【自動車】伊藤忠と現代自動車、LPG車を日本で販売へ…まずタクシーやハイヤー向けに [06/10/20]

　伊藤忠商事グループと韓国最大の自動車メーカーの現代自動車が業務提携し、液化石油ガス
(LPG)で走る乗用車を日本で販売することに合意したことが19日、わかった。

　ガソリンのほぼ半額で、有害物質も少ないLPGを燃料とする自動車を、まずタクシーや
ハイヤー向けに売り込み、一般の利用者向けの販売にも取り組む。

　自動車燃料用のLPGはプロパンやブタンが主成分の混合ガス。窒素酸化物(NOx)など有害物質
や二酸化炭素の排出量がガソリンよりも少ないとされる。高止まりしているガソリン価格は
レギュラーで1リットル=140円台(全国平均)だが、LPGは1リットル=70円台(同)とほぼ半額だ。

　現代自動車は燃料コストの面で利点のあるLPG車を生産して日本に輸出し、日本で展開して
いる現代自のディーラーで販売する。伊藤忠グループの燃料商社・伊藤忠エネクスも傘下の
LPGスタンドなどを窓口に現代車を販売する。燃料噴射装置を改良して馬力不足を補った
高級セダン｢グレンジャー｣を200万円台後半で販売する予定だ。

　現代自は、2005年の日本での販売台数が2295台と苦戦している。LPG車の投入によって
業務用に販路を広げ、日本での認知度を高めたい考え。

　LPG車は、日本では、ガソリン車よりも馬力が劣り、LPGを供給できるスタンド数も約1900か所
と少ないことなどを理由に、主にタクシー、ハイヤーとして約30万台が使われているに過ぎない。

>>2に続く


▽News Source　YOMIURI ONLINE（2006年10月20日3時4分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20061020i201.htm
▽HYUNDAI MOTOR JAPAN
http://www.hyundai-motor.co.jp/
▽関連
【自動車】ヒュンダイ、新型クロスオーバー｢ベラクルス｣を発表…デトロイトモーターショー07 [06/10/13]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1160837120/
【自動車】高まる｢ヒュンダイ｣の評価、米の品質調査…トップブランドは｢ホンダ｣ [06/10/11]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1160664033/

▽伊藤忠商事　株価 [適時開示速報]
http://www.itochu.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=8001
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=8001.1

200万でどこが高級セダンなんだ？
まぁどこも買わないだろうけど

運コタクシー

俺はこんなタクシーに乗って命を無くしたくない！

あーでも目のつけどころしちゃ良いかもしんない。
絶対にコンシューマじゃ韓国車ムリだから、これは唯一の販路かも。

価格次第で、こりゃタクシー業界は飛びつくな。

っ【佐賀タクシー】

タクシーって50万キロぐらい走るんだろ？
カンコック車にそんな耐久性があるとは思えんな。

日本も早く規制緩和して、メーカーにLPi(ELPi)エンジン搭載の車を作らせろよ。

しかし秘密戦隊グレンジャーって昔は三菱デボネアから、今は日産ティアナから法則発動か
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6686/

タクシー業界に法則発動のおかんがするお。

>>10
ちゅーか、タクシー会社の経営者は元からry

なんで今の時期に韓国と組んで車作るかがわからない

京都のＹＫタクシーなんじゃね？
あっちの資本だと思ったが

で、原油高も落ち着きつつあるわけだが。。。。。

すでに、トヨタがコンフォート出しているけど　

>>15
>タクシー、ハイヤーとして約30万台が使われているに過ぎない。

３０万台つったら結構まとまった量じゃねーか

佐賀県の自動車保有台数くらいじゃね？

チョン車が走るのみたくない

>>15
・一般の利用者向けの販売はしていない
・燃料噴射装置を改良してないので馬力不足

日本のLPG車の進化の無さは役所とメーカーの怠慢が原因。
これに関しては一度韓国車にひっかき回された方がいいかも知れない。
今こうしてる間にも世界中のオイシイ市場をみすみす取られてるんだし。

