【自動車】日産：｢アルティマハイブリッド｣発表、米加州｢AT-PZEV｣認定…カムリより性能がいい？ [06/10/05]

　日産自動車は4日、カリフォルニア州アナハイムで開催されたオレンジカウンティ・オート
ショーで、北米向けとしては同社初のハイブリッドモデル、『アルティマ・ハイブリッド』を
発表した。

　北米日産の主力ミッドサイズセダン｢アルティマ｣に追加されたハイブリッドモデルは、
モーターのみで｢EVモード｣の走行が可能。158hpを発揮する2.5リットル直4エンジンに40hpの
モーターと244.8VのNi-MHバッテリーが組み合わされ、合計出力198hp(148kW)を発揮する。
これは同クラスのトヨタ『カムリ・ハイブリッド』の187hpを上回る数値だ。

　燃費は市街地/ハイウェイで41/36mpg(カムリ・ハイブリッドは40/38)で、20ガロン
(約76リットル)のガソリンタンク満タンでの航続は最長700マイル(約1120km)。世界で最も
厳しいカリフォルニアの環境基準で、AT-PZEV(アドバンス・テクノロジー・パーシャル・
ゼロ・エミッション)にカテゴライズされるモデルだ。

　生産はテネシー州スマーナ工場で、日系メーカーによる米国生産のハイブリッドは10月発売
のカムリ・ハイブリッド(ケンタッキー工場製)に次いで2番目となる。アルティマは、11月に
ひと足先に販売開始を予定するガソリンモデルに続き、来年1月末にハイブリッドの発売を予定。

　当初は、カリフォルニアと、ニューヨークを含めた北東部エリアの計8州での販売を想定して
おり、価格は発売直前に発表される予定だ。ガソリンモデルは、メキシコ、中近東などにも
輸出されるが、ハイブリッドモデルは当面アメリカとカナダのみの販売となる。《ケニー中嶋》

>>2に続く


▽News Source　Response. 2006年10月5日
http://response.jp/issue/2006/1005/article86801_1.html
http://response.jp/issue/2006/1005/article86801_1.images/124930.jpg
http://response.jp/issue/2006/1005/article86801_1.images/124931.jpg
▽関連
【自動車】日産、軽の｢オッティ｣全面改良・三菱自動車からOEM…スズキからもOEM調達の計画 [06/10/03]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1159886450/
【自動車】日産：独自でハイブリッド車開発、トヨタと提携解消へ…2010年に発売 [06/09/23]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1158963040/

▽日産自動車　株価 [適時開示速報]
http://www.nissan.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7201
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7201.1

以下皮カムリ禁止

つまんね

>>1
韓国で顔整形してもらってこい

キロ・リットル使えよこいつら

>>6
んな無茶な・・・・。

これって与太から提供されているシステムだよね。
本家より性能が良くなるものなのかな。

>>8
HBシステムはトヨタでもエンジン単体は日産製なんじゃないの？

ハイブリッドはシステムがあってなんぼ。
ダメだね日産。

エアコンもデンソー＆織機 製だし・・・

>>10
ショックアブソーバーひとつ内製できないトヨタはダメ企業ってことでFA？

>>9
そうゆう事かい。なら理解できる。

自動車メーカーは組み立てメーカー。
タイヤ、シート、ダッシュボード、電装品、ランプ......
全て部品メーカーから買ってる。
作ってるのは、エンジン、車体骨格、脚廻りくらい。
エンジンだって、バルブ、ピストン、カム、シール......みんな
部品メーカーから買ってくる。

でティアナのﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞは日本では出さないのかね

>>14
トヨタが、ハイブリッドシステムの外販価格をえらくボッた性で、「アルティマ・ハイブリッド」を
所定数売って終了する羽目になったからなぁ…＞次のマイナーまで売らないと採算が…

…日産が使ってるCVTとの相性を良くするために、プログラムの開示を求めたんだけど、
その事にえらく難色示した挙句開示しなかったらしい＞その性で開発に時間が掛かった


何とか、トヨタのプログラム弄らずに発売には漕ぎ着けたものの、トヨタに対する不信感と、
社内で非公式プログラムで開発進めてたハイブリッドユニットにメドが付いた性で、トヨタとの
提携を1車種のみで打ち切った訳で…

ほんとに

《ケニー中嶋》

本名は中嶋啓二って感じかな

ティアナ・ハイブリッドは見たかったなぁ…

>15
つまりエンジンと制御がトヨタと違うから
本家より性能良くなったってこと？

１０年前くらいに日産が売った、
セドリックＥＶ（完全電気自動車）は放置プレーらしい。
問い合わせに対し整備マニュアル見当たらないとの返答に、
行きつけの工場長さんご立腹中。

>15
> …日産が使ってるCVTとの相性を良くするために、プログラムの開示を求めたんだけど、
> その事にえらく難色示した挙句開示しなかったらしい＞その性で開発に時間が掛かった

トヨタのハイブリットシステムは変速機とモーターが一体型の動力分割式で
別にＣＶＴを組み合わせる意味は無いはずだが・・。

ホンダみたいに薄型モーターを組み合わせえてるならともかく。

>>15
> 提携を1車種のみで打ち切った訳で…

08年登場のムラーノ・ハイブリッドは？