【自動車】米フォード、今年26億ドルの中国製部品を購入…低コスト化で競争力強化 [06/10/28]

　【重慶＝宮沢徹】米フォード・モーターは今年、前年実績比約5割増に当たる合計26億ドル
の中国製部品を購入する。低コストの中国製部品を米国など世界の工場で採用し、低迷する
業績の改善に生かす。独フォルクスワーゲン(VW)も調達を増やす計画で、競争力強化のために
中国製部品を活用する動きが広がっている。

　フォードは長安汽車集団(重慶)やマツダとの合弁会社、長安フォードマツダ(重慶)で乗用車
を生産しており、重慶や上海地域ですでに部品を調達している。今後は重慶工場だけでなく、
米国や欧州の工場でも中国製部品を活用する。主に内装部品やエンジン部品とみられる。

[10月28日/日本経済新聞　朝刊]


▽News Source　NIKKEI NET　2006年10月28日07時00分
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2006102709068c0
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リコールの嵐の予感♪

ＶＷ終了

中国製部品の活用＝ほんの一瞬の利益拡大

日系の部品メーカーなら大丈夫だと思うが、他は…。

はなっから、米車なんて買わないだろ？

BMWも中国で作ってなかったっけ？

飴車って、走行距離がリッター１キロだっけ？

完全に誤った対処法。
不良在庫こそが米系自動車メーカーの経営圧迫の要因でしょうが。

アメ車買って1週間で壊れる、デーラーに文句を言うと
直してくれという、違う車新車欲しいと言うと、買った車は貴方のもの
直して使えといわれる、新車かって文句いわれそんな車　誰買う
アメ車買うのは　見栄張りだけだね

>10
日本語が変だそ？

日系部品メーカーがGMから注文書を受けたけど、
トヨタのコストダウン要求のほうがよほど厳しい内容の上に、
かなり品質の甘い仕様だったから、
この値段でもっと良い物を作れますといったけど、
アメリカ人の担当者はこの仕様で作れの一点張り
日系メーカーは結局、
いい加減な物を作って後でトラブルに巻き込まれたらかなわないから、
取引が成立しなかったってエピソードの真偽は？

ＧＭ、フオードは、もう日本メーカに太刀打ち出来ないとギブアップした。
いくら安いからといって中国製部品を使用することは自分で自分の首を絞めてる
ことに気づかないのか。

>>13

ヒント：難癖つけての訴訟。今回はシナに通用するとは限らんが

>>12
官僚主義だな。
日本では　蜜菱かｗ

これはもうだめかもわからんね

で、結局、日本が大人しくしてると中国を利するわけだ
もうアメ車勢は潰しにかかった方がいいね

中国製部品で低コスト化＝低品質化
その時だけはいいが、
数年後には悲惨な結果に....
下手なコストダウンは麻薬と同じ。

>>9
保険と年金だろ

アメリカのビジネスってこうゆう楽なほう堕落する方向に流れるんだよな。

>>20
軍事、通信、宇宙、材料などは2位以下に影も踏ませないくらいの独走状態なのにな。

>>15
黄色人種に勝手なことをされたくないだけかも…

>軍事、通信、宇宙、材料

素材はぼろぼろ　衛星はアリアンに負けまくり
通信はハードは中国製　軍事も拳銃から火砲までイタリアOEM

>>23
すごい妄想だね

品質同じで低コストならいいんだけど
品質下げて低コストならオワタな

ソニーみたいにバッテリーが発火か？

逆にこんな話もある。
数年前デルファイが日本の自動車会社に売り込みを掛け始めた。
価格は日本の自動車部品メーカーより圧倒的に安い。
しかし届いた部品は品質がバラバラ、その上納期を守らない。
今や、全く相手にされてないとか。

ヒントDEピント

米国自動車業界は品質の概念がないのか？
一昔前、高速走行中にドアが落ちたことがあったが、何も変わってない。

Made in 超大国

＞米国自動車業界は品質の概念がないのか？

ない！ばらした部品見たら製造欠陥の教科書状態で
こりゃ油漏れするよってみんなで笑ってた
アメリカってモノつくりは完全に崩壊していると思う
戦争末期に５角のナット日本で作ってたらしいけど　今はアメリカがそうなりそう

アメリカの自動車会社が復活するには、
何か新しいコンセプトが必要だな。

ていうか、アングロサクソンの産業ってすべてそう。
一発のヒラメキですべてを手に入れる。

デルファイで働いてるのは英語の喋れないヒスパニックだろ。
中国生産すれば逆に良くなるぐらいだな。
LLビーンとかキャンバーのシャツの縫製のひどさを見れば
中国生産のほうがマシだとよくわかるよな

安かろう悪かろう

やはりMBAというのがすべての癌で元凶なんじゃないのかな？
経営を突き詰めると、最終的に固定資産や支出がいらない金融がベスト、という回答になってしまう。
参入するも撤退するも制限無しの完全自由市場なら、
車作るの止めて日本からOEMでもってきて車売る際の金融で儲けたほうが一番おいしい、って結果になるんだろうね

