【鉄道】長野電鉄：ロマンスカー｢ゆけむり｣再デビュー…長野―湯田中間 [06/12/10]

　箱根観光の顔として親しまれている小田急電鉄(東京都)の特急｢ロマンスカー｣の
旧型車両が9日、長野電鉄(長野市)の特急｢ゆけむり｣として再デビューした。

　志賀高原のふもとにある湯田中温泉(山ノ内町)と長野市を結ぶ長野電鉄では、
小田急電鉄が最新型のロマンスカー導入に伴い、一部廃車した10000形(1987年導入)
2編成(各4両)を譲り受けていた。前方と後方の景色を一望できる展望席が特徴。

　愛称は全国から公募し、沿線に温泉地が点在していることから決まった。
長野―湯田中間の片道は特急料金(100円)を含め大人1230円となっている。

　9日は、湯田中駅で運行開始セレモニーが行われ、朝早くから多くの鉄道ファンらが
詰めかけた。長野電鉄は｢これから定年を迎える団塊世代などにゆっくりと旅を
楽しんでほしい｣と話している。


▽News Source　YOMIURI ONLINE（2006年12月10日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/nagano/news003.htm
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/nagano/img/news003_1.jpg
▽長野電鉄
http://www.nagaden-net.co.jp/
http://www.nagaden-net.co.jp/senju-yukemuri.pdf

<丶｀∀´> 2ﾀﾞ

コメントのしようがないな・・・

「ロマンス」って何かエロい。

>>4
小田急のはもともとそういうかんじ
男女が箱根でセクロスしに往復する特急だった

>>4
ﾓﾚは沿線住民だが、確かにその通りだ。。。

「ゆけむり」でもエロい。

記念キーホルダー売ってるぞ　長野駅で　(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>1
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/nagano/img/news003_1.jpg

予想はしていたけど、連接台車で４両編成だとやっぱり短いなｗ

>>9
あれ以上長くするとホームに入れませんw

地元向けのニュースのわりには、
「旧型車両」とか「一部廃車した10000系」
みたいな言い方はどうかと思うな。
まるで地元民はゴミに乗るみたいな感じだよ。

「ロマンスカーに使用していた車両」とか、
「一部運用から外した10000系」

って表現じゃだめなのか？

ああ あなたに 恋心盗まれて
もっとロマンス 私に仕掛けてきて
ああ あなたに 恋模様染められて
もっとロマンス ときめきを止めないで〜♪

>>11
長野はくまえりをはじめ、スーパーや職場の飲み物に毒を入れて殺人を犯す椰子、家族の頭に包丁を刺して殺す主婦、
狂言で焼身自殺する女子高生、女子大生を刺す通り魔の女、林道で女を焼き殺す椰子、
その他、ゴミのような人間の集まりだからゴミに乗るのは当たり前。

４両編成か・・
なんか寂しいな。

>>1
スレタイが変。

>>13
＞林道で女を焼き殺す椰子

愛知の奴が捨ててったんだろうが！

ドア、幅狭くない？

一応、長野都市圏で使うんだろ？
10分おきに停車したりして、乗降に時間かかりそ。

>>11
東急の青ガエルや日比谷線のステンレスカーなど、
ここのところずっと中古電車ばかり購入してるから、
慣れてるんじゃあるまいか？
>>17
ワンマン運転に対応してるのかな？

>>1
プラレールみたいでｶﾜﾕｽ

小田急で内外装リニューアルやろうとしてメーカーに見積もってもらったら
ハイデッカー構造が仇となり改造費が新車作るより高くなると言われたんで
急遽新車を作ったらしいな小田急…日本車輌ウマーだなｗ

あちこちの廃車もらってきて、
電車博物館みたいになってる地方電鉄って、長野電鉄？
あれは路面電車だったかな？

>>4
スキー場の”○○ロマンスリフト”とかネーミング見ると無性にむかつく漏れ一人スキーヤー。

お、ちょうどこの前乗ってきたわ。
乗り心地は悪くないんだけど、車内放送がくどい。長い。音量大きい。

>>21
大井川鉄道
http://www.oigawa-railway.co.jp/


路面電車だと、広島電鉄と長崎電軌　　ただし両者とも自社発注車が主力

小田急はバリアフリー法のせいで大損害だな
鉄道界のスーパーカーとも言うべき車両をタダで恵んじゃうとは

>>13

あの女子高生の焼身って自作自演だったの!?

