【自動車】日産、世界に先駆け韓国でG35 / スカイラインを発売へ [06/10/18]

日産自動車は17日、韓国のハンヨウル（ソウル）のソウル貿易展示センターで、
同社のラグジュアリーブランド「インフィニティ」の新型モデル『G35』セダン
（日本名：日産『スカイライン』）を、世界に先駆けて韓国で発売すると発表した。

韓国市場に導入する新型インフィニティG35セダンは、米国ワーズ社より12年連続
「ワーズ10ベスト・エンジン」に選ばれた第4世代目となる「VQ35HR」エンジン
（3.5リットル、315馬力・36.5kg/mトルク）を搭載した。

トランスミッションはマニュアルシフトモード付5速オートマチックを採用し、最適なシフトタイミングで
スムーズかつダイナミックなドライビングを実現するダウンシフト・レブ・マッチングを実現した。
また、新開発の「FR-L」プラットフォーム、軽量アルミ素材を用いた4輪独立懸架型の
サスペンションを採用している。

G35セダンは、「プレミアム」「スポーツ」の2モデルをラインナップしている。
プレミアムモデルは、クラス最高レベルのスペックを提供し、ラグジュアリーセダンの新境地を開くもの。
日本に伝わる伝統的な紙素材をイメージしたアルミをフィニッシャーに設定するプレミアムモデルの価格は、
付加価値税込みで4750万ウォン（約570万円）。

スポーツモデルは、ダイナミックな走りを追求しており、価格は付加価値税込みで4980万ウォン（約598万円）。

ソース
http://response.jp/issue/2006/1017/article87276_1.html

ちんこ

なんで日本で先にださんの？

ｶﾙﾛｽ gone.

日産に法則発動。

なんで韓国やねん

can国

しかし高いね
相場なのかな？

35にKY 朝日の誘導か

てか、韓国では日本車が強いのか？

>>10
あの国もドイツ車信仰が強い。
レクサスは輸入車NO.1の座をBMWと争ってるけど。

撤退相次いでるって言ってなかったかな？

さようなら日産

日本製、というだけで毛嫌いする連中だから、「世界先行発売」という
殺し文句で購買意欲を抱かせる作戦でしょ

またきて日産

ウォン高だし。

韓国の消費者はレベルが高いから
韓国で成功したら世界で成功する
という話をエンコリかどこかで聞いたことがある

>>8
関税

しかしルノー＝日産はねらーに嫌われることばかりやってるな。
2008年に出るルノーのCUVも韓国製だし。

日産の来期は赤字に10キムチ

>>18
関税は8%。車の価格が高い理由はむしろ付加価値税(これは韓国車にもかかる)。

クレーム予想の結果をいち早くとりたかった・・・　無理があるな

これは、売れなかった時の言い訳のためですね。

市場規模も小さいのになんの目的があるのかさっぱりわかりません
せめて中国かインドにしろと

おかしいだろ？

韓国で発売なんて。

現代鳥栖蟹に対する朝鮮ですかな？

＞これは、売れなかった時の言い訳のためですね。

日本市場で売れなかったのは、韓国先行発売で
日本人の反感を買ったようだ

という言い訳が今から予想できる

日産はあっち系の人の御用達だったのですか？(^^;

三菱買います…
キューブさよなら…

もう日産ヲタすら絶滅寸前だからな
少数派のスカイラインヲタも、韓国先行発売で離れるな

ｼﾞﾘ貧の不人気車に不人気国家の組み合わせで、
ホントどうでもいい記事だなぁ。

なぜアメリカじゃないんだ？？？

>>14
嫌ってるのは表向き。
実は日本製品は奴らにとってステータスシンボル。
日本に旅行に行ったとなれば、そいつはそこいら中で自慢しまくる。

G35はまずアメリカで発売して日本発売はその後だという話だった
韓国向けのはアメリカ仕様そのままなのだろうな
ってことは6速MT仕様もあるんかな（日本仕様では無い）
スカイライン＝G35はすっかり海外向けのクルマになってしまったな
今度も日本ではあまり売れないんだろうなあ
そもそも今時このクラスで5ATってえのが・・・

