【建設】梅田阪急ビル建て替え工事：大成建設が施工業者返上、大林組で調整…大阪 [06/10/07]

丸の内は整然として綺麗だとは思うけどね

http://www.flickr.com/photo_zoom.gne?id=287632829&size=o

阪急グランドビルが懐かしい。

【那覇港の海底トンネル工事】大成建設がダンピング落札？下請け圧迫の恐れ[06/11/25]
1 名前： 窓際店長見習φφφ ★ 投稿日： 2006/11/25(土) 03:59:57 ID:??? ?2BP(4003)
　内閣府沖縄総合事務局が発注した那覇港の海底トンネル工事を今年９月、予定価格の
６８・３％で落札したゼネコン大手「大成建設」（東京都新宿区）に対し、内閣府が安値落札
の理由について説明を求めたところ、同社が下請け業者に請け負わせる価格を実際より
１億円程度も安く抑えた報告をしていたことが分かった。

　内閣府は、安値落札のしわ寄せが下請けにいきかねないと判断、「差額は自社で負担
する」とする異例の誓約書を大成建設に提出させた。

　問題の工事は、９月２１日に一般競争入札で行われた「那覇港道路空港線沈埋函（ちん
まいかん）７号函製作工事」。大成建設が予定価格３４億９１９７万円を大きく下回る２３億
８６００万円で落札した。

　無理な低価格入札は“下請け泣かせ”にもつながりかねないため、内閣府が会計法に
基づき説明を求めたところ、大成建設は、下請けの「日立造船鉄構」（大阪市）の請負額を
十数億円とする内訳書を提出した。

　ところが、内閣府がさらに、日立造船鉄構が大成建設に出した実際の見積書を提出させた
ところ、内訳書より１億円程度、高い価格で見積もられていたことが判明した。

　内閣府に対し、大成建設は「下請けとの間で請負価格が折り合わなかった」と説明、最初
の報告の誤りを認めた。

　このため内閣府は、下請けへの不当なしわ寄せによるダンピング受注を禁じた「公共工事
の品質確保法」に抵触する恐れが高いとして、「差額は当社が責任を持って負担する」と
する葉山莞児・大成建設社長名の「誓約書」を提出させたうえで、１１月２１日付で契約を
結んだ。

　このような誓約書提出は、国土交通省や内閣府の発注工事では初のケース。

　内閣府は「下請け泣かせの疑いがあるが、誓約書を提出しており、処分までは考えて
いない」としている。一方、大成建設では「個別の案件には答えられない」としている。

http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20061125i201.htm?from=main2

　阪神百貨店の裏にあった、戦後の闇市の面影を残していた

桜橋通り商店街が無くなってたな・・・・

旧満州の地名をつけた新京貿易とか雀荘奉天とか、

いろいろ怪しげな飲食店や店が密集してて面白かった。

＜首都圏の鉄道３割で混雑率上昇…上野―御徒町は２１６％＞

国土交通省は27日、首都圏の鉄道12社の42路線について、2005年度の混雑率を発表した。
　全体の3割を超える15路線で最も混んでいる時間帯・区間の混雑率が前年度よりも上昇した。
　混雑率の最高はJR山手線の上野〜御徒町間(外回り)の216％で、｢体が触れあい、相当圧迫感
がある｣200％を大きく上回った。上位10路線のうちJR東日本が8路線を占めた。JR以外では
東京地下鉄(東京メトロ)東西線の木場〜門前仲町間が同率7位(198％)、東京急行田園都市線の
池尻大橋〜渋谷間が同率9位(194％)でトップ10に入った。
　国交省が望ましいとしている｢折りたためば新聞を読める｣180％以下を、JR、東京メトロ、
東急、小田急電鉄の4社、16路線で超えた。国交省は｢混雑率が高い区間は、時差通勤など
利用者の協力が必要｣としている。
　混雑率は1時間あたりの平均値で、定員乗車の100％は、乗客全員が｢座席に座るか、つり革に
つかまっている｣状況を指す。

▽News Source　YOMIURI ONLINE（2006年11月27日20時55分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20061127i113.htm

（ビジネス）http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1164637241/
（ニュー速）http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1164677087/

>>263
家畜列車か
で、何の関係があるの？

お国厨が沸いてるね

解体工事は既に大林に切り替わったかな？

新百貨店の開業は来年末ですか？

age

2011年完成が待ち遠しいなage

梅田とかごちゃっとしていていい感じだったけど
みんなキレイになっちゃうんだな。

オレ東京だけど、バアチャンが
「いまはみんな建物が高くなって、街が低く見える」
って言ってた。昔は空がバアッと広がって見えて、
周りが見通せて、季節が感じられた、ってさ。

いまじゃ「今年もヒートアイランドきたか〜」って思う程度だ。

パリも都市計画に沿ってて秩序だってるし、風情あるし、いい街なんだが、
みんな北アフリカ系移民に入れ替わっちゃうんだよな。。。

何が街にとっていいことなのかさっぱりわからん。

安くてはできない証明だな
大林は高値でさらうよな、阪急も言い値を
のむのかな

>>271
意味不明

阪急のビルって、涼宮ハルヒに破壊されてなかった？

ウォークマン一台５万円くらいに値上げか？

最初から竹中工務店と契約すればいいのに、それをけって
大成と契約して。結局大成からできませんといわれて
困って大林にたのんだわけでしょ。

工期もないから大林のいいねでうけるんだろうね

まだ解体終ってないよな?第一期間に合うの?

