【自動車】ヒュンダイ、新型クロスオーバー｢ベラクルス｣を発表…デトロイトモーターショー07 [06/10/13]

　ヒュンダイでは、来年1月のデトロイトオートショーで発表予定の新型クロスオーバー、
『ベラクルス』の写真をリリースした。

　ミッドサイズCUVで、サイズとしてはホンダ『パイロット』クラスに相当する。コンセプト
ではなく市販目的のモデルで、北米では来年早々にも販売が始まる予定。内容としては3列目
シートが装着可能の7人乗り、エンジンは3.8リットルV6を搭載。

　アメリカ国内で生産されているヒュンダイ『サンタフェ』のプラットフォームを利用している。
生産は韓国内で行われるが、販売はほぼ100％北米となる予定だ。

　ヒュンダイではベラクルスの売り上げ年間8万5000台を目標としている。

　サイズ、機能的にホンダパイロット、日産『ムラーノ』、フォード『エクスプローラー』などが
ライバルになる。価格は明らかにされていないが、かなり競争力を持つ価格設定になると
考えられている。　《Sachiko Hijikata, US editor》


▽News Source　Response. 2006年10月13日
http://response.jp/issue/2006/1013/article87168_1.html
http://response.jp/issue/2006/1013/article87168_1.images/125854.jpg
▽HYUNDAI MOTOR JAPAN
http://www.hyundai-motor.co.jp/
▽関連
【自動車】高まる｢ヒュンダイ｣の評価、米の品質調査…トップブランドは｢ホンダ｣ [06/10/11]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1160664033/

フロントマスクが結構ホンダの新作CRVに似てるな

実質赤字赤字会社だろ

2

ヘラクレスかとオモタ

http://www.carview.co.jp/news/0/20984/1/
CR-Vに似てるっちゃ〜にてるな。

現代車を見た！
昼間にお化けを見た感じじゃった。

ところでソナタは売れたの？

ヒュンダイのデザイナーはマガジンＸを参考にしてるからじゃない

北朝鮮に支援してる企業だよね

乗ってるやつは在日チョンだろ

チョン車とかは置いといて、何の新しさも感じない車だな

２４ではレクサスがやたら出てくるけどヒュンダイは見たことない

過去に技術をそっくり与えてしまった三菱の罪は重い。

「既視感」ということばがよく似合うデザインだ

安っぽいハリアー発見

　
そっくりだぁーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー

さあー始まりました。　恒例のパクリ検証タイム！！

ホンダのCR-Vに似ているよね。多少ならともかく、これはかなりだよ。

ここで気になるのが、新作CR-Vをパクる時間があったかどうか。
CR-Vって最近発表されたのならヒュンダイの作品ってことか。
パクる時間があるとしたら、もろパクリだろうね。

>>7
やばいな
不幸の始まり

在米だけど、日本車vsヒュンダイ＝98：2ぐらいの割合でしか見ませんが。
中には日本車と間違って買った人とかいるし、お気の毒。

>>18
朴はPARKと綴るのが正しいようで

ttp://response.jp/issue/2006/1013/article87168_1.images/125854.jpg
ttp://toyota.jp/harrier/exterior/bodycolor/index.html

どう見てもハリアーです。
本当にありがとうございました。

ﾃﾗﾜﾛｽ？

>>19

マガジンXを定期購読していると思われw

ポンティアックみたいなフロントグリルだな

なんか野暮ったいなぁ。デザインが1世代前っていう感じだ。

フロントグリル隠すとハリアーにしか見えない件。

ハリアーよりこっちの方がスポーティーで落ち着いた感じには見えるけど
正直こっちの方がデザイン的にしっくり来る。
最近の日本車のちょっととがったようなデザインがわからん。

ベラクルス
勝った！と思ったらやられていたのは実は自分だったというアレか？

>>21
旧東欧だと日本車より韓国車の方が多いよ

>>21
あーKorea製かとボソッと言ったときの、彼(雨人)の顔は忘れられん。
その場でボンネットフードを開けて確認しようとオープナー探している姿はﾜﾛｽ。

糞大ブランドイメージがあるから買わね。

ヒュンダイは世界７位の自動車メーカー。

自動車調査会社のJDパワー・アンド・アソシエイツによる06年6月新車初期品質調査でも、
ブランド別では1位に「ポルシェ」が選ばれ、昨年トップだった「レクサス」が2位、
次いで「ヒュンダイ」が3位となり、4位の「トヨタ」ブランドを抜きました。