＞ってことは6速MT仕様もあるんかな（日本仕様では無い）

ヲタ市場なのに、オートマ限定にしてどうすんだか。

パクられる為に発売すんのかｗ

我々韓国人は世界一醜く卑劣な民族だ　orz
世界に何一つ貢献せず犯罪ばっかりやっている情けない民族だ　つДT＞
キリバスなんて小島の国でも【コレコレア】と【強姦魔王】の異名で知れ渡ってるし
本当に韓国人に生まれてきて悔しい

ベータテスター乙

やっぱりキムチクーラー標準装備で？

法則発動

5速AT？常識的に考えて6速AT積むだろ普通は
マークXクラスでさえ6速なのに日産ならぬオッサンは何考えてんだ？

これだから日産は糞なんだよな…

氏ぬまで日産党でしたが、やめました。三菱に鞍替えです。

この体たらくで、日本で売れない、とか馬鹿ぬかしてるんだよな。
日産のマーケティングの連中の頭に脳みそ入ってるのかね？

スカイラインの伝統が汚れる。やめれ。

>>44
G35だから。
しかしアレだな、日産はヲタを切った。
しかしヲタは執拗に日産を追い詰めるな。
もうヲタ向け、DQN向けな車作りたくないんだよ、日産は

韓国で発売？ふざけてるの？

ルノー＝日産は
ソニーの後追いか？

法則発動か・・・・
俺日産好きなのにな。
もう、買わない。

ｳｫﾝ高だから？

スカイラインはチョンクズ車。

5速ATで大丈夫なのか？
実際の性能と関係無く、イメージが・・・

チョソには勿体ない

チョンで安全テストするんだろ

ゴーんって粉飾決算やっただけだろ？

栃木リンチ事件

チョッパリはキューブでも乗ってろｗｗｗｗｗｗｗ

これ現行のと変わらないんでしょう？
リアシート狭くね？

おまいら栃木の事件を忘れるなよ。
日産寮でのいじめと、栃木県警の怠慢捜査の事な。
おれは死んでもわすれない。
日産は絶対に買わない。

350ＧＴとは違うんだ
今度はＧＴ−Ｒも売れってか　たけぇぞ　　　　　　

君達は今の日産に一体ナニを期待してるんだい？？
日産の営業マン達は今　本当に生活を賭けて昼間っからパチンコを打ってるよ。

もう20年近く前になるけど
日産てR32、S13、Z32なんてクルマを作ってたんだよな〜
旧日産ヲタ（俺）は何を買えばいいんだ…

つうか俺もシルビアからミラージュに乗り換えたことだし。
もうどうでもいいよ日産。
軽量FR+ターボの無い日産なんてカス
Z、スカイライン、次期シルビア…どれもこれもがっかり車ばかり。
どうせサーキットでRはエボ、インプを抜けないだろうし、Zなんかプアマンザポルシェだし。

やっぱりR32が一番良く出来てたよ。あれ再販しろよ。エンジンSRでいいから。俺買うから。

仕方ない。
GTOのATでNAを探すか…

>>63
白いのじゃないとダメだぞ。

リコール前夜か日産　法則発動の予感

>>14
平民はそうだが、富裕層は日本びいきがいたりする

つまり、ゴーンは日本でセダンは売れないと判断したわけね

日本車買ったら政府に没収されちゃうんじゃないの？

ＡＴが遅れている欧州発想だと５ＡＴ程度で十分だと思うのだろうな。
トヨタなんかカローラでＣＶＴを標準装備にしてきた。日産はＣＶＴを増やすなんて
大袈裟にいったけど、トヨタは黙ってカローラでＣＶＴとバックモニター標準装備に。
トヨタでは当たり前のごとくやることが、日産では大袈裟に宣伝しなくてはならない。
ここが力の差だろう。

