【自動車】最高時速330キロ、新型スポーツ車「フェラーリ　599」日本で販売・・・価格3045万[06/10/3]

イタリアの高級車フェラーリの日本総代理店であるコーンズ・アンド・カンパニー
（東京・港、渡　伸一郎社長）は3日、スポーツカー「フェラーリ　599」の
日本での販売を発表した。価格は3045万円。

「フェラーリ　599」は排気量5999ccのＶ型12気筒エンジンを搭載し、最高時速
330キロメートルを出せるという。さらにＦ１レースで培った技術を使い、ハンドル上に
ダイヤル方式で一般道、レース場、雪道といった路面ごとに運転を適応させる
装置も備えた。

「フェラーリ　599」は12月からの納車を予定しているが、フェラーリからコーンズへの
販売割り当て台数は未定。「すでに100台以上の予約が入っており、その納車だけ
でも数年はかかりそう」（コーンズ）だという。 (19:19)

http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20061003IM9A3002_03102006.html

画像
http://www.nikkei.co.jp/news/main/imimage/im20061003IM9A3002_0310200613.jpg

これFR？

フェラは大好き

どこで出すんだよ・・・


330キロ・・・

これも日本人がデザインしたの？

フェラーリで雪道

１００台注文した

アメリカってフェラーリで雪道走ると
新車保証が消滅するんだっけ？

何これ
ひょっとしてエンジン前？

日本じゃな、せっかく買っても家の庭でしか最高速出せないじゃん。

１００ｋｍ/hまで３．７秒だっけ。

やっとバイクに追いついてきましたか。
変な最高速度規制を撤廃してよ。しないなら車にも規制かけてよ。

GSX-R1000とか2秒、下手したら切るでしょ＞0-100km/h

>>11
レクサスＧＳハイブリで１００ｋｍ/hまでどのくらい？

>>2
>>9
トランスアクスル(前エンジン、後クラッチ＋ギアボックス)のFR

>>12
少なくともネラーじゃ切れてない(つか証拠が無い｡)
今0-100km/hにちゃんねらー最速はCBR1000RR国内仕様乗り｡それでも2秒切れてないが｡

俺は、マジで買うよ！




















プラモデルだけど。

>>11
バイクと競争するわけでもないから関係なくね？

>>17
でも0-100km/h 2秒台の乗用車は無いみたいだな。

ほしいなぁ・・・orz

公道走行前提で販売するのに許されるのか？
高速道路で時速２０ｋｍ超過でつかまるのが現状。
リミット時速１０５ｋｍで販売しろ

こういうの欲しいと思う神経がわからん。
3045万だよ。マンションでも買うよ。

ネ申　の車なら勝てる？

>>11
そりゃないだろうね

バイクも車も長所短所あるからいいじゃない。
俺どっちも好きだよ

こういう車は「どんなに性能があっても日本じゃ使えねえよ」と叩かれ、
といってオロチみたいなスペックの弱い車を出すと
「うわ、しょぼ。この手の車にはハッタリとしてのスペックは必要なんだよ」と叩かれる。

結局、どんな車を作っても叩かれるわけで、ならメーカーの好きなようにやればいい。

こんなフェラーリなんぞなんの価値もない
288GTOとF40以外なんの価値もない

>>24
「叩く」本当の理由が実は車のことじゃなくて、日ごろ溜まったストレスの
捌け口だったり、偉そうに語ることで自尊心を満たす手段にすぎないから。
標的は何でも良い。

>>24
禿胴。

200k以上で運転できるほどの自信は無いな

みんな指示速度は守ろうよ。俺が国道を50kmで安全運転してると必ず抜かれるし…。そんな急いでもどうせ信号につかまるよ。ゆっくり走ろうよ。

本国だと５９９GTBフィノラーノだけど、日本ではGTBはトヨタが、フィノラーノはオートバックスが商標登録しているので使えない...

