【自動車】日産、自社開発ハイブリッドは｢スカイライン｣に…志賀俊之COO示唆 [06/12/11]

　日産自動車は11日発表した｢ニッサン・グリーンプログラム2010｣で、自社開発による
ハイブリッド車を2010年度に日本および北米市場に投入する計画を明らかにした。この
ハイブリッドシステムの設定車種は『スカイライン』が有力候補となっている。

　同日、記者会見した志賀俊之COOは｢商品計画の問題なので詳細は控えたい｣とする一方で、
｢ドライビングプレジャーと燃費の両方を追求した日産らしいハイブリッドにしたい｣と
語った。さらに｢現時点ではFR車への投入を考えている｣と補足した。

　｢走り｣の楽しさと同社の代表的なFR車からイメージできるのは『スカイライン』であり、
志賀COOは具体的な車種の言及は避けたものの、精一杯の示唆に努めた形。日産はこれまで
｢ハイブリッドはまだニッチ技術｣(カルロス・ゴーン社長)としてきたが、自社開発を
加速する。　《池原照雄》


▽News Source　Response. 2006年12月11日
http://response.jp/issue/2006/1211/article89258_1.html
http://response.jp/issue/2006/1211/article89258_1.images/130104.jpg
▽日産自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.nissan.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7201
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7201.1
▽関連
【自動車】日産自動車、2010年代の早い時期に新型燃料電池車を投入[12/11]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1165817370/
【自動車】日産：新型スカイライン、好発進！…1週間で月販目標の4倍累計4144台 [06/11/28]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1164725137/
【自動車】日産：新型｢スカイライン｣コラボ第1弾、ローソンで買い物して｢アルミ チョロQ｣ [06/11/22]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1164206130/
【自動車】日産、スカイラインを全面改良・走行性能高める　[11/20]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1164018450/

スカイラインの位置づけも微妙になってきたな

まだ自社開発できる力があったのか？

スカイラインも終わったな。

1000ccマーチにハイブリッド＆CVT搭載で150万円以下で出せ。

志賀みたいな低学歴がCOOの会社って哀れだよねｗ

別に低学歴でも構わんが
しゃべり方がただのオサーンなのが気になる。
あと日産の通訳はうるさい。
どこの通訳もああななのか？

今ハイブリ作れるのってトヨタとホンダだけか。

なぜにスカイライン？

自社開発でハイブリッドなら、新車種出す方が戦略的には
いい気もするけどな。

手遅れ。

遅すぎるよ・・・
そもそもティーノハイブリッドの技術は全く生かせないの？
この会社、やることなすことトンチンカンだね。

日産栃木工場リンチ殺人事件の被害者・須藤正和さんのご冥福を心よりお祈りいたします

スカイラインはデザインをどうにかして欲しい。
特にインテリアは最悪

そうだね。リンチ殺人も最悪。

ほーら粘着君が湧いてきたよｗ

粘着よばわりもいいが、これ読んでくれ。ひどい事件だよ。

http://www.kiwi-us.com/~soki/kuroki/letter_j.html

ハイブリＧＴＲもおもしれえな。全然おとなしいの。しょうがねえから専用の
排気音ＣＤかけて爆音出す、爆音モードがステアについてるの。全然かっこつ
かねえの。

工員が年に何人かはラインでセンベイにされる業界だからな
日産にとっては痛くもないのだろう

ムラーノに搭載してくれたら購入するのに。

技術の伝承を否定した
日本企業の行く末はいかに…

アルティマハイブリッドを日本国内でも販売しろ

ゴーンが自社開発潰してOEMに頼る方針にしたんだろ。
間違いならゴーンが責任取らなきゃ筋が通らん

次期、ＧＴーＲは、ＰニューマンがＣＭキャラクター
内緒だよ。

まぁ、最初の市販ハイブリは日産ティーダ

ちがった、名前訂正な（ｗ
ttp://www.car-news.net/testreport/test_ride/tino_hybrid/tino_h000316-a.html