トヨタがレクサスチャンネルを立ち上げるにあたって自前のレクサスローン以外排除したのはそのあたりの影響

そりゃ、ボロボロにもなる罠…しまいには10年以上前のシャシーとエンジンに適当なガワ付けてフルモデルチェンジと嘯くわけだ

>>31
完全に崩壊というか、儲からない業種に人材が集まらないってのが根本
製造業でも航空宇宙やコンピュータ関連では相変わらずダントツのトップだし

フォード終わっとる

技術開発もアウトソーシングの時代ってこと？

>製造業でも航空宇宙やコンピュータ関連では相変わらずダントツのトップだし

キムチイーグルは欠陥部品だらけだってさ　あの半島人にすら馬鹿にされてる

つうか、キムチイーグルの場合、乗ってる奴が最大の欠陥

航空ってイメージでは凄そうだけど自動車産業に比べればしょぼい。

>>41
それでもアメリカの航空宇宙産業は２０兆円ぐらいある
それと航空宇宙産業が起源で他の業界に波及する技術もある
日本が未だに航空機開発に食い込もうとしているのは
他の産業の波及効果が高いためだ

たしかカムリのエンジンって中国製だったなぁ
そのうちロシア製の部品も使うんじゃないの？

>>41
自動車が航空に勝るのは生産技術だけ。

アメリカ企業はどんどんやらかしてくれますね。
日本は昔みたいに経営者が変なことをしなければ勝てる。
が、アメリカも卑怯な訴訟とか起こす国だからなあ。

アメリカ人を敵に回す気化？正気じゃないなｗ

>>44
この世の中、生産技術が一番中心。
イギリスが１８、１９世紀に、アメリカが２０世紀に世界で一番の工業大国になった
のは生産技術を最初に発達させたから。

ま、想像を絶する事態が頻発するので覚悟しておいた方がいい。
ＧＭの幹部はノイローゼになるだろうなｗ

>>47
クルマの生産技術ですごいのは、そこそこ精密なものを信じがたいくらい安い
値段で作るという点。

本当の精密加工や材料工学になると、宇宙航空とは比較の対象にもならんよ。
自動車メーカー程度の精度では、ターボファンエンジンなんて1000時間も持たないよ。

>49

ボーイングのターボファンのコンプレッサーブレードは、アメリカで作られたものの
性能が悪いから、日本でJALが一度すべて検査することも知らないらしいな。
消耗品で需要が安定しており、一枚数十万円もして利益率が高いから、
日本のメーカーが作りたくってしょうがないんだがwwww
耐熱金属と塑性加工は、日本のお家芸。
アメリカが逆立ちしたって勝てない分野であって
日本に政治力があれば明日にでもターボファンエンジン造ってるよ

>>50
日本の材料工学が優れていると言われているけど、その基本特許の約9割を欧米に
抑えられていること知らないんだな。本当に商用エンジンをきっちり設計する力が
あれば、事業化はちゃんとできる。

塑性加工にしても、超鉄鋼や超高張力鋼板のホットスタンプ工法なんて、工具のほぼ
全量をドイツから輸入しているんだぜ。

まず航空機の部品点数が自動車と二桁違う
さらに一点一点の部品精度もより精巧ではないと駄目
さらにさらにその部品を構成する素材技術の基礎特許は
デュポンとかボーイングとかＧＥとかＰ＆Ｗとかに握られているので実質一から開発しなくてはならない
最後に出来たとしてもそれが適正な価格で世に出せないと結局売れないでおじゃん

>51

口からでまかせ乙www
エンジンの設計技術の話してる時にホットスタンプ工法かよwwww
適当に検索した単語並べただけって言うことが良くわかる低脳ぶりだな

アメリカって軍事と効率的に金儲けができる
分野に優秀なエンジニアの人材が偏ってるからな
フランス・ロシアなんかその傾向がもっと極端だが
日本は優秀なエンジニアが驚くほど地味な産業分野で
仕事してるととこが強みだろう

>>51
親父んとこでなにやってんのか知らんが、ドイツもどこで作ってるのかわからんし
教えてくれないな

本当に作る気になれば、GEとP&W以外のエンジンメーカーなら
今の株価で考えれば、捨て値みたいな値段で買える。
作ったところで販路がないから参入できないだけだよ

また販売チャネルか
たしかにむかしかたぎの営業はんも少ないもんな

>>53
はぁ？塑性加工の話が出たからホットスタンプを例に出したわけだろ。
ちなみに特殊鋼加工でも、日本の工作機械は別に強いわけじゃないと
いうか、むしろ弱い部分が多い。強いのってNCの制御部分だろ。

>>55
例→ベンテラー

>58

あほか、そんなこと言い出したらアメリカの工作機械は全部弱いわバカ。
GEのターボファンエンジンが、どれだけしょぼい設備で作られてるのかしらんらしいな。
エンジンビジネスは技術ありきじゃねえんだよ。

終戦でドイツ軍が残した機材をそのまま盗んでいったのはアメリカもソ連も同じかあ

>>27
トヨタもホンダもデルファイの部品買ってますが。