フェラーリ乗りながらフェラされるのが、俺の将来の夢

ＮＡ、ＡＴの白いＧＴＯの出番だな。

買えない車はただの箱だ。

>>29
急げば次の信号でぎりぎり間に合うかもしれない、と考えてみんな急ぐのさ。

もう、デス・ノートの実況板にいっちまったようだなｗｗｗ

買いたい奴は買えばいいさ。
ただ、猛スピードで走るのだけはやめてくれ。事故られたらこっちも死ぬから。

そこで名案。
最高速度が高い車ほど衝突安全性を低くするというのはどうだろうか。
ランエボとかは、昔のミラくらいにすればいい。

>>36
そういう奴は買った後自分で勝手に強度あげるから意味なし

>>4
夢だから実際その速度が出るかどうかとか、どこで走るんだとか野暮なことは聞かないこと。
ブランド品は実用性ではなく高級というのが重要。

高級→高性能とはまた違う。

だせえｗ

プレスの記事に、雪道でも走れるようなことが、書いてあるな。
凄いじゃないか、真冬の北海道を時速330kmか。
買ったヤシは、是非それを体験して欲しい。あの世に一番近い車だぜ〜

５９９ってCWかよｗ

まあ、お前らには全く縁のない車だなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

フロントエンジンかよ

俺の方が早く走れる。
しかも合法。
完勝じゃん。

>>18
でもバイクはエアコン付いて無いじゃん。
荷物つめないじゃん。

>>45
ゴールドウイングなら快適です

>>45
ヒーターならついてるよ
夏でも常時ONだけど

最近のフェラーリは丸くなってきて好き。
昔の角ばったやつはかっこわるい

なんかフェラーリと言われないと分からないくらい
ありふれたデザインになってきたな


どうでもいいが日本車もスポーツカー用に6リッターエンジン作って積んでみたらどうだ
3リッターで十分な性能が叩き出せる技術あるんだし、フェラーリ越えられるんじゃね

>>29
それが制限速度＋10キロで走ると、全ての信号を青で通過できる
道があるから不思議なんだ。それも幹線道路でね。

ずっと前、モデナでフェラーリの工場で働いている人の家を尋ねたら
（元彼女の親戚の家だった）、その家の愛車はパンダだった。

なんとなく意外な感じがしたけど考えてみたら当たり前か。

でも作ってて空しくなんないのかなー。

>>51
天領で米作るようなもんだろうな。それが生まれながらなら気にしない。
マンマ食えればいい.

http://response.jp/issue/2006/0518/article82138_1.images/113579.jpg

うーん…Z？

3000万あるならカウンタック買う

3千万のフェラか光岡の蛇か...資産家の人は両方買うかな？

最近のスポーツカーは丸っこいのばっかで乗用車と見分けがつかないな。

形から入る人ばかりじゃないからいいんじゃない？

一見乗用車なのに、走ると速い、みたいなののほうを好む人もいるしね。

資産運用としては外見は大事だろうがｗ

>>56
資産家じゃないと、燃料費で死ぬかと・・・リッター1kmぐらいしか走らないでしょ＞フェラ

F1カーより燃費悪いのかよｗ

民主党細野不倫現場スクープ！
http://ccfa.info/cgi-bin/up/src/up36062.jpg

一見かっこいいけど、ナンバーをフロントにつけると
一気にダサクみえる予感

何か、スポーツカーって行き着いたね。マニュアルじゃなく、セミオートマで、
誰でも速く走れる・・

マニュアルで自分で操るトコが楽しいのに。人が介在しないのって楽しいのかな？

最高速なんて、性能として大した問題じゃないんだけどね。

エンジン音が良くて、女でも運転できる

1000万円のＶ８フェラーリで十分。

フェラ蟻

角ばってる方がいいとかって言ってる人いるけど、
テスタロッサとかカウンタックよりディアブロの方がかっこ良くね？

FRならダッジのほうが良い。

近代のフェラーリがケバいのも、乗りやすいのも北米で、たくさん売るため。
車好きのお金持ちのみなさんは、有名なチューナーやデザイナーに
後から自分の好みに改造してもらう。
一般人のオラには関係ない話ですが。

