【航空】日航が6ホテルなど売却へ…黒字へ資産売却益100億円[12/07]

厚生労働省ＨＰ

http://www.mhlw.go.jp/houdou/2003/12/h1225-5.html

産業活力再生特別措置法に基づく「事業再構築計画」の認定について

厚生労働省は、産業活力再生特別措置法に基づき、株式会社ホテルオークラ福岡から提出された「事業再構築計画」を認定した。

事業再構築に係る事業の目標
　株式会社ホテルオークラ福岡は、建物の建築その他総事業費約267億円を投入して、
平成11年3月よりホテル事業（以下、本ホテル事業という）を開始しているが、
平成７年の事業計画策定時の予想よりも福岡地区のホテル競争の激化が著しく、
また、本事業の基盤である博多リバレインの集客力が当初予想を大幅に下回る状況にあり、経営環境は著しく劣悪なものとなっている。
　本ホテル事業の運営効率は、それを測る指標としてホテル業界で一般的に用いられている金利・固定費控除前利益（以下、「GOP」という。）
によって比較しても、同業他社の水準を上回るものであって、収益力そのものは高水準にあるにもかかわらず、
売上げに対して過大な金利及び減価償却費負担が発生している。
そこで、過大な償却負担を発生させる建物及び土地について適正な時価に減損すると共に、
過剰債務について各金融機関から債権放棄を受け、同時に、増資を実行することで、経営基盤を強化する予定である。

ANAは客の信用があるからか割とあっさり値上げとかサービススリム化してる印象
バースデー割もたしか今はないよね、JALはやせ我慢してる感じ
JALの放漫経営ぶりは大問題だけどJAS路線引継ぎってことは田舎路線が多いわけで
公共交通って考えると切り捨てにくいし、そういう点では難しいなあとは思う

石垣のは、どこが買うんだろ？

ＡＮＡのホテルってめったに見かけない。ＪＡＬと規模が違いすぎる。所詮中小企業

USJそばのUSJオフィシャルじゃないホテルも売ってしまえ！

ANAって真っ先にスターアライアンスに加盟したりと、けっこう必死だったよね

成田の社宅もかー。

JALも資金繰り大変なんだな
それより人件費カットしろよと

と貧乏人が言っ（ｒｙ

社宅っつー制度が80年代の名残なんだよね
今は各個人が自己判断で生活する時代だし･･･

>>9
JALより先に売却した所が多い　＞ANAホテル
数年前にホテル事業等で失敗して潰れかけて、
政府系金融機関から緊急融資してもらって延命、
JAL自爆で客が増えた+国内線ぼったくりで立ち直り
つつ有る。

JALもANAも寡占の国内線でぼりすぎ。

>>25
多くの企業がどうして社宅を手放したか知ってる？
社宅の土地が大量に放出されたのは、バブル崩壊で企業が社宅を維持できず
土地を不動産会社に売却して民間マンションにどんどんとって変わられたから。
要する余力のない企業が総じて手放しただけ。

>>27
うちの会社ぢゃ、社宅でノイローゼになる本人・扶養者が多く出て
やめになりましたが。

どこの中小企業の話ですか？

日本⇔バンクーバー⇔サンフランシスコって便を運行した場合、
サンフランシスコ⇔バンクーバー間の客をとることは許されてるの？

アメリカ国内間ならダメだろうが、一応カナダ⇔アメリカの国際線だし

てか、アメリカの航空会社って、
アメリカ⇔日本⇔韓国（もしくは香港など）の路線をもってって、
で、日本⇔韓国（もしくは香港など）だけで客とってなかった？

八個もある労組をスリム化するほうが先だろ

沈まぬ太陽面白かった

財務悪くて業績も悪い会社は
債権団によって身ぐるみ剥がされる運命だからな。

ＡＮＡとか、ＡＮＡとか、ＡＮＡとかね

おおっ！オクマビーチ売りに出てるのかぁ。あそこなら買ってもいいな。

>>36
よし、お前が買って安く泊まらせてくれ!
つか、コテージ改装したばっかじゃん＞オクマ

>>31
以遠権とかいう名前だった希ガス。
国際航路初期に乗り入れた航空会社が持ってるっぽい。

もう、ちまちま財産売ってないで、会社ごと売れよ！”