長野電鉄たけーYO
湯田中温泉で泊まって志賀高原へスキー、マジおススメ

とりあえず　各スレに青春18きっぷとともに
アピールしておいで。
今年の冬休み銚子電鉄のおこぼれをあやかってこいよ

>>21
富山地鉄のことも少しでいいので思い出してください。

さて、RSEもハイデッカー構造な件。どうすんだろ

長野電鉄はバリアフリー対応しなくてもいいわけ？

>>29
富山地鉄は、地方私鉄では、
現役のオリジナル車両が多いほうだね。

松本電鉄も思い出してね。

福島交通飯坂線は全車両が東急のお下がりだぜ

首都圏私鉄の車輌お下がりなしに地方私鉄は成り立たない

名前がゆけむり号なんて、小田急時代とあんまり変わらないイメージだな。

>>18
そういや熊本電鉄で青ガエルまだ走っているねえ…。

指定席無いの？

>>38
ない。全席自由。早い者勝ち。

>>39
マナーを知らない長野の山猿同士で
席の取り合いが始まる光景が目に浮かぶよｗｗｗｗ

写真も記事も悲しいことに。

863:名無し野電車区 :2006/12/11(月) 22:44:30 ID:ooOsgbZe [sage]
今度の「鉄道ファン」の表紙は、ものの見事にゆけむりだ罠。
ttp://www.railfan.ne.jp/modules/weblog/

展望席動画ﾊｹｰﾝ。
ttp://www.geocities.co.jp/HeartLand-Keyaki/2825/index.html

ゆけむりの動画でも見て楽しめ
須坂〜小布施
湯田中〜信州中野

age

>>30

RSEもまだそんなに古くないけど、先は長くないそうだよ。
御殿場線乗り入れはどうするんだろ。

富山地鉄には、名鉄パノラマ・スーパーをお願い。

【www.ura2ch.net/densyaotoko/】

次の候補

一畑電車、富山地鉄、江ノ電

HiSEの3編成目は長電に逝くこと決まっている。
4編成目は不明

>>32
上信電鉄も思い出してあげてください

今日のゆけむり

満員でした。
展望車

>>48
あんな糞高い路線は早く廃線になれや

便所は付いてるの？

小田急ロマンスカー10000系の化粧室は、11輛編成中の4号車(洋式)と8号車(和式)。
そのうち「ゆけむり」となったのは、1号車、2号車と10号車、11号車の4輛。

∴　付いてません。

>>52
なるほど。
真ん中７両をばっさりドナドナにしたのね。

Ａ特急ゆけむり
長野→権堂→須坂→小布施→信州中野→湯田中

Ｂ特急（おはようライナー・帰宅特急的存在）
長野→市役所前→権堂→本郷→信濃吉田→須坂→北須坂→小布施→信州中野→各駅に停車→湯田中

>>52
やはり、長野電鉄の車両基地には、汚物処理施設がないのかな？

>>55
既存車にも、トイレつきはなかったはずだし、わざわざ設備置く気もなかったんだろう

４５分我慢すればよい

>>56
ありがと。

富山地鉄のアルペン特急なんかは、
途中駅での進行方向の際に、公認のトイレ休憩があったりするね。

確か人間が飛び込んだあのロマンスカーだよね？
血糊が付いたまま長野電鉄に払い下げしたの？

ホームから飛び込んで乗っていた乗客も被害を及ぼした事故？
たしかあれは7000形だったとおもう。
その後の「引越しのさかい」のトラック事故も7000形

ロマンスカー｢ゆけむり｣

何このAVタイトル

ロマンスカー　美女　混浴　ゆけむり　殺人事件

土曜ワイドでドラマ化決定だなｗ

営業開始から２週間近くになるのかー

相変わらず展望人気

でもゆったりするなら中間車のハイデッカー

>>63
今日（正確には昨日か・・・）湯田中から権堂まで乗ったけど、
後部の展望席がなかなかよかった。
過ぎ行く北信の山々を眺めながら、まったりできて、最高だったよ。

