【自動車】日産､FTA活用しタイ製｢ティーダ｣を豪輸出[06/12/01]

【タイ】日産自動車は30日､タイ子会社サイアムニッサンオートモービル(SNA)で製造する
乗用車｢ティーダ｣のオーストラリア向け輸出を始めると発表した｡05年1月に発効した
タイ･オーストリア自由貿易協定(FTA)を活用した初の量産モデルの輸出で､07年末までに
1.5万台の出荷を目指す｡

SNAは｢ティーダ｣のほか､乗用車の｢ティアナ｣､ピックアップトラックの｢フロンティア｣などを製造｡
7.6億ドルを投じ生産設備を増強中で､現在13万台の年産能力が08年には20万台に増える｡

日産の今年1−10月のタイ国内販売台数は前年同期比20％減の2.7万台｡

http://www.newsclip.be/news/20061201_008162.html

２げｔ

日産の物語はこれで完結するわけですな

韓国製とか
ニッサンはもう日本の車じゃないよね。

日産は海外生産が多すぎる。
日本のことを少しも考えてない

　トヨタだって海外生産の方が国内生産より多いし、本田だって半分
くらいそうだろ。中韓以外でタイなりアメリカなりだったらまったく
問題ない。

タイ製造車のオージー輸出は９７年のタイの通貨危機の時のタイの余剰生産力
の振り向けで各社やってるし、今更感が。
うか、タイで周回遅れの感がある＞日産
いすずみたいなトラック会社よりブランド力無いし（w

>>5
インフィニティQX56とクエストの生産を九州に移すとか言ってたが。

>>7
FTAの恩恵を受けられるというのが今回のポイントでしょう。
それに乗用車を輸出してるのはホンダくらいじゃない？
それはそれとしてティーダって豪州じゃ評価が芳しくないというか、
前のパルサー(アルメーラ)ほどは売れてないと聞いた。

>>8
>乗用車を輸出してるのはホンダくらいじゃない？
トヨタ、三菱（撤退予定だったかな？）は現地に工場があるから。
ホンダは無かったはず。
日産は工場撤退済。

>>1
> タイ･オーストリア自由貿易協定(FTA)を活用した初の量産モデルの輸出

おまえら勘違いするなよ。
元記事によると、オーストラリアは関係ないからな。

日産栃木工場リンチ殺人事件の被害者・須藤正和さんのご冥福を心よりお祈りいたします。

　　「生きたまま埋められるのか。残酷だな。」

>>11
俺はこの事件を決して忘れない。

加害者、日産、県警に天罰を。神様お願いします。

>>9
ホンダのフィット・アリア(4ドアセダン)はタイ生産だったはずだよ。
今度中国でも作るらしいけど。

>>1
オーストリアとラリアかよ　ややこしい

オーストラリアには自動車メーカーないから、国内産業と対立しなくてウハウハだよね

>>16
ホールデンは？

>>17
FTAでやばいと思ってる企業筆頭だろうな。
日本は農業を切った、
オーストラリアは自動車産業を切った、
ということころか？

>>16、17 GMホールデン、フォード、トヨタ、三菱
昔は日産も工場をもっていて、ブルーバードオージィなんていうのもあった。

結局オーストラリアと日本の間で
相互補完ということか？

>>14
シティ(フィット・アリア)は豪州では販売されてない。
ジャズ(フィット)はある。これがタイ生産じゃなかったかな？

>>18
オーストラリア市場だけじゃ大した需要は見込めないし、工場がいくつも
あっても設備過剰になるだけだから。現地生産はホールデン、フォード、
トヨタだけで十分というスタンスじゃないかな。

>>8
QX56とクエストは北米工場製の品質が酷すぎるかららしいな

>>23
それが理由ならアルマーダなども移管するって。
ただの稼働率対策だよ。