テスタロッサのオープンカーなら金髪女を横に座らせてよく乗ったなぁ

よくクラッシュしてひっくり返ってたけど

アウト欄か？

本当にフェラーリの屋根が開くのに乗ると、音が気持ちいいんだよ。
隣の女が気持ち悪くなるから、飛ばす気になれないし。

安いし買うかな

たまにフェラーリが爆音あげて走ってくのみるけど、
あんなにうるさくて車検とおるの？

何デシベルって基準があったはずだが、外車は対象外なの？

>>13
公称5.7秒

>>74
走る治外法権

フュラーリ　テスタオッサンドナイシテマンネン

俺も散髪一回我慢して買うかな

>>72
サンルーフが開く音が気持ち良いって、意味ですか?
屋根が開く音までが気持ち良いなんて、さすがフェラーリですね

フェラーリかポルシェ　買っちゃおうかな、会社。　

買ね。

先週の日曜日に外苑東道りの信濃町付近で見ました。マジでかいです。

この車の性能を発揮できる道路は日本にあるの？

乗っちゃだめだよ　すぐ売らなきゃ

>>67
こういう車の好みは、幼児期の記憶が大きいんじゃ？
幼い頃見て感じた衝撃が、大人になるまで後を引く
ディアブロが好きなら、登場時期からして多分80年代の生まれじゃないか？
今5歳ぐらいの餓鬼が大人になったら、コイツが一番カッコいいと言ってるかも

ランボルギーニが本当に訳わかんなくなっているので（ガヤルドとか）、
フェラーリには頑張ってもらいたい。

具体的にはディーノの後継車をつくってくれ（一千万以下で）。

なんかスカイラインクーペとZ混ぜたようなデザインだな

>>83
違反でもいいなら
首都高の湾岸線とか伊勢湾岸道路とか東海環状とかなら330km/hだせるんじゃね？

清く正しく330km/hだしたいなら鈴鹿サーキットや富士スピードウェイみたいな
国際サーキットに持ち込めばおｋ。

>>51
F1をするために市販車を作って資金を捻出している会社だから空しくはならないでしょ。
だからボッタクリ価格でも応援する人がいるわけだし･･･

>>80
やめてくれー。どうせ車の制御システムのOSにWindows採用して
こんな感じになるのが予想できるｗ。

ttp://www.youtube.com/watch?v=Ok0T6yrd1og

安いな。
まー、オタクしか買わないだろうけど。

RX-8にみえた

飛行機のが早い

これなら俺でもアロンソに勝てそうだ

なんでスカリエッティの方がエンジンでかいの？

これの原価は６００万くらい？？

>>50
本来道路の信号って制限速度で走ればタイミングバッチリなように作られているらしいが‥‥‥基本的に。
>それが制限速度＋10キロで走ると、全ての信号を青で通過できる
だがメーカーが意図的にスピードメータの表示を実速度より-10km/hで表示している現実。

これ買うなら612スカの方がいい

>>70
それなんてアウトラン？

>>4

北海道の北の方とか、東の方では必須。

330km/ｈ出すのに、6リッターのエンジンが必要なのか？

>>40

零下１０度以下になると、路面が解けることはないから、圧雪路面で時速100km/h前後で走ることはできる。
実際走ったことはある。120km/hまでは行ける。凍れがキツイほどよい。