高圧空気で走る車が開発されているが、
LPGは初めから高圧ガスが充填されているから、
それだけで、走れそうな気がする。

いい目の付け所だな。

>>3
中を見てみ。確かに高級だよ。円とウォンの関係だな。

ゆったり広いし、ＦＦなので北国でも使える。
酷使されても部品も安い。
コンフォートやクルーのように、タクシー然としていなくて、客にも受けるだろう。

本当にたま〜にだけど、
変なタクシーだなと思って見ると、後ろのHがゆがんでたりするよね。
なんか、損した気分。

ＬＰＧ車ってトランクにガスボンベ積んでるんだっけ？
後方衝突安全基準とか大丈夫なのかね？

あと、配管・配線の密閉度とか。

TAXIの車内・排気ガスって、独特のニオイするね。

>>24
容器が高圧ガス保安法のもとに管理されているから、むしろガソリン車よりも安全性が高いらしい。
ttp://www.ohama-nenryo.co.jp/LPG.htm

チョン車をタクシーにすると
こういう目にあいます
↓
http://jazztaxi.cocolog-nifty.com/jazztaxi/cat3298470/index.html

キサマー！キサマー！キサマー！、命が惜しかったら偽造書類作成しろー！俺は天下の意党注グループＣＩＰＳの輪蚊間津智樹だ。
キサマー！キサマー！キサマー！、コンプライアンス担当の陣痔部の句堂郁夫も仲間だ。サリンは消毒液として証明書発行しろ！
テポドンの部品は家電製品として証明書発行だ！ノドンの制御部は自動車部品で証明書作成だ!偽造米ドル束は書類、白い粉
は実験用薬品で証明書作成しろ！キサマー 命令に従わないと頃巣ぞー、俺達は軽罪三行章の身寝汚道隆定石検査官殿の公
認貰ってるんだぞ、コラー、俺は意党注グループＣＩＰＳの輪蚊間津智樹だー、命が惜しかったらすぐに偽造書類作成しろ、コラー！
キサマー！キサマー! キサマー! 俺は天下の意党注グループＣＩＰＳの輪蚊間津智樹だ。
キサマー！キサマー! キサマー! 俺は天下の意党注グループＣＩＰＳの輪蚊間津智樹だ。

輪蚊魔津智樹&駆動郁夫@元CIPS supported by 軽罪三行賞身寝汚道隆定石検査官

ttp://www.itc-ps.co.jp

ttp://www.meti.go.jp/policy/anpo/

元ＣＩＰＳ非合法活動実行部隊長 輪蚊真津智樹

表向きは意糖注本社から飛ばされたボンクラ社員
裏の顔は意糖注グループ内のゴルゴ１４
対象人物を監禁後、"キサマー"と耳元で長時間怒鳴り続けることにより
依頼を受けた輸出用偽造書類作成強要の仕事の成功率は９９．９％を誇る
拉致事件や某国籍船の入港が話題になり始めた頃から、各省庁及び考案
当局から注目されるようになる。軽罪三業章の税金泥棒である身寝御通隆
定石検査官が彼の活動を公に公認していたため、非合法活動の依頼が急増
したという事実がある。

>>27
こりゃ恐ろしい、、、

>>27
凄まじいな…不具合に次ぐ不具合。欠陥車というより、「未完成車」という感じ。
公道走っていいのか。「操舵不能」や「制動不能」なんて、あるまじき欠陥だろう。

>>27
北京のタクシーは最近は８０％が現代自動車製
たしかによく壊れると、運ちゃんは嘆いていた
新車に近いのに、パネル周りからいやな共振がビーンってなっていて、つくりの
甘さに驚きもした

ＬＰＧ車はタクシー業界並みに特価で充填してもらえないと、逆に高くつく
ＣＰ価格（輸入価格）が平均５００ドル/トンの時代だからな
ガソリン税の５３．８円、軽油税３２．１円に相当するオートガス税１７．５円が割安なの
だが、いかんせんＬＰＧ本体の価格が割高だからなぁ・・・

