【自動車】光岡スポーツカー・大蛇、１０年ぶり独自車台で[06/10/02]

ユニークな乗用車の受注生産で知られる光岡自動車（富山市）は２日、
新型スポーツカー「大蛇（オロチ）」（排気量３・３リットル、２人乗り）を発表した。

光岡自動車は大手メーカーの市販車の外装や車内を大幅に改造した多くの
車を販売している。しかし、蛇がうねるような大蛇のスタイルは「既存の車の
改造では作れない」として１０年ぶりに車台部分も自社設計の新車を発売した。

価格は１０５０万円で、３日から４００台限定で注文を受け付ける。エンジンは
トヨタ自動車のＳＵＶ（スポーツ用多目的車）用エンジン、ブレーキはホンダ製を搭載した。

動力性能は、渋滞の多い日本の道路事情に合わせて控えめに設計した。
光岡進会長は「誰でも普通に運転できる和製スーパーカーを目指した」としている。

◆主要性能　▽全長４・５６メートル▽全幅２・０３５メートル▽全高１・１８メートル
▽エンジン＝水冷Ｖ型６気筒ＤＯＨＣ、最高出力２３３馬力

（2006年10月2日21時3分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20061002i514.htm

画像
http://www.yomiuri.co.jp/img/MM20061002210107830M0.jpg

2

乙です

ほほう　　　　　　　　　　　　　　/:. :. :. :. :. :. :. :. :, :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. :. ヽ:.ミﾐ
　それで 　　　　　,-― ､　　　　　　 / . :. :../:./ . . :. :/|:. :.!, :. :. :., :. :. :. :. :. :. :ヽミﾐ
　　それで？／／　/　　　` i　　　　　 ,' . . . ./:./. . . . ./　! . | ', . . .|', . :. :. i :. :. :. :'.,ミ
　　　　　_...,,＿ |_　 　　i | 　 　　　!:. :. :/::./:. :. :. /　　!. .!. ', :. :.!.', . . . .! . . . . :..',ﾐ
　　　　　〈　　　　　＼　　 ,|　 　　　!:. :./ :./!:. :. ./　　　!:..i　 '.,:. :.! ',:. :. :|i :. l :. :. :!:
　　　　　　＼　　　// ヽ 丿　 　　　!:: /:../ l:. :../　　　　!:.|.　　'.,:. !. ', :. :!.l:. :!:. :. :.!
　　　||l　　　　＞====||l=　 　　　ｲl:. ,'>'､　|:. /　　　　　l:.!　　　' ,::!. ',:. :! !i..|!:.!:..!ﾐ
　　　　　　／|l 　 　 　/　|"　　　 |:|:. !/　＼/､ 　　　　　l:!　　　　ヽ!. ',:_!」,,!孑!:.|ヽ
　　　ノ　/､　　 　　 ／/ }　　　　 |:!!:.|:!　 ／二ﾐ 　 　 　 i!　　__,, -=ﾆ´､,:! |:.!:.!:.!:.
　　　)　 ヽ､＿＿i||,.／　/　　　　 |:!:!:|ﾊ. ,' /:::ヽ.',　　　　　　　　 ´x..‐ｒ ､ ＼!:|:.!　
　　　 ⌒　,〉　　,,　 　 ",〉　　　　 |:!:.!|::ﾊ.　!::::::::::!　　　　　　　　/:::::::::｀::',　 〉!! /
　　　　　　　 〈ヽ,-､_,,,_　 　 　 　 |:!:.:i!:.:.',. ﾍ:::::::ﾉ　　　　　　　　i:::::::::::::::::!　' ! /:.
　　　　　　　　ヽ 　　　ヽ_　　　　 !:!:. :. /l　　　　　　　　　　　　 ヽ ::::::::ノ　　　!:./
　　　　　　　　__,) 　　　　 ｀'' - ,, _!!:. :./ ////　　　　　　　　　　　　　 　　　　l/|:.
　　　　　　　 ヽ- --､　　　　　　　 ｀ '' - ゝ、 　　　　　 '　　　　　　　////　　 ｲ:.
　　　　　　　　　　　　`丶、 　　　　　 ／三.ヽ、 　　__　　　　　 __　　　　　, ｲ三三
　　　　　　　　　　　　　　 `ヽ、 　　 /三,三,三＞ .（　 ￣￣￣ 　 ヽ　, .＜　 ＼三　お姉ちゃん！トイレになんかいる！
　　　　　　　　　　　　　　　　　｀ - _|三三三三三三`ﾆ＝= - ‐ '' ´　　　　　　　>
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　!三三三三三三三三〈　l 　　　　　　　　／

「いじめ、かっこ悪い」

トヨタか光岡に就職なら光岡のほうがいいかな

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!


まってました

たしかMTないんだっけ？
これだけの存在感あるなら350psオーバーのスペックは欲しかったな

車体のデザインの割にエンジンの性能が普通すぎね?
せめてV8で280馬力は欲しいだろぉ。

(゜　　　△　　　゜)

こんな顔に見える、かわいいｗ

だっせぇえええええええええええええええ

全長４．５ｍの幅２ｍで乗員たった２人。信じら連

フェラーリディノじゃんか。

でかいだけで非力。内装ださいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

コンセプトはカリカリのスーパーカーじゃなくって
夜の街をゆったり流すのに最高なクルマってデザイナーが逝ってたｗ

格ゲー史上最弱のボスか。

実はしゃべります

アルツハイマーのスレか

この車にベンシやジャグヮーのマークが入っていたら、
お前ら納得するくせに。

>>19
TVRならありそう

まあ、こういうコンセプトの車あってもいいんじゃない？
正直な話、かっこいいスポーツカー見ると、そこまでの高性能無くて
いいから、このスタイルのままもっと安くなればって思うことはある。
まあ、1000万じゃ安くはないが・・・。

渋滞用スポーツカー　コンセプトがすごい！

これはダサい！
でもねトヨタのスープラみたいにデザイン悪くても
なんかかっこいい感じがする乗り物かもしれん

俺は高校生のころ、童夢ゼロ、童夢P2にあこがれていたし、すごくほしかった。
自動車に未来があった。
このオロチにはそんなあこがれがすこしもわかないなぁ。。。
これならホンダのNSXの中古買う方がいいかも（涙

イライラするんだよ

ちょっとまて、スーパーチャージャーとかつけて最悪300馬力だそうぜ、しかもハリアーのエンジンかよｗｗｗｗｗ

>>23
×　スープラ
○　プースラ

>>1
関連スレ忘れてました。

【自動車】悪の象徴「オロチ」を自動車に　「フェラーリ以上の外観」 [9/14]
http://news18.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1158222755/

400台も売れるとは思えん
精々40台だろ
ムルシェラゴと同サイズなんだな
幅デカ過ぎ

最低限ガルウイングにしとくべきだった…。

これじゃスーパーカーとして認定できません。＞＜

性能が中途半端。制作者は何を考えているんだろう。

>>29
え？そんなデカイの？
フェラーリ、ランボルギーニみたいに写真で見るとおもちゃっぽいが
実際の街中では半端ないかっこよさを発揮するんじゃ・・・

ゼロワンにハリアーのエンジン積むとか馬鹿なことしてくれよ

初期にモーターショーに出してた頃のものに比べるとずいぶん
普通な車になってしまったな。あのままじゃ市販できなかった
んだろうけど、なんかちょっと残念。

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エクステリアはいい。エンジンと内装を何とかしてくれ・・・

>>33
モーターショーとかで、コンセプトカー、観なかった？
俺の中での話題性は、GT-Rかオロチだったんだが．．．

最初に発表した時は新型ＳＬクラスがでたころ、
いろんなとこからぱくるなよ。カッコ悪い。

トルコンAT？
ttp://www.hobidas.com/common/aimg/000045540.jpg

このスタイリングで233馬力はヤヴァイ

やっぱりトルコンATだ
ttp://www.hobidas.com/common/aimg/000045543.jpg

わかった！！
非力なエンジン、トルコンＡＴ、このスタイル！
つまり、沼の底を悠然と泳ぐナマズのイメージだな！！
いいね〜日本的だね〜

8000ccで800馬力とかだとよかったのに。

アメ車のビックブロック改造してさ。そのほうがデザインにも合ってる。

コンセプト当時はランボのエンジン乗せたいとか言ってたのになあ。夢が無さ過ぎるorz
コルベットのエンジン辺り載せたら楽しそうな気はしたんだけど。

>>42
ttp://www.hobidas.com/auto/carnews/article/carnews04_000114.html

>――オロチを“ファッションスーパーカー”と呼んでますね。

>青木：皆さんがスーパーカーに求めるものというのを考えた時、速さやカッコよさ同様に所有する喜び、
>満足感、優越感みたいなものがあると思うんです。フェラーリをはじめとしたアスリート系のクルマを相手に
>する時って、つねにこちらもフルパワー全開でいなければならない。でも、そうじゃない、 “500馬力もいらない、
>街中では12気筒なんて使いこなせない”という時もありますよね、必死で操るのではなく、トヨタ製3.3リッターV6を
>A/Tでサッと流す。エアコンはバッチリ、もちろんナビもあって、隣に乗せた女性との会話も楽しみながら（笑）。
>そういう意味で大蛇は『ファッションスーパーカー』なんです。これまでとは異なる、スーパーカーの新しい楽しみ方を提案したかった。