付属中学前を通過した時にちょうど下校時で、ホーム一杯の
小中学生から「おおっ！」という歓声が沸きあがったのが印象的だった。

あと、ゆけむりと交換したときワンマンの車中で、ばあちゃんが
「ゆけむりに乗りたいけど、Ｂ特急には入らないんだよね・・・」
と語り合っていた。沿線のお年寄りの話題にも上る効果が出てるんですね。

Ｂ特急は完全に朝と夕の通勤特急

朝のＢ特急はライナー化
でも混みまくり

>>65
そりゃ　ゆけむりは使えないわ

長野電鉄にしたら、１９年前のブルーリボン車両が手に入るんだから、
けっこうお得だったのでは？

>>59
人間が頭からガラスを突き破って飛び込んできたのは、7000系NSE
事故後車内に血や肉片が飛び散ったそうな。
ガラスも交換して綺麗に清掃、今日も元気で小田急を走っております。

>>4

もともとが
「いっそ小田急で逃げましょか」だからなぁ・・・

甲種回送

>>17
別スレにあったネタだけど・・・
********************
> >48
べつに長電は何も言いたい訳じゃないっしょ。エキサイトが勝手に「柳の下」を狙っただけ。
長電はそこまで困ってない、というか長野地区の財界を牛耳る企業グループだし、電車も
地方私鉄ではまず見られない「通勤」ラッシュのある会社だしね。

長野都市圏の朝ラッシュの様子
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~ktnh/mich/ido/nagano_rush/index.html
うち長電関係部分
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~ktnh/mich/ido/nagano_rush/4.html

地方で「通勤」に公共交通が使われるなんて、まず「あり得ない」ことだからね・・・。
宮崎なんか通勤手段としての鉄道分担率は0.2％だったかなｗ
でも長野は12％くらいある。普通の地方都市は5％程度が通例。
********************
こんな状態とはいえ、朝夕の通勤特急（>>54）には使わない運用だから無問題。

ここの特急は車掌が検札に来るの？

検札はある。

これ、いくらで長野電鉄が買ったのかと思ったら、無償譲渡だったのね。

ゆけむりの画像見た。
短くてかわいい。おもちゃみたいだ。

>>74
輸送費と改造費用は長電もちだったんだろ、それが結構馬鹿にならない

地方私鉄の中古車両の譲渡コストの大半は輸送費と改造費らしい

>>76
こいつを運行させるために終点の湯田中駅も1ヶ月閉鎖して改良工事やったからな。
昔の構造じゃホームに入りきらなかったから

おいおい、たったの100円増しでロマンスカー乗れんのかよ。
いい時代になったな。

長野電鉄に牛耳られた北長野の経済。
バカ高い運賃に文句も言わず乗っているのはそのためか〜

>>79
地方私鉄としてはごく普通の運賃レベル。短距離では格安の部類。

>>71
しかし8500系が地下ホームにいるのは東急時代と変わらないな。
これでHiSEまで走ってるなんてここはどこ？って感じ。

>>81
余談だが旧営団3000系まで走ってるしねえw

>>80
確かに近距離は安い。
権堂から乗って信濃吉田まで１８０円（長野からだと２４０円）で済む。
長野から善光寺下まで１６０円、桐原まで１８０円
ここまでは安いと感じる。
ところが長野から朝陽になるといきなり３２０円、附属中学、柳原までは３２０円のまま。
村山で３９０円、日野になると４６０円、須坂になると５２０円
そのあと北須坂５８０円、小布施６５０円、都住７１０円、桜沢７６０円、延徳８３０円、信州中野８８０円
中野松川９５０円、信濃竹原１０００円、夜間瀬１０７０円、上条１０７０円、終点 湯田中１１３０円
と一駅ごとに５０〜７０円づつアップする。
せめて須坂まで特定運賃を設定して３２０円ぐらいにすると良い感じ。