無用に高床のまま終了したルネッサの立場は…？？？

ハイブリッドなんかいらないからディーゼルターボ積めよ。

車なんか作らなくていいからリンチ殺人を反省しろよ

しかしハイブリッドシステムによる静粛性、及び加給器を越える瞬発力を得たスカイラインは見てみたいきもする。

日産村野武則

負血>>24
セレナの予定です。

いまごろハイブリねえ。。
本田なんかはプラス２０万程度の安いハイブリ投入しようとしているのに。。
ま、ルノーなんて落ち目フランスメーカーに引き取られた時点で終わってるよな

>>32
＞いまごろハイブリ
いまごろ珍しい燃料電池信者かw

ベンツ E320 CDI AVANTGARDEに対抗できるディーゼルを開発したほうがいいんじゃね？
なんか迷走中って感じだな。

日産の車は興味が湧かないんだよな。

いまはホンダだな。

>>30
お父さん、何言ってるの。冗談きついよ。

スカイライン、ブルーバードはサニー、チェリーと同じ運命て感じ
トヨタだってコロナはお蔵入りなんだから、しょげることはない。

>>34
ディーゼル部門売ってしまったけど、日産本体にディーゼルの部門あるの？

せいぜい頑張ってください。絶対に買いません。日産車。

２０１０年て。。。
５年遅いね
そもそも、開発部門けずりまくったのに、人材いるの？

>>38
あるけどショボい。正直、ルノー頼み。

多分過給器代わり程度と電気四駆の既存の技術を組み合わせた程度のもんだろｗ

リッター40km以上走るキューブかノートなら嫁さん用に欲しい。

新型の何とブサイクなことよ。イラネ

本田が出す、安いハイブリシステムを供給してもらえばいいじゃん
無理すんなってルノー日産Ｗ
お前らはつぶれる運命だ

>>32
＞ルノーなんて落ち目フランスメーカー

落ち目？

ルノーが伸びまくってるなんて思ってねえよな？
ルノーの車は売れなくて有名だぞ、おい。
な、馬鹿のくせに喧嘩は売るな

>>5
1000ccの車でハイブリッドは逆に燃費が悪くなると思う。

>>47
驚くほど頭の悪そうな文章だな。

伸びまくってるなんて思うわけないだろ。

>>49
そう怒るなよごみ

プレサージュ最強！

>>48
まさかインサイトを知らないの？
プリウスより燃費いいよ。

確かトヨタから技術支援を受けるんｼﾞｬﾏｲｶ!?
なんかの記事にあったような、、、、
今から実践のデータ取りしても間に合わないでしょ。

>>52
インサイトは二人乗りだし、ちょっとずるいと思う。

>>52
インサイトはハイブリッドよりも他の部分で省燃費の効果が出てるんじゃなかったっけ？
あのデザイン、乗員、車重でフィットより"若干"の燃費アップじゃあハイブリッドの効果を謳うには不足だよ。

どひゃー、止めろぉぉぉぉぉ

インサイトの実用燃費がすごいのは事実。ただ、あれはハイブリッドのおかげというよりは、
無茶苦茶に燃費のいいエンジンと信じがたいハイギヤード、超軽量車体で達成したような
もの。ハイブリッドの恩恵が少ない60km/h定地走行が66km/Lくらいのレベルだった。
車というよりスクーターみたいなもんだ。

インサイトはアルミ製
実用車ではない

ダイクラ連合のハイブリッドに合流するんじゃないの？

>>57
そう言うのは世間では

　　　　　　　　　　インチキ

と言うんジャマイカ

シビックのハイブリッドがプリウスに勝てないことで「負け」証明しちゃるしなw

>>60
ハイブリッド車としてインチキなのは間違いないし、漏れも馬鹿にしていたんだけど、
たまたま5速MTのインサイトを運転させてもらうレアな機会があって、実際に運転して
みたら、ドライビングが面白くて感動した。何とかして4人乗りにできていれば、もっと
売れたと思われ。プリウスの5分の1くらい！？