光岡って従業員何人だろ

機能美を無視してデザインに傾倒すると
かっこ悪くなるという見本だなｗ

必然性を持たないデザインなわけだな
ワイド＆ローな車体も

国産でもSW20のエンジン＋過給器チューンで320PSとかにして欲しかったよ。

オプションの本革仕様ってこれ？
( ﾟдﾟ)。。

グランツーリスモの中に入るの？

そういえば、2001年のモーターショーでこれ見たときはかなりびっくりした記憶あるんだよなぁ
デザイナーの兄ちゃんもいかにもな感じの奴で。。。
（たしか、このときは中身がNSXだったはず）

ついに発売までこぎつけたか。。。

ま、大衆受けするように作ってるわけじゃないから、そういう車に合理性やデザイン云々いうのはな。。

大蛇の皮を被った羊乙w

マジレスだがハリアーのegはねーだろorz
もしかしてopでSTEP1、STEP2とかあって350PS、450PS仕様とかあるとか・・・
powered by トミーカイラ みたいなwww


期待してたのに(´･ω･`)

この車、なんか田舎のフルエアロDQNカーっぽいなー、と思ってたが
デザイナーの顔見て「ああやっぱり」って納得した。

こういう過剰な車って所有してて恥ずかしくないのかなw

だからパワーが控えめだろ

どうせオーダーメイドなんだから
エンジンをトヨタＶ12　ホンダＶ10　マツダ3ロータリーとか選べるようにすれば・・・・・足周り？そんなの知らんｗｗｗｗｗｗ

>>54
でも，基本的なフォルムバランスいいと思うけど。
もし，細部が平凡であってもかっこいいと思う。

ちょｗｗｗｗ
ATはまぁいいとして、エンジンがハリアーって、おいっ！

乗っててつまらんだろ

買えないカス共が好き勝手に文句を言うスレか

誰が得するんだこのスレ

ちょwww おまいら、買えないからってそんなひがむなよwwwww
エンジンいじったところで、余程の田舎道かアウトバーンにでも行かん限り
性能を存分に発揮できねえだろ

まあ、俺も買えんけどね
あと、やっぱ二人乗りはきついかなと

1000万あればカローラをオロチ風に改造できるんじゃないか？

つまり改造の手間を省いたわけだ

レクサスＬＳ　or オロチ

買うならどっち？




まぁ、もれには買えないが orz

これって色赤くしてフェラーリの
新車だと言えばみんな信じるだろうね
これじゃチョン車を馬鹿にできないよ

マジ1,000満出すならＮＳＸの方を買う。

これを買えるということは、裕福な人だろうから
エンジンやミッション換装をやる人が多そうだな。

まぁ、でもよく考えてみたらこの車を買うやつは
ごく一部の変わり者だってことくらい光岡もわかって
やってんだろうな。

ごめ
フツウニかっこいいとおもった

http://www.hobidas.com/common/aimg/000045543.jpg


諸経費入れれば1000万以上するわけでしょ。
その車にこのメーターじゃ泣けてくるぜ。

まぁ、ぶっちゃけカイエンターボのほうが普通に速いだろうしｗ

正直、こんなキモい車に乗れない・・・

富山の配置薬の業者が毎年この車で訪問

実際遭遇するとかなりの迫力でした・・怖い。
でもホントに発売したからエライ！
お金余っていても保守的な大手メーカーは見習って欲しいものがある。

>>70
比較の対象にならない件(´･ω･`)
開園はマジ速。

ロータス買うな、俺なら。

値引きが500万くらいなら買ってもいいかも

発表当時（2001年）の凶悪さに比べたら可愛いもんだ。

黒って、なんか新鮮だな。
黒いならフェアレディZのほうが、、、いいかな。

何で正直に230馬力とか表示してるん？
380馬力です！とかハッタリかましとけばいいのに

まぁこの車をポンと買える人で性能が気にくわなかったら、
金に物を言わせて載せ替えしちゃったりするんだろうな。

結局フェラーリ買える位の出費になるんだろうけど、趣味車ってそんなもの。

内装がふざけてる

プラモで出れば売れそう

この形で400ps以下はありえないだろ。。
いや、馬力だけで考えてもって話な。

>>45
詭弁だな。
ほんとうはもっとパワフリャなエンジンつみたかったくせに…

>>45
・必死で操るのではなく、トヨタ製3.3リッターV6をA/Tでサッと流す。
・エアコンはバッチリ、
・もちろんナビもあって、
・隣に乗せた女性との会話も楽しみながら（笑）

全萎え。

時計のフランク・ミュラーと同じ。
デザインで見てパッと思いつきで買う車。
パワー？こんなもんやろ？　値段？高いと思ったら買わなければ？
みたいな。

カッコイイと思ったんだがおかしいかな

特にこの辺

ttp://autos.yahoo.co.jp/ncar/photoflash/detail.html?id=mm0019&img=20

　　 i:::::::::::::::::::ヽ
　 　l/＾_,ヽ,_:;;ノ
　　从　｀д´）　　 ζ　　　　　　大蛇夜露死苦
　　/~ヽ、； i ^つ━･~~~
　(⌒'し' / ⌒)
　（＿） ⌒（＿）

夢がないな…

デザインは合格なんだが、6000rpmからレッドゾーンって・・・

400台も売れるのか？
中古車屋が店頭を飾るために購入するくらいしか
買う動機がうかばないのだが

>>91
十分売れると思う。世の中には金のある物好きが多いから。
ガライヤが出た時もすぐに注文殺到したし、
エリーゼ等の特別仕様車なんかでもすぐ予約いっぱいになるし。

>>92
値段の決め方も、

この車を買う馬鹿（誉め言葉）は何人くらいいるだろう？
　→400人くらい？

なら、開発費を賄うには1台あたりの値段は1000万円ちょっとか。

というような感じだったのかも。
馬鹿（重ねて言うが誉め言葉）の人数が1000人くらい見込めれば、
700-800万円とかそのくらいになったのかも。

女は乗らないな、DQN以外は

うーん、同じ値段なら911買っちゃうなあ
まあ縁はないのだけど

札幌で展示してあった試作車を見たことが留。
床に這い蹲ってリヤの下回りをチェックしたが、
デフの感じからして「横置き」？！＝ＮＳＸ系のエンジン？！とか思って太。
ＮＳＸの生産中止でどうなることかと思っていたら、
プレス発表では「量産はトヨタがエンジンとＴＭを供給」とある。
あれれ、仕様変更？　確認ミス？

>>96
ハリアーを前後逆にしただけ
ちなみにメーターや電装類もハリアーと同じ物だよ

すなわち、ちょっとセッティングを変えるだけで大蛇はとんでもないものに変身します
http://www.drivingfuture.com/car/toyota/sp040318_01/index.html

他の車と較べるとか、一々考える人間は初めから対象にしてないだろ。

税金対策に買う人がいるんだろ

フェラーリも馬力詐称はやりまくってたからな。
いいんだよそのへんはテキトーで。
どうせ買うやつなんてあんまいないんだから。

どうせフルパワーなんて出せないんだから

実際フェラーリとか買っても飛ばすなんてヤツまずいない
動力性能はこれで十分だな

>>87
後ろのデザインは有りかとおもう
ただ、前、サイドのデザインは安易な感じで
素人デザインかと思うがね
全体が気に入ったと言うなら、おまえはお子様センスなんだろう

そいやガライヤの前金てどうなったの？返したの？

しかし外国の雑誌とかでデザインが絶賛されたら手のひらかえすんだろ

とてもスマートに高速を流すデザインには見えません
言うならばマンホールの中から獲物を狙うモンスター的な
右左折の為止まってて発進しようとしたら180度回っちまう的な
そんなディープな感じ

こんなクルマが、あの富山から出たことに意味がある。
おれの田舎だけどな。

>>103

あんたのものの言い方がお子ちゃまレヴェル

ジャガーがOEMしても違和感無い。

正直車に1000万払うようなやつにとっては1000万も1500万も大して変わらんと思う。
だからエンジンとかスペックについてももう一度考え直してほしい。
まだ予約とってる最中だから作ってはないんだろうから。

せっかく高い金出して買う特別な車なんだからすべてを最高にまで高めるつもりで作るべきだった。
どんなものでもわざわざ普通より高い物を買う時って、そういう意気込みみたいなもにも金を払ってるんだと思う。

マジでもう一度考え直せ！

これならエリーゼでもいいような・・・

虎の子の一台として買うような層は最初から眼中に無いから良いのでは。

>>110
これはこれでいいんだよ。限界性能まで引き出す必要がどこにある？
このコンセプト、見た目を気に入った人だけ買えばいい。
性能なんてどうでもいいのさ。街中を走らせて、なんだあれ？と人々に思わせたら
それでOKって言う人だけが買うのさ。

