【二輪車】川崎重工：二輪車生産を増強、5割増の30万台体制に…ハイブリッド技術も開発へ [06/10/29]

　川崎重工業は二輪車の生産・開発能力を強化する。明石工場(兵庫県明石市)に5年間で
500億円を投資し、年間の生産能力を現在の約20万台から5割増の30万台体制に引き上げる。
大型車を中心に欧米で需要が高まっていることに対応する。さらにハイブリッド車や
電動二輪車など次世代技術の開発にも着手。ホンダやBMWなど上位メーカーを追う。

　クランクシャフトなどエンジン部品の加工・組み立てが明石工場内外で分散している
ため1カ所に集中。同時にホイールの装着など車体組み立ての一部や部品加工の自動化を
進めるなどして作業工程を効率化し、2010年度をめどに年産30万台体制を整える。

　明石工場は二輪車以外にも航空機用のジェットエンジンや工業用ロボットの製造工場が
あり、二輪向けの工場増築のスペースが無いため、生産性の向上で対応する。


▽News Source　NIKKEI NET　2006年10月29日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20061029AT1D2703028102006.html
▽川崎重工業　株価 [適時開示速報]
http://www.khi.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7012
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7012.1
▽関連
【航空】川崎重工、神戸に航空機エンジン部品の第3工場…ボーイング｢787｣の需要増に対応 [06/10/27]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1161902201/