こういう大排気量の車はトルクが太そうなので、ロングドライブ／エコドライブモードもつけてほしかった。
フェラーリは太くなさそうだが。

>>96

1000万未満だろうけど。

ところでレクサスの製造原価って50%グライダッケ？

>>99
俺はゴールまでたどり着けるぜ。

エンツォ同様、これも日本人がデザインしたの？

時速119キロも　スピード違反じゃな〜いよ〜

安いな。
募金で買おうかな。

>>70　奇遇だな。俺もだ。
俺のF４０にはターボボタンが付いてたけど、
あれは今思えば３０８にNＯＳをつけただけのような気がするな。

>>103
それじゃ、あんな好決算を連発できないよｗ

>>106
それなんてパーマン？

レクサスの原価は売値の1/10と聞いた事がある。
つまりセルシオですら１００万円w

300km/h以上出した後は、メンテナンスで100万単位でお金が飛んでいくよ〜

フェラーリも５０００万ぐらいでメンテナンスフリーな車つくればいいのに。

米原から岐阜羽島まで新幹線と競争だ！

車なんかで原価の話しても意味ないだろう。
開発費やら宣伝費やらが莫大にかかるんだから

タクシーの方が速い。

>>107
>安いな。
>募金で買おうかな。

誰に募金してもらうんだい？？？

0-100乗用車最速はランエボだっけ？
3秒台だったような

しかし消費税が145万とは（；＾ω＾）
それだけで普通に車買えるじゃんか。

けっ俺の中古カローラ君は２０万円で
１６５ｋｍ出るぜ
お前の半分だ

マネーウェイトレシオじゃぶっちぎりだぜ。

中古のジョグに満足しているオレ。















なんかおかしい。

最高時速は330キロ、日本の公道では最高時速は100キロ

マイアミバイス観たら欲しくなった。買えないけど。

こういうスレが立つたびに
「(改造した)ランエボインプGT-Rのが速いべ」って書き込む人がいるけど
見てて恥ずかしいからやめてくんないかな

>>96
売値の半分はＦ1に使われると聞いたことがある。
だから1500万の車？と思えばいいんじゃないか。そしてそこから車としての儲けと原価はいくらと･･･

>>113
イタリアにそれを求めるのは日本にフェラーリ作れっていうのより難しいと思われw

新幹線のほうがはやいんだね

>>50
国1とかも猛スピードで飛ばすと信号が全部タイミング良く青に変わるよね。

>>85
いや60年代生まれだけど、どうも昔から角ばったのは好きじゃないんだよなぁ。
F40とかテスタロッサは実車見るとデカさと音で迫力は感じるが、デザインそのものはdinoとかの方がいいな。
ポルシェとかTVRなんかも好き。
今度のフェラーリのデザインはきれいな曲面で気に入った。

>>125
それ聞いてポルシェが以下に健全なスポーツカーメーカーかわかった気がする。

330km/h出ても日本では使えないな、
アウトバーン等で新幹線を越えたスピードで走って見たいｗ

>>123
マイアミバイスで使われてるのはレプリカだけどね。

>>130
一応付け足しておくと、
ようはフェラーリユーザーはスポンサーみたいなものということじゃね。
フェラーリに乗ることでレース活動を支援するというさ。

誰かのフェラーリ　流れるタンゴ
人には　人の夜

そんな速度を出す機会も無いくせに。

俺なんかは乗る機会すら無いけどな。

>>130
あそこは真正『グランドツーリング』カー作ってるからね。
出るスピード分、ブレーキもでかい。
長距離走るから、メンテもオイルフリー。
そしてそれをやってのける企業努力。
ある意味世界一健全。

フェラーリのような外観で
中身はしょぼくて安い車をだせばいいのに

ミツオカはいらね

>>125
>そしてそこから車としての儲けと原価はいくらと･･･
こういう車を日本メーカーやドイツメーカーが造ったら大赤字になるそうだぞ
イタリアメーカーも儲けなんてあまりないと思う
Ｆ１はフィアットの宣伝費だろ

トヨタが作るV10スポーツカーでさえ、500ps級で1500-2000万円と言われているから、
599並の車で2000万円を切るのは、いかに日本メーカーでも無理だと思う。

NSR250Rでも100km/hまで3.7秒とか楽勝で切れるよな。
24倍も排気量あって、値段も40倍とかして、定員は同じって、イタリア人何考えてるの？

>>140
バイクで転倒して…頭、打ったのか？

オロチ三台売って買おう。

ちょっとハンドルきったら遠心力で吹っ飛びそうだ。

こんな使い道のない車何十年も造ってて虚しくならないのかな。
まともに乗られることもなく事故って廃車かガレージの置物になるわけでしょ。

富裕層は公道でスピードを競うような低俗なことは致しません

富裕層はバックで時速100km巡行します

ＪＲ東海の運転手にとっては300Kmなんか　日常茶飯です

俺もレベルか田宮から出たら数台買うつもりだ。 1/24だけど(o^o^o) しかし納車まで数年って、その前に新ﾀｲﾌﾟ出てそっちの方がが良いって言ったらキャンセル料払うのかなあ？俺には関係ないけど(^^ゞ