腰から上がまんまフォードフォーカスやん

ﾃﾗﾜﾛｽ

なんか、色々な日本車のコラみたいな車ですね

日本で乗るには相当恥ずかしいかも？
マゾご用達か・・・・・

>>1
> 生産は韓国内で行われるが、販売はほぼ100％北米となる予定だ。

韓国でも売りますが。しかもこちらには3.8L V6の代わりに新開発の
ピエゾインジェクター付き3.0L V6ディーゼルが載るわけでして。
つーか、日本メーカーもV6ディーゼル出せYO!

なにこれ
ちょっと足りない子の粘土細工じゃん

>>38
日本はディーゼルの新規制がはじまるんだが、事実上のディーゼル死刑宣告だそうで。
いまから日本向けにディーゼル出すとこはまずないと思われる。
そもそも、日本の軽油は硫黄分が多いからうんぬん。

朴李だが、フロントマスクはホンダよりすっきりしていていい感じと思う。

>>40
新規制のさらに先の規制までクリアする技術がすでに続出してますが。
5年後くらいにはかなりディーゼル増えるよ。

ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!

ぱくりすぎ！ﾃﾗﾜﾛｽ

ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)(ﾉﾟ∀ﾟ)ﾉ ﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ

エラクレス･･･インプレッサ真似てどーするｗ

>>42
ヨタは技術持っててもやる気の方がなさそう。せいぜいランクル向けくらいか。
ンダのV6ディーゼルはもう少し期待できるか。

フロントマスクはどことなくスバルっぽい感じがする。
鷹目〜B5-TPH辺りの。

>>38
韓国内での販売数の見込みが北米と比べると1%に満たないってことだろ

ホンダ(HONDA)とヒョンダ(HYUNDAI)を聴き間違える方は難聴の疑いが
あります。

ヒュンダイの品質いいというのは車音痴だけ。
ヒュンダイ買うのは車音痴だけ

ホンダとヒュンダイのロゴを間違えるやつは視力が悪すぎるから、
自動車の運転をしてはいけません。

今回はホンダとの共同開発じゃないのか？

>>50
視力が悪いというより、頭が悪いw

優秀なデザイナーくらい雇えよホンデ

>>53
デザインを実現するのも、技術がいるわけで。
まさに劣化コピーとなるわけ。

>>48
車に詳しくないと、騙される可能性高いぞ

全然興味が無かった頃は、プジョーとフェラーリのエンブレムを見間違えたもんだ。まじで。
ホンダもヒュンダイもＨマークで、さらにアメリカ人とかヨーロッパ人にとってはどっちもアジアの車だし。
ナムコとコナミの区別が付かない人だって、いないわけじゃないでしょ？

>>47
販売目標の年間8万5000台の内訳は韓国で年2万台、海外で年6万5000台。

本国のプレスリリースを翻訳ソフトで訳し、おかしかったところを
直したものです。　　　　　

現代自動車(会長鄭夢九　以下、現代)のロックショリユーティリティービークル
『The LUV ベラクルズ』がベールを脱いだ。
現代自動車は12日、ソウルウォーカーヒルホテルでキム・ドンジン現代副会長を
含めた会社関係者たちと200人余りの報道陣が参加した中に
『The LUV ベラクルズ』が報道発表会を持って 13日から販売開始された。

現代が初めてお目見えしたLUV ベラクルズは国内だけではなくアメリカを含めた
世界市場で最高級SUVと競争するために開発された新概念のプレミアム車だ。
LUV は、SUVの活動性、蘇芳適性を基本に、高級大型セダンの品格と安楽
を同時に取り揃えた最高級車で,プレミアムイメージを表現するために
メキシコの高級海岸休養都市であるベラクルズを新しいブランドの名前に
選定した。
ロックショリブランドイメージを導いて進む新しい概念の LUVを出すために
現代は2004年、ENというプロジェクトで開発に取り掛かった。 26ヶ月間で
2,229億ウォンを投資して、ベラクルズが新しく誕生した。
キム・ドンジン副会長は、LUV ベラクルズがソナタ、サンタフェに
引き続き現代自動車の新しいグローバルブランドに位置づけること
と言いながら、今年末アメリカ輸出を始まりに全世界のロックショリ
SUV市場にお目見えする計画と明らかにした。
　
・翻訳が多少おかしいのでご了承ください。