乗車拒否が頻発するだろう

俺は現代製のタクシーなら乗るの止めるよ。怖くて…

業務用製品にチョン製の居場所あるの？
朝鮮ＴＶ局ですらソニーや松下使っているのに。

えっ、ソニーならサムチョンだからいいんだろ。
松下だって、韓国製だろうし。

>>30
３０年前の日本車のレベルだな

>>27
韓国車って経年劣化が早いとか事故った時の生存率が危ないとか
よく見聞きするけど････これは凄いですね。
で、これで人身事故起こしてたら、この個人タクシーさん
一生棒に振るよな、、、
現代車の過失を証明しようにも個人で追求は大変だろう。

ただ、タクシー業界って韓国系の会社が多いから
付き合いで一定数は売りつけることが出来るって目算もあるんだろうな。

これからは伊藤チョンですね。

売った後のことは知らんがチョソ国のやり方だぞ
故障して馬鹿見るよ
現にアメリカの中古車市場見てみろチョソ車はガラクタ並の扱い受けてるよ
攻撃的な広告だけで売ってる
見ろ日本でも韓流大人気とかいって１週目だけ総動員でランキングに入ってくるだろ
こんなやり方で騙される香具師だけが買うんだよ

>>8
神奈川のタクシー運転手がコンフォートで１００万�`走行して神奈川新聞に載ってた

SAGA佐賀！

>>37
PL法じゃだめかな？

タクシーを利用する時はメーカーを確認してから乗りましょう！！！

韓国は嫌いだけどこれは環境的にも石油に頼らないのもいいんじゃないの？
日本車メーカーもやってほしい

http://mblog.excite.co.jp/user/brain/entry/detail/?id=1019464&_s=d56af11f690a130a5c39efda77b0712b

山口県の下関で韓国・大宇製の観光バスが走ってるよな。
関釜フェリーで来る韓国人観光客用にしか使わないという噂だが。

>>44
日本で手に入るLPGの主原料プロパンの75%は石油から作られている

>24
オーストラリアに住んでるけど、15万ぐらい出せば、
LPG車になる。トランクにタンクを搭載して、
ガソリンからの切り替えスイッチはハンドルの
側に取り付ける。
一年で元がとれるよ。
こっちじゃ、政府が奨励していて、補助金も8万ぐらい
でる（ようになる）。

佐賀だから佐賀はね

佐賀は

関係ないけど

CNGのほうがよい。

>>49
スタンドの数がなあ

>>47
逆だ。25％が石油精製で出てくるもの。
75％はＬＰＧをそのまま輸入

>>51
あ、ほんとだ。逆に書いてた。ｽﾏｿ

高速のサービスエリアにLPG給油所ができたらマジでLPG車でいい。
ちゃんとした燃料噴射式エンジン搭載したヤツなら。

ものすごく良い話なんだけど。
とてもいい話のはずなのに。

法則の二文字が脳裏をかすめるのは何故だろう。


早く日本企業も製品化して下さい。

ヒュンダイだったら絶対乗らない

>>6
確かにタクシー用車両は丈夫で安いが命だからなあ

伊藤忠の関わってる他のプロジェクトに何か重大な問題が起こるんじゃないか?

>>56
けっこう売れる気がする。
寿命が短くても安い車を短いサイクルで変えた方が需要の変動にも対応しやすいし。
運転手だって日給契約なんだから車もそれ相応でじゅうぶん。

日産のクルーやトヨタのコンフォートに太刀打ちできるの？

今の日産やトヨタのはキャブレターじゃないよね？

>>60
未だに電子制御式キャブレター仕様だよ。

ハイヤーって何？

test

伊藤忠が絡んだ自動車関連はあまり成功しないってのが業界では常識になってる。
伊藤忠と係りの深いメーカーのイスズは商社で伊藤忠と組んだ地域だけが沈没。
確か中国なんて相当伊藤忠と一緒に金つぎ込んだがことごとく失敗。
逆に系列超えて三菱商事と組んだ地域が重要な地域に。
で、最近筆頭株主まで奪われた・・・・