デザインが全てオッサン仕様。魅力なーし。

なるほど　　初期ロットのテストを金払ってやっれもらうわけだ

いすゞのトラックですら
6速セミＡＴの時代に…

もうあんなもんスカイラインじゃねーよ

落ち目の人間がやることと同じことをやっている・・・。

ゴーンのメッキがはげる頃だな

あんまり無茶すると発動するぞ

法則発動間違いなしだな。

ｽｶｲﾗｲﾝってさーﾌﾞﾗﾝﾄﾞとして終っちゃったよね？

スカイラインで500万オーバーってぼったくられてんな

>>73
「セダン」だからな。ウチの車はまさにセダンの350GTだが、
そうじゃないと家族が乗れないから仕方がないのさ。

重たいボディ、意味なく大きいエンジン、今時５ＡＴ、日本人受けしないデザイン

日本で売る気ゼロだな・・・。

法則発動だな
ｶﾜｲｿｽ

モーターショーのコンセプトカーでいいじゃん・・・だめだこりゃ

セダンの350GT持ってるのいいな。。。
マニュアル?

直列じゃないのはスカイラインじゃない･･･と思ってたがカッコイイじゃないか。

>>69
他メーカーが先にやったこと(またはやると言った
こと)を後からやって以前からやってますって顔をし
て売るのがトヨタのやりかたですが？

>>83
5速AT。今更マニュアルで乗りこなす自身無いから。

このデザインじゃ、また売れないな。
どうしてあんなカコ悪いフロントにするかな。デザイナー代えろよ、ゴーン。

スカイラインとは思えないかっこ悪さ・・・

よっぽどデキが悪いんだなｗ

>>61
R32、S13、Z32のフルレストアでしょ。
つーかH1年式の日産乗っているが、セルモーターしか換えた覚えがないくらい
長持ちしているけどなｗ
錆止めと注油、ゴム部品のチマチマメンテナンスを施してヘタリは予防。
一応支援として、現行日産で一番納得したエクストレイルは買った。

>>85

日産は他社がやってることも出来ないのが現実。
ところで日産が他社に勝ってるものなんてあるか？
だから世界中でトヨタに負ける。
ユーザーは正直なんだよ。

もうだめかも


わからんね。

韓国で発売するのが遅れると
先にヒュンダイでスカイラインもどき開発、発売
スカイラインはパクリニダを防ぐ。

>>91

ティアナなどの主力車種をサムスン自動車が韓国車として売ってるくらい韓国に強い

なにしろ、韓国民も韓国業界記者でさえサムスン製ティアナをサムスンが開発した優秀な純韓国車と信じていたほどｗ

>>69
>>69
>>69
>>69 (´д｀)

うーむ　日産迷走してるなあ

日産はルノー共々さっさと潰れてくれ

FR用6ATの開発が遅れた一因はトロイダルCVTだろうな。

濡的にはスカイラインてケンメリで終ってる
車って名前受け継いでも、モデルチェンジしたらもう全く別の車だし
スカイラインは走りに拘って小型化すると、室内が狭いと文句をいわれ
後席を広くしてボディーロングにするとカッコ悪いとか
重くなってスカイラインらしくないとか文句つけられて毎回それの繰り返し
スカイラインはクーペだけにして１０００万ぐらいで売ればいいんじゃないの
もう数を売るのは期待できないから高級化してブランドイメージ守ってくれ

>98
トロイダルCVTは結局失敗だったの？

>>100

全く姿を消したところを見るとその可能性は高いな。
コスト高とか言っているけど、高級車なら少々高くなっても問題ない。
それに量産効果と生産技術が向上させればコストダウンも可能。
トヨタなんかは最初は採算割れと言われたプリウスを利益が出るクルマにした。
セド・グロに搭載できたくらいなのだから、異常にコスト高という訳でもないだろ。
それなのに姿を消したのは、それだけの理由があると予想される。

またセダンか

とろいダル
ほしかったなぁ

ベルトCVTで間に合っちゃうと思ったのかね？

日産も法則発動近いなw

>>103
300ps超はさすがに無理でしょ。
マキシマとかそこまでパワーのないFF車はベルトCVTに切り換えてるけど。

>>93

それでも朴るのが韓国　

日産が何故売れないか売れていて時の車は全てチョイ悪風　スカイライン、ローレル

セドグロ、シルビア中古になれば暴走族が好んでシャコタンにした悪の入らない車は

売れない

朝鮮人からどんどん金を巻き上げろ！

提携とか技術移転は糞だが、こうやって一方的に売り付けるのは法則ではないだろ。

>>107
日本でおｋ

日産はDQNに支えられていたのですね

ちなみに反日感情を計算してか、ニッサンの名前の車は韓国にはない
インフィニッティ以外の車はサムスンが多少デザインをいじって現地生産し、日本開発車であることを厳重に隠して販売しています

>>108
だが、2、3年後にルノーサムスン製のSUVがルノーブランドで日本上陸
するかもしれんのよねえ。

ヒュン代のディーラーで販売するのか

あ〜あ法則発動するなこりゃ。
日産ｵﾜﾀ.....