　つづき

ベラクルズはBMW X5、レクサスRX350などの海外のSUVと競争するように
なって国内市場では13日から販売を開始して北米を除いたその他の地域には
10月から、北米へは12月から輸出を始める。
現代は今年5千台を販売目標とし、来年から国内年間約2万台、輸出年間
約6万5千台を販売する計画だ。2010年には国内2万4千台、輸出7万6千台を
販売することと予想している。
現代関係者は、北米市場に相応しい商品性を具現するためにベラクルズ
開発初期からアメリカ市場に対する綿密な調査が成り立ったと、これを反映
して開発しただけアメリカ市場で年平均5万台を販売することができること
と予想した。
特に開発段階で成り立ったアメリカ現地顧客辞書評価結果、同クラス競争の
ため備えた性能と品質が非常に優秀なことに評価されるなどベラクルズが
世界最大の市場であるアメリカ市場で現代車のブランド価値向上に大きい
役目を果たすので期待している。
ベラクルズは経済成果乗用感覚を強調した既存のSUVを飛び越えて最高級
SUVに対する顧客たちの欲求を満足させるように大型セダンの品格と性能を
取り揃えている。
ベラクルズのデザインは、sexy&sleek(セクシーで小粋な)
をコンセプトで世界トレンドを善導する、滑っこいのに魅惑的なスタイルに
完成された。室内は強烈なラインと柔らかい面が調和を成して柔らかい
ながらも男性的なイメージをいかしたのが特徴だ。対称形ツートンクラッシュ
パッドとドアをやんわりと連結して楽な空間を演出し、 3種類の内装色を
設定して多様な顧客の個性を表現することができるようにした。

現代が国内最初に独自開発した世界最高水準のV6 3.0Lディーゼルエンジンは
240psの力強いパワーと一等級燃費を実現した。また国内最初に搭載した
6ATは優秀な燃費と出力を誇って無交換変速器オイルが適用されて半永久的な
耐久性を持っている。
騷音及び震動の原因を根本的に遮断して伝達を最小化して高級セダン水準の
貞淑性を確保し、路面状態や走行状況によって制動力を適切に配分する
電子式4WDシステムを通じて最適の走行安全性を取り揃えるように設計した。
運転手はもちろん3列シートに座った乗客まで楽に長距離旅行をすることが
できるように3列フルサイズのシートを採用しただけでなくエアコンも
室内全体が一番最適の状態なるように3つの区域で区分してそれぞれ独立的に
温度を制御するようにした。
ベラクルズは300X、300VX、300VXLなど3グレードに6種類の詳細おくびを
運営して,新カラーであるスルリックシルバー、ダークブロンズカラーを
含んだ8種類のボディーカラーと3種類の内装カラーを設定するなど
顧客選択の幅をもっと広げた。特に上級モデルは最高級皮素材の
ブラウンツートンシートを採用して名品イメージを付与した。
既存のSUVとは差別化された特別無料整備サービスも提供して顧客が
体系的で効果的に車の管理ができるように支援する。一般部品3年6万km、
動力系統5年10万kmで無料保証期間が広がったし車出庫後走行距離に
よって車点検及びエンジンオイル無料交換サービスを広げる
プルレティノムサービスを提供する。
一方ベラクルズの初期ブーム造成のために現代車はロックショリSUVの
イメージを強調する、The LUV ベラクルズ　をブランドスローガンとして
高品格の体験マーケティングを実施する。

