【自動車】マツダ「デミオ」　国内累計生産台数100万台突破　10年3ヶ月での達成［10/05］

マツダは４日、コンパクトカー「デミオ」の国内累計生産台数が９月末に100万台を超えたと発表した。
1996年の開始以来、10年３カ月での達成。初代は、96年７月に本社宇品第１工場で生産開始。広い室内空間を
持つコンパクトカーの草分けとしてヒット車となった。

02年に２代目へ全面改良した。今年８月の国内新車販売ランキングでも８位に入るなど、マツダの国内最量販
車種となっている。

ソース
中国新聞　http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn200610050083.html

関連スレ
【自動車】マツダ｢アクセラ｣、国内累計生産台数100万台達成…3年2カ月はマツダ車過去最短記録 [06/09/08]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1157726120/

2

大したもんだ。

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まるでデミ夫

伊藤美咲でさらにUPしたんだろ。

ライバルがひしめく日本のコンパクトカーの激戦区で
Demioが売れ続けてるのは立派。

〈ライバル車〉
フィット、マーチ、スイフト、ノート、コルト、ブーン、パッソ、ヴィッツ、ラクティス、ポルテ、イスト…

デミオはレンタカーで乗った事あるけど、良い車だよ。

ここ一年はマツダの100万台ラッシュだな。
MPV、アテンザ、アクセラ、デミオ相次いで達成してる。

e-4WDの燃費をもうちょっと改善してくれ。
もしくはMTも選べるようにするとか。

車中泊

>>10
> 4WD MT

そうなんだよね。
4WDを選べばATになってしまうのが残念。
MTに乗りたいからデミオやフィットの1.5を選ぶ人も
以外と多いんだけどね。

325 名前：名無しって何ですか？：2005/12/27(火) 07:14:19 ID:YevwbuuZ
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　　　　　　　　　竹石　圭佑
　　　　　　（1986〜　愛知県名古屋市）

在日中国人の両親を持つ為か、日本語のアクセントがおかしい時が多々ある。
小学生の時に万引きで補導されたらしく、その頃から既に歪んだ性格であった考えられる。

中学・高校時代…意中の女子には露骨にちょっかいを出して気を引こうとし、また、その時の言動は挙動不審で相手に好意があることがミエミエな為、非常に痛々しい。
でしゃばりで、なぜか偉そうな態度をとっていたが、不良学生相手にはビクビクしながら機嫌をとっていたという不可解な面も併せ持つ。
また特に自分より力の弱い女性教員や女子生徒等を格好の的としていたので、その様な人間には異常に高圧的な態度をとり、馬鹿にし、いつも幼稚な悪口や悪質な嫌がらせを考えて楽しんでいた。

相当な目立ちたがり屋で｢地球は自分を中心に回ってる｣という性格。しかし、何の能力・才能の欠片もなく、ヘラヘラしていただけなので精神が不安定だったとも考えられる。あだ名はダメ石(何をやってもダメなくせに口八丁なので)→デメ石(非常に出目金に似た顔なので)。

愛知県の底辺の大学に通ってるが、名古屋大学医学部を目指しているらしく、医学生になった自分を日々妄想している。
余談だが、KAT-TUNの田中聖をライバル視しているらしい。

※注　これは自分の知っている範囲の竹石圭佑の情報であり、全てではないと思われ。

初代がモーターショーで登場した時、ジャーナリストわ例外無く酷評したんだよな。

>14

初代は本当に合わせ物のつくりの安い車だもん。
一台ですべてを済ませるという点では、
コンパクトカーって格差社会のはしりみたいな物だから

昔は、無駄にデカイクルマを中古で買うような時代だった。
古くでデカイなんて当然、燃費は激悪だわな。

今は違う。ガソリンが高騰した折、コンパクトな新車の時代。

がんばれマツダ！

叩き売りしてもこの程度ともいえる

さあ、ガソリン高騰の折、9月の新車（軽を除く）販売ランキンでた。

1 ☆フィット　ホンダ　11068
2　　カローラ合計　トヨタ　11028
3 ☆ヴィッツ　　〃　　10796
4　　ストリーム　ホンダ　10187
5　　セレナ　日産　8940
6 ☆ノート　　〃　　8604
7　　エスティマ　トヨタ　8052
8　　ティーダ　日産　7974
9 ☆キューブ　　〃　　7116
10 　ウィッシュ　トヨタ　7091

11　　ステップワゴン　ホンダ　6566
12　　ヴォクシー　トヨタ　6386
13 ★デミオ　★マツダ　6377
14 ☆ラクティス　トヨタ　6307
15 ☆パッソ　　〃　　6222
16　　アルファード　　〃　　6169
17　　クラウン　　〃　　5751
18　　レガシィ　富士重工　5646
19 ☆マーチ　日産　5631
20 ☆スイフト　スズキ　5150