もとい
ヒュン代のディーラーでヒュン代車と偽って販売するのか

>>112
スズキで売ってるＧＭオプトラ以下の売り上げになる。

日産で台数捌ける車というのが、セレナとティーダ以外ではモコ・オッティ等の他社製軽自動車というのが泣かせる。
オースター・スタンザ、ラングレー・ローレルスピリット・リベルタ・ビラなど車種乱発してた時よりひどい状況なんじゃないか？

>>98 ジャトコ的には出来てましたが。

エクストロイドCVTも失敗作かな、350GT-8以外使われてないし
日産の技術力（笑）もSQNYなみに地に落ちたって事か

昔からCVTは大排気量エンジンには使えないと言われてたけど
技術も進みトヨタも3.3LエンジンにCVT積んでる位進化してるんだけどな…
日産の技（ry

自動車関税はもうなくなったのか？

>>118
見当たりませんが？
http://www.jatco.co.jp/PRODUCTS/stepat.html

FF用の6ATはキャシュカイに載せてたっけな。

>>119
日産も3.5L級FF車にはベルトCVTを載せてるよ。

こんなことやるから法則でダメになるんだよ

>>119
NSKでの開発は進んでいるみたい。
テスト車両がなぜかレクサスLS430なんだがw
http://www.lib.ucdavis.edu/dept/pse/resources/cvt04/papers/04CVT-42.pdf

>>117
オースターもリベルタも華がないだけで、ハード的には良くできた車だった。

韓国面に墜ちたか

今や三菱やマツダの方が元気だな
日産には乗ってみたいと思わせる車が無いね

日産て言っても、仏・ルノーだしな・・・

日惨（笑）

>>60
ワロタｗ

日産、空売りしました。

国沢は大喜び！

>>101
同感。
スカイラインも高級車になっちゃったんだから
すこしぐらい価格が上がっても先進的なイメージの
トロイダル積めばいいんだよね。
V35のGT-8乗った事あるけど、凄いと思ったもん。

「韓国で先行発売」と、いい気分にさせてボったくりで利益確保してから
日本で格安で販売www

結局、まだ量産体制が整っていないけど早いこと売って利益を出したいだけじゃないの？

法則クル━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!

うちの親がセカンドカーにミニを買おうとしてるのだが
あんな車に値引きもナシで200万以上払う価値が見いだせないと言っておいた
なんで人気あるんだ？

嗜好品だな。

ターボなら、結構走るぞ。
みらジーのも確か、ライセンス生産だったはず。


まあ、すきな人間には、なんでも欲する。

おれからすれば、フィギュアに10万もかける精神はわからん。

今こそスカイラインズ・ミニ(つとむ君仕様)ラングレーを復刻する時。

あと、よく知らないけどminiってBMWが作ってるんだな
こないだ初めて知った。　イギリス車だとばかり思ってたんだが。

実験台か？w

>>136
ターボなんかねーし、ミラジーノもライセンス生産でもなんでもない。

>>91
正確にはトヨタに負けたというよりも社内の派閥抗争と組合との労働争議で自滅したというのが真相だよ
901運動の時にはトヨタより出来の良い車を多数出していたにもかかわらず営業サイドとも問題起こして赤字転落