12日専門職従事者など核心見こみ顧客を対象にした新車発表会を始まりに
釜山,大邱,光州など全国主要都市で新車発表会を実施してデパート、
ショッピングモール、ホテルなど顧客密集地域にベラクルズを展示、
顧客たちが直接見て試乗することができる機会を用意する計画だ。
他社SUVとの比較試乗行事も開いて海外の有名なSUVと堂々と競争する
ベラクルズの優秀な性能を顧客たちが直接体験できるようにする予定だ。
またオペラなどを通じた文化マーケティングと見こみ顧客を対象にした
高品格フェスティバルを通じてプレミアムイメージを構築、ベラクルズが
LUV市場の最強者に位置づけるようにするという戦略だ。
現代はLUVという新しい市場を新たにつくったベラクルズを今後の現代車の
SUVをリードする代表車種として育成する計画だ。
6速ATが基本設定されたベラクルズの販売価格は、
2WD▲300X バリュー 3,180万ウォン（日本円3,979,077円）
　 ▲300VX ロックショリ 3,614万ウォン（日本円4,522,133円）
　 ▲300VXL シュプリム 3,950万ウォン（日本円4,942,564円）
4WD▲300X バリュー 3,370万ウォン（日本円4,216,820円）
　 ▲300VX ロックショリ 3,804万ウォン（日本円4,759,877円）
　 ▲300VXL シュプリム 4,140万ウォン（日本円5,180,307円)

>>57
> 本国のプレスリリースを翻訳ソフトで訳し、おかしかったところを
> 直したものです。

「ロックショリ」はそのままなんだなｗ

激安路線じゃヒュンダイも行き詰ると読んでるんだと
中古市場が崩壊してる韓国車じゃ、新車も売れないのは当たり前
買うときの値段が多少安くても、売るときタダ同然じゃ誰も手を出さない

わりと恰好いい名前

>>61
ロック処理というのはちゃんと訳すとどんなんなんだ？

>>64
Luxury(ラグジュアリー)…[名]贅沢品 [形]贅沢な

朝鮮人に発音させるとロックショリになるｗ

＞26ヶ月間で

全くの新概念から作り上げたわりに、恐ろしく短い開発期間だなｗ

なにも魅力を感じない車だな・・・。

>>66
最近のトヨタ車はほとんど2年で開発します。

今時の新車開発期間ってだいたいどのくらいなんだろ？

ここまで日本車のデザインを真似るとは。

「ヒュンダイ」って個性が何処にもない。

日本を忌み嫌っておきながら
なんなんだ韓国人って。

>>1
＞生産は韓国内で行われるが、販売はほぼ100％北米となる予定だ。

摩擦にならないか？

>>71
>>56

つーか、Response.って海外ニュースの質が酷すぎ。

>>70
昔から「me too」戦略有名でしょ。日本の猿真似。
ほとんどの国民は日本の真似をしたとは思っていないみたいだけど。
逆に日本が真似したとか言い出す始末。

>>73
マジレスすると昔のヒュンダイはむしろアメ車に近いデザインだった。

タコメーター周りは完全に原稿シビック、CRVのパクリ

70〜80年代は、日本車風味だったね。
ポニーとか、エクセル・ステラの時代。
90年代後半から、顔立ちのエグイ北米志向のデザインが、
増えたような。

黎明期は外観のデザインはイタルデザインやらピニンファリーナあたりに
丸投げしてたからな。

>>77
初代ポニー・プレスト/エクセル・ステラ・初代ソナタ…
この時期は、ずっとジゥジアーロに頼んでるね。

日本車の半額なら価値ありだが…
同額だと意味ない。

先日、高速道路のPAで漏れのトラックの隣に、シルバーの車が止まった気配がした。
弧を描いたルーフラインの3ナンバー車、降りてきたきたのはケバいオバチャン。

「ああ、大阪マダムの乗ってるヒュンダイ・グレンジャーだな」と思い、トラックを降りてよく見たら本物のアウディだった・・・orz

これも佐賀？

>>71

売れればね

>>1

ヒュンダイが、一昔前のサムスンと同じようなことやってる・・・。　↓

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（2004年10月取得時点のページアーカイブ）

　　　　　▼　参考リンク　▼
★厳選！韓国情報★：サムスン電子がいかにして世界有数のメーカーに成長したか
http://blo　g.goo.ne.jp/pan　diani/e/5108dcd64e4873179846bf9a9b5a02c2
（注意：ページを表示するには↑の余白を削除）

ついにエンジン開発したんだ