佐賀で売ればよくね？

妙に規制が厳しいから、国内メーカーは開発に二の足を踏んでいる。
性能は、プリウスにした方が燃料代かからないほどの時代遅れの代物。
値段が勝負のハイヤーなら現代に商機がありそうだし、停滞している業界に風穴開けて欲しい。

乗りたくない

>>62
日立の部長とかになると毎朝そのくるまがむかえにくるんだ

高性能ＬＰＧエンジンの分野だけは
日本より韓国の方が上だろ

電装系トラブルは多いと言わせたいんだな、そうなんだね

日本メーカーも作ってほしい　産油国のやりたい放題にウンザリ

タクシー以外でLPG車が売れるわけねーだろ。大体LPGスタンド少な過ぎ。
こんな分野を狙ってくる現代、いかに日本市場攻略に難儀してるかが分かってしまう。（悲

>>71
ＬＰＧ＝液化石油ガス　なんだから産油国を儲けさせることに変わりはない
バイオエタノールの比率をあげるべきだな

うちの田舎の自動車学校はくるまがこの燃料でな
クラッチ切ると電気とおらなくなって止まるんだよな
　
おかげでへんな運転おぼえてしまった

>>69
圧力が違うのが大きいね。
が、結局日本では現代も圧力を下げないと売れないのでは？

なんとなく爆発しそう

ヒュンダイ「グレンジャー」って、かつては三菱「デボネア」と兄弟車だったんだよな。

それを300万以下で売り出すとは、いくら為替相場があるとしても安すぎないか？

ハイヤーって燃費すげー悪いんでしょ？
シュワちゃんが乗ったやつだよね。

文革直後も中国べったりの伊藤忠。
サハリン１で中国にガスを掠め取られたのも伊藤忠。

それで今回はチョンダイ車を日本で売るのか。

まぁ伊藤忠は大手最悪の売国商社ってこった。

>>77
デボネアって、何年前の車だよ。

それと、お前何か勘違いしてるが、
円安ウォン高なんだから、円での値段は上がるんだぞ？
為替相場とは逆に、って書かないと性能が悪いのがバレバレだぞ。

タクシー、ハイヤー車を狙ったLPGガス車投入ねぇ
完璧な日本市場敗北宣言だね

>>78
近くに寄ったら焼け死ぬらしいしな、あれは。

ニッチ狙いなんだろうな、南朝鮮系のタクシー会社多いから
付き合いで強制的に買わせれば一定の需要は安定してあるだろうから。

日本ってLPG自動車後進国なんだなぁ。なさけない
http://ja.wikipedia.org/wiki/LPG%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A

>>78
それ　ハマー

そもそも何でタクシーはLPG使ってんだ？
デーゼルとかバイオエタノールにしろ。
これから現代製LPG車が街じゅう走ると思うと怖い。

まあ２ｃｈは終わったな

>>85
戦時中、ガソリンは軍に必要だからその代替品として使うようになった。
その流れで今も続いている。

オーストラリアのホールデンもLPGとガソリンの両方で走れるコモドアのV6を
売ってるというのに日本メーカーときたら…

でもアメリカでは現代とトヨタの価格差ってそんななかったような気がするんだが・・・
日本ならそんなに安くなるものなんかな？

>>89
価格差というかエンジンの差じゃないの？トヨタ、日産のLPGタクシーは
かなり古い性能も低いエンジンなんでしょ？

>>90
ウォン高の進行のおかげで、今やアメリカでは同クラスの日本車と
韓国車の価格差がなくなってしまった。トヨタ・ヤリスが今年春に
出たけど、去年暮れに出たヒュンダイ・アクセントより安かった
くらい。慌ててヒュンダイは値下げしたけど。あとヒュンダイ-キア
は労組がDQNなのもコスト押し上げ要因の一つだわな。