今、時代はオート3輪。

日航といい日産といい、国策合併会社が内紛を抱えているのは
訳の判らん利権付の役員が居るせいなのか

日産の業績がよくなるならどうでもいいや。

>>121 混流ラインの6AT対応設変の図面（仮）はかなり前にあがってたよ。
共用部品のランチェンも始まってたけど結局お預け。

日産は車作りを客より上司や役員に向いてやってる希ガス
デザインはあの爬虫類顔のおっさんがいる限りどうにもならなそう

俺の思うスカイラインはR34で終わった

最終型というか、モデルチェンジ直前に駆け込み購入したR34も5年半経ちますた。

なぜ韓国？

G３５の新型を韓国で発売するって話でしょ。
文章だとG３５そのものが新型モデルって言い方みたい。。。

>>119
おいおい、日産も3.5LエンジンにＣＶＴ積んだのがあるよ。
よく調べれ

>>150
V35じゃないよ

>>142
イタリア特にローマ市内なら未だ現役バリバリで走りまくってたよ。但し7年前の話だけど。

昔は関税200％とかめちゃくちゃな税金かけてたけど、
今は8％にまで下がってるんだもんな。

三菱ふそうトラック・バスが製造した小型トラックがブレーキ系統の欠陥でタイヤが発火する
事故が相次ぎ、三菱ふそうは７万５０００台余りを対象にリコールを届け出ました。リコールの
対象となるのは、三菱ふそうが平成７年６月からおととし３月までに製造した「ふそうキャンター」
と「ふそうローザ」あわせて７万５４００台です。
￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　彡ミ　 　 ＿＿＿　　＿_　　　　* 不況でモノが売れず、銀行も不良債権で貸し渋るためさらに不況。
　　|ヽ　　/|　　,,,,,,,,l /　 / 大手が設備投資せず計測メーカも開発中止。その結果まともなモノが作れない。
　　|ヽ 　 | |　ﾐ ･д･ﾐ/＿/旦~~　
　 ⊥　　 |　￣|￣||￣￣￣￣￣|　トップが大儲けするために仕組んだバブル生成と崩壊は
　 凵 　 　`TT |￣l￣￣￣￣￣l 日本経済の機能サイクルを破壊してしまったんですね。(･∀･ )

06.10.18 NHK「タイヤ発火 ７万台余リコール」
http://www.nhk.or.jp/news/2006/10/18/k20061017000191.html
06.10.18 Yahoo「日産が2車種5万台リコール」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20061018-00000066-jij-soci

*　冷戦終結と世界中で起こしたバブル=金融界による経済破壊。日本製品の品質を保証する計測メーカの
　　開発中止は10年に及びます。事情はアメリカも同じです。そのため日米は対テロ政策で新たな軍需を
　　生み出そうとしているのが現状といえます。

マハティールは目ざとく計測センターをマレーに作ってたと思う

韓国に先にスカイラインが発表されるとは、北朝鮮に売り飛ばすのでは

信じられん値段で売るんだな
たかがスカイラインを

>>152
国産右ハンドルがV35で
インフィティーの左ハンドルがG35でしょ？

('A`)なんで韓国？

昔のスカイラインを希望

スケーベーラインのVQエンジンは400馬力も出ないの？

これってGTRとかいう速いやつ？

日産＼(^O^)／ｵﾜﾀ

積水ハウスリフォーム詐欺事件？民族差別事件？に関する御伽噺

http://blog.livedoor.jp/mumur/archives/50656371.html


積水ハウスを語るスレ23
http://money4.2ch.net/test/read.cgi/build/1160576047/

306 （仮称）名無し邸新築工事 sage New! 2006/10/18(水) 00:02:12 ID:???
今日、とある月歯類と大手建設会社Sが絡んだ、差別かリフォーム詐欺かはっきり
しない某事件の被告の方に接触する事が出来、話を聞かせて頂いたんだが。

これ、俺が思ってたよりかなり厄介な事件だわ。
取りあえず決定的な書類を頂いたので家に帰ってからうpしてみる。
310 （仮称）名無し邸新築工事 sage New! 2006/10/18(水) 02:14:01 ID:???
>>306だが終電なくなって帰れなくなったのでネカフェからうｐ
以前の垂れ込みを真似するわけじゃないけど、匿名にしておくからこれは単なる
御伽噺にしといてね。変な集団に睨まれると後が怖いから。

