【自動車】GM、家庭で充電できる｢プラグイン型｣ハイブリッド車開発へ…｢画期的な電池｣開発の課題も [06/12/01]

　米ゼネラル・モーターズ(GM)のリック・ワゴナー会長兼最高経営責任者(CEO)は29日、
米カリフォルニア州ロサンゼルスで開かれているモーターショーで、家庭の電源を使って
充電できる｢プラグイン型｣と呼ばれるハイブリッド車を開発する方針を表明した。
環境問題への積極姿勢を印象づけ、ライバルの日本メーカーに対抗する新機軸だが、
開発には時間がかかるとの見方も出ている。

　≪SUVベース≫

　ワゴナー会長は、プラグイン型のハイブリッド車の具体的な販売時期については言及
しなかったものの、スポーツ多目的車(SUV)の｢サターン・ビュー・グリーンライン｣を
ベースに開発する考えを明らかにした。

　実用化されれば現在のSUVよりも燃費が2倍近く向上し、電気だけで10マイル(約16キロ)
以上の走行が可能になるという。

　ワゴナー会長は、プラグイン型ハイブリッド車開発が｢GMにとって最優先課題｣と述べ、
日本メーカーなどに後れを取っている低燃費車の強化に全力を挙げる姿勢を示した。

　ロイター通信などによると、GMは米国市場で販売不振が続くなか、環境問題に積極的に
取り組んでいるという対外的な印象を定着させ、ブランド力の強化に結びつけたい考えだ。
ライバルのトヨタ自動車が品質や低燃費技術で高い評価を得てシェアを伸ばしていること
への巻き返し策といえる。

>>2に続く


▽News Source　FujiSankei Business i.on the Web 2006年12月01日
http://www.business-i.jp/news/world-page/news/200612010014a.nwc
▽関連
【自動車】トヨタ、ディーゼルハイブリッド2010年にも実用化へ…次世代に先手 [06/11/18]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1163860511/

　≪実用化に時間≫

　ただ、プラグイン型の実用化は、小型・軽量で高出力の｢画期的な電池｣(トヨタ)の開発が
前提になる。電気を動力にするEV(電気自動車)走行可能距離を60キロとした場合、現プリウス
の約12倍のバッテリーが必要になり、｢実用化には相当な時間がかかる｣(同)とみられている。

　ワゴナー会長は｢技術的なハードルはあるが克服できる｣と自信を見せたものの、
ハイブリッド車で先行するトヨタをはじめ、多くの自動車メーカーが技術開発でしのぎを削る
分野だけに、GMがどこまで優位性を確保できるかは未知数だ。

　GMは独ダイムラークライスラーなどと開発している新ハイブリッドシステムを搭載したSUVを
07年に発売、08年には同システムを使ったピックアップトラックなどの大型車を投入するなど、
ハイブリッド車の拡大戦略で復権を狙う。(坂本一之)


【用語解説】プラグイン型ハイブリッド車

　通常のハイブリッド車はエンジン稼働時に充電する。これに対しプラグイン型は、専用の
充電設備がなくても、夜間電力などを利用して一般家庭で充電できる。プラグイン型は現在の
ハイブリッド車よりも多くの二酸化炭素(CO2)を削減でき、燃料代も安くなるといわれている。

アメリカじゃ難しいだろ、都市部に限ってならともかく。

つうかＧＭ、もう車を作るのヤメロ

三菱がやろうとしてるのとは違うの？

プリウスの電池は容量の1割も使ってないだろ。

でまた停電しまくるとか(笑)
200vだから出来るのか？

>>4
なんか本当に倒産しそうな勢いだな

断末魔の叫び

電気盗む奴続出の予感。

オレが子供の頃　飼っていた犬は、水とドッグフードだけで走ってた。

ハイブリッドっていいよな。

プリウスをプラグインにした方が早くないか？

電気代を見て凍りつくんだろｗ

電気代上がってもガソリン代下がるから無問題

トヨタは、こんなの開発済みだろ。
石油業界と強烈な摩擦を起こすから発売を控えてるだけ。

コンビニで充電するやつ続出の悪寒

まあこういう未来の技術を市場化を見据えて開発するのはいいことだ。

夜間電力をためておく蓄電池を全国にばらまくのと同じだから悪い話では
ないと思うけどね。

充電するハイブリッド？

GMも外国人研修者を奴隷のように酷使して、人件費を大幅に削減して
利益を上げればいいと思うよ。
前例があるから大丈夫。

トヨタも使用料とって特許使わせればいいのに

>>19
GMの工場はメキシコにあるから

つかアメリカはガソリン高い高いといってるけど安いぞ？
日本の方がずっと高い

>>22
日本の場合、一リットル当たり53.8円のガソリン税が課せられているので高いんじゃ？
ガソリン自体の価格は同じぐらいだと思う。産油国のアメリカとはいえ、かなりの割合を輸入に頼ってる訳なので。