タクシー会社は在日が多いから売れるかもしれんね

>>27
信頼性を求める営業車に韓国車を導入した
このオサーンは阿保

目先の低コストに釣られてm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>27
そんな目にあってでも、尚、ヒュンダイの新車に興味があるんだな…

Y31は古臭いけど丈夫だお

ＡＳスズキは早く消えろ

>>96
裏で暗躍してるらしいな。

彼キモイよね。

伊藤忠に法則発動しますｗ

ついに最下層の車を狙うのか、中小の経営者は飛びつくぞ
耐久性があればだが

飛びつかないと思われ

センティアの代替

>>102 初代センティアはVIPカーのベース車両として密かな人気があるぞ。でもXGは...

>>103初代センティアはBIPカーのベース車両としていじり倒された後解体後の鉄屑として中国で大人気だぞ。

初代センティアってもう見ないよね

＞捨て子ポスト
こんなもんを今黙認してしまったら、以後確実に増殖するぞ。
そして親の児童遺棄が当然のように許される風潮になっていってしまうだろう。目に見えるようだ。

今こそ後先考えない反社会的病院に抗議を。
捨て子犯罪防止は、ポストじゃなくて、まともな刑罰で野放し状態を禁圧することだろ？

熊本・慈恵病院
〒860-0073
熊本市島崎6の1の27

電話：0963556131
ファックス：0963598221

---------
（法務省メールFAX電話）http://www.moj.go.jp/mail.html
（官邸ご意見箱・法務省にも回送されます）http://www.kantei.go.jp/jp/forms/goiken.html
法務省にもメール・FAX・電話ぶち込んで下さい。
本来児童虐待や、捨て子犯罪などを禁圧すべきこいつ等が、フェミに完全にのっとられ、
女の犯罪に対し、まともに刑罰を課してこなかったのが根本原因。
日本の年間殺人既遂事件総数は、老若男女・凶悪外国人犯人まですべて含んで全６５０件程度ですが、
そのうち実に１５％が母親の実子殺し。
急増する一方のその手の犯罪を、逆に徹底して甘やかしてきた法務省・検察・裁判。
女だとやたら軽い求刑/判決。天文学的予算をかけたホテル以上の女専用刑務所の建設など。
過激ﾌｪﾐ女学者が法制審議会委員長、重要法律のﾌｪﾐ的観点からの大改正の連続（←悪い女に確実に悪用されるので
諸々の改正内容は省くが、オマイラ、もし結婚するときは本当に慎重に相手を見極めろとだけいっとく）
今回も真っ先に動かなくてはならないはずの連中が、法解釈を無理矢理ひん曲げ、捨て子犯罪を黙認しようとしています。

アートサプライって何？

悪人が蔓延ってる会社

フハハハハ！トラップカード発動！
伊藤忠に法則発動！

>>109
何それ？

国の補助金で悪事を働く輩は腹を切って死ぬべきである。

そのとおり！

伊藤厨も必死だなｗ

朝鮮人経営も多い業界だからこれは当たるでしょ。

それはどうだか？

CMだすならｺﾞﾚﾝｼﾞｬｰの替え歌だろうな
ささきいさおヴォーカル、オケは原曲のまま

先日この車のカタログを入手したが、粗だらけだなｗ

これがトヨタの実態だ
日本共産党調査で判明
赤旗
ttp://www.jcp.or.jp/akahata/aik4/2006-09-15/2006091503_01_0.html

なんでプリウスなどのハイブリッド車がタクシーとして普及しないのでしょうか。

>>119
タクシー会社が、LPGスタンドの株主になってたりするから

ガソリンが高いから。

先週ソウルにいってきたが
道は広いし、整然とした町並みは欧米のようだったよ。
漢江に沿って走る道路は
高速道路でもないのに１００キロ近く出していた。
ヒュンダイの車は、そうゆう所でかなり鍛え抜かれていると思ったよ。
ニッポン、ヤバイと思ったよ。