ヴィーマックのRD200が全然売れてないところから考えると、性能コンシャスな少量生産車を作ったところで
商売にはならない気がする…

このデザインでV6か…
如何にも獰猛なデザインなんだから、せめてV8にして欲しかった。

「　俺新車買ったんだ！　」
「　え！何買ったのー？　」
「　オロチ　」ジャ〜〜ン

エンジンもまぁそうだが、何よりメーターで萎えた
そこらのミニバンのメーターと一緒じゃん

>>117
だよねぇ…
どうせなら内装までキッチリ造り込まないと、これで1000万なら国産スポーツカー買ったほうが全然良いよ。
中途半端なのに"スーパー"カーなんて鼻で笑われちゃうよね。

街で見かけたら目で追っちゃいそう。
物珍しさも込みだけどｗ

鋼管スペースフレーム+FRPボディ、3.3リットルV6+ATのパッケージ、ボディワークで
1000万円はふざけすぎ。技術がなくて開発にさんざんもたついたツケを、一部といえども
客に払わせるなよ。

せっかく独自の車だせる所がＤＱＮメーカーなんて残念だよ。
今までもガワ取っ替えのＤＱＮ車ばっかり出してるしな。
マイクロカー作ってた流れで都市部に特化したコンパクトカーを
作っていけば良いのに・・・

車重が1200Kg未満だったらまだ良いが、、、

（Ф　　∀　　Ф）

ホットハッチとかにも余裕でぶち抜かれるスペックだね。

ホットハッチとか1100−1200kgくらいで　200馬力くらいあるのもあるし・・

日本車の恥だから発売しないでほしい。

パワー中毒のDQNは相手にしてないから

>>123　イイネ。
パッと見はただ者じゃない感がムンムンでオオッと思うけど、
ライトのФの線はいらんだろ〜。
胸に七つの傷をマジックで書く中学生みたい。

パワーなら少し手を入れりゃ何とかなるのでいいと思うが、
ボディーの剛性や足回りはどうなんだろ。パワーアップに対してのゆとりはあるのだろうか。
デザインだけに１０００万は高いよなぁ。
まぁ、でも訳のわからん絵画なんかに何千万も値が付くと思えれば
”デザインに価値あり”と思える人はいいのか・・・・。

ここのはデザインが全てと思ってたけど違うのか？
そういや昔、なぜか近所でガリュー乗りが4人いたな

横幅２メーター超で「誰でも普通に運転できる」ってことはないな。

発注済み。

シャシーとか設計したのはどういう人なんだろう？
まさか生え抜きの光岡プロパーとかじゃないだろうな。

韓国ですら4.5LのV8エンジンを積んでるのに・・・

http://www.cartype.com/page.cfm?id=1011

このメーターパネルを使うだけで価値が800万ぐらい下がる

光岡自動車って、ボディを作り変えるだけの会社じゃないの？

ボッタクリ車じゃないの、トヨタのエンジンにホンダのブレーキ？
１０５０万では悪徳商人も負けるな

コブラ

三百万程度の車にブチ抜かれそうだね

オロチって名前がカッコイイな。
次はノブナガを造ってくれ。

残念ながら、次期モデルネームは既に決まっている。
「MaRo」でおじゃる。

うそつけ

「ＹＡＮＡＧＩＳＡＷＡ」で決定してる

>>140
恨みが深いな

>>140
事故ったら『急に車が来たので』だな

6000回転から　レッドゾーンに突入ｗｗｗｗｗｗｗ

そんなスポーツカー世界のどこにあるのか？

オロチだけだよｗｗｗｗｗｗｗ

日本の物作りの恥、日本車の歴史に泥を塗るようなもんだよな。

>>143
空冷時代のポルシェ911もレッド6000回転くらいだった。まあ、オロチのエンジンと比べると
切れ味がナタとカミソリくらい違うが。

低馬力にしてるのは恐らく

ボディ剛性不足なんだろうと推測されるけど・・・

結局資金力不足で開発に時間かかりすぎて

社長がしびれきらして、突貫で作り上げた感じが強いね。

とりあえず走ればいいやみたいな・・

これ買う奴はかなりの馬鹿だとおもうよ。

ポルシェケイマンとかロータス買ったほうがいいって・・・

糞車しか作れない光岡は倒産して欲しい。

究極のナンパカーってとこだな。女に何馬力とか関係ない。
これ乗って走ればみんな振り返る事間違いない。DQN
の中にも結構美人が多いいよ。芸能界の予備軍あたりをゲットできるだろう。

でこの車２００km出んの？
走行テストとか入念にやったのか？

>>147 やってないだろ
やってたらスパイショットとか撮られてるはずだから・・
突貫で作り上げた感じが強いね。

>>147 でても230-240kmくらいじゃないのかな・・・
重いわりに低馬力だから。

230km だすのに1分近くかかったりしてｗｗｗｗｗｗｗ

ﾌﾞﾗｹﾗｗｗ

名前はDAIJAのほうがかっこいい

デロリアンの二の舞キター

>>147
やってないんじゃね？
"ファッション"スーパーカーだし。
スーパーカーの分野に見てくれだけの物が入り込むこと自体が間違い。
これじゃスーパーカーでもなんでもなくて、ただのドレスアップカーにすぎない。

誰か助手席に乗せても、AT&ショボいメーターに大多数が驚愕するはず。

http://www.lbycwi.org/images/Logos/LBYC%20Burgee-w-text-huge.jpg

>>152 同感だな。

>>105
当たり前田のクラッカーｗｗｗ
スリーポインテッドスターかお馬のバッチでも付けてから見せれば
モータージャーナリストは絶賛するぞｗｗ

>>105 天地がひっくりかえるな・・・
間違っても良く評価されることは皆無と思われ。

渋滞用スポーツカー　コンセプトがすごい！

3300CC V10エンジン
全長25cm
駆動輪と制御輪を合体させた一輪車
背中に背負えるので駐車場不要　そのまま電車にも乗れる
ステアリングは腰制御なので傘を差してもまだ片手があまる
ステレオにはiPOD標準装備

トヨタエンジンか。
Ｆ１のトヨタマシンも控えめに設計してあるから勝てないのか？

ｲﾗﾈ。

光岡ってミツヲみたいで名前がダセー

大蛇に丸呑みされた羊

>>29
もう50件以上注文きてるとかNEWSでやってなかったっけ

デザインは好き嫌いあって異議なしだが、６気筒２３０馬力は
如何な物か。

この車一番違和感有るのは
「音」です。めちゃくちゃ静かｗ
スポーツカーの皮かぶったセダンです。

>>164
見た感じ、そうとう太いエキゾーストパイプだったけど、静かなの？
まあ、あまりうるさいと騒音規制をパスしないだろうが。

客観的に見てスポーツカーとしては外見以外全部だめ。
いっそのこと直４にしてしまえ。

外見もすぐにアキがくるデザインだよ。

この車でルマンに出ようよ。
チューナーのみなさん腕のみせどころですよ。

>>168
弄りの光岡の作った物をベースに、さらに弄るわけかｗ

そうそう、外見以外全部変わっちゃったとか。
まぁ、よくある話だ。

　　 i:::::::::::::::::::ヽ
　 　l/＾_,ヽ,_:;;ノ
　　从　｀д´）　　 ζ　　買いてーよー
　　/~ヽ、； i ^つ━･~~~ （徒歩暴走族のAさん。
　(⌒'し' / ⌒) 　　　　　　珍歩団と言われると怒る）
　（＿） ⌒（＿）

ガクトが買ったらしいよ

>>145
ひょっとすると、エンジン選定をしている2002-2003年頃の時点で
一番馬力のある横置きV6エンジンを探したらこれだったのかもしれない。

2GRやVQ35の横置きって割と最近の登場じゃなかったっけ？

これ以上の馬力に耐えられないって事なのかな？

600馬力だとか、サーキットタイムはとかは言わないケドさあ、
いくらなんでもトヨタの乗用車のエンジンでオートマ230馬力はなあ

クラウンが踏んだらちぎられるんじゃねーのｗ

あるていどのハッタリ数字は欲しいよね

小さい会社だから、1台当たりのコストや開発費が重荷なんだろうな
他の車種で儲けるとか、数捌いて儲ける事も出来ないし
下請けいじめて調達費抑える事も出来ない
主要パーツは他メーカーから高い金出して買うんでしょ

ヤマハなんかに発注すると、V8エンジンでもかなり安く作ってくれるんだが、
さすがに400基（+パーツで100基分くらい？）じゃ「ふざけんな」って言われるだろうしなあ。