>>276
もの凄い頑丈で壊せないらしい。どうやって潰すの？ってレベルらしい

>>277
まじ？どういうこと？詳細を…

>>278
建築のこと良く分からない上に聞いた話だけど、普通なら鉄筋コンクリートで
すませるようなところを、鉄板を丸く巻いた中にコンクリート流し込んで鉄筋入れるような
作り方してるので、めちゃめちゃ頑丈になってるとか
大成建設が降りたのもこれによって工期が伸びまくって人件費やら考えたときに
降りた方がいいって感じになったからって聞いた

色々書かれていますが、真相は別のところにあるのでは？

>>279
そんなもの潰すなよ・・・

>>279
そういう工法をとって建設するとは思えないが？

工事看板は大林に変わっていますか？

どこが工事をするのか知りませんが、2007年末に百貨店部分はオープンという内容を見た気がします。
大変でしょうが、がんばって下さい。

建設に詳しい香具師に教えてもらいたいんだが、今解体中の南部分が来年完成
して、そのあと北部分の解体→建設と、南の高層部に4年近くかかるって、
どういうｽｹｼﾞｭｰﾙなわけ?

>>285
意味不明

＞今解体中の南部分が来年完成
＞南の高層部に4年近くかかるって、どういうｽｹｼﾞｭｰﾙなわけ?

矛盾して無いか？南は来年完成じゃないの？解体が「完成する」のか？

>>286
南半分は今後は地下の解体と地下の構築と地上低層部を同時に施工と思われ。
逆打工法を採用し、地上４０数階までの荷重を受け持つ柱（＝構真柱）を場所打ち杭と共に地下に建て込み。
地下の解体と同時に地上から地下に向かって構造体を施工。
１Ｆの床ができた時点で地下と地上を同時施工。
この工法で南半分の低層部分を完成させると思われ。
しかし、この工法を採用しても２００７年末の完成は非常にタイトな工程。
２４時間体制施工となるかもしれない。

伊丹の190m規制ギリギリですな。
これが梅田で一番高いビルって決まっちゃいそうだな。

ハービスの方が高いで。

今日歩道橋から見たらまだ北側に鉄骨が残ってた。
相当てこずってるみたい。

阪急百貨店取り壊しの最中に発生した複数の盗難事件に大成建設の社員が
かかわっていたことが確実になったため、大成が阪急に契約破棄の違約金
名義の補償金を支払うこととなった。これが真実。

>>291
通報すますた！

http://www.mbs.jp/news/jnn_3299447.shtml

>>291
通報すますた！
大成の社員が関わっていたという内容は記事には書かれていません。
これは重大な名誉毀損です。

>>287
ﾚｽ�d。何だかややこしそうな工法だな。
でも素人には、なんで百貨店1期が2年で出来て、2期が4年も
かかるのか、ﾔﾊﾟﾘわからん。2期の方が立地的に売上げに影響
大だと思うんだけど。ｺﾝｺｰｽ通れないわけだし。

ここに書いてある南側が1期で北側が2期でしょうか？
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/oosaka/oo-187hankyu.htm

丸の内は、西洋化以前の遺産と、開国後の国家成長の軌跡が
共存してるからいいんじゃないか。国家の中枢らしく、土地も空も
贅沢に広々と使ってるのがいい。あれが高層ビルだらけになったら
せっかくの気品が台無し。

あの歩道橋は実は大阪の顔なんですよ
松下幸之助さんが私財で作りましたからね

今日の日経の「脱談合の行方」っていう記事で触れられてた
総工費が500−600億円で、大成と阪急には100億以上の交渉価格の開きがあったらしく
大林が「いったいどれくらいの安値で引き受けたのか」って業界で噂になってるんやって

>>299
ソースキボンヌ

阪急・阪神グループの森組はつかわないの？

>>301
阪急関連の大きいのはJVで竹中と良くやってたけどこの物件はどうだろ？
阪急グループはいろいろあって大きいから森組は、ほかのグループ内の物件
よくやってるみたいだよ。

>>301
今株価が大変なことに

確か大林は
浦安の事故で有名になった三国屋建設の元請だった様な気がするんだが

阪神百貨店、新阪急ビルを一体化して建て替えすることが決ったそうだ。
阪神が４１階になり、新梅田阪急ビル４１階とツインタワーのようにする
そうだ。

阪神の南隣にある新阪急ビルには道路があり分断されているがどのように
対策を取るか？

大成建設の社会交流センターセンター長の北川成人氏のブログが大炎上しているようだが、大丈夫か？

誰か、大成でこの北川氏に親しい人はいないか？
あちこちを敵に回す発言が多かったから火消しは、大変だろうな

ttp://ex13.2ch.net/test/read.cgi/soccer/1167896885/

>>306
ブログなんぞいくら大炎上しても実際の火災と違って類焼しないから大丈夫。
燃え尽きれば自然に鎮火する。