Z２

とりあえずデザインを何とかしろ。

結局のところ朝鮮人は北も南も核兵器が欲しいわけだ　　

したがって日本人がロッテリアのハンバーグやロッテのチューインガムを買うことは

間接的に北朝鮮の核開発に日本人自らが関与していることになる　

もちろんＮＨＫの韓国番組放送をみることも同じことである　　

懸命なる諸君はそのような馬鹿げた行動はつつしもう　　

ホンダは二輪生産を全部移すという話だけど
カワサキはそこまで思い切ったことはやらないんだな。

まあいずれにせよ二輪も生産拡大がすごいな。

GJだカワサキ！！
いまや二輪でﾜｸﾃｶできる国産メーカーはスズキとカワサキだけだぜ！
ホンダももうちょっと頑張れよ・・・



ヤマハ？　殺人ヘリに殺されろクズ

５割増しはすごいな。
zzr1400が人気なのかしらん。
国内ラインナップに新モデル投入してほしい。

国内市場は縮小している上に、
カワサキは原付スクーター作ってないのにな。
海外では売れてるんだな。

ZR-7の代わりにZ750Sをラインナップに入れれ

少子化高齢化だから国内需要は期待できないだろ。

米国の生産工場閉鎖した替わりだよ。

やる気があって良心的なメーカーはスズキとカワサキだけ。
ホンダとヤマハはコスト削減一辺倒で良心のカケラもないクソメーカー。

>>10
逆。おっさん需要が高い。
大排気量車は金持った定年退職組がターゲット。
若いやつらは中古のホンダかヤマハでも乗ってろってことだろ。

逆車が充実してるのにわざわざ国内ラインアップ増やすわけないだろ
しかも国内は横ばいでありながら中古の方が活性化してるのに

ゼファ×のハイブリでよろ

タイカワに移管？

>>12
> やる気があって良心的なメーカーはスズキとカワサキだけ。
> ホンダとヤマハはコスト削減一辺倒で良心のカケラもないクソメーカー。

カワサキって極悪メーカーの代名詞では？

バイクみたいな趣味性の高い乗り物で、ハイブリットって意味あるか？乗らない人間には、静かで有難いだろうけど。

>>17

いつの時代の人間だアンタは・・・？
珍全盛期の話か？　オトコカワサキとかわけわからん代名詞の時代か？

川重の明石工場ってのはその昔、空港だった

>>18
燃費が良いに越した事は無いと思うよ？運動性能が同じなら。
音に関しては・・・

現実的にハイブリッド・電動が適すのは
スクーター、ビジネスバイクとかかな？
でもカワサキどっちも作ってねぇｗ

回生ブレーキ、自前だしな。

>>17
バイクは80年代で終わった方だとは思いますが、
現在の寂しい二輪事情を全くご存じないようですな。

１３０円の株価の時たくさん買っててよかったよ。

>>21
加速力を上げる為だけに使うんじゃあないか？
トヨタのIS500みたいに。

バルカンを復刻してくれないかなぁ

静かすぎるバイクって近寄ってきてもわからないから
危ないと思うんだけど・・・

>>17
昔は、部品が来るのに２週間かかったっけ。

>>28
2ヶ月の間違いでは？

でももう昔の話。今はずいぶん改善されたね。

うわぁ、ZR-7sが生産終了になってる！
来年の春に買おうと思ってたのに＞＜

ゼファー絶版らしいから早めに復活してほしい

俺なら今の品物には乗らない

エントリー部門の125や250ccを充実させてよ。
apeとかの対抗車を作って欲しい。

そして、ZZR250をフルモデルチェンジで充実させてくれ！

>>31
ゼファー絶版なの？

750はそうらしいです。

俺のZR-7Sはじめ、がんがん絶版にしてるのに、何売るつもりなんだろう？

>>30

そんなマイナーバイクを所望する奴がまだいるとは・・・
まだ探せば売ってるんじゃﾏｲｶ？

ちなみに俺の愛車

FI搭載の新型とか出すんかな

ZZR250
燃費は抜群だが、乗り心地は高速耕運機。

2輪人口激減でいまや免許所持者が珍しい

今度バイク買おうと思ってるんだけど
カワサキってなんかアレだよね。
好きだけど。

俺のパクられたKSR2を返してください。

バイクで ハイブリッドって
斜め上 だな

重いんだよね、よっこい庄一って持ち上げられるバイク作ってくれないかな

つ自転車　＝　バイク

>>44
つﾎﾟｹﾊﾞｲ

地味に7S人気があるな。

>>28
カワサキの部品は半年待ちが常識だったよな。

注文が纏まって次にラインが稼動するまで永遠にお待ちいただきます。
部品代は前金です。ｗ

>>41
最近は別の方向でアレなバイクも造ってるぞ。
ER-6ｎ、ヴェルシスなんかのぶっとびデザインな奴。

一日に２０〜３０ｋｍしか乗らないんだけど
年間の維持費て幾ら位になるか教えて、
２５０ｃｃでなくて５０ｃｃでも構わないから。

>>50
まったく同じ走行距離の俺が答えてやる
維持費なんてあってないようなもんだ。

一月に二回ぐらい給油で、一回500円くらい。
たまーにオイル補給。
自賠責保険が五年で17800円。

あとは知らん。

ホンダのバイクを
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！


ヤマハのバイクを
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか


スズキのバイクを
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・部品取り寄せとか大丈夫かな
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・


カワサキのバイクを
ホンダに持ち込む：カワサキか・・
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・
スズキに持ち込む：カワサキか・・

逆風吹き荒れる中、増産に踏切るとはやはり川崎は漢だぜ
と元斬刺海苔がぼやいてみる

あ、原付ね。

>>52
前にもこのｺﾋﾟﾍﾟみたけど
カワサキのバイクって、ナニがどう駄目？なの？

久しぶり>>52みたけど、やぱ面白いな。
カワサキて変わってるんだね

エストレヤとかスーパーシェルパとかのまったり系が欲しいです。

流石に油漏れしまくり＆異音だらけの昔のカワサキと違って
最近はかなりまともになったと思ってたが
ZX12Rやら10Rやらでトラブル起こしてるのな。

ZZR1400でも点火か燃料系でなんかあったと聞いたが。

>>52 わかりやすっ！

イメージ戦略に失敗するといつまでたってもリカバリーできない悪い例だな

イメージ戦略に成功して実質はあれなのにユーザーをだませ続けれる会社だってあるのに

４０代５０代の親父に聞くと未だカワサキはじゃじゃ馬マッハの危険な印象が強いらしいな。
３０代後半だとローソンレプリカとか２ストKR世代で
俺ギリギリ２０代だけどリッターバイクの印象が強いから
８０年代のWGPの下クラスでライムグリーンが制覇した話されてもついていけない。

川崎重工って
欠陥車輌ってイメージしかない。
209系とか223系とかE231系とか

>>61
それは電車だろｗ
世界五位の電車メーカーだぞ。

>>54
ミッションがガチャガチャやたらうるさい
オイルにじみまくり

>>61
103でも乗ってろ

４０代ならニンジャだ！水冷の化け物だ！・・・当時は

初バイクのZR-7sをバイク屋で買ったとき、
ホンダとかに比べて振動出るし喧しいけど、それで正常だから気にするな。と言われたｗ

カワジュウは他社が手薄な原付2種スクーターに
力を入れるべし

>>67
日本国内で売るバイクのための設備増強じゃないだろカワサキ的に考えて・・・

川崎のデザイナーはもと松田のとっつぁんに変わったんだよ
それだけのことさあ

カワサキのバイクは壊れやすい。

>>70
漏れの無印ZR-7、７年目、３万５千�`超えだけど
異常なしだよ。オイル漏れも全然無いし。

あたりはずれがあるだけだ
　
当たり屋も居るけどな
大学のときはZEPははずれだから誰も乗ってなかった毛

>>67
アドレスV125の存在忘れてないか？
そもそも川崎にスクーターは似合わないような

原付２種は良い物だ。
原付と変わらない使い勝手で車と同じペースで走れる。
250ccスクーターなんて停めにくいし、すり抜けが出来ないし。

バイク便などのプロは壊れやすいカワサキは選択しないと
昔聞いたことがある

カワサキはネジが多すぎてメンテが手間

ZXR400とZXR250を復活させろ

>>74
そこで125ccの出番ですよ！

50ccは、けっこう体力消費する。

>>54
N→１に入れる音

ホンダ：チャ
ヤマハ：カチャッ
スズキ：ドカッ
カワサキ：ゴガギーン！

ヤマニアの脳内オナニーにはついていけん…orz

逆輸入モデルと国内モデルの垣根を完全に取っ払ってくれたらいいのに

オイル漏れは無くなりましたか?