被告の男性から頂いた書類のうちうｐしたのは次の3枚。
�@日本人担当者見積分　�A原告見積分　�B他会社見積分
ttp://2sen.dip.jp:81/cgi-bin/up/source/up2608.zip

まず被告は、事件発生の3年前にも同様の出来事があり、同じ内容の工事を発注していた。
委託先は同じSハウスで担当は日本人。その時の書類が�@になる。金額は55,000円。
（夜中の出張費や若干の補修費用込み）
この手の排水管の詰まり除去作業の値段としてはSハウスの料金は他社に比べてやや高い。
（他社は1万〜3万位が大多数）

積水オワタ。コピーよろｗｗｗ

俺のＲ３１ＧＴＳツインカムターボはかっこよかった！

まじでスカイラインの名前捨てろよ、ゴーン。
今のはどう見てもローレルだろ．．．

>>160
ヒント:ベータテスター

>>166
俺のR31GTパサージュだって、小回り効く最強ファミリーセダンだ。
今のは流れる形だからセフィーロですかね。

韓国人をクラッシュダミーにしての安全性実車テストかｗ

>>167
確かに小回りはきくよねー
ホイールハウス広くて余裕で深リム履けたし
これほど黒銀ツートンの似合う車はなかった！


スカイラインには日本独自のスポーツセダンを目指して欲しかった
デザイン、メカニズムにこだわりが感じられん．．．
内装の日本刀をイメージしましたでは無いんだよなー

韓国ではなくまずは日本で売り出す、これも十分外国に対してイメージ戦略になると思うんだけどね。

インフィニティFXはアジアでは韓国と台湾しか売ってないのは何故？

>>99
櫻井さんこんばんわ

トロイダルはレアメタルが必要だったりオイルも専用品だったり
やたらコストがかかるからなあ
重いし

でもほすぃ
3ペダル派だが、とろいダルなら買う

そうか・・、そこまでしてソニーの後を追うのだな。
まぁ昔から日産車は大嫌いだから問題ないけどな。

韓国で日本車が走ってるのほとんど見たことないんだが、売れるのか？
１週間ほど滞在して、金持ちっぽい奴の８０スープラを１台見ただけだったよ。

日本車がそれなりに人気がある市場、品質にそれほどうるさくない（地元のヒュンダイがあれだし）。

テストに最適じゃん

斜め上の国は見栄っ張りが非常に多く、カタログスペックが
高ければ高いほど良いらしいからスポーツ車の人気の無い
日本国内よりも．．．という判断なんだろうけど。

法則を甘く見すぎだな。ソニーとかもそうだが、何かダメ企業を
惹きつける汁みたいなものを発散しているんだろうか？

スカイラインなんてイモ臭い車は朝鮮にお似合いだ

「法則」って、何のことですか？
中学生にも分かるように教えてください！

>>179
隣にある、ある国と関係すると没落するという法則

韓国人からぼったくってGTRの資金の足しにするんだろ。

>>138
えげれすの自動車会社はとうの昔に絶滅(買収)

まあここは欠陥車扱いでも悠々としてトヨタ車乗ってるチョンしか居ないし
韓国は実験地扱いなんだろな

韓国で実験するんじゃね？死ぬの韓国人だし

じゃね子はだまれ

韓国では６００万位しそうだな。
関税がアホみたいに高かったんだっけ？

実験より映画のロケかな

じゃね子よ　ありがとう！

人にぶつけるか、どうかは別にして、
いろいろなテストが含まれる事に、気が付かされた。

日さん、おまえもわるよのー

また編集長がいらん妄想かきたてたか

>>180
隣の国で初期ロットを放出して、国内では安定したものを販売してくれるのは良いことじゃないのですか？
でもそんなに売れなそうだからあまり意味ないのかな。
てゆーか、隣の国の人がそんなことを聞いたら怒りそうだよね(笑)

どうみても法則発動です

サンキューベリマッチ

落ち目になると判断を誤る例だなw

>>192
おまえはいつも誤ってるけどな

で、車の写真はないの？

法則はＲ３１のスカイラインクーペ発売から始まっている。

またゲシュトリアか

G35って現行じゃないの？

>>194
歴代スカイライン フォトインプレッション 【 carview 】
http://www.carview.co.jp/magazine/special/2006/06nissan_skyline/
V36発売間近
http://freeplanets.jp/~skyline/V36_200610.html