>>83
それは無茶というものよ。長野〜須坂間520円は高いように見えるけど、
実際にそれなりに距離はあるんだから仕方ない。大都市部じゃないんだし
運賃はそれなりの水準にしないと「会社が持たない」よ。

首都圏近郊の３セクも結構高そうだが、
いちばん運賃が高い地方私鉄って何処だろ？

北総辺りが高かった様な

>>85
首都圏だと東葉高速と旧住都公団線（現在の北総の末端部）なんかが
高い路線だったけど、ここは建設費の償還があるから高くなってる訳で、
地方とは異なる事情で高くなってんだけどね。

地方私鉄の運賃が高いのは、大手私鉄とさほど変わらない維持費が
必要となるのに利用者は段違いに少なく、また利用者が高校生などの
「割引率の高い利用者」に偏っていることから、運賃を高くておかないと
経営なんかしていけないから高くしてる。

ちなみに一般的に鉄道の通勤定期は4割引程度、通学定期は7割引に
近いような「破格の高割引」となっているので、定期利用者が多ければ
それに応じた「ベース料金（普通運賃）」を設定して「収益を確保」しないと
それこそ倒産の危機になる訳ね。

>>86-87
ありがと。調べてみたら、おいらの田舎の私鉄は、
13kmが、580円　34kmで1,260円だったよ。

黒字経営できてるのか？

>>88
富山ですか？

>>89
本線格（長野線）の末端や屋代線なんかは大赤字だけど、長野市内や
須坂までの近郊輸送は堅調なので、最終的にはギリギリの黒字と赤字を
いったり来たり、といったところ。最近は長野近郊輸送が若干萎み気味で、
それをカバーする意味もあって今回の「ロマンスカー」導入となった訳ね。

長野新幹線開業以後は、団体旅行ではなく個人旅行として新幹線に乗って
長野まで来て、ここから各方面へ観光に向かう流れが出来たので、長電も
その流れをガッチリ掴むために特急列車を梃子入れしたということ。

元々特急列車は運転してたけど、50年近く前に作られた年季モノの車両で
運行してたんだけどね（それはそれで骨董的価値があるんだけどね）。
ちなみにこの特急車（2000系）は、日本初（世界初だったかな）の狭軌での
高出力WN駆動車で、その後の鉄道車両の技術的基礎となったクルマで、
日本の鉄道史に残る車両なんだよね。

>>90
あたり。富山地方鉄道ね。

同じ県内の黒部峡谷鉄道は、20.1kmで、1,440円だけれど、
基本的は観光路線だから、含めないほうがいいね。

>>91
やっぱり富山かｗ
まあ富山地鉄も長電も、長距離区間は観光鉄道で勾配区間が多いから
運賃が高くなるのは仕方ないわな。あと富山地鉄は立山線・不二越線と
本線では中距離区間の運賃が違うから（本線はJR対抗で安くなってる）、
独占区間の長電とは単純比較はできないんだけどね。

でもまあ13キロで500円程度というのは、まあサービスレベルからしても
長電の場合は「高くはない」運賃設定かと。約20分毎に普通列車があり、
90分毎くらいに「13キロを15分強で走る」特急列車が設定されてるなんて
「地方私鉄では考えられない高レベルのサービス」だからな・・・