>>122
その基準だけで判断するのはよいが、真夏の首都高渋滞に生き残れるのか？

ガス漏れして事故が起きたら誰が責任を取るのだろう？
韓国での不具合発生データが知りたい。まともにデータをとって
いないだろうから聞いても無駄かも。

これはやばいだろ
１、２年で法則発動するよ。
ソニーの例で懲りてないのかな。

>>79
巨大商社ってそもそも売国とか愛国とか言う概念が無いだろ。
もうかりゃＯＫ

ＡＳスズキ君、反論は？

大爆発して他の車も巻き添えにしそうだ

LPG車の技術は韓国のが先行してるんだよね
ガスインジェクションを使ってるんでしょ
日本はキャブレターのままだから遅れてる

>>120
プリウスの個人タクシーが皆無であることの説明がつかない。

まぁ低い信頼性を別にすればガス車は韓国のほうが進んでる。
日本はなぜかＬＰＧに冷淡だからな

>>119
あの車、耐久性はないからな。

>>130
プリウスはタクシーにするには狭い。


んな事より、関東圏ヤバス。
元々関東圏は、日産を贔屓にしてたタクシー会社が多く、反トヨタがカコイイと
思ってるＤＱＮ経営者も多いので、増加する可能性が高い。

アメリカでもヒュンダイはタクシー会社を主要顧客にすることで
活路を見いだしてただけに、同じ手段で来てるね。

クラウン・コンフォートに頑張って貰うしかないね、こりゃ。

伊藤忠(・ー・) ｵﾜｯﾀﾅ

>>2
株価すでに発動orz・・・

技術が先行していると言っても事故を起こしたらどうするの？
石橋をたたいて渡った方がいいかと。１００人しねば変わるかな？

タクシーはFRじゃないと話にならんからまったく売れないと思うよ。
MKの青木ですら使おうとしないじゃん。

>>126
利を得る為の戦争に国民の愛国心を利用した財閥てのはあったけどな

>>130
個人タクシーは高級車志向の長距離客を狙ってるから。
だからプリウスは勿論、LPG仕様クラウンセダンも少ない。

>>139
普通にコンフォートのスタンダードの個タクもいますが何か？

ttp://www.artsupply.co.jp/

>>140
ガソリン車と比較してかなり少ないですが何か？

>>142
個人タクシーが高級車中心って、一部大都市圏だけだよ。むしろ特殊ケース。

>>142
ゴム付きインチキ中型カペラもガソリン車が多かったですが何か？

http://narihira.co.jp/hyundai/index.html

誰か試乗の予約した？

>>137
FF車のタクシーなんて全国探せばいくらでもあるけどな

タクシー専用車はギャラソΣだけだったけどな。

デボネアは？

東京ではティアナが山のように走ってるな。

>>143
その都市部に殆どの数の個人タクシーが分布しているんだから、
数的には都市部以外の地方の方が特殊ケースなのでは？

http://www.youtube.com/watch?v=HLT8_HlzaYU&eurl=

自慢の愛車のエンブレムが盗まれ、探したら変な貧民御用達の車に付けられていました

でも、本田と現代の車似てるよね。

本田のデザイナーってチョソなんでしょ

どうりでソックリだと思ったよ

韓国車って、たった１０ｋｍくらいで衝突しても死んじゃいそうだな。

そういえばなんで日本ではタクシーはFR駆動なんだろ。
スペース効率や走行時の安全性の面でも有利だと思うがな。

個人タクシーではFF駆動があるが。

耐久性ではないか

ギャラソとカペラが実証

フルフレームのクラウンタクシーが一番よかったって運ちゃんが言ってた

同意

ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u8091307

誰がこんな物千円も出して買うのかね？

LPG車に関して言えば、日本の技術は世界最低です。
チョンの車でも十分競争力あり

確かに日本のＬＰＧ車の技術は最低だな。

特にトヨタ車ベースのＬＰｉ改造車。

>>164
それは技術じゃなくて、トヨタのエンジンが駄目なだけジャマイカ？

ＧＳ１７１のＬＰｉ改造車は全く駄目だったな。

>>165
技術もなければやる気もない。

>>167
>1の車がクラコンと同価格で出されれば、少しはトヨタの尻も叩かれると思うのだが、そこまでは無理か。

>>168 ヨタはそんな余計な事しないって意見が大半だよ。

なぜって？
ゼロクラが普通に売れているからさぁ〜(*^▽^*)