>>148　漏れは1/10RCに期待

う〜んこのタイプRCはどうかなあ？1/43メタルorレジンなら確実だけとナ〜ってワテ等模型サイトに行きますかあ〜(^^ゞ

>>120

おれの新型シビックも余裕で200km/hでるよ。
カローラ新車で買えば２００万するのがあるからな。
直線だけ走るなら1km/hに1万円ぐらいか。
フェラーリたけーよ。100km/hまで0.5秒とかそういう車なんだろうか？

と隣の友人が言っています。

最高速自慢は痛いからやめてくれ
まさか金払って走行会に出てるとも思えないし

時速３３０出る車で
外苑西を３０ＫＭで流す。
これが金持ちの発想。

3000万する車をトヨタ・日産・本田に作らせるとどうなるかな？かなり興味あり。本田とかは空陸両用とか作れそう。

>>154
ホンダはNSX GT1 ロードカーとか出せばたぶん3000万ぐらいじゃね？

日産だかトヨタだかル・マンのホモロゲ用に市販バージョン作ってなかったっけ？
一台作ってナンバー取れればそれでOKみたいな感じだったが

日本でそんなにスピード出せない。オロチが安い、個性的。

>>120
＞ けっ俺の中古カローラ君は２０万円で
＞ １６５ｋｍ出るぜ
＞ お前の半分だ
＞
＞ マネーウェイトレシオじゃぶっちぎりだぜ。

>>156
どっちもやってるはず。R390とTS020で。
TS020なんか規定の裏をかいて？トランクの中身に燃料タンクをおくなんて構造・・・。

仮に売るとしたら、多分ロードカーよりレーシングカーのほうが安くなりそうって感じだな。装備の分。

>>155
NSX TypeR-GTが5000万円です

>>160
グランツーリスモみたいな値段だな

>>160
そういえばそんなのあったなぁ

そういえばNSXもルマンに出たことあったなあ。その時の
ルマンの看板はNSXが中心だった。

フェラーリより高い車はロールスロイスだけか？

>>164
「フェラーリより」と言うと範囲が広いけど、599より高い車はいくつかある。
スーパーカー系だと、ヴェイロンを筆頭にマクラーレンSLRとかパガーニ・ゾンダとかエドニスとかケーニグセクCCR/Xとか…

>>165
スーパーカー系以外もあるんだ？エドニス、マクラーレンとかは聞いたことあるけど、やっぱ知名度からいっても、フェラーリか、ロールスロイスか、この２種だけ光ってる車みたいだな

たかだか3000万のフェラーリって３００ｋｍ／ｈも出すとフレームよれたり、ハンドルぶれたりして
コントロール不能におちいるんじゃね？

いつぞやたった260km/hでコントロール不能になったモデナが東関道でで派手にじこったろ?

乗る腕のないやつが見た目とパワーだけの車に乗るからそういうことになる。

おいらは今乗ってる車の最高速度がどのくらいなのかも知らないぞ。

>>167
そうそう、てか非力な車ほど楽しい。
コーナーで無駄に速度落とすと加速に時間かかるからテクの差が大きく出る。

そんな貴方にこれがお勧め　http://www.takeoka-m.co.jp/mue.htm

フェラーリってどんどん夢が無くなってくなあ
Ｆ４０、Ｆ３５０辺りでなんとも言えない断絶感がある
エンツォの息がかかっているかどうかなのかなあ
３６０，４６５，３５５辺りはホンダっぽいような気さえする
濡れの欲しいフェラーリなんて５１２、とか３２８とかだから
どうでもいいんだけどね・・・