トヨタのＦ１エンジンってヤマハ製ってホント？

そろそろ評論家どものインプレッションを聞きたいものだ。

高くて買えないけど、宝くじ当たったら漏れは買いたいw
普通にｶｺｲｲと思った。むしろエンジントヨタと聞いて安心した。

かっこいいと思ったが
どこのメーカーだよこれｗ

信頼性あるのかな

233馬力で1690kmなら、セドグロやアリストと同じぐらいだから
高速で140kgぐらいなら簡単に出るだろうね

NA・ATのGTOみたいなもんだろ、言うほど遅くも無く多分乗りやすい

ｾﾞﾛﾜﾝ売ってくれ

光岡ディオン萌え

>>182
140kgも出れば十分だよな。

>>182
マッハでるなんてさすがスーパーカー

マッハGoGoGo　ｽｶﾊﾟｰ！　MONDO21　279ｃｈ　で　放送中！

エンジンとかは自社開発じゃないのかよ！

>>181
光岡知らん人もいるのか…

>189
車は全く詳しくないんだ

カッコいいんだけど
有名なホンダやトヨタじゃないんだと思った

はじめ光岡頑張ったな！と思ったけど、ハリアーのエンジンと聞いて一気に萎えた・・・
日本の道路事情に合わせてなんて言い訳してるが、自社開発シャーシがハイパワーに耐えられるか不明だからというのが本音だろう。
国産の280馬力車だって普通に走る分はすごく乗りやすいんだから。

カッコだけでいいんなら、MR-Sで十分だよ。
過激なデザイン・コンバーチブル、そしてカローラのエンジン。

ハリアーのエンジンは普通に走るなら充分早いぞ。
普通に走る分に２８０馬力いらないんだろ大体。

色々とスペックを語るヤツは眼中に無いだろうし、
文句だけたれて買えないヤツなんて尚更相手にならないだろ。

よくわからんけどＲＸ−８とかＺ買ってきて
ガワだけ着せ替えたほうが
安くて高性能だとおもう
敢えて自作にこだわったんだろうけど

ハリアーのエンジンに軽自動車並みのメーター周りじゃねぇ…
どうせならLS460と同等の物にしてくれよ。
あっちのほうが値段が安いのにエンジンの余力はたっぷりじゃねぇか。
今からでも遅くないから、トヨタに掛け合ってLS460のエンジンに載せ変えろ。

>>193
普通に走るだけならこんなクルマ自体いらんな

スタイリングとが魅力とはいえ、中身も含めてのイメージがこういうクルマの売りでしょ

>>196
しかし、光岡はこの車を量産しようとしているわけではない。
光岡の主張を理解する人間が400人いりゃそれでいいわけで、
日本にそれくらいはいそうな気がするが。

>>196
>スタイリングとが魅力とはいえ、中身も含めてのイメージがこういうクルマの売りでしょ

だからこういうこというヤツを購買層に想定してないんだって。

ポルシェをＡＴで乗るような層から何人か流れてくれれればいいんだろ？

この会社は何をめざすのか

このエクステリアって板金？樹脂？

>>197
400台って軽く言うけど、この手の車を弱小メーカーが400台さばくの
かなり大変だぞ。
NSXでさえ末期は月に数台しか売れなかったんだから。

初めて写真見たけど
大蛇ｶｺｲｲ!

普通に格好悪いっす。
勘違いな車…。
こんな車より、安価なFRのﾗｲﾄｳｪｲﾄｽﾎﾟｰﾂを作って欲しかった…。

どんな美的センスの人間がこんなゴミ買うの？
かなり恥ずかしいスタイリングだな、しかも名前がオロチ？
ギャグだなもう

デザイナー、ヒロミ？

真正面から見るとクジラみたいでちょっとダサイな…
リアビューとかはいいんだけどねぇ

こんな車に乗ってたら、間違いなく人間性が疑われるな…。

周りとは違う車が欲しい奴は必ずいるから、
400台なら、なんとかさばけるか？

４００人くらいは買う人いるだろ。
性能が売りのNSXの替わりになる車はあるけれど、
オロチのエクステリアの替わりは無いだろうから。

ありえない…。
売れる訳ない！
展示車で買う業者は居るかもな…。

WRCがグループBの時代、ベース車両を200台生産しなければならなかったが、
その200台すら売り切ることができずにスクラップにされたモデルもある。
さすがにフェラーリ288GTOやポルシェ959は、あっという間に完売したが・・・。

>>200
FRPのような希ガス。なんとなく。

>>203
安価な車を光岡が作れる筈が無い。
市販車のガワ弄っただけの車を＋数十万で販売してる会社なんだし。

500台は売れないとかわいそうだろ。
社長もう長くないのに…。

シャーシだけ開発しても駄目だろ
エンジンも開発しろよエンジンも
それでやっと車を作ったといえる

>>200
FRPだYO。

こういうハッタリ車があっても良いと思うけど
ミツオカのトップモデルだと思えばなんら問題はない

>>216
あっても良いとは思う。
けど、スーパーカーを名乗ってるから問題なんだよね…

オロチの価値は、エンジンがV6だろうが、V8だろうが、直4の1.8でも変わらないでしょ
どんなにしょぼいエンジンでも、爆音マフラーかましときゃ大丈夫
走行性能なんて、20年前の水準で十分じゃねーの？
というか、むしろボロくて運転しづらいほうが、個性出ていいかもww
どーせ悪の象徴なんだしさ

ただ、いつまでたってもミツオカの弱点は内装だな
ハッタリがまったくきいてないよ、これじゃ
エンジン代をケチってでも、シャシをコストダウンしてでも、
もっとぶっ飛んだ内装デザインにしとくべきだったと思うね

光岡は新車発表のたびに、フェラーリだとかロールスロイスだとか
高級外車を引き合いにだすチンカスみたいな会社だな。

比較された海外メーカーがかわいそう。

日本メーカーには、
引き合いに出来るような高級ブランドも、歴史もないもの…

大蛇というよりも蛙だな

よしゃ！試しにおっちゃんが買うたろ！

「大蛇」っていうネーミングの車なんだから、「ヘビ皮」で内装を仕上げて欲しいな。

蛇皮風の合皮でじゅうぶんだろ、内装は

こいつの顔をモデルに大蛇をデザインしたのか？
http://www.hobidas.com/common/aimg/000045193.jpg

よくすれがのびてる
ν即で

公道走るだけならこの運動性能で十分すぎだろ。

ギーガー風のデザインだね。中途半端だけど、販売の為には仕方がないのかな。

>>226
伸びてるけど、何か中身の無いレスばっかだね。

宣伝効果十分

白シャツ襟立てアップ髪、メイクと口だけ達者なアホOLと、
ジーンズ姿の、でも実は年収億単位の女性ローカルトレイダー。
カッコＥのはどっち？

>>231
つまり、ランエボやインプWRXからエアロパーツを全部とっぱらったようなのがもっともかっこいいと言うことですね！

…まあ、それはそれでありかもしれんな。

光岡さんよくやったな。
ゼロワンのときはスーパーセブンの前例があるって事で
なるべくそこからはみ出さないように作ってたけど、
ついにオリジナルが作れたんだね。

パワーがないのはイキナリ高性能車だと役所がうるさいからかな？

ＲＤもトムスも結局商品化できなかったけど、
やっぱりいくら理想述べても、ちゃんと商売を順調にやってないと
夢なんてかなわないんだな。

しかしマジョーラ映えしそうなデザインだな。

レガシィ当たりのほうが速そうだｗ

まぁでもモーターショーで初めて見たときは衝撃的だった。
子供がびびって泣いていたよｗ

濡れが光岡に作って欲しいのは
中身がＮＳＸで外身はランボルギーニミウラｓ
という車

スバルに作って欲しいのは
エンジンだけスバルで
他はポルシェ９６４のＯＥＭ車
価格は２５０万以下
という車

３０年後くらいには、フェラーリのようなブランドになってそう

>>236
光岡が性能コンシャスな方向に進むかなあ…

あんまりエンジニアが表に出てこない会社だし、
どっちかというとひたすら外見を追求してわが道を進むんじゃないか？

内装が安っぽいな
どうせなら、とことんデジタル系で作りこんで、近未来ＳＦをイメージしたような内装にしてほしかった

羊を飲み込んだ大蛇。

内装なんて知らなきゃ外観しか見ないからいいんじゃないのかな。
パワーなんて280馬力規制あったところで230なら、こんなもんなんじゃないのかね。
今の車、かっこいい車なんてないから、こんな外観でも突き抜けてて良いと思うけど。
宝くじで４億あたったらほしいなぁ

>>240
知らなきゃっていうけど、こんな内装じゃ実際に買ったとしても誰か乗せるのが恥ずかしいよ。
純正車で外観突き抜けてるデザインってのはなかなか出しづらいから仕方ない。
けど、ショップのエアロで突き抜けてるデザインのものは結構ある。

あれだ。顔がボラに似てる。

一生懸命批評している人たちは、徳大寺にでもあこがれているのでしょうか。

http://www.webcg.net/WEBCG/essays/000018693.html
マツダも協力していたのか。今は8万km走行時点で排ガス規制を
通っていないといけないんだよね。

ついでに明日のNHK「にんげんドキュメント」は光岡じゃなくて
タケオカをやるみたい。

>>225
わろた

>>244
エンジン自体は超低排出ガス（☆☆☆☆）だから余裕で通るだろう

「スポーツカー」だったことに今驚いた

>>248
オイル交換なんて１万キロか一年ごと。それもトヨタ純正キャッスルで充分！と
思えるスポーツカーですよｗｗｗ

エンジニアは不満かもしれないけど、今回はデザイン最優先という柱があったわけで、
光岡はその線からぶれなかった。
ここで馬力にも色気を出したら、たぶん発売できなかったと思われ。

