまで作れねえよ
泣き喚くぐらいなら、糞して寝ろや、乞食土建屋

てか長崎ってどこの国？
韓国だっけ？

つか鹿児島ルート完成の暁には長崎ルートは葬式ですよ。

長崎新幹線はいらない

北陸新幹線の南越−新大阪間は当分作らなくていい
東海道の大改修の時期に整備すべき

もう東海道新幹線も年だから大幅に改修すべきなんじゃ無いか？
1日か2日くらいだったら新幹線止めてもいいからもっと高速化させるべき

それをやらないのが倒壊クオリティ

「安全基準満たしてねえ」と倒壊脅すしかないな。
橋脚とかチェックすればいくらでも見つかるんじゃね？
どうよ？＞鉄ヲタさんたち

全幹法によるで法定の修繕積み立てやってるから規定の時まで待つしかないと思う。

>>168
第一ね、東海道新幹線が速度上げられないのは老朽化じゃなくて
線形が原因だから。
相当な車体傾斜を導入しない限りは、改めて敷くしかない。
→数千億〜兆単位の費用。

「古くなって壊れそうだから、壊れないうちに過去と同等のレベルまで復旧しますね^^」

っていう工事をするとでも？

>>167
> 北陸新幹線の南越−新大阪間は当分作らなくていい
> 東海道の大改修の時期に整備すべき

なんで東海道と北陸を同時に手をつけなきゃならんのだ。

だよな。
東京-大阪を結ぶ第２のルートたる北陸新幹線の全線開通こそ
すべての整備新幹線の中で最重要なものだ。

この代替の新幹線が完成してこそ、東海道新幹線の大改修も可能になる。
北海道だとか、九州だとかは、その後でいっこうに構わない。

北陸は代替にすらならんよ
線形だって長野新幹線区間でだいぶ悪くしてるし
山岳区間だからしょうがないんだが、あれだけ線形悪くしても東京−北陸間は飛行機に圧勝できるからさ

長野新幹線の線形の悪さを見れば東海道の代替なんてほとんど考慮してないのがわかる

東海道の代替は中央リニアでしょ。
これが出来てから、東海道の大改修になると思う。

>>177
それなら保守や橋脚のかけかえで十分ジャン

線形まで変える必要なし。
速達はリニアで十分。

リニアはノンストップでよろしく

>>177
中央リニア作れるかわからんよ。
国費の大型公共事業は起案しにくい状況になってるし、
東海の投資額増大は外国人投資家が反対してるし。