【航空】エアバス中型機｢A350XWB｣エンジン開発、川崎重工・三菱重工が参加…ロールス・ロイスと共同開発 [06/10/03]

　川崎重工業と三菱重工業は、欧州エアバスが開発中の次期中型旅客機向けの新型エンジンを、
英航空機エンジン大手のロールス・ロイスと共同開発する。日本の2社が圧縮機など中核部品の
開発・生産を担当し、開発費の約15％を分担する案で調整中。川重と三菱重工はエアバスの
有力機種向けのエンジン事業に加わることで、航空機事業の拡大につなげる。

　ロールスなど3社が開発するのはエアバスの｢A350XWB｣向けのエンジン。A350XWBは座席数が
250―350席規模。エアバスは2012年に就航させ、1000機規模の受注を目指すとみられる。


▽News Source　NIKKEI NET　2006年10月03日07時00分
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20061003AT1D1600T02102006.html
▽川崎重工業　株価 [適時開示速報]
http://www.khi.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7012
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7012.1
▽三菱重工業　株価 [適時開示速報]
http://www.mhi.co.jp/
http://company.nikkei.co.jp/index.cfm?scode=7011
http://smartchart.nikkei.co.jp/smartchart.cfr?scode=7011.1
▽関連
【航空】三菱重工のジェットエンジン、米GEが開発に名乗り…ロールス・ロイスと世界2大メーカー競り合う [06/09/28]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1159397510/
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http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1158847811/

疾風マンセー

>>2
富士重工は参加してないぞ

旅客機本体みたいに少しずつ食い込んでいこう。

エアバスとボーイング両方を手掛けるの？

>>5
問題ないっしょ
信用とノウハウが蓄積されるから言うことなし

A350XWBって売れるのか？

軍需で潤っているアメリカ勢よりロールスロイスと組んだ方がおそらくおいしいぞ。

このまま現在計画中の国産中型旅客機にも採用されそうだなぁ。
まぁいいっか。
ある意味、国産旅客機が現実味を帯びてきたということだな。

>>5
川崎重工は20年以上前から航空機エンジンでロールスロイスと組んでいた。
最も、A300やA310の時代はエアバスにロールスロイスのエンジンは採用されていなかったが。

トヨタが自動織機やってたころからV12の航空機エンジン造ってたからな。

トヨタの航空機エンジン工場は東海飛行機、後のアイシン精機

IHIはGEと関係が深いんだっけ？

>>13
GE90-115Bの資料。
ttp://www.ihi.co.jp/ihi/technology/gihou/image/43-5-4.pdf

>>14
なるほど分担は9%か、調べてみたらGEnxは15%みたいだ。IHIですら分担はこの程度なんだな、
ジェットエンジンは難しいかやっぱ。国策もあるしRRやP&Wとの兼ね合いもあったりするのかな。

日経の記者には困ったもんだ。事実じゃないのに。