【自動車】トヨタ、世界一へ？…来年の計画販売台数ＧＭ抜く[12/12]

・トヨタ世界一へ…来年の販売台数ＧＭ抜く

トヨタ自動車が、ダイハツ工業、日野自動車を含めた平成１９年の世界
販売台数を９４０万台前後とする方向で調整していることが１２日、明ら
かになった。１８年実績はほぼ計画通りの８９０万台程度となる見通しで、
これを５０万台上回る水準。米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）が１９年に販売
を大きく伸ばさない限り、トヨタが「世界一」に躍り出る公算が大きい。

販売台数の伸びを支えるのは、主力の北米や成長著しい中国などの海外
市場。国内市場は縮小傾向にあるため、１８年とほぼ同水準を見込む。

２０年も海外を中心に上積み、世界販売を９８０万台に乗せるとしている。

１９年の世界生産は、９５０万台（１８年計画は９０６万台）を軸に検討。１８年に
生産を開始した中国・広州工場や米テキサス工場が本格稼働するが、在庫を
抑制する必要があるため、販売台数に比べて伸びはやや鈍くなる。

ソース
http://www.zakzak.co.jp/top/2006_12/t2006121213.html

搾取されるだけの期間工、下請け、孫受け以下ｶﾜｲｿｽ

ボーナスも手当ても何も無いしね。

従業員を大切にしない企業の製品は、欲しくないな。

以下、一読の価値有り

輸出が増えると、国から金が
これだから輸出を増やしたい

http://www3.diary.ne.jp/logdisp.cgi?user=338790&log=20061211

アーッ！

トヨタさんは世界中を車で埋め尽くすのが夢なのですね。
出力200馬力でも実際は平均時速15キロでしか走れないクルマで。

トヨタのエンジン音は派遣・期間工の悲鳴とよく似ている

絶対買わない製品のひとつだな

欠陥増えたよねマジで

>>3>>7
レクサスＬＳ４５０を購入出来るように成ってから言え！

今が絶頂
後は転げ落ちるのみ

派遣や期間工が可哀想なら、日産もホンダも買えないね。
っていうかあらゆる工業製品が買えないね。
っていうか工業製品以外にも派遣や期間従業員いっぱいいるよね。
世の中知らないって怖いな。

よしコルベットが200万台売れたらいいんだな

>>12
コルセットがどうしたって？

儲けに対して、それを支えている人(正社以外)には
絞りまくり。更に絞ろうとしてるし。

>>14
低学歴は搾取されるためにいる

本当にトヨタ車は品質落ちたよね。

>>16何を根拠に言ってる？対コスト品質では世界一だと思うよ。
『インターネットで見た』は無しな

搾取って言うけどトヨタの期間工なんて世界の製造現場で働いてる作業員の上位3％以内に入ってるだろ
後進国の中には月給3000円とかザラだよ

トヨタ擁護乙

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
Keyword：【外需拡大】無くして、【内需拡大】無し。
「国内でクラウンが何台売れたのか？」なんてどうでも良いことなんだよ。


【日本】は【資源の無い国】ですから、【資源(Energyや原材料)】を【外国】から【輸入】し、
その【資源(Energyや原材料)】で、付加価値を高めた【物(製品)】を【生産】し【輸出】することで
【外貨】を稼いでいます。

【お金】が無いと、今の日本は【石油】の【輸入】もできず、【農業生産】すらできず、
ドンドン貧乏になるんだよ。

P.S
【経済】とは【人が物を作り】,【人が物を売り】,【人が物を買い】【消費する】こと
その間に介在するのが【お金】です。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

>>18
釣りは楽しいですか？

徹底的に殺せ。
変な助け舟だすような提携とかしてんじゃねーぞ。
圧力かけられたら、中国とインドがありますが何か？
って一蹴してやれ。

企業というのはお客さんから設けるのと同時に、自分の会社で働く者達からも
設けるものだからな。そうした形を最大限活用するからこそ、ＧＭを追い抜く
かっていうところまで行けるのだろうし。確かに従業員はみんな家族、儲けは
みんなで仲よく山分けね、なんて甘いこと言ってたら「世界の……」なんてな
れないよ。別にトヨタの味方するわけじゃ全然ないけど。みんな大なり小なり
トヨタみたいにやってきたから世界のソニーになり、ニンテンドーになり、ヤ
マザキになってきたんだろうから。だいたい日本は労働組合の力が弱すぎるん
だよな。……わるいけど、ちょっとクソしてくるよ。

フォード→GM→トヨタ
次の首位交代は生きてるうちに見れないかも。

フォード→GM→トヨタ→ヒュンデ

>>24
可能性からすれば人口に物を言わせて中・印の安売りメーカーが台数だけトップ
って事が有るかもしれないが、現実的に考えるとダイムラークライスラー、ルノー日産
みたいな合併組みだろうな。

2020年世界９大メーカー（８００万台クラブ）
トヨタG　　　　　ダイハツ・日野・いすゞ・スバル
ホンダ・BMW　ロールスロイス・MINI
GM　　　　　　　オペル・サーブ・スズキ
フォードＧ　　　マツダ・ジャガー・ランドローバー
ダイ・クラＧ　　三菱・ジープ
ＶＷ　　　　　　 ポルシェ・アウディ・上海汽車
ルノーＧ　　　　日産・ボルボ・ルノーサムスン
南京汽車Ｇ　　フィアット・MGローバー・東南アジアメーカー
タタＧ　　　　　　PSA・現代・東欧メーカー

日産ヲタとGMヲタが必死なスレはここですか？

いつも思うのだが、この手のニュースってなんで台数なんだ？
台数よりも売り上げや利益の方が大事でないの。

軽自動車の多い会社と高級車の多い会社を台数で区切るておかしよな。

このスレ見てるとトヨタに嫉妬しているエンコリの朝鮮人みたいだな

>>9
売ってないものは買いようがないな。

>>29
エンコリ住人乙。

>>25 フォード→GM→トヨタ→ヒュンデ

その時代に、ヒュンデなんて残ってねーだろ

去年の見通しだと今年中に世界一になるのが当然みたいな論調だったよね。
ダメだったんだね。さらに疑問符付きだしｗざまあｗ

日本人の生き血を吸って巨大化するバケモノ

トヨタっていつから狼少年になったん？

>4
当たり前だろうが・・
そんなソースで勉強してないで、ちょっとは経済学べよｗ

くたばれトヨタ。

トヨタ車は一生買わない。

世界の敵　トヨタ

世界一になっちゃうと、またアメリカから何か言われそう・・

>>39
この間上院議員が何か言ってたが、今の日本の自動車メーカーを潰すと、
米国の労働者が大打撃を被る。