【自動車】ホンダ、｢アキュラ｣国内モデルは後継＆次期モデルを続々投入…NSX・V10を旗艦モデルに [06/10/26]

　ホンダは、08年秋に国内導入する｢アキュラ｣ブランドの商品ラインアップを大筋で固めた。

　アキュラブランドは高級スポーツブランドとして展開していく計画。昨年12月に生産終了
したNSXはV型10気筒エンジンを搭載した後継モデルを開発中で、同ブランドの旗艦モデルに
位置づける予定だ。

　ほかには、米国でアキュラブランドとして販売しているRL(日本名：レジェンド)、TSX
(日本名：アコード)、RSX(日本名：インテグラ)、アコード(日本名：インスパイア)といった
車種を日本向けにもアキュラで扱う計画。

　また、スポーツ系モデルのS2000もアキュラでの取り扱いとする方針だ。そしてアコードは
兄弟車を開発することも検討しているという。ミニバン系車種としてはエリシオンや
オデッセイ(日本名：生産中止となったラグレイト)が候補に挙がっている。

　これらの中から、国内アキュラのブランドイメージに似合ったセダン系車種を中心に品揃えし、
全国に約100店舗のアキュラ店開業を目指すとのことだ(スタートは4車種程度)。


▽News Source　AUTO GALLERY NET 2006年10月26日
http://www.auto-g.jp/news/200610/26/topics03/index.html
▽本田技研工業　株価 [適時開示速報]
http://www.honda.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7267
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7267.1
▽関連
【自動車】ホンダ｢ブランド｣：際立つデザイン戦略展開…｢ホンダ｣と｢アキュラ｣にそれぞれの統一感 [06/10/25]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1161873956/
http://response.jp/issue/2006/1025/article87577_1.images/126865.jpg アキュラRL
http://response.jp/issue/2006/1025/article87577_1.images/126866.jpg アキュラMDX
http://response.jp/issue/2006/1025/article87577_1.images/126867.jpg アキュラMDXコンセプト・スケッチ

NSXはV型10気筒エンジンを搭載した後継モデルを開発中で



見てええええええええええええええええええ

ボロのホンダなんかどーでもいい

おめこー

NSXはV型10気筒エンジンを搭載したミニバン。

こういう記号の名前止めてくれないかな。
全然愛着がわかない。

次期ＮＳＸかぁ
でもさぁ、なんかバブルのイメージが付きまとってる気がする
あくまで個人的な感想だが。

で、５００馬力くらいあるのか

新型NSX以外は全部ダメだな。悪いことは言わないからラインナップをゼロから
考え直せホンダ！

次期NSXは３＋４人で乗れる大型スポーツカーミニバン

http://www.auto-g.jp/news/200507/21/newcar04/index.html

またAUTO GALLERY NETの脳内記事か。
S2000の件とか特に嘘臭いし、もうAGNソースのスレなんか立てるなよ。

貧乏臭くなるからミニバンはやめとけ

やっぱF1のホンダらしいカッコイイ2ドアクーペがほしいな。
初代のレジェンドクーペとか2代目プレリュードXXみたいな。
エンジンは4.2LのV8＋ハイブリッドで軽く100ps/Lオーバー、
レッドゾーンは9000以上回って、燃費は18km/L以上ほしい。
でもって、できれば7人乗りで。