須坂駅上り長野方面
５時 ３５
６時 ０１、２０、４２、５８
７時 １４、２６、３３、４２、５３（Ｂ特急）、５６
８時 １４、３０、４２、５６
９時 １５、３９、５７（Ｂ特急）
１０時 ０６、１６（Ａ特急）、２４、４０（Ａ特急）、５６
１１時 １３、３２、５３
１２時 １４、３２（Ａ特急）、４５
１３時 ０４、２３、４２、５６（Ａ特急）
１４時 ０９、３４、５０
１５時 １７（Ａ特急）、２２、３２、４９
１６時 ０５、３１（Ａ特急）、４１、５７
１７時 ０９、２４、３５（Ｂ特急）、４６
１８時 ０５、３１、４８
１９時 ０７、２２（Ｂ特急）、３５、５３
２０時 １３、２６（Ｂ特急）、３９、５７
２１時 ２３、４０（Ｂ特急）、４９
２２時 １５、４１

西武10000と交換したい・・

長野駅下り
６時 ２９（湯）、５６（湯）
７時 １３（中）、２４（湯）、３９（須）、４８（中）
８時 ０２（須）、１３（中）、２７（須）、４２（中）、４９（須）、５８（須）
９時 １３（須）、２１（須）、３８（中）、５５（須）
１０時 １３（中）、２６（須）、５０（Ａ特急・湯）、５９（中）
１１時 １５（須）、３５（中）、５７（須）
１２時 １４（Ａ特急・湯）、２８（中）、５０（須）
１３時 １２（中）、３６（Ａ特急・湯）、４２（中）
１４時 ０１（須）、２３（中）、４２（須）、５９（Ａ特急・湯）
１５時 ０４（中）、２４（須）、３８（中）、５９（Ａ特急・須）
１６時 ０６（中）、２７（中）、５０（湯）
１７時 ０８（Ａ特急・須）、１０（中）、２９（須）、４３（Ｂ特急・湯）、４７（湯）
１８時 ０５（中）、２３（中）、４６（Ｂ特急・湯）、５３（中）
１９時 ０８（中）、２７（中）、５０（Ｂ特急・湯）、５５（中）
２０時 １２（中）、２８（中）、４９（須）
２１時 ０２（Ｂ特急・湯）、１５（中）、４１（中）
２２時 ０４（須）、２３（湯）、３８（Ｂ特急・中）、５０（須）
２３時 ２０（須）
須・・・須坂
中・・・信州中野

ミニ小田急ですな。
地下から出発して温泉地に行く・・・

途中の村山橋は渡っておくべし。
いつまで渡れるかわからんから。

>>97
新しい橋に切り替わるが、そっちも「併用橋」だから今と大きくは変わらんよ。

富山地鉄 レッドアロー
長野電鉄 ロマンスカーHiSE

赤ガエルの再デビューは？

｢湯けむり｣と言えば、若い美人女性の入浴と殺人がお約束なワケだが。

ロマンスカー殺人事件〜美女ゆけむり混浴紀行

長電スレが・・・

いつかは2時間ドラマに出てくるだろうな。
早く観たい。

だれが町長になるん？

屋代経由を使って軽井沢〜湯田中「ゆけむり」とか
上田〜湯田中「ゆけむり」とか走ったら
しなの鉄道ともども盛り上がっていいと思うよ

新車もいいけど名車2000型(特にD編成)の扱いもしっかりね〜
てか長電ってダイヤ的にはB編成引退以来ずっと弱気だよな
最新の高速とﾊﾞﾄﾙしてるワケだし､この先どんどん縮小して消える可能性も十分アリ
国よ!銚電あんなにピンチなのに一銭も出さんのか!カシテツも見捨てるのか!!!
と政治板だからクレームしといた

>>106
それいいね。

しなの鉄道には、新車導入の話は、無いのかなあ？

しなの鉄道は名鉄のパノラマカーを購入せよ

>>69
作曲者の西条八十は1970年死亡。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E6%9D%A1%E5%85%AB%E5%8D%81

よってJASRACに通報しますた

>>109

パノラマカーだと車体もかなりくたびれているし、
束管内に乗り入れは難しいかもね。
車内の劣化の状態を見ていると、
もうとても次の鉄道に譲渡して走れる状態には見えないよ。