エンジニアとしては、2GRに載せかえられないかってのは考えたかもしれないけど、
エンジンの変更はリスクが大きいだろうしなあ。

別に良いじゃん！ここの香具師は誰も買えないんだからw
見て楽しめればよろし。

>>165
六本木でエンジン音を間近で聞いたけど

　ふ　つ　う　の　ク　ル　マ

右ハンドルなんだね。
（あたりまえだけどなんだか違和感がある）

>>252
えっ？あのマフラーは飾りなの？
それとも、コンセプトに従って、静かに獲物に近づく蛇のように静音にしたのかな…

無茶しやがって

安全性とかどれくらい考えてるの？
衝突実験で何台もつぶす余裕が光岡にあるの？
現代車といい勝負の希ガス。

>>256
10台作って既に3台つぶしてる
この前入魂の儀を終えた3台も潰される予定

立山信仰。雄山神社の立場って…

光岡はステーションワゴン系は出してますか？

（ΦΦ　皿　ΦΦ）

いいのは外見だけって感じがするけどなあ
光岡の車

光岡って内装で台無しにするイメージ

>>261
光岡車はオリジナルのアウターパネルが退色するから、古くなると笑えるほど
悲惨になるよ。何そのボンネットとリアだけボロボロの車？って感じ。まあ、
オロチはさすがにそこまでボロくはないだろうけどな。もしボロかったら大変な
怒りを買うだろうなｗｗｗ

要するにﾎﾞﾛﾎﾞﾛになる車なんだね

もう見飽きた。
モーターショーに出して時間が経ちすぎた上に変わり映えしないデザイン。
全く売れないでしょう。

モーターショーの２００１の出品した外観でリリースすれば
うれるだろ。とりあえずはそこそこの迫力はあったし、ランボルギーニとは
異質のよさだった。
がしかし、道路交通法の規制のために変更されたフロントライトの高さで
非常にバランスが悪くなったと思う。残念。とはいえ、金持ちだったら
俺は買うけど。

貰ってもいらねえよ。
趣味悪い、気持ち悪い。
これは売れねえな。

全開にする場所がなくたってエンジン出力は、スーパーカーの
イメージを決める重要な要素だよな。
無理しても２８０ｐｓ以上にしようよ。

>>268
ハリアーのエンジンでも、ちゃんと高回転型にメカチューンすれば280ｐｓくらいは
楽勝だろうにな。低回転域が使いづらくなるが。

光岡の車なんてただの自己満足だけでつくったような車だね。
車を知らない田舎の成金が買うかもしれんが、東京なんかで見かけたら
指差されて笑われるだろう。
「何乗ってんの？」
「おろち」
なんて洒落にもならん。一年乗って売る時は２百万だろう。

こんな架装専門メーカーが車台作ったってロクな車じゃないだろうな。
テスト走行だって最低限しかやってない筈だ。きっとミニバンの方が操安性高いぞ。
エンジンだって本当はNSXのを載せたかったのに本家が生産中止で、
仕方なくトヨタや日産から最新のを買おうとしてが、ふっかけられたか断られて
仕方なくハリアーのにしたんだろう。
そうしたらミッションにMTが無いもんだから仕方なくATになった。
しかしATの車両マッチングもノウハウが無いからやってないんだろうな。きっと変速ショックやシフトスケジュールなんてデタラメだろう。
全てが妥協の産物。元々スポーツカーなんて作っていい会社じゃないんだよ。
素直にフェラーリ430でも架装して3000万で売れば良かったんだ。会社が潰れるけどな。

なんつーか、キャラバンにＧＴ−Ｒのエンジンつんで１０００万っていってるのと
かわらんくらい存在意義が不明な車だな

Lexus SCとの競合車？

アンチ的書き込みにワロッタ。べつにアンチ相手に商売をしているわけじゃない
のにな。買いたい人に買ってもらうわけで。大蛇のデザインはともかく、こういう
車を大手がだしていない方がおれは問題を感じる。
オロチのデザイン、フロントとリアはかっこいいと思う。ボディサイドの
デザインがチープ。

大蛇を「だいじゃ」と読んだ俺は負け組('A`)

>>274
デザイナー、今30歳だって。
原案の時期に遡ると25歳くらいかな。今時の２５歳らしい感性じゃないですか！

>>274
大手が出さないのは当たり前だって。
こんな奇抜デザインのな車じゃ、売れ行きが順調になる訳がない。
会社ってのは"売れる"物を作る団体であるんだよ？
分かったらおこちゃまはすっこんでな。

大手も余裕がある時はセラとか、AZ-1とかエメロードとか
面白い車多発したじゃん。
いや、好調なトヨタでさえ試作車的マシンは出さないでしょう。
パラダイムとしての自動車の時代はとうに終焉したよ。

>>269
3.3Lエンジンをベースに280psまでチューンするくらいなら、現行ハリアーの280psエンジンを載せる方が
遥かに簡単で安いと思う…

>>253
フェラーリもポルシェもランボにも、またはパガーニにも右ハンドルはあるが・・・

香港あたりにも逝ったことがない貧乏人か？

>>278
エメロードはどうだろ。
軽ABCとマツダの多チャンネル展開はバブル期の余裕から得られた物だけども。

>>280
日本の市場を舐めてるよな。
英国で右のカウンタックを見て、びっくりしたよｗ

>>279
GRとMZではパワーパッケージに80kgくらい差があるみたいだから、あえてMZをハイチューン
する意味もあるのではないかと。

日本人には左ハンドル信仰があるからマーケティング的に正しい。

>>283
んなこだわりがあるならV6なんてつまねぇだろｗ

コレでハイパワーエンジン載せたらハイ1500万オーバー、
終ーー了ーーー！

アバンギャルド？

ええい、スバルのアマデウスはまだか

>>191
　Lexus ES330のエンジンでもある。

>>192
　カローラでなく、セリカのエンジン。

>>288
モーツアルト生誕300周年を記念して発表いたします。お楽しみに。

>>280,282
　日本に入って来るこコノ手のクルマは米国市場（安い）から入って来る。

クアトロポルテの右ハンドルほスィ。

>>290

ちょｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

気軽にスーパーカーの運転を楽しんでもらうため、
あえて限界性能は低めに設定した。


苦情が増えたから今度は言い訳か・・
光岡って親父が会長で息子が代表取締の家族経営だから
出鱈目がまかり通るんだろうと推測される。

光岡進　会長
オロチはあえて悪、恐怖を連想させるデザインを採用しました。
この独特のエクステリアは既存の車の改造では造れず、
車台から自社設計しています。
ただ、動力性能はあえて控えめに設定し、
　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
誰でも普通に運転できる和製スーパーカーを目指しました。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

まだスーパーカーとほざいてやがる。

http://car.msn.co.jp/new/report.aspx?articleid=3404&makerid=&publishday=&page=1&pagecount=12&hb=015&bread=001x015

会長のワンマン経営だな・・ｗ

オロチって高いよな

光岡進　会長
オロチはあえて悪、恐怖を連想させるデザインを採用しました。
　　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
この独特のエクステリアは既存の車の改造では造れず、
車台から自社設計しています。
ただ、動力性能はあえて控えめに設定し、
　　　~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
誰でも普通に運転できる和製スーパーカーを目指しました。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

悪・恐怖で性能は控えめで、誰でも普通に運転できる。
和製スーパーカー

ｗｗｗｗｗ

笑える。

＞１０年ぶり独自車台で


ドイツと台湾がどーした？

そんな私はおっちょこちょい。

誰でも普通に運転できるなら"スーパー"ではないな。
普通なんだから"ノーマル"で十分。

せめてマークXの6速ATを積んでくれれば・・・・・

2GR搭載は当然考えただろうけど、横置き仕様の登場が2005年だから、時期的にキツイ。

「280psという数字は大きい。市場がかなり広がる。今のトヨタの感触なら供給してくれるはずだ。」
「しかし、今からエンジンを積み替えるのか？出来ないとは言わないが、
　発売が1年半から2年は遅れるし、開発費の積み増しで価格も300万円は高くなるぞ。」
「価格はともかく、発売時期はこれ以上遅らせたくない。ただでさえ実現を危ぶむ声もあるんだ。」
「…やむをえん、諦めるか……」

というような議論はあったんじゃないかな。

>>299
だよな。
最近のヨタ車の中には普通乗用車でも高速で100km/hで2000rpmぐらいで走れるものもあるんだから、どうせならLS460のエンジン一式にしてくれ。
メーターパネルもあっちのがｶｺｲｲし。

意味のない装飾や無駄が贅沢なのではない。
過剰なまでの合理性が贅沢なのだよ。
大蛇みたいな車をスーパーカーと呼ぶことはできない。

次は4.3LV8の6速AT（パドルシフト付）で
一年後にマイナーチェンジしる！

スーパーカーと、非スーパーカーの区別が明確でない今、
>>296の発言、、、

wwwww

笑える。

とりあえず、スーパーカーの定義を聞いてみたいが無理だろうな。

なんでファッションスーパーカーなんて言い方をするのかね？
素直にファッションカーにしとけばいいのに…
そこまで海外のスーパーカーを意識してるの？

これより安くて早い車いっぱいあるからなー
格好だけで２００PSくらいにしておいた方が
このクルマらしくて面白いと思う。

しかし本当に市販するとは、、、、、、

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%BC%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%AB%E3%83%BC