馬力の自主規制とか排ガス規制とかライトとかウインカーの規制とか
いろいろあるから垣根は取れないでしょ

>>79　
ﾜﾛｽｗ　しかも正しいｗ

>>79

ちょｗｗｗｗおまｗｗｗ

俺のバイクは「ガッシャコン！」って感じだがな　ZR-7S

>>79
そしてたまにギア抜けを起こす。
交差点で曲がりながらシフトダウンは危険。

カワサキは作りが大雑把なんだよ。
昔からザッパーと呼ばれてるくらいだし。

そういうことだったのか。
勉強になるなぁ。

>>79
なんであんな音がするか謎だよな

停止時にNに入れやすいような機構のせい。

まあ、走っている途中でロックしないだけいいけど。

川崎って唯一ビッグスクーター出してないんだよな。
もうその時点で終わってると思うが。

>>92
250ccはビッグスクーターじゃないの？

>>93
カワサキが作った訳じゃないし

エミッションに鑑みて ハイブリッドなり 電子化制御なり を早急に進めて、製造は中国あたりにシフトしないとね

後追いなら なおさら

製造は極東ロシアや東欧がいいだろ。中国じゃまたぱくられる

さらにハイブリッド車や
電動二輪車など次世代技術の開発にも着手。


川崎、車作るの？

川�ｱのバイクは運転免許以外に「振動障害防止のための安全衛生教育」が必要な国内唯一のバイクですｗ

さらにハイブリッド車や
電動二輪車など次世代技術の開発にも着手。

バイクの話か
いいバッテリーとかできたら、電気自動車にも参入できそうだな

ZRX1200ハーフカウルの新型まだか
ｾﾝｽﾀとﾒｰﾀｰ何とかしろって何年も前から雑誌等で言われてるのに
CB1300売れてる理由解るだろう

クラッチレバーに指をかけて、
いつでもクラッチを切れるようにしておくのが、
カワサキの正しい乗り方。

油漏れ直せないメーカーが
ハイブリットとか言われましても。

>>102
オイル漏れと心外だなｗ

ブレーキオイルが入ってなくてテストライダーが死ぬくらいオイルが入ってないのにｗ

>>102
オイル漏れですか？オイルが入ってる証拠じゃないですか。
>>79
ずっとヤマハに乗ってきて川崎に乗り換えたときに驚いた。

>>93
エプシロンはスカイウェイブまんまだったような

新型マダー？

なんかZR-7乗ってる人多いな…
実はかなり売れてた？

ヲタに人気だったから２ちゃんねらーには多いんだよ。

人気があって売れてるんなら販売終了にはならないよ・・・
良いバイクなんだけどなぁZR-7S

FI搭載して華麗に復活せんかな・・・

このニュースってあまり国内に関係ないのかな？

のかも

そんなこと言うなよ・・・・

これから国内二輪ラインナップが充実するかも、という
淡い期待を持たせてくれ・・・

国内法規の中型４００ｃｃモデルは今度の排ガス規制で壊滅状態になるかもね。
海外でミドルクラスなら６００ｃｃだし、わずかな日本市場の為にFI化したりめんどいだろうしさ。
馬力の自主規制もうっとうしいし。
カワサキでいえば逆輸入車のマレーシア仕様が別名日本仕様。
マレーシアに一旦輸出して速攻で引き返してブライトから販売。
もうアフォかと馬鹿かと。
明石の工場で作られた製品をなんでわざわざマレーシアまで運んで日本に持ってくるねんと。
規制を緩和してくれると、消費者も無駄な金を払う必要ないのにな。

ｶﾜｻｷは未だに部品がさびやすい

それは弥冨のせい？

>>113
そのうち豊田も日本で主要部品をつくって中国いったり南アフリカいったりしたものが
日本にかえってくるようになる
　
マレーに計測機器検査拠点を作られたのが痛いな、馬鹿文系日本のせいだわ

明石工場は配管のフランジが漏れただけでも
呼び出される。運転員がいるんだから
自分らで締めればいいだろ！
馬鹿か！

今度実家に帰ったら物置きに置きっぱなしのKH400いぢってみるかな

>>109
俺もZR-7Sを買おうかと迷ったけど使い道を考えたらセローになった。
家に置く場所があれば欲しかったバイクだよ。

ﾏﾀｰﾘツーリング用にZZR400買っちまった。