でも日産て確か高性能キャパシタを使ったハイブリッドに取り組んでたはず
完成すれば面白いと思うんだけど

キャパシタって、車を動かすほどのものとなると
デカくなるんだよね
馬鹿が思うほど単純じゃないらしいＹＯ

7速ATは来年度投入らしいね。

ホンダに100�q/�gのハイブリッドスクーターをキボン！

スカイラインハイブリッドを「インフィニティ」ブランドで発売し、
同時に、日本で「インフィニティ」を日本に投入できるかどうか。

そんなことよりGT-Rは？

>>57
>>無茶苦茶に燃費のいいエンジン

　それがホンダの考えるハイブリット。
　エンジンにモーターをつけて燃費アップというのが
インサートから今度のフィットお手軽ハイブリットに
まで繋がる思想。

　そもそもハイブリットは水素エンジンまでのつなぎの
技術だと断言しているからな＞ホンダ

＞そもそもハイブリットは水素エンジンまでのつなぎの
＞技術だと断言しているからな＞ホンダ

そんな寝言を本田がいいましたっけ

イスズ出身のチーフが悪いなぁごーンになってからというもの。とにかくデザインがダメだろー。まあ他メーカーもダメだが特にな！

中村氏のいすゞ時代の代表車って何？
高級車両とかデザインした事がそもそもあるのか？
勢いだけでデザインは無理だよね。

どーでもいいけどさ、ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞのﾊﾟﾃﾝﾄってﾄﾖﾀとﾎﾝﾀﾞにあらかた押さえられてるんじゃないの？内製ってもどうすんのさ？教えてｴﾛｲ人。

>ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞのﾊﾟﾃﾝﾄってﾄﾖﾀとﾎﾝﾀﾞにあらかた押さえられてるんじゃないの？
ここで新しいものを出せるかどうかでニッサンの運命が決まっちゃう?

今から開発してたら全然間に合わないからすでに開発は終わってるとみた。
あとはエンジン積んでみて全体的な動力性能とかフィーリングとか走行テストで詰めていく感じか。
あと3年ってことは少なくとも2008年頃にはモーターショーでモデルは出展しないと間に合わないからな。

まぁ、ハイブリより3リッターカーの方がめちゃくちゃ気になるわけだが。
実現したらちょっとすごいかも。

>>72
こんなのなら独自技術のシリーズハイブリッドも出せる。
http://www.nissan-global.com/JP/TECHNOLOGY/INTRODUCTION/DETAILS/SUPER-MOTOR/index.html
日産自動車 | スーパーモーター
ハイブリッドシステム
インナーローターをジェネレーターとして使用した場合。

車そのものよりどんなｼｽﾃﾑで来るのかにかなり興味があるな。

スカイラン

>>76 なるほど。ちょっと面白いかも。まあどこまでｺｽﾄを下げれるかだな。ｴｸｽﾄﾛｲﾄﾞの二の舞にならないといいが。

今更遅えわ。
トヨタやホンダはクリーンディーゼルの実用化に入っているぞ。
実用化できたら次はディーゼルハイブリッドだ。
どんだけ動きが遅いねん。
30年くらい日産に乗り続けてきた父さんがトヨタに変えたわ。
俺はトヨタなんぞ大っ嫌いで反対したが、
プリウスを買うと言われたら言い返しようがなかった。
何が技術の日産やアホ経営陣共が。

中途半端な感は否めないね。
新聞に出ていた投入予定の7速ATは自社開発なのかな?
他所から調達するならスカから使ったらよかったのに。

まー日銀の後始末をするために開発費ゼロだったからな
ありもので作った車で勝負するしかなかったんだ諦めナ
やっと借金返済できたけど色々副作用が多かったんだよ
特にゴーンはリバウンドさせすぎ
多分もう一回大赤字体質になるよ

>>76
なんじゃこりゃ
すげえ。
ゴミ日産もやるじゃん、ルノーの一部であることが弱みだな
もったいない

バネ下重そうだけどな

あぁ、勘違い

スカイライン・ハイブリッドか・・・　正直、欲しい。

>>81
昔出した5ＡＴみたいにならなきゃいいがな。
あんなひどいミッションは他に見たことない。

あとエンジンがなぁ、、VQ35HR？新開発に近いと言っても基本があのVQ35だからねぇ。
350SPに乗ってみたけど、やっぱりな。。って感じだった。
トヨタのGRよりずっと後発なのに、あんな出来では言い訳できんよ。
開発費ケチるからこうなったんだ。