ゼロクラって何の面白みも無い車なのにね

>>169
法人にゼロクラは売れないだろ

>>170
>>171
まず最初に外に出ることから始めよう

ロータリーエンジンにガスインジェクションをですね。

これで燃費向上出来るぞ。

>>172
まあ何と言おうが>>164はガチなんだがな。

トヨタ車をＬＰｉ改造、ＥＬＰｉ改造するとタペット調整しなきゃいけないなんて・・・・・

名著　嫌日流より

�@全国民の９０％が国旗を持っている愛国者の国
�AＩＱが世界で最も高い国
�B中学生高校生の学力が世界一高く
�C世界の有名大学へトップで入学する学生を生む頭脳明晰な国
�D文盲率が１％未満の世界唯一の国
�E全国民が５歳以前に自国語を学ぶ世界唯一の国家
�F文字がない国々に国連が提供する文字はハングル
（アフリカのいくつかの国々ではハングルを用いている）
�G大学進学率が世界最高の国
�H公共交通機関に老人や弱者優先席がある国
�I女性が世界で最もきれいな国
�J世界にその類例が珍しい単一民族国家
�K働く時間は世界最高、遊ぶ時間は世界最低の世界で最も勤勉な国
�L世界で最も根性があるといわれている三大民族ドイツ人、ユダヤ人、日本人を合わせた
以上に根性がある民族の国
�Mアメリカも無視できない日本に意見を言える世界唯一の国」

　　　／＼
　 ／ ==　＼
／‖ ＠ ‖ ＼
＼ 　 ==　　 ／＼　　∧∧　　　　　　∧∧　　　　　∩∧∩
　 ＼属国／　　　＼< ｀∀´>　　　　<　｀∀>　　　<.| | ｀∀>
　 　 ＼／　　　　,,ノつ　　つ　　　　　 /　つつ　　　/'　　/
　　　　　　　　 ⊂,　　　ノ　　　　　　⊂..,,　/　　　⊂..,,　/
　　,.,.,..,.,..,.,.,.,.,.,.,.,.,.,"ヽフ.,.,.,.,.,.,.,.,,.,.,.,,.,.,.,,.,.,ヽフ.,.,.,.,.,.,.,.,ヽフ.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,

　http://www.akibablog.net/archives/img/2006-07-05-206.jpg

>名著　嫌日流より

迷著でねぇーの？

後は馬鹿らしいので言わせておくｗ

>>172
もしかして法人と個人を間違えてないか？個人は確かにゼロクラ多いよ。
しかし法人がゼロクラではなくクラコンなのは、外に出てタクシー見てる人間にとっては当たり前の光景。
型落ちマジェスタ使ってる法人なら見た事はあるが。

普通にゼロクラ使ってる法人、都内ならいますが。
まあ少ないけどね。
>>178はどこの地方の方ですか？

なんでもいいけど>>172は何が言いたかったの？

>>179
少ないんじゃ話にならないだろ。
少ないでいいなら、ならふくねこのベンツやアメリカンのジャグワーだってあるさ。
しかし論点は>169の言うような「普通に売れている」かどうかが問題なのだから、
法人タクシーに対してそう表現できるほどの台数が売れているかどうかが問題なんだよ。
それでも売れてるって言うならどこがどんだけの台数買ってるかくらい出せよ。

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
>>180はどこの田舎者？

アメリカンのジャグワー？
そんなものは企画段階で終了してますが。
アメリカンタクシー自体、計画頓挫だし。

それこそアメリカンのジャグワーがどこで何台走ってるのか出せよ。