【自動車】ダイハツ、イタルデザイン｢Dコンパクト Xオーバー｣…パリモーターショー06 [06/10/04]

　パリモーターショーでダイハツが発表した『Dコンパクト・Xオーバー』は、『ブーン』の
プラットフォームを用い、ジウジアロー率いるイタルデザインによるボディとインテリアを
まとったSUVと2BOXセダンとのクロスオーバー・コンセプトだ。

　パリ在住の日本人水墨画家、小林東雲画伯が、白いスクリーン上のダイハツ“D”ロゴの中に
描き上げた墨絵の自然の、その中からDコンパクト・Xオーバーが登場した。

　世界に初お披露目となるコンセプトカーは、ホイールベース2440mm、全長×全幅×全高が、
3750×1695×1575mmのコンパクトなボディサイズで、2ボックスセダン並みのルーミネスを
実現した。

　動力性能は、96kWを発揮する4気筒DOHC1.5リットル・ガソリンエンジンを搭載。4速ATが
組み合わされたFFモデル。

《ケニー中嶋》


▽News Source　Response. 2006年10月4日
http://response.jp/issue/2006/1004/article86685_1.html
http://response.jp/issue/2006/1004/article86685_1.images/124693.jpg
http://response.jp/issue/2006/1004/article86685_1.images/124690.jpg
http://response.jp/issue/2006/1004/article86685_1.images/124691.jpg
http://response.jp/issue/2006/1004/article86685_1.images/124692.jpg
▽ダイハツ　株価 [適時開示速報]
http://www.daihatsu.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7262
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7262.1
▽関連
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http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1159468602/
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http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1148539101/

大阪発動機

限定特別仕様
http://to.ur.to/picbbs/19jyo/img/11089.jpg

とても・・・フタナリです・・・

ようやくマトモなデザインになったと思えるな。
パッソもブーンもデザイン酷過ぎ。
エアロバンパー仕様はカバにしか見えないし
Ｘ４とかもう醜悪極まりない。

アイゴーとは別物？

このまま出すわけじゃないだろうけど、フロントグリルやリヤランプいじってきても全体的なまとまりは良さそうだね
買わないけど

>>6

大分それより大きい感じ
全長×全幅×全高が3750×1695×1575mm

ってこれ、ビッツのちょっと背の高いやつって寸法。。
ひょっとしてこれがistの後継車になるのかな？

量産時にはガラス部縮小+黒塗装とかに変更されそうだな

一回りデカいソニカじゃねーかよ！

バンブルちんがー　だなー

イタルっぽいね。日本車っぽいのは板金技術の縛りか
それよりプレゼンが面白い。

今日ムーブがでるんでしょ？

ミゼット３まだですか？

そんなことよりコペン1300はどうなったんだ？

なんかイタルデザイン終わったな、って感じなのですが

大ソニカ

いたるデザインなら、鍵儲が・

リアゲート広そうだな。リアランプの処理が流行りそうな予感。

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1157515079/379
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1153653361/179
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1154016098/425
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156958898/642
　　↑
詳しくはのURLから

とあるブログから・・・

私のトヨタのリコールの件からこんなコメントが・・・・・ひどすぎる！！

2006/7/14(金)

はじめまして。横から失礼します。カルディナに乗っていた父の車 先日車両火災でエンジン付近から炎上しました。
新車で購入後、４年経過。ディーラーへ当然のごとく 搬送され、本社上級整備士（トヨタ）・消防・保険屋立会いの下、
分解検証されました。
保険屋からは「フューエルホース欠陥」と報告がありました。
しかしです！ 検証したにもかかわらず、ディーラーからは１枚の書類（見解書・報告書）が提出されません。
販社サービス部部長がきて、「うちは関係ない。とっとと炎上した車をもってかえってくれ（顧問弁護士に相談して・・・）」
個人で通常どおり車検もうけ、整備も通常どおりしていました
その後、ディーラーは・・・急にお金をちらつかせて、示談の話をもってきました。
ディーラーを信用し、そのブランドを信用し車を購入しているはずなのに、
「情報開示はないのですか？」と何度も書面の提出を希望しましたが、「いや、それはできない」とその１点張りでした。
１日がかりで分解検証し、画像もあれだけ撮っていたのに、隠蔽もいいところとあまりのディーラーの対応に憤慨しました。
個人で素人である（当方）相手に、顧問弁護士に・・・と何度も。 この件については、
国土交通省や自動車製造責任センター、国民生活センターへ連絡しました。

イタルデザインも、息子の代になってからカリスマ性が無くなった。。。。

ここ最近は「コンセプトカーのときの」アルファブレラとグランデプントと
コンテッサ（椅子）ぐらいしか当たったデザインがない気がする。

グランデプントはエンジンが非力じゃなければマジ最強なのにorz

ダイハツが2位に…インドネシアのサービス満足度

2006年10月3日

JDパワーアジア・パシフィックが3日発表したインドネシアの「2006年顧客満足度調査」によると、BMWが778点でトップになった。この調査では過去最高の得点。

2位はダイハツ（762点）、3位にはトヨタ（758点）が入った。以下、フォード、日産、シボレー、ホンダの順。業界の平均は754ポイントで、前回調査から2ポイント低下した。

調査は04年9月から05年5月に新車を購入した2677人から面接調査で有効回答を得た。不具合や親切度などアフターサービスに関する7つのファクターについて、顧客の評価をもとに指数化した。対象メーカーは12社。
http://response.jp/issue/2006/1003/article86714_1.html

漏れは親会社のコンパクトより全然いいじゃねーかと思うがな。

フロントが中川翔子みたい

シャレード復活って感じ

>>22
本国仕様のディーゼルが入るといいのにね>Grande Punto
なにしろ日本はハイパフォーマンス仕様が売れる国なので、
いずれ入れるんじゃないかと期待してるけど・・

パッソ・ブーンベースだから、
新ムーヴが出た後だと一世代古い設計でヨーロッパに出しちゃうんだね・・・。

SX4対抗か。

ベリーサっぽい

ジウジアーロ父はもうデザインの仕事やらねぇの？

カッコ悪い

がっかりだ。あまりイタルっぽくない。
しかもブーンベースじゃ無難すぎる。
軽でガンディーニくらいじゃないと革新とはいえない。

>>31
ジウジアーロ父は、デザイナーとしては現役バリバリだそうだ。
息子は、デザイナーとしてはたいしたことないらしい。

いたるデザインか…
アキバや日本橋で大人気だな

目玉が顔全体の70%くらいないと「いたる」デザインとは言えない

>>34
父は画力からしてすげぇのになあ

次のDEMIOに似てる・・・

早くロッキーの後継車出せよ