日本で売るのはアキュラめた方がいいよ

>>14
だれがうまい事言えと（ｒｙ

地味にコケると予想

アマティも、お願いしますよ。マツダさん。

それならAZ-1の後継も・・・・。ﾏﾂﾀﾞさん

それなら広島ベンツの復活も・・・。マツダさん。

HONDAのエンブレムがカッコイイのに。

亜級らのエンブレムかっこ悪い。

4.5リッターなら480ｐｓぐらいは目指さないともはや世界は相手にならないだろ
レジェンドみたいに重いだけで加速とろい失敗作の二の舞の予感

>>17
走るシケイン？

ホンダの弱点はデザインだからな。
８０年中期〜９０年初頭の日産より酷い。

HONDAの方を高級路線にせよ。ミニバンやコンパクトカーや軽からＨＯＮＤＡのエンブレムを外せ。

>>24
ホンダのデザインをけなす前に、
自分の顔のお粗末なデザインをけなせば？？

>>24
ガキだな。　ホンダはどことも違うラインの中でやりくりしてる。

買えない車の悪口言っても空しいっしょ？

>>26
客観的に見てホンダのデザインのほうが酷い。

>>27
ホンダでかっこいい車種って何？
ライフか？

>>26
人格攻撃ｶｺﾜﾙｲ

NSXはV型20気筒エンジンを搭載したトラクター。

スポーツカーはともかく、一番必要なのはV8程度のセダン。
レジェンドやインスパイア程度じゃ客は流れないよ。
インテグラは売れないだろうけど高級パーソナルクーペはラインナップとしては重要だな。

つうかこの際ゴールドウイングやメガスポーツ（CBR1100XX後継）もアキュラブランドで売れば？

CITY TURBOを出せ。話はそれからだ。

CR-Vなんていらねえから国内でもRDX売れって。

MDXですら売れなかったのに

マツダも新ブランド立ちあげたらどうかな？
無限ってコトバが似合う

VR4のS800とか出してくれないかな？
3685x1995x1450ぐらいのディメンジョンで、１００馬力程度の。
軽くてよく止まるスポーツカーが欲しいんだよね。

>>37
ブランド立ち上げまくって多チャンネル経営失敗という過去はご存知？
オートラマ・オートザム・ユーノス・アンフィニと。
そして最上位ブランドアマティ立ち上げ寸前で…

アキュラのエンブレム付けたライフやらフィットが増える悪寒

発売当初の3ドアのHR-Vが好きだ。
若者向けで安め、デザインは元祖ゴツカワイイ、どの角度から見ても美しいライン、SUV的なデザインなのに3ドアというところがCOOL
運転はキビキビよく走る、テーマはスニーカー、これぞHONDAって感じでCOOLだった。
しかし時代はミニバンに流れていて国内市場では受けなかったのであった。

>>40
それが出来ないように、ホンダラインとアキュラで[Ｈ]グリルが変わるようになってる。
ホンダは　==[H]==　　ＣＲ−Ｖ　ストリーム　シビック　ゼスト　と最近のから全部そうなってる
アキュラ　　　[H]

シビックEGが一番

そういや新型シビックがWRCに出るために準備だかテストだかを受けてるって話が
出てたけど
2ドアでフロントも変わってたからちょっと期待

>>6
　激同、ＮＳＸのエヌって響きがニュルンとしてて堪えられない程ダサい
　Ｓ３０００にしたほうが絶対良かった

アキュラって名前もアキュって響きは、黒板爪で引っかくような不快感がある
レクサスもユーノスも大失敗してるのに何も学んでない
だいたいホンダって響きもかっこ悪い、バイクで川崎が人気あるのも
「男カワサキ」とか言葉の響きの良さって絶対影響してる
三文字の英字並べて成功したネーミングはＣＲＸだけあとは全部アボーン
頼むからネーミングだけは車も店名も考え直してくれ

　トヨタ　日産　ホンダ　デザインは皆けなすけどそんなに
悪いかなあ。欧州にしてもアメにしても自己主張が強すぎて
あくが強くていやだけどなあ。日本車ってお米のように自己
主張がない分飽きがこない。
　世界でもトップクラスのデザイン力だと思うけどな。

高級感出して富裕層の顧客を取り込みたいのはわかるが、
今までの顧客のことも考えてくれ。
敷居高すぎても困るぞ。

>>46
日産以外はいいよ

世界中の車がド派手でえげつないデザインになってるのは、飽きやすくして
買い替え需要を上げる為だと思ってんだけど、違うの？
日本なら三菱がダントツで良い、ってかマシだと思う。