>>197
形式名は旧型がV35で新型がV36
どちらも海外での名前はインフィニティG35
日本名スカイラインってことですね

>>198
ああ、なるほど�d！　かっこいいね。これのクーペほしい！

フーガと現行スカイラインのかけ合わせにしか見えない。

スカイラン

MTはマイチェンで追加あるのかな

車っていつからこんなに個性が無くなったんだろう・・・

で、なんで韓国先行発売なの？
なんかメリットあんの？

今だに親父から譲り受けたケンメリ乗ってる俺が勝ち組って事でOk？

３世代前あたりから、北米輸出は検討されていたとは聞くが、
見事に、北米志向の車になったね。おらは、旧型V35が好きだけれど。

やっとカーナビがHDDになったねｗ
次は6速ATだ頑張れ。

日産は日本から朝鮮に販売をシフトするんですか。最悪な企業だ

それでも３３のデザインが好きで他に乗り換えられません。

ゴーンはスカイラインが相当嫌いなんだな。

スカイラインは32以降、
出すごとにおかしくなっていくな。
まあ、先代はスカイラインの名前がついているだけだったが。

>>211
32は良かった。３３からおかしな方向になってった。

ああ、ついにスカイラインの歴史が終わるのか。

なにこれ？ヨタ車しか乗らない俺には、このスカイラインとフーガとの区別つかないんだけど？

韓国で先行販売→全然売れない→逆法則発動→全世界でバカ売れ

韓国で躍動するラグジュアリー

>>205
サビさせていい加減に扱っていたらただのアホ
死ぬほど磨いて殆ど載らないならヲタ
適度にメンテしながら適度に乗ってたら神。

国内では佐賀県で先行発売される模様

>>217
がんがんのってますぉー
メンテもちゃんとしてると言うか、マメに見てあげないと、すぐ調子悪くなるw

さが〜

スカイラインはウリナラ起源ニダ

>>179
朝鮮を味方にすると敗北するという法則(らしい)。

過去にあった実例

・元が半島を手先にして日本を攻撃（元寇）
　　→ 戦力・戦術において勝っているはずなのに敗北

・日本が韓国を併合して周辺地域へ勢力を拡大（第二次大戦）
　　→ 敗戦。しかも原爆を二発もお見舞いされる。

・ベトナム戦争でアメリカ陣営として韓国が派兵
　　→ 血みどろの戦いになって多大な犠牲を出したのに米は退却する羽目に

あーあ、三菱に続いて日産も法則の餌食か。

長いスパンで考えると実は３２が一番変なんだよな。

技術マンセーによる赤字じゃあない――
何年もかけて築き上げてきたスカイラインが死んでゆく

羊の皮を被った狼が死んでゆく――

>>223
お前死ねよそれにお前FTOとサニー好きだろ

もうソウルは火の海でいいよ

日産はサムスン車に日産のブランドを貼って日本で売ってるってニュースになってたね。

俺は日産車だったら買ったのに。日産車だったら買ったのに。


だ　　か　　ら　　こ　　わ　　く　　て　　買　　え　　な　　い　　。

> 日産はサムスン車に日産のブランドを貼って日本で売ってるってニュースになってたね。

ホロン部乙

>>229
正確に書きましょうｗ
日産の先代シルフィをベースにしたサムスンＳＭ３に日産バッヂを貼って輸出するんだろうが。

>>230
それは>>228に言って。
今のところはロシア、ウクライナ、パナマ、エクアドルで売ってるんだっけな。

スカイライン販売不振確定だな・・・

スカイラインに法則発動


R34を売り続けていた方がよかった

>>233
禿同

ゴーンに技術屋の魂を抜かれて、チョンに日本のプライド売り渡し、、、三菱ランエボ買うわ。

でも北米市場で売れたからV35の生産数は
R34の何倍にもなっているんだけどね。
まあR34は売れなさすぎたからなあｗ

ルノーは奸国と関わりあい深いからね

法則発動の悪寒。

て言うか日産は中村を切らないとダメだろう。

たかが中進国1国むけの1企業の企業戦略くらいで火病だすな。

>>234
いや、まてランエボも似たようなものだ
インプの方がいいんじゃね？

>>235
R34って日本だけだろ

もうスカイラインじゃなくて良いじゃん