　現実的には1000系パノラマＳＵＰＥＲかな。
中間車がＭＭユニットだからしな鉄の場合はそのままでも
もしも長電だったら車体載せ変えしないといけないね。

一畑電車もほしい小田急ロマンスカー
７０００形でもいいから下さい。

雪の中を走る電車は風情が有るな。
湯田中温泉に行きたくなった。

名鉄のパノラマスーパーは導入しないの？

>>109
どけよどけよこ(ry
のミュージックホーンもそのまま・・・?
い、いや、有り得んか・・・。

正月の
ゆけむり、乗車率１２０％
人気です。

>>1
右のスーツがロマンスカー？
まあたしかに旧型だけど

乗り物向きじゃない名前だな

行け・無理

RSEもそのうちどこかに売りに出されるのかね？

長野県の借金をまじめに減らした田中康夫を知事にさせなかった
長野県民はバカ　アホ

夕張がお似合い

俺も村丼と信毎は嫌いだが

貯金も減りましたが、何か？ｗ

未だにヤッシー信者がいるなんて信じられんｗｗ

>>122
同感

白鵬寮での　中国人のトラウマは新年早々騒ぎを生んだが
声だけは真似できなかったさ、ざまあみろ

木島線を廃止に追い込んだのは田中前知事

小田急線からどうやって長野まで運んだのか？

>>126
ＪＲ線を機関車に引かれて回送

>>126

これ見ろよ。
http://www.railfan.ne.jp/nagaden/1000-touchaku.htm

>>120
＞借金をまじめに減らした

釣堀開削人　乙。

何この土曜ワイド劇場

大鉄があさぎりいれて廃車にしちゃった過去思い出した

乗ってみたいけど、日帰り距離じゃないなぁ。

しなの鉄道に廃車になる名鉄1000か1600入れてほしいなあ…
「東海」廃止で余剰が発生するであろう373でもいいね

1000系「ゆけむり」第２編成（Ｓ２編成）１号車の閉鎖について
　　1000系「ゆけむり」につきましては、2編成を使い運行を行っておりますが、
その内第2編成（Ｓ２編成）につきましては、湯田中方の１号車の展望席ガラスにヒビが発生いたしました。
お客様の安全を確保するため、１号車全てを閉鎖して運行することといたしました。
ご利用の皆さまには大変ご迷惑をお掛けいたしますが、ご理解をいただきますようお願い申し上げます。
１．期間　　　　　　
平成19年1月10日（水）から当分の間（１ヶ月〜２ヶ月程かかる見込みです。）
２．時刻
下り 上り
長野10：50発→湯田中11：35着 須坂10：16発→長野10：33着
長野13：36発→湯田中14：22着 湯田中12：03発→長野12：49着
長野15：59発→須坂16：15着 湯田中14：48発→長野15：34着
　※　上記の時間帯の列車については、１号車全てを閉鎖して運行いたします。

http://www.nagaden-net.co.jp/webstation/news_ndex.html

「ゆけむり」って国鉄水上行き急行の名称だったよな。

何でヒビが入っちゃったの

ﾁｯﾁｷﾁｰだからや。（○だまヒビき）

>>134
ロマンスカーの売りは展望席にあるのに
最近の展望席ガラスは呪われてるな・・・

>>136
記念グモで(ry

特急料金100円なのか、安いな

ひび割れ直った〜？

雪国でも運行に支障はないか

>>142
雪国対応の列車ってなにが違うの？

なかなか落ちないな

>>143
地域によっても違うが

耐雪ブレーキ　断熱の強化　暖房の強化　など様々


特に北海道仕様はかなりの重装備

鉄スレは長くもつなぁ

>>140

乗車券代が他の鉄道に比べると高めなので
妥当な料金かもしれない。

あと2編成のＨｉＳＥは長電に来るのかな？

agwe

LSEもけっこういい年だしな
そろそろ更新してくれ

旧レッドアローみたいにいじくられて、
原形をとどめてるのは外観だけ、にならないよう祈る。

『交通バリアフリー法』なんかクソクラエだ。
もう１度小田急に10000形を復活させようぜ。

長野電鉄はバリアフリーでなくてもいいわけ？

しなの鉄道に入ったら面白そう
浅間山なんかすごいだろうなあ

>>153
「人力」でカバーするのでOKだす＠ゆけむり
てか、マジで。停車駅は有人駅ばかりで、おまけに拠点性のある駅ばかりなので、
ハンディキャップを持った利用者には「駅員のサポート」を付けることで対策とした。