スーパーカーの定義はあるだろう。

スーパーカーとは、超高性能乗用車とも呼ばれ、スポーツカーの一つのジャンル
（あるいはジャンルであったもの）。その定義は非常に曖昧であるが、
通常は発表時点で他の一般的なスポーツカーと比較して極端に高出力、
高性能、高価なスポーツカーを指す場合が多い。
アメリカ、および欧州ではSuper car、あるいはExotic carとも呼ばれる。

ファッションスーパーカーとは、擬似的超高性能乗用車とも呼ばれ、
日本におけるスポーツカーの一つのジャンルとして確立された。
その定義は非常に曖昧であるが、
通常は発表時点で他の一般的なスポーツカーと比較して極端に低出力、
低性能、しかし形状はスーパーカーであり高価な車を指す場合が多い。
日本ではそのような性能の伴わないスポーツカールックな車のことを
Fashion Super car呼ぶ。
光岡の大蛇がファッションスポーツカーというジャンルを確立させた。

>>308の定義だと、GTOはツインターボがスポーツカーで、
NAだとスーパーファッションカー？

>>309 HUH???????????????????????????????

はぁ？？？？？？？？？？？？

GTOツインターボが



極端に高出力、高性能、高価なのか？ｗｗｗ

待て、スーパーカーとスポーツカーとファッションスーパーカーがごっちゃになって話がややこしくなってるぞ。

またＮＨＫで光岡？

Hってどこの川

>>299セリカの190馬力エンジンはMR-Sに載ってませんよ

>>289だ

右に行くと墓場の細道だな

今日富山市内で大蛇走ってるの見たけどなかなかカッコ良かったぞ。

>>318
どの辺りかな？

４１号線沿いの光岡ディーラーで見れるのかな？

233馬力か。
うん実用じゃ十分だな
しかし、スポーツカーじゃないな。

見た目と馬力のとかの話しかおまえたちしてないけど、　エアバック、ABSとかついてんの？この車？剛性は？
国交省の認可も下りてないのに、予約開始して大丈夫なの？

スーパーカールックｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>321
衝突安全性能はおそらく基準ピッタリレベル。
パイプフレームシャシーにちょこっとアルミ製の衝突吸収部材を使用。
横とかから諸に突っ込まれたら潰れてヤバいんじゃね？

NHKで大蛇出てたね、なかなか良く出来てるとおもうな
ウルトラマンとかカメンライダーとかで使ってもらえば
子供達に夢を与える車になるよ
デザイナーの人もテレビに出てたけど、この人のデザインだろうなあと
納得できる今時の外見だったｗ
デザイン重視の車ということでそれも有りだよな、ＣＤ値とか関係なく
なんかカッコイイ車作ってみましたってもは賛成
他に似たような車って見当たらないし唯我独尊の域に達してる
個人的にはカウンタックや３２８ＧＴＢ、ストラトスの域には届いてないとおもうけど
日本人がこんな個性的な車を作ったというのは誇らしいし、将来また楽しみ
あとスーパーカーの定義うんぬんあるけどリトラクタブルライトの有無も条件の一つ
ＮＳＸはスーパーカーだったけど、リトラクタブルライトじゃなくなってからは
ただのスポーツカーになってしまったと思ったな

>>323
横は案外大丈夫じゃないか？
幅がでかいから、なんだかんだいって相当の体積をクラッシャブルゾーンに使えるし。

内装がしょぼいとか、馬力がどうのて言う人がいるけど
そもそも、この手の車は量産タイプと違ってユーザーが自分の
好みに合わせてオプションで改造するものじゃね?
ユーザーがメーカーを育てるみたいなさ
だから、貧乏人は買っちゃいけないと思う。
今は格差社会だから案外、この手の商法が受けそうだけどね
セルシオが高級車でも、所詮は量産型なんだから
金持ってる人は、大蛇を買って自分の好きなようにいじくれば良いんだよ
と軽に乗ってる俺はおもたよ

>>326
いや、改造しようと腕まくりしてる人も、買わないほうがいいと思う。
この構成だと、少なくともパワーを上げるのはけっこう苦しいと思うぞ。

ドライブトレーン以外のメカニズムの信頼性は未知数だし、
やはり、ノーマルのまま雰囲気を楽しめて、トラブルがおきても笑って許せる人間が乗るものだよ。

もっと安く売ったらアメリカ人が物凄い改造しそうｗ

このルックスでトロイのか〜

まぁ、光岡を応援したい小金持ちが買えば、満足度高いんじゃないかってことで。

インプかエボ買ってラリーショップでチューンするのが正統派
どこにも取り得がないクソ車　発表会は大いに笑えた
光岡のゲテモノ車はヒンシュクしか買わん

見た目派手で性能が地味なクルマと
見た目は地味でも性能が派手なクルマ。
漢ならどちらをとるべきか。

MR2やアメ車ベースのフェラーリレプリカよりは良いんじゃマイカ？
しかし、ベースエンジンは高出力タイプの方が良かったと思う。
アメ人がやりそうだけど。

>>331
市販車をゲテモノ外観にするよりはバランス良いと思う。
>>332
羊の皮を被った狼も良いが、夢を与えるデザインも必要かと。
しかし、この車は中身の夢が足りないのが難だけど。

>>326
レスポンスが悪かったら駆動系にマグネットコーティングしてみるとかな。

インプレッツアやランエボは海外にもアニメと同じようなマニアックな固定客がいるからな。
独自の世界を持ってる。
オロチは何だろうね？　スーパ−カーでもスポーツカーでもない。狼の皮を被った羊？

>>284
そんな信仰は不要。

>>291
アメリカ並行モノが多いのは確かだが、正規輸入物だって左ばかりだよ・・・
車種は変わるが、ベントレーって正規モノでも左ハンドルが８割なんだってさ。
客層が分かるってモノだよなｗ

クワトロポルテの右は見たことがあるな。いいよな〜あれ。

>>326
スーパーカーを改造するなんて

>>323
あなたね、市販車のピラーとかどういう風に出来てるか知ってる？
そしてどういう風に壊れるか？
閉断面に見えるけど、実は曲げた板の端をスポットで点点と
留めてるんだよ。だから曲げが加わるとパックリ開いて座屈しちゃうの。

シームレスパイプの鋼管スペースフレームは市販車にした場合
壊れる事より、曲がって衝撃を吸収しない事の方が問題なんだよ。
だからフロントには衝撃を吸収させる部材をつけてる。

GTのレースに出てるフォードGT40について調べればよくい判ると思うよ。

ポルシェだろうがフェラーリだろうが
３００キロで走ってる車を街中で見かけたこと無い
せいぜい１５０キロで余裕で流せる程度の力があればい〜〜んだよ
まあ夢は無くなるけどなあ

大蛇のスペック紹介には
最高速度３５０キロ（そのうちでるようにきぼん）とか
但し書きつけとけばお茶目ｗ

■■　ＮＡでＡＴの 　白いＧＴＯ のスペック　■■
エンジン：　2972cc / V型6気筒
最高出力（ps/rpm）：　225 / 6000
トランスミッション：　 4AT
全長 (mm)：　4600
全幅 (mm)：　1840
全高 (mm)：　1285
車両重量(kg)：　1640

■■　ＮＡでＡＴの 大蛇（オロチ）のスペック　■■
エンジン：　3318cc / V型6気筒
最高出力（ps/rpm）：　233 / 4600
トランスミッション：　 5AT
全長 (mm)：　4560
全幅 (mm)：　2035
全高 (mm)：　1180
車両重量(kg)：　1680

>> 動力性能は、渋滞の多い日本の道路事情に合わせて控えめに設計した。

なんか見苦しい言い訳に聞こえてしょうがない。

狐の皮を被った羊というか、公道を走るハリボテというか。
まあ、そんな車があってもいいとは思う。

>>343

蛇の皮を被った羊

ファッションスーパーカー=カジュアルセレブ

大蛇を「おおへび」と読んだ俺はもっと負け組('A`)

>>341
トルク表示もお忘れなく。今時、馬力表示だけではいかんぜよ。

ショッカーの幹部が乗る車。
そういえば仮面ライダーって悪役は乗り物は乗らなかったような気がする。

２０数年前、富山は日本のデトロイトといわれたことあったな。
光岡なんて族の違法改造して捕まった会社
ＮＨＫでＴＯＰで報道される会社になったとは隔世の感だな。
ところでタケオカ工芸はどうなったの？

>>340
光岡関係者乙ｗ

日本のデトロイトなんて大げさなｗ
北陸のデトロイトにでもしとけ

>>341
オロチの車両重量は1580kgじゃなかったっけ？
パワーウェイトレシオは6.78kg/ps。
動力性能で見るとGTO（NA）[7.29kg/ps]をやや上回り、80スープラ（NA）[6.36kg/ps]よりやや劣る感じ。