>>170
355あたりは確か348がNSXに負けてから性能上げるために設計したやつだったから
方向性がホンダっぽいのはあるかもしれん

>エンツォの息がかかっているかどうかなのかなあ
デザイナーの問題だとオモ
フィオラバンティは確実にフェラーリの一時代を築いた。
エンツォ亡き後はフィオラバンティがFerrari社長と目されていたけど
実際はFIATから来たモンテゼモロが社長に就任、同時にフィオラバンティもPininfarinaを去るが、
その後のFerrariの躍進はモンテゼモロ抜きにはあり得なかっただろう。

もう、フェラーリの時代も終わりかもね。
これからは、環境の時代でもあるしね。

330しか出ないのに3045万かよ

350出るバイクに勝てないじゃん

>>174
350って、ノーマルで出せるバイク無いだろ。

Ghost Riderの隼ターボでもないと、そんな速度出ないと思うが。

>>174
バカだね。

350km/h出るバイクがあってもそれを出せるライダーってそうそういないでしょw

注文した

「こうしてはＯＬＥＮ」

おとといテスタロッサを見かけた。
高速で軽トラックに煽られてたよ。

最高法定速度越える車を販売してること自体が、犯罪幇助にならんの？
そのうち、「300km/h を体感したかった」なんて奴が現れる悪寒

成金の見栄張りおもちゃだろ？
本当のフェラ好きはディーノ(黄色)をチョイスするだろ。

左ハンのｱｷｭﾗNSXを見たけど、日本の一般道に死ぬほど似合ってないな。

>>147
JR東海の区間は300km出せないんだがw
山陽新幹線の区間ではOK

>>182
喫茶店で見たアエラによると、ライブドア幹部の宮内と中村は
会社の金横領して4千万即金でフェラーリ買ったらしいね。
んで中村は即刻全損事故で入院したそうな。

ベストカー11・10号にもフェラーリやランボルギーニの事故写真が載ってるね。
結構潰れてるんだろうなぁ…　中身の成金ごと。

フェラ海苔のブログ
http://blog.livedoor.jp/tamawdb220/archives/2006-06.html
＞私もベンツでも何度かあおられたことがあります。
＞フェラーリやポルシェの場合は、ほとんどのんびり走ってることがないためか、
＞ほとんど記憶に残ってないです。とりあえずは後ろに車が付くと引き離しますし。


「とりあえずは後ろに車が付くと引き離します」

こういう奴が事故起こして死んでくれるとありがたいのに

>>177
みんな湾岸線とか東北道で
普通に300オーバーで走ってるけどな、、
メーター読みだけどね

>>186
そのブログの主、３０歳既婚とか言ってるけど。
いくら稼いでんだ。

乗用車は最高出力の二乗に比例して、自動車税を課税してほしい。

馬力の二乗×重量kg/1000kg×10km/燃費

60馬力で1000kgで燃費20km/lのエコカーは

3600×1×1/2　で年間1800円

330馬力で2000kgで燃費が5km/lは

108900×2×2＝435600円

馬力規制のある現在ではそれはあんまり意味無いんじゃないか？
それに馬力の逆サバ読みが横行するだけだとオモ

あんまり安かったので、三色まとめて注文しちゃった。

・いすゞ117クーペ
・スバルある市オーねSVX
・ランチアストらトス
が欲しい。

ストラトスってベルトーネだったよな。
ジウジアーロか？

ヴェイロンに比べれば破格に安いじゃん

そんなおれはPS3の２０Ｇにするか60Gにするか悩んでいるorz

599のチャレンジ使用かな？早々と・・・
http://59.106.37.26/VJ/label/ssv/main/img/LL00451.jpg

>>195
グロ画像
人によってはおもしろ画像？

>>190
馬力規制なんてあるの？？今までは各企業が自主規制してたみたいだけど…

３３０キロなんてどうで出せないし使わないのに、なんでこんなムダな設計すんの。

消費税が四十五万円か

スカイラインクーペに似てんね・・
でもロングノーズ、ショートデッキのフォルムはカッコイイな〜。

気が遠くなるような価格と性能。当然ながら、とてもじゃないが買えない。
それよりか、ランエボなどの方が価格は手頃だし性能もそれなりに
凄いから、この方が楽しめるかも。

おれのトラックは4000キロなら堂々と公道を走れる。