なんで生産中止のインテグラが？ｗ

あれ(゜_。)?
インテの次期モデルは未定のはずだけど…

>>10年以上昔だけど、ソアラにアキュラのエンブレム付けてる痛い車を見た事があるｗ

あぁ、レス番号入れ忘れたｗ

ちょｗ俺のIDｗｗｗ
次期NSXはオートマ専用、勿論7ATなんか付かない事に決定ｗｗｗｗｗ

やっぱりホンダはデザインだめだな。

糞みたいな外観しかない。

＞アコード(日本名：インスパイア)といった
＞車種を日本向けにもアキュラで扱う計画。

どう考えても扱うのTLだろ、常識的に考えて。

>>54
アコードとレジェントみてもそう思いますか？

>>13
ホンダのハイブリッドはダメだろw

デカビートは？

>>47
　アキュラ・ブランドはトヨタでいうレクサス・ブランドなので
購買層がふだんのホンダ・ブランドとは根本からちがう。

　日本人にとってはどちらにしろホンダだというのが正しい
判断だと思うけれどｗ

アンフィニやユーノスは復活するんですか？

トヨタの場合，結局アリストとかアルテッツァの後継なんでしょみたいな感じで
いまいちスルーされてるけど
本田の場合，今本田ブランドで販売してるやつの存在感が無さすぎるから
全くの新ブランドっぽく市場に浸透して意外にも検討するかもね。

まぁホンダと言えばミニバンってイメージだから高級車って感じじゃないよな
それにしてもアキュラって響きはあまり高級な感じがしない

襟シオンもアキュラブランドで売るのか？
ミニバン入れたらブランド価値下がるよね

V10エンジンNSXは激しく欲しいな

>>52
トヨタのガルウィングのなんとかって言う車に
フェラーリのエンブレムも見たぞ

日本は日本専用ブランドで行けばいいのにな
アキュラは殆どがデカすぎる

これ見るとレクサスがいかに頑張ってるかよく分かる・・・

パキュラ

NSXを旗艦モデルって・・・。
あんなもの年に何百台しか売れないだろ・・・・。

■ホンダ 裏の姿　〜　　欠陥隠しの一部始終　　〜

ホンダは修理対策を取る旨言明していたが、後に、放置されていることが判明。　私が抗議すると、
担当者がやって来て延々と嘘、屁理屈を並べ立てた。
担当者では埒があかないので、社長宛に手紙を書いた。　すると、相談部所長等がやって来て、
｢欠陥などなく、修理対策を取る意思もない｣ と居直った。　本社のサービス会議の決定であり、抗議しても無駄、
これ以上話し合いに応じない旨告げられた。

しかし、その９ヶ月後、ある雑誌社がこの問題を取り上げたことによって事態は急転する。
月刊誌に記事が載るや、ホンダは　｢設計ミスの製品に対して改善対策を取る｣と表明。　
運輸省（国土交通省）にも報告を上げ、市場措置を取る旨を伝えた。　問題が公になってホンダは豹変、
その表裏の差は大きかった。

http://www.geocities.jp/honda_csr/index.html

HONDAのブランドがつかないNSXってなんか魅力ないな

> RL(日本名：レジェンド)
> TSX(日本名：アコード)
> RSX(日本名：インテグラ)
> アコード(日本名：インスパイア)

新アキュラではアコードはどうなんのかな？

もれが本田の社長だったら
スポーツ路線のアキュラにしない
高性能ディーゼルのアキュラにする

メルセデス・BMWの顧客を振り向かせるには
スポーツなんかじゃまったく駄目

>>45
アルファベットの車種名は社内での略称(開発コードとは別)だったはずだよ。
それがそのまま製品名になった。
随分と昔からのはずだが。

アコードは新しいディーゼル積んでUSアコードとして出して欲しいな

>>69
だから旗艦モデル。
軍事ヲタが言うには、戦艦は艦隊に1隻だけ。
その廻りを小魚が取り囲んでいる。
だから旗艦モデルというのはその名の通りだそうだ。

新型NSXをV10ディーゼルでだせ

アキュラにガソリン車は似合わない

S2000まだ売るのか

例のハイブリッドスポーツカーを小型化してCR-Xの名前を付けてしまえ

>>64
多分2000万円↑だぞw

>>74
Nakajima Satoru X

>>74氏へ。
>>45にマジレスしても無駄でしょ。
>>レクサスもユーノスも大失敗してるのに何も学んでない
ユーノスはともかく、まだ一年しか経ってないレクサスを大失敗とか気が早すぎだし
（アメリカでもレクサスが定着するまで何年もかかってる）、
>>だいたいホンダって響きもかっこ悪い、バイクで川崎が人気あるのも
>>「男カワサキ」とか言葉の響きの良さって絶対影響してる
単なるホンダアンチでしょ。こんなヴァカなカワサキファンはこいつくらいだろうけど。