スポーツカーとして語れるような数字じゃないけど、普通に乗る分には不便を感じない程度。
まあ、悪くないところだと思う。

蛇足だが、仮に2GR（280ps仕様）に換装した場合、
パワートレインで80kg重くなるとして、パワーウェイトレシオは5.93kg/psくらいになる。
国産車で近いのを探すと、GTO（ツインターボ）とほぼ同等の数字。

>>349
数日前のＮＨＫ人間ドキュメントで、
取り上げられていたよ。大学のセンセと組んで、
新しいデザインのモデルを開発中だそうだ。

ビュートやガリューの低年式車の外装があり得ないくらいボロボロになっている
のを見ると、光岡車は恐ろしゅうて買えん。まあ、オロチについてはハナから
買う金などないが。

>>354
ぼろぼろってのは塗装？パーツ？

まぁ光岡あたりだと塗装にタミヤカラー使ってそうだがｗ

富山湾の海洋深層水と
立山連峰の雪解け水をブレンドした
水溶性ペイントを使用していまつ。

>>356
いやちょっと待て、それ塩水入ってるし

>>354
塗装。ボンネットやフェンダーなどのオリジナル部分がモロに逝ってる。

光岡の塗装はホッペ

ここの連中は、ただのオモチャだってわからんのかね。
スペックとか、内装とか、本気モードで論じるやつはマーケティング対象外。
ちょっと変り種のオモチャ。
１０００万？別にいいんじゃね、て言うやつ４００人くらい楽勝でいるさ。

>>360
まあ、法律に反しない限り、ファンはあれこれ語ったり注文をつけたり褒め称えたりけなしたりする権利があるし、
メーカーはその声に頷いたり苦笑したりあきれたり、そもそも聞かない権利もある。
それでいいじゃないか。

>>360
これを買うような香具師は、羽柴誠三秀吉みたいな趣味なんだろうな。
別に犯罪ではないが、純粋に恥ずかしい。

>>362
本人は恥ずかしいとは思わないけど、周りからすれば恥ずかしいってことか。
言うなれば「無恥の恥」だな。

エリーゼのコンセプトパクって
快適装備を加えた軽量ミッドシップなら売れていたんじゃないの？

>>360
フサイチ大蛇

「純粋に恥ずかしい」なんていう方が恥ずかしいぞ。
一千万くらいポンと出す思わないカーコレクターは世界にいっぱいいる。

>>366「思わない」が余計だった

>>366

普通のカーコレクターはこんなものには金を出さない。光岡はバックヤードビルダーとして
世界に認められているわけじゃないし、その実力もないからな。この程度の車をTVRの現地
価格より高い値段で売って、それでもモトが取れないとは。

富山では元ヤンキーのDQN会社経営者が現金1000万円くらい持ってきて「これ売れ！」と
言ったもんだから勘違いしちゃっただけっしょ。

>>368
カーコレクター「だけ」が買うなどとは言ってないわけだが
「たった1000万」という人間が世の中には一杯いる。
庶民とは普通が違う。
あるいは年収500万でも恥ずかしいということはない。その人の趣味だしね。
そういう様々な人間を恥ずかしいというのは単なる狭量ですよ。

それから、元が取れないのは光岡の問題であって買う人の問題じゃないよ。

トヨタ商法
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1156958898/697

光岡、大蛇なんて作れるんだったら
今のロードスターを初代ロードスターみたいに
リトラクタブルライト仕様作ってくれないかな・・・

>>368
おまいが力説しなくても、たった1000万という人間がいることなんて当然だろ。
ただ、こんな単なるキワモノをたった1000万と言って買っていく香具師は稀。

おまいがコレクターとは何ぞやということすら知らない半可通であることは
確定したが。

>>372
あなたが人の趣味をキワモノだとか恥ずかしいとか簡単に否定する
非常に狭量な人間であることも確定していますね。

>>373
そりゃ広大な敷地に城を建てて、金襴緞子に身を包んだ羽柴誠三を
ナイスな趣味だな〜と言う香具師もいるだろうさ。オロチをいい趣味と
言う香具師もそれと同じようなものさｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>374
羽柴誠三がオロチを買ったらそう認めてあげましょう。

>>375
羽柴誠三とオロチの悪趣味さがそっくりなことと、羽柴誠三がオロチを買うかどうかと
いうことはまったく関連性がありませんがｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>376
そっくりと思うのはあなたの狭量さを示しているに過ぎませんね。

>>377
羽柴誠三とオロチが似たような悪趣味さを持っていると思うことが狭量さ？
論理的思考ができないみたいだねｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>378
まああまり必死にならない。言葉が気に入らないなら無分別とでも
言い換えてみますか。

>>379
言葉が気に入らないんじゃなくて、論理的に成立してないと言ってるんだけど。
それすらわからない？

まあ、オロチが1000万円で400台売れたら脱帽してやるよｗｗｗｗｗｗｗｗ

朝から盛り上がってますな

>>380
言葉の意味を調べてみれば納得すると思いますよ。わからないなら、
わかりたくないという意識が働いているのでしょう。

>>382

もう一度言うよ。羽柴誠三とオロチが恥ずかしいという点でよく似ているという
見解のどこが“狭量”なの？ｗｗｗｗｗｗｗｗ

オロチなどという馬鹿な車を売ることは社会的に断じて許されないというのなら
十分狭量だろうけど。

>>383
そんなに必死に煽らなくても、
あなたが人の趣味を恥ずかしいとかキワモノだとか簡単に言ってのける狭量な人
だというのは変わらないと思いますよ。

>>384
世の中には恥ずかしいことがたくさんあるよ。スタンダードから外れる場合も、
外れるなりの様式や美学というものがある。それからも外れると、単に恥ずかしい
ということになる。オロチはまさにそのタイプ。

ただ、その恥ずかしい車を買って、「恥ずかしいがナンボのもんじゃ！！」と
公道を堂々と乗り回したいという金持ちの友人がいても漏れは止めない。
だからなｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>385
それは実に狭量なご意見ですね。
オロチにはそれを作った人の考えが込められているでしょうし、
あなたはそれを理解しようとしないだけでしょう。
まあ今のところ俺にもはっきりはわかりませんが、理解できないもの
を即断はしません。

日本て平和だな

"1000万程度"という人はいるだろうけど、そういう人はこういう微妙な価格の物は買わないよ。
ましてや光岡。
"1000万程度"な人ならさらに1、2000万上乗せしてベンツのSLやSLKを買うと思う。

ベンツのそこらへんと真面目に比較してどっちかにしようなんて選択する
ような車とも考えにくいですがねぇ。

やたら羽柴誠三が出てくるな
地元民だから走ってるのを見たら報告するよ

>>389
その通り。
つまり、1000万程度という感覚でお金を出すような人には相手にされない。
ああいった人は光岡なんて眼中に無い訳よ。
仮に目をつけられるなら、ディスプレイ用とかじゃないの？
少なくとも乗る為に目をつける人はいないと思う。

３０年前は県警に違法改造として取り締まられていた。
もしかしたら社長は前科あるのかな？
２０年前に５０ｃｃ四輪車で注目浴びる。
時代は変化するよな、犯罪者でも校正できる見本だよ。

フェラコン　フェラーリコンプレックス

意外と８９３が注文するんじゃないの
動力性能とか内装とか関係なくとにかくハッタリ効かせるのが大事な人たちだから

>>394
誰も知らない車に乗ってもハッタリにならんだろ…
ヤクザが無理してでもベンツのSとかCLに乗ってるのは、ベンツと言うその抜群の知名度が魅力なわけで。

>>371
そりゃ無理ってもんだ。
対人衝突安全性を考えてリトラ廃止したのに、今更リトラ復活させても
人跳ねたらエグれるのが目に見えている。
リトラにエアバッグとか仕掛けて跳ね上がる方向まで計算できるようにでもならなければ不可。

>>396
対人衝突安全性っていったって
ぶつかってリトラでえぐられるようなスピードなら関係なしに死んでると思う
まあおまいに言ってもしょうがないけどなｗ
リトラクタブルライトパカパカさせるの好っきやねんからしょうがないｗ

>>397
無知晒し乙

>>397
ま、オマイのような馬鹿がいるからリトラが全滅したワケでｗ

といか、有名ブランドが恥ずかしい時代になりつつあるような気がする。
ベンツ？　プっってな感じ。

>>400
運転してから言ってみろ

>>388
なんで一千万のスポーツカー買う人は皆SLに行くって思うわけ？ｗ

>>402
蒸気機関車に行くのか？

いわゆる「スーパーカー」みたいな性能を出すのはそもそも光岡には不可能なわけで、
特に馬力に関して選択肢があるとしたら

1)　233ps。3MZ-FEを搭載。2007年1月納車開始。1050万円　
2)　280ps。2GR-FEを搭載。2008年6月納車開始。1400万円

こんな感じになるんじゃないか？
後者で出すことは不可能じゃなかったかもしれないが、発売の遅れと価格の高騰は必至で、
（国交省の認定を取り直さなきゃならないし）
それでもパワーアップに意味があるかとなると、微妙じゃないかと思う。

