【製造】トヨタ増産、恩恵広がる・小林記録紙、特注「かんばん用紙」1割増産[06/11/14]

　トヨタ好調の恩恵、ここにも――。一見、自動車とは縁の薄そうな中部の製造業が、
トヨタ自動車向けをはじめ関連製品の増産に相次ぎ乗り出している。小林記録紙
（愛知県刈谷市、小林祥浩社長）はトヨタ独特の生産工程で使う「かんばん用紙」を
1割増産。東海染工は自動車塗装などの際にはめる手袋の素材生産を倍増する。

　小林記録紙はトヨタの工場で使うかんばん用紙の増産体制に入った。同製品の
年商は数億円で、今年は昨年より1割増える見通しだ。トヨタの生産拡大が背景に
ある。

　かんばんは部品の使用側が供給側に運搬時期、量、順序などを指示する伝票で、
効率生産の要。以前は丈夫な紙を使っていたが、最近は遠隔地との情報伝達を
紙でなく電子的に処理し、印刷できるようにしている。

　小林記録紙はトヨタの要望に応じ、用紙の性能を向上。自動車の製造現場で油や
熱に耐えられる性質とした。環境負荷にも配慮し、2003年に全面的に再生紙へ
切り替えた。大量の情報を収納可能な「ＱＲコード」も付け、電子処理を円滑化した。

NIKKEI NET：地域経済ニュース
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20061113c3d1301s13.html

レスリングの小林

DQN期間工

アンチ発狂

わざわざつくってるのか？
ケチケチがトヨタの象徴なんだから
裏が白い新聞折込みチラシを社員や関連企業から強制的に集めて使えよ！

>>5
トヨタの油虫共が新聞なんか読むものか。

■日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田硯　トヨタ自動車副社長（当時）

【本　文】
　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/m0101/k01011031199607/g1015/s010110311015100000000000000199607.html

■日経ビジネスの記事検索 日経BP社、日経ホーム出版社の雑誌・ニューズレターを見出し無料で検索できます。

＞ 「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」に関する記事
＞ 検索結果　1件中1件
＞
＞ 閑話／スコアカード奥田　碩氏［トヨタ自動車副社長］愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
＞ 1995/07/17 日経ビジネス ページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
＞ http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp

小林記録紙。
懐かしい。
１５インチの連続用紙は、全部ココのだった。
インパクトドットプリンタしか無い時代。

それがなんだ！
やんのかこのやろぉ

これをやるに付いては中国の許可を取ったのですか？

そのうちトヨタに値切られるから
いまのうちに儲けておけ。

紙の増産までトヨタに関連してるのかw

同級生の子が指定校推薦でここに入社したな。
でも子会社へ出向って愚痴ってたな。

小林脳行は倒産しました