>>155
なるほど。
有人駅だけなら問題はないな。
小田急みたいな過密ダイヤでもないから
乗降や車内の移動に手間取っても駅員が応対できるし。

『交通バリアフリー法』では４両以内の列車は対象外になるんじゃなかったかな？
法なんていくらでも恣意的に作れるんだよな。

４両とか地方鉄道救済の意味もあるのかもね。

朝のラッシュ時、３〜４両ではキツクなって来ている。

長野駅って何両まで停車できるのかな？
もちろん長野電鉄の長野駅ね。

>>155
ながでんの駅員さんは、うちの父親より年上っぽい人が多いが大丈夫だろうか。

４両まで可

ながでんは運賃が高いので有名だよね

>>163
地方私鉄としては標準的なレベル。近距離は逆に他社より安め。

そりゃ旧国鉄の首都圏基準のダンピング運賃に比べたら高いけどね。

ゆけむりメチャ混み

２０００系も色が変わったんですね

特急 １０００
急行 ２０００
各駅 ８５００
ローカル線３５００

わざわざ乗りに行っても、先頭車両乗れるかわかんないんだよね、
なんで予約できないんだ？

>>168

それは全席自由席だからです。
特急料金（100円）は必要だけどね。

こげ茶の電車がはしってる

信越放送の山崎アナは鉄道ヲタクだ

TBSの杉尾も鉄ヲタだよ。
つかまだあるのかよｗ

「ロマンスカー」が「ロマンポルノ」に見えてしかたない。

くもの巣状のヒビって、結局どうなった？

>>174

ガラスを交換して元気に走っているよ。

>>175
さすが長電だ
秩父や大井川とは違うね

これが秩父なら即歯医者、ラーメン屋に早変わり
大井川なら放置プレーで歯医者

特急ゆけむり殺人事件
善光寺に消えた女

信濃毎日やらローカルテレビ局の垂れ流す｢アンチ田中ネガティブキャンペーン｣に、
コロっと騙される長野県民の意識の低さが、一番問題だよ。

エイズ感染率が東京に次いで全国一位ってのも、長野県民の県民性が露骨に出てる。
表じゃキレイごと言っても、裏でこそこそ。敵を落とすためなら、裏で何でもするやつらだ。

まあマスコミと人間の最悪は愛知県があるからまだマシだけど。
こんなやつらに同情するな、そんな長野県議会を支持している責任は県民にあるんだから。

■長野電鉄 1000系ゆけむり 北信濃を走る“ながでん”の車両たち
http://www.vicom.co.jp/zoukan/4809/4809.htm
価格: ￥ 5,880 （税込）
http://www.amazon.co.jp/dp/B000MV8158/
http://bbs.kakaku.com/bbs/46700007643/
http://forest.kinokuniya.co.jp/ItemIntro/113667
Disc-1　1000系「ゆけむり」のデビューと名車2000系　ナレーター／山崎昭夫（SBC信越放送アナウンサー）
Disc-2　運転台展望　
■ 1000系「ゆけむり」（特急3Aﾚ／長野-湯田中）
■ 2000系 C編成　前面展望（特急10Aﾚ／湯田中-長野）
■ 3500系 屋代線　前面展望（普通412ﾚ／屋代-須坂）

>>176
富山地鉄なら？？？

>>180
レッドアローと同じ運命

RSEはなぜドナドナされないのか？

VSE が長野電鉄に来ていそう(^o^;
そんな気がします。