【海運】隠岐汽船：人件費を3分の2に削減・再生5カ年計画を公表、高速船を1隻に減…島根 [06/11/09]

　島根県の隠岐航路を運航する隠岐汽船(隠岐の島町、野津達雄社長)は8日、総人件費の
圧縮を進め2010年度に05年度実績の3分の2の水準にまで削減することなどを盛り込んだ
経営再生の5カ年計画を明らかにした。同社は利用客減少が響き債務超過に陥っており、
経費削減や運賃値上げなどでまずは08年3月期の黒字転換を目指す。県はフェリー買い取り
などで再建を支援する。

　再生計画(06―10年度)では、早期退職の募集や新規採用の抑制などを進め、10年度の
正社員は144人とし、05年度比で38人減らす。給与水準も引き下げることで10年度の
総人件費は8億9300万円とし、同34％圧縮する考え。

　今月からの旅客運賃値上げ(12％)や各種割引制度の見直しで増収を図るほか、今年度中に
2億5000万円増資して財務体質を強化する。現在2隻ある高速船は来年から1隻に減らし、
修繕費などの運航経費を大幅に減らす。フェリーも寄港地を集約し、燃料費の節減に
つなげる。


▽News Source　NIKKEI NET　2006年11月09日
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20061108c6b0802108.html
▽隠岐汽船
http://www1.ocn.ne.jp/~okikisen/line2.htm

ワーイ＼(^o^)／オキオッキ

隠岐を海上封鎖すれば解決。

んっで　まもなく財政再建団体になる島根県職員の給与はどうなのよ。

隠岐でさえ生活基盤が崩壊しつつあるのに竹島なんか返ってくる訳ないよな。

そりゃ〜隠岐の毒ですなあ

>>3
ヒドス
>>5
｡ﾟ(ﾟﾉд＜ﾟ)ﾟ｡ﾋﾞｪｰﾝ

ここまで読んだ
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隠岐と壱岐の区別が出来ない俺が来ましたよ

ここは牛肉に賭けるしかない