スーパーモーターって、
外側で走行しながら、インナーモーターとかでは発電できる
みたいな、柔軟なことが可能らしいけど、どういう走行のときに
それができるんでせうか。

高速などで巡航中

巡航中やるわけねえじゃん、ﾁｮﾝよ

>>90
おはよう、引きこもりニートのID:87kO+rvf＝ID:SJ04xltV＝ID:kfrStxzj君。
http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=bizplus&word=SJ04xltV
http://stick.newsplus.jp/id.cgi?bbs=bizplus&word=kfrStxzj

>>90

ﾁｮﾝ棄民がいたか
匂いで感じてたよ

ドーナッツをオカズにキムチを食うﾁｮﾝはすごいぜ

いいからディーゼルハイブリッド作れよ！

最近、俺は勘が鋭くて困るよ
やつの臭いだけは、ぷんぷんと感じることができる
不浄な臭い、獣の臭いとでも言うべきか。

燃費だけならスーパーカブ2台並べてぺらぺらのドアと屋根つけたらそれだけで良い数値出そうだな

直４ハイブリッドにして欲しいなあ
レクサスみたいに大排気量＋ハイブリッドてのはやめてくれ

技術の（無い）日産

当初第一号はフーガに乗せる予定だったが、スカイラインとフーガのほぼ同時デビューに切り替えたな。どっちにしても　元々燃費の良くない日産のV6だから、トヨタの燃費には敵わない。どうせ走りのHEVなんてコンセプトなんだろうけど。

２０１０年遅すぎ

07開発費削減のシワ寄せだろう。Y副社長頑張ってくださいよ〜。でも最近、開発中止が増えてきたな

これも開発中止なったりして｡

絶対ありでしょう。新型V8も中止でしょう？

志賀COOは3月で終わりじゃないの

ときめきが帰ってくる、新型スカイライン

なんてＣＭ流してるけど、旧型との区別ができない
なんだあのデザイン流用商法は

Ｒ３３、ＲＢ２５ＤＥＴの時代のリニア･チャージ･コンセプトの言い訳を思い出す。
目標性能未達、トルクカーブを直線的にならして頭打ちをごまかした。

結局、話題にもならず消えて行った･･･

>97
> レクサスみたいに大排気量＋ハイブリッドてのはやめてくれ

あれはカムリとバッテリーを共用して、１モーターであるところが良いんだよ。

バッテリーが大きくてとトランクルームを狭くしてるのが問題だがｗ。

それ以外はＦＦとＦＲという駆動方式の違いはあるけど、ＡＴと置き換えの
ハイブリットシステムと同じバッテリー搭載という利点がある。

ＧＳ４５０ｈのパワー志向ハイブリットを、ハリアーハイブリットと一緒に
考えてる自動車評論かも居るけどねぇ・・。

ミニバンやＳＵＶのモーター駆動４ＷＤじゃなくて、なによりバッテリーを
分割搭載や３列目シート格納部分に搭載とかセンターコンソール部分に
搭載ではないところであるのも重要。

更にバッテリーが小型化出来れば、車種展開が容易になるしね。

>>107
何たる寝言を。レクサスGS450hは2モーター。

>108
いや、内部は確かにそうなんだけど・・。

>>80

早い遅いは関係ないと思われ。

今の日産に、業界の先頭に立つ技術や商品があるのかね？

いまさらスカイライン？
車にリビング感覚？
使えない刀に装飾して権威を保持した、どっかの時代末期と
似ているような気がするのだが・・。

元々ハイブリの技術は日産持ってただろ。

>>112
ゴーンが見せかけの業績をよくするために中止

>>112
おまえ、ゴーンの悪口言いたいからウソいってんだろ。
でも、売却じゃなくて、中止ならありえるか。