21位ノア、22位プリウス、23位オデッセイ、24位アイシス、25位☆bB、
26位ウィングロード、27位マークX、28位シエンタ、29位モビリオ、30位☆ポルテ

デミオは6377台で13位。全長4m以下のコンパクトカー(☆と★）の間で健闘しとるな。

マツダ頑張れー
RX-7復活したら買うぞー

これいい車だよね。

マツダ＝東洋工業ともう言わないのか

マツダはMAZDAなんだよね。「ツ」を「Z」と表記する不思議。

フィット乗りだけど、来年FMCがほぼ同時にきそうなので楽しみ。

津もZという表記で世界一短い名前の都市としてギネスに載っている

>>23 ドイツ語

＞24
よくそんなボロ乗ってるな。

マツダのMAZDAはゾロアスター教の神様アフラ・マンダーからきてるって
なんかで聞いた。ちなみにアフラ・マンダーは車輪の神です。

ハンドリングはクラス随一の仕上がりだが、出来の悪いATと重い車重のせいで燃費が悪いのが惜しいよね。
でも、実売100万以下でこの出来なら十分お買い得でしょ。

デミオのe−４ＷＤは、電気式なので、機械式４ＷＤと違って、
ＭＴにするとかなり燃費が落ちるので（ＭＴ車は燃費がいいので）
作らないと聞いた。。

>>27　もう5年乗ってるからな。　で、お前は何乗ってるの？自転車？

マツダももう馬鹿にできんレベルだな

コンパクトＭＴ４ＷＤだとヴィッツかスイフトしかないんだよな。
ヴィッツがデザインイマイチなんでスイフト。
この選択肢の狭さは無意味に希少価値な珍種なんだな俺は。

マツダがんばってるな。

マシダ

>>33
ぶーんぶーんぶーんぶーん

>>33
スイフトのちょっと前にせり出した天井って気にならない？
試乗したときに気になりすぎてあきらめた。

マツダは足回りがしっかりしてるイメージがある。

田舎で売れるんだよな

これって報告してどんなメリットがあるの？自慢？こんなの聞いたら客は違う車にしようかな・・って思うじゃないの？

台数が多い＝売れている＝安心
けっしてそんなことはないのだが、人はそう思っちゃうから不思議だ。

デミオは良い車だよ、がんばれマツダ

デミオ(8月分)
国内販売：4744台
輸出：627台

アクセラ(8月分)
国内販売：2002台
輸出：24253台
http://www.mazda.co.jp/home.html

やっぱり国内だけではやってけない
次期型はヴィッツみたいな世界戦略車になるだろーね

市場規模+ブランドイメージの結果だろうな。
日本じゃ低すぎる。

リンクミスった↓こっちね
http://www.mazda.co.jp/corporate/publicity/results/2006/060925_product.html
プレマシー、CX-7も輸出好調だねぇ

初代デミオ
コンパクトカーに当時流行っていたＲＶ車の風味があったから売れた

モデルチェンジをしてＲＶの風味が無くなり、サイズも大きくなったから売れないだろうなと思った。

今は反省している

たのむからトランク付4ドアセダンのデミオ生産してけれ！

167 名前：161＝163[] 投稿日：2006/08/18(金) 00:19:07 ID:GqlOB9du0
>164
もちろん、体の関係なんか期待していませんよ。
でも、人間同士としての信頼関係をもう一度最初会った時に近い状態まで
修復したいのです。
で、本当に欲を言えば、最初の頃のじゃれあいぐらいまでできれば、もう何も
望むことはありません。もっともそれはまず無理でしょうが・・・。

少なくとも、彼が何かの事情でこの家を出で故郷に帰る時に、
「今まで本当にありがとうございました。また会いたいです」と本気の笑顔で言ってくれるように
なるぐらいの信頼関係を再構築できたらと思うのです。難しいでしょうが。

彼のほうが帰りが遅いので、最近は家に帰ってくる日は簡単な晩飯を作って
待っています。幸い、良く食べてくれます。

ちなみに彼は俺の17歳年下で、今24歳です。

デミオは初代フェスティバのコンセプトを継承しているね。
二代目フェスティバはフォードの口出しで糞車になってしまったが。

台湾で見かけたんだが、マツダの「イサム」て車は何？

>>47
それなんてレビュー？

地味だけどいい車でした
うちの実家も10年消耗以外の目だった故障も無く
乗らせてもらった　このあいだあまりの消耗にとうとうリサイクル行きになったが

>>50

ファミリア。ちなみにトリビュートは「オシャレ」

ピッペン元気かな

コンパクトカーの概念を変えた車だな。

うちの父ちゃんがデミオのことを「ダメヨ」と言うんだ

デミオの名称は独特だからな。

男が乗っても恥ずかしくないコンパクト。

ヴィッツやフィット、マーチはデザインが女向け過ぎるからなぁ。

>>45
アクセラ、月間3万台も生産してるのか…

国産で三割引なら、どんなボロでもこれくらいは売れるだろうw
デミヲのエンジンとミッションは韓国車並みだぞ。

マーチのATのほうがさらに酷いけどなｗ

レンタカーの帝王

最近、スイフトに侵食されてるが、もりかえせるかな
高いぶんデミオのほうが良いのか不明

よく走る安物

>>60
お前なんか２速ホールドでいい

キューブの次に欲しかった車です。

初代のデミオに乗ってるけど何というかチープな軽快感がいいんだな
でももう１０年近く乗ってるのでオルタネーターのヒュンヒュンノイズはするわ
エアコン入れると臭いわでそろそろ限界が来てる
次の車どうしようかな