こんなもんかうならアメ車買ったほうがハッタリガ利く

トヨタが、最新のＧＲ系を提供するとは思えないな。
それにパワーアップを図るより、イメージとしてのＶ８が先でしょう。
横置きＶ８は限られるけど、ない訳ではないので。

>>406
三菱に話をつけて、ヒュンダイ・エクウスの4500ccGDIエンジンを調達することは
可能かもしれんが、さすがに古すぎて環境規制をクリアできない気がする。
しかも、これはもう国内での生産が終わってたような。
韓国から輸入するとなると、また手続きが面倒くさそう。

あるいは、ボルボとヤマハに話をつけて、XC90用の4400ccエンジンを買うとか？
これ、エンジン単体はけっこう安いから、うまく交渉できればいい選択肢かもしれない。
340psを受け止めるシャシーを作るのは大変そうだが。

1000万がもっと安かったら買うのに
乗っとるヤツは自分の車に恥かかんのじゃオラｧ

確かにパワー欲しいけど
これ以上値段を上げてパワーを上げてもな・・・

ってかエンジン作れんし国内に超ハイパワーなエンジンも無くて無理矢理「『ファッション』スーパーカー」にしたんでねーの？

【北朝鮮への戦争絶対反対！】（１）


今日のニュースでは、「日本は特段に厳しい制裁を行う」と安倍が言い、「臨検（北朝鮮に往来する
すべての船舶を武力で検問する）に日本も参加できるよう法整備を」などとエスカレートしています。
これらはすべて日本の労働者民衆を偏狭なナショナリズムに煽りたて、日本が戦争に突入するために
行われている扇動である。政治家どもよ、勝手に戦争をはじめるな！！お前らは戦争がしたいのか？？

彼らの茶番を暴こう。

１）世界最大の核保有国アメリカは、何回核実験を行いましたか？

マーシャル諸島を核で破壊し、実に１０００回を越えている！
なぜアメリカに経済制裁を行わないのだ。
この数年に核実験を行った、インド、パキスタンに日本は経済制裁をしたのか？なぜしない？
「唯一の被爆国」なる美名で正義ぶるなら、公平にやるがいい。

２）更なる制裁や臨検をしてどうしたいのか？

日本の言う「対話と圧力」のうち、対話ではどうにもならないから「圧力をかけよ」「圧力をかければ
北朝鮮は折れる」と勝手な分析をしている。

うそをつけ。

実際は、圧力を掛ければかけるほど、北朝鮮も強行にならざる得ないという悪循環がこの数年間行われて
きたのではないか。実際に、ミサイル実験も、核実験もとめることができていないではないか。
北朝鮮がアメリカとの直接対話、体制の保障（戦争をしないこと）を求め続けているのに、ブッシュは
「話し合いはしない」としてきた。圧力だけのブッシュは、北朝鮮を追い詰めているだけである。
北朝鮮は、新たな制裁や臨検は「宣戦布告とみなす」と宣言している。日本がその挑発に乗ることは、
日本が北朝鮮に宣戦布告するのに等しい。それに言い訳はできない。北朝鮮よ、やるならやってみろ！
と安倍は言っているのだ。こんな決断が目の前で行われようとしている。
なぜ北朝鮮が核実験をしたぐらいで、戦争を開始しなければならないのか。戦争でなにが解決するのか。

【北朝鮮への戦争絶対反対！】（２）


３）拉致問題の解決にもなる？

また「拉致被害者家族会」「救う会」などは、「13才の少女を拉致した国家が核を持つことは許されない」
と経済制裁を安倍に要求した。
「家族会」に対しては誰も批判できないようになっているらしいが、ここまで言うならもうがまんできない。

あなたがたは戦争がしたいのか？

国連憲章第7章による経済制裁、臨検とは、武力行使を必然化する（歴史上そうなっている）。また臨検と
いう行為自体が武力によって相手を強制する戦争行為である。
戦闘がはじまれば、アメリカ・日本連合軍は、ピョンヤンを占領し、体制を崩壊させるまでやるだろうし、
やるしかない。アメリカの試算では100万人規模で朝鮮民衆が戦争の犠牲になるといわれている。
あなた方は、「日本人を守れ」と叫んで、朝鮮民衆を100万人殺し、その戦争に日本の兵士たちを送り出そう
としている。そんな権利は誰にもない。
そもそも「拉致問題」は、朝鮮戦争の延長として行われた戦争犯罪であろう。日本は無関係ではなく、朝鮮戦争
にも後方支援を行い、自衛隊員が死亡している。一方の参戦国であった。

「拉致被害者」とは、日本が一方の当事者である戦争によって生み出された戦争被害者だ。戦争をやめさせる
以外に解決はありえない。

あらたな戦争は、新たな拉致被害者を生み出すだけだ（膨大な家族が引き裂かれるだろう）。

【北朝鮮への戦争絶対反対！】（３）


４）もう一度言う。アメリカに経済制裁をしないのはなぜだ。

今日の読売新聞の論説には、丁寧にその疑問に答えていた。
「他の核保有国との違いは、北朝鮮が『ならずもの国家』であることだ。今回の最大の問題は、
『ならずもの国家』が核兵器を保有したことである」と。
世界最大の「ならずもの国家」はどこのどいつだ？

アメリカではないか。ならずものが核兵器を持っているのがアメリカそのものじゃないか。

ここに真実があると思いますよ。

核兵器を持っていいかどうかはアメリカ（と日本）が決める。
ならずものかどうかはアメリカ（と日本）が決める。
従わない奴には最強のミサイルの照準を合わせ、いつでも核兵器をぶちこめるようにしている。
ならずもの（仮にそうとして）は、勝手に暴れてるんではなく、攻撃する奴がいるから暴れている。
原因があって結果がある。原因は北朝鮮ではなくアメリカと日本の歴史的な東アジア支配、戦略にある。
そして戦争の危機切迫は、その歴史的破産を示している。もはや解決不能の領域に入っている。

５）「でもやっぱり核兵器はあかんでしょ」？
僕自身は、あらゆる核兵器に反対する。

続きはブログで。http://aanduosaka.wablog.com/224.html

車を単に足と見るか、趣味と見るか

おいおい、屋根なくね？これ雨の日困るじゃん
俺でも1秒で気付いたのに、光岡ってバッカだなぁ

同じ1000万なら最終NSXの方を買うよ。
エンジンがポルシェのエンジンなら考えるけどね。

>>414
コーチビルダーとしての技術に疑問符付きまくりだから、ポルシェエンジンでも
やだな。TWRや童夢がポルシェエンジン搭載のミッドシップスポーツを作って
1000万円で売るというのとはわけが違う。

NSXが継続生産されていたら、NSXのエンジンとミッションを積むって選択肢もあったのかな？

ハリアーのエンジンじゃなあ

>>416
ホンダのJ型V6、3000ccでもいいと思うけど。インスパイア用は
レギュラーで250馬力。GM(サターン)には5ATと一緒に外販していた。
仕様は違うけど。

光岡はこのままイロモノ路線でいくのか
他社製自動車のクラシックカー風カスタマイズばかりしてないで
まともな車を作ってほしいよ

>>357
おまえ、深層水知らねぇだろ。

>>419

＞まともな車を作ってほしいよ

�_

ハリアーのエンジン
まぁこれはとりあえず納得するとしよう。

しかし、あのステアリングホイールはいただけない・・・。
スズキＫｅｉと同じようなデザインだぜ？

>>422
180km/hスケールメーターもハリアー

スーパーカーってのは、ヘッドライトやテールランプあたりなら他車から融通して貰うことはあるけどさ。
ディアブロ後期型のヘッドライト（フェアレディＺの）とか、ムルシェラゴの側面ウィンカー（フォードフォーカスの）とか。

ステアリングやメーターみたいに雰囲気が大事なのを共用するってのは・・・禁じ手だよｗ

内装は全部別料金でカスタマイズするんだろ？
ノーマルは洋服の仕立て屋に飾ってある服みたいなもんだって

>>425
メーターは交換できない、トヨタから供給される保安部品だから
どうしてもと言うならアペックスあたりで社外品を

これ乗ってたらモテルかなぁ

>>427
車でモテルとか幻想です
軽自動車でもモテル人はモテます
フェラーリでもポルシェでもベンツでもモテない人はモテません
モテるにはメンタルな面は大事ですから
大蛇に乗ってる自分はカッコイイと思い込めるなら
買ってみるといいと思います

風を呼び 風に舞い 風と化すとき 超龍現る

まだ試乗レビューとかないんだよね？

>>343
うちのセドリックに新型ベンツSクラスの皮を被せてくれるショップってないかね？
こんな感じに。
ttp://www.j-body.org/forums/read.php?f=6&i=54674&t=54674

これだけの造形力があるなら、
「ぼくのかんがえたさいきょうかっこいいすーぱーかー」仕様にするのが漢ってものだろうに。

>>431
後ろに写るDQN仕様エスティマや軽などが色々と物語っているなｗ

どうも”こち亀”の表紙に取り上げられたようだ

アルシオーネＳＶＸがいいと思う。

>>435
アルシオーネ…

出すたびにスバルが傾くという、ある意味呪われたのクルマか…