インフィニティG35逆輸入車ってことでさ
細々と商売して買いたいヤツだけが買うっていう
某ユーロRみたいに。

>>240
> >>235
> R34って日本だけだろ


海外（北米でも）売ってるよ。
もってけなかったのはGTーRな

>>242
正規輸出はされてないだろ？
R34までは日本国内向けモデルだったと思うんだが・・・。

GTI-Rに乗ってたけど今はGC8だから、もう関係無い。
つーか、GT-Rなんてクソ重いのは要らん。

>>243
R31はオーストラリアで「ピンターラ」として売られていたし、
南アフリカでも走っていた。

G35が格好よくて欲しくなっちゃったニダ！この前ソナタ買ったばかりニダ！
どうしてくれるニダ！日産は謝罪と賠償をするニダ！

>>247
二台所有すればいいじゃん？
ああ、ｳﾘﾅﾗはまだ一家に二台以上の時代が到来してなかったっけｗ

おっと、>>247じゃなくて>>246だったわ。

Ｒ34は香港で売ってたような・・・

>>249
香港は日本と同じ車種が売られているのがデフォだし。

ニダライン

日産は嫌いじゃないんだが。（最近のデザインは全然好きじゃないが）
ルノーと切り離して、スズキと合併ってのは無理だよな。

36 名前：名刺は切らしておりまして[] 投稿日：2006/10/18(水) 01:32:20 ID:m166Bf6v
パクられる為に発売すんのかｗ




これが正解です。

「技術の日産」なんて言葉があったなぁ。

日産ｵﾜﾀ
トヨタｵﾜﾀ
三菱ｵﾜﾀ

由緒正しき２ちゃんねらーは
マツダかホンダですね

セドグロは無くなるし、ローレルやレパード、シルビアも　スカイラインも時間の問題だな
つーか今度のRはスカイラインが消えて日産GT-Rになるのか？

まぁトヨタや三菱はよいとして、日産はホントに終わった感があるな。
過去の栄光が残るのみだ。国で例えるとモンゴルみたいなもんか。


正統派２ちゃんねらがマツダとホンダなら、異端児はスバル（中でもレガオタ）ですな

ターボも付いてないの？

いま>>257が朝青龍を敵に回した！

>>258
小排気量ターボは欲しいかも。

買う。

韓国でスカイラインの良さがわかるユーザーがいるのだろうか。

>>261
「サムスンSM5のパクリデザインﾆﾀﾞ!謝罪と賠償を(ry」と反応する香具師は稀にいそうだなｗ

V36、北米でもクソミソな評判なのにレクサスとBMが好調な
カンコックでそもそも売れるのかしらーん。

まぁどうせいつものごとくプアマンズレクサス路線で
北米でそこそこ台数出して腐っていくんだろうけど。

>>263
ソース

え？

あほですかニッサン

西さん、スカイライン

法則発動きたな

そして、半年後に似ているが何処と無く違う車「空走」が現代から発売された。

こんな所に法則が発動するわけか。
ttp://www.cnn.co.jp/business/CNN200611100032.html

何のために韓国で先行発売・・・

【自動車/海外】米国人が信頼する新車　8割が「日本車」 [06/11/10]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1163209465/

逆に、信頼性が低いと評価されたのは４５車種で、このうち半数に近い２０車種が米車。
欧州車が１９車種で、日本車は日産の５車種だった。


法則ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)人(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ﾉ━━━ !!!

法則発動だな、こりゃ。

スカイラインは GTS-35tで 終わってるな。
今スカイラインと言ってるのは 単なるセダン で別物。
形見ただけで 今のは 迫力無いだろう。

>>21
付加価値税ってなんですの？

日産と言えば










日産栃木工場リンチ殺人事件の須藤正和さんのご冥福を心よりお祈りいたします。
知らない人は、「カルロス・ゴーン氏への手紙」でググってね。