【鉄道】JR中央線に12月末から27年ぶりの新型車両「E233系」順次導入：通勤電車初の空気清浄器も [06/11/18]

199ですありがとうございます。来年の今頃は　さようなら201系なんてイベントやってるんでしょうか？

>>204
>>202を読む限り、順調に置き換えが進めば2008年3月頃だろうな。

東海道線の古い方も全部とっかえてくれ
3つドアだと乗車に時間が掛かりすぎて困る

ラッシュの時に押されて真ん中の方まで行っちゃえば降りられん
前に数回乗り過ごしたよ･･･

廃車されるまでに何人の生き血を吸うことだろう

いい加減ホームドアつけろや。
自殺減るで。

各車両に温度センサーと除湿機付けて欲しいのは俺だけか？
苦情言わなきゃ暑いの分からないなんてローテクすぎるよ

温度センサーって新幹線しかついてないんだっけ？

>>208
ホームドアは首都圏の殺人ラッシュを捌いたことがない。
恐らくラッシュ時は、ホームへの入場制限をしないと大量の死人が出ると思う。

201系のあのモーター音はもう聞けなくなるのか、寂しいな。

>>197
× 製造後40年近く
○ 製造後40年以上

京都本線を110km/hで爆走する2300系は昭和38年製♪
いよいよ44年目に突入予定♪

>>209
ついてるよ。運転台のモニターで全車両の温度湿度乗車率が一発で分かる

武蔵野線・京葉線・外房線・内房線も全編成ステンレス車にして下さい（＞＜）

さっき、この新型車両が試運転してたよ
阿佐ヶ谷〜中野の辺りを走ってた

液晶のモニタ付けないの？
山手線みたいなヤツ

付くよ。
プレスリリースくらい嫁

>>214
最近の電車は空気ばねのセンサで重量感知して乗客数もわかるんだよな
走行中も変化したりしてるけどｗ

お古は、うちの田舎に頂けませんでせうか…４０年ものの食パンは、
もう完全に賞味期限切れ。炭化してます。

>>208
つけたところで自殺が減るわけじゃない。
それに一度ホームドアつけてしまったらドアの位置
の変更が出来なくなるし、何より金がかかる。
またホームドアは都営三田線とか見てても分かるとおり、
ドアの開け閉めに時間がかかる。ラッシュ時なぞには邪魔な存在。
かといって新幹線のホームドアと同じタイプにすると列車進入時に
ドアが開く仕組みなのでそれを狙って飛び込まれたら同じこと。

よってホームドアは要らん

東急池上線みたく柵つけろ

人圧で柵がぶっ壊れる。

電子蚊取りも装備してほしい。

夏に蚊が入り込むと最悪。

自殺を減らすには、電車を止めた場合の賠償金ＸＸ億円、というのをポスターに明記すればいい。
家族は一生払いきれない負債を負って自己破産に追い込まれる。
せっかく死んでも、保険金は全て賠償金に持って行かれるぞ。

飛び込む奴はそういうのどうでもよくなってるからなあ
迷惑かけたくない奴はそもそも飛び込まん

駅にホームドアつけても
飛び込める場所はたーくさんある中央線じゃなぁ

高尾でＥ２３３系確認。１４：１７入線（東京方面から）１４：２２発車（東京方面へ）

今度の電車は回送電車です。お乗りにはなれません。

来たなと思ったらやっぱり来た。
絵で見たよりも何か安っぽい外観。すぐに見慣れるだろうが。

>>211
丸の内線・・・orz
＃実際、悲惨なことになっているそうな

赤坂見附はもうどうにもならんね。

>>230
丸ノ内線のワンマン化って13号線要員を捻出するためだっけ

あと十日か…
ふかふか椅子ともお別れやね

>>104
でも、武蔵境以外は混雑時上りでホーム両面の使用が可能になるよ。

西国分寺も用地はあるので、立川から東小金井まですべて
前後の列車と違う番線を使用すればいい。

今でも立川・国分寺・三鷹・中野・新宿・（東京）はやっている。
これだと所要時間は増えるが、線路容量は減らない。
（前の列車がホームから出きっていなくても、別のホームに入ることができるので）

>>150
本来は複々線完成した際に３駅通過にする予定だったそうだが、地元への見返りだか何だかで停車させてるとか…

今日、東中野の線路沿いの新築住宅の前に、不動産屋が用意したらしい「12月26日から中央快速線に新型車両一斉投入！」などと書いた看板があった。
この駅には関係ないし、一斉ではないぞ！
それとも騒音が減ることを謡いたいのか？

もうすぐだな

昨今の電車はすごく静かだからなあ。
東武東上線の踏切で待ってる機会がそれなりにあるんだけど、
旧型ボロ車両と新型車両とで騒音が全然違う。

割と工場から近いところに住んでるが、たまに脇通るとこの車両が並んでるな。
この次は京浜東北線に入るんだっけ

ボロと言っても中央線の旧型は通勤電車界の高級車
国鉄が後先考えず開発しただけあって無駄にカネが掛かってる
だから新車導入も後回しになったんだけど

>>194
どーでもいいけどその三駅は杉並区

京阪神みたいに３２１系等の電子警笛にすれば面白い。
新種別に新快速を、通過駅には安全柵を設置。

どうせ導入初日にゲロの洗礼をうけるんだ
１週間もたてばシートは痔の血の色だらけになるんだ
1ヶ月もたてば先頭車の３両くらいは妙に生臭い臭いが取れなくなるんだ

今モハ114-119に乗車中@越後線in新潟('A`)

自殺者は減りますか？

京浜急行みたいな起動音きぼんぬ

ドレミファシーメンス？？？

我々わぁー！
この国家による鉄道の囲い込みによるー！
中央高速道路の地盤沈下政策に対しー！！
断乎たる！抗議をするものであーる！

中ブ連

ステンレス製車体
これって安全性大丈夫なの？アルミよりは頑丈なんだよね？
なんか京都かどっかの電車脱線事故だとアルミでやわいから人しにまくったし

とりあえず249のあたまがやわいことはよくわかった

自殺とか迷惑だから
吉野家のお弁当コーナーみたいな感じで
専用のホームでも作って欲しいな

>>240
高級だろうがなんだろうが年数たてばボロくなるんだよ

阿佐ヶ谷の住民だが、快速の杉並３駅通過は大賛成。

都下の奴らは、男は汗と垢とワキガ臭いし女は化粧の臭いがキツいのが多い。
だから快速は極力避けてるが下りの中野止まりが多いのが鬱。

快速を平日も通過・東西線直通廃止で、三鷹行き各駅停車を増発して欲しい。