それともアメリカにもガソリン税があるのだろうか？

僕の肛門もプラグイン化されそうです。

ハイブリッドで使えるような電池って、アメリカは内製できるのかと。
電池のためトヨタは松下と組んだんだが。

>>24
しゃぶれよ

やることが遅すぎ、今までガソリンガブガブのＳＵＶを作りまくってたのに今度はハイブリッドですか？

まぁ、トヨタの独壇場にさせないことはわれわれユーザーにはメリットが有ることなのでどんどんやるべし。

GMが作るハイブリッドだから、電気をガンガン充電 （1万円分ぐらい） しても
2km しか走れない燃費の悪いハイブリッドしか作れない予感。

>>6
それはデマだから。深充放電しないだけで、元気よく加速したりするときは
威勢良く使う。

>GMが作るハイブリッド

これ思い出した。
ttp://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2004/08/30/20040830000066.html

それ、お笑いのネタになってるけど、どういう燃費計測モードなのかわからないから、
ダメとは言い切れない。パラレルハイブリッドでノーマル車比30％以上の燃費向上
なら、それほど悪い数字じゃないよ。

まあ、いい悪い以前に日本の技術をパクってるんだろうが。

アメリカみたいなでかい国は、且つ全土の治安や経済、道路が安定してる国は他にないので自動車の使用走行距離も馬鹿にならんだろうな
よってハイブリの勝ち
低燃費を軽視したGMの敗けだ

実用化されるころにはトヨタやホンダは別次元に
いってそうだな

電気代が物凄い事になるんだろうな。

クリントン政権の頃に作ったGMのEV1という電気自動車があったんだけど
あほブッシュ政権のおかげでなかった事にされた｡
http://www.zefiro.com/links/ev1.jpg
http://www17.plala.or.jp/tokamori/jev1-0.htm
http://www.jafmate.co.jp/mate-a/cvnews/report/rep200310gm.html

↑
これさ、一台五千万円するらしいね。
試作車だから当たり前か。
とある日本人の記者も、これに試乗している。
加速感が凄まじく、免許が何枚あっても足り無いお、とコメントしていたな。
だけど、これ、かなり前だよね。

今まで、ＧＭは何をしていたんだ？
トラックに、キャデラックの架装して、おわり？
えすかれーどだか何だか。

フォードも、ＧＭも、衰えて当然だな・・・・・

プリウスをプラグインハイブリッドに改造したアメリカ人が居たような記憶があるが。

>1ハイブリッド車を開発する方針を表明した

　いや、表明だけなら、韓国だって出来るんだが('A`)ｲﾐﾈｰ

てか、ハイブリ車自体はGMも市販済なんだが。

ブリウスってもし電気だけで走行したら
何キロくらい走れるの？

てか、アメリカって電気代は日本とあまり変わらないが、
ガソリンはずいぶん日本より安い。

それから考えると、家庭電源から充電すると損なきガス

発電式ランニングマシンとセット販売してダイエットしながら自家発電しろ。
環境と健康がアピールできるぞ。

充電に50時間かかります

>>39 初期型だが、
ガス欠させてモーターだけで、
路肩を10ｷﾛ代でノロノロ、ＧＳまで走った(歩いた)事はある…
あの状態でバッテリーが持つまで、何キロかなぁ…？
まあ数十キロは歩けると思う。

>>26
ヒント:　ダイエットコーク

米じゃプリウスをプラグインに改造するキット普通に売ってるんじゃなかったか。
それに米の機械・工業系の学校じゃプリウスを改造してどこまで燃費を伸ばせるか競いあってるって聞いたよ。

>>43
電池の寿命を延ばすために、使い切らないように自動制御してるんで、
プリウスの電池では、せいぜい２キロメートルほどが限界という話だが。
よっぽとゆっくり走ればいけるのかも

プリウスは時代遅れの電池。今後はリチウムイオン電池が主流でしょ。

プリウスは燃費云々よりも上り坂の加速が好き

GM万歳！！！

いよいよ来年は
・トヨタ本田以外のハイブリッドの燃費改善がおもわしくない
・新長期ディーゼルのコストが異常に高い
が顕在化します