>>67　牛車などはいかがですか？

デミオといえば、スコッティ、ピッペン。

マツダねぇ・・・マツダの〜いいねっていうと大概
えっ！って顔される。

そういや、半期売り上げ15位に入ってたな。

>>67
あの道具感が欲しいなら、プロボックス・サクシードなんかどうかな。
MTもあるし、4ナンバーならディーゼルも選べる。

マツダ車は好きだが、2ちゃんに粘着しているマツダヲタは大嫌い

>>60
ATは自社製じゃないですよ。
エンジンは、出力的にはクラス最強です。
燃費よりピークパワーを取る意味が分かりませんがｗ

誰も書いてないな

東芝マツダランプ

>>19
カローラ合計　って書き方が渋いですな

フィッタは単一車種としては依然として売上げ一位だな

>>40
アテンザ、アクセラの頃と比べて、かまってもらえないからでは？ｗ

走りのデミオの看板もスイフトに取られたし。

>>43
国内でもmazda3で出して欲しい

デミオ　スイフト　フィット　どれを買うか悩み中
車中泊するならフィットがいいかな？

>>80
フィットはしらんけど、デミオはシートがフルフラットになるよ。

最近のデミオはならないんじゃなかったっけ

〜〜〜　←フルフラット。平な板か布団がいる。

この中に漏れが買ったのは入ってるのか

早くフルチェンして★を増やそう

銃でいうならＡＫ４７的と言うか
チープさのおかげで逆に言いというか

250万のデミオに乗ってる漏れは負け組みか？
何でも付けたらこうなった。まあ、値引きも凄かったが。
ロードノイズは酷く、ＡＴのシフトタイミングが変で、燃費等で損してるが。

140キロオーバーでも妙に安定している。スピードを上げたほうが乗り心地がよくなる。
ベンツの初代Ａクラスが転倒して話題になったヘラシカテスト。ダブルレーンチェンジか。
これも、100キロでやっても、別段破綻するような事はなかった。

>>60
エンジンはかなりまとも。6500からレブリミットだが、7000まで軽々回る。
ＡＴは、シフトタイミングが変。セッティング次第で化ける。
>>80
フィットが良さげ。デミオのフルフラットは寝れん。でこぼこ多すぎて。

そういやうちのでみおすぽると、フルフラにしたこと無いや。
いまは激安98万円とかで何とかしてるようだけど、
早くFMCしないかなぁ。

しかしマーチのランキング順位はひどいな。
男ユーザー切り捨てた罰が当たったんだろうな。
自分もあのデザインにがっかりしてK-11からK-12にしないで
DY-5Wへ乗り換えたもんなぁ。
デミオのこの間のMCも同じにおいしたけどね。

ヌービートル好きな俺には魅力＞K12

>>88
首都圏では、ざ・ナナキュッパ(79.8万)といわれている

軽より安いな。

俺の９年式は道路から拾うノイズが大きすぎる。。。
高速なんか走るとまともに会話できねぇ。。。
新型はそのへん改良されてるんかのう

>>88
だからティーダやアクセラ買ってよ
といううことだろ

なんか>93が正論に聞こえた。

ヴィッツやフィットを差し置いて、この車を買う理由が見つからない。

>>95
値段

>>28
それを言うなら、アフラ・マズダーだろｗ

>>19

デミをモデルチェンジした3年前くらいに買ったけど、その頃とランキングが
あんまり変わってないな。

主に街乗りですが、10〜11km/�gです。
もーちょっとなんとかしてほしい。

独身の男がヴィッツやフィット乗ってたらキモイ。
イストやデミオなら許せる。

ヴィッツはともかくフィットならよくね？
ヴィッツもRSなら乗っててもいいと思う。

>>101
というか、マーチ以外なら別に男が乗っててもいいような気がする。

マーチは…なんというか、あの外見は女性専用という気が…

>>95
現行ヴィッツは後席に座ると頭が天井に当たるからヤダｗ　エンジン音が軽みたいだし。
フィットは広いし燃費も良いけど、値段がデミオよりだいぶ高いでしょ。

>>102
割高感はあるんだけど、マーチ12SRは一時期ちょっと欲しかったｗ