【自動車】ダイハツ：06年9月中間営業利益は6.9％増の201億円、主力｢タント｣好調…通期見通しは据え置き [06/10/26]

　[東京　26日　ロイター]　ダイハツ工業が26日発表した2006年9月中間連結営業利益は、
前年同期比6.9％増の201億円となった。ガソリン価格の高騰を背景に、主力の軽自動車の
販売が好調だったほか、小型車の販売が伸びた。

　06年9月中間期の連結売上高は、前年同期比23.7％増の7572億円、中間純利益は
同2.4％増の112億円となった。主力車種の軽乗用車｢タント｣の好調がけん引し、中間期の
軽自動車の販売台数としては2期連続で過去最高を更新して28万8000台となった。5月に
発売した新型の小型車｢クー｣の販売台数が上乗せとなり、小型・普通車の販売台数は
前年同期比で倍増の1万3000台となった。この結果、国内販売台数は前年同期比4.5％増と
なった。

　海外販売台数は同16.9％増、トヨタ自動車からの小型乗用車の受託車販売も車種が増えて
同39.6％増加した。

　会見した箕浦輝幸・社長は｢運よく、軽自動車マーケットが好調だった。海外展開に向けて、
既存工場の設備投資や新商品の開発など先行投資の増加、原材料価格の高騰などがあったが、
収益を上げながら投資ができた｣と述べた。

>>2に続く


▽News Source　REUTERS 2006年10月26日木曜日14時40分
http://today.reuters.co.jp/news/articlenews.aspx?type=businessNews&storyID=2006-10-26T142450Z_01_NOOTR_RTRJONC_0_JAPAN-233774-1.xml
▽Press Release
http://www.daihatsu.co.jp/info/ir/ir_05-f.htm
▽関連
【自動車】ダイハツ：｢ムーヴ｣新型発表、年内の受注目標は5万台…｢タント｣も販売好調 [06/10/05]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1160059220/
【自動車】予想外に売れ続けるダイハツのスポーツカー「コペン」、手作り生産が下支え [5/25]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1148539101/

＜下期も軽好調を見込む＞

　07年3月期の連結営業利益見通しは前年比2.8％増の500億円は据え置いた。売上高は前期比
18.0パーセント増の1兆5900億円、当期利益は同10.5％減の300億円とした。会社側の営業利益
予想はロイターエスティメーツによる主要アナリスト10人の予測平均値536億円を下回っている。

　下期について箕浦社長は、新工場の立ち上げなどで費用がかかるため収益的に厳しいと
みているが、軽自動車市場の販売動向が順調に推移するとみていることに加えて｢原価低減を
進めて、投資しながらの増収を実現したい｣と述べた。

　ガソリン価格の低下による軽自動車市場への影響について箕浦社長は｢原油(価格)だけではなく、
環境問題や資源の問題を含めると、(原油価格が)安くなったからといって大きく連動する
(販売台数が減少する)とは思わない｣と述べた。


▽ダイハツ　株価 [適時開示速報]
http://www.daihatsu.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7262
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7262.1

新型ムーブもよさげ

ＨＶＳの発売はいつですか？

wwwwwwwwwww

センスないわぁ(￣▽￣)

近頃の、弁当箱のような車は何とかならんものか。

タント買うなら、ムーブ買ったほうがいいぞマジで。
値段はタントのほうが高いのに、
内装ちゃちいし座席レイアウトが激しく後部優先（前座席が前によりすぎて足がのばせない）
普通の人はムーブ、おかかえ運転手がいるならタントを買えばよい。

う

実のところ、軽に無理やりターボ積むより
素直に１リッター程度のＮＡ積んだ方がずっと燃費いいんだけどね

俺のフィット1300は田舎だと一般道で25km/L 超えることもあるし

あんなのが売れるのか・・・。

日本のマーケティングは難しいね。

>>6
居住性を考えると箱型になり安全性と燃費考えると丸型になり個性がないよな

タントとムーブは競合しないだろ
タントはあのバカみたいに無駄に広い空間が個性になってる

>>9
税金と保険で１０年間に５０万は違うし
燃費が年間６０００円違ったとしても１０年で６万
やはり軽の方が４０万以上安い
高速道路代、フェリーも安い

>>12
広さでも殆ど差は無いよ。

売上高営業利益率3％を切ったか。トップ獲りのためとはいえ、
プラットフォーム増やしすぎ。

はいはい連中連中

ムーヴに続いてミラも年末にはモデルチェンジと聞いたが、連中汽車必死だな。
ライフサイクルの短さが韓国車並みｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ダイハツは地味に頑張ってるな。

>>18
ダイハツっていうよりトヨタだな

財務なんかはともかく、開発、製造等の担当役員はプロパーで占められてるらしいがな。
トヨタの副社長が、ダイハツのコストはまだ高いと、恐ろしいことを言ってたって
カートップの最新号に書いてあった。

>>20
工場とか全然カイゼンされてないからな。
トヨタが来るときだけ大急ぎで準備してるしさ。

プロパーを担当役員にして、ささやかな抵抗？？
もう遅いってｗｗ
トヨタ傘下に入ってがんばって苦労するなら、もっと前からやって
おけば良かったのにね。
これが、石橋を叩いても渡らなかったダメハツの現実。

所詮、がんばってもトヨタの為。自分の会社の為ではない。
あほらし〜ｗｗ

独立してやってた頃は，しんどくなったら一休みできたけど，
今ではトヨタにドーピングされて，永遠に走らされるわな。

人生でいつ頑張るか？
　→がんばれる時にがんばれるだけやる。

ダメハツに居て良い人生訓を得ることができました。
ダメハツありがとう！
人生は一度きりです。悔いのないように生きたいものです。

軽ナンバーワンはダイハツ（トヨタ）に譲った方がスズキの利益によるよ
スズキは国内では少ない車種を大量生産して利益率上げた方が良い
台数は海外市場で

あげ

小型車が売れるからな最近は
大型車ｲﾗﾈ