どこも買ってくれないけど

空白は読む気起きないよ

火の車モード突入か。
しかしもう火は廻りきっている気が・・・

>>33
禿同
ＪＡＬは絶対に潰れない。
２ちゃんでは、ニートが多いから妬まれやすいけど

ただいま成田からバンクーバーに向かって
高度37000ft、マッハ.85で飛行中でございます
10分ほどまえにguppyを通過、
261°/110のジェットストリームの乗っかって、GS580ノットで快適にクルーズしてたと
思ったらいきなり小乱気流、060°/16になってGS472に落ちちまったｗ

これが成田をでてすぐの乱気流か？

FSでの話です
金がないから、こうやって海外旅行してますｗｗ

ではｗ

ある意味、国のデフレ推進政策の犠牲者だな

他の企業の賃金水準が向上して
自然と高給パイロット、高給スッチーに並べば済んだ話なのに

こんな時間に２ちゃんしてる無職に妬まれる日航社員の人気に嫉妬

今、全日空がホテル売却とかニュースでやっていた

そして気が付けば有力ホテルはみな外資か…それも仕方ないんだろうな

>>45
そうでもないよ。ちゃんと経営企画室の友人いるし、

会社たぶんアウトでしょ？

だから、たたいてるだけ。

6ホテルじゃなくて全ホテル売却みたいだね。
インターコンチの運営に変わるって、宿泊料金あがるのか…。

結局要らないモノはカネになるうちに売却って事か。

もったいないな　日航はＪＲとなんかあるのか駅前のｲｲ場所にホテル建てまくってるのに
ジリ貧だね

川崎日航ホテルは、日航を名乗らずJALシティ川崎にすべき

>>51
というより、元々は国営みたいなもんでは？>JAL

>>48
四六時中２ちゃんやってる貴方のレス誰も信じないよ。信じてもらえると思ってるの？ｗ

>>54
ほんとに、いるんです。高校の同級生で東大出身1、早稲田出身2、北大出身1

全部総合職です。だからJALに、興味があるのです。早稲田の人は、若田君も知ってます。

一番の問題は国際線で全く競争力がないことにあるんだが、これはどうするんかな。
資産売却は一時しのぎだからな。

>>56
CA若返り＆ミニスカ化
これだけで確実に業績回復するのにｗ

体力強化を目指して国内航空会社と合併し統合に失敗し倒産したパンナムと
今のJALがかぶって見えるのは俺だけか？

スカイマークに喧嘩売っている場合じゃないな。
提携したほうがいいこともある。

財務体質強化のためにホテル売却決断のANAに対して
最終黒字（しかも2桁億）捻出のために営業（本業）外収益にまで手を出すJAL

>>58
ﾊﾟﾝﾅﾑはJALの背後霊だよ。
ｱﾒﾘｶが日本政府のように保護優先だったら
ﾊﾟﾝﾅﾑも生きながらえて今のJALのようになっていたことだろう

>>56
沖縄とニセコだけってのがいかにもＪＡＬ
台場のは貸しビルだろうけど大阪のとか売ればいいと思う。
あと、リムジンやＴＣＡＴなんかの株も今更持ってる価値はあるのだろうか？

ホテル売却で黒字？

これって、固定資産が現金に換わっただけじゃないの？
そりゃ売却益は出るだろうけどさ

それだけのことだよね？

>>63
そうそれだけのこと。
一時しのぎに過ぎません。

ＵＳＪの隣にある日航ベイサイド大阪は同じ敷地内にある
ＡＮＡホテルがオフィシャルホテルって理由だけで
オフィシャルホテル組みから外された。ＡＮＡの力ってすごい・・・のか？？