レクサスの失敗から学ぶこと
ISなぞ周辺車種から出発しない
⇒最初から新型NSX
おもてなしより車の価値観
⇒NSXディーゼルしかない
できればルマンで優勝

レクサスは失敗なんかしてないよ。
準備期間が必要だから周辺モデルで予行演習していただけ。
慎重なトヨタだからね。

CSXは導入しますか？

>>7
×次期NSX
○NSXの後継車

NSXとは名前も中身も別物

TLの3.5リッター300馬力エンジンをフィットに詰め込んでアキュラで売ると大ヒットですよホンダさん
高級車＝でかいなんて時代遅れ
求めてるものはスペシャルティーですよ

リコール騒動前の三菱臭いデザインがなんとも・・

アストンマーチンを買収してほしいな

>>5
エスパスＦ１みたいなの作らないかなー
オデベースにして・・・床低くて駄目か

アキュラっつーとあれか？
ゼビウスに出てくる鉄板で255発撃つと壊れる噂があったやつ。

アキュラ、ってすごく語感が悪い。

誰でもが連想するのが｢ドラキュラ｣でしょうね。

自動車の車名で語感の悪いのは、ことごとく売れません。


なんでこんな名前つかうのかね、ホンダさん。

> 誰でもが連想するのが｢ドラキュラ｣でしょうね。

工ｴｴｪｪ(´д｀)ｪｪｴｴ工

TL、MDX、RDXは？

>>93





　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ､ミ川川川川川彡,,
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミ　　　　　　　　　 彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　l⌒l＿＿＿＿l⌒三　ク　.ギ　そ　　 三
　　　　　　　　　∩＿＿＿∩　/　　　　　　　　　 三　マ　 ャ　れ　　 三
　　　　　　　　/ノ　　　　　　ヽ/　●　　　　●　　三　 l　　グ　は　　三
　　　　　　　　| ●　　　●　 i'　 　（_●_,,） 　U　.三　 ？　で　.ひ　　 三
　　　　　　　　|　(_●_)　　　 彡 　　l U　|　　　　三　　 　 言　　ょ　　三
　　　　　　　　ﾐ　l Ｕ l　　u 　 l 　 　ヽ,_,,ﾉ　　　　 三 　　　 っ　 っ　　三
　　　　　　　　　>ヽ,,ﾉ　　　　　ゝ　　　　　　　　,,,;:三　　 　て　 と 　　三
　　　　　　　 ／　　　　　　　/''　　　　　 c-､ ,,,;;::::三　　　 る　 し　　.三
　　　　　　 （二つ　　　　　 /　　　　　　（　　￣￣彡　　　　　　て 　 三
　　　　　　　　　〉　　　　　 （￣￣''）　　　`--──彡　　　　　 　　　.ミ
　　　　　　　　 /　　 ､　　　 >-─''　　　　　　　　　　'川川|l|l |l|川川ﾐ

レクサスにはNSXのカウンターパートが存在しないけど
そこのところどうなのよ？

2008年秋には北京オリンピックも終わって、
日本の景気も後退局面を迎えている頃だと
思うが大丈夫かな。

Ｆ１で何勝か出来るくらいになっていないと、
最初は苦戦するかもしれないね。

買えないけどＮＳＸにＡマークが付いたら悲しいな。
これぞホンダ車ってイメージがあるから。

ﾋﾞｶﾞｰﾊﾟﾝﾂついに登場かよ

accuracy
【＠】アキュラシ、アキュラスィ、
【名】正確さ、正確度、精度、精密さ、精密度、的確さ、確度

Dracula
【映画】ドラキュラ◆米1979

＞高級スポーツブランド
HONDA終わったなｗ

NSX
S2000
新型CR-X
ビート

ttp://www.geocities.jp/kakisutehidaka/index.html

やがて俺はアオイの体を舐めながら下半身へと舌を這わせてゆき
アオイの白くてハリがあり柔らかい体を堪能しながらアオイのアソコへと進む。
19歳のアソコは31歳の子持ちの彼女のそれとは全く違い綺麗で柔らかい。
クリトリスが勃起しないのは体がまだ未発達なのが
そういう体なのか分からないがそんな細かい事などどうでもいいか。

ワッフルワッフル